Учебно методический комплекс дисциплины дс. 11 техническое обслуживание автомобиля основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности
Скачать 1.04 Mb.
|
План
Требования к знаниям студентовДолжны знать: классификацию технологического и диагностического оборудования автотранспортных предприятий (АТП), уровень оснащённости оборудованием и инструментом в зависимости от типа АТП и числа автомобилей в них. Общее устройство и краткую характеристику оборудования для механизации уборочных работ и санитарной обработки кузовов; устройство, принцип действия и краткую техническую характеристику моечных установок для шланговой мойки, механизированных и автоматизированных установок для мойки грузовых, легковых автомобилей и автобусов, установок для обдува и сушки автомобилей после мойки, установок для очистки сточных вод. Классификацию, общее устройство и оборудование осмотровых канав и эстакад,; классификацию, техническую характеристику, устройство и работу подъёмников; устройство и принцип действия универсального механизированного поста для замены агрегатов и кранов для снятия и установки агрегатов автомобиля; назначение, классификацию и принцип действия монорельсов и кран-балок. Общее устройство, краткую характеристику и принцип действия маслораздаточных колонок и установок, оборудования для смазки пластичными смазками, компрессорных установок, бензоколонок; технику безопасности при работе со смазочно-заправочным оборудованием, охрану окружающей среды. Общее устройство и принцип действия стендов для разборки и сборки агрегатов и узлов автомобилей, гайковёртов с различными приводами. Средства диагностирования двигателя и его систем, ходовой части, трансмиссии. Классификацию средств диагностирования автомобилей; техническую характеристику, принцип действия, принципиальное устройство тяговых и тормозных стендов; назначение и состав комплектов для определения технического состояния автобусов, легковых и грузовых автомобилей. Должны уметь: обосновывать выбор типа оборудования для уборочных и моечных работ с учётом типа и численности подвижного состава, наличия производственных площадей, величины затрат с учётом экономической эффективности механизации и автоматизации уборочных и моечных работ. обосновывать выбор осмотрового и подъёмно-транспортного оборудования. Обосновывать выбор смазочно-заправочного оборудования. Обосновывать выбор оборудования, приспособлений и инструмента для разборочно-сборочных работ. Обосновывать выбор диагностического оборудования. Основные понятия и определения Определение понятия 'Технологическое оборудование автотранспортных предприятий". Классификация технологического и диагностического оборудования автотранспортных предприятий. Уровень оснащённости оборудованием, приспособлениями и инструментом в зависимости от типа АТП и числа автомобилей в них. Оборудование для механизации уборочных работ и санитарной обработки кузова, общее устройства и краткая техническая характеристика. Моечные установки для шланговой мойки автомобилей, устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика. Механизированные и автоматизированные установки для мойки грузовых легковых автомобилей и автобусов, общее устройство, принцип действия, краткая техническая характеристика. Установки для обдува и сушки автомобилей после мойки, общее устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика. Обоснование выбора типа оборудования для уборочных и моечных работ с учётом типа и численности подвижного состава, наличия производственных площадей, величины затрат с учётом экономической эффективности механизации и автоматизации уборочных и моечных работ. Методы очистки сточных вод. Устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика установок для очистки сточных вод. Охрана окружающей среды. Классификация осмотрового оборудования (канавы, эстакады, подъёмники). Общие требования к осмотровому оборудованию. Назначение, классификация и общее устройство осмотровых канав. Преимущества и недостатки применения осмотровых канав. Назначение, классификация и общее устройство эстакад. Область применения эстакад. Назначение, классификация, общее устройство и принцип действия гидравлических и электромеханических постовых подъёмников. Назначение, классификация, общее устройство и принцип действия канавных подъёмников. Общее устройство и принцип действия поста универсального механизированного для замены агрегатов. Назначение, общее устройство и принцип действия кранов для снятия и установки агрегатов автомобиля. Назначение, классификация, общее устройство и принцип действия конвейеров для поточных линий технического обслуживания автомобилей. Назначение, классификация и принцип действия монорельсов и кран-балок. Обоснование выбора типа осмотрового и подъёмно-транспортного оборудования. Правила техники безопасности при эксплуатации осмотрового и подъёмно-транспортного оборудования. Общее устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика маслораздаточных колонок, маслораздаточных установок, оборудования для смазки узлов трения пластичными смазками, компрессорных установок, топливозаправочных колонок. Обоснование выбора оборудования для смазки и заправки автомобилей. Техника безопасности при работе со смазочно-заправочным оборудованием. Охрана окружающей среды. Общее устройство и принцип действия стендов для разборки и сборки агрегатов и узлов автомобилей. Общее устройство и принцип действия гайковёртов с различными приводами. Состав комплектов инструментов и приспособлений для разборки и сборки агрегатов и механизмов автомобилей. Обоснование выбора оборудования, приспособлений и инструмента для разборочно-сборочных работ. Общие сведения о средствах диагностирования двигателя и его систем, ходовой части, трансмиссии. Классификация средств диагностирования автомобилей. Назначение, принципиальное устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика тяговых и тормозных стендов. Назначение и состав комплектов для определения технического состояния автобусов, легковых и грузовых автомобилей. Обоснование выбора диагностического оборудования. Тезисы Технической диагностикой называют отрасль знаний, которая изучает признаки, методы и средства определения технического состояния механизмов (и автомобиля, в частности) без их разборки, а также технологию и организацию использования систем диагностирования в процессе технической диагностики. Под системой диагностирования понимают комплекс, включающий диагностируемый объект, технические средства и алгоритм диагностических работ. Системы диагностирования можно классифицировать по ряду признаков следующим образом: - по характеру связи технических средств с объектом: а) встроенные (перевозимые на автомобиле в процессе его работы); б) выделенные (подключающиеся в стационарных условиях).
а) функциональные (диагностирование в процессе нормальной работы объекта); б) тестовые (на объект подается особый сигнал, чтобы по отклику судить о состоянии объекта).
а) общие (диагностируется объект в целом); б) локальные (диагностируется отдельный элемент объекта).
а) специальные (объект, технические средства и алгоритм всегда постоянны); б) универсальные (объект, средства и алгоритм диагностирования легко меняются).
а) однопараметрические (диагноз по одному признаку); б) многопараметрические (диагноз по комплексу признаков).
а) «ручные» (диагноз ставит человек); б) автоматические (диагноз ставится без участия человека). Различают три значения диагностического параметра:
Условие целесообразности применения диагностики в ТЭА можно выразить величиной удельных затрат следующим образом  ,где  - средняя стоимость отказа при использовании диагностики;  - средняя стоимость профилактических работ; - стоимость диагностических работ;  - средняя стоимость отказов при плановой системе ТО; - стоимость ТО; - средняя наработка до отказа при наличии диагностики;  - средняя наработка проведения профилактических работ; - периодичность диагностирования; - средняя наработка до отказа при плановой системе ТО; - периодичность ТО; - вероятность отказов автомобиля при наличии диагностики.очевидным условием эффективности диагностики является существенное снижение вероятности отказов автомобиля, а также исключение излишних (ошибочных) профилактических работ, что достигается при хорошо отработанной системе диагностирования. нацеливая диагностику на контроль наиболее важных агрегатов и систем автомобиля, можно снизить стоимость отказов автомобиля. перспективным направлением снижения затрат на диагностику является разработка встроенной диагностики, позволяющей проводить частый контроль без простоев автомобиля. эффективность диагностики в большой степени зависит от коэффициента вариации наработки до предельного состояния элементов автомобиля. при достаточно стабильных величинах этой наработки, можно надежно прогнозировать момент наступления отказа и своевременно проводить плановые технические воздействия (то). если отказы могут происходить в случайные непредсказуемые моменты, то роль диагностики существенно возрастает. Вопросы для самоконтроля 1. Что входит в систему диагностирования? По каким признакам системы могут быть классифицированы? 2. Каким требованиям должны отвечать косвенные признаки технического состояния автомобиля признаки, выбираемые в качестве диагностических параметров? 3. Как сказывается периодичность диагностирования и величина допустимого значения диагностического параметра на безотказность автомобиля в эксплуатации? 4. Из каких соображений назначается величина допустимого значения диагностического параметра  ?5. Если некоторая неисправность (диагноз) встречаются крайне редко, то как это скажется на величину допустимого значения диагностического параметра? 6. Как правило, диагноз ставят не по одному диагностическому параметру, а по комплексу признаков; как в этом случае находят наиболее вероятный диагноз при «ручной» диагностике и автоматизированной диагностике? Лекция №4 Общая характеристика технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. План:
Требования к знаниям студентов. Должны знать: схему технологического процесса технического обслуживания ремонта автомобилей в АТП, последовательность технических воздействии на автомобиль в зависимости от его технического состояния. Существующие и перспективные методы организации труда ремонтных рабочих в АТП, преимущества и недостатки различных методов и форм организации труда ремонтных рабочих. Организацию ежедневного технического обслуживания, организацию работы и оборудование контрольно-технического пункта (КТП), методы организации технологического процесса TO-1 и ТО-2. Организацию ТО-1 и ТО-2 автомобилей с использованием диагностики, особенности организации технического обслуживания легковых автомобилей на станциях технического обслуживания (СТОА). Распределение работ по текущему ремонту автомобилей на постовые и участковые (цеховые) работы; методы организации текущего ремонта; состав производственных участков (цехов) ДТП; оснащение универсальных и специализированных постов текущего ремонта; документацию, типовые планировки производственных участков, организацию работы производственных участков, их взаимосвязь с постами технического обслуживания и ремонта автомобилей. Должны уметь: выбирать рациональные режимы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Выбирать режим производства технического обслуживания, разрабатывать постовые технологические карты на работы, выполняемые при ТО-1 и ТО-2, планировать постановку автомобилей на техническое обслуживание. Основные понятия и положения. Схема технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей в АТП. Приём и выпуск автомобилей. Последовательность технических воздействий на автомобиль в зависимости от его технического состояния. Рациональные режимы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Методы организации труда ремонтных рабочих в АТП. Перспективные формы организации труда ремонтных рабочих, их сущность и организация. Преимущества и недостатки различных методов и форм организации труда ремонтных рабочих. Организация ежедневного технического обслуживания, содержание, место и время его выполнения. Организация и оборудование контрольно-технического пункта. Приём и контроль технического состояния. Работа КТП по предупреждению перерасхода горючего автомобилями при возврате с линии. Порядок оформления на КТП установленной учётной документации. Организация первого и второго технического обслуживания автомобилей. Место и время выполнения ТО-1 и ТО-2. Выбор режима производства. Методы организации технологического процесса ТО-1 и ТО-2. Техническое обслуживание автомобилей на универсальных и специализированных постах. Тупиковые посты и поточные линии. Типы поточных линий. Необходимые условия ритмичной и эффективной работы линии. Организация труда рабочих на универсальных и специализированных постах поточной линии. Организация ТО-1 и ТО-2 автомобилей с использованием диагностики. Контроль качества работ по техническому обслуживанию автомобилей. Постовые технологические карты на работы, выполняемые при ТО-1 и ТО-2. График проведения технических обслуживаний. Основные формы технического учёта, их содержание и порядок заполнения. Листок учёта технического обслуживания и ремонта автомобилей. Контрольный талон. Лицевая карточка автомобиля. Заборная карта на запасные части. Использование данных учёта для оперативного управления производством и разработки мероприятий по снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Распределение работ по текущему ремонту автомобилей на постовые и участковые (цеховые) работы. Агрегатно-узловой и индивидуальный метод организации текущего ремонта. Организация производства текущего ремонта на специализированных и специальных постах. Организация труда рабочих при постовом текущем ремонте. Оснащение универсальных и специализированных постов текущего ремонта. Типовые варианты организации постовых работ текущего ремонта. Контроль качества работ. Документация. Состав производственных участков (цехов) автотранспортного предприятия (электротехнический, карбюраторный, аккумуляторный; шиномонтажный и др.). Лекция №5 Организация контроля качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. План
Требования к знаниям студентов. Должны знать: назначение, содержание контроля качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, методы и виды контроля качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, сертификацию услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Должны уметь: организовывать контроль качества при выполнении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Основные понятия и положения. Назначение, содержание контроля качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, методы и виды контроля качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Организация контроля качества при выполнении работ технического обслуживания и текущего ремонта; автомобилей. Сертификация услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Инструментальный контроль технического состояния автотранспортных средств. Раздел 3. Технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Лекция №6 Техническое обслуживание и ремонт механизмов и систем двигателя. План
Требования к знаниям студентов Должны знать: способ проверки технического состояния двигателя наружным осмотром, диагностические параметры; технику безопасности при диагностировании двигателя. Отказы и неисправности кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма, их причины и признаки; начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров; технические средства диагностирования, их общее устройство и принцип действия; основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателей; основные работы, выполняемые при текущем ремонте двигателей. Отказы и неисправности систем охлаждения и смазки. Применяемое оборудование; влияние накипи на работу двигателя. Предупреждение и удаление накипи из системы охлаждения, особенности ухода за системой охлаждения при применении низкозамерзающих жидкостей; работы по текущему ремонту систем охлаждения и смазки. Отказы и неисправности системы питания ДВС различного типа, их причины и признаки, начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров, методы и технологию их определения, применяемое оборудование, работы по текущему ремонту приборов системы питания. Должны уметь: проводить поэлементную диагностику кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, проверять и регулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме. Выполнять работы по техническому обслуживанию систем охлаждения и смазки, по общему диагностированию системы охлаждения и смазки; проверять и регулировать натяжение ремней привода вентилятора, проверять техническое состояние термостата, проверять качество масла. Выполнять работы по техническому обслуживанию системы питания, проверять и регулировать уровень топлива в поплавковой камере, диагностировать топливный насос и карбюратор на двигателе; регулировать карбюратор на малые обороты холостого хода с замером состава отработавших газов, проверять и регулировать карбюратор и топливный насос, снятые с двигателя. Выполнять работы по техническому обслуживанию системы питания, определять дымность отработавших газов; проверять герметичность системы питания, работоспособность форсунок на двигателе, минимальные обороты холостого хода, угол опережения впрыска топлива, проверять и регулировать форсунки и топливный насос высокого давления на стенде. Выполнять работы по техническому обслуживанию системы питания; регулировать газовые редукторы и карбюраторы-смесители. Основные понятия и положения Проверка технического состояния двигателя наружным осмотром. Пуск двигателя, проверка технического состояния по встроенным приборам, прослушивание двигателя. Диагностические параметры двигателей: эффективная мощность двигателя, давление масла в главной масляной магистрали, удельный расход топлива, содержание вредных веществ в отработавших газах, дымность отработавших газов. Используемое диагностическое оборудование. Техника безопасности при диагностировании двигателя. Отказы и неисправности кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма, их причины и внешние признаки. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров. Общее устройство и принцип действия технических средств диагностирования. Технология диагностирования кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов по величине компрессии и по утечке воздуха. Технология проверки и регулировки тепловых зазоров в газораспределительном механизме. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателей. Основные работы, выполняемые при текущем ремонте двигателей: удаление нагара из камер сгорания, замена поршневых колец, поршней, вкладышей. подшипников коленчатого вала, шатунов и прокладок, подбор, притирка и установка клапанов. Общее устройство и принцип действия оборудования для текущего ремонта двигателей. Отказы и неисправности систем охлаждения и смазки, их причины и внешние признаки. Диагностирование систем охлаждения и смазки. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров систем охлаждения и смазки. Методы их определения, применяемое оборудование. Работы по техническому обслуживанию систем охлаждения и смазки. Технология проверки и регулировки натяжения ремней привода вентилятора, проверки технического состояния термостатов, проверки качества масла. Влияние накипи на работу двигателя, предупреждение и удаление накипи из системы охлаждения. Особенности ухода за системой охлаждения при применении низкозамерзающих жидкостей. Общее устройство и принцип действия установки для промывки системы смазки. Работы по текущему ремонту систем охлаждения и смазки. Отказы и неисправности системы питания карбюраторных двигателей, их причины и внешние признаки. Диагностирование системы питания. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их определения, применяемое оборудование. Технология регулировки карбюратора на малые обороты холостого хода с замером состава отработанных газов. Общее устройство и принцип действия газоанализатора для определения содержания окиси углерода (СО) и углеводородных соединений (СН). Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Диагностика топливного насоса и карбюратора на двигателе, общее устройство и действие приборов. Технология проверки и регулировки карбюратора и топливного насоса, снятых с двигателя. Устройство и принцип действия прибора для проверки уровня топлива и герметичности игольчатого клапана. Проверка работы, снятого с двигателя, карбюратора на всех режимах (на стенде). Стендовая проверка расхода топлива. Работа по текущему ремонту системы питания. Отказы и неисправности системы питания дизельных двигателей, их причины и внешние признаки. Диагностирование системы питания. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их определения; применяемое оборудование. Дымность отработавших газов дизельного двигателя в соответствии с ГОСТом. Работы по техническому обслуживанию системы питания дизельного двигателя. Проверка герметичности соединения топливопроводов. Устройство и принцип действия приспособления для опрессовки системы питания. Проверка технического состояния форсунок на двигателе. Проверка и регулировка форсунок, снятых с двигателя; устройство и принцип действия прибора для проверки и регулировки форсунок. Проверка топливного насоса на автомобиле; проверка и регулировка насоса высокого давления, снятого с автомобиля. Общее устройство и принцип действия стендов для проверки и регулировки насоса высокого давления. Установка насоса высокого давления на двигатель. Регулировка насоса на наименьшие обороты холостого хода. Работы по текущему ремонту приборов системы питания дизельных двигателей. Отказы и неисправности системы питания от газобаллонной установки, их причины и внешние признаки. Диагностирование системы питания. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их определения. Работы по техническому обслуживанию системы питания. Технология регулировки газовых редукторов и карбюраторов-смесителей. Общее устройство и принцип действия стенда для испытания приборов системы питания. Работы по текущему ремонту системы питания. Тезисы Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТ 17.2.2.03-87 и ГОСТ 21393-75. Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность - весьма вредны для здоровья людей и животных, наносят непоправимый ущерб природе. При движении автомобиля по дороге, водитель находится в самом центре облака выхлопных газов от окружающих его машин. Да и собственным автомобилем он постоянно `травит` своих коллег и пешеходов. Причинами повышенного содержания окислов углерода, углеводородов, окислов азота в выхлопных газах двигателя могут быть:
Нарушена герметичность системы питания. Запрещается эксплуатация транспортных средств, если подтекает топливо из системы питания. Проехав по плохой проселочной дороге или по глубокому снегу, имеет смысл заглянуть под свой автомобиль и проверить, не повреждены ли трубки бензопровода, проходящие по днищу машины. Многочисленные соединения бензопровода с элементами системы питания имеют хомуты крепления, которые иногда самопроизвольно ослабляют свою `хватку`, с `вытекающими оттуда` последствиями. К сожалению, есть еще один классический вариант возникновения пожара в автомобиле. Латунный штуцер, через который бензин поступает в карбюратор, `вставляется` в корпус поплавковой камеры под, так называемым, `натягом`. В процессе эксплуатации автомобиля вибрации и перепады температур расшатывают этот штуцер, и однажды наступает момент, когда он выходит из своего гнезда и бензин поступает уже не в карбюратор, а просто льется на горячий двигатель. Топливная система имеет не так уж много точек возможной утечки бензина, и каждый водитель в состоянии их контролировать. Неисправна система выпуска отработавших газов. Грохот газов, вырывающихся из двигателя через поврежденную систему выпуска знаком всем. Ну и как, приятно вам было это слышать, ощущая вибрацию внутренностей собственного тела? Можете не отвечать, и так понятно. Не будем трогать санитарно-эпидемиологические нормативы, но даже простая логика подсказывает, что пара-тройка таких машин может вывести из строя психику не только ребенка, стоящего на остановке автобуса, но и оператора атомного реактора. Необходимо добавить, что грохот это не самое страшное. В жаркое летнее время, при неисправном глушителе, снопы искр несгоревших частиц топлива, а иногда и выбросы открытого пламени, часто являются причиной пожаров в лесах, да и в населенных пунктах тоже. Кроме этого, выхлопные газы, из-за неисправности системы выпуска, просачиваются в салон вашего же автомобиля, и есть возможность на себе испытать отравление выхлопными газами. А даже при легкой степени отравления, из-за плохого самочувствия, водитель может стать виновником дорожно-транспортного происшествия. Лекция № 7 Техническое обслуживание и текущий ремонт трансмиссии. План.
Требования к знаниям студентов Должны знать: отказы и неисправности агрегатов трансмиссии, их причины и внешние признаки; начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров; методы и технологию их определения, работы по текущему ремонту трансмиссии, технику безопасности. Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию трансмиссии; диагностировать и регулировать сцепление и его привод; диагностировать коробку передач, карданную и главную передачи. Основные понятия и определения Отказы и неисправности агрегатов трансмиссии, их причины и внешние признаки. Диагностирование технического состояния трансмиссии. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров, методы и технология их определения. Общее устройство и принцип действия применяемого диагностического оборудования. Технология диагностирования и регулировки сцепления и его привода, коробки передач и главной передачи. Работы по техническому обслуживанию трансмиссии. Работы по текущему ремонту трансмиссии. Техника безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту трансмиссии. Лекция №8 Техническое обслуживание и текущий ремонт механизмов управления и тормозной системы. План
Требования к знаниям студентов Должны знать: влияние технического состояния механизмов управления и тормозной системы на безопасность движения; отказы и неисправности рулевого управления, тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом, их причины и внешние признаки; начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров, методы и технологию их определения; работы по текущему ремонту механизмов управления и тормозной системы. Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию рулевого управления, тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом; диагностировать и регулировать механизмы управления и тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом. Основные понятия и определения Влияние технического состояния механизмов управления и тормозной системы на безопасность движения. Отказы и неисправности рулевого управления, тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом, их причины и внешние признаки. Требования, предъявляемые к техническому состоянию механизмов управления и тормозной системы в соответствии с ГОСТом. Диагностирование механизмов управления и тормозной системы. Начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров. Методы и технология их определения. Общее устройство и принцип действия приборов и стендов для диагностирования и ремонта механизмов управления и тормозной системы. Работы по техническому обслуживанию рулевого управления, тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом. Работы по текущему ремонту механизмов управления, тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом. Лекция №9 Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования. План
Должны знать: начальные, допустимые и предельные значения структурных и диагностических параметров электрооборудования, методы и технологию их определения; работы по текущему ремонту системы электроснабжения, зажигания, пуска, приборов освещения и сигнализации; технику безопасности. Должны уметь: выполнять работы по техническому обслуживанию систем электроснабжения, зажигания, пуска, приборов освещения и сигнализации; диагностировать системы зажигания при помощи мотор-тестера, переносных приборов; проверять и устанавливать зажигание, проверять силу света, регулировать установку фар в соответствии с ГОСТом. |
Похожие:
 | Учебно методический комплекс Дисциплины дс. 3 «Эксплуатационные материалы»... Примерная программа учебной дисциплины «Эксплуатационные материалы» предназначена для реализации требований к минимуму содержания... | | Учебно-методический комплекс дисциплины фтд. 1 Основы кинезиологии... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины опд. Ф. 11 Основы коммуникативной... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) | | Учебно-методический комплекс дисциплины гсэ. В устойчивое развитие... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины сд. 14 Биологическая химия... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) | | Учебно-методический комплекс дисциплины ен. Ф. 04. Общая химия основная... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины сд. Ф. 6 Экономика физической... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) | | Учебно-методический комплекс дисциплины фтд основы фитодизайна основная... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины фтд. 4, Сд. В микология основная... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) | | Учебно-методический комплекс дисциплины сд. 11, Сд. Ф. 11 Зоология... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины сд. 14, Сд. Ф. 14 Биологическая... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) | | Учебно-методический комплекс дисциплины опд. Ф. 21 Методы географических... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины дс. 5 Экология почв основная... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) | | Учебно-методический комплекс дисциплины ен. Ф. 04. Химия: высокомолекулярные... Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
| Учебно-методический комплекс дисциплины Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |  | Учебно-методический комплекс дисциплины Основная образовательная программа подготовки специалиста по специальности (специальностям) |
