Инструкция по применению и проектированию безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах на металлических пролетных строениях железнодорожных мостов (Окончательная редакция)

7 Приемка, маркировка, перевозка и хранение плит

• 
  трещины (кроме усадочных раскрытием до 0,10 мм);
  
• 
  оголения арматуры;
  
• 
  сколы бетона по наружным сторонам плиты суммарной длиной более 100 мм на один метр длины ребра, глубиной более 15 мм;
  
• 
  наплывы бетона в каналах для закладных болтов, препятствующие свободной установке и повороту болтов в рабочее положение;
  
• 
  сколы в каналах для закладных болтов рабочих кромок бетона, удерживающих эти болты от проворачивания при завинчивании гайки.
  

• 
  раковины в бетоне диаметром более 15 мм и глубиной более 5 мм в количестве более трех штук на плите;
  
• 
  раковины диаметром 15 мм и менее, глубиной 5 мм и менее в количестве более трех штук на площади 500х500 мм;
  
• 
  местные неровности высотой (глубиной) более 5 мм.
  

• 
  упорная поверхность подрельсовой площадки должна иметь проектное очертание и четко выраженную грань её пересечения с верхней наклонной поверхностью приливов;
  
• 
  непрямолинейность (выпуклость или вогнутость) плоской опорной части подрельсовой площадки, измеренная в двух взаимно перпендикулярных направлениях, не должна превышать одного миллиметра;
  
• 
  на подрельсовых площадках не допускаются сколы бетона длиной более 30 мм, глубиной - более 10 мм; раковины диаметром более 10 мм, глубиной более 5 мм; на одной подрельсовой площадке допускается не более двух сколов бетона и двух раковин.
  

• 
  наименование и адрес предприятия-изготовителя;
  
• 
  номер и дату составления паспорта;
  
• 
  номер партии плит;
  
• 
  наименование и марку изделия;
  
• 
  дату изготовления плит;
  
• 
  класс бетона по прочности на сжатие, прочность на сжатие и растяжение при изгибе; водонепроницаемость и морозостойкость плиты;
  
• 
  класс и марку арматурной стали;
  
• 
  шифр рабочих чертежей плит.
  

• 
  в соответствии с чертежом расположения плит на пролетном строении плиты укладываются на рельсы сборочного пути или стеллажа с соблюдением точного расстояния между плитами. После укладки всех плит звена проверяется его общая длина;
  
• 
  устанавливаются закладные болты в отверстия плит;
  
• 
  заполняются смазкой ПВК отверстия для закладных болтов в целях предотвращения попадания в них влаги;
  
• 
  раскладываются на плиты резиновые прокладки и рельсовые подкладки;
  
• 
  устанавливаются изолирующие втулки;
  
• 
  прикрепляются рельсовые подкладки и укладываются прокладки под рельсы;
  
• 
  укладываются и прикрепляются клеммными болтами путевые рельсы, вначале шнуровой, а затем второй рельс по шаблону. Концы рельсов выравни­ваются в точном соответствии с рельсами пути, с которыми будет стыковаться укладываемое звено.
  

• 
  производится очистка сжатым воздухом полости между плитами БМП и верхними поясами балок;
  
• 
  устанавливается деревянная опалубка прокладного слоя, изготовленная и раскрепленная согласно проекту;
  
• 
  снимается часть высокопрочных шпилек (не более 50% с каждой стороны плиты), отверстия для них в верхних поясах балок закрываются снизу деревянными пробками;
  
• 
  в овальные отверстия плит через специальные воронки подается раствор прокладного слоя с уплотнением его ручными трамбовками и глубинными вибраторами, пневмо- или электродрелью со специальной насадкой (рисунок 8.2). Раствор подается до тех пор, пока не поступит в соседние отверстия и в стыки между плитами и не заполнит всё пространство прокладного слоя. Контроль сплошности заполнения раствором подплитного пространства ведется также путем наблюдения за швами опалубки;
  
• 
  сразу после заполнения раствором соседнего отверстия вынимаются пробки из отверстий верхних поясов балок и снизу устанавливаются высокопрочные шпильки, предварительно покры­тые смазкой для предохранения их от сцепления с раствором и обернутые тонкой полиэтиленовой пленкой для предотвращения попадания раствора на резьбу. Шпильки затягиваются усилием 8 тс, затем снимаются поочередно остальные шпильки, и работы производятся в той же последовательности;
  
• 
  в период твердения раствора прокладного слоя в течение 4…5 суток с целью предотвращения возможного сцепления шпилек с раствором их натяжение ослабляется, и шпильки два-три раза пробиваются на несколько миллиметров. При этом разрешается одновременно ослаблять не более одной шпильки с каждой стороны плиты.
  

• 
  на пролетном строении производится раскладка опорных деревянных прокладок и укладка арматурной сетки прокладного слоя. На прокладки укладываются плиты и прикрепляются высокопрочными шпильками (не менее двух на плиту), затянутыми на усилие 0,5 тс; временно допускается установка 50 % шпилек;
  
• 
  после проверки положения плит в плане и по высоте производится постановка недостающих шпилек и затяжка шпилек на усилие 8 тс; после окончания прикрепления плиты вновь проверяется натяжение всех шпилек, и ослабленные шпильки дотягиваются.
  

• 
  путь не должен иметь переломов в плане и перекосов по уровню, а отводы не должны быть круче 5 ‰;
  
• 
  рельсы должны быть прикреплены всеми закладными и клеммными болтами, а между собой скреплены при помощи накладок, затянутых не менее чем двумя болтами на каждом конце рельса;
  
• 
  плиты полотна должны плотно опираться на опорные прокладки, а послед­ние - на верхние пояса балок;
  
• 
  должно быть установлено и затянуто с усилием до 8 тс не менее 50 % высокопрочных шпилек, расположенных не реже чем через 1 м.
  

• 
  рельсы прикреплены всеми закладными и клеммными болтами и соединены между собой при помощи двухголовых накладок с полным количеством болтов;
  
• 
  путь не должен иметь углов в плане и перекосов по уровню, а отводы не круче 1 ‰;
  
• 
  плиты должны плотно опираться на элементы сопряжения;
  
• 
  все высоко­прочные шпильки должны быть установлены и затянуты до проектного усилия 12 тс;
  
• 
  охранные устройства и сопряжения плит с верхними поясами балок пролет­ного строения должны соответствовать проекту.
  

• 
  раскладываются доски или пакеты фанеры и резиновые прокладки;
  
• 
  укладываются плиты, сверлятся отверстия диаметром 24…26 мм для высокопрочных шпилек, плиты крепятся к поясам балок; шпильки сразу затягиваются до усилия 12 тс.