  МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА
ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС-СИСТЕМ
КАФЕДРА СЕРВИСА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Техническая диагностика на транспорте
Учебная программа курса
по специальности 190702.65 «Организация и безопасность движения(автомобильный транспорт)»
Владивосток Издательство ВГУЭС
2014
ББК ***
Учебная программа по дисциплине «Техническая диагностика на транспорте» составлена в соответствии с требованиями ГОС ВПО РФ. Содержит организационно-методические указания, контрольные вопросы для самостоятельной проверки освоенного материала, основную и дополнительную литературу, которая позволяет качественно и глубоко изучить данную дисциплину.
Предназначена студентам специальности 19070265 «Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт)» для всех форм обучения.
Составитель: В.В.Шаповал, канд. техн. наук, доцент кафедры СТЭА, А. А. Яценко доцент кафедры СТС.
Утверждена на заседании кафедры СТЭА, протокол заседания кафедры №11 от 14.04.2006 г.
Редакция 2014 утверждена на заседании кафедры СТС, протокол заседания кафедры № 8 от 09.04.2014 г.
© Издательство Владивостокский государственный университет экономики и сервиса, 2014
2
ВВЕДЕНИЕ
Учебная программа составлена на основе разработанной УМК по специальности с отраслевым компонентом 190702 (240400.01) – «Орга-низация и безопасность движения (автомобильный транспорт)» УМО вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспорт-но-технологических комплексов и примерной программы дисциплины «Техническая диагности на транспорте» (утверждена Минобразования РФ 04.09.2002 г.)
Дисциплина «Техническая диагностика на транспорте» рассматривает надежность как основной показатель качества автомобиля. Исследует связь показателей надежности с безопасностью движения. Разбирает причины возникновения транспортных происшествий, возникающих вследствие недостатков технического состояния транспортных средств. Рассматривает эксплуатационные свойства и безопасность конструкций транспортных средств. Исследует функционирование комплекса «Автомобиль – водитель – дорога – среда» в условиях ДТП.
Рассматривает основы теории диагностирования, методы и средст-ва диагностики, а также прогнозирование ресурса автотранспортных средств.
В ГОС входит в раздел – СД. 07.
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1. Цели и задачи учебного курса
Цель дисциплины – сформировать у студентов знания по влиянию свойств водителя, автомобиля и дорожных условий на надежность сис-темы «водитель -автомобиль» и применению средств диагностики для прогноза надежности водителя и автомобиля, контроля дорожных усло-вий, надежности управления автомобилем.
Задачи дисциплины определяются требованиями квалификацион-ной характеристики специальности 190702 (240400.01).
1.2. Требования к знания и умения, приобретаемым при изучении курса,
в соответствии с квалификационной характеристикой выпускника
В результате изучения дисциплины студент должен знать:
принципы системного подхода к повышению надежности сис-темы «водитель –автомобиль»;
основные понятия, определения и показатели надежности, прин-ципы анализа дорожно-транспортных ситуаций, позволяющие выбрать безопасные значения скорости, дистанции и интервала для надежного управления автомобилем;
условия функционирования комплекса «водитель – автомобиль – дорога – среда движения» (ВАДС) в условиях ДТП;
методы и средства эксплуатационной проверки основных пока-зателей транспортной техники;
место диагностики в системе поддержания технического состоя-ния автомобилей и обеспечения безопасности движения.
Уметь:
самостоятельно выполнять анализ ДТП возникающих вследст-вие недостатков технического состояния автомобилей;
оценить техническое состояние элементов системы методом тех-нической диагностики.
Объем и сроки изучения курса
Вид учебной работы
|
Всего
|
|
Семестры
|
|
часов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общая трудоемкость дисциплины
|
170
|
6
|
|
7
|
|
Аудиторные занятия
|
85
|
*
|
|
*
|
|
Лекции
|
51
|
*
|
|
*
|
|
Практические занятия (ПЗ)
|
17
|
*
|
|
|
|
Лабораторные работы (ЛР)
|
17
|
|
|
*
|
|
Самостоятельная работа
|
85
|
*
|
|
*
|
|
Реферат (Р)
|
Р
|
*
|
|
|
|
Вид итогового контроля (зачет, экзамен)
|
Э, З
|
Э
|
|
З
|
|
4
особенности их проведения
при изучении данного курса
1.4.1. Лекционные занятия
Лекционные занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме 2 часа в неделю.
1.4.2. Практические занятия
Практические занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме 2 часа через неделю. Занятия проводятся с потоком студентов 3-го курса специальности 240400.01. Для проведения практических занятий ис-пользуется учебные пособия для практических занятий «Основы рабо-тоспособности технических систем», «Статистический метод исследо-вания надежности»
1.4.3. Лабораторные работы
Лабораторные работы проводятся в учебных лабораториях в объеме 2 часа через неделю. Занятия проводятся с одной студенческой группой.
Виды контроля знаний студентов
течение семестра по итогам выполнения и расчета заданий на практических занятиях, а также тестирования, проводимого на занятиях по мере изучения разделов дисциплины, проводятся промежуточные проверки успеваемости (промежуточные аттестации ПА).
При выставлении баллов во внимание принимается: количество защищенных лабораторных работ и выполненных практических заня-тий, степень усвоения изученного в результате их выполнения материа-ла, результаты тестирования.
Курс в 6 семестре заканчивается проведением семестровой атте-стации (СА) в виде экзамена. Экзаменационный билет включает в себя три вопроса. В случае затруднения с ответом на один из вопросов биле-та студент получает дополнительный вопрос из соответствующего раз-дела.
Экзаменационная оценка выставляется по итогам СА с учетом 1ПА
2ПА в соответствии с суммой набранных баллов:
до 60 баллов – неудовлетворительно, 61 – 75 – удовлетворительно, 76 – 90 – хорошо, 91 – 100 – отлично.
Курс в 7 семестре заканчивается семестровой аттестацией в виде зачета с простановкой количества баллов согласно таблицы оценки те-кущей успеваемости.
5
Таблица оценки текущей успеваемости по дисциплине НРПС
|
1-я атт
|
мин
|
2- атт
|
мин
|
Семестр
|
Оценка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лекции
|
16
|
|
16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Более
|
|
Практ.
|
16
|
|
16
|
|
|
|
|
|
|
60 балов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Премиаль.
|
8
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
зачет
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СУММА БАЛЛОВ
|
40
|
20
|
40
|
21
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
Разделы курса и виды занятий
№
|
|
|
|
|
|
|
п/п
|
|
Раздел курса
|
Лекции
|
ПЗ
|
ЛР
|
|
тем
|
|
|
|
|
|
|
|
|
курса
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Надежность подвижного состава и дорог
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Надежность как основной показатель качества
|
|
|
|
|
1
|
системы «водитель-автомобиль-дорога-среда
|
*
|
*
|
|
|
|
движения»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Основные понятия теории надежности
|
*
|
*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Профессиональная надежность водителя
|
*
|
*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Надежность автомобиля
|
*
|
*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Техническая диагностика на транспорте
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прогнозирование
|
технического состояния и
|
|
|
|
|
5
|
надежности объектов. Основы теории диагно-
|
*
|
|
*
|
|
|
стирования
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Общие сведения о технической диагностике на
|
*
|
|
*
|
|
автомобильном транспорте
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Методы и средства диагностики
|
*
|
|
*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прогнозирование
|
ресурса автотранспортных
|
|
|
|
|
8
|
средств и управление эффективностью диагно-
|
*
|
|
*
|
|
|
стики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Содержание разделов курса
Раздел 1.
Надежность подвижного состава и дорог
|
