На коллегии министерства по итогам 2000 года и основным задачам на 2001 год
Скачать 284.26 Kb.
|
1 2
Основой для реализации транспортной политики должна стать федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России». Ее подготовка представляется непростой задачей не только из-за сжатых сроков и большого числа ведомств, принимающих участие в разработке. Сложность заключается в том, что качество программы будет определяться, прежде всего, заложенными в нее финансовыми механизмами. Это концессии, это схемы «построил-используй–передай», это субсидирование кредитной ставки и другие, которые сегодня существуют лишь в виде пилотных проектов. Сегодняшняя экономическая ситуация дает новые возможности для реализации таких схем. Я имею в виду, в частности, сближение стоимости кредита в России и за рубежом – многие транспортные компании уже выступают как активные заемщики российских банков. Новые возможности дают и льготы на использование части прибыли, и применение ускоренной амортизации. Явным признаком улучшения состояния бизнеса стало превышение поступления от налога на прибыль над поступлениями от НДС. Чтобы сполна реализовать эти возможности в транспортном комплексе, безусловно, потребуется совершенствование правовой базы. Не случайно во всем мире развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры, эта классическая сфера частно-государственного партнерства, регулируется специальными законами, которое нередко разрабатываются даже под отдельные крупные проекты. Одного только Гражданского Кодекса здесь может быть недостаточно. Потребуется и стимулирование привлечения инвестиций в транспортный комплекс. В последнее время значительно возрос интерес российских банков к инвестиционным транспортным проектам. Однако долгосрочный характер большинства таких проектов требует наличия в банковской сфере значительного объема так называемых «длинных» денег. Объем таких ресурсов, как известно, ограничен. Поэтому коммерческим банкам нужна поддержка в виде механизмов, которые заинтересовали бы их клиентов в оформлении долгосрочных вкладов. Одним из возможных механизмов может стать выпуск долгосрочных облигационных займов при льготном налогообложении соответствующих ценных бумаг. Другие, наверняка, подскажут Правительству сами банкиры. Особенность программы модернизации транспортной системы еще и в том, что она разрабатывается в условиях достаточно высокой интеграции управления транспортом. Это позволяет, впервые за много лет, ставить вопрос об определении оптимальных межвидовых пропорций в развитии инфраструктуры и освоении пассажиро- и грузопотоков. Эффект может быть чрезвычайно высоким – ведь сокращение среднего срока доставки грузов на одни сутки в масштабе всего экономического комплекса России экономит свыше одиннадцати миллиардов рублей – это один процент федерального бюджета. Из сказанного следует, что программа модернизации транспортной инфраструктуры должна быть далека от традиционного шаблона бюджетной заявки. Она должна сочетать элементы транспортного плана, финансово-инвестиционной программы, предусматривать экономические и правовые регуляторы. Разработка этой программы, безусловно, является одной из главных задач текущего года. Но это вовсе не значит, что до ее принятия не будет продолжаться строительство и ввод в строй новых объектов. В 2001 году при поддержке и участии государства будет введена в строй первая очередь угольного терминала морского торгового порта Усть-Луга, нефтяной терминал в Приморске, сто седьмой причал в порту Санкт-Петербург, система безопасности судоходства в Финском заливе. Это - задачи Государственной службы морского флота. Росречфлот обеспечит завершение реконструкции ворот, камер и шлюзов на канале имени Москвы и Волго-Донском канале, восстановление полномасштабного судоходства по Оке и Северной Двине, строительство серии судов река-море, ввод в действие системы централизованного управления движением судов на Волго-Балтийском водном пути. Задачей государственной службы гражданской авиации станет восстановление взлетно-посадочных полос в аэропортах Владикавказа, Магадана и Якутска, модернизация ряда аэропортовых комплексов. Задачи Государственной службы дорожного хозяйства - строительство ста километров автодороги Чита-Хабаровск, начало работ по сооружению кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, ввод в строй более ста километров магистрали Москва – Воронеж –Ростов. Уважаемые коллеги! Масштабы транспортной системы России и проблемы, которые предстоит решить, не оставляют сомнений в том, что нас с Вами ждут большие дела. Разрешите пожелать Вам больших успехов в их осуществлении. Благодарю Вас за внимание |
1 2
Похожие:
 | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Итогам работы за первое полугодие 2013 года посвящалось заседание коллегии Министерства по налогам и сборам, состоявшееся в четверг,... |  | Публичный отчет государственного образовательного учреждения средней... Правительства Москвы от 27. 06. 2000 года №478-пп, приказа Московского комитета образования от 07. 07. 2001 года №399 и зарегистрирована... |
| Постановление Коллегии 16 марта 2010 года №1-пк г. Омск Коллегия, рассмотрев итоги работы Министерства труда и социального развития Омской области (далее – Министерство), территориальных... | | В. Д. Шадриков 14 марта 2000 г Специальность утверждена приказом Министерства образования Российской Федерации №686 от 02 марта 2000 года |
| Патентам и товарным знакам (19) ... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... В целях выполнения Решения Коллегии по итогам работы за 1 кв. 2013 года Департаментом лесного хозяйства Свердловской области (далее... |
| Платежей за пользование природными ресурсами и земельного налога.... На сегодняшнем заседании Коллегии мы подведём итоги работы Министерства экологии и природопользования Московской области за прошедший... | | Патентам и товарным знакам (19) Са 2319933 А1, 27. 03. 2001. Us 6207929 A, 27. 03. 2001. Us 6051810 A, 18. 04. 2000. Us 4972064 A, 20. 11. 1990. Jp 62045473 A, 27.... |
| Н. К. Долгушкин В. Д. Шадриков >08. 02. 2000 г. 17. 03. 2000 г Специальность утверждена приказом Министерства образования Российской Федерации от 02. 03. 2000 №686 | | Государственное общеобразовательное учреждение Государственное общеобразовательное учреждение «Саратовская кадетская школа-интернат» открыто 1 сентября 2001 года распоряжением... |
| Визит российского министра Федерации Рашида Нургалиева в Татарстане входили посещение и осмотр Центра видеомониторинга угибдд, стационарного поста "Кольцо"... | | Курс в\о зимняя сессия 2000\2001 года ... |
| Информация о ходе реализации Московского трехстороннего соглашения... Объединениями профсоюзов и московскими объединениями работодателей по итогам 2010 года | | Методические указания к проведению семинарских занятий для студентов... К основным задачам курса, обусловленным спецификой гуманитарного образования относятся |
| Анализ учебно-воспитательной работы моу сош д. Аксакшур за 2012-2013 учебный год На начало 2012-2013 учебного года в школе насчитывалось 69 обучающихся. В течении учебного года выбыл ученик 6 класса в Уромскую... | | Согласован о утвержда ю Специальность «Правоохранительная деятельность» создана приказом Министерства образования Российской Федерации от 18 января 2001... |
