Российское дорожное агенство типовые решения повосстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности и морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог
Скачать 1.32 Mb.
|
| Часть материала шириной 2pR - 0,2м складывают у одной из стенок траншеи, как это показано на рис. 6, а2. 7.17. По оси дна траншеи укладывают перфорированную трубу (рис.6, а3). 7.18. Сложенной у стенки траншеи частью СМ шириной 2pR-0,2 м оборачивают трубу, укладывая оставшуюся после трубы частьматериала на дне траншеи (рис. 6, а4) и прикрепляют СМ около трубы к грунту дна траншеиметаллическими Г-образными анкерами длиной 25-30 см, изготовленными из стальнойпроволоки толщиной 3-4 мм. Крепление производят через каждые 8-10 м. 7.19.Первый способ использования СМ большойширины (2-2,5 м) показан на рис. 6, б. Синтетический материал шириной не менее: В = 2b + 2pR- 0,2м (10) (условные обозначения те же, что в формуле 9) укладывают в два слоя на днетраншеи, а излишек материала складывают у одной из стенок траншеи, как этопоказано на рис.6, б1. 7.20. По оси траншеи укладывают перфорированную трубу (рис. 6, б2). 7.21. Излишком материала оборачивают трубу и прикрепляют СМ к дну траншеиГ-образными металлическими анкерами (рис. 6, б3), как этосказано в п. 7.18. 7.22.Второй способ использования CM малой ширины показан на рис. 6, в. На дно траншеиукладывают первый слой СМ (рис. 6, в1), затем по ее оси кладут перфорированную трубу (рис.6, в2). Трубуперекрывают слоем СМ шириной не менее В= b + 2pR - 0,2м (обозначения по формуле 9) и с двух сторон крепят СМ(рис.6, в3) к днутраншеи металлическими анкерами, размером по п. 7.18. 7.23.Второй способ использования CM большой ширины показан на рис. 6, г. Синтетический материалшириной не менее В = 2b + 2pR - 0,2 м (обозначения по формуле 9) укладывают в один слой надне траншеи, а излишек материала складывают у одной из стенок траншеи, как этопоказано на рис. 6, г1. По оси траншеи укладываютдренажную трубу (рис.6, г2), покрывают трубу излишками СМ, сложенными у стенкитраншеи, как это показано на рис.6, г3, и крепят СМ с двух сторонтрубы Г-образными металлическими анкерами (см. п. 7.18). 7.24. Последовательность операций по устройству траншейного дренажа сперфорированной трубой показана нарис. 7. В открытую траншею (рис. 7, а) укладывают СМ в один (рис. 7, б) или два слоя (рис. 7, в), кладут дренажную трубу(рис. 7, г) и производят устройствофильтра из СМ (рис. 7, д) по одному из способов, описанных в п.п. 15 - 23. При необходимостиперед укладкой СМ устраивают песчаный выравнивающий слой толщиной 0,1-0,15 м.Производят засыпку траншеи песчаным или щебеночным дренирующим материалом всоответствии с выбранной конструкцией траншейного дренажа и производят еготрамбование. В случае щебеночной засыпки последняя перекрывается песчанымматериалом с уплотнением. На материал песчаной засыпки вдоль траншеи укладываютгидроизолирующий материал (ГМ), например, Армодор. Если ширина ГМ несколькобольше ширины траншеи, края ГМ заводят на стенки траншеи в виде короба. Нагидроизолирующий материал насыпают глинистый грунт и уплотняют его уплотняющимисредствами на пневматических шинах либо колесами построечного транспорта. Вслучае невозможности использовать уплотняющие средства или построечныйтранспорт, уплотнение производят трамбованием. 7.25. Последовательность операций по устройству траншейного дренажа соболочкой дренирующего материала из синтетического материала следующая. На дно отрытой траншеи (рис. 8)укладывают вдоль нее защитно-фильтрующий СМ шириной В=2(b+h)+0,3м, (11) где b - ширина траншеи; h -высота крупнозернистой песчано-дренирующей засыпки. Затем синтетический материалраскладывают по стенкам и дну траншеи с закреплением на стенках металлическимиГ-образными анкерами. Траншею заполняют до требуемой высоты h щебнем (ПГС) (рис. 8, в)с его последующим трамбованием. Извлекают из стенок траншеи металлическиеанкера и закрывают материал засыпки синтетическим материалом с перекрытиемполотен на 0,3 м (рис. 8, г). На синтетический материал отсыпают натребуемую высоту песок необходимой крупности и уплотняют его трамбованием.  Рис. 6. Последовательность операций при различныхспособах заворачивания дренажной трубы в защитно-фильтрующий синтетическийматериал: а, в- при малой ширине материала; б, г - при большой ширине материала.  Рис. 7. Последовательностьопераций по устройству траншейного дренажа с перфорированной трубой сприменением синтетических материалов: 1 - защитно-фильтрующий синтетический материал; 2 -перфорированная труба; 3 - металлический анкер; 4 - песок; 5 -гидроизолирующий материал; 6 - глинистый грунт  Рис. 8. Последовательностьопераций по устройству траншейного дренажа с защитным СМ вокруг дренирующегоматериала: 1 - защитно-фильтрующий синтетическийматериал; 2 - металлический анкер; 3 - песок крупный; 4 -песок среднейкрупности; 5 - гидроизолирующий материал; 6 - глинистый грунт 7.26. Гидроизолирующие материалы, используемые в конструкции дорожной одеждыи земляном полотне (изол и полиэтиленовая пленка), без повреждений выдерживаютнагрузки, возникающие при укладке и уплотнении вышележащих слоев грунта идорожной одежды при условии, что плотность нижележащих слоев грунта не менее0,95 максимальной плотности, установленной по методу стандартного уплотнения.Толщина слоя грунта над прослойкой должна быть не менее 0,25 м в уплотненномсостоянии. Можно уменьшить эту толщину до 0,2 м при плотности грунта подпрослойкой не менее 0,98 максимальной плотности. При укладке изола илиполиэтиленовой пленки на армирующую прослойку толщина слоя грунта надгидроизолирующими материалами должна быть не менее 0,2 м. 7.27. Гидроизолирующие слои следует устраивать при положительныхтемпературах. Укладывать полотнища полиэтиленовой пленки, изола при скорости ветрасоответственно более 10 м/с и более 15 м/с не рекомендуется. Поверхность подстилающегослоя следует поддерживать в состоянии, исключающем возможность образованияскоплений и застоев воды. В грунте подстилающего слоянельзя оставлять скопления льда и снега, при оттаивании которых могутпроисходить неравномерные просадки. По подготовленному подстилающему слоюпроезд механизмов и автотранспорта не допускается. Перед укладкойгидроизолирующего слоя следует удалить посторонние предметы и крупные включения. 7.28. Гидроизолирующий материал укладывают на подготовленное основание,начиная с низовой (по направлению стока воды) стороны. Полотнища изола необходимоукладывать внахлестку (5-8 см) и склеивать предварительно нагретым битумом БНД90/130 (ГОСТ 22245-90"Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия"). Стыкиследует уплотнять. Сваривать полотнищаполиэтиленовой пленки можно с помощью горячего воздуха, инфракрасногоизлучения, ультразвука или аппаратами контактного нагрева. Режимы сваркиподбирают опытным путем в зависимости от толщины полиэтиленового материала.Прочность сварного шва должна составлять не менее 60% прочности основногоматериала. Края свариваемых пленок соединяют между собой внахлестку илиТ-образным швом. Ширину нахлеста следует принимать не менее 5 см. Полотнища можно соединятьлентой с липким слоем (СТУ 1422-64). Ширина нахлеста в этом случае 0,15-0,3 м. Вместо сварки или склеиванияполотнищ полиэтиленовой пленки допускается устраивать стыки внахлестку искручиванием. Ширина нахлеста должна быть не менее 0,5 м. Пленку следуетукладывать свободно, без натяжки; в ветреную погоду края полотнищ нужнозакреплять. Ходить по полиэтиленовой пленке и изолу можно только в мягкойобуви. 7.29. Полиэтиленовая пленка не должна находится под воздействием прямойсолнечной радиации более 2-3 ч, поэтому отсыпку и надвижку грунта следует вестиузким фронтом. Изол следует засыпать в день его укладки. 7.30. Пенопласт теплоизолирующих слоев следует укладывать с обеспечениемравномерного опирания плит на поверхность песчаного дренирующего(технологического) слоя или на армирующую прослойку. Плиты, находящиеся покраям теплоизолирующего слоя, следует закреплять кольями. Слой песка над плитами нужноотсыпать на толщину не менее 0,25 м в плотном теле способом "отсебя". Допускается отсыпать слой песка толщиной 0,20 см. В этом случаеможет произойти сжатие пенопласта в среднем на 2 мм. 7.31. При устройстве армирующих прослоек из геотекстильных материалов типатайпара их полотнища скрепляют скобами при ширине нахлеста 0,1 м. Передвижениетранспортных средств или строительных механизмов непосредственно по материалутайпар не разрешается. Вышележащий слой песка следует устраивать путем надвижкигрунта. ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ДЕТАЛЬНОЕОБСЛЕДОВАНИЕ ПУЧИНИСТЫХ УЧАСТКОВ 1.Детальное обследование включает виды работ: - сбор материалов иподготовка, к детальным обследованиям; - инженерно-геодезические; - инженерно-геологические. 2. При подготовке к детальным обследованиям особое внимание следуетуделять всестороннему изучению материалов, характеризующих обследуемый участок.Следует использовать проектные материалы и материалы возможных предыдущихобследований, данные лабораторных и полевых испытаний грунтов,инвентаризационные и дефектные ведомости, имеющиеся в проектной организации иэксплуатационной службе дороги. 3. При сборе материалов обращают внимание на: - данные проектной иисполнительной документации по высоте насыпи или глубине выемки, крутизнеоткосов, виду грунта земляного полотна и его основания, физико-механическимсвойствам грунтов, уклонам притрассовых резервов и кюветов, поверхностномуводоотводу и дренажу, типу местности по условиям увлажнения, уровню грунтовыхвод, типу укрепления обочин и откосов; - данные эксплуатационныхслужб о наблюдениях за пучинообразованием, проходом паводков и длительнымстоянием поверхностных вод, сведения о выполненных ремонтах и реконструкции дороги,об эффективности применявшихся мероприятий по усилению дороги, по борьбе спучинами, по повышению устойчивости откосов; - данные учета состава иинтенсивности движения; - данные ближайшихметеостанций о климатических характеристиках расчетного периода года(среднесуточные и среднемесячные температуры, амплитуды их колебания, глубинапромерзания, уровень грунтовых вод, влажность грунта и т.д.), подекадноеизменение температуры воздуха в зимний период. 4. Собираемая документация оформляется в виде заверенных выписок изсоответствующих документов или актами опроса местного населения и работниковэксплуатационной службы. 5. Перед началом детального обследования должны быть в необходимомколичестве подготовлены: - инструменты для вскрытия ипромеров дорожной одежды (перфораторы, ломы, лопаты, топоры, кувалды, рулетки идр.); - инструменты длягеодезической съемки поперечников (нивелиры, рейки, стальные ленты со штырями,рулетки и др.); - инструменты для буренияскважин (при отсутствии буровой установки): бур геолога, мотобур, необходимыекомплекты штанг, шнеков, буровых наконечников и т.д.; - оборудование и материалыдля отбора проб (бюксы, мешочки для проб, парафин, ведро, паяльная лампа,режущие кольца, изолента, марля, пробоотборники и т.д.); - приборы для полевогоопределения физико-механических свойств грунтов (весы с разновесами, приборКовалева и др.); - ограждения, стандартныепереносные знаки, красные фонари, дорожные жилеты в соответствии с требованиямиправил по технике безопасности. 6. Нивелировочные работы проводят два раза, в весенний и летний период, сцелью определения поднятия дорожной одежды при относительно равномерном пучениии при отсутствии явных визуальных примет пучинообразования (см. п. 2.1.2). Существованиеотносительно равномерного пучения может быть выявлено на данном участке иливблизи него по наличию деформаций пучения в виде перепадов (см. 2.1.3). 7. Перед проведением нивелировочных работ выбирают вблизи участканаблюдений репер, высотное и плановое положение которого не изменяется впроцессе промерзания-оттаивания. В качестве репера могут быть использованыустои моста, оголовки трубы, цоколь здания с фундаментом, заложенным нижеграницы промерзания, оголовок Сваи, смотровые колодцы. При отсутствии указанныхсооружений ниже глубины промерзания закладывают специальный репер, конструкциякоторого показана на рис. 1.1. 8. Нивелировку проводят по поперечникам, закладываемым на характерныхучастках через 10 м, но не менее 3-х поперечников на участке пучинообразования. Внутри поперечников отсчетыпроизводят по характерным точкам (бугор, впадина, перепад), но не реже чемчерез 1,0 м. Во избежание нарушения картины пучения не следует размещать точкиснятия отсчетов в выбоинах и колеях. 9. Результаты заносят в обычные журналы нивелировочных работ ссоставлением плана расположения точек отсчетов на поперечниках.  Рис. 1.1. Схема конструкциирепера для нивелировочных работ на пучинистых участках: 1 - цементобетонная плита 500х500х150; 2 - неподвижная труба; 3 - подвижная труба; 4 - заглушка; Нзагл.- заглубление в непромерзающий грунт; Нпр.- глубина промерзания грунта; Нр.- высота репера (неподвижной трубы); Нп- высота подвижной трубы над поверхностью земли 10. Обработка результатовнивелировки заключается в определении средней величины пучения (hпуч.ср.), максимальной величиныпучения (hпуч.макс), минимальной величины пучения (hпуч.мин)на участке, коэффициента пучения (Кпуч) и коэффициентанеравномерности пучения(Кнер.пуч.). При наличии данных о глубинепромерзания грунтов на пучинистом участке определяют относительную деформациюморозного пучения грунтов (fh). 11. Величину пучения находят в данной точке по формуле hпуч.=hзим.(весен.)-hлет.(осен), (1.1) где h зим.(весен.), - отметка точки взимне-весенний период; h лет.(осен) - тоже, в летне-осенний период. 12. Среднюю величину пучения определяют по формуле  (1.2)где hпуч - сумма величин пучения вкаждой точке по поперечникам на данном участке; N - количество точек научастке. 13. Относительную деформацию морозного пучения грунтов определяют поформуле  (1.3)где hпромерз - глубина промерзания. 14. Коэффициент неравномерности пучения определяют по формуле  где hмакс и hмин – см. п. 10. Допустимая величинакоэффициента для дорог с асфальтобетонным покрытием Кнер.пуч.=0,35. 15. Грунтовые и гидрогеологические исследования на участке детальногообследования производят путем проходки шурфов и скважин на поперечниках, ихописания, проведения полевых испытаний или отбора проб для лабораторныхиспытаний. 16. Буровые скважины проходят с помощью передвижных буровых установок,мотобуров или буров геолога в теле насыпи и у ее подошвы. 17. При высоте насыпи до 2 м шурфы или скважины проходят на всю высоту насыпи,но не менее глубины промерзания плюс 1,0 м. При высоте насыпи 2 м и более всескважины в теле насыпи проходят на глубину промерзания плюс 1,0 м. 18. Глубина бурения у подошвы насыпи должна составлять: - для глин, суглинков тяжелыхи тяжелых пылеватых - глубина промерзания плюс 2,5 м; - для суглинков легких,легких пылеватых, супесей тяжелых пылеватых - глубина промерзания плюс 2,0 м; - для супесей легких,супесей легких крупных и песков пылеватых - глубина промерзания плюс 1,5 м. 19. Буровые скважины или шурфы проходят для определениягрунтово-гидрогеологических условий под проезжей частью, на обочине (принеобходимости) и в основании земляного полотна. Одной из основных задачобследования земляного полотна является определение уровня грунтовых вод. Расчетный уровень грунтовыхвод следует определять в соответствии с п. 2.3.7 "Руководства посовершенствованию методов регулирования и обеспечения требуемоговодно-теплового режима земляного полотна на эксплуатируемых автомобильныхдорогах". 20. Для уточнения границ однородного участка между скважинами на обочинахвдоль дороги проходят мелкие шурфы (закопушки) глубиной 0,5 - 0,7 м. 21. Физические свойства грунтов земляного полотна определяют путемпроведения лабораторных анализов проб грунта, отобранных из скважин (шурфов). 22. Пробы грунта отбирают послойно из каждого типа грунта, встреченногоскважиной (шурфом), но не реже, чем через 0,5 м по глубине. При этом первуюпробу грунта земляного полотна после опробования дренирующего слоя дорожнойодежды берут на глубине не более 0,3 м, считая от подошвы дренирующего слоя. 23. Порядок отбора проб грунта производят в соответствии с ГОСТ 12071 -84 "Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранениеобразцов". 24. Количество проб, необходимое для статистической обработки результатов,определяется ГОСТ 20522-96"Грунты. Метод статистической обработки результатов определенийхарактеристик" и "Пособием по проектированию оснований зданий исооружений (к СНиП 2.02.01-84)". 25. Отобранные пробы грунтов подвергаются лабораторным испытаниям. Дляпесчаных грунтов, в том числе из песчаного дренирующего слоя, определяют: - гранулометрический состав(ГОСТ12536-79 "Грунты. Методы лабораторного определения гранулометрического(зернового) и микроагрегатного состава"); - коэффициент фильтрации(Изменение № 1 к ГОСТ25584-90 "Грунты. Метод лабораторного определения коэффициентафильтрации"). Для связных грунтовопределяют: - гранулометрический состав(ГОСТ12536-79 "Грунты. Методы лабораторного определения гранулометрического(зернового) и микроагрегатного состава)"; - естественную влажность иплотность (удельный вес) (ГОСТ5180-84 "Грунты. Метод лабораторного определения физическиххарактеристик" или в полевых условиях с помощью прибора Ковалева); - в пределах рабочего слояопределяют средневзвешенную влажность по высоте по формуле  (1.4)где Wi - влажность в пределах слоятолщиной hi; - влажность на пределераскатывания (ГОСТ5180-84 "Грунты. Метод лабораторного определения физическиххарактеристик"); - влажность на пределетекучести (ГОСТ5180-84); - максимальную плотность иоптимальную влажность (ГОСТ22733-77 "Грунты. Метод лабораторного определения максимальнойплотности"). 26. Пробы для определения влажности грунтов отбирают в бюксы. Объем отдельныхпроб для определения всех остальных физических свойств грунтов долженсоставлять не менее 2 кг. 27. Статистическую обработку результатов лабораторных испытаний проводят всоответствии с ГОСТ 20522-96"Грунты. Метод статистической обработки результатов определенийхарактеристик". 28. По результатам испытаний определяют фактическую относительнуювлажность Wф грунтов по формуле Wф = W/WL, (1.5) где W - естественная влажность грунта на моментпроведения детального обследования; WL- влажность на границе текучести. 29. По результатам полевых наблюдений (УГВ, длительно стоящиеповерхностные воды и т.д.) определяют тип местности по условиям увлажнениярабочего слоя земляного полотна согласно табл. I приложения 2 СНиП2.05.02-85и раздела 2.3. "Руководства по совершенствованию методоврегулирования и обеспечения требуемого водно-теплового режима земляного полотнана эксплуатируемых автомобильных дорогах". 30. По результатам испытаний гранулометрического состава грунта и егочисла пластичности определяют тип грунта, а также с использованием другихнеобходимых данных (типа местности по условиям увлажнения,дорожно-климатическая зоны, уровня проектной надежности и др.) и в соответствиис приложением 2 ВСН 46-83 "Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткоготипа" определяют расчетную влажность грунта. 31. Если при обследовании в расчетный период фактическая влажность грунта Wф по п. 28 не совпадает со значениемрасчетной влажности по п. 30, за расчетную влажность принимают максимальное значение. 32. Наряду с обследованием пучинистого участка необходимо определитьграницы здоровых участков дороги, выявить на них конструкцию дорожной одежды игрунтово-гидрологические условия, определить модуль упругости. Определениеприведенного фактического модуля упругости возможно выполнить по формуле 3.9 ВСН 52-89 "Указания по оценке прочности и расчету усиления нежесткихдорожных одежд". 33. Помимо указанных данных для разработки ремонтных мероприятий приводятописание состояния дренажных сооружений и водоотвода. ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Перечень основных отечественных гидроизоляционныхматериалов
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Перечень основных отечественных защитно-дренирующихгеотекстильных материалов Примечание: b - ширинаполотна; Кф - коэффициент фильтрации; q - поверхностная плотность ПРИЛОЖЕНИЕ 4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ГРУНТОВЫХ ВОД СПОМОЩЬЮ ТРАНШЕЙНОГО ДРЕНАЖА Понижение Нугв уровня грунтовых вод (УГВ)при использовании траншейного дренажа (подкюветного или прикромочного)определяют с помощью номограмм на рис. 4.1 - 4.4. Каждый из этих рисунковотносится к одной из разновидностей дренажа (совершенный, несовершенный,односторонний, двусторонний). Совершенный дренаж в данномслучае - это когда основание дренажа доходит до грунта, являющегося водоупоромдля всех вышерасположенных грунтов, подлежащих осушению. Несовершенный дренаж -основание дренажа не доходит до водоупора. Определение Нугв выполняют в зависимости от: - расстояния L оттраншеи до оси земляного полотна для двустороннего или до дальней кромкипроезжей части для одностороннего дренажа; - вида грунта (каждому изних соответствует определенная шкала L1 – L6); - расстояния Нт от начального УГВ до днадренажной траншеи; - расстояния Т от днатраншеи до водоупора (для совершенного дренажа Т = 0). На рисунках, соответствующихнесовершенному дренажу, каждому из выделенных значений Нт (от 1 до 4-4,5 м) соответствуюттри кривых различных значений Т (1, 2, 3 м). Для определения Нугв из точки на одной линии L (взависимости от грунта L1 – L6), соответствующей реальномурасстоянию от траншеи до оси дороги (для двустороннего дренажа) или до дальнейкромки проезжей части (для одностороннего дренажа) проводят вертикальную прямуюдо кривой, соответствующей требуемым значениямНт и Т. От точкипересечения проводят горизонтальную прямую до пересечения с осью ординат, накоторой считывают искомое значение Нугв.  Рис. 4.1. Номограмма к расчету понижения УГВ (Нугв) для двустороннегонесовершенного дренажа. Шкалырасстояний: L, м; L1 - для песка; L2 - супеси; L3 - торфа слаборазложившегося; L4 - суглинка; L5 - торфа сильноразложившегося;L6-глины. Цифры на кривых - величина Т, м.  Рис. 4.2. Номограмма красчету (Нугв) дляодностороннего несовершенного дренажа (обозначения см. на рис. 4.1.)  Рис. 4.3. Номограмма красчету (Нугв) длядвустороннего совершенного дренажа (обозначения см. на рис. 4.1.)  Рис. 4.4. Номограмма красчету (Нугв) дляодностороннего совершенного дренажа (Т=0), (обозначения см. на рис. 4.1.) ПРИЛОЖЕНИЕ 5 РАСЧЕТПРИКРОМОЧНОГО ПРОДОЛЬНОГО ДРЕНАЖА И ПОПЕРЕЧНОГО ДРЕНАЖА МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ Исходными данными длярасчета являются значения пути фильтрации Lф, уклона iзп верха земляного полотна, коэффициента фильтрации Кgгеотекстильного материала (ГМ) и коэффициента фильтрации Кфдренирующего материала (песка и др.). При расчете прикромочногопродольного дренажа за величину пути фильтрации Lф принимают расстояние от осидороги до дренажа, а за величину уклона iзп - поперечный уклон верхаземляного полотна. При расчете поперечногодренажа за величину пути фильтрации Lф принимают расстояние междупоперечными дренами, а за величину уклона iзп - продольный уклон верхаземляного полотна. Расчет проводят в следующейпоследовательности: - определяют в соответствиис требованиями п.п. 5.14 - 5.16 Инструкции ВСН 46-83значения удельного расхода воды q (л/м2 сут), поступающей вдренирующий слой дорожной одежды; - по номограммам (рис. 5.1 - 5.8)определяют значения глубины фильтрационного потока h при фактических значенияхq, Кg, Кф, iзп; - вычисляют отношениеглубины фильтрационного потока к длине пути фильтрации (h / Lф); - по номограмме (рис. 5.9)определяют степень увлажнения С, которая соответствует удельному расходу воды,отводимой песком толщиной hзап; - в соответствии с п. 5.4 ВСН 46 - 83задаются толщиной запаса песка hзап; - для вычисленной степениувлажнения С по номограммам (рис. 5.10-5.12) определяют глубинуфильтрационного потока hр с учетом движения воды вкапиллярной зоне hзап; - находят общую толщинупеска по формуле | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | «Обеспечение сохранности автомобильных дорог путем мониторинга движения... Обеспечение сохранности автомобильных дорог путем мониторинга движения автомобильных транспортных | | Совершенствование методик оценки несущей способности железобетонных... Внесены всесоюзным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом гидротехники имени Б. Е. Веденеева |
 | Глубина промерзания грунтов важнейший фактор водно-теплового режима земляного полотна Использование интерактивной доски Smart Board и программного обеспечения Notebook | | Рабочая программа Учебная дисциплина оп. 07 Эксплуатация дорожных... Специальность: 08. 02. 01 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов» |
| Программа дисциплины Основы экономики для специальности 270831 строительство... Федерального государственного образовательного стандарта (фгос) по специальности среднего профессионального образования (спо) 270831... | | Протокол заседания творческой группы Половникова С. А., зав отделением Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов |
| Дисциплина: Строительство автомобильных дорог и аэродромов Воспитательная: воспитание информационной культуры учащихся, внимательности, аккуратности, дисциплинированности, усидчивости | | 2. Знаки «Зона с ограничениями максимальной скорости» Будут устанавливать на участках дорог с ограничением стоянки. Знак справа показывает отмену зоны |
| 3. Правила пользования транспортом Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог? | | Основные недостатки проектной документации при проектировании автомобильных... Не представлено утверждённое техническое задание на проектирование государственным |
| Рабочая программа дисциплины «Реконструкция автомобильных дорог» В процессе освоения данной дисциплины студент формирует и демонстрирует следующие профессиональные компетенции | | Экзаменационные билеты по пдд 01 Марта 2013. Номер билета вопрос Вопрос Коммнетарий Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог? |
| 1. внебюджетные фонды и их классификация В частности, речь шла о создании устойчивой системы государственного пенсионного обеспечения; медицинского и социального страхования;... | | Сто алтгту 13. 62 0693 2011 Приложение в (обязательное) Силлабус (памятка) Дисциплина «Автоматизированное проектирование автомобильных дорог» общим объемом 144 часов изучается в течение 7 семестра, сопровождается... |
| Распоряжение заместителя мэра директора департамента городского хозяйства мэрии города Ярославля «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты... | | Типовые тригонометрические задания, используемые в вариантах егэ,... |
