Министерство транспортного строительства государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский институт союздорнии

Скачать 141.04 Kb.

Название	Министерство транспортного строительства государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский институт союздорнии
Дата публикации	04.08.2013
Размер	141.04 Kb.
Тип	Методические рекомендации

100-bal.ru > Физика > Методические рекомендации

Конец формы

Методические рекомендации Методические рекомендации по применению новой пластифицированной битумно-бутилкаучуковой мастики для герметизации швов цементобетонных покрытий

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
СОЮЗДОРНИИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОВОЙ
ПЛАСТИФИЦИРОВАННОЙ
БИТУМНО-БУТИЛКАУЧУКОВОЙ
МАСТИКИ ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ
ШВОВ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ
ПОКРЫТИЙ

Утверждены заместителем директора

Союздорнии кандидатом технических наук

В.М. Юмашевым

Одобрены Главным техническим управлением

Минтрансстроя (письмо ГТУ № 373-4д

от 21.03.83)

Москва 1985

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОВОЙ ПЛАСТИФИЦИРОВАННОЙ БИТУМНО-БУТИЛКАУЧУКОВОЙ МАСТИКИ ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ШВОВ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ . Союздорнии. М., 1985.

Даны рекомендации по применению пластифицированных битумно-бутилкаучуковых мастик МББП-65 (Лило-1) и МББП-80 (Лило-2) для герметизации деформационных швов бетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов, технические требования, предъявляемые к мастике , ее состав и требования к компонентам.

Приведены технология подготовки и заполнения деформационных швов мастиками с помощью комплекта оборудования ДС-67А, контроль качества производства работ и основные требования техники безопасности.

Табл. 1 .

Предисловие

В настоящее время для заполнения деформационных швов бетонных покрытий используют мастики на основе битума. Чтобы повысить эластичность, теплостойкость, сцепление с бетоном, атмосферостойкость и другие свойства мастики , в СССР и за рубежом практикуется добавление в нее резиновой крошки, натуральных и синтетических каучуков. Наиболее эффективным способом повышения механической прочности мастики является введение полимеров в виде порошков, латексов или растворов. С этой целью в результате совместного поиска, ВНИИкровля и Союздорнии разработали для заполнения деформационных швов бетонных покрытий пластифицированные битумно-бутилкаучуковые мастики МББП-65 (Лило-1) и МББП-80 (Лило-2).

По результатам исследований разработаны настоящие « Методические рекомендации по применению новой пластифицированной битумно-бутилкаучуковой мастики для герметизации швов цементобетонных покрытий ». Использование разработанных « Методических рекомендаций » будет способствовать повышению качества и долговечности герметизации деформационных швов бетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов (авт. свид. № 834049).

« Методические рекомендации » разработаны кандидатами технических наук А.Г. Гулимовым, А.М. Шейниным, В.И. Коршуновым (Союздорнии) при участии канд. техн. наук А.Р. Нуралова и инж. В.И. Мизоновой (ВНИИкровля).

1 . Общие положения

1.1 . Настоящими « Методическими рекомендациями » можно руководствоваться при заполнении деформационных швов цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов мастиками битумно-бутилкаучуковыми пластифицированными марок МББП-65 (Лило-1) и МББП-80 (Лило-2).

1.2 . Подготовка деформационных швов , их заполнение, соблюдение режима разогрева мастик предопределяют качество и срок службы мастики в швах .

1.3 . Заполнять деформационные швы пластифированными битумно-бутилкаучуковыми мастиками Лило-1 и Лило-2 рекомендуется с помощью заливщика ДС-67А.

При температуре окружающего воздуха не ниже 10 °С допускается использовать для этой цели конусные лейки.

1.4 . До заполнения деформационных швов мастиками Лило-1 и Лило-2 необходимо предварительно промыть, просушить, обеспылить, подгрунтовать пазы швов .

1.5 . Работы по заполнению пазов швов должно выполнять специализированное звено дорожных рабочих под руководством мастера с соблюдением правил техники безопасности.

1.6 . При проведении работ следует руководствоваться, кроме настоящих « Методических рекомендаций », СНиП III -40-78 «Автомобильные дороги», СНиП III-46-79 «Аэродромы» и «Руководством по организации и технологии строительства аэродромных цементобетонных покрытий » (М., 1981).

1.7 . Каждая партия мастики , выпускаемая заводом-изготовителем, должна сопровождаться паспортом, в ко тором указывается номер партии, результаты испытаний и номер ТУ.

2 . Технические требования к мастике

2.1 . Физико-механические свойства мастик должны соответствовать требованиям ТУ 21-27-40-83 (прил. 1 ).

2.2 . Вязкость мастик Лило-1 и Лило-2, разогретых соответственно до 150 и 180 °С, при истечении через отверстие диаметром 20 мм при объеме мастики 2,5 л должна быть не более 50 с.

2.3 . Относительное удлинение мастик Лило-1 и Лило-2 при температуре 20 °С должно составлять не менее 20 %, а прочность образца-шва, определяемая факультативно, - не менее 0,05 МПа (прил. 2 ).

2.4 . Время выдержки мастики при температуре 150 - 180 ° С - не более 5 ч.

2.5 . Температура хрупкости мастик Лило-1 и Лило-2 по Фраасу должна составлять минус 50 °С (определяется факультативно по ГОСТ 11507-78 ).

3 . Составы и область применения мастики

3.1 . Мастики битумно-бутилкаучуковые пластифицированные рекомендуются для заполнения деформационных швов бетонных покрытий автомобильных дорог I - III категорий (Лило-1) и аэродромов классов А, Б, В, Г, Д; ВПП, МРД, ГД и МС (Лило-2).

Состав мастики , % массы

Лило-1       Лило-2

Смесь битумов БН- IV и БНД-40/60 ....................................... 77               72

Бутилкаучук ............................................................................. 5                 10

Пластификатор ....................................................................... 8                   8

Тальк ........................................................................................ 10               10

Исходное сырье	Показатель, обязательный для проверки перед использованием в производстве	Значение показателя	Показатель взрывопожароопасности
Битум нефтяной ( ГОСТ 9548-74 , ГОСТ 22245 -76)	Температура размягчения по методу КиШ, °С	60 - 70	Показатель возгораемости более 2
Битум нефтяной ( ГОСТ 9548-74 , ГОСТ 22245 -76)	Глубина проникания иглы при 25 °С	³ 16	Температура вспышки выше 240 °С
Бутилкаучук (ТУ 38-003-169-79)	Вязкость по Муни при 100 °С	38 - 50	Показатель возгораемости 2
Бутилкаучук (ТУ 38-003-169-79)	Непредельность, %	1 - 1,6	Показатель возгораемости 2
Пластификатор (ТУ 38-40126-83)	Вязкость при 100 °С, сст	6,8 - 8,9	Температура вспышки 195 °С
Тальк ( ГОСТ 21235-75 )	Влажность, %	£ 1	Огнеупорный
Тальк ( ГОСТ 21235-75 )	Размер частиц, мм	£ 0,5

3.2 . При приготовлении пластифицированных битумно-бутилкаучуковых мастик используются материалы, которые должны отвечать требованиям, изложенным в таблице.

4 . Технология подготовки и заполнения деформационных швов

4.1 . На строительные объекты мастики поставляют кусками или брикетами массой 15 - 20 кг, посыпанными тальком или другими аналогичными материалами.

4.2 . Для обеспечения требуемого сцепления мастик с бетоном стенки пазов швов необходимо грунтовать мастикой , растворенной в керосине в соотношении 1 : 1.

Куски мастики расплавляют при постоянном перемешивании до исчезновения комков. В емкость с требуемым количеством растворителя вводят тонкой струйкой, непрерывно перемешивая, расплавленную мастику при температуре не выше 120 °С.

Полученный грунтовочный материал без видимых комков битума следует наносить на боковые грани швов (ориентировочный расход грунтовочного материала 0,2 кг на 1 м² при температуре 20 °С).

4.3 . До заполнения мастикой деформационные швы необходимо подготовить:

промыть паз шва сразу же после нарезки;

просушить, в зависимости от температуры окружающего воздуха, в течение 1,5 - 2,5 ч с момента их промывки;

обеспылить пазы швов (если это требуется) сжатым воздухом под давлением не менее 0,5 МПа;

для улучшения условий работы мастики в шве и снижения ее расхода в нижнюю часть паза вложить про кладку (хлопчатобумажный шнур, резиновые трубки, пороизол, гернит и т.п.) на глубину, равную 2 - 3 величинам ширины шва ;

подгрунтовать пазы швов .

Заполнять деформационные швы мастикой необходимо не ранее чем через 30 мин после нанесения грунтовочного слоя на стенки пазов швов .

4.4 . Перед заполнением емкости заливщика ДС-67А мастику необходимо разогреть в котлах с принудительным перемешиванием, оборудованных термометром (прил. 3 ).

5 . Контроль качества производства работ

5.1 . Гарантийный срок хранения мастик Лило-1 и Лило-2 - 6 мес со дня отгрузки потребителю. По истечении гарантийного срока мастика может применяться после проверки ее на соответствие требованиям ТУ 21-27-40-83 (см. прил. 1 ).

5.2 . При контроле пазов швов проверяют:

ширину и глубину их нарезки;

тщательность промывки, сушки и обеспыливания;

глубину заполнения мастикой ;

качество подгрунтовки.

5.3 . При разогреве мастики в котлах следует контролировать:

присутствие посторонних примесей в мастике (бумаги, грунта и пр.);

температуру разогрева мастики и время выдержки ее в нагретом состоянии.

5.4 . Деформационные швы следует заливать мастикой до уровня покрытия или ниже на 1 - 3 мм.

6 . Основные требования техники безопасности

6.1 . К работам по герметизации пазов швов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальный инструктаж и аттестацию, а также инструктаж по технике безопасности.

6.2 . Лица, занятые разогревом и транспортированием горячих мастик Лило-1 и Лило-2, должны быть предварительно проинструктированы о безопасных способах загрузки и разгрузки котла, разогрева готовых мастик , транспортирования горячих мастик .

6.3 . Все работающие с мастиками должны быть обеспечены спецодеждой (хлопчатобумажным комбинезоном, резиновыми сапогами, брезентовыми рукавицами или пастами типа ПМ-1 или «Хлот БТ»).

6.4 . Так как мастики битумно-бутилкаучуковые являются пожароопасными (по ГОСТ 12.1.021-80 температура вспышки 315 °С, температура воспламенения 340 °С), запрещаются работы с открытым огнем, курение, а также работы, вызывающие искрение.

6.5 . Необходимо довести до сведения всех работающих с битумно-бутилкаучуковыми мастиками , что мастики токсичны, так как при их изготовлении и применении при температуре 150 - 180 °С из компонентов мастики выделяются незначительное количество непредельных углеводородов и мономеры, и их систематическое попадание на кожу может привести к дерматитам и экземам (см.: Лазарев Н.В. Вредные вещества в промышленности. - М.: Химия, 1977).

6.6 . Содержание в воздухе рабочей зоны выделяющихся при разогреве и применении мастик вредных веществ не должно превышать норм, указанных в ГОСТ 12.1.005 -76.

6.7 . Определение концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны разогрева и применения мастик должно осуществляться по «Техническим условиям на методы определения вредных веществ в воздухе» вып. I - Х II (М.: Медицина, 1968).

6.8 . При работе с мастиками должны быть обеспечены безопасные для работающих условия в соответствии с требованиями СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве» и ГОСТ 12.3.002-75 .

6.9 . Режим слива и налива мастик должен соответствовать приведенному в «Правилах защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности», утвержденных Госстроем СССР, ЦК профсоюзов рабочих нефтяной и химической промышленности и Госгортехнадзором СССР.

Помещения, в которых ведется работа с мастиками, должны быть снабжены приточно-вытяжной вентиляцией.

6.10 . В помещениях, предназначенных для хранения и применения мастик, запрещается пользоваться открытым огнем. В случае загорания мастик следует применять пенный огнетушитель, асбестовое полотно или песок.

6.11 . Все противопожарные мероприятия, осуществляемые на строительном объекте, подлежат согласованию в местном отделении Госпожнадзора.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Показатели физико-механических свойств мастик
(Извлечение из ТУ-21-27-40-83)

Показатель	Норма для мастики марки		Метод испытания
Показатель	МББП-65 (Лило-1)	МББП-80 (Лило-2)	Метод испытания
Температура размягчения по методу КиШ, °С	70 ± 5	80 ± 5	По ГОСТ 11506-73
Глубина проникания иглы при 25 °С, не менее	35	30	По ГОСТ 11501-78
Гибкость образца мастики толщиной 1 мм на стержне диаметром 10 мм после выдерживания при минус 20 °С	-	-	По прил. 4 к настоящим « Методическим рекомендациям »
Водопоглощение за 24 ч, %, не более	1	1	По ГОСТ 2678 -81
Растяжимость при 25 °С, см, не менее	3	3	По ГОСТ 11505-75

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Определение предела прочности и относительного удлинения при растяжении

Предел прочности и относительное удлинение мастики определяют на разрывной машине типа ЦД-4 следующим образом.

Для испытания изготавливают образцы-швы, представляющие собой две бетонные балочки размером 40 ´ 40 ´ 160 мм, соединенные мастикой на длину 100, высоту 40, ширину 10 мм. Образцы-швы выдерживают 5 сут при температуре 20 ± 2 °С. Число испытуемых образцов-швов должно быть не менее трех.

Образец-шов устанавливают в зажимы разрывной машины, проверяют установку приборов на нуль, замеряют ширину образца-шва, включают разрывную машину и растягивают образец-шов до разрушения. Скорость приложения нагрузки - 1 мм/мин.; контролируется с помощью индикатора часового типа и секундомера. По шкале прибора фиксируют разрушающую нагрузку, по индикатору - приращение ширины паза шва в момент разрушения образца-шва.

Предел прочности образца-шва при растяжении ( R_p , МПа) вычисляют по формуле

где Р - нагрузка, при которой происходит разрыв образца-шва, Н;

S - площадь сечения мастики, м².

При разрушении образца-шва по мастике следует вычислять предел прочности мастики ( s ), а при разрушении по контактному слою «мастика-бетон» необходимо вычислять сцепление мастики с бетоном ( t ).

Относительное удлинение при растяжении ( e_р , %) определяют по формуле

где l_p - ширина паза шва в момент разрыва, мм;

l₀ - начальная ширина паза шва, мм.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Оборудование для заполнения швов мастиками

Комплект оборудования ДС-67А обеспечивает выполнение следующих операций: очистку пазов сжатым воздухом, их подгрунтовку, а также заполнение деформационных швов. Базовой машиной является автомобиль УАЗ-452Д. На шасси автомобиля также установлены бак для расходного запаса мастики, компрессор, оборудование для обогрева мастики.

Оборудование для подгрунтовки стенок пазов швов жидким битумом или раствором мастики в керосине (соотношение 1 : 1) состоит из красконагнетателя (С-764) и удочки со шлангом и распылителем от агрегата С-562А. На платформе автомобиля транспортируется также заливщик швов. Бак для мастики вместимостью 300 л имеет термоизоляционную оболочку, внутренние обогревательные каналы. Встроенный в бак битумный насос обеспечивает циркуляцию мастики и закачку ее в емкость заливщика швов. Уровень мастики в емкости заливщика контролируется поплавковым указателем, температура - термодатчиками, которые выведены на панель приборов в кабине водителя. Бак имеет вспомогательную емкость для промывки его и заливщика швов керосином под давлением до 0,05 МПа. Привод битумного насоса и компрессора осуществляется от двигателя автомобиля (ЗМЗ-451) через дополнительную раздаточную коробку передач.

Техническая характеристика комплекта оборудования ДС-67А

Базовая машина ................................................................................ УАЗ-452Д

Двигатель, модель ............................................................................ ЗМЗ-451

Вместимость бака для мастики, л .................................................. 300

Вместимость промывочного бака, л .............................................. 50

Давление воздуха при промывке, МПа .......................................... 0,05

Подача битумного насоса, л/мин ................................................... 100

Термодатчики ................................................................................... С логомерами ЛМ-06

Компрессорная установка, модель ................................................. СО-7А

Бак для подгрунтовки пазов швов, модель .................................... С-764 (СО-42)

Вместимость бака, л ........................................................................ 40

Удочка (длина 1,2 м, масса 1,5 кг) ................................................. От агрегата С-562

Давление воздуха, МПа

при подгрунтовке ...................................................................... 0,6

при очистке швов ...................................................................... 0,6

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Методика определения гибкости мастики
(Извлечение из ТУ-21-27-40-83)

Применяемые приборы и материалы:

холодильная камера;

термометр с ценой деления 1 °С;

металлический стержень диаметром 10 мм;

образцы пленки мастики размером 20 ´ 50 мм.

Проведение испытания.

Образцы пленки мастики вместе со стержнем выдерживают 30 мин в холодильнике при температуре минус 20 °С, после чего образцы вынимают и медленно огибают по полуокружности стержня. Огибание производится равномерно в течение 2 с.

Время с момента изъятия образцов из холодильной камеры и изгибания его по полуокружности стержня не должно превышать 10 с.

Мастику считают выдержавшей испытание, если на образцах не будет обнаружено трещин.

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие . 1

1. Общие положения . 2

2. Технические требования к мастике . 2

3. Составы и область применения мастики . 2

4. Технология подготовки и заполнения деформационных швов . 3

5. Контроль качества производства работ . 3

6. Основные требования техники безопасности . 4

Приложение 1. Показатели физико-механических свойств мастик . 4

Приложение 2. Определение предела прочности и относительного удлинения при растяжении . 5

Приложение 3. Оборудование для заполнения швов мастиками . 5

Приложение 4. Методика определения гибкости мастики . 6

Еще документы скачать бесплатно

Добавить документ в свой блог или на сайт

	Разработка теоретических основ квалиметрии ...		Квантовая физика Уральский научно-исследовательский институт архитектуры и строительства (оао институт «Уралнииас»)
	Институт транспортного строительства Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей...		Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «государственный... «государственный научно-исследовательский институт озерного и речного рыбного хозяйства»
	Федеральное государственное научное учреждение «государственный научно-исследовательский... «государственный научно-исследовательский институт озерного и речного рыбного хозяйства»		Министерство сельского хозяйства и продовольствия республики татарстан... Рекомендации рассмотрены и рекомендованы к печати Ученым советом гну «Татарский научно-исследовательский институт сельского хозяйства...
	Министерство здравоохранения Российской Федерации Государственный... Орловский государственный педагогический институт, русский язык и литература, учитель русского языка и литературы		Отчет о научно-исследовательской работе общие требования и правила... Федеральным государственным унитарным предприятием «Мытищинский научно-исследовательский институт радиоизмерительных приборов» и...
	Третья Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием Государственный научно-исследовательский институт промышленной экологии Росприроднадзора (фбу госнииэнп)		Отчет за 2011 год открытого акционерного общества «центральный научно-исследовательский... Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество “Центральный научно-исследовательский институт «Дельфин»
	Удмурт элькунысь дышетонъя но наукая министерство Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество “Центральный научно-исследовательский институт «Дельфин»		Извещение №13/12 030 от «17» мая 2012 г о проведении закупки у единственного... Эксплуатация водного транспорта и транспортного оборудования/ 140600 «Электротехника, электромеханика и электротехнологии»
	Государственное научное учреждение Государственный научно-исследовательский институт системного анализа Счетной палаты Российской Федерации (Реферативный сборник научно-исследовательских...		Государственное научное учреждение Государственный научно-исследовательский институт системного анализа счетной палаты
	Государственное научное учереждение «государственный научно-исследовательский... Реферативный сборник научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных нии сп в 2003-2007 годах		Методические рекомендации по работе с каталогом Фгу «Государственный научно-исследовательский институт информационных технологий и телекоммуникаций»