Изыскания и проектирование автомобильных дорог на многолетнемерзлых грунтах

7. ОСОБЕННОСТИ НАЗНАЧЕНИЯ ВЫСОТЫ НАСЫПИ И ШИРИНЫ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА ММП Как уже отмечалось, в рассматриваемой зоне проектирования плана трассы, продольного и поперечного профилей имеет ряд особенностей, обусловленных природно-климатическими и мерзлотно-грунтовыми условиями. Наиболее экономично проектировать и строить дорогу по; кратчайшему направлению между заданными грузообразующими пунктами, которому соответствует прямая линия. Однако в рассматриваемой зоне такому трассированию препятствуют не только элементы рельефа земной поверхности, встречающиеся в любых условиях (горы, овраги, реки, озера, болота), но и специфичные для вечной мерзлоты явления (бугры пучения, термокарстовые впадины, участки с солифлюкционными явлениями, наледями, меандрирующие озера, скопление массивов подземного льда, мари). Основные технические нормы и требования по проектировании плана и продольного профиля автомобильных дорог изложены в специальной ( СНиП 2.05.02-85, ВСН) и учебной литературе, особенности изысканий и проектирования дорог в районах вечной мерзлоты изложены в специальной инструкции [ 25], разработанной коллективом научных работников Омского филиала Союздорнии с участием проф. Н.А. Пузакова (МАДИ) и проф.И.А. Золотаря (ВОЛАТТ). Конструирование поперечных профилей земляного полотна базируется на принципах проектирования, изложенных в разделе 4. При этом большое значение придается назначению высоты земляного полотна и его ширины. Высоту земляного полотна следует назначать по теплотехническому расчету, используя рекомендуемые методы расчета промерзания, протаивания грунтов и насыпей дорог, ширину земляного полотна по расчету в зависимости oт габаритов преобладающего типа машин, обращающихся по дорогам. Обследования дорог, выполненные в течение 1964 - 1974 гг., показали, что в рассматриваемых районах автомобили большой грузоподъемностью составляют до 60 %. При ширине проезжей части 6 - 7 м проектная скорость движения (соответственно 40 - 60 км /ч) автомобилей не обеспечивается и, как показали наблюдения, снижается до 5 - 10 км/ч, что влечет за собой дополнительные эксплуатационно-транспортные издержки и нередко создает аварийную ситуацию, особенно при встречах с большегабаритными автомобилями. Ширину полосы движения В 2 для дороги с двусторонним движением определяют по формуле где К а - ширина кузова автомобиля, м; С к. - ширина колеи автомобиля, м; V a - расчетная скорость .движения автомобиля; км/ч. Полученную по расчету ширину проезжей части следует округлить до 0,5 м. Ширина обочин назначается не менее - 2,5 - 3 м с тем, чтобы обеспечить движение гусеничного транспорта по ним и стоянку автомобилей, так как устраивать объезды в рассматриваемой зоне практически невозможно, а зачастую недопустимо (при наличии льдонасыщенных грунтов деятельного слоя). Если взять дорогу V категории с преобладающим движением автомобилей типа БелАЗ-540, то полученная ширина земляного полотна будет равняться 14 - 15 м. Например, для автомобиля типа БелАЗ-540 Тогда ширина земляного полотна при обочинах 2,5 м В = 2×В 2 + 20 σ = 2×4,6 + 2×2,5 = 14,2 м. Принимаем В = 14 м. При обочинах шириной 3 м соответственно В = 15 м. 8. КОНСТРУКЦИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ТРЕБОВАНИЯ К ГРУНТАМ 8.1. Требования к грунтам земляного полотна В рассматриваемых районах необходимая прочность и устойчивость земляного полотна в значительной мере зависит от качества грунтов, используемых для его возведения. Исследования показали, что на марях и участках с высокой влажностью и льдонасыщенностъю (мокрые места) земляное полотно предпочтительно отсыпать из несцементированных обломочных и песчаных грунтов (кроме пылеватых), а также водоустойчивых материалов и отходов промышленности (отходы дробильно-сортировочных заводов; металлургические шлаки, хорошо обожженные порода и др.). В верхнюю часть насыпи допускается укладывать камни размером ребра не более 30 см. При этом обязательна послойная, по 30 - 40 см, отсыпка земляного полотна и уплотнение грунтов катками на пневматических шинах, что способствует заполнению пространства между крупными камнями более мелкими фракциями материала и увеличению плотности насыпей. На всех типах местности допускается применять и глинистые грунты, удовлетворяющие требованиям табл.8.1. Степень пригодности глинистых грунтов для сооружения земляного полотна устанавливают испытанием грунтовых проб и образцов, отобранных в карьерах и резервах, с определением зернового состава, влажности на границе раскатывания и текучести, оптимальной влажности и максимальной плотности грунта объемного и удельного весов, засоленности грунта методом водной вытяжки, набухания по стандартной методике, коэффициента влагонакопления грунта Коэффициент влагонакопления К влаг промерзающих глинистых грунтов должен быть не более значений, указанных в табл. 8.2. На участках первого и второго типов местности (сухие и сырые места) применяют местные глинистые грунты с влажностью, не превышающей допустимую из условия уплотнения ( табл. 8.3). При более высоких значениях влажности должны быть предусмотрены мероприятия по заблаговременному осушению грунтов. Для определения степени увлажнения грунтов в сравнении с оптимальной величина последней может быть установлена через предел текучести (легко определяемый как в лабораторных, так и в полевых условиях) по следующим зависимостям (А.С. Плоцкого): супесь легкая - W опт = 0,70 W тек. суглинок легкий пылеватый - W опт = 0,60 W тек. суглинок тяжелый, глина пылеватая - W опт = 0,55 W тек. Ориентировочные значения оптимальной влажности для характерных грунтов зоны вечной мерзлоты можно определять также по данным табл. 8.4. Местные глинистые грунты можно применять для возведения земляного полотна только при соблюдении требований к ним по гранулометрическому составу и в порядке послойной их укладки. Таблица 8.1 Требования к глинистым грунтам земляного полотка Часть насыпи Глубина расположения слоя от низа дорожной одежды, м Покрытия капитальные Покрытия усовершенствованные облегченные Покрытия переходного и низшего типа Тип местности по характеру поверхностного слоя, степени увлажнения и мерзлотно-грунтовым условиям (см. табл. 3.2) 1-й 2-й 3-й 1-й 2-й 3-й 1-й 2-й 3-й 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Верхняя До 1,5 Супеси легкие, суглинки легкие содержанием пылеватых частиц не более 35 % глинистых не более 15 % Супеси легкие с содержанием пылеватых частиц не более 35 % и глинистых не более 5 % Супеси легкие и суглинки легкие, суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц   не более 50 % и глинистых не более 20 % Супеси и суглинки легкие с содержанием пылеватых частиц не более 35 % и глинистых не более 15 % Супеси и суглинки; суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц не более 55 % и глинистых не более 25 % Супеси легкие и суглинки легкие, суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц не более 40 % и глинистых не более 20 % Нижняя неподтапливаемая 1,5 - 6 Супеси легкие, суглинки легкие, суглинки тяжелые и глины с содержанием пылеватых частиц не более 50 % и глинистых   не более 20 % Супеси. легкие с содержанием пылеватых частиц не более 35 % и глинистых не более 5 % Супеси и суглинки легкие, суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц 55 % и глинистых не более 25 % Супеси и   суглинки легкие с содержанием пылеватых частиц не более 35% и глинистых не более 15% Супеси и суглинки легкие, суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц не, более 60 % и глинистых не более 20 % Супеси легкие и суглинки легкие, суглинки глины с содержанием пылеватых частиц не более 40 % и глинистых не более 20% Нижняя подтапливаемая 1,5-6 Супеси легкие суглинки легкие с содержанием пылеватых частиц не более 35 % и глинистых не более 15 % Супеси; легкие и суглинки легкие, суглинки и глины, с содержанием пылеватых частиц не более 50 % и глинистых не более 20 % Супеси и суглинки легкие, суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц не более 35 % и глинистых не более 15 % . Супеси и суглинки   легкие суглинки и глины с содержанием   пылеватых частиц не более 55 % и. глинистых не боле 25 % Супеси и суглинки легкие, суглинки и глины с содержанием пылеватых частиц не более 40 % и глинистых не более 20 % Примечания : Коэффициент морозного пучения глинистых грунтов, отсыпаемых в верхнюю часть насыпи, не должен превышать 3 %, а в нижнюю часть – 5 %. 2. Степень засоленности глинистых грунтов, отсыпаемых в верхнюю часть насыпи, не должна превышать 0,25 г/см 3 порового раствора, а в нижнюю часть - 0,5 г/см3. Таблица 8.2 Допустимые значения коэффициента влагонакопления Грунт К влаг  г/см 3. ч Супесь пылеватая 0,04 Суглинок легкий пылеватый 0,03 Суглинок тяжелый пылеватый 0,01 Таблица 8.3 Значения допустимой влажности глинистых грунтов Wφ (в долях от оптимальной) Грунт При коэффициенте уплотнения 1,00 - 0,98 . 0,95 0,90 Супеси легкие 0,9 - 1,2 0,85 - 1,3 0,8 - 1,4 Суглинки легкие пылеватые и супеси пылеватые 0,9 - 1,15 0,85 - 1,25 0,8 - 1,35 Глины, суглинки тяжелые и суглинки тяжелые пылеватые 0,9 - 1,1 0,82 - 1,2 0,8 - 1,30 Глины пылеватые 0,9 - 1,05 0,9 - 1,15 0,8 - 1,2 Примечание . В табл. 8.2 и 8.3 приведены данные А.С. Плоцкого. Та блица 8.4 Значения оптимальной влажности Грунт Оптимальная влажность W опт , % Максимальная плотность при стандартном уплотнении σ ск , г/см 3 Супесь легкая 15 1,85 Супесь пылеватая, суглинок легкий пылеватый 16 1,75 Суглинок тяжелый пылеватый 20 1,70 Суглинок тяжелый, глина .24 1,60

Похожие:

	«Обеспечение сохранности автомобильных дорог путем мониторинга движения... Обеспечение сохранности автомобильных дорог путем мониторинга движения автомобильных транспортных		Основные недостатки проектной документации при проектировании автомобильных... Не представлено утверждённое техническое задание на проектирование государственным
	Рабочая программа Учебная дисциплина оп. 07 Эксплуатация дорожных... Специальность: 08. 02. 01 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»		Программа дисциплины Основы экономики для специальности 270831 строительство... Федерального государственного образовательного стандарта (фгос) по специальности среднего профессионального образования (спо) 270831...
	Сто алтгту 13. 62 0693 2011 Приложение в (обязательное) Силлабус (памятка) Дисциплина «Автоматизированное проектирование автомобильных дорог» общим объемом 144 часов изучается в течение 7 семестра, сопровождается...		Образовательное учреждение высшего профессионального образования... Область профессиональной деятельности выпускников: изыскания, проектирование и строительство железных дорог и сооружений путевого...
	Протокол заседания творческой группы Половникова С. А., зав отделением Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов		Дисциплина: Строительство автомобильных дорог и аэродромов Воспитательная: воспитание информационной культуры учащихся, внимательности, аккуратности, дисциплинированности, усидчивости
	Рабочая программа дисциплины «Реконструкция автомобильных дорог» В процессе освоения данной дисциплины студент формирует и демонстрирует следующие профессиональные компетенции		1. внебюджетные фонды и их классификация В частности, речь шла о создании устойчивой системы государственного пенсионного обеспечения; медицинского и социального страхования;...
	Проектирование зданий и сооружений на сезонно промерзающих пучинистых грунтах «Пучинистые грунты», которая отражает достигнутые результаты научных исследований тридцатилетней давности. Это вызвано очевидно с...		Доклад : «Инновационные решения в современном проектировании» Институт зао «Транспроект» выполняет полный комплекс работ по проектированию: диагностику, инженерные изыскания, проектирование,...
	Российское дорожное агенство типовые решения повосстановлению несущей... Исполнитель: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем машиноведения Российской академии наук		Методические указания к изучению дисциплины и выполнению контрольной... Целью дисциплины является изучение автомобильных дорог как транспортной инфраструктуры. Основной задачей дисциплины является закрепление...
	Доклад об осуществлении муниципального контроля за обеспечением сохранности... В доклад включены сведения об организации и проведении муниципального контроля за отчетный год и его эффективности, по следующим...		Пояснительная записка Показатель Доля отремонтированных автомобильных... Докладу о достигнутых значениях показателей эффективности деятельности органов местного самоуправления Заветинского района за 2011...