Основные направления бюджетной политики на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов
Скачать 1.78 Mb.
|
Инвестиционный фонд Российской Федерации - часть средств федерального бюджета, подлежащая использованию в целях реализации инвестиционных проектов, осуществляемых на принципах государственно-частного партнерства. На указанные цели в федеральном бюджете в 2013 году планируется направить - 18,3 млрд. рублей, в 2014 году - 14,5 млрд. рулей, в 2015 году – 13,6 млрд. рублей. В 2013-2015 годах продолжится реализация ряда инвестиционных проектов, имеющих общефедеральное значение, с учетом принятых решений Правительства Российской Федерации. Увеличение бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации в 2013-2014 гг. против объемов, предусмотренных в Федеральном законе от 30.11.2011 № 371-ФЗ «О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» на 0,75 млрд. рублей в 2013 и на 14,2 млрд. рублей в 2014 году, связано с внесением изменений в паспорт инвестиционного проекта «Строительство железнодорожной линии Кызыл - Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва» в части корректировки сроков и объемов бюджетных ассигнований с соответствующим распределением за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации. Указанные средства позволят завершить инвестиционные проекты, направленные на социально-экономическое развитие Российской Федерации в части создания и (или) развития инфраструктуры (в том числе социальной), имеющей общегосударственное и региональное значение, исходя из принятых обязательств Российской Федерации. В 2015 году будет завершена реализация всех инвестиционных проектов в соответствии с принятыми обязательствами Российской Федерации, в том числе инвестиционные проекты, утвержденные распоряжениями Правительства Российской Федерации от 30.11.2006 № 1708-р и от 18.08. 2007 г. N 1082-р, реализуемых за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации: «Строительство железнодорожной линии Кызыл - Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва» и «Разработка проектной документации для реализации «Строительство и эксплуатация на платной основе автомобильной дороги «Краснодар - Абинск - Кабардинка». На реализацию мероприятий по государственной поддержке малого и среднего предпринимательства планируется направить в форме субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в 2013 году - 21,8 млрд. рублей, в 2014 году - 23,0 млрд. рулей, в 2015 году – 23,0 млрд. рублей. Основным направлением в 2013 – 2015 годах будет обеспечение доступа к финансовым ресурсам малых и средних компаний, которые в настоящее время являются лидерами модернизации экономики. Сформирован комплекс мероприятий, в том числе: - субсидирование расходов по лизингу оборудования; - субсидирование расходов по инновационным проектам; - поддержка резидентов частных парков (субсидии на выкуп недвижимости или покрытие затрат по аренде помещений парка, на которых осуществляется производственная деятельность предпринимателя). При этом продолжится реализация наиболее востребованных направлений государственной поддержки, таких как: - поддержки малых инновационных компаний; - повышение капитализации специальной инфраструктуры поддержки малого и среднего предпринимательства (микрофинансовые центры, гарантийные фонды, фонды прямых инвестиций); - создание центров кластерного развития, центров прототипирования, центров дизайна, центров коллективного доступа к оборудованию; - создание бизнес-инкубаторов. Указанные меры будут способствовать дальнейшему развитию малого и среднего предпринимательства и формированию отраслевой структуры, соответствующей задачам инновационного развития российской экономики. Объем бюджетных ассигнований федерального бюджета на поддержку транспорта планируется в 2013 году в размере 247,8 млрд. рублей, или с сокращением к 2012 году на 43,3 млрд. рублей, в 2014 году – 180,0 млрд. рублей, в 2015 году – 177,0 млрд. рублей. Отклонение объема бюджетных ассигнований на указанные цели в 2013 году в сравнении с 2012 годом обусловлено: - завершением государственной поддержки ОАО «РЖД» в целях проведения работ по капитальному ремонту объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в сумме 22,2 млрд. рублей, поскольку данная государственная поддержка носила разовый характер; - снижением объемов бюджетных ассигнований, направляемых на увеличение уставного капитала ОАО «РЖД», в том числе в целях реализации инвестиционных проектов по комплексной реконструкции, строительству вторых железнодорожных путей и электрификации участка Выборг - Приморск – Ермилово, а также развития инфраструктуры станции Гремячая на сумму 8,0 млрд. рублей, так как указанная государственная поддержка носила разовый адресный характер; - завершением мероприятий по увеличению уставного капитала акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» в сумме 4,0 млрд. рублей, поскольку данная государственная поддержка носила разовый характер; - завершением государственной поддержки субсидирования железнодорожных перевозок ОАО «РЖД» новых автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации, на железнодорожные станции, расположенные на территории Дальневосточного федерального округа, и в обратном направлении в сумме 2,8 млрд. рублей в связи с тем, что данная государственная поддержка предполагалась на срок не более трех лет до выхода автопроизводителя ОАО «Соллерс» на проектные мощности. Отклонение объема бюджетных ассигнований в 2014 году в сравнении с 2013 годом обусловлено: - вводом в эксплуатацию в 2013 году объектов транспортной инфраструктуры в рамках подготовки к XXII Олимпийским зимним играм и XI Паралимпийским зимним играм 2014 года в г. Сочи в сумме 21,3 млрд. рублей; - оказанием государственной поддержки обеспечения безубыточности пригородных железнодорожных пассажирских перевозок в сумме 12,5 млрд. рублей; - завершением в 2013 году создания Комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте в сумме 12,0 млрд. рублей; - завершением реализации ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» в сумме 7,2 млрд. рублей. Отклонение объема бюджетных ассигнований в 2015 году в сравнении с 2014 годом в основном обусловлено снижением объема субсидий АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр» на 3,1 млрд. рублей в связи с завершением мероприятий по подготовке и проведению XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи. В 2013-2015 годах за счет средств федерального бюджета планируется продолжить реализацию мероприятий в сфере транспорта, в том числе: - содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений, включая обеспечение технологической связью, в целях обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях; - развитие транспортной инфраструктуры в составе федеральных целевых программ и непрограммной части федеральной адресной инвестиционной программы; - обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока и г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении путем сдерживания цен на авиабилеты в салонах экономического класса и развития конкуренции на установленных маршрутах; - субсидирование авиационных федеральных казенных предприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, для обеспечения не покрываемых доходами расходов предприятий, эксплуатирующих аэродромы, находящиеся в федеральной собственности; - компенсацию потерь в доходах в связи с государственным регулированием тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров в поездах дальнего следования в плацкартных и общих вагонах; - обеспечение доступности железнодорожных перевозок пассажиров из (в) Калининградской области в (из) другие регионы Российской Федерации. Указанная государственная поддержка определена исходя из необходимости привлечения дополнительного финансирования в транспортную отрасль, в том числе путем: - совершенствования механизмов и условий государственно-частного партнерства, в том числе путем внедрения новой формы концессионных соглашений – контрактов жизненного цикла, выпуска инфраструктурных облигаций, привлечения средств национальных институтов развития; - корректировки нормативов затрат на содержание внутренних водных путей в целях повышения безопасности судоходства; - взимания платы за пользование инфраструктурой внутренних водных путей в целях увеличения производственной программы по обеспечению габаритов судовых ходов и улучшения технического состояния судоходных гидротехнических сооружений; - ежегодной индексации ставок сборов, взимаемых федеральными казенными предприятиями за взлет и посадку воздушных судов, исходя из уровня инфляции, в целях повышения доходов предприятий. Кроме того, объем предусмотренных бюджетных ассигнований обусловлен: - целесообразностью завершения отдельных мер государственной поддержки транспорта, не являющихся полномочиями Российской Федерации; - поэтапным снижением объема государственной поддержки из федерального бюджета в целях обеспечения безубыточности пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в связи с необходимостью возмещения субъектами Российской Федерации в полном объеме потерь в доходах пригородных железнодорожных перевозчиков, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на указанные перевозки. Объем бюджетных ассигнований федерального бюджета на дорожное хозяйство прогнозируется в 2013 году на уровне 450,1 млрд. рублей, в 2014 году – 504,4 млрд. рублей, в 2015 году – 510,9 млрд. рублей, в том числе дополнительно на реализацию задач, поставленных в Указах Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г, в 2014 году – 26,7 млрд. рублей, в 2015 году – 63,2 млрд. рублей. Финансирование мероприятий в сфере дорожного хозяйства за счет средств федерального бюджета осуществляется в рамках ассигнований Федерального дорожного фонда. Базовый размер ассигнований Федерального дорожного фонда в 2013 году составляет 284,2 млрд. рублей, в 2014 году – 298,4 млрд. рублей, в 2015 году – 313,3 млрд. рублей. Прогнозные значения отдельных видов доходов федерального бюджета, учитываемых при формировании ассигнований Федерального дорожного фонда в соответствии со статьей 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации, в 2013 году составляют 141,2 млрд. рублей, в 2014 году – 156,4 млрд. рублей, в 2015 году – 134,4 млрд. рублей. Бюджетные ассигнования Федерального дорожного фонда планируется направить на реализацию мероприятия по развитию сети автомобильных дорог общего пользования в рамках федеральных целевых программ и непрограммной части федеральной адресной инвестиционной программы в 2013 году в сумме 263,2 млрд. рублей, в 2014 году – 273,6 млрд. рублей и в 2015 году – 271,3 млрд. рублей, из них на предоставление субсидии Государственной компании «Автодор» на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в 2013 году в сумме 84,4 млрд. рублей, в 2014 году – 95,0 млрд. рублей и в 2015 году – 104,2 млрд. рублей. В соответствии с положениями Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» расходы федерального бюджета в 2014-2015 годах на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования федерального значения сформированы с учётом необходимости обеспечения установленных нормативов финансовых затрат в полном объёме. Бюджетные ассигнования на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования федерального значения планируются в 2013 году в сумме 181,9 млрд. рублей (на 44,1 % выше уровня 2012 года), в 2014 году – 225,6 млрд. рублей, в 2015 году – 234,2 млрд. рублей, в том числе субсидии Государственной компании «Автодор» на доверительное управление федеральными автомобильными дорогами в 2013 году в сумме 12,2 млрд. рублей, в 2014 году – 18,5 млрд. рублей и в 2015 году – 13,6 млрд. рублей. Таким образом, бюджетные ассигнования Федерального дорожного фонда в 2013-2015 годах сформированы с целью обеспечения стабильными долгосрочными источниками финансирования дорожного хозяйства с учетом созданных региональных дорожных фондов. Дополнительные источники финансирования развития дорожного хозяйства с учетом снижения объемов финансирования из федерального бюджета в 2015 году могут быть обеспечены за счет привлечения средств из внебюджетных источников при использовании единых комплексных контрактов на проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильных. При этом расходы бюджетов бюджетной системы Российской Федерации на развитие инфраструктуры имеют положительную динамику, что соответствует положениям Бюджетного послания (таблица 5.15). Таблица 5.15 Расходы бюджетов бюджетной системы Российской Федерации в сфере транспорта и дорожного хозяйства млрд. рублей
В целях повышения уровня изученности территории континентального шельфа Российской Федерации, компенсации добычи полезных ископаемых приростом их запасов, увеличения площади участков недр, подготовленных для лицензирования на конкурсной (аукционной) основе, создания федерального фонда резервных участков недр в целях обеспечения в перспективе потребностей Российской Федерации в стратегических и дефицитных видах полезных ископаемых в 2013 и 2014 годах предусматривается ежегодное увеличение бюджетных ассигнований федерального бюджета по направлению воспроизводство минерально-сырьевой базы и геологическое изучение недр. В 2015 году указанные ассигнования планируются на уровне 2014 года. Объем субвенций, выделяемых из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на осуществление переданных полномочий Российской Федерации в области лесных отношений, на период 2013-2015 годов будет определяться с учетом передачи указанных полномочий органам государственной власти Московской области. В 2013-2015 годах продолжится предоставление бюджетам субъектов Российской Федерации субвенций на осуществление отдельных полномочий Российской Федерации в области водных отношений. Объемы бюджетных ассигнований на эти цели прогнозируются в объеме 2,2 млрд. рублей ежегодно, т.е. сохраняются на уровне 2012 года. В соответствии с положениями Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» в 2013-2015 годах в федеральном бюджете предусматриваются дополнительные бюджетные ассигнования на обязательное страхование гидротехнических сооружений, эксплуатируемых организациями, подведомственными Росводресурсам, в объеме 0,2 млрд. рублей ежегодно. В целях ликвидации дефицитов водных ресурсов, сохранения и восстановление водных объектов, а также обеспечения защищенности населения и объектов экономики от наводнений и иного негативного воздействия вод в федеральном бюджете на 2013-2015 годы прогнозируются бюджетные ассигнования на реализацию федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012-2020 годах». Финансовое обеспечение мероприятий в рамках указанной федеральной целевой программы предусматривается также за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации. Согласно Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р, целью экологической политики является значительное улучшение качества природной среды и экологических условий жизни человека. Одним из приоритетных направлений достижения указанной цели является сохранение и защита природной среды путём создания и развития особо охраняемых природных территорий. Реализация данной задачи осуществляется на основе Концепции развития системы особо охраняемых природных территорий федерального значения на период до 2020 года, утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2011 г. № 2322-р. Финансирование из федерального бюджета мероприятий данной Концепции позволит создать в 2013-2015 годах 4 новых государственных природных заповедника и 9 национальных парков общей площадью 4,5 млн. гектаров. Реализация бюджетной политики в сфере сельского хозяйства основана на принципах софинансирования из федерального бюджета расходов субъектов Российской Федерации на оказание поддержки сельскохозяйственного производства, относящейся к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации. Очередной бюджетный цикл совпадает с началом реализации Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы (далее – Государственная программа), имеющей статус национального приоритетного проекта. Объем бюджетных ассигнований на ее реализацию составит в 2013 году 144,9 млрд. рублей, в 2014 году – 146,6 млрд. рублей, в 2015 году – 146,8 млрд. рублей. При выборе приоритетных расходных направлений Государственной программы будут учтены итоги реализации заканчивающейся Государственной программы, а также факторы, оказывающие влияние на государственную политику в области сельского хозяйства в связи с участием Российской Федерации в ВТО и ЕЭП. Объем бюджетных ассигнований федерального бюджета на 2013-2015 годы, направленные на поддержку и устойчивое развитие рыбохозяйственного комплекса, составляет в общей сумме 41,4 млрд. рублей. Стабильное функционирование и развитие рыбохозяйственного комплекса, в том числе обеспечение прироста уловов рыбных ресурсов, будет обеспечено за счет государственной поддержки его двух приоритетных направлений, объем которой на предстоящую трехлетку составил 22,4 млрд. рублей, в том числе: - искусственное воспроизводство и сохранение водных биологических ресурсов, в том числе особо ценных и ценных видов рыб, - 12,3 млрд. рублей; - проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с целью изучения имеющейся сырьевой базы и расширения районов промысла - 10,1 млрд. рублей. Более 50 процентов совокупного объема бюджетных ассигнований федерального бюджета на поддержку рыбохозяйственного комплекса в 2013-2015 годах будет приходиться на финансирование указанных направлений. Общий объем бюджетных ассигнований на обеспечение деятельности территориальных органов Росрыболовства, обеспечивающих государственный контроль (надзор) в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов, составит 6,5 млрд. рублей с учетом повышения норм материально-технического обеспечения, в том числе приобретения транспортных средств и горюче-смазочных материалов. Основными факторами, влияющими на формирование объемов бюджетных ассигнований, на обеспечение деятельности федеральных государственных органов в 2013 – 2015 годах, являются: индексация расходов на оплату услуг связи, транспортных услуг, коммунальных услуг с января 2015 года на 5 процентов; оптимизация расходов федерального бюджета на 5% в 2013-2015 годах; увеличение расходов, осуществляемых в иностранной валюте, в соответствии с прогнозным среднегодовым курсом доллара. Рост расходов Центральной избирательной комиссии в 2013 году связан с программой ускоренного технического переоснащения избирательной системы Российской Федерации, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.05.2011 г. № 818-р. Таблица 5.16 |
Похожие:
 | Основные направления бюджетной политики на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов Российской Федерации на период до 2020 года, Основных направлениях деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2018... | | Основные направления бюджетной политики на 2011 год и плановый период 2012 и 2013 годов Российской Федерации на период до 2020 года, Основных направлениях деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2012... |
 | Новации в законодательстве в части формирования бюджетов. Основные... Основные новации в законодательстве в части формирования бюджетов затронули, главный образом, муниципальный уровень | | Заседание Основные направления налоговой политики на 2015 год и плановый... План основных мероприятий Общественного совета при Министерстве финансов Российской Федерации |
| Постановление От 25 декабря 2012 г. N 624 об утверждении территориальной... В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 22 октября 2012 г. N 1074 "О программе государственных гарантий... | | О внесении изменений в Указания о порядке применения бюджетной классификации Указаний о порядке применения бюджетной классификации Российской Федерации на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов 1 (в... |
| Приказ Минфина РФ от 21 декабря 2012 г. N 171н "Об утверждении Указаний... ... | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности управления... I. Основные результаты деятельности уфмс россии по г. Москве за 2013 год. 5 |
| Доклад о результатах и основных направлениях деятельности управления... I. Основные результаты деятельности уфмс россии по г. Москве за 2012 год. 5 | | Бюллетень учредитель ... |
| Доклад к Заключению Контрольно-счётной палаты муниципального образования... Плановый период 2014 и 2015 годов (далее Проект местного бюджета) подготовлено в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации,... | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности управления... |
| Доклад о результатах деятельности федеральной службы государственной... Охватывается практически вся деятельность Росстата | | Территориальная программа государственных гарантий бесплатного оказания... Территориальная программа государственных гарантий бесплатного оказания гражданам Российской Федерации на территории Тверской области... |
| К Программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам... Программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи в Приморском крае на 2014 год и на плановый... | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности уфмс россии... Основные результаты деятельности территориального органа фмс россии в отчетном финансовом году стр. 8-51 |
