Скачать 1.93 Mb.
|
Таблица 3.1– Основные размеры подшипников шариковых радиальных
В связи с отсутствием осевой составляющей нагрузки выбирается однорядный радиальный подшипник. С целью обеспечения повышенной долговечности подшипниковых узлов в коробке скоростей станка по таблице 3.1 выбирается подшипник средней серии с диаметром внутреннего кольца d = 35мм, №307 (диаметром наружного кольца D = 80мм, ширина колец B = 21мм, радиус фаски r = 2,5мм). Предельные отклонения выбираем по таблице 3.2: d = 35-0,01; D =80-0,011; B=21-0,12. 3 Определение вида нагружения колец подшипников по ГОСТ 3325-85 в зависимости от того, вращается или не вращается данное кольцо относительно действующей на него радиальной нагрузки. В данном случае радиальная нагрузка постоянная по направлению, а вращается внутреннее кольцо. Следовательно, внутреннее кольцо испытывает циркуляционное нагружение. Таблица 3.2 – Точность размеров радиальных подшипников роликовых и шариковых
Примечания: 1. Верхние отклонения d , D и B равны нулю. 2. Отклонения ширины колец выбираются в зависимости от диаметра d. 4 Расчёт величины интенсивности радиальной нагрузки для выбора посадки внутреннего циркуляционно нагруженного кольца [1]: где R – радиальная нагрузка, кН; b – рабочая ширина посадочной поверхности кольца, мм; К1 – динамический коэффициент, зависящий от режима работы подшипника; К2 – коэффициент, учитывающий степень ослабления натяга при сопряжении кольца подшипника с полым валом или тонкостенным корпусом (таблица 3.3); К3 – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки в двухрядных или сдвоенных подшипниках (таблица 3.4) при наличии осевой силы А. Таблица 3.3 – Значение коэффициента К2
Примечания: d и D – соответственно диаметры отверстия и наружной поверхности подшипника; dотв – диаметр отверстия полого вала; Dкорп – диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса. Рабочая ширина посадочной поверхности кольца составит b = B – 2r, где B – ширина кольца; r – радиус фаски; b = (21 – 2·2,5) · 10-3 = 16·10-3 м; К1 = 1, для легкого режима работы; К2 =1, так как вал сплошной; К3 =1, для однорядных подшипников. Интенсивность радиальной нагрузки для внутреннего кольца будет равной Таблица 3.4 – Значение коэффициента К3
Примечание: β – угол контакта тел качения с дорожкой качения наружного кольца, зависящий от конструкции подшипника 5 Выбор посадок колец подшипника по таблицам 3.5…3,8. По таблице 3.5 выбирается поле допуска вала jS6. В случае циркуляционного нагружения наружного кольца подшипника поле допусков в корпусе назначается по таблице 3.6. Квалитет точности вала определяется в зависимости от класса точности подшипника по таблице 3.7. Таблица 3.5 – Допускаемые интенсивности нагрузок на посадочные поверхности вала
Таблица 3.6 – Допускаемые интенсивности нагрузок на посадочные поверхности корпуса
Таблица 3.7 – Квалитет точности валов и корпусов
Посадка наружного кольца, испытывающего местное нагружение, выбирается по таблице 3.8. Для легкого режима работы и посадочного диаметра – Ø 80 мм в неразъемном корпусе рекомендуется поле допуска отверстия Н7. Таким образом, имеем посадочные диаметры: вала – Ø 35 jS6 (±0,008) и отверстия Ø 80Н7 (+0,030). Таблица 3.8 – Рекомендуемые посадки для колец при местном нагружении
6 Изображение в расчетно-пояснительной записке схемы расположения полей допусков посадочных поверхностей подшипников, вала и корпуса (рисунок 3.1). В соответствии с рекомендациями [3] допуск цилиндричности посадочных мест вала и отверстия не должен превышать для подшипников 0 и 6-го классов точности 1/4 допуска на диаметр посадочной поверхности, а для подшипников 5 и 4-го классов точности 1/8 допуска на диаметр. Допуск на диаметр вала равен 0,016 мм, а на диаметр отверстия корпуса 0,030 мм. Соответственно допуски цилиндричности составят 0,004 мм для вала и 0,008 мм для отверстия. Шероховатость сопрягаемых поверхностей определятся по таблице 3.9. Для выбранного подшипника 6-го класса точности посадочные места должны иметь шероховатость: для вала Ra = 0,8 мкм, для отверстия корпуса Ra = 0,8 мкм, для опорных торцов заплечиков вала и корпуса Ra = 1,6 мкм. 7 Нанесение на сборочном чертеже узла посадок подшипников качения, а на чертеже вала – посадочного размера, допусков цилиндричности и шероховатости. Рисунок 3.1 – Схема расположения полей допусков посадочных поверхностей подшипников, вала и корпуса Таблица 3.9 – Шероховатость посадочных мест валов и корпусов
Вывод. Для заданных размеров и условий эксплуатации назначены посадки колец подшипников качения с корпусом и валом, приведены схемы расположения допусков, на сборочных рабочих чертежах обозначены посадки, а на деталировочном чертеже вала - отклонения формы и шероховатость посадочных поверхностей. Контрольные вопросы 1 Как нормируется точность подшипников качения? 2 В какой системе осуществляется посадка наружного и внутреннего кольца подшипников? В чём особенность расположения поля допуска внутреннего кольца? 3 Как осуществляется выбор посадок в зависимости от видов нагружения колец подшипника? 4 Как рассчитывается интенсивность радиальной нагрузки? 5 Как нормируются шероховатость, отклонения формы и расположения посадочных поверхностей под подшипники качения? 6 Обозначение посадок подшипников качения на чертежах. Приведите примеры. 4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ МЕТРИЧЕСКОЙ КРЕПЕЖНОЙ РЕЗЬБЫ Цель задания Выбрать размеры и класс точности резьбового соединения; назначить поля допусков и степени точности изготовления элементов наружной резьбы (болта) d, d2 , d1 и внутренней резьбы D, D2 , D1., рассчитать исполнительные размеры наружной и внутренней резьбы. Общие сведения Резьбовые соединения являются самыми распространёнными соединениями деталей и широко используются в конструкциях различных машин. Резьбовая поверхность образуется при винтовом перемещении плоского контура определенной формы по цилиндрической или конической поверхности. В результате такого перемещения получается цилиндрическая или коническая резьба. Резьба может быть получена как на наружных, так и на внутренних поверхностях. Крепежная метрическая резьба относится к резьбам общего назначения и используется для создания неподвижных разъемных соединений, главное требование к которым – обеспечить прочность соединения и сохранить плотность стыка соединяемых деталей в процессе эксплуатации. Порядок выполнения задания 1 Изучение назначения, параметров и классов точности метрической крепежной резьбы [ ГОСТ , ГОСТ ], характера сопряжения болта и гайки [1,2]. 2 Выявление приведённого в задании резьбового соединения, его характеристика. Для фиксации шлицевого вала в осевом направлении на левом его конце нарезана резьба, которая с гайкой 1 образует резьбовое соединение, в данном случае – М24. Основное требование, предъявляемое к резьбовому соединению, – это не допустить осевого смещения подшипника качения 6 в процессе эксплуатации. 3 Выбор степени точности, посадки и длины свинчивания резьбового соединения по таблицам 4.1 и 4.2. Для нашего случая необходимо обеспечить достаточно точную осевую фиксацию деталей на валу. Поэтому выбирается средний класс точности резьбы – 6-я степень точности (таблица 4.1), характер сопряжения болта и гайки – H/g и нормальная длина свинчивания – 20 мм (таблица 4.2). У резьбы М24 – шаг крупный (основной) и равен Р = 3 мм (таблица 4.3). |
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Абсорбция и ректификация. Учебное пособие по курсовому проектированию. (Для студентов технологических и механических специальностей... | Подготовка, написание, защита Учебное пособие Пенза Издательство Ф34 Математические методы в экономике. Выпускная квалификационная работа (подготовка, написание, защита) : учеб пособие / Н. Г. Федотов,... | ||
Методические указания по курсовому проектированию на тему: «Пожарная... Методические указания по курсовому проектированию на тему: «Пожарная безопасность в строительстве» (для всех форм обучения специальности... | Кафедра менеджмента К. т н., доцент Моисеев А. В методическое пособие для Учебное пособие для студентов специальности 061100 "Менеджмент организации" по дипломному проектированию. Орел, Издательство орагс,... | ||
Учебное пособие для бакалавров по направлению подготовки 38. 03.... Бианкина А. О., Казенков О. Ю., Орехов В. И., Орехова Т. Р., Яковлев С. С. Контроль и ревизия по направлению подготовки 38. 03. 01.... | Методическое указание по курсовому проектированию по дисциплине «Общая... Реферат | ||
Методические рекомендации для студентов фак нач образ. Пенза, 2004;... Основные учебники, учебные, учебно-методические пособия, опубликованные сотрудниками кафедры | Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Операционные системы» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования | ||
Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «Операционные системы» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования | Проектирование микропроцессорных систем методические указания к курсовому проектированию ... | ||
Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «Электрическое... Для специальности 140613 (1806) «Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования» | Методические указания по курсовому проектированию для студентов экономических... Департамент кадровой политики и образования ставропольский государственный аграрный университет | ||
Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности... Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования | Методические указания к курсовому проектированию «Информационные... Федеральное Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования | ||
Учебное пособие М.: Руссобит-М, 2001. 1 Cd-rom математика. 5 класс.... | Психология Учебное пособие Учебное пособие предназначено для студентов заочного отделения и обучающихся в сокращенные сроки |