Геннадий ЗОЛОТАРЕВ, генерал-майор запаса, бывший первый зам. начальника Управления безопасности МЧС России, в 1995 году принимал участие в операции по освобождению плененного талибами экипажа Ил-76:
- Фильм мне понравился. И если кто-то начнет говорить, что в картине искажаются факты, я с ним не соглашусь. Это ведь не документалистика, а художественная картина. Тут вполне допускаются авторские домыслы, которые играют на идею. В общем, в принципе так оно и было на самом деле. Я уверен, что такой фильм будет играть полезную воспитательную роль для современных военных, для летчиков, вообще для молодежи российской. Для воспитания ее патриотизма. Люди с разными характерами, привычками, взглядами оказались в западне. И вместе достойно победили смертельную опасность. У них было сильное чувство Родины, которая, кстати, тоже не забывала о них. В то время у нас в МЧС была организована специальная оперативная группа. Я был в ее составе.
Мы тогда возили в Афган большую сумму денег - 2,5 миллиона долларов! Хотели выкупить у талибов экипаж и самолет. Шла торговля.
Но талибы так и не смогли найти человека, который мог бы получить у нас эту сумму и распределить ее. Так эти 2,5 млн. долларов нам и не удалось никому передать. Пришлось возвращаться с ними обратно в Россию и сдавать их во Внешэкономбанк. Мне кажется, что, если бы этот факт был отражен в фильме, он бы от этого тоже выиграл.
"ХОРОШО, ЧТО ОБОШЛИСЬ БЕЗ ГЛАМУРА"
Руслан АУШЕВ, генерал -лейтенант запаса, Герой Советского Союза, председатель Комитета по делам воинов-интернационалистов при Совете глав правительств СНГ:
- Фильм хорош тем, что он заставит миллионы россиян вспомнить и о тех реальных событиях, которые действительно были в Афгане, и о тех реальных людях, которые попали в плен, и о тех, кто пытался их освободить. Мне больше всего нравится, что в картине нет налета того дешевого гламура, который есть почти во всех последних фильмах на подобные темы. Этот фильм мне почему-то напомнил картину "Экипаж". Там тоже подвиг совершили наши летчики. Да, там было немножко фантастики, но тем не менее было много и правды. Там тоже было показано, какие у нас мастера летчики. А здесь -реальные события, тот же подвиг летчиков, только в других условиях. Да, я согласен, что фильм очень полезен для воспитания молодого поколения. Он вызывает чувство гордости за наших летчиков. Самое главное -нам показали, что надо до конца верить и бороться за свое спасение, за свою свободу...
"НЕ ВОЗИТЕ ПАТРОНЫ!"
Александр КОЛОДЕЗНИКОВ, офицер запаса, служил в Афганистане (Кандагар):
Фильм зрелищный, отличная работа. Актерский состав мощный: Балуев, Машков, Панин... Они бы из любого "мыла" сделали прекрасное кино.
Эта картина - о мужестве людей, которые вылезли из очень тяжелой ситуации самостоятельно. Это пример того, как надо бороться до конца.
Но я все же добавлю и каплю дегтя в бочку меда. Мне кажется, образ талибов искажен. Их показывают наглыми, дерзкими, кровожадными, злыми, необразованными, грязными. Они издеваются над людьми. Это не так. Мы в свое время часто общались с ними. Это люди гордые, достойные. Враги, но образованные. Вредно показывать мусульман тупыми и злыми. Потому что они другие. Это можно было показать в американском фильме, но не в нашем. И еще. У меня как у зрителя возникает вопрос: экипаж-то вез в Афган патроны. То есть совершал преступление. Люди знали, на что идут.
Чтобы не попадать в плен, не занимайтесь контрабандой!
"ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ -СТОЙКОСТЬ РУССКОГО ЧЕЛОВЕКА"
Виктор ЖДАНОВ, офицер запаса, служил в Афганистане (Кандагар):
- Мне этот фильм напомнил картину "ЧП". В ней тоже шла обработка наших людей, попытка вербовки их, чтобы они остались за границей. Здесь реально те же попытки. Этот фильм - о стойкости русского человека, о воле, о силе его несломленного духа. Конечно, найдутся зрители, которые будут говорить, что "на самом деле" многое не так было. Но важно ли было в художественном фильме показать четкую документалистику жизни? Это же не документальный фильм, он не отмечает по хронографии все реальные события, какие тогда происходили. Важна была линия. Когда я своему сыну первый раз показал художественный фильм "9 рота", он был в шоке, хотя ему тоже говорили, что "это же выдумка". А потом он узнал, что была и такая же правда. И еще больше зауважал людей в погонах. Сейчас он солдат, защищает Родину.
"НАМ НАПОМНИЛИ
О МУЖЕСТВЕННЫХ ЛЮДЯХ"
Иван ТАРАНЕНКО, полковник в отставке, в Афганистане был несколько раз по линии Главного разведуправ-ления Генштаба:
- Честно говоря, в последние годы я художественные фильмы вообще не смотрю. Но творческий коллектив этой картины сделал большое дело. Он напомнил нам о тех событиях 95-го года. Можно спорить о художественных достоинствах или недостатках фильма. Но уже то, что нам напомнили об этих мужественных людях, не опустивших руки в сложной ситуации, достойно внимания. Хотя с моей, зрительской, точки зрения актеров можно было бы подобрать менее узнаваемых. Да и в самом Кандагаре природа позеленее на самом деле. Но это детали, не портящие впечатления от фильма.
Воспоминания летчиков и эксклюзивные фото из афганского плена -в следующем номере "КП".
***
О ЧЕМ ФИЛЬМ?
1995 год. Афганистан. Российский грузовой самолет принудительно посажен на аэродроме в столице исламского терроризма - городе Кандагаре. Пятеро российских летчиков захвачены в плен фанатиками-талибами. Им предстоит прожить 378 дней в аду.
Как не предать Родину, если за это тебе обещают свободу? Как не отказаться от своей веры, если за это тебе гарантируют жизнь? Как остаться собой, если за это тебе грозит смерть? Ответ один - бежать...
На аэродроме их ждет самолет. На взлетной полосе - минное поле, истребители - в воздухе, "Стингеры" - на земле. Но у них нет другого шанса вернуться домой...
Официальный сайт фильма:
www.kandagarfilm.ru
Фото:
- Для своего фильма режиссер Андрей Кавун подобрал звездный актерский состав. Слева направо: Александр Голубев, Андрей Панин, Владимир Машков, Александр Балуев и Богдан Бенюк.
ТЕРАКТ ВАЛЯЛСЯ НА ДОРОГЕ (Новая газета, 03.02.2010)
Новый взрыв на Октябрьской железной дороге обошелся без жертв
Взрыв мощностью от 200 до 400 граммов в тротиловом эквиваленте прогремел в 4.21 утра 2 февраля на окраине Петербурга.
ЧП случилось на перегоне между станциями Броневая и Лигово. Пострадал машинист мотодрезины, которая следовала на Балтийский вокзал Октябрьской железной дороги. Он получил травму ноги и был госпитализирован.
На месте взрыва образовалась воронка метрового диаметра. Мотодрезина не опрокинулась. Из-за ЧП движение поездов по этой ветке прекратилось, частично восстановить его удалось лишь к 10 утра.
В пять утра был поднят по тревоге весь личный состав Северо-Западного УВД на транспорте (СЗ УВДТ). Происшествие на железной дороге в Петербурге правоохранительные органы сразу назвали "терактом".
- Мы расцениваем случившееся как теракт. Это основная версия взрыва. Лучше перестараться, - заявил журналистам утром 2 февраля руководитель Северо-Западного следственного управления на транспорте Анатолий
Квашнин. - На данный момент оперативники при помощи служебных собак уже установили место, где предположительно скрывался человек, устроивший подрыв.
По факту взрыва 2 февраля возбудили уголовное дело по ст. 222 УК РФ "Незаконный оборот взрывчатых веществ".
Как сообщили "Новой" в Северо-Западном следственном управлении на транспорте, для расследования всех обстоятельств произошедшего создан оперативный штаб, в который вошли сотрудники Октябрьской железной дороги, силовых структур, МЧС, взрывотехники, а также следственно-оперативная группа СЗ УВДТ и представители прокуратуры. По предварительным выводам специалистов, главной целью подрывника была не дрезина, а электричка.
Балтийский вокзал Петербурга отличается тем, что с него уходит мало поездов дальнего следования, а вот электричек больше, чем со всех остальных вокзалов города.
Фото:
- 02.02.2010. На месте происшествия
УРОКИ ГАИТИ (Новые известия, 03.02.2010)
Когда пострадавшие от землетрясения жители Гаити получат, наконец, необходимые продукты питания, воду и медицинскую помощь, мир должен будет вложить достаточно средств, чтобы уменьшить риски на этом пережившем катастрофу острове. Но главный вопрос заключается в том, хотим ли мы каждые пять лет вплоть до конца века отправлять туда дорогостоящую помощь?
При каждой крупной катастрофе происходит одно и то же: основное внимание сосредоточено на международной помощи, а действия местных организаций в значительной мере игнорируются. Никто даже не регистрирует тысячи жизней, спасенных местными жителями, в то время как сообщения о людях, найденных под разрушенными зданиями международными поисково-спасательными отрядами, выплескиваются на первые полосы газет во всем мире. Многочисленные живописные повествования о жертвах, получающих или не получающих иностранную помощь, заслоняют собой главный урок, который нам преподносит землетрясение на Гаити. Он тот же самый, который дало цунами в Индийском океане, а затем ураган "Катрина" в Америке: большинства смертей, увечий и материальных потерь можно было бы избежать. Элементарные превентивные меры, согласованные на Всемирной конференции по уменьшению опасности бедствий в 2005 году, уже спасли бессчетное количество жизней на других островах Карибского архипелага и много где еще. Но мы не смогли обеспечить для жителей Гаити первую линию защиты от повторяющихся ураганов, наводнений, селей и землетрясений.
При каждой катастрофе людей потрясает тот факт, что помощь от страны-донора, которую можно было бы доставить по воздуху за считанные часы, приходит к оказавшимся под завалами людям лишь спустя неделю или даже позже. Журналисты, в свою очередь, нередко преувеличивают уровень опасности мародерства, а спасатели - возможность вспышки эпидемии. О высоких уровнях смертности, заболеваемости и преступности, существовавших еще до катастрофы, часто забывают.
За операциями по оказанию помощи в чрезвычайных ситуациях непременно следуют независимая оценка и аудит. После цунами в 2004 году и землетрясения в Пакистане в 2005-м было отмечено, что эти операции в целом способствовали удовлетворению основных потребностей пострадавших и содействовали началу быстрого восстановления пострадавшего региона. Однако созданная ООН международная коалиция по оценке последствий цунами пришла к выводу, что внешнее вмешательство наиболее эффективно тогда, когда оно "поощряет, облегчает и поддерживает" спасательную деятельность на национальном и местном уровнях. А действия международных команд гораздо более успешны во время собственно спасательных операций, чем на стадии восстановления пострадавшего региона и уменьшения опасности стихийных бедствий в нем.
Боюсь, и из трагедии на Гаити мы снова можем извлечь неправильные уроки. Как неоднократно подтверждалось, международные организации по оказанию помощи в чрезвычайных ситуациях - одно из немногих хорошо организованных направлений в области международных отношений. В считанные часы после ЧП первые спасательные команды ООН отправились на Гаити. Управляемый ООН Центральный фонд реагирования на чрезвычайные ситуации выделил 10 млн. долларов на операции по спасению жизней. В первые дни после катастрофы сотня международных спасательных групп были организованы в десяток функциональных оперативных команд, которые занимались снабжением водой и пищей, обеспечением санитарии и материально-техническим обеспечением.
Однако международные спасательные команды приходят слишком поздно для десятков тысяч погибших в небезопасных общественных зданиях и жилых домах. Они не могут справиться с первой волной, которая накрывает сотни тысяч физически и психически травмированных людей. А жертвами этого землетрясения стали особо уязвимые люди, живущие в бедности, в переполненных районах, где не было никаких средств для предотвращения трагедии. Все исследования показывают: число людей, которые погибнут, потеряют собственность или получат увечья в результате природной катастрофы, определяется степенью инвестирования в развитие и предотвращение таких катастроф. Другими словами, главный вопрос состоит не в том, сколько вертолетов было направлено на Гаити в первые пять дней, а в том, хотим мы каждые пять лет возвращаться туда со спасательными командами или все-таки стоит помочь Гаити самой защитить себя от природных катаклизмов.
Автор - директор Норвежского института международных отношений.
С 2003 по 2006 год был главным координатором ООН по оказанию чрезвычайной помощи
Броневая не спасла (Российская газета, 03.02.2010)
На железнодорожном перегоне в черте Петербурга прогремел взрыв
ЧП произошло вчера, около половины пятого утра. Пострадал один из железнодорожников.
Электродрезина с прицепом двигалась от станции Броневая в сторону Лигово. На расстоянии примерно 600 метров от платформы сработало взрывное устройство, заложенное на железнодорожном полотне. Из рельса главного полотна вырвало кусок длиной около метра, а машинист электродрезины получил травмы и был госпитализирован.
На месте взрыва образовалась воронка диаметром в один метр, но насыпь не разрушена, мотодрезина не опрокинулась
Сразу же был создан оперативный штаб по изучению обстоятельств ЧП, в который вошли представители транспортной прокуратуры, УВД на транспорте, ФСБ, МЧС. На месте происшествия прибыли взрывотехники, служебная собака обнаружила место, где мог находиться подрывник.
Первоначальная версия взрыва на железной дороге - теракт, как сообщил руководитель Северо-Западного следственного управления на транспорте при СКП РФ Анатолий Квашнин. Правда, оговорился, что в таком случае лучше перестараться, чем недооценить произошедшее
Движение на этом участке было остановлено почти на 5 часов. Электрички отправлялись по расписанию с платформы Аэропорт и Витебского вокзала в сторону Гатчины по расписанию. Затем железнодорожники пустили составы по второму главному пути, а на первом продолжили работать специалисты
Следствие в теракт не верит.
компетентно
Наталья Козлова
Как рассказал корреспонденту "РГ" официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре РФ Владимир Маркин, по факту взрыва на Октябрьской железной дороге возбуждено уголовное дело
Заниматься им будет Северо-Западное следственное управление на транспорте СКП
- Дело возбуждено по статье о незаконном обороте оружия и взрывчатых веществ. Появившаяся информация о террористическом акте скорее всего не соответствует действительности, хотя она и будет проверяться, - сказал Маркин
По его словам, судя по картине преступления и предварительным данным следствия, злоумышленники (будь то одиночка или группа) преследовали совершенно другие цели. Об этом говорят незначительные последствия взрыва: разрушена лишь небольшая часть основания рельса, железнодорожное полотно не пострадало. Сама автомотриса, представляющая собой небольшой самоходный вагон, также не пострадала. Машинист, по предварительному диагнозу, получил ушиб ноги.
На этом участке дороги не ходят ни пассажирские, ни грузовые поезда, а ближайшая электричка должна была появиться на месте взрыва только через час. Учитывая слабость взрыва, она как более тяжелое и крепкое транспортное средство вообще не получила бы повреждений. Все это подтверждает версию о том, что преступники, готовившие и осуществившие взрыв, скорее всего преследовали цель лишь наделать много шума и привлечь внимание средств массовой информации. Никаких шансов причинить тяжкие последствия у злоумышленников не было.
Общероссийский выпуск
Много слухов из дыма (Российская газета, 03.02.2010)
Вчера на заводе "СУАЛ ПМ" произошел взрыв и пожар. Один человек погиб, двое получили травмы и ожоги
С ОГНЕМ удалось справиться в считаные часы - с момента, когда диспетчеру пришло сообщение о возгорании, до объявления о локализации пожара прошло чуть менее двух часов.
С паникой, охватившей население региона, совладать не могли до самого вечера. Отчаянные слухи породили, как ни странно, действия пожарных: к месту ЧП были стянуты подразделения не только Шелехова, но и Иркутска. Дороги, ведущие к месту ЧП, перекрыли посты ДПС. По городу металлургов поползли слухи о "катастрофе"
Затем заговорили об "экологической угрозе". В сводках МЧС промелькнуло сообщение о том, что пожарные были вынуждены убрать из горящего здания взрывоопасную алюминиевую пудру. И сразу на нескольких форумах появились сообщения о том, что "над Шелеховом расползлось ядовитое облако, которое движется в сторону Олхи". Правда, уже через пару часов специалисты Роспотребнадзора, проведя все необходимые замеры и исследования, заявили: опасности нет.
- Результаты первых проб показали, что содержание вредных веществ в воздухе не превышает предельно допустимой концентрации, - сообщила пресс-секретарь Управления Роспотребнадзора по Иркутской области Светлана Каурова.
О том же заявил и мэр Шелехова Юрий Зенин:
- Мы держим ситуацию на особом контроле. Дым - продукты горения рубероида. Это просто сажа
Между тем по факту пожара было возбуждено уголовное дело
- Дело возбуждено по признакам преступления, предусмотренного статьей 143 УК РФ нарушение правил техники безопасности, повлекшее по неосторожности смерть человека, - сообщил старший помощник руководителя следственного управления СКП РФ по Иркутской области Владимир Саловаров.
Однако затем статья изменилась на 217-ю (нарушение правил безопасности на взрывоопасных объектах), которая предусматривает наказание до пяти лет лишения свободы.
Ирина Штерман
В Москве из общежития эвакуировали 250 человек из-за пожара (BFM.ru, 02.02.2010)
250 человек было эвакуировано из общежития на севере Москвы, на первом этаже которого горел автомагазин. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу столичного управления МЧС. Пострадавших в результате ЧП нет. Возгорание произошло в 01:39 мск по адресу Ленинградское шоссе, дом 106.
В девятиэтажном здании располагались магазин по продаже автомобильных колес и шиномонтаж. По данным МЧС, в одном из помещений загорелись покрышки. Площадь пожара составила 20 квадратных метров. Причиной возгорания, предположительно, стало короткое замыкание в электросветильнике. -->
Россия направила новую партию гуманитарной помощи на Гаити, где ООН отбивается от вооруженных грабителей (NEWSru.com, 02.02.2010)
|
