Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей





НазваниеТехнология ремонта и технического обслуживания электрических сетей
страница15/44
Дата публикации02.08.2015
Размер5.71 Mb.
ТипДокументы
100-bal.ru > Физика > Документы
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   44

4.2. СИЛОВЫЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ 6 кВ И ВЫШЕ



Основные положения. Поддержание трансформаторов электрических сетей в должном техническом состоянии осуществляется путем планомерно проводимых технических и организационных мероприятий, т.е. системой планово-предупредительного ремонта (ППР), включающей работы по уходу, межремонтному обслуживанию, проведению текущих и капитальных ремонтов [4.1].

По объему работ ремонты разделяются на:

  • техническое обслуживание - мелкий ремонт, не требующий отключения трансформатора;

  • текущий ремонт - ремонт отключенного трансформатора без его вскрытия и выемки активной части из бака либо без слива масла из бака трансформатора ниже уровня крышки;

  • капитальный (средний) ремонт по типовой номенклатуре - ремонт без разборки активной части; может включать при необходимости сушку активной части;

  • капитальный ремонт со снятием и установкой обмоток - в зависимости от состояния обмоток их меняют, ремонтируют или оставляют в прежнем исполнении; при необходимости производят также полную переборку пластин остова с их полной или частичной переизолировкой.

Место ремонта трансформаторов (отправка на завод, выполнение непосредственно на подстанциях, имеющих башни с грузоподъемным устройством, или в машинных залах электрических станций) в конкретных случаях, определяется технико-экономическим обоснованием.

Основные требования директивных и нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонту трансформаторов.

Техническое обслуживание и ремонты силовых трансформаторов в процессе их эксплуатации должны производиться в соответствии с требованиями действующих директивных документов - ПТЭ, руководящих технических материалов, технологических указаний, инструкций по эксплуатации и ремонту, стандартов, технических условий.

Осмотры трансформаторов без их отключения должны производиться в следующие сроки:

  • в установке с постоянным дежурным персоналом или с местным персоналом: главных трансформаторов подстанций; основных и резервных трансформаторов собственных нужд и реакторов - 1 раз в сутки; остальных трансформаторов - 1 раз в неделю;

  • в установке без постоянного дежурного персонала - не реже 1 раза в месяц, а в трансформаторных пунктах - не реже 1 раза в 6 мес.

В зависимости от местных условий и состояния трансформаторов указанные сроки могут быть изменены главным инженером энергопредприятия.

Текущие ремонты трансформаторов (без РПН) с их отключением должны производиться в следующие сроки:

  • главных трансформаторов подстанций, а также основных и резервных трансформаторов собственных нужд - не реже 1 раза в 2 года;

  • трансформаторов, установленных в местах усиленного загрязнения, по местным инструкциям;

  • остальных трансформаторов - по мере необходимости, но не реже 1 раза в 4 года.

Текущие ремонты трансформаторов и автотрансформаторов с РПН проводят ежегодно.

Внеочередной текущий ремонт переключающего устройства трансформатора проводят после определенного количества операций по переключению в соответствии ,с указаниями заводских инструкций или по результатам испытаний. Текущие ремонты системы охлаждения Д, ДЦ и Ц должны производиться ежегодно.

Капитальные (средние) ремонты трансформаторов должны производиться:

  • трансформаторов 110 кВ и выше и мощностью 180 MB/А и более первый раз - не позже чем через 12 лет после включения в эксплуатацию с учетом результатов профилактических испытаний, а в дальнейшем - по мере необходимости в зависимости от результатов измерений и состояния трансформаторов. При наличии нескольких трансформаторов, идентичных по конструкции, мощности, напряжению, необходимость их ремонта определяется по результатам ремонта первых образцов (не менее двух) и в зависимости от результатов измерений и состояния трансформаторов;

  • остальных трансформаторов - по результатам испытаний и оценки их состояния.

Капитальные ремонты со сменой обмоток трансформаторов 110 кВ и выше мощностью 80 MB А и более должны выполняться только в заводских условиях; в порядке исключения допускается производить ремонт в условиях, приближенных к заводским, с выполнением мероприятий, предусмотренных проектом организации ремонта, утвержденным Главтехуправлением.

Профилактические испытания трансформаторов производятся в следующие сроки:

  • при текущем ремонте: трансформаторов и автотрансформаторов с РПН - ежегодно; внеочередные испытания устройств РПН - в соответствии с заводскими инструкциями; трансформаторов без РПН (главных трансформаторов подстанций, основных и резервных трансформаторов собственных нужд) - не реже 1 раза в 2 года; трансформаторов, установленных в местах усиленного загрязнения атмосферы в соответствии с местными инструкциями; остальных трансформаторов - не реже 1 раза в 4 года;

  • при капитальном (среднем) ремонте - в соответствии со сроками (периодичностью) проведения средних ремонтов;

  • между капитальными ремонтами в соответствии с местными инструкциями.

Техническое обслуживание трансформаторов.

При техническом обслуживании трансформаторов в процессе эксплуатации производят осмотры и мелкий ремонт трансформатора, не требующий его остановки и отключения от сети и потребителя, а также текущий ремонт отключенного трансформатора без его вскрытия [4.2].

Периодические осмотры трансформаторов производятся в следующем объеме: проверка состояния фарфоровых изоляторов и покрышек вводов (наличие или отсутствие трещин, сколов фарфора, загрязнений, течи масла через уплотнения), целости и исправности манометров в системе охлаждения, азотной защиты и на герметичных вводах, термосигнализаторов и термометров, маслоуказателей, газовых реле, мембраны выхлопной трубы, положения автоматических отсечных клапанов на трубе к расширителю, состояния индикаторного силикагеля в воздухоосушителях, состояния фланцевых соединений маслопроводов системы охлаждения, бака и всех других составных частей, отсутствия течей масла и механических повреждений на трансформаторе и его составных частях: проверка исправности действия системы охлаждения и нагрева трансформатора по показаниям приборов, уровня масла в расширителе бака и расширителях вводов, давления масла в герметичных вводах, показаний счетчика переключений у трансформаторов, снабженных устройством РПН, отсутствия постороннего шума в трансформаторе; у трансформаторов, имеющих охлаждение с принудительной циркуляцией масла (ДЦ или Ц) - периодический контроль по манометрам давления масла и воды в системе охлаждения.

Текущий ремонт трансформаторов производится в следующем объеме: наружный осмотр и устранение дефектов, поддающихся ликвидации на месте; чистка изоляторов и бака; спуск грязи из расширителя, доливка масла, проверка маслоуказателя; смена сорбента в фильтрах; проверка спускного крана и уплотнений; осмотр и чистка охлаждающих устройств, проверка (замена) подшипников двигателей системы охлаждения и вентиляторов; проверка защит и разрядников на трансформаторах с устройством РПН; проверка мембраны выхлопной трубы, осмотр и проверка вводов; отбор и проверка проб масла; проверка устройств защиты масла от старения и окисления; проведение измерений и испытаний.

У трансформаторов с РПН производятся внеочередные ремонты регулирующего устройства в соответствии с указаниями заводских инструкций. У маслонаполненных негерметизированных вводов при ремонте производится отбор пробы масла, замена масла в масляном затворе, доливка масла, смена сорбента в воздухоосушительном фильтре и измерение при необходимости тангенса угла диэлектрических потерь ввода.

Профилактические испытания трансформаторов проводятся в объеме, установленном в системе ППР электрооборудования.

С целью выявления возникающих дефектов в активной части трансформатора на ранней стадии развития рекомендуется применять анализ растворенных газов в масле с помощью хроматографии.

Очистка и регенерация трансформаторного масла. В процессе эксплуатации трансформаторов производят очистку масла в них с помощью фильтр-пресса, вакуумных сепараторов с применением сорбентов.

При очистке масла под напряжением должны соблюдаться следующие условия:

  • вакуумный сепаратор или фильтр-пресс к трансформатору присоединяют гибкими шлангами (металлическими или из маслоупорной резины) с надежными соединениями;

  • до начала очистки масла заполняют сухим маслом всю аппаратуру (фильтр-пресс и сепаратор) и маслопроводы; масло должно забираться внизу бака и поступать обратно в бак через расширитель трансформатора;

  • сепаратор (фильтр-пресс) и маслопроводы надежно заземляют;

  • у сепаратора (фильтр-пресса) устанавливают постоянное дежурство персонала;

  • газовую защиту переводят с действием на сигнал, остальные защиты от внутренних повреждений трансформатора переводят с действием на отключение;

  • воздух, скапливающийся в газовом реле при очистке, выпускают периодически сразу после появления сигнала от газового реле; при появлении воздуха в газовом реле, свидетельствующем об имеющихся подсосах воздуха в схеме обработки масла, необходимо прервать процесс обработки масла и устранить неплотности в схеме обработки.

Очистку масла под напряжением проводят и оформляют согласно требованиям ПТБ.

Непрерывную регенерацию осуществляют естественной циркуляцией масла через термосифонный фильтр на основе термосифонного эффекта, а в адсорбционном фильтре - принудительной циркуляцией масла. Фильтры заполняют сорбентом (силикагелем, активной окисью алюминия и др. кроме цеолита).

Сорбент в термосифонном фильтре заменяют в том случае, если в пробе масла, отбираемой не реже 1 раза в 3 года, выявлено увеличение кислотного - числа выше 0,15 мг КОН.

Сорбент в адсорбционном фильтре (в системе ДЦ или Ц) заменяют впервые после 1 года эксплуатации, а затем - если в пробе масла, отбираемой не реже 1 раза в 3 года, выявлено увеличение кислотного числа выше 0,15 мг КОН.

Замена масла во вводах без их демонтажа с трансформатора производится при текущем ремонте методом вытеснения свежим маслом или азотом, заменой масла под вакуумом и т. п. [4.3].

На рис. 4.2 приведена схема замены масла во вводе методом вытеснения, получившим широкое применение в эксплуатации



Рис. 4.2. Схема замены масла методом вытеснения: 1,5 - вентили; 2 - бак с чистым маслом; 3 - маслоуказатель; 4 - воздухоосушительный фильтр; 6 - нагреватель

и выполняемом в следующей последовательности.

Подготовляется емкость для масла, которая должна быть в 3 - 4-раза больше объема масла ввода, снабжена воздухоосушителем на дыхательной трубке и иметь в нижней части штуцер с краном для присоединения шланга. Свежее, удовлетворяющее нормам масло заливается в емкость и подогревается до температуры 60 - 80°С; нагрев масла осуществляется подогревателями, исключающими его окисление; перепад температур масла емкости и ввода не должен превышать 30 °С. Емкость с подогретым маслом располагается выше уровня расширителя ввода.

Заменяется масло в гидравлическом затворе ввода, для чего оно сливается через пробку слива; через дыхательный вывод затвор промывается небольшим количеством масла, закрывается пробка слива и затвор полностью заполняется маслом, отверстие закрывается пробкой с уплотнением; пробка отверстия для выпуска воздуха из расширителя ввода заменяется штуцером с надетым на него шлангом от емкости со свежим маслом, ввод полностью заливается. К маслоотборному устройству ввода подсоединяется шланг с вентилем, связанным со свободной емкостью, открываются запорное устройство маслоотбора и вентили 1 и 5 (см. рис. 4.2) для непрерывного потока масла через ввод. Необходимо следить, чтобы ввод был постоянно заполнен маслом, и не допускать опустошения емкости 2. Через ввод пропускается трехкратный объем масла, перекрываются вентили 5 и 1, а также запорное устройство маслоотбора и снимается шланг

с вентилем. Производится вакуумирование ввода при остаточном давлении не более 1330 Па в течение: 2 ч для вводов 110 кВ, 6 ч - для вводов 220 кВ, 10 ч - для вводов 330 кВ и выше; снимается вакуум. Ввод испытывается гидравлическим давлением. Устанавливается нормальный уровень масла во вводе и гидрозатворе. Взамен глухих пробок у вводов 220 - 500 кВ устанавливается дыхательный вывод. У вводов 110-150 кВ дыхательное отверстие оставляется открытым. Отверстие для доливки масла закрывается пробкой с уплотнением. Производится оценка состояния внутренней изоляции вводов - измеряются сопротивление изоляции, tgδ, отбирается проба масла.

Вводы ПО кВ при удовлетворительных результатах измерения могут быть поставлены под напряжение через 30 мин, вводы 220кВ - через 1 ч, вводы 330 - 500 кВ - через 2 ч после снятия вакуума. Операция по замене масла, промывке внутренней изоляции вводов является трудоемкой; она может производиться несколько раз в зависимости от степени старения масла.

Текущий ремонт устройств РПН. Текущие ремонты устройств переключения с выводом их из работы проводят совместно с текущими ремонтами трансформаторов не реже 1 раза в год или после определенного числа переключений, указанного в заводской инструкции.

Внеочередные осмотры контакторов переключающих устройств проводят в сроки, указанные в заводской инструкции.

При загрязнении и увлажнении масла контактора, установленного на опорном изоляторе, при текущем ремонте проводят его ревизию. Бак контакторов полностью освобождают от масла, части контактора и бак заполняют чистым сухим маслом. Проводят осмотр, ревизию и смазку элементов привода переключающего устройства.

Масло в баках контакторов заменяют при снижении его пробивного напряжения ниже 25 кВ в контакторах устройств РПН класса напряжения 10 кВ, ниже 30 кВ в устройствах РПН класса напряжения 35 кВ и ниже 35 и 40 кВ в устройствах РПН классов напряжения соответственно 110 и 220 кВ. Замену масла и промывку контактора производят по заводским инструкциям.

Средний ремонт трансформаторов включает организационные и технические мероприятия, вскрытие трансформатора, осмотр и мелкий ремонт активной части, деталей и сборочных единиц трансформатора.

Организация ремонта трансформатора. В подготовку к ремонту трансформатора

входят работы по проверке и комплектованию технической документации, инструмента, приспособлений, оборудования, материалов и ремонтных площадок. В зависимости от вида ремонта, его сложности и особенностей, условий и места проведения определяется объем подготовительных работ и обеспечение ремонта необходимой технической документацией: эксплуатационной, заводской и ремонтной, разрабатываемой ремонтной организацией (проект организации работ, проект реконструкции или модернизации, ППР).

Приемка в ремонт трансформатора оформляется актом. Трансформатор сдают в ремонт полностью в рабочем состоянии со всей технической, ремонтной и эксплуатационной документацией, а также с комплектом необходимых для ремонта запасных частей, деталей, материалов, инвентарной оснастки и оборудования для выполнения ремонта.

Выдача трансформатора из ремонта оформляется актом с передачей заказчику отчетной технической документации, протоколов испытаний и измерений.

Условия пребывания активной части трансформатора на воздухе. Началом осмотра активной части считается: для трансформаторов, транспортируемых с маслом начало слива масла; для трансформаторов, транспортируемых без масла, вскрытие крышки или любой заглушки.

Осмотр активной части или капитальный ремонт считается законченным с момента герметизации бака или начала вакуумирования перед заливкой маслом. Кратковременное вскрытие какой-либо заглушки и установка термометра для измерения температуры при прогреве не учитываются при определении продолжительности пребывания активной части на воздухе.

Вводимые в эксплуатацию трансформаторы до 35 кВ включительно осматриваются в соответствии с действующими заводскими инструкциями. Трансформаторы 35 кВ, проходящие капитальный ремонт, и все трансформаторы 110 - 750 кВ при монтаже и капитальном ремонте осматриваются в соответствии с указаниями, приведенными ниже.

Температура активной части в процессе всего периода разгерметизации должна превышать температуру точки росы окружающего воздуха (на ремонтной площадке) не менее чем на 5°С и во всех случаях должна быть не ниже 10 °С. Если естественные условия окружающей среды не обеспечивают этого требования, то трансформатор перед осмотром следует нагреть. Температура активной части в процессе осмотра определяется любым термометром (кроме ртутного), устанавливаемым на верхнем ярме.

Вскрытие предварительно прогретой активной части трансформатора, должно производиться при устойчивой ясной погоде без осадков.

Продолжительность работ, связанных с разгерметизацией бака, не должна превышать значений, приведенных в табл. 4.37. Если время осмотра превышает указанное в таблице, но не более чем в 2 раза, должна быть проведена контрольная подсушка трансформатора.

При относительной влажности окружающего воздуха более 85% трансформатор допускается осматривать только в закрытом помещении или во временном сооружении (тепляке), где можно создать необходимые условия для осмотра. При осмотре активной части трансформатора с продувкой сухим воздухом от установок типа «Суховей» общая продолжительность работ не должна превышать 100 ч и определяется специальной инструкцией завода-изготовителя.

  • Основные технологические операции среднего ремонта трансформаторов. При среднем ремонте трансформаторов основные типовые технологические операции выполняют в следующей последовательности [4.4-4.6]:

  • отсоединяют шины и спуски от вводов, силовые и контрольные кабели от двигателей и приборов, заземление трансформатора. Кабели маркируют; проводят тщательный внешний осмотр трансформатора и составляют опись дефектов, подлежащих устранению при ремонте;

  • проверяют изоляционные характеристики трансформатора для последующего сравнения их с показателями после ремонта;

  • сливают из расширителя масло, проверяют при этом работу маслоуказателя и газового реле, перекрывают кран между расширителем и баком;

  • снимают вводы и навесные охладители, сливают масло из бака трансформатора на 150 - 200 мм ниже уровня крышки. Перекрывают краны и задвижки между охладителями и баком трансформатора, сливают из охладителей масло, снимают их и вводы с трансформатора, устанавливают заглушки на плоских кранах, задвижках и фланцах трансформатора. При невозможности доставки трансформатора на место ремонта в собранном виде производят демонтаж охладителей и вводов. Заполняют охладители маслом и устанавливают заглушки;

  • наносят разметку на всех рельсах и катках в местах их сопряжения, приподнимают трансформатор домкратами, убирают подкладки и опускают трансформатор на рельсы. Заряжают тросом полиспаст и закрепляют его за якорь и трансформатор, проверяют стыки на крестовинах рельсовых путей. Доставляют трансформатор на ремонтную, площадку со скоростью, не превышающей 8 м/мин, и устанавливают по уровню, выверяя горизонтальность рамы бака;

1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   44

Похожие:

Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconУчебно-методическое пособие по курсовому проектированию для студентов...
...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconКабинет технического обслуживания и ремонта автомобилей
Двухсекционный тормозной кран и регулятор тормозных сил. Привод стояночного тормоза
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconБоу спо во «Череповецкий химико-технологический колледж» утверждаю: Директор боу спо во «чхтк»
Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconМинистерство образования и науки РФ московский энергетический институт (технический университет)
Целью дисциплины является изучение физических основ и методов диагностики (контроля технического состояния) изоляции установок и...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconКалендарно-тематический план на 2013/2014 учебный год Для профессии...
Составлена на основе рабочей программы учебной дисциплины Основы экономики преподавателя В. Н. Шипулина, утвержденной решением педагогического...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconПрограмма швартовных и ходовых испытаний судового дизеля 8ЧН20/26
Стс) и судна в целом. Этот неизбежный процесс старения вызывает необходимость проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей icon«Смольный институт Российской академии образования»
ЭР) автотранспортных средств (атс), предусматривающее формирование знаний и умений в области теоретических основ эр атс, управления...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочая программа по дисциплине б 12. Технологические процессы технического...
Рабочая программа составлена на основе фгос во и учебного плана мгту по подготовки бакалавров 190600. 62 Эксплуатация транспортно...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочая программа по профессиональному модулю мдк 0301 «Система технического...
Рабочая программа составлена на основе фгос спо и учебного плана мгту по специальности 110801 Механизация сельского хозяйства
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочая программа опд. В. 03 «Технология обслуживания и ремонта зданий и сооружений»
Образовательным Стандартом высшего профессионального образования по направлению 270100. 65 «Строительство», утвержденным приказом...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочая программа учебной дисциплины «технологии и организация технического...
Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части профессионального цикла студентам очной и заочной форм...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочая программа учебной дисциплины «организация и управление производством...
Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части профессионального цикла студентам очной и заочной форм...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconМетодические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной работы обучающихся
Методические указания предназначены для организации внеаудиторной самостоятельной работы с обучающимися и составлены в соответствии...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconМетодические указания по выполнению курсового проекта для специальности...
Ское обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации...
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной...
Подвижной состав железных дорог (специализация "№4 Технология производства и ремонта подвижного состава")
Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей iconРабочая программа по профессиональному модулю пм. 03 Организация...
Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий


Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
100-bal.ru
Поиск