Творческая работа на тему: «Воздействие тепловых двигателей на окружающую среду пгт Степное»
Скачать 331.78 Kb.
|
2.1 Способы стабилизации парниковых газов в атмосфере. В 1992 г. страны – члены ООН подписали рамочную Конвенцию ООН об изменении климата, которая ратифицирована Российской Федерацией 4 ноября 1994 г. и вступила в силу 6 марта 1995 года. Конечная цель Конвенции заключается в том, чтобы добиться стабилизации парниковых газов в атмосфере на уровне, не допускающем опасного антропогенного воздействия на климатическую систему. Киотские соглашения по сокращению выбросов углекислого газа ратифицированы при участии РФ в 2005 году. Введён налог на сжигание угля, нефти и природного газа. В России открыт способ утилизации углекислого газа с использованием новейших технологий. Операцию проводят высокоэкономичным методом газоразделения с помощью ионообменных мембран, при этом концентрация углекислоты доводят до 98-99%. Очищенный диоксид углерода закачивают в хранилища (газгольдеры), откуда он поступает на дальнейшую переработку. На следующей стадии углекислый газ смешивают с парами воды и подвергают электрохимическому разложению в процессе электролиза. В результате реакции при высокой (1100-1150ºС) температуре на аноде выделяется сверхчистый кислород, а на катоде – смесь окиси углерода и водорода, т.е. синтез-газ, служащий основным сырьём для производства углеводородных соединений, всего спектра современных искусственных материалов – от синтетического бензина и дизельного топлива до изделий из полимеров (пластмасс, лаков, красок, растворителей и т.д.). Синтез-газ может использоваться и в металлургии для бескоксового производства чугуна. Эта технология для получения углеводородов из диоксида углерода (т.е. практически из отходов промышленности) не имеет мировых аналогов. В Институте нефтехимического синтеза им. А.В.Топчиева РАН разработаны новейшие технологии превращения углекислого газа в метанол (метиловый спирт) и диметиловый эфир, увеличивающие в 2-3 раза производительность аппаратов при значительном уменьшении расхода электроэнергии. Здесь был создан реактор нового типа, в котором производительность увеличена в 2-3 раза. В перспективе, возможно, извлекать диоксид углерода непосредственно из атмосферы крупных промышленных городов. Интересно, что его запасы в атмосфере и гидросфере, накопленные за 100 лет промышленной цивилизацией, существенно превышают (в пересчёте на углеводороды полученные по предлагаемой технологии) оставшиеся на планете залежи нефти, а это около 400 млрд.тонн. 2.2 Пути снижения токсичности двигателей. Автомобильные двигатели играют решающую роль в загрязнении атмосферы, проблема их усовершенствования представляет одну из наиболее актуальных научно-технических задач. Существуют несколько путей снижения токсичности двигателей:
С этой целью изменяют конструкцию и регулировку двигателей, что позволяет создать условия, необходимые для полного сгорания смеси в широком диапазоне режимов работы двигателя. Это достигается совершенствованием процессов смесеобразования в системе питания и камере сгорания. Обычно для питания двигателей применяют бедные смеси. При этом наблюдается увеличение оксидов азота, которого, однако, можно избежать уменьшением угля опережения зажигания. При работе автомобиля на неустановившихся режимах, во время замедления и в период прогрева двигателя после пуска на богатой смеси можно значительно уменьшить выделение углеводородов, применяя дополнительный прогрев всасываемого воздуха и уменьшая количество подаваемого топлива. Подобные результаты можно получить установкой более позднего зажигания, обогащения или значительного обеднения смеси, а также посредством направления части отработавших газов обратно в цилиндр двигателя. В двигателях автомобилей и рабочих машин, работающих в помещениях с недостаточной вентиляцией, используют различные способы и устройства для нейтрализации токсичных компонентов в выпускной системе. Продукты неполного сгорания топлива могут быть нейтрализованы посредством дожигания их в выпускной системе в присутствии воздуха, подаваемого к горячим отработавшим газам, в пространство перед выпускными клапанами. Известно большое количество катализаторов окисления углеводородов и оксида углерода, широко применяются окислительно-восстановительные системы нейтрализации отработавших газов, позволяющие восстанавливать оксиды азота. 5. Создание мощных электромобилей не выбрасывающих вредных газов в атмосферу. Разработки подобных машин ведут многие фирмы («Форд», «Дженерал Моторз», «Рено», «Тойота», и др.), но пока созданные топливные элементы слишком громоздки, тяжелы (около 80 кг.) и недостаточно эффективны. В 2004 г. немецкая фирма «Даймлер-Бенц» представила прототип автомобиля на топливных элементах, горючим для которых служит этиловый спирт. 6. Для сохранения равновесия в воздушном океане необходимо расширение лесной зоны. III. Оценка экологической ситуации и природоохранные меры, осуществляемые в Советском районе и Саратовской области. 3.1 Оценка экологической ситуации на территории ОАО «Заволжское УТТ» и жилой зоны п.Степное. Автомобильный парк ОАО «Заволжское УТТ» является одним из основных источников загрязнения окружающей среды в п.Степное. Поэтому воздействие автомобильного транспорта на среду обитания человека приобретает всё большую актуальность. Предприятие расположено в черте посёлка.3 Поскольку значительное количество транспорта сконцентрировано в черте населённого пункта, можно предположить, что воздух в нём обеднён кислородом и загрязняется вредными компонентами отработавших газов. Увеличение количества, особенно в весенне-летний период, взвешенной в воздухе и оседающей на поверхности пыли объясняется повышенным износом асфальтового покрытия автомобильных дорог посёлка Степное. Насущным на сегодняшний момент является строительство объездной дороги. Одной из наиболее напряжённых магистралей с большим грузопотоком является улица Кутузова. Транспортная нагрузка на магистральную сеть увеличивается в период с 5 до 19 ч. Магистральная сеть составляет 20-3-% общей протяжённости всех улиц в нашем населённом пункте. На магистралях сосредотачивается до 60-80% всего автомобильного движения, т.е они загружены примерно в 1-15 раз больше, чем остальные улицы посёлка. Можно предположить ПДК (СО) данных участков превышает норму. Пробеговые выбросы грузовых автомашин, принадлежащих предприятию ОАО «Заволжское УТТ» изменяются в зависимости от нагрузки. При движении в условиях населённого пункта валовой выброс грузовых машин выше такового для легковых машин в 1,45 раза. Особенно высока концентрация СО на стоянке автотранспорта. При работающем двигателе и стоящем автомобиле процесс разбавления воздухом и рассеивания загрязнителей происходит при менее благоприятных условиях. При движении автомобиля происходит быстрое рассеивание струи отработавших газов. Проблема усугубляется тем, что выхлопные газы выбрасываются в атмосферу в приземном слое, что затрудняет их рассеивание. Наличие узких улиц, высоких зданий, являющихся преградой для рассеивания. Отработавшие газы могут концентрироваться в зоне дыхания пешеходов, в воздухе жилых и рабочих помещений, расположенных по улице Кутузова, К.Маркса на высоте 1 этажа. Большое значение рассеивания дыма и других загрязнителей имеет вертикальный температурный градиент, обычно выражаемый в градусах ºС на 100м, который представляет собой падение температуры с увеличением высоты. Летом вертикальный температурный градиент обычно бывает близким в 1ºС. В этих условиях дым быстро поднимается в высокие слои атмосферы и концентрация его в приземном слое оказывается минимальной. В холодное время года (осенью и особенно зимой) температурный градиент понижается, а иногда даже становится отрицательным, т.е. температура воздуха с высотой не падает, а повышается. Такое явление называется температурной инверсией. В этом случае охлаждённый дым не может подниматься вверх и стелется по земле, создавая высокие концентрации загрязнений в приземном слое. Выпадение осадков способствует освобождению атмосферы от пылевидных и газообразных загрязнений. После дождя или снега воздух становится чище. В процессе работы над данной темой мною проведено исследование суммарной запылённости воздуха за зимний период в черте напряжённых автомагистралей п.Степное и на территории ОАО «Заволжское УТТ». (для проведения исследования использованы материалы практикума из курса «Глобальная экология». Работа №1 Анализ суммарной запылённости воздуха за зимний период. Основные источники пыли в воздухе – автотранспорт и промышленные выбросы. Для получения объективной информации по загрязнению атмосферы пылеулавливающие устройства надо применять несколько раз. Но природа и сама создала уникальные «ловушки» для сбора загрязнителей, например снежный покров. Исследуя его, можно узнать степень запылённости за весь зимний период. Цель работы:
Оборудование: Пробоотборники (пластмассовые бутылки с отрезанным дном – диаметр 10-15см; высота – 60-80см;), ёмкости для снега (полиэтиленовые пакеты), трёхлитровые банки, воронки, фильтры, весы, мерный цилиндр, блокнот, карандаш. Ход работы: Я выбрала места сбора проб, разные в физико-географическом и экологическом отношении, с ненарушенным снежным покровом. Первая проба снега была взята в районе стоянки грузовых автомобилей по улице Кирова. Стоянка расположена с восточной стороны на въезде в посёлок. Ровный нетронутый снег лежит лишь на окраине аллеи. Проба взята на обочине со стороны прилегающего поселкового пруда. Вторая проба взята на территории ОАО «Заволжское УТТ». На территории предприятия расположены гаражи, станции техобслуживания, имеется заправочная станция. Третья проба – обочина напряжённой автомагистрали по улице Кутузова. Дорога проходит через жилую зону посёлка. По обе стороны расположены жилые постройки в связи с чем, рассеивание загрязнителей происходит при менее благоприятных условиях, что не исключает возможности образования локальных зон с большой загазованностью. По обочинам этой дороги лежит потемневший снег. Четвёртая проба – пешеходная зона по улице К.Маркса.
В результате наблюдений и проведённых исследований я пришла к заключению, что наибольшая степень запылённости приземных слоёв атмосферы в зимний период на участке автомобильной трассы и территории ОАО «Заволжское УТТ». Наименьшая запылённость воздуха отмечается на участке пешеходной зоны по улице К.Маркса. В снеговых пробах обнаружены примеси песка. В течении зимы поверхность дорог, в связи с гололёдными явлениями, дорожные службы неоднократно обрабатывали песком. Эти действия также отразились на степени запылённости воздуха. В пределах посёлка запылённость воздуха ниже. Это связано с ограниченным движением транспорта в пределах жилой зоны. Чтобы уменьшить запылённость воздуха на территории посёлка, необходимо увеличить количество зелёных насаждений на границе жилой и промышленной зон посёлка, в районе автостоянки, а также на территории, прилегающей к ОАО «Заволжские УТТ» и улицах посёлка. В этом активное участие могут принять жители посёлка и школьники. Работа №2. Определение кислотности снегового покрова. В составе отработавших газов автомобилей содержаться оксиды азота и серы; соединяясь с водой они образуют кислоты. Кислотные осадки губительно действуют на живые организмы, строения, памятники. Используя индикаторную бумагу, можно определить наличие кислот в осадках и предсказать, к каким последствиям приведёт таяние такого снега. Если в пробе рH меньше 5,6. то это говорит о кислотных выпадениях в изучаемом районе в течении зимы. Цель работы:
Оборудование: Пробоотборники (пластмассовые бутылки с отрезанным дном – диаметр 10-15см; высота – 60-80см;), ёмкости для снега (полиэтиленовые пакеты), трёхлитровые банки, мерный цилиндр, блокнот, карандаш, индикаторная бумага. Ход работы:
Водородный показатель меньше 5,6 обнаружен в пробах снега, взятых на территориях вблизи ОАО «Заволжское УТТ» (рH=5), автомобильной трассы по улице Кутузова (рH=4). Это говорит о повышенном содержании кислотных выпадений на данных участках в течении зимы. Причина повышенного содержания кислотных оксидов – залповые выбросы выхлопных газов автомобилей. Работающих на бензиновых и дизельных двигателях. При таянии снега потоки снеговой воды могут попасть в пруд, расположенный вдоль автомобильной трассы на въезде в посёлок и в районе стоянки грузового автотранспорта, часть осадков впитается в почву. Это, по-моему, может отрицательно сказываться на обитателях водоёма и почвы, а также на здоровье людей, купающихся летом в водоёме. Для снижения и предотвращения загрязнений от выхлопных газов, необходимо устанавливать в двигателях автомобилей фильтры и дожигающие устройства, ужесточить контроль за движением грузового автотранспорта в пределах посёлка, с полным запретом въезда в жилую зону посёлка. Природоохранные меры, осуществляемые в Саратовской области. Выброс вредных веществ в атмосферу от стационарных источников и автотранспорта в 2005 году по Саратовской области составил 182, 140 тыс.тонн.4 Вклад автотранспорта в суммарный выброс по области составил 38%, в том числе по оксиду углерода – 69.6%, по оксидам азота – 32%, по углеводородам – 22,9%. Доля индивидуального автотранспорта и автотранспорта промышленных предприятий в суммарном выбросе по области достигает 70%. Программа по охране окружающей среды от загрязнения всеми видами транспорта разработана Главным управлением природных ресурсов и охраны окружающей среды по Саратовской области совместно с заинтересованными ведомствами. В программе предусмотрены как организационно-технические мероприятия, так и введение региональных экологических нормативов по оснащению автомобилей нейтрализаторами. Выполнение Программы позволит в значительной мере снизить негативное воздействие транспорта на окружающую среду. На предприятиях области начат выпуск комплектующих газобаллонного оборудования. Для использования в качестве моторного топлива газа переведено 70 тыс. единиц автотранспорта (15%). В области запрещено использование этилированных бензинов, дизельного топлива с высоким содержанием серы. Производство и реализация качественного топлива находится под постоянным государственных контролем. В области создана система контрольно-регулировочных постов для осуществления проверки и регулировки автомобильных двигателей по экологическим параметрам. Программа разработана и вводится в действие в связи с назревшей необходимостью перехода природоохранных органов от фиксации воздействия природопользователей на состояние окружающей среды к управлению им. |
Похожие:
 | Изучение влияния геотермальных станций на окружающую среду Влияние установок на окружающую среду и благоприятны ли они для существования биосистемы | | Шумовое загрязнение I. Загрязнения. Воздействие загрязнений на окружающую среду и здоровье человека стр. 6 |
 | Завода «Таландт» (какой ландт !? если диспетчеры то…да то-то ) Кпд. Оба типа двигателей оказывают негативное влияние на окружающую среду, зависят от вида среды (воздушная, вакуумная) | | О состоянии и об охране окружающей среды в алтайском крае в 2010 году Воздействие ракетно-космической деятельности на окружающую среду и здоровье населения |
| Шум и его воздействие на окружающую среду Привыкая к постоянной шумовой нагрузке, человек может субъективно не замечать звуки, но адаптации к шуму не происходит | | Тезисы доклада руководителя Управления Росприроднадзора по Оренбургской... |
| Реферат на тему: «Современное состояние гидро- и ветроэнергетики.... Современное состояние гидроэнергетики, её место в энергетике и влияние на окружающую среду | | 8. Прогнозирование перспектив развития автомобильного транспорта. Цель работы Современные проблемы автотранспорта. Воздействие автотранспорта на окружающую среду |
| Лекция 9 тема: Воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду К главным источникам загрязнения окружающей среды и потребителям энергоресурсов относятся автомобильный транспорт и инфраструктура... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Воздействие отраслей экономики на окружающую природную среду и здоровье населения. Основы рационального природопользования |
| Научно-исследовательская работа на тему: «Загрязнения атмосферы выбросами... Факторы отрицательного влияния автомобильного транспорта на человека и окружающую среду | | Доклад об экологической ситуации на территории республики башкортостан в 2012 году Сведения о начисленной и перечисленной в бюджет плате за негативное воздействие на окружающую среду за 2012 год представлены в таблице... |
| Действительно ли история развития тепловых двигателей -это история прогресса? Изобретение паровой турбины позволило резко увеличить мощности электростанций. В настоящее время паровая турбина—основной первичный... | | Урок на тему: «У роковой черты» ... |
| Вопросы теории раздел Базовые положения теории устойчивого развития (УР) 48 Российской Федерации каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, каждый обязан сохранять природу и окружающую среду, бережно... | | Энергетическая установка Решение позволяет значительно расширить область применения установок данного типа, отсекая необходимость наличия источника пресной... |
