Volkswagen
Новый Golf GTI
Международная презентация для прессы
Сен-Тропе
Примечания:
Данную информацию для прессы, а также фотографии нового Golf GTI можно найти в Интернете по адресу
www.volkswagen-media-services.com.
TDI, TSI и DSG – зарегистрированные товарные знаки Volkswagen AG
или других предприятий концерна Volkswagen в Германии и прочих странах.
Данные о комплектации и технические характеристики указаны для предлагаемых
в Германии вариантов исполнения. Данные для других стран могут отличаться.
Содержание
Краткий обзор
Golf GTI – Краткий обзор 3
Силовые агрегаты – двигатели TSI 9
Ходовая часть – компоновка и электроника 13
Экстерьер – пропорции и дизайн 22
Интерьер – эргономика и конфигурация 26
Оформление – экстерьер, интерьер и опции 30
Обзор – основные факты 51
Golf GTI – Краткий обзор
Новый Golf GTI, развивающий мощность до 230 л.с., стал на 18% экономичнее
Прогрессивное рулевое управление, ксеноновые фары и подсветка салона в базовой комплектации
По управляемости Golf GTI Performance приближается к мощным спортивным автомобилям
На заводе Volkswagen в Вольфсбурге на сегодняшний день произведено почти 1,9 млн. экземпляров Golf GTI, которые нашли своих покупателей по всему миру. В далёком 1976 году, когда был создан первый GTI, такого успеха не ожидал никто. Планировался выпуск всего 5 000 экземпляров автомобиля, ставшего сегодня самым успешным в мире в своём сегменте. 37 лет назад первый Golf GTI определил базовые стандарты динамики, сделав это точнее, чем любой другой компактный автомобиль до него. Кроме того, благодаря этой доступной модели от Volkswagen мир автомобильного спорта стал ближе для большего количества людей. Марка Volkswagen создала автомобиль с надёжной и жёсткой подвеской, бойким и экономичным двигателем с системой впрыска, а также неповторимым и неподвластным времени дизайном. Всё это гармонично сочеталось с отличительными чертами будущей иконы стиля – красной линией вокруг радиаторной решётки и чёрной окантовкой заднего стекла, спортивным рулевым колесом, как в купе Scirocco, рукояткой рычага КПП в форме мяча для гольфа, а также эргономичными спортивными сиденьями с классическим клетчатым рисунком и названием, которое предстояло запомнить: GTI. Теперь на старт выходит седьмое поколение GTI. С мая автомобиль появится в салонах европейских дилеров.
На 100% мощнее. Двигатель первого Golf GTI развивал мощность 110 л.с. В седьмом Golf GTI на передние колёса подаётся ровно в два раза больше – минимум 220 л.с. Кроме того, марка Volkswagen предлагает модификацию Golf GTI Performance, на которую устанавливается еще более мощный двигатель в 230 л.с.
2-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Турбодвигатель Golf GTI, который является представителем третьего поколения двигателей серии EA888, оснащен головкой блока цилиндров абсолютно новой конструкции. Особенностью двигателей этой серии является водоохлаждаемый канал подвода выхлопных газов к турбокомпрессору, полностью интегрированный в головку блока цилиндров. Такой вид охлаждения отработавших газов в значительной степени способствует снижению расхода топлива в новом Golf GTI при максимальной нагрузке. Кроме того, двигатель TSI объёмом 1 984 см3 имеет регулируемые фазы газораспределения и двойную регулировку распредвала. Кроме того, на стороне выпуска предусмотрена возможность двухступенчатого переключения высоты подъёма клапанов. В результате, возможно управление процессом газораспределения, оптимальное с точки зрения мощности, расхода топлива и выброса выхлопных газов.
Механическая коробка передач – на 18% экономичнее. Обе версии Golf GTI, серийно оснащенные системой «Старт-стоп» и 6-ступенчатой коробкой передач, демонстрируют одинаково низкий расход в цикле NEFZ – 6 литров на 100 км (выброс CO2 – 139 г/км). Это означает, что по сравнению со своим предшественником (210 л.с.) Golf GTI потребляет в среднем на 1,3 литра или на 18% топлива меньше.
С коробкой передач DSG – экономичнее на 14%. Для нового Golf GTI дополнительно можно заказать 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DSG), которая переключается без разрыва потока мощности и идеально подходит к характеру этой спортивной «иконы». Расход 220-сильной версии в этом случае составит 6,4 л/100 км (что соответствует выбросу CO2 в 149 г/км); для 230-сильной версии этот показатель равен 6,5 л на 100 км (CO2 – 150 г/км). В результате, GTI мощностью 220 л.с. с коробкой DSG по сравнению со своим 210-сильным предшественником с той же трансмиссией экономит 1 литр топлива на 100 км (или 14%).
Масса меньше на 42 кг. Чтобы значительно снизить расход в новом Golf GTI, инженерам Volkswagen пришлось воевать за миллилитры. Спортивная версия создана на основе базовой модели на новой модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Как и в случае с базовым вариантом, для GTI удалось уменьшить массу по сравнению с прежней версией с 1 393 кг до 1 351 кг (минус 42 кг). Были улучшены и аэродинамические показатели. Поверхность лобового сопротивления (cw x A) уменьшилась с 0,73 м2 (что уже было неплохим показателем предшественника) до 0,70 м2. К тому же, на расходе топлива при движении в городских условиях положительно сказывается система «Старт-стоп», предлагаемая уже в базовой комплектации GTI. Значительное увеличение крутящего момента до 350 Н·м (в прежней версии – 280 Н·м) позволило уменьшить передаточные числа, адаптировав их к низким оборотам двигателя. Не последнюю роль в снижении расхода топлива сыграли и изменения в самом двигателе, например, использование инновационной системы термоуправления. В 2-литровом TSI эти изменения вносят свой вклад в снижение расхода бензина на уже упомянутые 18%.
Быстрее на 10 км/ч. При всей скромности в плане расхода и выбросов Golf GTI впечатляет своими динамическими характеристиками. 220-сильный Golf GTI разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с и развивает скорость до 246 км/ч (для версии с DSG: 244 км/ч). Версия GTI Performance мощностью 230 л.с. набирает первую сотню за 6,4 с, а её максимальная скорость составляет 250 км/ч (DSG – 248 км/ч). В результате, самая мощная версия оказалась на 10 км/ч быстрее своего предшественника. С такими ходовыми показателями новый Golf GTI стремительнее, чем когда-либо приближается к категории спортивных автомобилей премиум-класса. В первую очередь это справедливо по отношению к Golf GTI Performance с блокировкой дифференциала передней оси, специально разработанной для данной модификации. Пакет Performance предлагает не только увеличение мощности и блокировку дифференциала, но и тормозную систему с улучшенными параметрами, а также вентилируемые диски для всех четырёх колёс.
Экстерьер GTI. Разумеется, среди других автомобилей семейства Golf новый GTI выделяется разнообразным дополнительным оборудованием и уникальными признаками GTI. Среди отличительных черт экстерьера модели – окрашенные в красный цвет суппорта дисковых тормозов, тонированные задние светодиодные фонари специального дизайна, а также две хромированные насадки на выхлопные трубы, расположенные справа и слева. Серийные цвета, доступные ещё со времён первого Golf GTI, – красный «Tornado», чёрный «Black» или белый «Pure White». В базовую комплектацию Golf GTI, самого мощного, быстрого и экономичного автомобиля за всю историю этой модели, также входят обновлённые 17-дюймовые легкосплавные диски «Brooklyn» с шинами размерностью 225/45.
Интерьер GTI. Интерьер новой модели также вобрал в себя многие отличительные черты GTI, среди которых, например, обивка сидений с легендарным клетчатым рисунком, который был еще в первом GTI. Дизайн материала, который использовался в предшественнике и имел название «Jacky», был обновлён. Теперь он называется иначе – «Clark», но сохранил классический клетчатый орнамент. В качестве новшества теперь опционально доступны спортивные сиденья с тканевой обивкой. Впервые элементы боковой поддержки и подголовники отделаны материалом «Alcantara». Кроме того, можно заказать сиденья и обивку для дверей в коже «Vienna». Однако независимо от деталей отделки, превосходные спортивные сиденья очень эргономичны. Ещё один яркий элемент в GTI – комбинация приборов с цветным дисплеем и неповторимым рисунком. Самобытный дизайн интерьера довершают необычный спортивный кожаный руль с многофункциональными кнопками, красная подсветка (в передней части салона, в декоративных накладках дверей и в порогах), а также педали из матовой нержавеющей стали.
Высокие технологии GTI. В седьмом поколении Golf GTI в базовой комплектации впервые стали доступны такие передовые технологии как прогрессивное рулевое управление, система распознавания усталости водителя, система торможения Multi Collision Brake и усовершенствованная функция контроля динамики автомобиля XDS+. Список дополнительного оборудования также пополнился новинками, которые сделают поездку на GTI ещё более увлекательной. Это адаптивный круиз-контроль ACC, система внешнего наблюдения Front Assist с функцией аварийного торможения City, ассистент движения по полосе Lane Assist, а также возможность выбора режима вождения. Для нового Golf GTI также станет доступна специально разработанная для данной серии высокотехнологичная акустическая система на 400 Ватт датской марки Dynaudio. В качестве дополнительного оборудования также предлагается бортовая сеть Car-Net для передачи данных в режиме реального времени, например, с картографического сервиса Google Earth™.
|
