Разделы дисциплины, изучаемые во 4 семестре очной формы обучения:
№
раз-
дела
|
Наименование разделов и их содержание
|
Количество часов
|
|
Всего
|
Аудиторная
работа
|
Внеауд.
работа
СР
|
Л
|
ЛР
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Рабочие процессы и характеристики силовых агрегатов.
|
30
|
12
|
18
|
-
|
1.1
|
История развития, принципы работы, классификация силовых агрегатов
|
2
|
2
|
-
|
-
|
1.2
|
Теоретические циклы силовых агрегатов.
|
2
|
2
|
-
|
-
|
1.3
|
Топливо, рабочее тело и их свойства
|
2
|
2
|
-
|
-
|
1.4
|
Расчет действительного цикла силового агрегата
|
4
|
4
|
-
|
-
|
1.5
|
Характеристики топливной аппаратуры и силовых агрегатов
|
20
|
2
|
18
|
-
|
2
|
Кинематика и динамика силового агрегата
|
6
|
6
|
-
|
-
|
2.1
|
Кинематика КШМ.
|
2
|
2
|
-
|
-
|
2.2
|
Динамика КШМ.
|
2
|
2
|
-
|
-
|
2.3
|
Уравновешивание силового агрегата
|
2
|
2
|
-
|
-
|
|
Всего
|
36
|
18
|
18
|
-
|
Разделы дисциплины, изучаемые в 6 семестре заочной формы обучения:
№
раз-
дела
|
Наименование разделов и их содержание
|
Количество часов
|
|
Всего
|
Аудиторная
работа
|
Внеауд.
работа
СР
|
Л
|
ЛР
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Рабочие процессы и характеристики силовых агрегатов.
|
42,5
|
3
|
8
|
31,5
|
1.1
|
История развития, принципы работы, классификация силовых агрегатов
|
4
|
0,5
|
-
|
3,5
|
1.2
|
Теоретические циклы силовых агрегатов.
|
6,5
|
-
|
-
|
6,5
|
1.3
|
Топливо, рабочее тело и их свойства
|
4,5
|
-
|
-
|
4,5
|
1.4
|
Расчет действительного цикла силового агрегата
|
10
|
1,5
|
|
8,5
|
1.5
|
Характеристики топливной аппаратуры и силовых агрегатов
|
17,5
|
1
|
8
|
8,5
|
2
|
Кинематика и динамика силового агрегата
|
20,5
|
1
|
-
|
19,5
|
2.1
|
Кинематика КШМ.
|
4,5
|
-
|
-
|
4,5
|
2.2
|
Динамика КШМ.
|
7
|
0,5
|
-
|
6,5
|
2.3
|
Уравновешивание силового агрегата
|
9
|
0,5
|
-
|
8,5
|
|
Всего
|
63
|
4
|
8
|
51
|
4.3 Лабораторные работы
№
ЛР
|
№
раздела
|
Наименование лабораторных работ
|
Кол-во часов
|
1
|
2
|
3
|
4
|
1
|
1
|
Изучение конструкции и принципа действия стенда для испытания дизельной топливной аппаратуры
|
1
|
2
|
1
|
Устройство и регулировка ТНВД
|
2
|
3
|
1
|
Снятия характеристик с ТНВД
|
3
|
4
|
1
|
Изучение современных систем управления двигателем
|
3,5
|
5
|
1
|
Установки и приборы для испытания двигателей
|
1
|
6
|
1
|
Регулировочная характеристика по составу смеси карбюраторного двигателя
|
1
|
7
|
1
|
Регулировочная характеристика по углу опережения зажигания
|
1
|
8
|
1
|
Скоростная характеристика двигателя
|
2
|
9
|
1
|
Нагрузочная характеристика двигателя
|
2
|
10
|
1
|
Регуляторная характеристика дизельного двигателя
|
2
|
Всего
|
18
|
Лабораторные работы заочной формы обучения
№
ЛР
|
№
раздела
|
Наименование лабораторных работ
|
Кол-во часов
|
1
|
2
|
3
|
4
|
1
|
1
|
Изучение конструкции и принципа действия стенда для испытания дизельной топливной аппаратуры
|
1
|
2
|
1
|
Снятия характеристик с ТНВД
|
3
|
3
|
1
|
Установки и приборы для испытания двигателей
|
1
|
4
|
1
|
Снятия характеристик с ДВС
|
3
|
Всего
|
8
|
4.4 Самостоятельное изучение разделов дисциплины
Очная форма обучения
№
раздела
|
Вопросы, выносимые на самостоятельное изучение
|
|
1
|
2
|
|
1
|
Рабочие процессы и характеристики силовых агрегатов
|
8,5
|
1.1
|
Принцип работы 2-х тактных ДВС
|
0,5
|
1.2
|
Теоретические циклы ДВС с наддувом
|
0,5
|
1,3
|
Альтернативные виды топлива
|
0,5
|
1.4
|
Теплонапряженность деталей двигателя и тепловой баланс двигателя
|
3
|
1.5
|
Современные системы питания двигателей
|
4
|
2
|
Кинематика и динамика силового агрегата
|
3,5
|
2.1
|
Кинематика смещенного КШМ
|
0,5
|
2.2
|
Силы действующие на шатунные и коренные шейки в V-образных двигателях
|
0,5
|
2.3
|
Уравновешивание 10 и 12-ти цилиндрового двигателя
|
2,5
|
|
Всего
|
12
|
Заочная форма обучения
№
раздела
|
Вопросы, выносимые на самостоятельное изучение
|
|
1
|
2
|
|
1
|
Рабочие процессы и характеристики силовых агрегатов
|
31,5
|
1.1
|
Принцип работы 2-х тактных ДВС
|
3,5
|
1.2
|
Теоретические циклы ДВС с наддувом
|
6,5
|
1,3
|
Альтернативные виды топлива
|
4,5
|
1.4
|
Теплонапряженность деталей двигателя и тепловой баланс двигателя
|
8,5
|
1.5
|
Современные системы питания двигателей
|
8,5
|
2
|
Кинематика и динамика силового агрегата
|
19,5
|
2.1
|
Кинематика смещенного КШМ
|
19,5
|
2.2
|
Силы действующие на шатунные и коренные шейки в V-образных двигателях
|
4,5
|
2.3
|
Уравновешивание 10 и 12-ти цилиндрового двигателя
|
6,5
|
|
Всего
|
51
|
Образцы тестовых заданий
Вариант 1
1. Какая мощность двигателя является индикаторной:
Мощность, снимаемая с коленчатого вала.
Мощность, затрачиваемая на газообмен.
Мощность, развиваемая газами внутри цилиндров.
Мощность, затрачиваемая на трение движущихся деталей двигателя,
.Мощность, затрачиваемая на привод вспомогательных механизмов.
2. Какая мощность двигателя является эффективной:
Мощность, снимаемая с коленчатого вала.
Мощность, затрачиваемая на газообмен.
Мощность, развиваемая газами внутри цилиндров.
Мощность, затрачиваемая на трение движущихся деталей двигателя,
.Мощность, затрачиваемая на привод вспомогательных механизмов.
3. Какая мощность двигателя является мощностью механических потерь:
Мощность, снимаемая с коленчатого вала.
Мощность, затрачиваемая на газообмен.
Мощность, развиваемая газами внутри цилиндров.
Мощность, затрачиваемая на трение движущихся деталей двигателя,
Мощность, затрачиваемая на привод вспомогательных механизмов.
4. Какое среднее давление называется индикаторным:
Среднее давление газов за цикл.
Среднее давление газов на линии расширения.
Среднее давление газов на линии сжатия.
Работа цикла, отнесенная к рабочему объему.
Условное давление, которое за один ход поршня совершает такую же работу, как и в действительном цикле.
Удельная работа механических потерь за один цикл.
Работа механических потерь, приходящаяся на единицу рабочего объема цилиндра.
Условное давление, при котором работа, производимая за один такт, равняется эффективной работе за цикл.
5. Какое среднее давление называется эффективным:
Среднее давление газов за цикл.
Среднее давление газов на линии расширения.
Среднее давление газов на линии сжатия.
Работа цикла, отнесенная к рабочему объему.
Условное давление, которое за один ход поршня совершает такую же работу, как и в действительном цикле.
Удельная работа механических потерь за один цикл.
Работа механических потерь, приходящаяся на единицу рабочего объема цилиндра.
з Условное давление, при котором работа, производимая за один такт, равняется эффективной работе за цикл.
Вариант 2
1. Какое среднее давление называется давлением механических потерь:
Среднее давление газов за цикл.
Среднее давление газов на линии расширения.
Среднее давление газов на линии сжатия.
Работа цикла, отнесенная к рабочему объему.
Условное давление, которое за один ход поршня совершает такую же работу, как и в действительном цикле.
Удельная работа механических потерь за один цикл.
Работа механических потерь, приходящаяся на единицу рабочего объема цилиндра.
Условное давление, при котором работа, производимая за один такт, равняется эффективной работе за цикл.
2. Какие факторы влияют на величину давления остаточных газов
Число клапанов.
Расположение клапанов.
Сопротивление на впуске.
Фазы газораспределения.
Частота вращения.
Нагрузка двигателя.
Способ наддува.
3. Какие факторы повышают давление остаточных газов
Увеличение числа клапанов.
Боковое расположение клапанов.
Установка глушителя шума выпуска.
Увеличение нагрузки двигателя.
Увеличение частоты вращения.
Применение турбонаддува.
Применение механического наддува.
4. Какие факторы влияют на коэффициент наполнения цилиндров
Сопротивление впускной системы.
Атмосферные условия.
Степень наддува.
Степень подогрева свежего заряда.
5. От чего зависит коэффициент наполнения
Количества остаточных газов.
Степени сжатия.
Степени наддува.
Степени понижения давления в цилиндре к концу впуска.
Подогрева свежего заряда.
Барометрического давления.
Вариант 3
1. Каким образом можно снизить тепловую напряженность дизеля с наддувом
Повышением интенсивности работы системы охлаждения.
Повышением коэффициента избытка воздуха.
Организацией охлаждения поршня.
Промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.
2. За счет чего можно достичь требуемой надежности дизеля с наддувом
Ограничения максимального давления газов в цилиндре.
Применением жаростойких материалов и технологий.
Повышением коэффициента избытка воздуха.
3. Почему показатель политропы сжатия уменьшается в начале такта:
Интенсивность теплопередачи от стенок рабочей полости газами уменьшается.
Интенсивность теплопередачи от газов стенкам рабочей полости увеличивается.
Подвод теплоты вследствие сгорания топлива больше теплопередачи от газов стенкам рабочей полости.
4. Почему показатель политропы сжатия немного возрастает в конце такта:
Интенсивность теплопередачи от стенок рабочей полости газами уменьшается.
Интенсивность теплопередачи от газов стенкам рабочей полости увеличивается.
Подвод теплоты вследствие сгорания топлива больше теплопередачи от газов стенкам рабочей полости.
5. Какие конструктивные факторы влияют на показатель политропы сжатия?
Степень сжатия.
Рабочий объем цилиндра.
Компактность камеры сгорания.
Размещения камеры сгорания /дизель/.
Отношение хода поршня к диаметру цилиндра.
Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна.
Вариант 4
1. Какой характер процесса сгорания принимают при расчете параметров процесса сгорания в карбюраторном двигателе:
Сгорание при постоянном давлении.
Сгорание при постоянном объеме.
Смешанный характер сгорания /при V=const и Р=const/.
2. Какой характер процесса сгорания принимают при расчете параметров процесса сгорания в дизеле:
Сгорание при постоянном давлении.
Сгорание при постоянном объеме.
Смешанный характер сгорания /при V=const и Р=const/.
3. К чему приводит детонация:
Двигатель работает на холостом ходу при отсутствии искры между электродами свечи.
Оказывает незначительное влияние на работу двигателя.
Работа двигателя аналогична работе при раннем зажигании.
Работа двигателя сопровождается резкими металлическими стуками.
4. К чему приводит преждевременное воспламенение:
Двигатель работает на холостом ходу при отсутствии искры между электродами свечи.
Оказывает незначительное влияние на работу двигателя.
Работа двигателя аналогична работе при раннем зажигании.
Работа двигателя сопровождается резкими металлическими стуками.
5. К чему приводит калильное зажигание:
Двигатель работает на холостом ходу при отсутствии искры между электродами свечи.
Оказывает незначительное влияние на работу двигателя.
Работа двигателя аналогична работе при раннем зажигании.
Работа двигателя сопровождается резкими металлическими стуками.
Вариант 5
1. К чему приводит воспламенение от сжатия при выключенном зажигании:
Двигатель работает на холостом ходу при отсутствии искры между электродами свечи.
Оказывает незначительное влияние на работу двигателя.
Работа двигателя аналогична работе при раннем зажигании.
Работа двигателя сопровождается резкими металлическими стуками.
2. В какой момент по углу поворота коленчатого вала дизеля начинается подача топлива:
До ВМТ поршня.
В ВМТ поршня.
После ВМТ поршня.
2. В какой момент по углу поворота коленчатого вала дизеля заканчивается подача топлива:
До ВМТ поршня.
В ВМТ поршня.
После ВМТ поршня.
3. К каким отрицательным последствиям приводит чрезмерное увлечение открытия выпускного клапана до прихода поршня в ВМТ:
Возрастает работа на выталкивание отработавших газов.
Уменьшается работа на выталкивание отработавших газов.
Возрастают потери энергии расширения газов.
4. К каким отрицательным последствиям приводитпозднее открытие выпускного клапана:
Возрастает работа на выталкивание отработавших газов.
Уменьшается работа на выталкивание отработавших газов.
Возрастают потери энергии расширения газов.
5. Увеличение номинальной частоты вращения коленчатого вала двигателя должно сопровождаться:
Мероприятиями по уменьшению сил трения деталей цилиндро-поршневой группы.
Уменьшением диаметра цилиндра.
Уменьшением хода поршня.
Более детальной проработкой впускного тракта.
Уменьшением числа цилиндров.
Уменьшением степени сжатия.
Повышением износостойкости деталей цилиндро-поршневой группы.
4.5 Курсовая работа
Целью курсовой работы по силовым агрегатам является закрепление теоретического и практического материала, полученного на лекциях и лабораторных занятиях, привитие будущему специалисту навыков в конструировании двигателей, технико-экономической оценке конструкции предполагаемых двигателей, анализ существующих ДВС на основе чёткого понимания сложной взаимосвязи процессов конструирования, технологии изготовления и ремонта, условий эксплуатации, что определяет технические (эксплуатационные, энергетические) и экономические показатели (срок службы, ремонтопригодность, стоимость эксплуатации и ремонта двигателя).
В курсовой работе по силовым агрегатам студенты должны осуществлять проектирование двигателей на стадии эскизного проектирования с внесением тех или иных изменений в конструкцию прототипа.
При этом обучаемые должны самостоятельно проработать ряд заданий, являющихся частью курсовой работы:
1. Расчёт, построение и анализ термодинамического цикла.
2. Определение параметров рабочего тела в характерных точках индикаторной диаграммы действительного цикла.
3. Определение параметров, характеризующих действительный цикл в целом, а также эффективных показателей и основных размеров цилиндра двигателя.
4. Расчёт и построение индикаторной диаграммы, её анализ и сравнение с диаграммой термодинамического цикла.
5. Анализ уравновешенности проектируемого двигателя и его уравновешивание.
Содержание курсового проекта:
Расчётно-пояснительная записка.
1 Задание на проект.
2 Технико-экономическое обоснование проектируемого двигателя, выбор принципиальной конструктивно-компоновочной схемы и основных параметров двигателя.
3 Динамический расчёт.
4 Список использованных источников.
Графическая часть курсового проекта должна содержать следующие материалы: диаграммы и графики теплового и динамического расчётов.
Примерные темы курсовой работы для очной и заочной формы обучения:
Расчет рядного 2-х цилиндрового бензинового двигателя
Расчет рядного 2-х цилиндрового дизельного двигателя
Расчет рядного 4-х цилиндрового бензинового двигателя
Расчет рядного 4-х цилиндрового дизельного двигателя
Расчет рядного 6-ти цилиндрового бензинового двигателя
Расчет рядного 6-ти цилиндрового дизельного двигателя
Расчет рядного 8-ми цилиндрового бензинового двигателя
Расчет рядного 8-ми цилиндрового дизельного двигателя
Расчет рядного 10-ти цилиндрового бензинового двигателя
Расчет рядного 10-ти цилиндрового дизельного двигателя
Расчет V – образного 2-х цилиндрового бензинового двигателя
Расчет V – образного 2-х цилиндрового дизельного двигателя
Расчет V – образного 4-х цилиндрового бензинового двигателя
Расчет V – образного 4-х цилиндрового дизельного двигателя
Расчет V – образного 6-ти цилиндрового бензинового двигателя
Расчет V – образного 6-ти цилиндрового дизельного двигателя
Расчет V – образного 8-ми цилиндрового бензинового двигателя
Расчет V – образного 8-ми цилиндрового дизельного двигателя
Расчет V – образного 10-ти цилиндрового бензинового двигателя
Расчет V – образного 10-ти цилиндрового дизельного двигателя
Расчет V – образного 12-ти цилиндрового бензинового двигателя
Расчет V – образного 12-ти цилиндрового дизельного двигателя
5 Образовательные технологии
5.1 Интерактивные образовательные технологии, используемые в аудиторных занятиях
Семестр
|
Вид занятия
|
Используемые интерактивные образовательные технологии
|
Количество
часов
|
4
|
ПР
|
Рубежный контроль № 1
|
2
|
ПР
|
Рубежный контроль № 2
|
2
|
ЛК
|
Презентация ЛК
|
2
|
Итого:
|
6
|
6 Оценочные средства для текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации
Контрольные вопросы для самопроверки:
Классификация ДВС. Основные термины и определения.
Особенности подачи и впрыска топлива в ДВС, работающих на лёгком топливе.
Термодинамические процессы.
.
Работа и её свойства.
Термодинамические циклы. Цикл при постоянном объёме.
Изобразить и пояснить параметры обобщённого теоретического цикла (цикла Сабатэ).
Эффективные показатели двигателя цикла Отто.
Термодинамические циклы. Цикл при постоянной температуре.
Эффективные показатели двигателя цикла Дизеля.
Адиабатический процесс
Изобразить и пояснить графически зависимость между степенью сжатия, давлением сжатия, температурой сжатия.
Политропный процесс.
Изобразить и пояснить теоретический цикл с наддувом.
2-й закон термодинамики.
. Изобразить и пояснить диаграмму процесса газообмена.
Теоретические циклы ДВС. Обобщённый теоретический цикл.
Изобразить и пояснить процесс сжатия.
Теоретические циклы ДВС. Цикл Отто.
Эффективные показатели двигателя. Критические явления процесса горения. Факторы, определяющие критические явления.
Теоретические циклы ДВС. Цикл Дизеля.
Изобразить индикаторную работу ДВС.
Исследование теоретических циклов. Работа, давление, КПД.
Пояснить способ построения индикаторной диаграммы по методу Брауэра.
Качественный состав горючей смеси. Коэффициент избытка воздуха.
Состав и свойства топлива. Понятие о рабочем теле.
Изобразить ИД двухтактного ДВС и пояснить особенности.
Действительные циклы ДВС. Определение параметров процесса впуска.
Действительные циклы ДВС. Процесс сжатия. Основные параметры процесса сжатия.
Действительные циклы ДВС. Термодинамический расчёт параметров рабочего тела.
Действительные циклы ДВС. Особенности процесса сжатия дизельных и двухтактных ДВС.
Действительные циклы ДВС. Процесс сгорания ДВС, работающих на лёгком топливе. Фазы процесса и их анализ по развёрнутой индикаторной диаграмме.
Действительные циклы ДВС. Критические явления при сгорании. Детонация.
Действительные циклы ДВС. Процесс сгорания в дизельных ДВС. Фазы процесса и их анализ по развёрнутой индикаторной диаграмме.
Действительные циклы ДВС. Процесс сгорания. Расчёт и значение параметров рабочего тела.
Действительные циклы ДВС. Процесс расширения и выпуска. Термодинамический расчёт параметров РТ.
Действительные циклы ДВС. Характер и особенности протекания. Построение диаграммы.
Изобразить и пояснить диаграмму процесса газообмена.
Записать зависимость для определения индикаторной мощности и провести анализ её составляющей.
Перечислить факторы и пояснить их влияние на индикаторные показатели дизельных ДВС.
Механические потери, их составляющие и значения.
Перечислить факторы и пояснить их влияние на индикаторные показатели бензиновых ДВС.
Механические потери, их составляющие и значения.
Действительные циклы ДВС. Индикаторные показатели цикла.
Действительные циклы ДВС. Анализ индикаторных показателей.
Эффективные показатели двигателя. КПД и экономичность.
Эффективные показатели двигателя. Мощность и давление.
Назовите виды КШМ, применяемых в ДВС.
Что называется безразмерным кинематическим параметром КШМ.
Чем отличается дизаксиальный КШМ от центрального.
Силы, действующие в центральном КШМ двигателя.
Сила давления газов.
Сила инерции и опрокидывающий момент.
Неравномерность и равномерность крутящего момента и хода двигателя.
Внутренняя и внешняя неуравновешенность двигателя.
Полная уравновешенность ДВС.
Оценка работоспособности ДВС.
Расчётные режимы нагрузки.
Назвать основные требования к впускному тракту ДВС.
Организация газообмена для четырёхтактных и двухтактных ДВС.
Назвать влияние различных факторов на пуск карбюраторных двигателей и дизельных.
Изобразить и пояснить работу простейшего карбюратора.
Перечислить и дать назначение дополнительных устройств карбюратора.
Изобразить зависимость расхода топлива и воздуха.
Распыление топлива. Форсунки.
Регулирование частоты вращения кулачкового вала.
Наддув. Особенности работы ДВС.
Особенности подачи и впрыска топлива в ДВС, работающих на лёгком топливе.
7 Учебно-методическое обеспечение дисциплины (модуля)
7.1 Основная литература
1. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн./ В.Н. Луканин, К.А. Морозов. А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Высшая школа, 2005. ISBN 5-06-004142-5
2. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов./ А.И. Колчин, В.П. Демидов-3-е. изд. перераб. и доп.- М.: Высш.шк., - 496 с,: ISBN 5-06-003828-9
3. Тепловые двигатели: Учеб. пособие для вузов./ А.Л. Буров.-М.: МГИУ.,2003.-136 с. ISBN 5-276-00414-5
4. Николаенко, А.В. Теория, конструкция и расчёт автотракторных двигателей./ А.В. Николаенко - М.: Колос. 1992-454 с.
5. Ховаха, М.С. Автомобильные двигатели./ М.С. Ховаха–М.: Машиностроение. 1977-898 с.
7.2 Дополнительная литература
1. Орлина, А. С. Круглова, М.Г. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных деталей./ А. С. Орлина, М.Г. Круглова – М., 1980-236 с.
2. Орлин, А. С. Расчёт рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания. / А. С. Орлина – М.: Машгиз. 1958-256 с
3. Ратков, И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания./ И.Я. Ратков – М. Высшая школа. 1975-286 с.
4. Звонов, В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. 2-е изд./ В.А. Звонов – М.: Машиностроение. 1981-126 с.
7.3 Периодическая литература
Журналы:
- «Автотранспорт»,
- «За рулем»,
-«Двигателестроение».
7.4 Интернет ресурсы
1.http:// powertrain.ru/
2. http:// abc.vvsu.ru/
3. http:// aumas.ru/
7.5 Тестовый компонент
UTC-универсальный тестовый компонет
8 Материально-техническое обеспечение дисциплины
8.1 Методические указания и материалы по видам занятий.
8.1.1 Методические указания к лабораторным занятиям.
8.1.2 Методические указания к самостоятельным занятиям.
8.2 Конспекты лекций в печатном виде.
ЛИСТ
согласования рабочей программы Направление подготовки: 190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов Шифр и наименование Профиль подготовки: Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча)
Шифр и наименование
Дисциплина: Силовые агрегаты
Форма обучения: очная, заочная
(очная, очно-заочная, заочная)
Учебный год __________________
Рекомендована заседанием кафедры _______________ТЭРА_____________________
наименование кафедры
протокол № 2 от «___» __________ 2011г.
Ответственный исполнитель, заведующий кафедрой
_____ТЭРА______________________________________Петряева С.Ф.________
наименование кафедры подпись расшифровка подписи дата
Исполнители:
преподаватель______________ _____________ _______Серпов М.В.____ _________
должность подпись расшифровка подписи дата
СОГЛАСОВАНО: Заведующий кафедрой ___ТЭРА________________________Петряева С.Ф._______ наименование кафедры личная подпись расшифровка подписи дата Председатель методической комиссии по профилю
______________________________________________________Петряева С.Ф._____________
шифр наименование личная подпись расшифровка подписи дата
Заведующий библиотекой
______________________________________________________Лопатина Т.А._____________
личная подпись расшифровка подписи дата
Специалист НМО ____________________________________________________
личная подпись расшифровка подписи дата
|
Дополнения и изменения в рабочей программе на 20___/20___ уч.г.
|
Внесенные изменения на 20___/20___ учебный год
Утверждаю
Декан факультета промышленности и транспорта
А.В. Спирин
(подпись, расшифровка подписи)
“____”______________20.… г
Утверждаю
Декан факультета заочного обучения
И.М. Дребнева
(подпись, расшифровка подписи)
“____”______________20.… г
|
В рабочую программу вносятся следующие изменения:
…………………………………..;
…………………………………..;
……………………………………
или делается отметка о нецелесообразности внесения каких-либо изменений на данный учебный год
Рабочая программа пересмотрена и одобрена на заседании кафедры ______________________________________________________________________
(дата, номер протокола заседания кафедры, подпись зав. кафедрой).
СОГЛАСОВАНО: Специалист НМО_______________________________________________________
личная подпись расшифровка подписи дата
|
