Скачать 5.71 Mb.
|
4.2. СИЛОВЫЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ 6 кВ И ВЫШЕОсновные положения. Поддержание трансформаторов электрических сетей в должном техническом состоянии осуществляется путем планомерно проводимых технических и организационных мероприятий, т.е. системой планово-предупредительного ремонта (ППР), включающей работы по уходу, межремонтному обслуживанию, проведению текущих и капитальных ремонтов [4.1]. По объему работ ремонты разделяются на:
Место ремонта трансформаторов (отправка на завод, выполнение непосредственно на подстанциях, имеющих башни с грузоподъемным устройством, или в машинных залах электрических станций) в конкретных случаях, определяется технико-экономическим обоснованием. Основные требования директивных и нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонту трансформаторов. Техническое обслуживание и ремонты силовых трансформаторов в процессе их эксплуатации должны производиться в соответствии с требованиями действующих директивных документов - ПТЭ, руководящих технических материалов, технологических указаний, инструкций по эксплуатации и ремонту, стандартов, технических условий. Осмотры трансформаторов без их отключения должны производиться в следующие сроки:
В зависимости от местных условий и состояния трансформаторов указанные сроки могут быть изменены главным инженером энергопредприятия. Текущие ремонты трансформаторов (без РПН) с их отключением должны производиться в следующие сроки:
Текущие ремонты трансформаторов и автотрансформаторов с РПН проводят ежегодно. Внеочередной текущий ремонт переключающего устройства трансформатора проводят после определенного количества операций по переключению в соответствии ,с указаниями заводских инструкций или по результатам испытаний. Текущие ремонты системы охлаждения Д, ДЦ и Ц должны производиться ежегодно. Капитальные (средние) ремонты трансформаторов должны производиться:
Капитальные ремонты со сменой обмоток трансформаторов 110 кВ и выше мощностью 80 MB А и более должны выполняться только в заводских условиях; в порядке исключения допускается производить ремонт в условиях, приближенных к заводским, с выполнением мероприятий, предусмотренных проектом организации ремонта, утвержденным Главтехуправлением. Профилактические испытания трансформаторов производятся в следующие сроки:
Техническое обслуживание трансформаторов. При техническом обслуживании трансформаторов в процессе эксплуатации производят осмотры и мелкий ремонт трансформатора, не требующий его остановки и отключения от сети и потребителя, а также текущий ремонт отключенного трансформатора без его вскрытия [4.2]. Периодические осмотры трансформаторов производятся в следующем объеме: проверка состояния фарфоровых изоляторов и покрышек вводов (наличие или отсутствие трещин, сколов фарфора, загрязнений, течи масла через уплотнения), целости и исправности манометров в системе охлаждения, азотной защиты и на герметичных вводах, термосигнализаторов и термометров, маслоуказателей, газовых реле, мембраны выхлопной трубы, положения автоматических отсечных клапанов на трубе к расширителю, состояния индикаторного силикагеля в воздухоосушителях, состояния фланцевых соединений маслопроводов системы охлаждения, бака и всех других составных частей, отсутствия течей масла и механических повреждений на трансформаторе и его составных частях: проверка исправности действия системы охлаждения и нагрева трансформатора по показаниям приборов, уровня масла в расширителе бака и расширителях вводов, давления масла в герметичных вводах, показаний счетчика переключений у трансформаторов, снабженных устройством РПН, отсутствия постороннего шума в трансформаторе; у трансформаторов, имеющих охлаждение с принудительной циркуляцией масла (ДЦ или Ц) - периодический контроль по манометрам давления масла и воды в системе охлаждения. Текущий ремонт трансформаторов производится в следующем объеме: наружный осмотр и устранение дефектов, поддающихся ликвидации на месте; чистка изоляторов и бака; спуск грязи из расширителя, доливка масла, проверка маслоуказателя; смена сорбента в фильтрах; проверка спускного крана и уплотнений; осмотр и чистка охлаждающих устройств, проверка (замена) подшипников двигателей системы охлаждения и вентиляторов; проверка защит и разрядников на трансформаторах с устройством РПН; проверка мембраны выхлопной трубы, осмотр и проверка вводов; отбор и проверка проб масла; проверка устройств защиты масла от старения и окисления; проведение измерений и испытаний. У трансформаторов с РПН производятся внеочередные ремонты регулирующего устройства в соответствии с указаниями заводских инструкций. У маслонаполненных негерметизированных вводов при ремонте производится отбор пробы масла, замена масла в масляном затворе, доливка масла, смена сорбента в воздухоосушительном фильтре и измерение при необходимости тангенса угла диэлектрических потерь ввода. Профилактические испытания трансформаторов проводятся в объеме, установленном в системе ППР электрооборудования. С целью выявления возникающих дефектов в активной части трансформатора на ранней стадии развития рекомендуется применять анализ растворенных газов в масле с помощью хроматографии. Очистка и регенерация трансформаторного масла. В процессе эксплуатации трансформаторов производят очистку масла в них с помощью фильтр-пресса, вакуумных сепараторов с применением сорбентов. При очистке масла под напряжением должны соблюдаться следующие условия:
Очистку масла под напряжением проводят и оформляют согласно требованиям ПТБ. Непрерывную регенерацию осуществляют естественной циркуляцией масла через термосифонный фильтр на основе термосифонного эффекта, а в адсорбционном фильтре - принудительной циркуляцией масла. Фильтры заполняют сорбентом (силикагелем, активной окисью алюминия и др. кроме цеолита). Сорбент в термосифонном фильтре заменяют в том случае, если в пробе масла, отбираемой не реже 1 раза в 3 года, выявлено увеличение кислотного - числа выше 0,15 мг КОН. Сорбент в адсорбционном фильтре (в системе ДЦ или Ц) заменяют впервые после 1 года эксплуатации, а затем - если в пробе масла, отбираемой не реже 1 раза в 3 года, выявлено увеличение кислотного числа выше 0,15 мг КОН. Замена масла во вводах без их демонтажа с трансформатора производится при текущем ремонте методом вытеснения свежим маслом или азотом, заменой масла под вакуумом и т. п. [4.3]. На рис. 4.2 приведена схема замены масла во вводе методом вытеснения, получившим широкое применение в эксплуатации Рис. 4.2. Схема замены масла методом вытеснения: 1,5 - вентили; 2 - бак с чистым маслом; 3 - маслоуказатель; 4 - воздухоосушительный фильтр; 6 - нагреватель и выполняемом в следующей последовательности. Подготовляется емкость для масла, которая должна быть в 3 - 4-раза больше объема масла ввода, снабжена воздухоосушителем на дыхательной трубке и иметь в нижней части штуцер с краном для присоединения шланга. Свежее, удовлетворяющее нормам масло заливается в емкость и подогревается до температуры 60 - 80°С; нагрев масла осуществляется подогревателями, исключающими его окисление; перепад температур масла емкости и ввода не должен превышать 30 °С. Емкость с подогретым маслом располагается выше уровня расширителя ввода. Заменяется масло в гидравлическом затворе ввода, для чего оно сливается через пробку слива; через дыхательный вывод затвор промывается небольшим количеством масла, закрывается пробка слива и затвор полностью заполняется маслом, отверстие закрывается пробкой с уплотнением; пробка отверстия для выпуска воздуха из расширителя ввода заменяется штуцером с надетым на него шлангом от емкости со свежим маслом, ввод полностью заливается. К маслоотборному устройству ввода подсоединяется шланг с вентилем, связанным со свободной емкостью, открываются запорное устройство маслоотбора и вентили 1 и 5 (см. рис. 4.2) для непрерывного потока масла через ввод. Необходимо следить, чтобы ввод был постоянно заполнен маслом, и не допускать опустошения емкости 2. Через ввод пропускается трехкратный объем масла, перекрываются вентили 5 и 1, а также запорное устройство маслоотбора и снимается шланг с вентилем. Производится вакуумирование ввода при остаточном давлении не более 1330 Па в течение: 2 ч для вводов 110 кВ, 6 ч - для вводов 220 кВ, 10 ч - для вводов 330 кВ и выше; снимается вакуум. Ввод испытывается гидравлическим давлением. Устанавливается нормальный уровень масла во вводе и гидрозатворе. Взамен глухих пробок у вводов 220 - 500 кВ устанавливается дыхательный вывод. У вводов 110-150 кВ дыхательное отверстие оставляется открытым. Отверстие для доливки масла закрывается пробкой с уплотнением. Производится оценка состояния внутренней изоляции вводов - измеряются сопротивление изоляции, tgδ, отбирается проба масла. Вводы ПО кВ при удовлетворительных результатах измерения могут быть поставлены под напряжение через 30 мин, вводы 220кВ - через 1 ч, вводы 330 - 500 кВ - через 2 ч после снятия вакуума. Операция по замене масла, промывке внутренней изоляции вводов является трудоемкой; она может производиться несколько раз в зависимости от степени старения масла. Текущий ремонт устройств РПН. Текущие ремонты устройств переключения с выводом их из работы проводят совместно с текущими ремонтами трансформаторов не реже 1 раза в год или после определенного числа переключений, указанного в заводской инструкции. Внеочередные осмотры контакторов переключающих устройств проводят в сроки, указанные в заводской инструкции. При загрязнении и увлажнении масла контактора, установленного на опорном изоляторе, при текущем ремонте проводят его ревизию. Бак контакторов полностью освобождают от масла, части контактора и бак заполняют чистым сухим маслом. Проводят осмотр, ревизию и смазку элементов привода переключающего устройства. Масло в баках контакторов заменяют при снижении его пробивного напряжения ниже 25 кВ в контакторах устройств РПН класса напряжения 10 кВ, ниже 30 кВ в устройствах РПН класса напряжения 35 кВ и ниже 35 и 40 кВ в устройствах РПН классов напряжения соответственно 110 и 220 кВ. Замену масла и промывку контактора производят по заводским инструкциям. Средний ремонт трансформаторов включает организационные и технические мероприятия, вскрытие трансформатора, осмотр и мелкий ремонт активной части, деталей и сборочных единиц трансформатора. Организация ремонта трансформатора. В подготовку к ремонту трансформатора входят работы по проверке и комплектованию технической документации, инструмента, приспособлений, оборудования, материалов и ремонтных площадок. В зависимости от вида ремонта, его сложности и особенностей, условий и места проведения определяется объем подготовительных работ и обеспечение ремонта необходимой технической документацией: эксплуатационной, заводской и ремонтной, разрабатываемой ремонтной организацией (проект организации работ, проект реконструкции или модернизации, ППР). Приемка в ремонт трансформатора оформляется актом. Трансформатор сдают в ремонт полностью в рабочем состоянии со всей технической, ремонтной и эксплуатационной документацией, а также с комплектом необходимых для ремонта запасных частей, деталей, материалов, инвентарной оснастки и оборудования для выполнения ремонта. Выдача трансформатора из ремонта оформляется актом с передачей заказчику отчетной технической документации, протоколов испытаний и измерений. Условия пребывания активной части трансформатора на воздухе. Началом осмотра активной части считается: для трансформаторов, транспортируемых с маслом начало слива масла; для трансформаторов, транспортируемых без масла, вскрытие крышки или любой заглушки. Осмотр активной части или капитальный ремонт считается законченным с момента герметизации бака или начала вакуумирования перед заливкой маслом. Кратковременное вскрытие какой-либо заглушки и установка термометра для измерения температуры при прогреве не учитываются при определении продолжительности пребывания активной части на воздухе. Вводимые в эксплуатацию трансформаторы до 35 кВ включительно осматриваются в соответствии с действующими заводскими инструкциями. Трансформаторы 35 кВ, проходящие капитальный ремонт, и все трансформаторы 110 - 750 кВ при монтаже и капитальном ремонте осматриваются в соответствии с указаниями, приведенными ниже. Температура активной части в процессе всего периода разгерметизации должна превышать температуру точки росы окружающего воздуха (на ремонтной площадке) не менее чем на 5°С и во всех случаях должна быть не ниже 10 °С. Если естественные условия окружающей среды не обеспечивают этого требования, то трансформатор перед осмотром следует нагреть. Температура активной части в процессе осмотра определяется любым термометром (кроме ртутного), устанавливаемым на верхнем ярме. Вскрытие предварительно прогретой активной части трансформатора, должно производиться при устойчивой ясной погоде без осадков. Продолжительность работ, связанных с разгерметизацией бака, не должна превышать значений, приведенных в табл. 4.37. Если время осмотра превышает указанное в таблице, но не более чем в 2 раза, должна быть проведена контрольная подсушка трансформатора. При относительной влажности окружающего воздуха более 85% трансформатор допускается осматривать только в закрытом помещении или во временном сооружении (тепляке), где можно создать необходимые условия для осмотра. При осмотре активной части трансформатора с продувкой сухим воздухом от установок типа «Суховей» общая продолжительность работ не должна превышать 100 ч и определяется специальной инструкцией завода-изготовителя.
|
Учебно-методическое пособие по курсовому проектированию для студентов... ... | Кабинет технического обслуживания и ремонта автомобилей Двухсекционный тормозной кран и регулятор тормозных сил. Привод стояночного тормоза | ||
Боу спо во «Череповецкий химико-технологический колледж» утверждаю: Директор боу спо во «чхтк» Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования | Министерство образования и науки РФ московский энергетический институт (технический университет) Целью дисциплины является изучение физических основ и методов диагностики (контроля технического состояния) изоляции установок и... | ||
Календарно-тематический план на 2013/2014 учебный год Для профессии... Составлена на основе рабочей программы учебной дисциплины Основы экономики преподавателя В. Н. Шипулина, утвержденной решением педагогического... | Программа швартовных и ходовых испытаний судового дизеля 8ЧН20/26 Стс) и судна в целом. Этот неизбежный процесс старения вызывает необходимость проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта... | ||
«Смольный институт Российской академии образования» ЭР) автотранспортных средств (атс), предусматривающее формирование знаний и умений в области теоретических основ эр атс, управления... | Рабочая программа по дисциплине б 12. Технологические процессы технического... Рабочая программа составлена на основе фгос во и учебного плана мгту по подготовки бакалавров 190600. 62 Эксплуатация транспортно... | ||
Рабочая программа по профессиональному модулю мдк 0301 «Система технического... Рабочая программа составлена на основе фгос спо и учебного плана мгту по специальности 110801 Механизация сельского хозяйства | Рабочая программа опд. В. 03 «Технология обслуживания и ремонта зданий и сооружений» Образовательным Стандартом высшего профессионального образования по направлению 270100. 65 «Строительство», утвержденным приказом... | ||
Рабочая программа учебной дисциплины «технологии и организация технического... Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части профессионального цикла студентам очной и заочной форм... | Рабочая программа учебной дисциплины «организация и управление производством... Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части профессионального цикла студентам очной и заочной форм... | ||
Методические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной работы обучающихся Методические указания предназначены для организации внеаудиторной самостоятельной работы с обучающимися и составлены в соответствии... | Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... Ское обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации... | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Подвижной состав железных дорог (специализация "№4 Технология производства и ремонта подвижного состава") | Рабочая программа по профессиональному модулю пм. 03 Организация... Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий |