5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
1. Технические характеристики товаров, работ, услуг: Лот №1. Поставка пригородных автобусов большой вместимости для организации транспортного обслуживания пассажиров в период проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 в г. Сочи в количестве 132 единиц.
Наименование показателя
| Требуемое значение
| Общие требования
|
| Класс автобуса
| Пригородный, междугородний, М3, класс II
| Общие требования
| автобус большой вместимости. Должен соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 107-03 «Общие требования к конструкции автобусов»
| Габаритные размеры:
|
| Длина, мм
| не более 12500
| Ширина, мм
| Не менее 2500
| Высота, мм
| не более 3400 с кондиционером
| Радиус поворота, м
| не более 11,9
| Багажный отсек, м ³
| не менее 6,8
| Вместимость:
|
| Общая, чел.
| не менее 60
| Количество мест для сидения, шт.
| не менее 53
| Цвет
| Белый
| Год выпуска
| не ранее 2012
| Ограничение максимальной скорости движения, км/ч
| 100
| Кузов:
| должен иметь антикоррозийное и шумопоглощающее покрытие, ресурс не менее 12 лет, при условии соблюдения руководства по эксплуатации. Боковые панели кузова и потолок должны иметь утепление из материалов, не распространяющих горение.
| Общая схема
| вагонного типа, кузов каркасный, закрытый, несущий. Кузов должен иметь антикоррозионное и шумопоглощающее покрытие, ресурс не менее 12 лет. Боковые панели кузова и потолок должны иметь утепление из трудногорючих материалов. Передняя и задняя панели кузова изготавливаются из стеклопластиковых панелей. Материал переднего и заднего бамперов – стеклопластик
| Обшивка кузова, внешняя
| стальной оцинкованный лист с двухсторонним цинкованием. Метод крепления обшивки – клеевой
| Обшивка кузова внутренняя
| жесткая, из трудногорючих материалов
| Салон автобуса должен иметь надписи и нанесенные пиктограммы
| в соответствии с ГОСТ 25869-90 «Отличительные знаки и наглядное обеспечение подвижного состава пассажирского транспорта, остановочных пунктов и пересадочных станций»
| Внутренний шум
| должен соответствовать требованиям ГОСТ 51616-2000 «Внутренний шум»
| Внешний шум
| должен соответствовать Правилам № 51-02 ЕЭК ООН «Внешний шум»
| Окна:
| должны соответствовать Правилам № 43-00 ЕЭК ООН «Безопасные стекла»
| Боковые
| двойное остекление (стеклопакет) закаленный тонированный, вклеенный в кузов
| Лобовое
| панорамное, триплекс, вклеенное
| Двери:
|
| Конфигурация дверей
| 1-1-0
| Размеры дверей по проему кузова, мм:
|
| Передняя
| не менее 780х2100 мм, одностворчатая с открыванием наружу автобуса
| Задняя
| не менее 780х2100 мм, одностворчатая с открыванием наружу автобуса
| Привод
| Электропневматический, управление с рабочего места водителя. Система противозащемления
| Ресурс пневмоцилиндра привода
| не менее 1,5 млн. циклов
| Управление:
|
| Основное
| из кабины водителя
| Аварийное
| из кабины водителя всех приводов дверей одновременно, возле каждой двери – кран, закрытый защитной панелью или имеющий датчик сигнализации водителю о задействовании аварийного открывания для аварийного стравливания воздушного давления с привода соответствующей двери
| Аварийное внешнее
| кран, оснащенный датчиком сигнализации о приведении в действие и дополнительно кнопка аварийного открытия передней двери под передним люком для водителя
| Конструкционные материалы дверей
| композитные материалы
| Система безопасности
| двери оборудованы системой противозащемления и системой блокировки начала движения при открытых дверях.
| Подсветка дверей
| все двери оборудованы внутренней подсветкой
| Потолочные люки
| не менее 2 люков с ручным приводом открывания
| Аварийные выходы
| штатные окна и потолочные люки. Рядом с каждым запасным выходом – молоток для разбивания стекла на тонкой стальной витой проволоке
| Интерьер:
|
| Пол
| ламинированная фанера
| Покрытие:
|
| Пола
| повышенной износостойкости, со специальным противоскользящим покрытием из трудногорючих материалов. Стыки с кузовными конструкциями, с покрытием стен и в точках, где проходят коммуникации загерметизированы
| Стен в нижней части
| трудногорючий линолеум
| Стен в средней части
| пластик, трудногорючий
| Стен в верхней части
| пластик, с шумоизолирующим слоем и вибродемпфирующими прокладками, трудногорючий
| Заднее ограждение кабины водителя
| полуперегородка из интегрального пенополиуретана или мягкого пластика
| Поручни для стоячих пассажиров
| В наличии
| Кресла
| мягкие с подголовниками с регулированием угла наклона спинки. Покрытие кресла – ткань. Покрытие каркаса – полимерная окраска. Все сиденья оборудованы инерционными ремнями безопасности: перед перегородками с трехточечным ремнем, остальные с двухточечным.
| Освещенность салона, люкс
| не менее 100
| Место водителя:
|
| Зеркала заднего вида:
| должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 46-01 «Зеркала заднего вида и их установка»
| Салонные зеркала
| зеркало заднего обзора в салоне
| Зеркала внешнего обзора
| два с подогревом и электроуправлением
| Рулевое колесо
| диаметр рулевого колеса не более 450 мм. Гидроусилитель рулевого механизма. Регулировка по высоте и углу наклона. С пневматическим высвобождением для удобства посадки/высадки водителя. Мультимедийное рулевое колесо (управление информационным дисплеем)
| Кресла водителя
| На пневмоподвеске с регулировкой по наклону спинки, по горизонтальному перемещению подушки, по высоте подушки, по наклону подушки
| Спидометр
| показание скорости, км/ч
| Тахограф
| Цифровой
| Солнцезащитные шторки
| слева и спереди от водителя
| Оснащение панели приборов для водителя
| Информационный дисплей с меню на русском языке с показанием следующих данных и функций:
- диагностика неисправности систем;
- расхода топлива;
- давление в шинах;
- износ тормозных колодок;
- индикация давления в каждом тормозном контуре;
- одометр;
- нагрузки на каждую ось
- пробег до очередного ТО
Приборы:
- Спидометр;
- Тахометр;
- уровень топлива в топливном баке;
- давление масла;
- температура охлаждающей жидкости. Сигнальные индикаторы:
- активация книлинга;
- открыты двери в салоне автобуса (для каждой двери отдельно);
- указатели сигнала поворотов;
- Стояночный тормоз;
- Аварийная остановка.
| Звуковой сигнал
| должен соответствовать Правилам № 28-00 ЕЭК ООН «Звуковые сигналы и их установка»
| Система отопления:
| должна соответствовать ГОСТ Р 50993-96 «Автотранспортные средства системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности», двухконтурная. Источники тепла размещаются по всей длине салона. Требование к системе отопления салона, использующей тепловую энергию жидкости системы охлаждения двигателя – не должна допускать образования воздушных пробок. Монтаж радиаторов производится с учетом защиты ног водителя и пассажиров, а также радиаторы не должны препятствовать уборке салона
| Дополнительный обогрев
| предпусковой подогреватель мощность не менее 30 кВт
| Система вентиляции
| содержание вредных веществ в салоне и кабине автобуса не должно превышать требований ГОСТ Р 51206-2004 «Автотранспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины. Нормы и методы испытаний» и ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»
| Кондиционер
| Должен быть установлен кондиционер с хладопроизводительностью не менее 30 кВт, с системой климат контроля и дополнительным отоплением
| Двигатель:
| Scania или эквивалент.
| Вид используемого топлива
| дизельное топливо не ниже класса-4, согласно технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»
| Тип
| дизельный, 5-цилиндровый, рядный. Объем двигателя – не менее 9 л.
| Мощность
| не менее 250 л.с. (184 кВт).
| Максимальный крутящий момент
| не менее 1150 Нм при 1100-1300 об/мин.
| Управление впрыском
| электронное, система PDE
| Система очистки воздуха
| циклонного типа с воздушным фильтром
| Впрыск топлива
| насос-форсунка
| Заявленный ресурс работы двигателя без кап. ремонта, км
| не менее 1 000 000
| Охлаждение
| Жидкостное
| Расположение двигателя
| за задней осью автобуса, вертикальное продольное
| Экологический стандарт
| не ниже ЕВРО-4
| Требования к моторному отсеку
| материалы, используемые в моторном отсеке, должны быть устойчивыми к горячей воде высокого давления, к пару, к моющим средствам, неогнеопасны. В моторном отделении не должен использоваться никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом Моторный отсек должен быть герметично изолирован от салона автобуса
| |