Исходный файл "Новости Афонтово" "Новости Афонтово", 08. 10. 2012
Скачать 0.59 Mb.
|
| Обзор красноярских СМИ c 8 октября по 14 октября 2012 года Обзор красноярских СМИ за 8 октября 2012 года Красноярские студенты одними из первых получили универсальные электронные карты Карта одновременно является и пропуском в университет, и читательским билетом, и проездным. Это некий аналог универсальной карты, которая в будущем должна стать одним из основных документов и альтернативой существующим платежным средствам. Алексей, отзыв на сайте: "Через несколько лет универсальная электронная карта будет все. Удостоверение личности, банковский счет, медицинская карта, страховой полис, ключ зажигания...". Е.Силина: "Сбываются все предсказания фантастов, матрица становится реальностью, будущее началось". Карта сейчас работает в тестовом режиме. Зам. руководителя информационно-телекоммуникационного комплекса СФУ И.Карлов: "В дальнейшем планируется использовать карту в качестве пропуска для входа в корпуса, в некоторых корпусах соответствующее оборудование установлено, в некоторых - в процессе установки. Один из институтов - институт космических и информационных технологий - выступает площадкой, на них будут опробованы другие варианты использования данной технологии. Это технология доступа в аудиторию, технология, когда в компьютерных классах пользователь может положить карту на специальное устройство, не вводить собственный пароль". Исходный файл "Новости Афонтово" "Новости Афонтово", 08.10.2012 Ученые Сибирского федерального университета разработали уникальные лебедки - специальные устройства для подъема и транспортировки автомобилей Устройства качественнее, меньше и прочнее аналоговых. Сейчас на красноярском рынке представлены только китайские лебедки. Они, мягко говоря, не совершенны. Часто ломаются и не могут вытянуть груз даже в двести пятьдесят килограммов, на который якобы рассчитаны. Разработка сибирских ученых - кардинально другая. Ответственный исполнитель проекта, кандидат технических наук Д.Вавилов: "Наша лебедка вытягивает 500 кг, развивает усилие, у нее высокое передаточное отношение". Грузоподъемность сибирской лебедки увеличится за счет кевларового троса. Также устройства будут выполнены из стали и алюминиевого сплава. Пока стоимость одной машины обходится разработчикам в 20 тысяч рублей; если производство поставить на поток, цена упадет до 3-х тысяч за штуку. Д.Вавилов: "Мы бы хотели, чтобы производство размещалось на территории Красноярского края, потому что у нас нет таких ярко выраженных брендов, помимо алюминиевого и Норникеля, нет известных компаний. Поэтому мы начали с поиска местных инвесторов". Проект поддержал краевой фонд науки. Разработчики считают, что устройства будут пользоваться спросом у автомобилистов близлежащих регионов. Исходный файл "Радио России. Красноярск" "Радио России. Красноярск", 08.10.2012 Разработчики планируют повысить качество устройства, одновременно удешевив его изготовление. Напомним, в прошлом году ученые СФУ модернизировали лебедку для подъема или перемещения грузов. Сотрудники кафедры конструкторско-технологического обеспечения машиностроительных производств СФУ под руководством доктора наук Г. Лимаренко вынашивали идею усовершенствования лебедки около трех лет. Кандидат технических наук, ответственный исполнитель проекта Д. Вавилов: "Наш подход к изобретению был инновационным как с точки зрения науки, так и со стороны потребительских свойств. Она удобна в использовании и компактна: имеет размер всего 120 на 120 мм. Кроме того, у нее большое передаточное отношение. Например, вы одиннадцать раз прокрутили ручку, и у вас один раз прокрутился барабан. Таких устройств на рынке в этой категории очень мало". В прошлом году проект более чем на 800 тыс. рублей поддержал краевой фонд поддержки науки. Проектировщикам хватило этих средств на разработку базовой конструкции, которая способна поднять груз весом 500 кг. На рынок красноярские ученые планируют выйти только после ряда оптимизаций. Сейчас он заполнен дешевыми китайскими устройствами, однако, по словам авторов проекта, конкуренты не могут соперничать с ними по заявленным характеристикам. Например, при установленной грузоподъемности 250 кг дешевые устройства из Китая не вытягивают и 150. Д. Вавилов: "На средства гранта мы опробовали технологию, сделали опытный образец в пластмассе и железе и провели испытания. Поломав пару лебедок, мы определили негативные моменты, которые теперь будем дорабатывать. Сейчас у нас есть несколько передовых направлений. Мы собираемся увеличить количество передаточных отношений, чтобы вытаскивать груз стало еще легче. Например, чтобы девушка могла без посторонней помощи вытащить машину". Кроме того, в планах красноярских инноваторов — максимально удешевить устройство без ущерба для качества, чтобы конкурировать в ценовом диапазоне. Будет увеличена "сила" самой лебедки до 2 тонн, и ее будут готовы приобрести больше людей. Дело в том, что это устройство — ручное, а электричество не всегда под рукой. Ожидается, что лебедка будет пользоваться спросом у автомобилистов Красноярского края, Новосибирской и Иркутской областей, где сходные погодные условия, и в частности, у владельцев моноприводных легковых автомобилей. Следующим этапом развития проекта станет участие команды в конкурсе "Старт" Фонда Бортника. Исходный файл newslab.ru newslab.ru, 08.10.2012 На базе Енисейского педколледжа прошли занятия в круглогодичной интеллектуальной интенсивной школе Занятия в круглогодичной интеллектуальной интенсивной школе для одаренных детей прошли на базе Енисейского педагогического колледжа в рамках реализации долгосрочной целевой программы "Одаренные дети Красноярья". Сто старшеклассников из школ Казачинского, Пировского, Енисейского, Мотыгинского и Северо-Енисейского районов, а также городов Енисейска и Лесосибирска собрались вместе, чтобы в общении со специалистами из юридического института СФУ как можно больше узнать о правовых компетенциях. В течение 4-х дней ребята не только слушали лекции, но и стали участниками игрового тестирования, правового турнира, бесед за "круглым столом", практических занятий, семинаров и юридического квеста. Все это не только помогло школьникам усвоить много полезных истин, но и стимулировать ребят к дальнейшему активному обучению. Для кого-то из них это будет хорошей подготовкой для поступления после окончания школы в институт юридического направления. Исходный файл НИА НИА, 08.10.2012 Корр. В.Касаткин: "У Красноярья вскоре появится собственная концепция экологической политики" - То ли краевые чиновники посмотрели известный мультфильм "ВАЛЛ-И", где рассказывается про печальную участь заваленной мусором и промышленными отходами планеты, то ли устали от затянувшихся скандалов по поводу строительства-нестроительства вблизи краевого центра Енисейского ферромарганцевого завода, но, так или иначе, в регионе при кураторстве регионального министерства природных ресурсов и лесного комплекса началась разработка документа, который определит политику края в области экологии вплоть до 2030 года. Как сообщила профильный министр Е.Вавилова, к разработке соответствующей концепции приступили ещё в августе - ведущие специалисты в сфере экологии, представители Росприроднадзора, Роспотребнадзора, Енисейского бассейнового водного управления и общественники. Документ будет состоять из десяти разделов. В числе основных направлений концепции: совершенствование регионального законодательства, предотвращение и снижение негативного воздействия на окружающую среду ведущих отраслей промышленности края, обеспечение экологически безопасного обращения с отходами, просвещение и образование населения". Е.Вавилова: "Такого комплексного подхода к теме экологии в крае прежде не было. Разработка концепции - очень значимый шаг в деле защиты окружающей среды". Корр.: "С такой оценкой сложно не согласиться. Хочется верить, новый документ поможет поставить жирную и правильную точку в спорах по поводу размещения в крае бесспорно экологически небезвредного ферросплавного производства. Министр транспорта С.Ерёмин прокомментировал одобренную недавно правительством обновлённую методику формирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа общественным автотранспортом. - По словам С.Еремина, над документом трудились, помимо специалистов ответственных краевых министерств и красноярского департамента транспорта, представители транспортного союза, ассоциации пассажирских перевозчиков, учёные СФУ. Методика учитывает изменения нормативно-правовой базы, системы налоговых отчислений, объективные затраты автотранспортных предприятий в условиях современной экономики в регионе. Министр уточнил, что созданная методика - ещё не тариф, а лишь основа для его расчёта. Стоимость проезда будет пересмотрена где-то через месяц - исходя из новой методики и конкретных данных по обоснованию затрат, которые предоставят перевозчики. Последний раз тариф на пассажирские перевозки менялся в декабре минувшего года. Кроме темы будущих расценок за проезд в общественном транспорте С.Ерёмин рассказал и о проекте реконструкции моста через реку Байкитик - единственного транспортного коридора, связывающего правобережную и левобережную стороны села Байкит. Так как нынешнее состояние моста, по оценкам специалистов, признано аварийным, было принято решение о реконструкции. В соответствии с проектом, длина нового мостового перехода из трёх пролётов составит 70 метров с габаритом проезжей части и тротуарами с двух сторон в 12 метров. Опоры сооружения сделают железобетонными с металлическими пролётными строениями. Подрядная организация, которой предстоит воплотить проект в жизнь, уже определена по итогам торгов". С.Еремин: "Реконструкция будет проводиться в соответствии со строгими требованиями технологии, и, вероятно, уже в третьем квартале будущего года жители Байкита увидят новый мост, который посёлку просто необходим". Исходный файл "Красноярский рабочий" "Красноярский рабочий", 09.10.2012 Депутат Законодательного Собрания края С. Зяблов: "Сегодня в крае 53 целевых программы и мне как депутату от округа надо, чтобы все пять районов были задействованы в как можно большем числе программ" Депутат Законодательного Собрания края С. Зяблов - человек в Красноярском крае известный, много лет проработал на руководящих должностях в дорожной отрасли региона. По одномандатному округу избирался депутатом Законодательного Собрания четыре раза подряд, что уже говорит о качестве его работы и доверии избирателей. Корр.: "Сергей Филиппович, вы опытный депутат с большого южного округа, где, наверное, Франция поместилась бы! Трудитесь в стенах Законодательного Собрания без малого полтора десятка лет. Расскажите о методике вашей работы с многочисленными избирателями, которые проживают аж в пяти районах". С. Зяблов: "Мы с помощниками работаем с обращениями граждан системно. В конце июня подводили промежуточные полугодовые итоги. Вот отчёт, обратите внимание - к нам поступило 1136 обращений, мы их разложили по направлениям: часть относится к главам территорий, часть - общего характера, часть - срочного, часть - личного и так далее. Также они разобраны по отраслевым министерствам. Подсчитано, сколько обращений поступило, сколько отработано. Сроки мы выдерживаем. В пяти районах округа - Каратузском, Идринском, Шушенском, Ермаковском, Курагинском - работают мои помощники, ответственные лица. Говорю для того, чтобы вы поняли методику системного подхода в моей работе. И по этой методике мы подводим итоги каждого полугодия. За такое отношение приходят письма, где люди говорят спасибо за работу. Для нас это важно, да и приятно, само собой, когда люди благодарят от всего сердца. Таким образом я и отчитываюсь о проделанной работе каждые шесть месяцев, с опубликованием отчёта в СМИ". Корр.: "Летом довелось проехать по восточной дороге, которая идёт через Майский район, из Красноярска в Минусинск. Слышали, что вы также часто пользуетесь этой таёжной дорогой, которая ещё и гравийная километров на 100". С. Зяблов: "Когда я пришёл на свой южный округ в 1997 году, у нас была единственная альтернативная дорога проезда на его территорию через Хакасию и Минусинск. Дорога эта помогает производственникам рудников из Ирбы и Краснокамен-ки сэкономить массу времени, например, при поездке в командировку в Красноярск. Прежде им на это требовалось два дня минимум, теперь можно спокойно управиться за день". Корр.: "Планируется ли всё-таки заасфальтировать этот наш восточный путь на юг?" С. Зяблов: "Мы подсчитывали, во что обойдётся строительство, -это большая сумма, примерно три миллиарда рублей. Будут деньги, конечно, надо делать. Рассчитываю, что развитие железной дороги даст толчок развитию юга края. Пока же никто озабоченности не проявляет. И тот случай, который у нас произошёл с Саяно-Шушенской ГЭС, мог быть куда более масштабным, и тогда осталась бы единственная альтернативная дорога. То есть она имеет и стратегический характер, и социальный, и даже оборонный. Кроме того, эта дорога обеспечивает наикратчайший путь с востока края в сторону Тывы". Корр.: "Ведь и те населённые пункты, которые расположены рядом, этой дорогой оказались очень удобно связаны - прежде людям в соседнюю деревню приходилось ездить объездным путём, а теперь расстояние сокращено в 3-5 раз". С. Зяблов: "А знаете, что подтолкнуло меня уже почти 15 лет назад заняться этой дорогой? В деревушке Кома Новосёловского района не было связи - малая авиация загнулась, паром на тот момент - тоже, а был период поздней осени, лёд не стал, проезда нет. Там молодая женщина рожала, так ребёнка спасли, а маму нет. Дороги нет, на пароме не переплавить и как быть? Это в конце XX века! Потому и начали строить дорогу, чтобы жители могли быть эвакуированы в любую точку. И сегодня всё это доступно. Так что задачи округа здесь очень удачно сочетаются с моей профессией - раскрыл и округ в двух направлениях. Здесь вопрос решается не только для жителей округа, но и в целом юга края, а также для Хакасии и Тывы". Корр.: "Сразу видно, что человек вы увлечённый своей работой, разъясняете всё по карте. Дорожники вообще люди неординарные, вон в Каратузе они и пшеницу выращивают!" С. Зяблов: "Да, есть результаты. Грамотный парень-агроном, серьёзное хозяйство, пашня более 6 тысяч гектаров. Человек сам себя нашёл, реализовывается. И помимо этого, решаются социальные вопросы: земля принадлежит пайщикам. То есть земля работает, и это на фоне того, что в крае огромные площади брошенной земли. Плюс пайщики имеют возможность что-то заработать, получить зерно. И всё это - дорожная организация! Говорят, что человек должен одним каким-то делом заниматься. Но если получается делать сразу несколько дел, причём хорошо, то почему нет?" Корр.: "Кадры у нас действительно неплохие. В связи с этим как бы вы оценили качество наших дорог в сравнении с соседними регионами?" С. Зяблов: "Мы немного уступаем Кемеровской области, которые уделяют больше внимания местным дорогам, делают их более качественными. Федерация - тема отдельная, мы ею уже не занимаемся 8 лет, с 2004 года. Но сегодня Федерация вводит с 2014 года стопроцентный норматив на содержание дорог - это очень серьёзные деньги. Плюс они взяли на себя задачу восстановить недоремонт. И сдвиги сразу появляются. Вот и результат: как только финансирование прибавили, пусть и немного, это сразу ощутимо подействовало. Думаю, мы скоро будем отчётливо видеть отличия федеральных и краевых дорог". Корр.: "Наша газета в значительной степени парламентская, корреспонденты постоянно присутствуют на сессиях. Помнится, ставили "залётного" руководителя в дорожной отрасли, привели согласовывать с народными избранниками. Вы выступили против. Тогда многие депутаты положились на ваш авторитет. А выдвиженец вроде бы всё равно работает в структуре?" С. Зяблов: "Это уже дело исполнительной власти - принимать его на работу, не принимать. Наша задача заключалась в том, чтобы сказать: и у нас есть перспективные ребята с опытом работы, которых можно выдвинуть на данный пост. Знаю людей, которые хотели бы работать, поэтому не принимаю здесь кадровый голод как причину привлечения специалистов со стороны". Корр.: "То есть голода кадров в вашей отрасли не наблюдается, преемственность школы сохраняется?" С. Зяблов: "Остро данный вопрос не стоит. Старение отраслевых кадров - это есть, как и в других отраслях. Конечно, молодёжью нужно заниматься. В своё время мы откликнулись на призыв министерства образования относительно Емельяновского профессионального лицея в плане подготовки рабочих специальностей. Инженерно-технические кадры - это прерогатива СФУ. Но всё равно этого недостаточно. Есть у нас и строительный техникум, на который дорожникам следует обратить внимание в плане подготовки линейных мастеров. Словом, вопрос, конечно, важный. Им нужно системно заниматься". Корр.: "Сергей Филиппович, вы дорожник и потому нельзя обойти вопрос, взволновавший красноярцев совсем недавно. Речь о двойной укладке асфальтом проспекта Мира в краевом центре..." С. Зяблов: "Моё видение ситуации таково. Если работали по документации двухгодичной давности -это одно. В своё время, когда меня привлекали к рассмотрению этой темы, я участвовал и был против этой документации вот почему. Надо разобраться, какую задачу мы ставим в данном случае. Та документация предполагала простое покрытие асфальтом проезжей части пр. Мира без водоотводов, сливов и т.д. А если ставить задачу сделать всё, как положено, — чтобы вода уходила, чтобы всё было красиво и надолго, то старая документация должна была быть переработана, причём очень серьёзно. Дело в том, что пр. Мира - это центр города, сами понимаете, сколько здесь сетей и коммуникаций, и чтобы сделать хороший слив, его надо уводить. Это, в свою очередь, заденет и соседние улицы, будет временный дискомфорт в центре. То есть масштаб работы несоизмерим с простой укладкой асфальта. Думаю, что была использована как раз документация двухгодичной давности. Любой подрядчик работает по документации, которая ему предоставляется. - Подрядчиков тоже можно понять - они зачастую работают в стеснённых условиях. Нужна техника, непрерывный цикл действия, качественная и очень производительная укладочная скоростная техника... Хотя и с погодой этим летом дорожникам повезло -идеальные условия, когда нет дождей. Надо было делать, пользоваться благоприятными обстоятельствами. Для таких масштабных работ у нас есть единицы подрядных организаций соответствующего уровня. Зайти же на эту ниву пытаются все, кому не лень, кто понимает, что такое лопата, каток и асфальтоуладчик. Посмотрите, даже с "дворовыми делами" не могут справиться, правильно во дворах асфальт уложить. Почему? Потому, что там тоже нужен определённый набор техники, опыт нужен. А у нас такое понимание: зайдёт кто угодно "с улицы" и сможет всё сделать. Столько мелких подрядных организаций на рынке появилось, все решили, что можно в секунду стать дорожниками. Запретить по закону это нельзя, но мы должны понимать, что масштабные, сложные работы могут выполняться только серьёзными организациями. А таких подрядчиков у нас, к сожалению, раз-два... В том числе и в городе Красноярске. Нельзя к серьёзным объектам подпускать "хотелок", которые считают, что они могут всё. А потом с ними начинаются проблемы, а страдают люди, это опять переделка, дискомфорт...". Корр.: "Возвратимся к вашей депутатской деятельности. Отлажено ли взаимодействие с поселковыми, районными депутатами? В Красноярске часто депутаты Заксобрания от округов недовольны отдельными коллегами из горсовета, так как те не решают вопросы, относящиеся к их компетенции, и люди по самой пустяшной проблеме идут в ЗС". С. Зяблов: "Всякое случается, бывает, я с нашими краевыми министерствами отрабатываю темы округа, и мне в министерстве говорят: "Вот вы за район бьётесь, но почему они нам заявку на участие в краевых программах не сделали до сих пор?". А ведь пока заявки территории не будет, ничего не сдвинется. Да, есть такие нестыковки, но понимаете, здесь вопрос упирается в кадры, в преемственность власти. - Приходит, например, новый человек на пост главы района, посёлка, казалось бы, он должен быть активным, деятельным, но не всегда так происходит. У многих поначалу нет опыта работы, дела пробуксовывают. Народ на выборах видит только изъяны предыдущего главы, а плюсы как-то забывает, не замечает. Мол, надо нового. А такая вера в нового далеко не всегда оправдана. Ношу управленца, главы не каждый потянет, пока человек вникнет - проходит время. У нас все районы дотационные и многое зависит от личностных качеств главы, от его опыта, как он сможет доказать необходимость выделения району средств из краевого бюджета на ремонт школ, дорог. Надо постоянно добиваться нужных территории решений, документы готовить, оформлять их своевременно и правильно. Все мы понимаем -под лежачий камень вода не течёт..." Корр.: "У вас на юге края места легендарные, воспетые ещё знаменитым нашим писателем А. Черкасовым. А как молодёжь, остаётся на селе?" С. Зяблов: "Очень сложно, очень. Конечно, большинство уезжает. Почему Красноярск стал миллионником? Да потому, что из села люди в город перебрались. Трудно сейчас на селе и с благоустройством жилья, и с перспективной хорошей работой. И хотя мы существенно увеличили поддержку сельхозпроизводителям, принимаем всё новые программы краевые для того, чтобы закрепить специалистов молодых в сельских районах, но тяжело, тяжело... Вы проедьте в глубинку, зайдите в клубы, у меня в округе их 26 и все требуют капитального ремонта. Или вот школы сельские. Сейчас ставят задачу, чтобы в каждой школе был спортзал. У нас же сейчас половина сельских школ без спортзалов - тоже проблема. И родители, они ведь желают своим детям счастья, хорошей жизни и сами "толкают" детей в Красноярск. А что делать, если работы нет, перспективы нет? И знаете, ещё такое наблюдение: идёшь по улице и видишь - у "старших" огромные ухоженные огороды, и всё лопатой сделано, ручками! Растят картошку, многие коровёнку держат. А молодёжь уже не хочет! Мы теряем поколения, которые умеют и хотят трудиться! И я не только о сельском хозяйстве говорю. - Человек, если он человек, должен трудиться: за конструкторским столом, в поле, на заводе, а из тех, кто нам на смену идёт, тружеников, прямо скажем, немного... И что ещё хочу отметить: не хватает нашему человеку инициативы, предприимчивости (это, наверное, всё-таки больше относится к старшему поколению). Привыкли, чтобы была работа, на которую надо ходить с 8-ми до 17 часов. Пусть даже мало получать, но быть на работе, чтобы контролировали, направляли. Когда 20 лет назад появилась "свобода", многие себя, к сожалению, не нашли, потерялись, не смогли принимать решения самостоятельно". Корр.: "Расскажите о вашей работе в стенах ЗС, о комитетах, где вы состоите". С. Зяблов: "Работаю я в двух комитетах - по промышленности и по бюджету. Бюджетный комитет, конечно, ключевой для любого окружного депутата. Сегодня в крае 53 целевых программы и мне как депутату от округа надо, чтобы все пять районов были задействованы в как можно большем числе программ. Одни в 38 программах участвуют, другие в 30, всё это неплохо, но моя задача - вовлечь в них территории по максимуму. Комитет по промышленности - это связь со строительством, с капитальными вложениями, с большими проектами. Как профессионал дорожной отрасли я стараюсь, чтобы эти проекты не проходили мимо моего округа, и это не только дорог касается. Без развития, без строительства на селе жизни нет. Также участвую в работе комитета по сельскому хозяйству. Впрочем, взаимодействовать приходится со всеми комитетами. Есть в моём округе природный парк Ергаки, значит, и в работу комитета по спорту и туризму тоже надо вникать. И постоянно держать руку на пульсе событий в округе". Корр.: "Есть ли у депутата Зяблова мечта? Скажем, предложат вам взять и сделать 2-3 действительно больших, значимых таких проекта для округа. Что бы вы выбрали?" С. Зяблов: "Сегодня как никогда важен вопрос культуры. Очень хочется, чтобы в каждом селе, даже самом небольшом, были настоящие очаги культуры. Есть же у нас примеры хорошие в том же Шарыповском районе. Надо делать современные типовые дома культуры, в которых все мероприятия проводить - и ёлки новогодние, и профессиональные праздники, и концерты артистов, и собрания. Если в небольшой деревне школы нет, то людям и собраться, получается, негде. - Второе моё пожелание - всемерно поддерживать общественников, все условия им создавать для работы с людьми и в первую очередь с детьми. Как молодёжь удержать от пьянства, наркомании? Могу привести хороший пример. В Каратузе есть клуб "Патриот" - там уже не могут принять всех желающих. Ребята выезжают в лагерь, ставят палатки, тренируются. Никакого курения, пьянок, любо-дорого посмотреть! А всё потому, что нашлись люди творческие, инициативные, и вот их и надо в первую очередь поддерживать, создавать им условия для работы. Сегодня же детям компьютер заменяет всё. Понятно, что без информатизации не обойтись. Но ребёнок не может гармонично развиваться, "подсев" на "игры-стрелялки" и Интернет. Дети должны ходить в кружки, в секции, общаться со сверстниками, учиться у интересных людей. И таких людей, которые работают с молодёжью, надо всячески поддерживать. Это огромное, важнейшее дело, особенно в сельских районах: занять ребят, помочь им раскрыть таланты не хуже, чем в городе. Такая вот у меня мечта". Корр.: "Как вы оцениваете недавний визит в Красноярский край Патриарха?" С. Зяблов: "Для всех красноярцев независимо от конфессий это было значимое событие, несколько дней Патриарх пробыл в крае, посетил Енисейск, Лесосибирск. Я вам скажу: церковь для многих людей едва ли не последняя опора в наше трудное время. Вот я в Субботино Шушенского района начинал, видел, как там церковь восстановили, как люди работали, с каким воодушевлением. Мне удалось организовать колокола, помню, ещё через наши заводы всё сделали. Обращался к руководителям, все вместе металл собирали и сдавали, потом нам отливали колокола. Это было ново, интересно, люди приобщались к вере предков, шли в церковь... Недавно общался с батюшкой сельского прихода, спрашиваю: "Молодёжь в церковь идёт"? Он отвечает: "Да, идёт молодёжь". А это же очень важный воспитательный момент! Ведь в церковных заповедях всё расписано: как надо жить, что следует делать, чего делать нельзя. Следуя этим заповедям, человек живёт в согласии с собой, с окружающими, и неважно, какой он конфессии принадлежит, это вопрос больше нравственный. Сейчас, если у человека горе, трудности, где он опору ищет, куда идёт? В храм! И в церкви, через молитву, через труд, с помощью людской преодолевает трудности и живёт, работает...". Корр.: "Но есть такие, кто от трудностей уходит в запой. И их много, к сожалению". С. Зяблов: "Да, другие пойдут в ларёк, к продавцам "технаря". Мне на встречах часто вопрос задают, как бороться с пьянством, с торговлей суррогатами. Люди боятся даже заявление в правоохранительные органы писать, боятся мести торговцев, у которых есть деньги, связи, всё "схвачено". Если никто покупать "технарь" не будет, откуда продавцам взяться? Всё в наших руках: не пей, работай, и всё получится!" Корр.: "На местах часто жалуются, что муниципальным образованиям не хватает прав, полномочий". С. Зяблов: "Да, это действительно сложный вопрос. Разрыв есть в правах между субъектом и муниципалитетами. В СССР какая система была? Всё было закреплено за профильными министерствами и ведомствами. Чтобы получить тонну цемента, надо было её "защитить", обосновать, зачем она тебе нужна. Тогда каждый ездил кто в Красноярск, кто в Москву и "выбивал" дефицитные материалы, фонды, лимиты... Сейчас дефицита нет, но чтобы глава района получил средства, ему и его замам надо по-прежнему ехать в краевой центр, отстаивать свои проекты. А краевые министры летят в Москву. Нам ещё повезло, что живём в небедном крае. И вот выстроилась у нас такая финансово-бюджетная "вертикаль". Да, сложная, да, громоздкая, да, медленно очень в ней что-то меняется к лучшему. Есть проблемы в сфере управления и их много. Это я к тому, чтобы люди понимали, насколько тяжела должность главы района". Корр.: "На территории вашего округа действует община Виссариона. Налаживаете ли с ними взаимодействие? Знаем, что они лично участвуют в выборах районных депутатов, глав сельских поселений". С. Зяблов: "Контактирую и с ними, ведь это тоже мои избиратели, жители округа. Скажу о них так: люди там с головой, другое дело, что у них своя вера, а в жизни они нормальные, обычные люди. Да, на выборы активно идут, главами посёлков становятся, сельскими депутатами. Живут люди мастеровитые, дети рождаются. Решаем с ними вопросы обеспечения территорий транспортной инфраструктурой, энергией, увеличения классов в школах, новых мест в детских садах". Исходный файл "Красноярская газета" "Красноярская газета", 09.10.2012 Всероссийский турнир по боксу памяти В.Н. Борисова откроется 9 октября ... Турнир состоится в Доме физкультуры СФУ по адресу ул. Борисова, 20А (остановка "Студгородок"). Исходный файл newslab.ru newslab.ru, 08.10.2012 Обзор красноярских СМИ за 9 октября 2012 года В крае стартовала универсиада среди высших учебных заведений С 1 сентября студенты соревнуются в таких видах спорта, как футбол, легкоатлетический кросс и спортивный туризм. После наступит зимняя часть соревнований. Начальник отдела спортивно-массовой работы и межрегионального взаимодействия министерства спорта и туризма и молодежной политики края Е.Сорокин: "Краевая Универсиада год от года переживает эволюцию, мы стараемся сделать ее лучше, в этом году в мероприятие вошли 27 видов спорта. Общее количество участников универсиады в самых массовых дисциплинах до 600 человек. Общее количество - тысяч 5 принимают участие. ... У нас есть вуз СФУ - 40 тысяч студентов, есть Красноярский художественный институт - 300 человек. Мы это стараемся учитывать, общий зачет подводится как абсолютный и итоги в малой универсиаде. По итогам универсиады вузы денежный приз, кубок. ...". Исходный файл "Радио России. Красноярск" "Радио России. Красноярск", 09.10.2012 |
Добавить документ в свой блог или на сайт
Похожие:
 | Исходный файл "Новости", Первый канал "Новости", Первый канал, 10. 02. 2011 Серьезные колебания отмечались в Абакане Минусинске, Черногорске, Шушенском. Информация о разрушениях не поступала. Жители соседнего... | | Новости В центре внимания | Новости | Анонсы | Конкурсы | Вести нко | Новости из округов Москвы |
 | Новости (официальные новости, анонсы конференций и семинаров, новые технологии, новости портала) Сайт целиком посвящен профильному обучению и имеет рубрики: эксперимент по предпрофильной подготовке, содержание и методическое обеспечение... | | Главные новости номера Спортивные новости (с. 3). День бегуна в школе (с ) Итоги пушкинской недели (с. 4) |
| Новости 20 марта на площадке риа новости состоялось обсуждение единого... Методические указания составлены в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... С. Шойгу рассказал, кто виноват в пермском пожаре (Новости рбк (главные новости), 11-12-2009) 8 |
| Тв “риа -новости”, 26. 03. 2013 г. Риа”Новости”:”Робота-няню и очки... «областной центр информационного и материально-технического обеспечения образовательных учреждений» | | Первый канал, 15. 10. 2004, Время, 21: 00: 00, Агалакова Жанна; Новости,... Нтв, 15. 10. 2004, Сегодня, 19: 00: 00, Белова Ольга; Сегодня, 16: 00: 00, 13: 00: 00, Поздняков Кирилл 11 |
| Новости всех видов спорта в Украине. Советы для маленьких предпринимателей Английский язык — изучение он-лайн, игровая форма. Украинские словари. Он-лайн переводчик. Детский портал: новости, общение, развлечения,... | | Региональные новости в области развития малого предпринимательства... |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Риа новости президент Ассоциации детских психологов и психиатров России Александр Кузнецов. С какими трудностями сталкиваются школьники,... | | Ы комплексного проекта Региональные новости в области развития малого предпринимательства за период с 08. 10. 2012 по 12. 10. 2012 |
| Праздник «Прощание с 1классом» Региональные новости в области развития малого предпринимательства за период с 08. 10. 2012 по 12. 10. 2012 | | Юдина Е. В. Ю 16 Юридическая психология Региональные новости в области развития малого предпринимательства за период с 08. 10. 2012 по 12. 10. 2012 |
| 1 История создания дошкольного образования Региональные новости в области развития малого предпринимательства за период с 08. 10. 2012 по 12. 10. 2012 | | 13 02 / 2010 казань, 13 фев риа новости, Ирина Дурницына Татарстана в четверг задержали жительницу Казани, которая в ходе контрольной закупки продала им героин прямо на территории школы,... |
