Технология ремонта и технического обслуживания электрических сетей
Скачать 5.71 Mb.
|
Таблица 4.6. Проектные значения сопротивления заземляющих устройств опор
или сопротивление на участке соединения более чем в 2 раза превышает падение напряжения или сопротивление на участке целого провода той же длины. На соединителях, смонтированных методом скручивания, число витков должно быть от 4 до 4,5. Неисправный участок провода или молниезащитного троса должен быть заменен отрезком нового провода (троса) той же марки, что и поврежденный, Заземляющие устройства. Проектные значения сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ приведены в табл. 4.6. Отклонение от проектного значения сопротивления заземляющего устройства опоры не должны превышать 10 %. Заземлитель должен быть заменен, если разрушено более 50 % его сечения. Сечение заземляющих спусков на опоре ВЛ должно быть не менее 35 мм2, а диаметр спусков из проволоки — не менее 10 мм; до пускается применение стальных оцинкованных однопроволочных спусков диаметром не менее 6 мм. На ВЛ с деревянными опорами рекомендуется болтовое соединение заземляющих спусков; на металлических и железобетонных опорах соединение заземляющих спусков может быть выполнено как сварным, так и болтовым. Трубчатые разрядники и защитные промежутки. Значение внешнего искрового промежутка трубчатых разрядников и защитного промежутка не должно отличаться от проектного. Значение внутреннего искрового промежутка не должно отличаться от проектного более чем на + 5 мм. Наружная поверхность разрядника не должна иметь ожогов электрической дугой, трещин, расслоений и царапин глубиной более 0,5 мм на длине более трети расстояния между наконечниками. Линейная арматура должна браковаться и подлежать замене, если: поверхность арматуры покрыта сплошной коррозией, а площадь опасных сечений ослаблена более чем на 20 %; в деталях арматуры имеются трещины, раковины, оплавы, изгибы; форма и размеры деталей не соответствуют чертежам; оси и другие детали шарнирных сочленений имеют значительный износ и их раз меры отличаются от проектных более чем на 10%; Сцепление изоляторов подвесок должно быть зафиксировано при помощи замков, замки в изоляторах должны быть расположены входными концами в сторону стойки опоры у поддерживающих подвесок и входными концами вниз — у натяжных подвесок. Все детали сцепной арматуры должны быть зашплинтованы. Пальцы должны быть установлены головкой вверх и должны иметь навернутую гайку. Использование в эксплуатации замков изоляторов и шплинтов в арматуре, имеющих размеры, отличающиеся от указанных на чертежах, а также покрытых коррозией и потерявших упру гость, не допускается. Такие замки и шплинты должны быть заменены при верховых осмотрах и проверках или при очередном капитальном ремонте ВЛ. Расстояние между осью гасителя вибрации и осью поддерживающего зажима или шарнира натяжного зажима не должно отличаться от проектного значения более чем на ± 25 мм. Разворот коромысла подвесного зажима проводов расщепленной фазы допускается до 5°. Расстояние между группами дистанционных распорок не должно отличаться от проектного более чем на 10%. Расстояние между рогами искровых промежутков на молниезащитных тросах не должно отличаться от проектного более чем на ± 10 %. Крепление проводов на штыревых изоляторах должно производиться вязальной проволокой из того же металла, что и провод. При этом алюминиевая проволока должна иметь диаметр 2,5 — 3,5 мм, а стальная — 2 — 2,7 мм. Линейная изоляция. Количество и тип изоляторов на ВЛ должны быть выбраны в соответствии с проектом ВЛ, требования ми ПУЭ и «Инструкции по проектированию изоляции в районах с чистой и загрязненной атмосферой» (М.: СПО «Союзтехэнерго», 1984 г.), а также с учетом местных условий в части загрязнения изоляции. Фарфоровые изоляторы должны браковаться и подлежать замене, если: имеются радиальные трещины, бой фарфора изолятора более 25 % объема фарфора, оплавления или ожоги глазури, стойкое загрязнение поверхности фарфора, трещины, искривления и выползания стержней изоляторов, трещины в чугунных шапках изоляторов; они не выдерживают напряжения при измерении изоляторов штангой, выдерживают не более 50 % значения напряжения, нормально приходящегося на изолятор с учетом места его установки в гирлянде; при испытании повышенным напряжением 50 кВ частотой 50 Гц от постороннего источника изолятор пробивается или перекрывается при приложении испытательного напряжения в течение 1 мин; при проверке мегаомметром на напряжении 2500 В сопротивление сухих изоляторов менее 300 МОм. Изоляторы, имеющие незначительные повреждения фарфора (сколы ребер или краев «тарелки» и т. п.), а также незначительные следы перекрытия на поверхности фарфора, могут быть оставлены в эксплуатации по решению главного инженера ПЭС после контрольных измерений изоляторов. Стеклянные изоляторы должны браковаться и подлежать замене: при разрушении стекла, при появлении на поверхности стекла волосяных трещин, при стойком загрязнении поверхности стекла. Выявленные на ВЛ неисправные изоляторы подлежат замене в следующие сроки: при наличии в гирлянде изолирующей подвески свыше 30 % неисправных изоляторов — в срочном порядке; при наличии в гирлянде изолирующей подвески свыше 20 до 30 % неисправных изоляторов — в течение ближайших трех месяцев; при наличии в гирлянде изолирующей подвески до 20 % неисправных изоляторов — при очередном капитальном ремонте. Значение допустимого отклонения поддерживающих изолирующих подвесок от проектного положения вдоль ВЛ должно быть не более: 50 мм для В Л 35 кВ; 100 мм для ВЛ ПО кВ; 150 мм для ВЛ 150 кВ; 200 мм для ВЛ 220 кВ и выше. Разность длины различных цепей (ветвей) натяжных изолирующих подвесок одной фазы с общим узлом крепления к траверсе допускается не более ± 1 % длины подвески. Расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли при нормальном режиме работы ВЛ в ненаселенной местности должны быть не менее приведенных в табл. 4.7. Наименьшие расстояния определяются при наибольшей стреле провеса провода при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током или при гололеде без ветра. Расстояния по горизонтали от крайних проводов ВЛ при неотклоненном их положении до ближайших частей отдельно стоящих зданий и сооружений должны быть не менее: 10 м- для ВЛ 150-220 кВ; 30 м - для ВЛ 330 — 500 кВ. В отдельных случаях по согласованию с заинтересованными организация ми допускается уменьшение указанных выше расстояний, однако они должны быть не менее приведенных в табл. 4.8. Расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли в населенной местности при наибольшей стреле провеса (без учета нагрева провода электрическим током) должны быть не менее приведенных в табл. 4.8. Таблица 4.7. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли в населенной местности
Таблица 4.8. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли, зданий и сооружений в населенной местности
Таблица 4.9. Наименьшие расстояния между проводами или между проводами и тросами пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств, м
Расстояние по горизонтали от крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении до ближайших выступающих частей зданий должны быть не менее: 4м — для ВЛ 35-110 кВ, 5 м -для ВЛ 150 кВ, 6 м - для ВЛ 220 кВ, 8 м - для ВЛ 330 кВ и Юм — для ВЛ 500 кВ. Допускается уменьшение указанных расстояний при приближении ВЛ к глухим стенам производственных зданий и сооружений, выполненных из несгораемых материалов. При этом любое рас стояние между проводом и зданием (сооружением) должно быть не менее приведенных в табл. 4.8. Расстояния между ближайшими проводами и тросами пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств при температуре окружающего воздуха 15°С без ветра должны быть не менее приведенных в табл. 4.9. Допускается сохранение опор пересекаемых ВЛ напряжением до 110 кВ под про водами пересекающих ВЛ, если расстояние по вертикали от проводов пересекающей ВЛ до верха опоры пересекаемой ВЛ на 4 м больше значений, приведенных в табл. 4.9. На ВЛ с деревянными опорами, не защищенных тросами, на опорах, ограничивающих пролеты пересечения, должны устанавливаться трубчатые разрядники на обеих пересекающихся ВЛ. На ВЛ напряжением 35 кВ (и ниже) допускается применять вместо трубчатых разрядников защитные промежутки; при этом для ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение (АПВ). Защитные промежутки на одностоечных и А-образных опорах с деревянными траверсами выполняются в виде заземляющего спуска и заканчиваются бандажами на расстоянии 75 см (по дереву) от точки крепления нижнего изолятора. На П- и АП-образных опорах заземляющие спуски прокладываются по стойкам П-образной грани опоры до траверсы. Если расстояние от места пересечения до ближайших опор пересекающихся ВЛ составляет не более 40 м, разрядники или защитные промежутки устанавливаются только на ближайших опорах. Установка трубчатых разрядников и защитных промежутков не требуется для: ВЛ с металлическими и железобетонными опорами; ВЛ с деревянными опорами при | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Учебно-методическое пособие по курсовому проектированию для студентов... ... |  | Кабинет технического обслуживания и ремонта автомобилей Двухсекционный тормозной кран и регулятор тормозных сил. Привод стояночного тормоза |
| Боу спо во «Череповецкий химико-технологический колледж» утверждаю: Директор боу спо во «чхтк» Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования | | Министерство образования и науки РФ московский энергетический институт (технический университет) Целью дисциплины является изучение физических основ и методов диагностики (контроля технического состояния) изоляции установок и... |
| Календарно-тематический план на 2013/2014 учебный год Для профессии... Составлена на основе рабочей программы учебной дисциплины Основы экономики преподавателя В. Н. Шипулина, утвержденной решением педагогического... | | Программа швартовных и ходовых испытаний судового дизеля 8ЧН20/26 Стс) и судна в целом. Этот неизбежный процесс старения вызывает необходимость проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта... |
| «Смольный институт Российской академии образования» ЭР) автотранспортных средств (атс), предусматривающее формирование знаний и умений в области теоретических основ эр атс, управления... | | Рабочая программа по дисциплине б 12. Технологические процессы технического... Рабочая программа составлена на основе фгос во и учебного плана мгту по подготовки бакалавров 190600. 62 Эксплуатация транспортно... |
| Рабочая программа по профессиональному модулю мдк 0301 «Система технического... Рабочая программа составлена на основе фгос спо и учебного плана мгту по специальности 110801 Механизация сельского хозяйства | | Рабочая программа опд. В. 03 «Технология обслуживания и ремонта зданий и сооружений» Образовательным Стандартом высшего профессионального образования по направлению 270100. 65 «Строительство», утвержденным приказом... |
| Рабочая программа учебной дисциплины «технологии и организация технического... Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части профессионального цикла студентам очной и заочной форм... | | Рабочая программа учебной дисциплины «организация и управление производством... Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части профессионального цикла студентам очной и заочной форм... |
| Методические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной работы обучающихся Методические указания предназначены для организации внеаудиторной самостоятельной работы с обучающимися и составлены в соответствии... | | Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... Ское обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации... |
| Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Подвижной состав железных дорог (специализация "№4 Технология производства и ремонта подвижного состава") | | Рабочая программа по профессиональному модулю пм. 03 Организация... Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий |
