Правила технической эксплуатации железной дороги Изданы в соответствии с п. 10 раздела 1 Закона о железной дороге Общие вопросы

Скачать 3.18 Mb.

Название	Правила технической эксплуатации железной дороги Изданы в соответствии с п. 10 раздела 1 Закона о железной дороге Общие вопросы
страница	22/22
Дата публикации	29.08.2013
Размер	3.18 Mb.
Тип	Закон

100-bal.ru > Право > Закон

1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Журнал распоряжений поездного диспетчера

Число и месяц	Время вызова или получения распоряжения (часы и минуты)	Номер распоряжения	Содержание распоряжения	Фамилия принявшего распоряжение	Подпись поездного диспетчера (разборчиво)
1	2	3	4	4	6

16.pielikums

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года

Журнал учета поездных предупреждений

№ п.п.	Время получения заявки на предупреждение, номер. Ответственное лицо, которое передало предупреждение и подпись дежурного по станции о получении	Время начала действия предупреждения		Срок предупреждения (на какое время оно введено)	Перегон, километр, номер пути, к которому относится предупреж-дение	Содержание предупреждения	Время отмены предупреждения		Время отмены предупреждения, номер. Ответственное лицо, которое передало уведомление об отмене предупреждения и подпись дежурного по станции о получении
№ п.п.		число, месяц	часы, минуты	Срок предупреждения (на какое время оно введено)		Содержание предупреждения	число, месяц	часы, минуты
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Приложение №17

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года

Журнал поездных телефонограмм

На станцию ________________________

Номера телефонограмм		Время передачи или приема телефонограммы		Содержание телефонограммы	Подпись оператора и дежурного по станции о передаче и приеме телефонограммы
отправ-ленных	полу-ченных	ч	мин	Содержание телефонограммы
1	2	3	4	5	6

Приложение №18

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года
Путевая записка

КОРЕШОК

ПУТЕВОЙ ЗАПИСКИ

Станция (штемпель) ____________

20__. г. ___. _______________

_____ ч ____ мин

Выдана на поезд № _______________

Дежурный по станции

___________________________

ПУТЕВАЯ ЗАПИСКА

Станция (штемпель) ____________

20__. г. ___. _______________

_____ ч ____ мин

Разрешаю поезду № ________ отправиться с ________ пути по ______пути и следовать
до входного светофора станции ___________ (до ______км) с возвращением обратно.
Блокировка не действует

Дежурный по станции

___________________________

(ненужное зачеркнуть)

(бланк белого цвета)

Приложение №19

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года
Образцы поездных телефонограмм

Номер образца	Телефонограмма
1	Могу ли отправить поезд №______? Дежурный по станции_______________
2	Ожидаю поезд №__________. Дежурный по станции ____________
3	Поезд №_______ отправлен в (часы, минуты) _______. Дежурный по станции _________________
4	Поезд №_______ прибыл в (часы, минуты) _______. Дежурный по станции ___________
5	Поезд № ____ проследовал в (часы, минуты)______. Дежурный по станции _______________________
6	Могу ли отправить поезд №______ с возвращением обратно? Дежурный по станции ___________________
7	Можете отправить поезд №______ с возвращением обратно. Дежурный по станции _____________________
8	Поезд №_______ возвратился в (часы, минуты) _______. Дежурный по станции _____________________

Примечание.

Телефонограммы 1, 3, 5, 6 и 8 передает станция отправления поезда.

Телефонограммы 2, 4, 5 и 7 передает станция приема поезда.

Приложение №20

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года
Разрешение на следование

КОРЕШОК РАЗРЕШЕНИЯ № ____

Станция (штемпель)____________

20__. г. ___. _______________

Разрешение выдано

поезду № _______________

с заполненным __________ пунктом

Дежурный по станции

___________________________

РАЗРЕШЕНИЕ №. _____

Станция (штемпель)____________

20__. г. ___. _______________

I

Разрешаю поезду №___________ отправиться с ________ пути по ______ пути при запрещающем сигнале выходного (маршрутного) светофора и следовать до первого проходного (маршрутного, выходного, входного станции__________) светофора.

II
Разрешаю поезду №___________ отправиться с ________ пути по разрешающему сигналу выходного (маршрутного) группового светофора ____.

Дежурный по станции

_____________________________

(ненужное зачеркнуть)

(бланк зеленого цвета)

Приложение №21

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года
Разрешение на проезд выходного светофора станции с запрещающим сигналом

КОРЕШОК РАЗРЕШЕНИЯ №. ____
Станция (штемпель)_____________

20__. г. ___. _______________
Разрешаю поезду №_______ с локомотивом № ____________ отправиться на перегон __________ по _________ пути до _______ км, для _______________________________

_______________________________
Это разрешение дает право проехать выходной светофор станции с запрещающим сигналом по указанию дежурного по станции, полученному по радиосвязи, и следовать по перегону вне зависимости от сигналов проходных светофоров системы автоматической блокировки.
Дежурный по станции

___________________________

РАЗРЕШЕНИЕ № _____

Станция (штемпель)_____________

20__. г. ___. _______________
Разрешаю поезду №_______ с локомотивом № ____________ отправиться на перегон __________ по _________ пути до _______ км, для ___________________________________

___________________________________
Это разрешение дает право проехать выходной светофор станции с запрещающим сигналом по указанию дежурного по станции, полученному по радиосвязи, и следовать по перегону вне зависимости от сигналов проходных светофоров системы автоматической блокировки.
Дежурный по станции

___________________________

(бланк белого цвета с красной полосой по диагонали)
Примечание.

В разрешении указывают причину, по которой поезд отправляют на закрытый перегон.

Приложение №22

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года
Основные требования закрепления подвижного состава тормозными башмаками
1. На горизонтальных путях и путях с уклоном до 0,5 мм/м (включительно) любую группу подвижного состава закрепляют одним тормозным башмаком с каждой стороны.
2. На путях с уклоном более 0,5 мм/м количество тормозных башмаков рассчитывают, используя следующие формулы:

2.1. для закрепления группы груженых вагонов:

2.2. для закрепления группы порожних вагонов:

3. На путях с уклоном более 0,5 мм/м тормозные башмаки укладывают со стороны спуска.
4. Порожние вагоны на спусках от 0,5 мм/м до 1 мм/м (включительно) закрепляют одним тормозным башмаком также со стороны, противоположной спуску.
5. На путях с сильно замасленными поверхностями головок рельсов:

5.1. в случае, установленном в пункте 1 этого Приложения, дополнительно укладывают еще один тормозной башмак с каждой стороны группы подвижного состава;

5.2. нормы закрепления, установленные в пункте 2 этого Приложения, увеличивают по меньшей мере в 1,5 раза.
6. На путях с ломаным профилем нормы закрепления составов поездов или групп подвижного состава, располагающихся в пределах всей длины пути, рассчитывают по средней величине уклона.
7. Если подвижной состав размещают на отдельных участках пути, то его закрепляют тормозными башмаками, учитывая нормы, предназначенные для фактической величины уклона данного участка пути. Границы таких участков пути и нормы закрепления подвижного состава в границах каждого отдельного участка указывают в ТРА.

8. При закреплении групп груженых грузовых вагонов или групп состоящих из груженых и порожних вагонов тормозные башмаки укладывают:

8.1. под груженые вагоны с нагрузкой на ось (брутто) не менее чем 10 т в количестве, которое рассчитывают согласно подпункту 2.1. этого Приложения;

8.2. под порожние вагоны или вагоны, груженные легкими грузами (например автомашины, порожние контейнеры) в количестве, которое рассчитывают согласно подпункту 2.2. этого Приложения.
9. Груженые вагоны, поданные под выгрузку, закрепляют тормозными башмаками в количестве, которое рассчитывают согласно подпункту 2.2. этого Приложения.
10. Пассажирские вагоны закрепляют тормозными башмаками в количестве, которое рассчитывают согласно подпункту 2.1. этого Приложения.
11. Если скорость ветра более 15 м/с и его направление совпадает с направлением возможного ухода подвижного состава, количество тормозных башмаков, установленное в пункте 1 и 2 этого Приложения, увеличивают на один дополнительный тормозной башмак, который укладывают со стороны возможного ухода подвижного состава. Если скорость ветра 21 м/с и более, количество тормозных башмаков, установленное в пункте 1 и 2 этого Приложения, увеличивают на два дополнительных тормозных башмака, которые укладывают со стороны возможного ухода подвижного состава.
12. Если при расчетах, указанных в этом Приложении, получают дробное число, количество тормозных башмаков округляют до большего целого числа.

Приложение №23

к правилам

Кабинета министров №724

от 3 августа 2010 года

Корешок предупреждения

Предупреждение поезду №_________

получил 20___. г. ____. _________

Водитель (машинист) тягового средства, (помощник) ____________________________
(линия отрыва)
Станция ____________ (штемпель)

20__. г. ____. _____________

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

поезду № _________

Километры, пикеты, станции, пути, стрелки	Время действия предупреждения (ч, мин)	Скорость следования (км/ч)	Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии соблюдать скорость следования (км/ч)	Другие особые условия следования поезда
1	2	3	4	5

Дежурный по станции __________________________

Министр сообщения K.Герхардс

1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22

	I. Понятие о мышлении. Общие вопросы Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Совет Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	Тема опыта Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Информационная справка Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	Детский сад «Орлёнок» Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Процедура получения гражданства греции путем натурализации (статья... Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	Положение о Правлении Российско-Китайской палаты по содействию торговле... Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Приднестровская идентичность: мифы и реальность Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	Программа научно-практической конференции Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Ежи Косинский Свидание вслепую Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	Феномен человека вчера и завтра Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		І варакин А. С. – Розенкрейцеры рыцари Розы и Креста Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	Юрий Павлович Вяземский Бэстолочь (сборник) Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Программа «Executive mba привлечение инвестиций» Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги
	«Устойчивое развитие российских регионов: человек и модернизация»... Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги		Владимир леви конкретная психология: рецепты на каждый миг n 38 Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги

Правила технической эксплуатации железной дороги Изданы в соответствии с п. 10 раздела 1 Закона о железной дороге Общие вопросы

Журнал распоряжений поездного диспетчера

Журнал учета поездных предупреждений

Журнал поездных телефонограмм

На станцию ________________________

Дежурный по станции

ПУТЕВАЯ ЗАПИСКА

Дежурный по станции

РАЗРЕШЕНИЕ № _____

Корешок предупреждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Дежурный по станции __________________________

Похожие: