Мониторинг средств массовой информации 17 февраля 2014 года
Скачать 1.55 Mb.
|
Минвостокразвития за 7-8 лет рассчитывает привлечь на Дальний Восток около 3 трлн. инвестицийИнтерфакс 14.02.2014 Депутаты Госдумы заверили главу Минвостокразвития Александра Галушку, что окажут всю необ-ходимую законодательную помощь для ускоренного развития Дальнего Востока, сообщает пресс-служба ведомства в пятницу. А.Галушка и депутаты комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальне-го Востока обсуждали необходимость разработки и принятия специальных федеральных законов об условиях ускоренного развития Дальнего Востока, а также корректировки и актуализации государственной программы "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона". "Депутаты готовы к тесному сотрудничеству с Минвостокразвития и уже выработали ряд предложений по эффективному развитию дальневосточных территорий. Депутаты окажут максимальное со-действие в подготовке и принятии необходимых законопроектов", - заверил А.Галушку глава думского комитета Николай Харитонов, слова которого приведены в сообщении. В частности, в своем выступлении глава Минвостокразвития сообщил, что в настоящее время ве-домство активно работает над законопроектом о территориях опережающего развития (ТОР) на Дальнем Востоке. "Сейчас в Азиатско-Тихоокеанском регионе идет очень острая конкуренция за инвестиции и капи-тал, создающий новые современные высокопроизводительные рабочие места. И единственный путь привлечь людей, чтобы они захотели жить и работать на Дальнем Востоке, - выиграть эту конкуренцию", - сказал А.Галушка. Он также отметил, что для достижения устойчивого тренда развития и ежегодного прироста эконо-мики в 6% на Дальний Восток необходимо привлечь в течение семи-восьми лет около трех трлн рублей прямых инвестиций. "Чтобы принять и освоить такой объем вложений, потребуется создать конкурентные условия для инвесторов и построить соответствующую инфраструктуру. Мы рассчитываем, что каждый бюджетный рубль, вложенный в развитие Дальнего Востока, в итоге привлечет до 20 рублей частных инвестиций", - подчеркнул А.Галушка. Отвечая на вопрос первого зампреда комитета Госдумы Валентины Пивненко о ходе подготовки законодательных инициатив, касающихся Дальнего Востока, глава Минвостокразвития обозначил приоритетность законопроектов. "Мы считаем, что ядром всех изменений законодательства в части развития макрорегиона должен стать законопроект о территориях опережающего развития. После этого будет проще перейти ко всему комплексу законов", - уточнил А.Галушка. Глава Минвостокразвития напомнил, что по поручению руководства страны нужно подготовить необходимые предложения до 1 июля 2014 года. А.Галушка также отметил, что в ближайшее время ведомству будут переданы полномочия по согласованию основных государственных программ, что позволит обеспечить приоритетное финансирование дальневосточных проектов. Сотрудники Минвостокразвития получили уведомления о реорганизации ведомстваИнтерфакс 14.02.2014 Министерство РФ по развитию Дальнего Востока, основной офис которого располагается в Хабаровске, будет реорганизовано, сообщает пресс-служба ведомства. Ожидается, что кроме Хабаровска и Москвы, сотрудники министерства будут работать также во Владивостоке. В то же время не сообщается, какие конкретно департаменты будут располагаться в столице, а какие в дальневосточных городах. "Структурные решения и территориальное распределение подразделений Минвостокразвития отражают практическую работу по реализации приоритетов развития Дальнего Востока и новые полномочия министерства. В соответствии с решением правительства РФ подразделения Минвостокразвития будут размещаться в Хабаровске, Владивостоке и Москве", - сказано в сообщении, поступившем в агентство "Интерфакс - Дальний Восток" в пятницу. Отмечается также, что "структурные изменения в аппарате министерства готовились тщательно и аккуратно, чтобы сохранить рабочие места и при этом сформировать новые департаменты и отделы для выполнения задач, поставленных руководством страны". "Сотрудникам министерства официально выданы уведомления об изменении структуры с предложениями дальнейшего трудоустройства. Даже если работник попадает под сокращение, ему предлагается аналогичная должность в другом подразделении. В случае отказа продолжить государственную службу и ухода работнику выплачивается установленная законом компенсация", - отмечает пресс-служба. Подчеркивается, что офис министерства в Хабаровске не ликвидируется. Все сотрудники остаются на своих рабочих местах. По закону им дается два месяца на принятие решения, говорится в сообщении. Штатная численность Минвостокразвития, которое было создано весной 2012 года, составляет 250 человек. ОБЗОР: Порты - колосс на угольных ногахИнтерфакс 14.02.2014 Москва. 14 февраля. ИНТЕРФАКС - Локомотивами роста грузооборота портов РФ по итогам года стали уголь и нефть, причем северо-западное направление уже второй год подряд по углю показывает лучшую динамику, чем ориентированное на рынки АТР дальневосточное. Контейнерооборот оказался хуже ожиданий, рост составил всего 5%. Хорошую динамику на протяжении года показывала перевалка минудобрений за счет увеличения производства. А вот перевалка чермета, выросшая в 2012 году на 5%, по итогам 2013 года ушла в минус. ГРУЗООБОРОТ - СУХОЕ ЗАМЕДЛЕНИЕ Рост грузооборота морских портов России в 2013 году по сравнению с показателем 2012 года замедлился - 3,9% против 5,6%. Всего операторы морских бассейнов в прошлом году перевалили 589 млн тонн грузов. Существенное замедление динамики наблюдается в перевалке сухих грузов (+1,6% против 7,3%), а вот в наливных - напротив, рост (+5,7%, против 4,3%). В целом по итогам года экспортных грузов перегружено 460,1 млн тонн (+2,8%), импортных - 48,4 млн тонн (+7,3%), транзитных - 44,5 млн тонн (+4,6%), каботажных - 36 млн тонн (+13,2%). Перевалка грузов в Арктическом бассейне выросла на 19,2%, до 46,2 млн тонн, Балтийском - на 4,2%, до 216 млн тонн, Дальневосточном - на 7,8%, до 144,8 млн тонн. Перевалка грузов в Азово-Черноморском бассейне сократилась на 1,3%, до 174,4 млн тонн, Каспийском - на 21,6%, до 7,86 млн тонн. Среди сухих грузов наибольший прирост в процентном выражении показала перевалка угля - на 13,3%, до 101,1 млн тонн, грузов в контейнерах - на 4,1%, до 44,4 млн тонн, минеральных удобрений - на 24%, до 12,9 млн тонн, руды - на 2,8%, до 7,4 млн тонн и сахара - на 41,3%, до 1 млн тонн. В то же время уменьшилась перевалка генеральных грузов на 14% по всей номенклатуре. В 2012 году показатели по чермету и зерну выросли по отношению к 2011 году на 4,8% и на 23,3% соответственно. Перевалка наливных грузов в 2013 году показала рост по всей номенклатуре. УГОЛЬ - ЭКСПОРТ СОХРАНЯЕТ ДИНАМИКУ Основным локомотивом роста сухих грузов уже второй год подряд остается уголь. В абсолютных цифрах первенство по перевалке угля, бесспорно, остается за Дальним Востоком. Однако динамика роста у этого региона, ориентированного на развивающиеся рынки АТР, не самая лучшая по итогам 2013 года. Операторы Дальневосточного бассейна по итогам года увеличили перевалку угля на 13%, до 54,4 млн тонн. Грузооборот в Балтийском бассейне вырос на 21%, до 24 млн тонн. Неплохую динамику показывает и Арктический бассейн - рост на 9,5%, до 14,8 млн тонн. Чуть хуже в Азово-Черноморском бассейне - рост всего 3,1%, до 7,8 млн тонн. В принципе в сохранении темпов увеличения по перевалке угля нет ничего удивительного. В этом году, по словам Олега Петропавловского из БКС, было запущено несколько разрезов энергетического и коксующегося угля. "Внутри России спрос, по сути, не растет, поэтому все мощности идут в основном на экспорт", - говорит эксперт. А экспорт - это в основном порты. К примеру, "СУЭК" хоть и не увеличил добычу по итогам года, но зато нарастил экспортные поставки на 9%, до 42,4 млн тонн. Лидерство Балтийскому бассейну обеспечили сразу несколько стивидоров. В частности, грузооборот ОАО "Ростерминалуголь" (принадлежит "Кузбассразрезуглю" (MOEX: KZRU)) вырос на 7%, до 14,7 млн тонн, а ООО "Порт Высоцк" - и вовсе в 1,5 раза, до 4,9 млн тонн. Перевалка ОАО "Универсальный перегрузочный комплекс" (входит в UCL Владимира Лисина) увеличилась на 19%, до 3,4 млн тонн. По словам Ирины Ступаченко из ФК "Открытие Капитал", во втором полугодии 2013 года порт Высоцк начал погрузку на большегрузные суда типа Panamax, что позволило не только увеличить объемы перевалки, но и расширить географию поставок российского угля. Ранее уголь из Высоцка направлялся преимущественно в Финляндию и Германию, сейчас в число грузополучателей также входят Великобритания, Бельгия, Голландия, Италия и Испания. Рост Арктического бассейна обеспечивал в основном ОАО "Мурманский морской торговый порт" (MOEX: MSCP) (ММТП, совладелец "СУЭК"), который увеличил перевалку угля на 12,5%, до 13,09 млн тонн. По дальнему востоку картина выглядит следующим образом: ЗАО Дальтрансуголь" (входит в "СУЭК") увеличил перевалку угля на 13,8%, до 13,7 млн тонн, ОАО "Порт Ванино" (MOEX: MTPV) (под управлением "Мечела" (MOEX: MTLR)) - в 3,3 раза, до 3,8 млн тонн, ОАО "ЕвразНМТП" - на 57%, до 3,61 млн тонн. А вот крупнейший угольный стивидор на Дальнем Востоке - ОАО "Порт Восточный" сократил перевалку угля на 1,3%, до 17,8 млн тонн. Снизил перевалку и ОАО "Торговый порт Посьет" (принадлежит "Мечелу") - на 9,3%, до 4,1 млн тонн. Причина более медленного роста на Дальнем Востоке, по мнению О.Петропавловского, заключается в нехватке пропускных способностей железной дороги и дорогом ж/д тарифе. "Например, из Кузбасса возить на Дальний Восток стало практически невыгодно где-то в середине года после того, как РЖД подняли тариф на 7%, поэтому уголь пошел в Европу", - пояснил эксперт. В текущем году О.Петропавловский также ожидает роста экспорта угля, поскольку объем потребления его в России падает. Однако говорить, что перевалка будет расти более динамично на западе, чем на востоке, пока рано. "В Европе есть один минус - там очень большая конкуренция по углю", - отмечает эксперт. Вероятно поэтому, инвесторы не спешат наращивать терминальные мощности в этом направлении. А вот перспективу восточного направления участники рынка поддерживают рублем - только в прошлом году ряд компаний анонсировали свои проекты на десятки миллионов тонн. МИНУДОБРЕНИЯ - НАДЕЖДА НА УРАЛКАЛИЙ Наилучшую динамику среди бассейнов по перевалке минудобрений показал Арктический - рост на 36%, до 2,7 млн тонн. В основном рост произошел за счет увеличения перевалки ММТП - на 56%, до 1,54 млн тонн (апатитовый концентрат). Рост перевалки в Балтийском бассейне составил 29,6%, до 7,3 млн тонн. Здесь драйверами стали в основном два стивидора: грузооборот минудобрений ООО "Балтийский балкерный терминал" вырос на 22,5%, до 4,7 млн тонн, ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" - в 1,5 раза, до 1,2 млн тонн. На юге перевалка минудобрений повысилась не столь значительно - всего на 6,4%, до 2,92 млн тонн. Здесь лидерами стали ООО "Туапсинский балкерный терминал" (рост на 16%, до 1,6 млн тонн). В текущем году хорошие темпы роста по перевалке минудобрений могут сохраниться. "Фосагро", "Акрон" (MOEX: AKRN), "УралХим" уже работают на 100%. От них дальнейшего роста ждать не стоит, по крайней мере, в 2014 году", - подагает О.Петропавловский, а вот "Уралкалий" (MOEX: URKA) ждет в этом году рост по отношению к 2013 году на 2 млн тонн. Однако сложно предположить, как они повезут этот груз - морем или железной дорогой. Впрочем, даже если какая-то часть грузов "Уралкалия" уйдет на "железку", у российских стивидоров есть и другой потенциал для роста. До сих пор перевалка российских минудобрений через морские порты стран Балтии и Украины остается довольно высокой и составляет 41,68% и 39,2% соответственно. ЧЕРМЕТ - СЛАБЫЙ РУБЛЬ СПАСЕТ ПЕРЕВАЛКУ Россия, согласно данным Росстата, в 2013 году сократила производство основных видов продукции чермета: чугуна (-0,7%), стали (-2,3%), проката готового черных металлов (-1,7%). Сократилась и перевалка в портах - по итогам года на 14%, до 22,3 млн тонн. Отрицательную динамику по отношению к прошлому году показали все бассейны, кроме Азово-Черноморского. В Арктическом бассейне перевалка упала на 56,7%, до 0,16 млн тонн, в Балтийском - на 19,7%, до 5,54 млн тонн, в Дальневосточном - на 17,5%, до 4,57 млн тонн, в Каспийском - на 64,5%. Стивидоры Азово-Черноморского бассейна увеличили грузооборот на 5,2%, до 10,88 млн тонн. В частности, нарастили перевалку металла ОАО "Туапсинский морской торговый порт" (входит в группу UCL) на 18%, до 1,7 млн тонн. Компания заявляла, что рост связан с отправкой грузов прямыми маршрутами, позволившими обеспечить эффективную загрузку производственных мощностей порта. Еще один актив UCL ОАО "Таганрогский морской торговый порт" также увеличил перевалку металлов - в 2,4 раза, до 300 тыс. тонн. Ситуация в секторе черных металлов может немного измениться в лучшую сторону в текущем году за счет слабого рубля, считает О.Петропавловский. "В этом году, если все останется в таком состоянии как сейчас, экспорт должен вырасти", - отметил он. НЕФТЬ - ТРУБОПРОВОД ПОДВЕЛ НМТП По итогам года перевалка нефти в портах России выросла на 4,6%, до 207,5 млн тонн. Наилучшую динамику показал Арктический бассейн, где рост объемов перевалки составил 30% (до 14,4 млн тонн), на втором месте Дальневосточный бассейн - плюс 16,7% (до 33,7 млн тонн), Азово-Черноморский бассейн - плюс 1% (до 76,2 млн тонн). Балтийский бассейн сократил перевалку на 6,7%, до 78,8 млн тонн. Азово-Черноморский бассейн, несмотря на рост перевалки стивидоров "КТК-Р" на 7%, до 32,7 млн тонн, и "Таманьнефтегаза", так и не смог закончить год с хорошей динамикой из-за низких результатов ОАО "НМТП" (MOEX: NMTP). Наибольшие изменения в грузопотоках нефти произошли из-за перераспределения потоков внутри трубопроводной системы "Транснефти". В целом компания сократила в 2013 году отгрузку российской нефти на экспорт через порты на 5%, до 116 млн тонн (транзитная перевалка осталась на уровне 2012 года - 20 млн тонн). Но вот перевалка в портах трубопроводной нефти изменилась крайне непропорционально. В проигрыше остались стивидоры группы НМТП - ООО "ПТП" и ОАО "НМТП". По итогам 2013 года через ООО "Спецморнефтепорт Козьмино" (конечная точка ВСТО) было перевалено 21,3 млн тонн нефти (+30,6% к 2012 году, вся нефть российская). ООО "НТК" (конечная точка БТС-2, Усть-Луга) в 2013 году перевалило 23,3 млн тонн нефти (+63%), в том числе 17,2 млн тонн российской и 6,1 млн тонн транзитной нефти. Через ОАО "НМТП" (нефтерайон "Шесхарис") в 2013 году было перевалено 37,2 млн тонн нефти (-12,6%), в том числе 26,9 млн тонн российской и 10,3 транзитной нефти. Грузооборот нефти ООО "ПТП" (конечная точка БТС) в 2013 году составил 54,5 млн тонн (-20%), в том числе 50,6 млн тонн российской и 3,9 млн тонн транзитной. Разбивки на перевалку российской и транзитной нефти в 2012 году в данных ГП ЦДУ ТЭК нет. Но, по данным источника "Интерфакса" на рынке нефтетрейдинга, перевалка транзитной нефти в 2012 году через НМТП составила 13,6 млн тонн, через ПТП - 3,7 млн тонн. Получается, что в 2013 году "Транснефть" (MOEX: TRNF) около 3,3 млн тонн транзитной нефти с НМТП и около 0,2 млн тонн с ПТП перенаправила в Усть-Лугу. И это помимо того, что на Усть-Лугу также были перекинуты и экспортные объемы. И.Ступаченко также констатирует факт, что объемы нефти ПТП ушли в основном в Усть-Лугу. По ее данным, коэффициент загрузки мощностей на НТК достиг 78%. "Я не ожидаю дальнейшего существенного снижения перевалки нефти в Приморске", - говорит эксперт. А вот аналитики ИФК "Метрополь" считают, что из-за усиления позиций Усть-Луги группа НМТП продолжит снижать свою долю на рынке нефтеперевалки. Так или иначе, но конкуренция между Усть-Лугой и группой НМТП будет только усиливаться. В январе глава "Транснефти" Николай Токарев заявил о снижении экспорта нефти по нефтепроводу в 2014 году по отношению к 2013 году на 1,5%. КОНТЕЙНЕРЫ - ВОСТОК УДЕРЖИВАЕТ ЛИДЕРСТВО За 2013 год перевалка контейнеров составила 5,35 млн TEU, что на 5% больше чем в 2012 году. Хотя еще летом аналитики прогнозировали рост контейнерооборота на уровне 6,5%, исходя из действующего тогда официального прогноза роста ВВП на уровне 2,4%. Перевалка гружёных контейнеров росла медленнее, чем порожних - 3,5 млн TEU (+3,9%) против 1,85 млн TEU (+7,1%). В экспортном направлении было перегружено 2,301 млн TEU (+4,5%), на импорт - 2,352 млн TEU (+4,3%), транзит составил 94,4 тыс. TEU (+36,4%), в каботаже - 603 тыс. TEU (+5,3%). Контейнерооборот основных портов (переваливают 90% всех контейнеров в портах РФ) выглядит следующим образом: Санкт-Петербург - 2514 тыс. TEU (-0,4%), Владивосток - 823 тыс. TEU (+17,5%), Новороссийск - 722 тыс. TEU (+10,7%), Восточный - 475 тыс. TEU (+19,7%), Калининград - 322,6 тыс. TEU (-13,1%). Наибольший прирост по компаниям показали ОАО "НУТЭП" (группа DeloPorts, порт Новороссийск) - 277,5 тыс. TEU (+28,9%), ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург" (группа UCL) - 396,4 тыс. TEU (+21,5%), ООО "Восточная стивидорная компания" (Global Ports, Находка) - 474,6 тыс. TEU (+19,7%), ОАО "Новорослесэкспорт" (MOEX: NOLE) (группа НМТП, Новороссийск)- 309,3 тыс. TEU (+13,6%), ОАО "Владивостокский МТП" (группа FESCO) - 476,7 тыс. TEU (+4,5%), ЗАО "Первый контейнерный терминал" (группа Global Ports, Санкт-Петербург) - 1083,9 тыс. TEU (+2,5%). В аутсайдерах по итогам года оказались: ОАО "Петролеспорт" (Global Ports, Санкт-Петербург) - 711,4 тыс. TEU (-14%), ОАО "Калининградский МТП" - 155,9 тыс. TEU (-16,7%), ООО "Балтийская стивидорная компания" (группа НМТП, Калининград) - 166,7 тыс. TEU (-9,4%) и ООО "Моби Дик" (Global Ports, Кронштадт) - 219,3 тыс. TEU (-3%). По словам И.Ступаченко, контейнерооборот в Калининграде падает, потому что там в основном грузят автокомпоненты, а продажи новых автомобилей в России снижаются. "На Дальнем Востоке контейнерооборот растет из-за укрепления фрахтовых ставок на морские перевозки, поскольку это повышает привлекательность более быстрого, но более дорого прямого транспортного коридора из Азии в Европу через Транссибирскую магистраль по сравнению с более дешевым, но более долгим морским обходным маршрутом через Суэцкий канал", - отмечает эксперт. Однако в UCL "Интерфаксу" заявили, что рост перевалки контейнеров в Петербурге обусловлен именно за счет "комплектующих для российских автомобильных заводов и сборочных производств, а также грузов в рефконтейнерах". Кроме того, пояснили в пресс-службе UCL, "в 2013 году началась обработка импорта в составе регулярных транзитных контейнерных поездов, вследствие чего увеличилось количество операций на железнодорожном фронте". "Сегодня в среднем за сутки на терминале обрабатывается один контейнерный поезд", - заявили в пресс-службе. "При этом определяющим в работе "Контейнерного терминала Санкт-Петербург" является стратегическое партнерство с одним из крупнейших терминальных операторов - голландской компанией Terminal Investments Limited SA", - признаются в компании. Группа DeloPorts нарастила грузооборот за счет модернизации терминалов в Новороссийске. "В прошлом году мы ввели в эксплуатацию железнодорожные подходные пути, новое крановое оборудование и расширили тыловые контейнерные площадки, продолжали совершенствовать качество сервиса для клиентов", - прокомментировал "Интерфаксу" итоги работы гендиректор DeloPorts Тимофей Телятник. Кроме того, по его словам, DeloPorts работает с большим количеством контейнерных линий, чем конкуренты в порту. "По сути, весь прирост по Новороссийску обработал именно НУТЭП", - отмечает Т.Телятник. Впрочем, обесценение курса рубля снизит привлекательность импорта для российских покупателей, что негативно скажется на динамике контейнерооборота в 2014 году, предупреждает И.Ступаченко. К примеру, Sberbank CIB прогнозирует рост перевалки контейнеров лидера рынка Global Ports в 2014 году на 4,1%, до 2,655 млн TEU. Грузооборот портов в 2013 году (тыс. тонн)*:
Перевалка экспортных и импортных грузов через порты РФ (тыс. тонн):
Перевалка транзитных и каботажных грузов через порты РФ (тыс. тонн):
*данные ЗАО "Морцентр-ТЭК". |
Похожие:
 | Мониторинг средств массовой информации 11 февраля 2014 года Отмена индексации ком намечена на 2015 г, цены на 2014 г проиндексированы Минэнерго 4 | | Мониторинг средств массовой информации 22 февраля 2013 года ... |
| Мониторинг средств массовой информации 17 апреля 2014 года Голикова считает эффективным контроль за бюджетными средствами, выделенными "РусГидро" 4 | | Мониторинг средств массовой информации 9 июля 2014 года РусГидро собирается закрыть сделку с Роснефтегазом в конце сентября, первый транш обсуждается 5 |
| Мониторинг средств массовой информации 3 марта 2014 года Конкурентный отбор мощности на 2015г снова будет проведен на 1 год замглавы Минэнерго 7 | | Мониторинг средств массовой информации 7 мая 2014 года Депозитарные расписки на акции «РусГидро» допущены к операциям биржевого репо на «Московской бирже» 6 |
| Мониторинг средств массовой информации 28 апреля 2014 года РусГидро выступило партнером номинации "Гидроэнергетика" международного конкурса деловой журналистики "pressзвание" 2 | | Мониторинг средств массовой информации 7 апреля 2014 года «Русгидро» может выплатить 5,2 млрд руб дивидендов, еще не согласовала базу для выплаты 5 |
| Мониторинг средств массовой информации 26 июня 2014 года Капзатраты РусГидро в рамках отобранных на орэм инвестпроектов по виэ составят 146 тыс руб за 1 кВт 3 | | Мониторинг средств массовой информации 06 ноября 2014 года Заместитель Председателя Правления «Совета рынка» Oлeг Бaркин выступил с докладом на всероссийском совещании по озп 3 |
| Мониторинг средств массовой информации 22 октября 2013 года Конференция о доступности энергетической инфраструктуры пройдет в Екатеринбурге 5 | | Мониторинг средств массовой информации 7 апреля 2015 года Минэнерго опубликовало проект постановления по изменениям проведения ком на 2016 г 3 |
| Мониторинг средств массовой информации 17 декабря 2013 года Фст предлагает увеличить тариф на передачу электроэнергии на 7% в I половине 2014г 3 | | Мониторинг средств массовой информации 15 апреля 2013 года Социальная норма энергопотребления заработает в 14 пилотных регионах уже с сентября 2013 года 4 |
| Мониторинг средств массовой информации 08 октября 2013 года Отсутствие приборов учета у потребителей на розничных рынках приводит к росту их платежей за электроэнергию 4 | | Мониторинг средств массовой информации 15 марта 2012 года Проект Федерального закона, вносится Правительством Российской Федерации «О внесении изменений в Федеральный закон «Об электроэнергетике»... |
