Главными и задачами железнодорожного транспорт являются полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках выполнение планов перевозок грузов и пассажиров

Работы в подземных сооружениях Осмотр колодцев и работы в них должны производиться не менее чем двумя работниками. При этом у открытого люка колодца следует устано­вить предупреждающий знак и сделать ограждение. В колодце может работать один работник с группой по электробезопасности не ниже III, в этом случае второй работник должен дежурить около открытого люка. Осмотр туннелей разрешается проводить одному лицу с группой по электробезопасности не ниже IV. В колодцах, коллекторах и туннелях, не имеющих приточно-вы-тяжной вентиляции, перед началом осмотра или работы необходимо прове­рять отсутствие горючих и вредных газов. Проверку должны проводить лица, обученные пользоваться соответствующими приборами (газоанализаторами). До начала работы колодец, в котором будет производиться работа, и со­седние с ним колодцы, по одному с каждой стороны, должны быть провентилированы независимо от того, есть в колодце газ или нет. Запрещается проверка отсутствия газов с помощью открытого огня. Перед спуском в колодец электромонтер должен надеть предохра­нительный лямочный пояс со страховочным канатом и защитную каску. С момента спуска в колодец электромонтера и до выхода из него второй электромонтер должен безотлучно находиться у люка и держать страховочный канат в руках. Электромонтер, находящийся у люка колодца должен следить за состоянием спустившихся в колодец работников, а также за тем, чтобы страховочные канаты и веревки не запутались, не зацепились и их концы не упали в колодец. При первых признаках плохого самочувствия спустившегося в ко­лодец работника электромонтер, находящийся наверху, должен немедленно помочь ему выбраться или извлечь его из колодца при помощи страховочно­го каната и оказать ему первую помощь. При открывании колодцев (второй крышки) необходимо приме­нять инструмент, не дающий искрообразования, а также избегать ударов крышки о горловину люка. В зимнее время, если требуется снять примерзшую крышку люка, допускается применение кипятка, горячего песка или негашеной извести. В случае появления газа работу в колодцах, коллекторах и туннелях следует прекратить, работников вывести из опасной зоны, сообщить об этом руководителю работ и впредь до выявления источника загазованности и его устранения работы не производить. Во время вентиляции колодца, в котором предстоит вести работы, должны быть временно открыты не менее чем по одному каналу с каждой стороны. В соседних колодцах должны быть открыты те же каналы в направ­лении колодца, в котором предстоит вести работы. Каналы желательно от­крывать свободные и по возможности верхние. Если при открытии колодцев опасные газы не были в них обнару­жены, то вентилирование в процессе работы следует производить не реже 3-4 раз за смену. Если при открытии колодцев был обнаружен газ, то вентили­ровать колодцы следует до тех пор, пока не будет установлено, что опасные газы отсутствуют. Спускаться в колодцы и котлованы глубиной свыше 1 м следует только по надежно установленным лестницам. Материалы в котлованы нуж­но подавать: кирпич — по желобам, сделанным из двух досок; цементный раствор и воду — ведрами. Ведра следует опускать в котлованы и траншеи на веревке. Брать ведро разрешается лишь тогда, когда оно будет находиться на дне котлована, траншеи или на подмостях. Запрещается: находиться в колодце во время установки на стенки колодца железобетон­ного перекрытия (целого или сборного); открывать подземные колодцы и спускаться в них без разрешения руководителя работ. Разжигать паяльные лампы, устанавливать баллоны с пропан — бутаном, разогревать мастику и припой можно только вне колодца. Опускать в колодец расплавленный припой и разогретую мастику следует в специаль­ных ковшах и закрытых сосудах, подвешенных с помощью карабина к ме­таллическому тросу. При работах должны применяться щитки из огнеупорного материала, ограничивающие распространение пламени, и должна быть наготове асбесто­вая ткань для тушения пожара. После окончания работ баллоны с газом должны быть удалены, а поме­щение проветрено. При работах, выполняемых в котлованах или колодцах полулежа, сидя или на коленях, необходимо применять подстилку из войлока или дру­гого подобного материала. Курить в колодцах, коллекторах и туннелях, а также вблизи от­крытых люков запрещается. Для освещения рабочих мест в колодцах и туннелях следует приме­нять светильники напряжением не выше 12В или аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении. При разогревании кабельной массы следует пользоваться ведром с носиком и крышкой либо металлическим сварным чайником с крышкой. Разогревать кабельную массу следует на жаровне. Запрещается разогревать невскрытые банки с кабельной массой. При разогревании кабельную массу необходимо перемешивать металлической лопаточкой или ложкой с деревянной ручкой. Попадание влаги в горячую массу недопустимо. Производить разогрев кабельной массы следует на расстоянии не менее 2 м от люка колодца или от котлована. Подготовка, разогрев и снятие с жаровни ведра или чайника с кабельной массой должны производиться в спецодежде, брезентовых рука­вицах и защитных очках. При воспламенении разогреваемой кабельной массы следует не­медленно прекратить ее разогревание и закрыть сосуд крышкой. Разлитую воспламенившуюся кабельную массу следует тушить углекислотным огнетушителем или сухим песком. Запрещается тушить воспламенившуюся кабельную массу водой. Переносить сосуды с разогретой кабельной массой следует в бре­зентовых рукавицах и защитных очках. Рукава одежды следует завязывать у запястья поверх рукавиц или применять рукавицы длиной до локтя. Опускать чайник с разогретой кабельной массой в котлован (или подавать его наверх) следует в ведре. Брать чайник только после того, как ведро будет опущено на дно котлована, колодца. Передавать чайник с разогретой кабельной массой из рук в руки запрещается. Заливать муфту кабельной массой из чайника следует на месте ее установки; при этом электромонтер должен быть в брезентовых рукавицах и защитных очках. Перемещать муфту, залитую расплавленной кабельной мас­сой, запрещается. Во избежание разбрызгивания горячей кабельной массы, корпуса подлежащих заливке коробок, кабельных ящиков, боксов, чугунные муфты, а также противни, куда собирается стекающая масса, следует предварительно высушить. Работы на магистральных КЛСС на участках с электрической тягой переменного тока должны выполняться по наряду бригадой в составе не менее двух работников, один из которых с группой по электробезопасности не ниже IV назначается ответственным за выполнение работ и соблюдение правил техники безопасности работающими. Перед началом работ на КЛСС в подготовленном котловане необ­ходимо убедиться в наличии на дне котлована деревянного, окрашенного масляной краской щита размером не менее 1000x1500 мм с постеленным на нем диэлектрическим ковриком. Стенка котлована со стороны спины работающего должна быть закрепле­на деревянным щитом с укрепленным на нем диэлектрическим ковриком. При наличии в котловане воды щит с диэлектрическим ковриком следует укладывать на настил из сухих досок. На все время работы по устранению возникших в кабеле КЛСС по­вреждений на боксах, ограничивающих поврежденный участок кабеля, долж­ны быть изъяты дужки гнезд, соединенных с поврежденными жилами кабеля, а также гнезд, соединенных со смежными жилами, находящимися в общей четверке. При этом на боксах должны быть вывешены плакаты с надписью: «На жилах (таких-то) четверок работы на линии, дужки не включать». На кабельной линии перед разрезанием кабеля или вскрытием соединительной муфты необходимо проверить отсутствие напряжения с помо­щью специального приспособления, состоящего из изолирующей штанги и стальной иглы или режущего наконечника. Приспособление должно обеспе­чить прокол или разрезание брони и оболочки до жил с замыканием их между собой и на землю. Кабель у места прокола предварительно следует прикрыть экраном. В туннелях, коллекторах и колодцах такое приспособление допускает­ся применять только при наличии дистанционного управления. Если в результате повреждений кабеля открыты все токоведущие жилы, отсутствие напряжения следует проверять указателем напряжения без прокола. Прокол кабеля электромеханик и электромонтер должны выпол­нять под наблюдением руководителя работ. Прокалывать кабель следует в диэлектрических перчатках и пользуясь защитными очками. Стоять при проколе следует на изолирующем основании сверху траншеи как можно дальше от прокалываемого кабеля. Прокалывающее приспособление должно быть заземлено. Для заземления прокалывающего приспособления следует использовать специальный заземлитель, погруженный в почву на глубину не менее 0,5м, или броню кабеля. Заземляющий проводник присоединяется к броне посредством хомутов; бронелента под хомутом должна быть очищена. Если бронелента подвергалась коррозии, допускается присоединение за­земляющего проводника к металлической оболочке. При работах на кабельной четырехжильной линии напряжением до 1000В нулевую жилу необходимо отсоединить с обоих концов. Все работы на КЛСС, связанные с необходимостью или возмож­ностью прикосновения к кабелям, электромеханик и электромонтер должны производить в диэлектрических перчатках и диэлектрических галошах. При снятии джута, брони и экранирующих покровов с кабеля, а также при размотке кабеля с барабана и его прокладке поверх диэлектрических перчаток следует надевать хлопчатобумажные рукавицы, которые должны быть короче диэлектрических. На время работ в котловане должно быть оборудовано временное за­земление. Для этого в грунт забивают три стальных стержня (углового профиля) или три газовых трубы диаметром не менее 20 мм. Глубина забивки стержней и труб должна быть не менее 1 м, а расстояние между ними — не менее 1,5 м. Заземлители должны быть электрически соединены между собой изоли­рованным многожильным медным проводом сечением не менее 10 мм2. Схе­ма заземления должна быть утверждена руководителем работ. Перед вскрытием кабеля электромеханик и электромонтер должны зачистить броню кабеля и надежно подключить его к заземлению медным изолированным многожильным проводом сечением не менее 10 мм2. Броня и оболочка кабеля на участке, где они будут сняты, должны быть зашунтированы медным изолированным гибким проводом сечением не менее 25 мм2. Пос­ле этого индикатором или переносным вольтметром электромеханик и элект­ромонтер должны проверить отсутствие напряжения на оболочке кабеля. Распаивать и снимать свинцовую муфту (после заземления оболоч­ки) и экранирующие покровы разрешается без диэлектрических перчаток. Электромеханик и электромонтер должны каждую жилу кабеля, с которой ему предстоит в данный момент работать, предварительно зазем­лить у обреза изоляции жилы при помощи зажима типа «крокодил», при этом необходимо проверить индикатором отсутствие напряжения. При устранении повреждения на КЛСС, требующего вскрытия муф­ты, работы в котловане следует выполнять в таком порядке: на изолирующий коврик устанавливают деревянные козлы и укладывают на них чугунную муфту, подлежащую вскрытию; паяльными лампами нагре­вают чугунную муфту и находящуюся в ней кабельную массу (эти работы выполняют без диэлектрических перчаток). Сняв чугунную муфту, смывают битум с бандажей на броне кабеля, накладывают на бандажи заземляющие хомуты и подключают к ним заземляющие провода и шунтирующую шину. После этого проверяют отсутствие напряжения на оболочке кабеля, распаи­вают муфту и проволоки броневого покрова (если они имеются), снимают свинцовую муфту, а затем со сростков жил удаляют поясную изоляцию (эти работы выполняют также без диэлектрических перчаток). Осторожно, смещая один конец кабеля вправо от оси сростков и возвра­щая его обратно, сближают концы кабеля, что позволяет раскрыть четверки и сделать свободный доступ к ним. Короткое замыкание жил устраняют без наложения заземляющих зажимов только в тех случаях, если это не требует переделки скруток; если требуется переделать скрутку, то с каждой из жил последовательно сдвигают гильзу и по обе стороны скрутки подключают заземляющие зажимы. При обрыве жилы заземляющие зажимы устанавливают по обе стороны поврежденного участка на таком расстоянии, которое давало бы возмож­ность сделать вставку в жилу кабеля без повторного перемещения заземляю­щих зажимов. После переделки скрутки заземляющие зажимы снимают и производят все остальные операции, необходимые при установке и монтаже муфты. Рабочее место, расположенное в котловане на магистральных КЛСС, следует очищать от обрезков концов жил, брони и других металлических от­ходов. Включение отремонтированных жил кабеля КЛСС в аппаратуру станции (узла) связи разрешается только после полного окончания работ и закрытия наряда-допуска. Все работы на кабеле дистанционного питания, требующие снятия с него напряжения, следует выполнять по распоряжению с оформлением в журнале ШУ-2. Фактическое время выключения и включения напряжения необходимо записывать в журнал ШУ-2 в линейно-аппаратном зале (ЛАЗ). Все ремонтные работы, где по кабелям передается дистанционное питание, а также работы, связанные с устранением повреждения на кабеле, необходимо производить по «наряду-допуску». Эти работы должны выпол­няться не менее чем двумя работниками, один из которых должен иметь группу по электробезопасности не ниже IV, другой не ниже III. На ключах и кнопках, с помощью которых снято напряжение дистан­ционного питания, должны быть повешены плакаты с надписью «Не включать — работа на линии». Включить напряжение и снять плакаты может только лицо, повесившее плакат (или его заменяющее по смене), После получения сообще­ния об окончании работ в необслуживаемом усилительном пункте (НУП) или вспомогательном усилительном пункте (ВУП) или на линии связи. Отсутствие напряжения следует проверять вольтметром или индикатором напряжения. Проверять наличие напряжения, касаясь руками токоведущих частей, или пользоваться в качестве индикатора напряжения телефоном (на­ушниками) запрещается. Включать напряжение в линию разрешается только после того, как со всех НУП, на которых находится технический персонал, будет полу­чено сообщение о готовности к принятию напряжения дистанционного пи­тания. После снятия напряжения дистанционного питания кабель следует разрядить на землю. Эту работу необходимо выполнять в диэлектрических перчатках, диэлектрических галошах и защитных очках. Кабель необходимо разрядить с двух сторон усилительного участка. Кабель следует заземлять на оконечной станции и в месте производства работ. Подключать и отключать измерительные приборы к токоведушим частям следует после выключения напряжения дистанционного питания. Все операции по измерениям электромеханик и электромонтер должны производить по команде, полученной по служебной связи. При работе по двухкабельной системе разрешается снимать пита­ние с одного кабеля, на котором будут производиться работы. Кабель, нахо­дящийся под напряжением, должен быть в котлованах присыпан землей, а в колодцах на этот кабель необходимо повесить знак, предупреждающий об опасности поражения электрическим током «Осторожно! Электрическое на­пряжение». Разрезать и вскрывать кабель, а также вскрывать чугунные и свин­цовые муфты на участках, где по кабелям передается дистанционное пита­ние, можно только в присутствии руководителя работ. При разрезании и вскрытии кабеля и при вскрытии чугунных и свинцо­вых муфт работающий должен быть в диэлектрических перчатках, диэлект­рических галошах и защитных очках. После вскрытия кабеля необходимо убе­диться (при помощи индикатора или вольтметра), что напряжение с кабеля снято; только после этого можно работать без диэлектрических перчаток и очков, оставаясь в диэлектрических галошах. При разрезании кабеля ножовка должна быть заземлена на оболочку ка­беля и металлический штырь, вбитый в землю на глубину 0,5 м. Заземление должно осуществляться гибким изолированным проводом сечением 6-10 мм2. При работах с паяльной лампой необходимо выполнять следую­щие требования: наливать в резервуар паяльной лампы керосин или бензин не более чем на 3/4 емкости его вместимости; завертывать наливную пробку следует до отказа; запрещается вблизи открытого огня наливать или выливать горючее и раз­бирать паяльную лампу, отвертывать головку; не разжигать паяльную лампу путем подачи керосина или бензина на го­релку; не накачивать чрезмерно паяльную лампу во избежание ее взрыва; не снимать горелку до спуска давления; спускать давление воздуха из резервуара лампы через наливную пробку только после того, как лампа погашена и ее горелка полностью остыла; при обнаружении неисправностей (подтекания резервуара, утечки газа через резьбу горелки ) работу с лампой следует прекратить и сдать ее в ремонт; запрещается подогревать резервуар паяльной лампы; заполнять лампу следует только той горючей жидкостью, для которой она предназначена; запрещается наливать в паяльную лампу этилированный бензин. Перед разжиганием паяльной лампы необходимо проверить ее ис­правность. Запрещается разжигать неисправную паяльную лампу. Разжигать паяльные лампы следует на поверхности земли на рас­стоянии не менее 2 м от колодца. Обливать разжигаемые лампы бензином и подогревать их на горящих углях запрещается. Для защиты лампы от ветра следует пользоваться ведром. Горящую паяльную лампу следует подавать в колодец только в вед­ре и только после тщательной вентиляции колодца. При присоединении или отсоединении шланга от газового балло­на вентили на шланге и горелке должны быть закрыты. Газовые баллоны следует закреплять в вертикальном положении и не допускать их падения и ударов. Плотность мест соединения шланга с баллоном и газовой горелкой следует проверять с помощью мыльной воды. Запрещается: работать на газовом баллоне, если манометр имеет просроченный срок поверки; работать при наличии хотя бы незначительных утечек газа; оставлять без присмотра зажженную горелку; проверять плотность соединений с помощью открытого огня. По окончании работы следует сначала закрыть вентиль, находя­щийся на шланге. Вентиль на горелке следует закрывать только после прекра­щения ее горения. После отсоединения от шланга на баллон должен быть надет колпак. При строительстве железнодорожных объектов должно быть обеспечено выполнение требований по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов, изложенных природа охранных законах санитарных и строительных правилах и нормах, стандартах в области охраны и экологии. Территорию, отводимую под строительство планируют в соответствии с требованиями СНИП 11-89-80. Генеральные планы промышленных предприятий. Запрещается в водить в эксплуатацию объекты, не обеспеченные современными технологиями, сооружениями и установками по очистке, обезвреживанию и утилизации вредных отходов, выбросов истоков да уровня предельно допустимых нормативов, средствами контроля за загрязнением окружающей среды; без завершения за проектирования работ по охране природы, рекультивации земель, благоустройству территории, оздоровлению природных комплексов. Экологичность производственного оборудования зависти от правленого выбора принципов действия, конструктивных элементов виды энергии использования оборудовании средств защиты окружающей среды (глушителей шума, нейтрализаторов вредных веществ в выбросов), снижение энергоемкости и металлоемкости продукции, уменьшение отходов. Основным способом защиты от электромагнитных излучений является расстояние а также сооружение различных экранов; зеленых насаждений, конструктивных элементов, зданий и специально построенных сооружений. Снижение уровня напряженности от ЛЭП и подстанций достигается путем выбора геометрических параметров ЛЭП, применение заземленных тросов, расположение под линиями более низких напряжений, замена воздушных линий кабельными и т.д. Напряженность электрического поля в зданиях, имеющих металлическую кровлю в районе ЛЭП напряжение 300-500Кв, может быть снижена установкой заземленной металлической сетки на крышах этих зданий. Заземление проводят на металлических кровлях и других объектах (трубопроводы, кабели и т.п.) не менее, чем в 2-х точках. Содержание раздела «Охрана окружающей природной среды в проектах организации строительства предприятий, зданий и сооружений» определено СНИП 1.02.01.-85, а методика его разработки в Пособий по составлению раздела проекта (рабочего проекта) «Охрана окружающей среды». 7.Вопросы обеспечения безопасности движения поездов Нарушить безопасность движения поездов могут либо неисправности системы ЖАТ, при которых управле­ние и регулирование движением поездов полностью берут на себя соответствующие операторы (дежурные по станциям, поездные дис­петчеры, машинисты), либо неправильные действия обслуживающих системы ЖАТ работников дистанций сигнализации и связи, в результате которых нарушается правильное функционирование этих систем. Поэтому регламентное техническое обслуживание и текущий ремонт систем ЖАТ проводятся, как правило, в условиях отсутствия поездов. Однако и в этом случае работы должны вы­полняться строго в соответствии с утвержденными технологиями обслуживания, как правило, в два лица, с обязательным контро­лем качества выполненных работ, оформлением их результатов в установленных документах, с разрешения (ведома) дежурных по станциям или поездных диспетчеров, а также диспетчера дистан­ции сигнализации и связи. Техническая эксплуатация устройств ЖАТ в ряде случаев требует выключения их из зависимостей соответствующих систем. В первую очередь это относится к путевым (напольным) устройствам центра­лизации стрелок и сигналов: рельсовым цепям и стрелкам. На прак­тике используются два метода выключения устройств из зависимос­тей систем централизации (в дальнейшем — выключение устройств): с сохранением разрешающей движение поездов светофорной сигнализации (в дальнейшем — с сохранением возможности пользования сигналами); без использования разрешающих движение сигналов светофоров (в дальнейшем — без сохранения возможности пользования сигналами). При выключении устройств ЖАТ с сохранением возможности пользования сигналами имеется возможность включения разрешающих движение поездов сигналов светофоров (открытие сигналов) с контро­лем состояния рельсовых цепей, положения стрелок, с замыканием изолированных секций, входящих в маршрут, за исключением выклю­ченных из зависимостей системы централизации. Функции выклю­ченных устройств выполняют так называемые макеты, которые под­ключаются к схемам централизации вместо них. В маршрутах с выключенными без сохранения возможности пользо­вания сигналами устройствами включение разрешающих движение сигналов светофора исключается обрывом цепей, соответствующих выключенным устройствам ЖАТ в схемах централизации. Для обеспечения безопасности движения поездов при техничес­кой эксплуатации систем ЖАТ используются следующие органи­зационные и технические мероприятия: па работы, в том числе регламентные, способные нарушить нор­мальное действие устройств и систем ЖАТ, должно быть получено разрешение дежурного по станции (ДСП) или поездного диспетче­ра (ДНЦ). оформленное в установленном порядке, например, записью в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (далее — Журнал осмотра) формы ДУ-46. Перечень таких работ приведен в Инструкции ЦШ-530 [3.18]; все работы по техническому обслуживанию, ремонту, устране­нию неисправностей, замене элементов, приборов и устройств ЖАТ должны выполняться с соблюдением Инструкции по движению по­ездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Фе­дерации [3.19] и других нормативных актов МПС России в соот­ветствии с утвержденными технологическими процессами и техни­ческими указаниями, относящимися к системам ЖАТ; плановые работы, сопряженные с выключением устройств ЖАТ, должны выполняться, как правило, в технологические «окна», пре­дусмотренные в графике движения поездов; при выключении устройств с сохранением возможности пользо­вания сигналами в зоне управления одного ДСП допускается выклю­чение не более двух изолированных участков и одной одиночной или двух спаренных стрелок. При необходимости выключения для ремон­тных работ большего числа устройств требуется получение соответ­ствующего разрешения начальника отделения железной дороги; скорость движения поезда по маршруту с выключенными уст­ройствами ЖАТ и сохранением возможности пользования сигна­лами ограничена 40 км/ч; запрещается выключать стрелку с сохранением пользования сиг­налами при нарушении механической связи между ее остряками; запрещается выключать из зависимостей с сохранением возможно­сти пользования сигналами рельсовые цепи путей приема поездов и изолированные участки в поездных маршрутах, если они являются пер­выми за входными, выходными и маршрутными светофорами; при выключении устройств ЖАТ без сохранения возможности пользования сигналами на табло централизации сохраняется контроль всех стрелок и рельсовых цепей, за исключением выключенных. Дви­жение по таким маршрутам осуществляется при запрещающих пока­заниях светофоров; проверка фактического положения, закрепление, запирание вык­люченных стрелок и контроль свободности от подвижного состава выключенных рельсовых цепей проводятся работниками служб пе­ревозок и пути установленным техническо-распорядительным

Похожие:

	Состояние отдельных видов транспорта Железнодорожный транспорт В секторе перевозок генеральных грузов железнодорожный транспорт испытывает растущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта....		Реферат: Тема:,,Авто транспортное предприятие” Грузовой автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов во всех отраслях народного хозяйства и таким образом непосредственно...
	Экзаменационные билеты по дисциплине «Безопасность дорожного движения» Требования и порядок допуска водителей к осуществлению перевозок пассажиров и грузов		Н. С. Лямова на расширенном заседании Коллегии Министерства транспорта Российской Федерации ...
	Задача перевозка грузов и пассажиров внутри страны и за ее пределами.... Таблица приложения заполняется на последующих уроках при изучении отдельных видов транспорта		«о ходе реализации мер по обеспечению безопасности перевозок пассажиров... Заместитель Председателя Правительства Московской области – министр транспорта Правительства Московской области – П. Д. Кацыв
	Российской федерации Настоящие Правила по охране труда для работников хозяйства перевозок федерального железнодорожного транспорта (далее Правила) устанавливают...		Транспорт России Цели: изучить особенности всех видов транспорта, показать их значение в перевозке грузов и пассажиров. Выявить проблемы и перспективы...
	«Организация оповещения населения Владимирской области. Выполнение... Важнейшей задачей выполнения мероприятий по защите населения при угрозе или возникновении стихийных бедствий, крупных производственных...		Протокол соответствия продукции нпо «Сибсвязь» требованиям Приказа... Глонасс или глонасс/gps и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих...
	Конвенция о договоре международной перевозки грузов (кдпг) Договаривающиеся стороны, признавая желательность внесения единообразия в условия договора международной перевозки грузов и, в частности,...		Закон республики узбекистан Республики Узбекистан, обеспечивающей удовлетворение потребностей населения, хозяйствующих субъектов, органов государства в передаче...
	Учебно-методический комплекс специальность: 190701. 65 (240100. 01)... ...		Инструкция по оказанию первой помощи детям при отравлении ядовитыми... Сохранение и укрепление физического и психического здоровья детей с учетом их индивидуальных особенностей. Полное удовлетворение...
	4 октября Гражданской обороне России – 81 год! Совет Народных комиссаров утвердил «Положение о Местной противовоздушной обороне (мпво) ссср», которая и стояла у истоков действующей...		Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Рт в школе проведена эколого –просветительская акция «Урок чистоты». Главными задачами «Урока чистоты являются повышение уровня экологических...