ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
Согласовано
_____________________________
Руководитель ООП по
направлению 190700
доцент Алексеев В.А.
|
Утверждаю
___________________________
Зав. кафедрой
организации перевозок и безопасности движения
доцент Алексеев В.А.
|
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
«техника транспорта, обслуживание и ремонт»
Направление подготовки: 190700 – Технология транспортных процессов
Профиль подготовки:
Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте
Квалификация (степень) выпускника: бакалавр
Составитель: доцент Иванов С.Е.
Санкт-Петербург
2012
Рабочая программа разработана в соответствии с требованиями федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации № 803 от 22.12.2009 г.
1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
1.2.1. Содержание дисциплины по ГОС
Классификация подвижного состава; теоретические основы конструкций транспортных средств, основных элементов, узлов и агрегатов: двигатель, движитель, несущие системы, системы управления; конструктивная эффективность подвижного состава; технико-эксплуатационная эффективность подвижного состава; критерии выбора подвижного состава; обслуживание и ремонт подвижного состава: нормы и требования, основные технологии выполнения, диагностирование технического состояния; оценка конструктивной и эксплуатационной надёжности; моделирование и оптимизация технической эксплуатации и ремонта подвижного состава.
1.2.2. Объём дисциплины и виды учебной работы
Вид учебной работы
|
Специальность 190701.65
|
Спец.190702.65
|
Спец.080502.65
|
Всего часов
|
Всего часов
|
Всего часов
|
Форма обучения
|
Форма обучен.
|
Форма обучения
|
Очная
|
Очно-
заочн.
|
Заочная
|
Очно-
заочн.
|
Заочн.
|
Очно-
заочн.
|
Заочн.
|
Общая трудоёмкость дисциплины (ОТД)
|
140
|
140
|
140
|
300
|
300
|
120
|
120
|
Работа под руководством преподавателя
(включая ДОТ)
|
84
|
84
|
84
|
180
|
180
|
72
|
72
|
В том числе аудиторные занятия:
лекции
практические занятия (ПЗ)
лабораторные работы (ЛЗ)
Самостоятельная работа студента
Промежуточный контроль, количество
В том числе контрольная работа
|
40
30
56
2
|
14
20
56
2
|
6
10
56
2
|
32
44
120
3
|
12
24
120
3
|
16
6
48
1
|
8
2
48
1
|
Вид итогового контроля (зачёт, экзамен)
|
Экзамен
|
Экзамен
|
Экзамен
|
Экзамен
|
Экзамен
|
Экз.
|
Экзамен
|
2. Рабочие учебные материалы
2.1. Рабочая программа
Введение
[1], с. 4…6
Виды подвижного состава автомобильного транспорта. Классификация автомобилей. Обозначение (обозначения) отечественных и зарубежных автомобилей. Понятие о базовой модели и модификации.
Краткая история развития автомобильной промышленности и автомобильного транспорта в России, СНГ и в мире. Ведущие автомобильные фирмы.
Раздел 1. Конструкция автомобиля
Тема 1.1. Характеристика подвижного состава автомобильного транспорта
[1], с, 7…13, 19…21
Общее устройство автомобиля и группы его механизмов. Назначение группы механизмов и их расположение на автомобиле. Особенности схем компоновок легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Параметры технической характеристики автомобиля.
Рабочий процесс 4 – тактного двигателя. Внешняя скоростная характеристика автомобильного двигателя, индикаторная диаграмма и диаграмма фаз газораспределения.
Тема 1.2. Кривошипно - шатунный и газораспределительный механизмы
[1], с. 131…137, 160…162, 166…175,
Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Устройство поршневой и шатунной групп. Особенности конструкции поршня карбюраторного и дизельного двигателей, его элементы. Поршневые кольца, их назначение, виды и устройство. Конструктивное исполнение блока цилиндра и блока головки цилиндра. Сухие и мокрые гильзы цилиндров. Устройства шатуна и коленчатого вала. Газораспределительные механизмы с верхним и нижним расположением клапанов. Виды камер сгорания, перекрытие клапанов. Материалы и технология изготовления деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
Тема 1.3. Назначение и виды систем охлаждения
[1], с. 217…220
Основные типы жидкостных систем охлаждения, их сравнительные характеристики. Общее устройство и принцип работы жидкостных систем охлаждения. Размещение агрегатов системы на автомобиле.
Тема 1.4. Система смазки автомобильного двигателя
[1], с. 212…216
Применяемые масла, их маркировка и свойства. Общая схема смазки, размещение основных агрегатов в двигателе. Комбинированная система смазки, подача масла к трущимся деталям. Способы фильтрации смазки.
Тема 1.5. Система питания карбюраторных и дизельных двигателей
[1], с. 70…90
Назначение систем питания. Основные свойства бензинового и дизельного топлив, их марки. Основные элементы, схемы и агрегаты систем, их устройства, работа и размещение на автомобиле.
Тема 1.6. Трансмиссия
[1], с. 389…393, 399…403, 415…420, 442…444, 450…465, 493…512
Назначение и типы трансмиссий. Размещение на автомобиле, колёсная формула.
Сцепление
Назначение и типы. Требования, предъявляемые к сцеплению. Общее устройство и принцип действия сцепления. Конструкция одно- и двухдискового сцепления. Назначения гасителя крутильных колебаний, принцип работы. Схема механического, гидравлического, пневматического и комбинированного приводов сцепления. Регулировки.
Коробка передач
Назначение и классификация коробок передач. Общее устройство трёхвальной механической ступенчатой коробки передач. работа коробки передач. назначение, устройство и работа синхронизаторов инерционного типа. Механизм переключения передач. Устройство замков и фиксаторов.
Карданная передача
Назначение карданной передачи. Основные элементы карданной передачи. Шарниры равных и неравных угловых скоростей. Работа карданной передачи.
Ведущие мосты и главная передача
Назначение, устройство и работа ведущих мостов.
Главная передача. Классификация главных передач. Дифференциал. Виды дифференциалов. Понятие о шестерённом и кулачковом дифференциалах полуоси, типы полуосей.
Ходовая часть автомобиля
Элементы ходовой части. Типы несущих систем, виды несущих кузовов. Конструкция переднего моста и балки ведущего моста. Типы подвесок автомобилей. Упругие направляющие, гасящие элементы подвесок. Шкворневые, бесшкворневые и балансирные подвески. Амортизаторы, их типы. Шины. Маркировка, особенности конструкции.
Рулевое управление
Основные элементы рулевого управления. Рулевой привод и трапеция. Соотношение в углах поворота управляемых колёс. Рулевой привод при зависимой и независимой подвесках. Устройство рулевых механизмов. Назначение, типы, устройство и работа гидроусилителей, следящее действие.
Тормозные системы автомобилей
Назначение тормозных систем. Типы тормозных систем. Общая схема тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом. Сравнительная характеристика пневматической и гидравлической тормозных систем. Регулировка элементов тормозных систем.
Раздел 2. Эксплуатационные свойства автотранспортных средств
Тема 2.1. Содержание и задачи теории эксплуатационных свойств. Условия эксплуатации (4 часов)
[1], с. 250…252; [3], с. 14…23
Понятия и определения. Развитие науки об эксплуатационных свойствах автомобиля. Качество, технический уровень, свойства, эффективность автомобилей. Классификация эксплуатационных свойств. Официальная документация, регламентирующая методики получения оценочных показателей, характеристик и норм эксплуатационных свойств (ГОСТы, ОСТы и др.).
Условия эксплуатации автотранспортных средств: дорожные, транспортные, природно-климатические. Приспособленность автомобиля. задачи теории эксплуатационных свойств автомобиля.
Моменты и силы, действующие на колесо. Коэффициент сопротивления качению колеса. Полная окружная и полная тяговая силы. Ведущий, свободный, нейтральный, ведомый и тормозной режимы качения. Качение колеса по деформируемой поверхности. Оценка потерь, связанных с качением колеса. Влияние эксплуатационных и конструктивных факторов на коэффициент сопротивления качению. Износ шин.
Причины ограничений сил, действующих на колёса автомобиля. Коэффициенты: буксования, скольжения, продольной силы, продольного сцепления. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на коэффициент сцепления.
Силы, действующие на автомобиль при прямолинейном движении. Сила тяжести. Реакция дороги. Силы сопротивления движению автомобиля: сила сопротивлению качению, сила сопротивления подъёму, сила сопротивления воздуха, сила инерции.
Перераспределение нормальных реакций. Коэффициент учёта вращающихся масс. Коэффициент полезного действия.
Полная тяговая сила. Силовой баланс, мощностной баланс.
Тема 2.2. Тягово-скоростные свойства автотранспортных средств
[1], с. 296…299; [3], с. 25…56, 110…120
Определения. Оценочные показатели и характеристики тягово-скоростных свойств (единичные и обобщённый), их содержание. Действующие стандарты. Нормирование оценочных показателей.
Методы определения оценочных показателей. Экспериментальный, графический, расчётно-аналитический.
Дифференциальное уравнение движения автомобиля и анализ его составляющих. Методика вывода расчётных формул единичных показателей. Особенности расчёта показателей тягово-скоростных свойств автомобилей с гидродинамической передачей. Обобщённый показатель (средняя скорость движения) и методы его определения. Учёт влияния условий эксплуатации и технического состояния автомобиля на единичные и обобщённые показатели.
Тема 2.3. Тормозные свойства автотранспортных средств
[1], с. 309…315; [3], с.123…130
Определения. Оценочные показатели и нормы для новых автомобилей и для находящихся в эксплуатации. Действующие стандарты. Экспериментальный метод оценки эффективности тормозных свойств автомобиля при торможении. Тормозная диаграмма. Расчётный метод определения замедлений, тормозного пути и устойчивости при торможении. Остановочный путь. Оптимальное распределение тормозных сил. Устройства по повышению тормозной эффективности. Торможение при ограничении сил сцепления.
Оценка влияния технических параметров автомобилей на оценочные показатели эффективности и устойчивости торможения. Оценка влияния технических параметров автомобилей на оценочные показатели эффективности и устойчивости торможения.
Методика учёта влияния тормозных свойств на среднюю скорость движения автомобиля. Математическое моделирование на ЭВМ процесса торможения.
Тема 2.4. Топливная экономичность автотранспортных средств
[1], с. 324…328; [3], c.81…89, 100…103
Определения. Оценочные показатели и их содержание. Действующие стандарты. Особенности экспериментального определения показателей топливной экономичности. Расчётно-аналитический метод определения единичных и обобщённого показателя (средний расход топлива на маршруте) топливной экономичности. Особенности расчёта показателей топливной экономичности автомобилей с гидродинамическими передачами. Оценка влияния эксплуатационных и технических параметров автомобилей на расходы топлива. Направления снижения расходов топлива. Понятие об оптимальных методах вождения. Законодательные акты разных стран, направленные на улучшение топливной экономичности автомобильного транспорта.
Взаимосвязь топливной экономичности автомобильного транспорта с охраной окружающей среды от загрязнения. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на токсичность отработавших газов. Законодательные мероприятия различных стран по борьбе с загрязнением окружающей среды отработавшими газами.
Математическое моделирование расхода топлива на заданном маршруте. Пути повышения топливной экономичности. Прогноз и тенденции развития топливной экономичности.
Тема 2.5. Плавность хода
[1], с. 381…385; [3], с.196…210
Определения. Оценочные показатели, их содержание и нормирование. Действующие стандарты. Экспериментальный метод определения показателей плавности хода. Автомобиль как колебательная система. Анализ упрощенной схемой колебательной системы двухосного автомобиля. Свободные колебания подрессоренной массы без учёта затухания и влияние неподрессоренных масс. Свободные колебания с учётом затухания. Вынужденные колебания. Амплитудо-частотная характеристика. Резонансные скорости движения.
Колебания при движении по дороге со случайным сочетанием выступов и впадин. Спектральная плотность дороги. Спектральная плотность ускорений. Методика учёта влияния показателей плавности хода на среднюю скорость движения и расход топлива при моделировании на ЭВМ движения автомобиля. Оценка влияния технических параметров на плавность хода. Технические направления повышения плавности хода.
|
