Информация о ходе реализации Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 05. 07. 2010 года №1120-р Основные макроэкономические итоги реализации Стратегии в Республике Бурятия за 2008-2012 годы
Скачать 0.68 Mb.
|
Развитие транспортно-логистического потенциала Потенциальные возможности роста экономики республики, наблюдаемые положительные тенденции развития потребительского рынка, а также расположение региона в зоне прохождения Транссиба создают предпосылки для развития транспортно-логистического комплекса республики. Развитие пограничного перехода Монды-Ханх В целях развития пограничной и таможенной инфраструктуры на бурятском участке российско-монгольской государственной границы разработана проектно-сметная документация для строительства и на реконструкцию автомобильного пункта пропуска «Монды». Для придания международного статуса пункту пропуска «Монды» в целях активизации торгово-экономических связей проработан вопрос в Министерстве иностранных дел Российской Федерации по изменению классификации пограничного пункта пропуска Монды (Российская Федерация) - Ханх (Монголия) с двустороннего автомобильного пункта пропуска для пассажирского и грузового сообщения на автомобильный пункт пропуска для международного пассажирского и грузового сообщения. В настоящее время Правительством Республики Бурятия проводится работа по включению пункта пропуска «Монды» в ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012 -2020 годы)». В соответствии с Протоколом российско-монгольского мониторинга пунктов пропуска через российско-монгольскую государственную границу от 18.11.2012 принято решение провести встречу для выработки единой позиции по срокам и параметрам реконструкции двусторонних пунктов пропуска Ханх – Монды с целью обеспечения их синхронного развития и функционирования в качестве многостороннего автомобильного пункта пропуска пассажирского и грузового сообщения. Данная встреча запланирована на 2 полугодие 2013 года. Организацией с российской стороны занимается Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница). Кроме того, для реализации международного туристического проекта «Байкал – Хубсугул» российская и монгольская стороны с 1 мая по 1 октября 2013 года установили режим работы пунктов пропуска Ханх – Монды без выходных дней. Создание логистических центров в г.Улан-Удэ и г. Гусино озерск в Селенгинском районе Вопрос создания транспортно-логистического центра в г.Улан-Удэ включен в соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между Правительством Бурятии и ОАО «РЖД» на 2011-2015 годы. Создание транспортно-логистического центра планируется на базе станции Тальцы Восточно-Сибирской железной дороги. В настоящее время ОАО «РЖД» прорабатывается вопрос интеграции транспортно-логистического центра в транспортную сеть ОАО «РЖД», продолжается работа по размещению Улан-Удэнского таможенного поста в месте расположения транспортно-логистического центра. В 2012 году создана зона экономического благоприятствования промышленно-производственного типа в г. Гусиноозерск (далее – ЗЭБ), на территории которого планируется разместить автотранспортное предприятие по международным грузовым автомобильным перевозкам. В перспективе данное предприятие должно стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 2350 км. Площадь земельного участка определенного под ЗЭБ составляет 349,8 га. В рамках инвестиционного пилотного проекта ООО «Международная Транс-Азиатская Логистическая Компания в г. Гусиноозерск» планирует строительство сетей инженерно-коммуникационной инфраструктуры: - сетей электроснабжения - для обеспечения электроэнергией ЗЭБ необходимо строительство ЛЭП, общей длиной 7850 м.п. в т.ч. внешние сети 10кВ – 3750 м.п., внутренние магистральные сети 0,4кВ – 4100 м.п. - сетей водоснабжения - для обеспечения ЗЭБ водоснабжением необходимо строительство сетей водопровода общей длиной 7364 м.п. - сетей водоотведения - для обеспечения ЗЭБ водоотведением необходимо строительство сетей канализации общей длиной 4480м.п. в т.ч. самотечная -1230 м.п., самотечная – 1710 м.п., напорная – 1540 м.п. - сетей теплоснабжения - в пределах ЗЭБ объекты централизованного теплоснабжения отсутствуют. Для обеспечения ЗЭБ теплоснабжением необходимо строительство сетей теплоснабжения общей длиной трасы 5801 м.п. В настоящее время произведен отвод земли коридора под линейные объекты инженерных сетей в 9-м микрорайоне и вдоль границ земельного участка «Международной Транс-Азиатской Логистической Компании в г. Гусиноозерск» шириной 40 м и длиной 3800 м Реконструкция аэропорта г. Улан-Удэ Проект «Реконструкция аэропорта г. Улан-Удэ» включен в ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года». В рамках проекта проведены работы по устройству водо-дренажной системы искусственной взлетно-посадочной полосы и перрона № 2 с очистными сооружениями и расширению перрона №2, реконструированы 2 рулежные дорожки, обустроена площадка для противообледенительной обработки воздушных судов, установлены светосигнальное оборудование и система посадки с обратным курсом (МК 830) СП 200, построены и обустроены 2 контрольно-пропускных пункта и аварийно-спасательная станция. Общий объем финансирования из федерального бюджета составил 851 млн. руб. Запланированные работы полностью будут завершены в 2013 году. В настоящее время Минтранс России рассматривается вопрос о проведении дальнейшей реконструкции (строительства) взлетно-посадочной полосы. С 1 марта 2009 года установлен воздушный пункт пропуска через Государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту г. Улан-Удэ и обеспечивается таможенными, пограничными и иными органами контроля в установленном режиме. В рамках ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012 - 2020 гг.)» на условиях государственно-частного партнерства проведены работы по оснащению новыми приборами и оборудованием для таможенного, пограничного и иных видов контроля, по расширению помещений для пассажиров, с одновременным повышением уровня комфортности. Общая сумма финансирования составила 245 млн. руб., в том числе из федерального бюджета 215 млн. руб., собственные средства ООО «Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)» 30 млн. руб. Пункт пропуска осуществляет свою работу с марта 2013 года. За счет собственных средств ООО «Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)» проведена реконструкция здания аэровокзала, закуплены средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, багажные тележки, аэродромные транспортные средства. В 2013 году в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.07.2010 №1285-р, запланировано строительство периметрового ограждения с системой видеонаблюдения, монтаж сигнальной сигнализации, устройства системы сбора и обработки информации, создания системы контроля доступа (из федерального бюджета предусмотрено 371,6 млн. руб.). В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация на сумму 13,3 млн. руб. Также в 2013 году в рамках ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015гг)» будут продолжены работы по проекту «Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Улан-Удэ» на общую сумму 151,6 млн. руб. Строительство железных дорог Строительство железнодорожных линий «ст. Могзон – Озерный», «ст. Окино-Ключи – ст. Харанхой» включены в проект «Комплексное развитие Забайкалья». Подготовлен и направлен на согласование необходимый пакет документов в Минрегион России для включения проекта в Перечень первоочередных инвестиционных проектов Сибирского федерального округа. Проект не согласован в Минтранс России, Минэнерго России и Минфин России, основными замечаниями являются отсутствие источников финансирования строительства инфраструктурных объектов. В марте 2013 года в Минтранс России и Минэнерго России направлены очередные письма с просьбой организовать совещание по согласованию проекта, до настоящего времени решение не принято. Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 №877-р, мероприятия по строительству железнодорожной ветки «ст. Могзон – Новый Уоян» предусмотрены в период 2016 – 2030 годов. Строительство и модернизация автомобильных дорог, в том числе МАПП В рамках реализации ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» осуществлялась реконструкция автодороги Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Новый Уоян и строительство мостового перехода через р. Баргузин данной автодороги. За счет средств созданного Дорожного фонда Республики Бурятия проведена работа по комплексному обустройству участков региональных автодорог, проходящих по населенным пунктам, включая устройство освещения, тротуаров и частично ремонт покрытия автодорог; продолжены работы по строительству и реконструкции участков автодорог и мостов. Построено 1,5 км автодорог и 4 моста, осуществлено комплексное обустройство 2 населенных пунктов, отремонтировано 53 км автодорог и 11 мостов. На местной сети в рамках реализации ФЦП «Развитие транспортной системы РФ» построено 5 подъездов к населенным пунктам, протяженностью 17,0 км, 1 мост, разработана проектно-сметная документация на строительство 7 подъездов к населенным пунктам, отремонтировано 204,5 км автодорог и 6 мостов. Одной из основных задач развития дорожного хозяйства Республики Бурятия является развитие автомобильных подходов к международным автомобильным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации. - по МАПП «Кяхта-Алтан-Булаг»: подъездом к пограничному пункту пропуска является автодорога федерального значения А-165 Улан-Удэ – (автодорога «Байкал») Кяхта до границы с Монголией общей протяженностью 219 км, которая входит в состав международного транспортного коридора МТК «Транссиб» и является важнейшей транспортной артерией Российской Федерации, способствующей осуществлению экономических связей России с Монголией и Китаем. В 2010-2012 годах осуществлена реализация проекта по строительству обхода г. Кяхта км 205 – 219. В 2012 году начата реконструкция участка автодороги Улан-Удэ - Кяхта, км 85- км 100, протяженностью 13,6 км, с вводом в 2014 году. - по пограничному пункту «Монды-Ханх»: основным транспортным коридором к данному пункту пропуска, находящемуся на границе с Монголией, является автодорога федерального А-164 «Култук-Монды» протяженностью 218,6 км. В 2012 году осуществлено строительство участка км 140+600- км 151+300, протяженностью 10,7 км. В 2013 году планируется начать строительство участка км 72+500 – км 83+000, протяженностью 9,6 км, с вводом в эксплуатацию в 2015 году. - по пограничному пункту «Айнек-Гол»: подъездом к пункту пропуска является автодорога регионального значения Гусиноозерск - Петропавловка-Закаменск - граница с Монголией протяженностью 327 км. В 2012-2014 годах за счет средств Дорожного фонда Республики Бурятия осуществляются мероприятия по повышению уровня обустройства автодороги, общей протяженностью 5,5 км, выполняется комплекс работ по ее содержанию и ремонту. Мероприятия по реконструкции автодороги, с целью доведения ее параметров до III технической категории, включены в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г., однако до настоящего времени их финансирование не осуществлялось. Кроме того, при формировании проекта ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2018 года» неоднократно были направлены предложения о включении реконструкции данной автодороги в Федеральное дорожное агентство. - по пограничному пункту «Желтура»: подъездом к пункту пропуска является автодорога регионального значения Нижний Бургултай – Желтура -граница с Монголией протяженностью 26 км. С целью доведения параметров автодороги до III технической категории, мероприятия по реконструкции автодороги включены в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г., однако до настоящего времени их финансирование не осуществлялось. В 2012-2014 годах за счет средств Дорожного фонда Республики Бурятия осуществляются мероприятия по повышению уровня обустройства данной автодороги, общей протяженностью 4,1 км, выполняется комплекс работ по ее содержанию и ремонту.
На решение задачи были направлены мероприятия республиканских целевых программ: «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в Республике Бурятия» на 2008, 2009 и 2010 годы; «Развитие агропромышленного комплекса и сельских территорий в Республике Бурятия на 2011 – 2017 годы и на период до 2020 года»; «Производство картофеля и овощей в Республике Бурятия на 2009 - 2012 годы». Наряду с этим проводилась работа по реализации мероприятий ФЦП "Социальное развитие села до 2013 года" и ФЦП "Сохранение и восстановление плодородия почв земель сельскохозяйственного назначения и агроландшафтов как национального достояния России на 2006 - 2010 годы и на период до 2013 года". В рамках данных программ: проводился полный комплекс агротехнических мероприятий по возделыванию сельскохозяйственных культур, включающего внесение средств химической защиты растений и минеральных удобрений; осуществлялись мероприятия по поддержке элитного семеноводства, что дало возможность своевременно провести сортосмену и сортообновление элитными семенами, обеспечивающих рост урожайности сельскохозяйственных культур и повышение качества продукции растениеводства; увеличены посевные площади зерновых культур, картофеля, овощей, кормовых культур, в том числе за счет ввода в оборот; проведена обработка паров. Уничтожение сорняков на парах предусматривается в основном гербицидной обработкой, мероприятие будет продолжаться до конца августа текущего года; проведены мероприятия по истреблению «саранчовых» насекомых. Для развития картофелеводства и овощеводства предусмотрена государственная помощь в виде компенсации части стоимости приобретения минеральных удобрений, средств защиты растений, элитных сортов картофеля. Для увеличения урожайности и снижения себестоимости разработаны рекомендации по нормам внесения минеральных удобрений под зерновые, кормовые, картофель и овощи. В целях роста эффективности сельскохозяйственного производства осуществлена поставка более 1600 единиц посевной, зерноуборочной почвообрабатывающей и кормозаготовительной техники. В результате, валовой сбор зерновых культур в весе после доработки в 2012 году увеличился по сравнению с 2008 годом на 24,7% (125,7 тыс. тонн), картофеля – на 9,0% (174,7 тыс. тонн), овощей – на 20,7% (55,9 тыс. тонн). Доля посева элитными семенами составила в 2012 году 15,0%, урожайность зерновых культур, несмотря на стихийные бедствия последних 3-х лет, составила 14,5 ц/га, что выше уровня 2008 года на 61,1%.
Стратегией предусмотрена реализация инвестиционных проектов, связанных с освоением крупных месторождений полезных ископаемых, формирующих Северную, Восточную, Центральную, Южную и Восточно-Саянскую зоны опережающего развития экономики Республики Бурятия. Среди наиболее крупных инвестиционных проектов, которые реализуются в 2013 году необходимо отметить строительство промышленного предприятия по отработке Хиагдинского месторождения урана ОАО «Хиагда», Окино-Ключевского буроугольных месторождений. Проводятся разведочные, инженерно-изыскательские работы на Инкурском вольфрамовом, Жарчихинском молибденовом месторождениях. Активно идет строительство объектов инфраструктуры ОЭЗ ТРТ «Байкальская гавань». Уже к 2015 году ожидается значительный рост электропотребления, в том числе за счет присоединения резидентов горнодобывающей отрасли. Так, ООО «Корпорация «Металлы Восточной Сибири» подана заявка на технологическое присоединение Озерного ГОКа на 75 МВт. ОАО «Хиагда» для разработки Хиагдинского рудного поля направило заявку на присоединение на 7 МВт, с условием увеличения существующей мощности к 2016 году до 16 МВт. Общая потребность в электрической мощности Озерного горного узла в Еравнинском районе республики к 2016 году достигнет 84 МВт. Для развития перспективных инвестиционных проектов необходимо опережающими темпами осуществлять строительство объектов инфраструктуры. Для развития инвестиционных проектов предполагается строительство:
Для решения вопроса дефицита тепловой мощности города Улан-Удэ необходимо строительство ТЭЦ-2. Необходимость строительства ТЭЦ-2 вызвана не только локальными проблемами, затрагивающими интересы города Улан-Удэ, но и задачами повышения надежности электроснабжения в целом Республики Бурятия, Забайкальского края, Республики Монголия. По вопросу строительства ТЭЦ-2 ведутся переговоры с Минэнерго России. |
Похожие:
 | Отчет о ходе реализации Стратегии социально-экономического развития... ... |  | Утвердить прилагаемый план мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического... Утвердить прилагаемый план мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского... |
| Отчет о научно-исследовательской работе Доработка Стратегии социально-экономического развития Тамбовской области на период до 2020 г., включая инновационный раздел Стратегии,... | | План мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического... Мероприятия, направленные на создание условий для эффективного развития экономики |
| Отчет о научно-исследовательской работе «Аналитический доклад о состоянии... «Аналитический доклад о состоянии и проблемах развития тэк по итогам 2008 г. Мониторинг реализации в 2008 г. Энергетической стратегии... | | К. В. Вырупаева на Всероссийском семинаре-совещании «О ходе реализации... |
| О выполнении Плана мероприятий I этапа реализации стратегии действий... «О выполнении Плана мероприятий I этапа реализации стратегии действий в интересах детей на территории Ставропольского края на 2012-2017... | | План мероприятий по реализации Стратегии, утвержденной настоящим распоряжением Утвердить прилагаемую Стратегию развития медицинской науки в Российской Федерации на период до 2025 года |
| План мероприятий по реализации Стратегии, утвержденной настоящим распоряжением Утвердить прилагаемую Стратегию развития медицинской науки в Российской Федерации на период до 2025 года | | План мероприятий по реализации Стратегии, утвержденной настоящим распоряжением Утвердить прилагаемую Стратегию развития медицинской науки в Российской Федерации на период до 2025 года |
| Концепция развития единой информационно-образовательной среды АлтГУ «Развитие образования» на 2013-2020 годы, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2012 г. №2148-р... | | О программе развития конкуренции в республике бурятия на 2010 2012 годы В целях развития конкуренции, создания конкурентной среды в отдельных видах экономической деятельности и реализации распоряжения... |
| План первоочередных мероприятий по реализации Региональной стратегии... Во исполнение Указа Президента РФ от 01 июня 2012 года «о национальной стратегии действий в интересах детей на 2012-2017 годы» | | Ведомственная целевая программа «Основные направления развития физической... Постановление Администрации города Ялуторовска от 24 апреля 2008 г года №550 «Об утверждении Положения о порядке разработки, утверждения... |
| Программа на 2010-2013 годы 13 декабря 2010 года Главы администрации муниципального образования «Чердаклинский район на заседании региональной конференции «Стратегия социально-экономического... | | О ходе реализации Комплексной Программы социально-экономического... Ограмма социально-экономического развития Кизеловского муниципального района Пермского края на 2012-2014 годы направлена на осуществление... |
