Скачать 1.06 Mb.
|
Семинар № 3 (по теме 2) Контейнеры Вопросы для обсуждения:
Темы рефератов: 1. Значение и развитие контейнерных перевозок в промышленном комплексе Российской Федерации. 2. Проблемы перевозок наливных грузов в специализированных контейнерах автомобильным транспортом. Литература
Практическое занятие № 3-ГР Размещение и крепление грузов в транспортном средстве и контейнере Вопрос 1. Расчет нагрузки на оси ПС при различных схемах размещения грузов. Практическая задача № 1 Определить осевые нагрузки автопоезда в составе тягача Renault 385.15 С (распределение снаряженной массы на переднюю ось 4860 кг, на заднюю ось 2615 кг, база 4120 мм, смещение седельно-сцепного устройства от оси заднего моста вперед 690 мм) и полуприцепа Fruehaup (грузоподъемность 25,2 т, распределение снаряженной массы на седельно-сцепное устройство тягача 2167 кг, на тележку полуприцепа — 4333 кг, база 6340 + 1310 = 7650 мм, длина 12326 мм, ширина 2500 мм) по дорогам ЕС. На полуприцеп загружен контейнер 1АА (габаритные размеры 12192×2438×2591 мм) массой брутто 20 т. Решение Поскольку длина контейнера соизмерима с длиной полуприцепа, центр тяжести контейнера будет находиться в середине кузова: Z=lп/2–lпс= 12326/2 – 1635 = 4528 м. Нагрузка на заднюю тележку полуприцепа Р3 = QZ/S + m3 = 20000 – 4528/7650 + 4333 = 16171 кг = 16,2 т. Директивные ограничения ЕС составляют 24 т. Масса порожнего (без груза) полуприцепа: Gоп = mс +mг = 2167 + 4333 = 6500 кг = 6,5 т. Полная масса полуприцепа: Gnn = Gon+Q = 6,5 + 20 = 26,5 т. Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача Pc=Gnn – Р3 = 26,5 – 16,2 = 10,3 т. Нагрузка на заднюю ось тягача Р2 = Pch/L + m2 = 10,3(4120-690)/4120 + 2,62 = 11,2 т. Директивные ограничения ЕС составляют 11,5 т. Нагрузка на переднюю ось тягача Р1 = Рс + m1 + m2 – Р2 = 10,3 + 4,86+ 2,62 – 11,2 = 6,58 т. Директивные ограничения ЕС составляют 10 т. При данном размещении контейнеров осевые нагрузки не превышают директивные ограничения ЕС. Практическая задача № 2 Седельный тягач МВ2235 (распределение снаряженной массы на переднюю ось 4360 кг, на заднюю – 4480 кг, база – 3875 мм, смещение седельно-сцепного устройства от оси заднего моста вперед 475 мм) и полуприцеп Trailor (грузоподъемность 26,43 т, распределение снаряженной массы на седельно-сцепное устройство тягача 2601 кг, на тележку полуприцепа — 4969 кг, база – 6389 + 1310 = 7699 мм, длина – 13550 мм, ширина – 2500 мм, радиус габарита переднего свеса 2040 мм) должны перевезти два контейнера ID (длина – 2991 мм) массой брутто 8 т первый и 7,2 т второй и один контейнер 1С (длина – 6058 мм) массой брутто 10 т. Найти осевые нагрузки автопоезда. Практическая задача № 3 Определить допустимую массу груза, перевозимого на поддонах в кузове седельного автопоезда в составе тягача Renault и полуприцепа Fruehaup по дорогам России. Геометрические и весовые параметры тягача согласно табл. 1: L = 3,3 м; h = 3 м; m1 = 4,72 т; т2 = 2,17 т. Геометрические и весовые параметры полуприцепа согласно табл. 2: S= 7,65 м; Z= 5,14 м; а = 1,31 м; тс = 1,6 т; т3= 6,2 т. Приложения Схемы для расчета допустимой массы груза в кузове автомобиля Схемы для расчета осевых нагрузок тягачей Схемы для расчета допустимой массы груза в кузове автопоезда Схема для расчета осевых нагрузок полуприцепа Весогабаритные параметры автотягачей, наиболее распространенных в России Весогабаритные параметры полуприцепов для расчета осевых нагрузок * Контейнеровоз. *• Двухосный полуприцеп. *** Рефрижератор. Габаритные ограничения для АТС в России
* Эластичные элементы оснастки могут выступать за габарит по ширине не более чем на 5 см. ** Допускаются для движения только одно- и двухзвенные автопоезда. Ограничения для АТС по общей массе в России*
* Предельное значение зависит также от расстояния между крайними осями автопоезда и установлено для случаев с разницей в осевых нагрузках: до 40 % — для передней оси; до 35 % — для других осей. Ограничения на осевые нагрузки для автотранспорта в России
* Разрешается до 9 т, если на смежную ось приходится до 6 т. ** Для АТС, спроектированных до 1995 г., допускается 8 т. *** Расстояние между смежными осями должно составлять не менее 40 % расстояния между крайними осями. Практическое занятие № 4-ГР Контейнерные терминалы Вопрос 1. Технология работы контейнерных пунктов (терминалов). Вопрос 2. Планировка контейнерного пункта Вопрос 1. Технология работы контейнерных пунктов (терминалов) Автомобильные контейнерные перевозки выполняются по сменно-суточным планам, учитывающим полученные автопредприятиями заказы (заявки) на доставку груженых и порожних контейнеров, подготовленность подвижного состава и дорожные условия. Технологический процесс работы контейнерных пунктов предусматривает средства комплексной механизации и порядок погрузки, выгрузки и использования вагонов и автомобилей. Контейнерные площадки специализируются по отправлению и прибытию, а их отдельные участки делят на секции по направлениям и станциям назначения. Участки размещают вдоль погрузочно-разгрузочного фронта так, чтобы была возможность выполнять сдвоенные операции (выгрузку и погрузку контейнеров). Схемы расстановки контейнеров на площадках при различных видах кранового оборудования предусматривают единые требования. Контейнеры на площадке устанавливают дверями друг к другу комплектами (группами). Между контейнерами должны быть зазоры – 0,1 м, между комплектами – 0,6 м. На площадках предусматриваются противопожарные разрывы через каждые 100 м и поперечные заезды для автомобилей через 19 м при работе мостовых кранов на железнодорожном ходу. Ширина разрывов и поездов 5 м. Студенты в рабочих тетрадях графически изображают основные элементы контейнерного пункта по следующим вариантам: 1 вариант – контейнерный пункт для среднетоннажных контейнеров. Контейнеры поступают и отправляются автомобильным транспортом. 2 вариант – контейнерный пункт для крупнотоннажных контейнеров. Контейнеры поступают и отправляются по железной дороге и автотранспортом. Вопрос 2. Планировка контейнерного пункта Исходные данные: 1 вариант - по железной дороге поступают крупнотоннажные контейнеры - 100 тонн в сутки (20 т – 50% и 10 т – 50 %); автомобильным транспортом - 50 тонн в сутки в среднетоннажных контейнерах – 5 т. Средства механизации по выбору студента. 2 вариант – по железной дороге поступают крупнотоннажные контейнеры 200 тонн в сутки (30 т – 20 %; 20 т – 30 % и 10 т – 50 %); 100 т в сутки в среднетоннажных (3 т) контейнерах – 2,5 т – 100 т. Средства механизации по выбору студента. По этим вариантам обучаемые определяют: Вместимость контейнерного пункта: , (1) где Qжi, Qai – масса груза, поступающего в контейнерах i-го типоразмера по железной дороге и отправляемых (вывоз) автотранспортом, т Tжi,Тai – время хранения контейнеров до погрузки на железно – дорожные платформы и на автомобильный транспорт, сутки; qi – полезная загрузка контейнера, т; К1, К2 – коэффициент неравномерности поступления (отправки) грузов в контейнерах; К3 – коэффициент, отражающий отношение числа порожних контейнеров к груженым (К=1,0 – 1,3); К4 – коэффициент нахождения контейнеров в ремонте (1,05 – 1,07) К5 – резерв контейнеров (1,1); К6 – коэффициент прямой перегрузки с одного вида транспорта на другой (0,2 – 0,3). Общая площадь грузового контейнерного пункта: , (2) где fi – площадь занимаемая контейнером определенного типа, м2; кяi – число ярусов штабелирования контейнеров; kпр – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы, проезды, технологические зазоры между контейнерами (0,3 – 0,5). Дополнительная площадь (для грузосортировочного контейнерного пункта для контейнеров, идущих под накопление со сроком хранения 1 сутки, потребуется): , (3) где Кн – коэффициент неравномерности (1,3 – 1,5); Кр – коэффициент резерва (1,1 – 1,2). Длина контейнерной площадки: , (4) где lki - длина контейнера i-го типа, м; nki- число контейнеров по ширине площадки; kяi- число ярусов штабелирования контейнеров; lТi - технологические зазоры, проходы по длине площадки, м. Исходные данные:
Самостоятельное занятие № 3 по теме 2 Подготовить конспект ответов на вопросы по плану семинара № 3. Тема 3. Маркировка грузов Правила маркировки грузов. Нормативная база. Маркировка пакетов и контейнеров. Потребительская маркировка. Пломбирование, индикация и контроль доступа к грузу. Правила пломбирования грузов. Современные средства пломбирования. Автоматизация идентификации грузов. Семинар № 4 (по теме 3) Особенности маркировки грузов Вопросы для обсуждения: 1. Нормативная база. Общие правила маркировки грузов. 2. Особенности маркировки контейнеров. 3. Особенности маркировки транспортных пакетов 4. Потребительская маркировка. Темы рефератов: «Экологическая маркировка. Типы, формы, особенности нанесения». Литература:
Самостоятельное занятие по теме 3 Подготовить конспект ответов на вопросы по плану семинара. Тема 4. Транспортные характеристики отдельных видов грузов и их влияние на организацию транспортного процесса Общая характеристика твердых топлив. Характеристики ископаемых углей, кокса, горючих сланцев, торфа, древесного угля, отходов сельскохозяйственного производства, топливных брикетов и пылевидного топлива и их влияние на организацию транспортного процесса. Общие сведения о товарных нефтепродуктах. Сырая нефть. Классификация рудных грузов, основные свойства, способы обогащения. Транспортные характеристики нефтепродуктов, руды и рудных концентратов и их влияние на организацию транспортного процесса. Транспортные характеристики химических и минеральных удобрений, химико-физических грузов и парфюмерных изделий, кислот, щелочей и солей и их влияние на организацию транспортного процесса. Транспортные характеристики минерально-строительных материалов (инертных сыпучих грузов и вяжущих материалов, штучных строительных грузов) и лесоматериалов и их влияние на организацию перевозок. Транспортные характеристики продукции черной металлургии, изделий машино и приборостроения и их влияние на организацию транспортного процесса. Транспортные характеристики и особенности перевозки скоропортящихся грузов. Требования к транспортным средствам и подъемно-транспортным механизмам при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Организация перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Порядок организации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению грузов. Классификация опасных грузов. Документы, регламентирующие перевозки опасных грузов. Требования к транспортным средствам и подъемно транспортным механизмам, таре и упаковке при перевозке опасных грузов. Организация перевозки опасных грузов. Обязанности грузовладельцев и перевозчиков по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов. Семинар № 5 (по теме 4) Транспортные характеристики твердого топлива, нефти и нефтепродуктов и их влияние на организацию транспортного процесса Вопросы для обсуждения 1. Общая характеристика твердых видов топлива. 2. Транспортные характеристики ископаемых углей и кокса и их влияние на организацию перевозок. 3. Транспортные характеристики горючих сланцев и торфа, их влияние на организацию перевозок. 4. Характеристики древесного угля, топливных брикетов и пылевидного топлива. 5. Общая характеристика товарных нефтепродуктов. Транспортные характеристики товарных нефтепродуктов и их влияние на организацию хранения и перевозок. 6. Классификация рудных грузов, основные свойства, способы обогащения. Темы рефератов: 1. Организация перевозок угля, добываемого открытым способом. 2. Способы перегонки нефти. Получаемые топлива и их физико-химические свойства. Литература:
Семинар № 6 (по теме 4) Транспортные характеристики химических грузов, минерально-строительных материалов и лесоматериалов и их влияние на организацию транспортного процесса Вопросы для обсуждения: 1. Транспортные характеристики химических и минеральных удобрений и их влияние на организацию хранения и перевозок. 2. Транспортные характеристики кислот, щелочей и солей и их влияние на организацию хранения и перевозок. 3. Транспортные характеристики инертных сыпучих грузов и вяжущих материалов и их влияние на организацию хранения и перевозок. 4. Транспортные характеристики лесоматериалов и их влияние на организацию хранения и перевозок. Реферат на тему «Учет характеристик и свойств химико-фармацевтических грузов и парфюмерных изделий при организации перевозок». Литература
Самостоятельное занятие 4 по теме 4 Подготовить конспект ответов на вопросы по планам семинаров 4, 5. Семинар № 7 (по теме 4) Требования к транспортным средствам и погрузочно-разгрузочным механизмам при перевозках отдельных видов грузов Вопросы для обсуждения:
1.1. Понятия «крупногабаритный» и «тяжеловесный» груз. 1.2. Определение категории АТС, перевозящего крупногабаритный и тяжеловесный груз. 1.3. Требования к АТС при переезде через железнодорожные мосты, путепроводы, железнодорожные переезды. 1.4. Требования к АТС (к техническому состоянию и оборудованию) перевозящим крупногабаритный и тяжеловесный груз.
2.1. Нормативная база. 2.2. Классификация опасных грузов. 2.3. Требования к конструкции АТС, перевозящих опасные грузы. 2.4. Общие требования, предъявляемые к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ (ПРР), при выполнении работ с опасными грузами. Тема реферата: «Нормативно – правовые документы, регламентирующие правила перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов». Литература
Самостоятельное занятие 6 по теме 5 Подготовить конспект ответов на вопросы по плану семинара. |
Учебно-методический комплекс специальность: 190701. 65 (240100. 01)... ... | Учебно-методический комплекс специальность: 190701 Организация перевозок... С 83 Стратегия развития автотранспортных предприятий: учебно-методический комплекс / авт сост. В. А. Богомазов. – Спб.: Ивэсэп, 2011.... | ||
Электронный учебно-методический комплекс специальность: 190701. 65... Контрольная работа №1. Методические рекомендации по выполнению контрольных работ студентами заочного отделения | Учебно-методический комплекс по дисциплине Специальность/направление 190701. 65 Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт) (ПП) | ||
Вологодской области «вологодский политехнический техникум» Утверждаю: Директор техникума Основная профессиональная образовательная программа среднего профессионального образования по специальности 190701 Организация перевозок... | Рабочая программа по дисциплине «Правила технической эксплуатации... Для специальности 190701. 65 «Организация перевозок и управление на транспорте железнодорожный» | ||
Рабочая учебная программа дисциплины материаловедение. Образовательная... «Государственные требования к обязательному минимуму содержания основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного... | Программа по специальности 190701 65 «Организация перевозок и управление... Электронный каталог «Вагоны»/ Васин И. Н. – все права защищены, правообладатель – нгавт, 2011. – 88,3 Mb | ||
Рабочая программа по дисциплине «Организация пассажирских перевозок»... Рабочая программа составлена Каликиной Т. Н. доцентом кафедры «Управление эксплуатационной работой» | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Специальность: 19070100 «Организация перевозок и управление на транспорте» (железнодорожный транспорт) | ||
Указатель проектов печей и каминов, опубликованных в России за последние... ... | Учебное пособие для студентов заочной формы обучения для специальностей... Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования | ||
Рабочая программа по дисциплине сд 02. Грузоведение Рабочая программа составлена на основании гос впо и учебного плана мгту по специальности 190701 Организация перевозок и управление... | Рабочая программа по дисциплине сд. 01 Общий курс транспорта Рабочая программа составлена на основании гос впо и учебного плана мгту по специальности 190701 Организация перевозок и управление... | ||
Рабочая программа по дисциплине Введение в специальность Дисциплина «Введение в специальность» является вводным предметом специальности «Организация перевозок и управление на транспорте... | Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Притыкинкая... Организация перевозок и управление на транспорте. Дисциплина входит в федеральный компонент цикла общих дисциплин специальности и... |