Патентам и товарным знакам (19)
Скачать 247.75 Kb.
|
 и  , где Pc изм, Pn изм - измеренные значения статического и полного давлений, M,  - измеренные значения числа Маха и углов атаки,  - конфигурация самолета;блока определения истинных значений воздушной скорости  и параметров атмосферы - давления, температуры, вектора скорости ветра на высоте зондирующего режима по значениям температуры, полному и статическому давлению и траекторным параметрам в зондирующем режиме; блока сравнения  H Hзад, где H - изменение высоты полета в испытательном режиме, Hзад - заданное значение изменения высоты, выход которого соединен с нормально разомкнутым реле, соединяющем выход блока определения истинных значений воздушной скорости и параметров атмосферы с входом блока расчета истинных значений воздушных параметров - воздушной скорости V, числа M, статического давления, углов атаки и скольжения  в испытательном режиме по условиям состояния атмосферы, полученным в зондирующем режиме, текущим траекторным измерениям, угловым параметрам положения ЛА в пространстве введен блок расчета градуировочных зависимостей для бортовых приемников воздушных давлений характеристик  и , датчиков аэродинамических углов, летно-технических характеристик ЛА, связанных с аэродинамикой и динамикой самолета - cx,y,z , mx,y,z, критических значений скорости Vs , угла атаки (Xs на основе истинных значений воздушных параметров, траекторных измерений по ряду подобных режимов в зависимости от параметров набегающего потока, конфигурации ЛА, динамических параметров. Вход блока соединен с выходом блока расчета истинных значений воздушных параметров.Кроме того, в систему определения характеристик бортовых средств измерения воздушных параметров и летно-технических характеристик летательного аппарата при проведении летных испытаний введен соединенный с блоком определения истинных значений воздушной скорости и параметров атмосферы второй блок сравнения H> Hзад, выход которого соединен со вторым нормально разомкнутым реле. Реле соединяет выход блока определения истинных значений воздушной скорости и параметров атмосферы с входом блока вычисления значений составляющих вектора скорости ветра Ux(H) и U z(H) на высотах выполнения испытательного режима. Выход блока соединен с входом блока расчета истинных значений воздушных параметров в испытательном режиме. Это позволит учесть изменение ветровых характеристик атмосферы на различных высотах.Более того, в систему определения характеристик бортовых средств измерения воздушных параметров и летно-технических характеристик летательного аппарата при проведении летных испытаний в случае выполнения испытательного режима без скольжения дополнительно вводится подключенная к выходу блока коррекции цепь последовательно соединенных блоков: определения параметров атмосферы на высоте зондирующего режима, за исключением скорости ветра; расчета истинных значений воздушных параметров - воздушной скорости V, числа M, статического давления, угла атаки а испытательном режиме по условиям состояния атмосферы, полученным в зондирующем режиме, текущим траекторным измерениям, угловым параметрам положения ЛА в пространстве; расчета градуировочных зависимостей для бортовых приемников воздушных давлений, датчиков угла атаки, летно-технических характеристик ЛА в продольном канале, связанных с аэродинамикой и динамикой самолета - сy, mz, Vs, s по ряду подобных режимов.Это позволяет определять аэродинамические характеристики ЛА на основе траекторных измерений без использования значительного количества бортовых измерений, повысить точность определения воздушных параметров в летных испытаниях ЛА на различных режимах полета. Полезная модель поясняется на следующих фигурах. На фиг.1 показана схема блоков системы с кратким описанием каждого из них. На фиг.2 приведены значения коэффициента подъемной силы для различных значений истинного угла атаки. Система состоит из следующих блоков, как показано на фиг.1: 1 - блок регистрации данных угловых параметров положения летательного аппарата (ЛА) в пространстве, массы ЛА, составляющих ускорения, траекторных параметров полета, воздушных параметров от бортовых систем в зондирующих, в виде горизонтальной площадки (ГП) без скольжения, и испытательных режимах полета; 2 - блок характеристик и , где Pc изм, Pn изм - измеренные значения статического и полного давлений, M, - измеренные значения числа Маха и углов атаки, - конфигурация самолета;3 - блок коррекции полного и статического давлений в зондирующих режимах, входы которого соединены с выходами блоков 1 и 2; 4 - блок определения истинных значений воздушной скорости и параметров атмосферы - давления, температуры, вектора скорости ветра на высоте зондирующего режима по значениям температуры, полному и статическому давлению и траекторным параметрам в зондирующем режиме, вход которого соединен с выходом блока 3, а выходы соединены с блоками сравнения 5 и 9, и блоками 6 и 10 через нормально разомкнутые реле, управляемые выходами с блоков 5 и 9;5 - первый блок сравнения H Hзад, где H - изменение высоты полета в испытательном режиме, Hзад - заданное значение изменения высоты, второй вход которого соединен с выходом блока 8;6 - блок расчета истинных значений воздушных параметров - воздушной скорости V, числа М, статического давления, углов атаки и скольжения в испытательном режиме по условиям состояния атмосферы, полученным в зондирующем режиме, текущим траекторным измерениям, угловым параметрам положения ЛА в пространстве;7 - блок расчета градуировочных зависимостей для бортовых приемников воздушных давлений характеристик и , датчиков аэродинамических углов, летно-технических характеристик ЛА, связанных с аэродинамикой и динамикой самолета - сx,y,z , mx,y,z, критических значений скорости Vs , угла атаки s на основе истинных значений воздушных параметров, траекторных измерений по ряду подобных режимов в зависимости от параметров набегающего потока, конфигурации ЛА, динамических параметров, вход которого соединен с выходом блока 6,8 - блок заданных значений изменения высоты Hзад в испытательном режиме;9 - второй блок сравнения H> Hзад, второй вход которого соединен с выходом блока 8;10 - блок вычисления значений составляющих вектора скорости ветра Ux(H) и Uz(H) на высотах выполнения испытательного режима, выход которого соединен с входом блока 6; 11 - блок определения параметров атмосферы на высоте зондирующего режима, за исключением скорости ветра, вход которого соединен с вторым выходом блока 3; 12 - блок расчета истинных значений воздушных параметров - воздушной скорости V, числа M, статического давления, угла атаки испытательном режиме по условиям состояния атмосферы, полученным в зондирующем режиме, текущим траекторным измерениям, угловым параметрам положения ЛА в пространстве, вход которого соединен с выходом блока 11;13 - блок расчета градуировочных зависимостей для бортовых приемников воздушных давлений, датчиков угла атаки, летно-технических характеристик ЛА в продольном канале, связанных с аэродинамикой и динамикой самолета - cy, mz, Vs, s по ряду подобных режимов, вход которого соединен с выходом блока 12.Принцип работы системы следующий. По данным, поступающим из блока 1 и 2 в блоке 3 в зондирующем режиме определяется истинное статическое  и полное  давления по измеряемым значениям статического Pc изм, полного Pn изм давлений с учетом ранее полученных характеристик  и  : где , - градуировочные зависимости ПВД, полученные в горизонтальном полете, Pc=Pc изм-Pc, Pn=Рn изм-Pn;Мизм - измеренное число Маха; изм - измеренный угол атаки;- конфигурация самолета.Далее в блоке 4 в зондирующем режиме определяют значения числа Маха Мз , и воздушной скорости по формулам:  где R - универсальная газовая постоянная; g - ускорение свободного падения; k - показатель адиабаты;  - температура наружного воздуха на момент выполнения зондирующего режима, определяемая из соотношения: |
Похожие:
 | Патентам и товарным знакам (19) | | Патентам и товарным знакам (19) |
| Патентам и товарным знакам (19) | | Патентам и товарным знакам (19) |
| Патентам и товарным знакам (19) | | Полезной модели В федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам |
| Патентам и товарным знакам (19) Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг рф) (RU) |  | Патентам и товарным знакам (19) С2, 10. 09. 2005. Ru 2088086 C1, 27. 08. 1997. Su 1678247 A1, 23. 09. 1991. Jp 8140501 A, 04. 06. 1996 |
| Патентам и товарным знакам (19) Способ развивающего обучения на основе интенсификации познавательной деятельности | | Патентам и товарным знакам (19) С2, 27. 10. 2004. Ru 109621 U1, 20. 10. 2011. Ep 1154579 A2, 14. 11. 2001. Us 20020150156 A1, 17. 10. 2002 |
| Патентам и товарным знакам (19) С1, 20. 02. 2007. Ru 2411309 С2, 10. 02. 2011. Ru 2009113190 А, 20. 10. 2010. Ер 0368753 А, 16. 05. 1990 | | Патентам и товарным знакам (19) С2, 10. 04. 2008. Ru 2078364 C1, 27. 04. 1997. Su 1296873 A1, 15. 03. 1987. Jp 2000310600 A, 07. 11. 2000 |
| Патентам и товарным знакам (19) А, 15. 10. 1979. Su 1033258 А, 07. 08. 1983. De 1282865 В, 14. 11. 1968. Us 6056041 А, 02. 05. 2000 | | Патентам и товарным знакам (19) А1, 07. 01. 1991. Su 1578664 А1, 15. 07. 1990. Ru 2292030 С1, 20. 01. 2007. Ер 2215461 В1, 11. 05. 2011 |
| Патентам и товарным знакам (19) А, 22. 05. 1991. Kz 14477 А, 15. 06. 2004. Ru 93027780 А, 10. 04. 1996. Ru 2003103655 A, 27. 01. 2005 | | Патентам и товарным знакам (19) А, 04. 12. 1982. Ru 2131144 C1, 27. 05. 1999. Jp 63-275218 А, 11. 11. 1988. Us 3875427, 01. 04. 1975 |
