Дипломированного специалиста
Скачать 1.17 Mb.
|
Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста должна обеспечиваться доступом каждого студента к базам данных (включая INTERNET) и библиотечным фондам, формируемым по полному перечню дисциплин основной образовательной программы из расчета обеспеченности учебниками и учебно-методическими пособиями не менее 0,5 экземпляра на одного студента. Лабораторными практикумами должны быть обеспечены дисциплины: информатика; физика; химия; инженерная графика; теоретическая механика; сопротивление материалов; теория механизмов и машин; детали машин и основы конструирования; гидравлика и гидропневмопривод; теплотехника; материаловедение; технология конструкционных материалов; электротехника и электроника; метрология, стандартизация и сертификация; безопасность жизнедеятельности; специальные дисциплины и дисциплины специализаций. Практические занятия должны быть предусмотрены при изучении: математики; информатики; физики; теоретической механики; инженерной графики; теории механизмов и машин; сопротивления материалов; деталей машин и основ конструирования; специальных дисциплин и дисциплин специализаций. Библиотечный фонд должен содержать следующие журналы по реализуемым вузом специальностям направления подготовки: “Автомобильный транспорт”, “Автоматизация и современные технологии”, “Автомобильная промышленность”, “Вестник машиностроения”, “Грузовик”, “Горные машины и оборудование”, “Машиностроительные материалы, конструкции и расчет деталей машин”, “Механизация строительства”, “Механизация и электрификация сельского хозяйства”, “Приводная техника”, “Строительные и дорожные машины”, “Строительные, дорожные и коммунальные машины и оборудование. Строительные материалы и конструкции”, “Техника в сельском хозяйстве”, “Тракторы и сельскохозяйственные машины”, “Транспортное строительство”, “Эксплуатация и ремонт самолетов и других летательных аппаратов. Аэропорты”, “Автомобилестроение. Реферативный журнал”, "Автомобильные дороги. Реферативный журнал", “Гидропривод. Реферативный журнал”, “Ракетостроение и космическая техника. Реферативный журнал", “Тракторы, сельскохозяйственные машины и орудия. Реферативный журнал”. “Agrartechnik”, “Agricultural machinery Journal”, “Air and Cosmos”, “Auto Bild”, “Automotive engineering international”, “Aviation Week and Space Technology”, “Implement and Tractor”, “Interavia. Business and Technology”, “Flight International”, “Landmaschinen-Fachbetrieb”, “Military Space”, “Pilot”, “Power Farming”, “Space News”, “Spaceflight”, “World Airline Fleet News”.
Высшее учебное заведение, реализующее основную образовательную программу дипломированного специалиста, должно располагать материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов лабораторной, практической, дисциплинарной и междисциплинарной подготовки и научно- исследовательской работы студентов, предусмотренных учебным планом вуза и соответствующей действующим санитарно-эпидемиологическим и противопожарным нормам и правилам. Лаборатории высшего учебного заведения должны быть оснащены современными стендами и оборудованием, позволяющим изучать технологические процессы.
Целью учебных практик является углубление, систематизация и закрепление теоретических знаний, полученных в вузе при изучении общепрофессиональных дисциплин; изучение основных технологических процессов формообразования и производства деталей и узлов машин, а также организации складского хозяйства; приобретение практического опыта. Место проведения практики: учебно-производственные лаборатории вуза или промышленные предприятия, оснащенные современным технологическим оборудованием и испытательными приборами. В результате прохождения учебных практик студент должен знать: историю развития, структуру и управление базовым предприятием; основные технологические процессы формообразования заготовок и деталей машин, организацию их производства; организацию, структуру и средства механизации складского хозяйства; особенности охраны труда и окружающей среды, безопасности жизнедеятельности в производственных подразделениях предприятия.
1-я производственная практика. Целью 1-ой производственной практики является углубление, систематизация и закрепление теоретических знаний, полученных в вузе при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин; ознакомление с предприятием; изучение технологических процессов производства транспортно-технологических машин, средств комплексной механизации и автоматизации, а также приобретение начального опыта профессии технолога. Место проведения практики: промышленные предприятия, оснащенные современным технологическим оборудованием и испытательными приборами. В результате прохождения 1-ой производственной практики студент должен знать: историю развития, структуру и управление базовым предприятием, а также деятельность основных служб, цехов и отделов предприятия; организацию технического процесса производства транспортно-технологических машин, средств комплексной механизации и автоматизации; основное технологическое подъемно-транспортное и складское оборудование заготовительных, механических и сборочных цехов; технологические процессы изготовления типовых деталей и узлов изучаемых машин; назначение состав и структуру технологической документации, используемой при изготовлении машин, правила ее разработки и оформления; права и обязанности технолога при производстве машин; особенности охраны труда, техники безопасности при производстве машин. Студент должен уметь: выполнять несложные функции технолога по сопровождению и контролю производства машин; разрабатывать, оформлять и свободно читать основную технологическую документацию; проектировать несложные виды технологической оснастки; осуществлять контроль за соответствием изготовленной типовой детали требованиям технической документации; анализировать грузопотоки цехов и находить пути их сокращения; использовать техническую документацию, научно-техническую и нормативную литературу при решении технологических задач. 2-я производственная практика. Целью 2-ой производственной практики является углубление, систематизация и закрепление теоретических знаний, полученных в вузе при изучении специальных дисциплин и дисциплин специализации; ознакомление с предприятием; изучение процессов эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортно-технологических машин, средств комплексной механизации и автоматизации; приобретение начального опыта работы инженера по эксплуатации и ремонту этой техники. Место проведения практики: предприятия, оснащенные современными техникой, технологическим оборудованием и испытательными приборами. В результате прохождения 2-ой производственной практики студент должен знать: историю развития, структуру и управление базовым предприятием, а также деятельность основных служб, цехов и отделов предприятия; основное технологическое, подъемно транспортное и складское оборудование цехов предприятия; систему эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортно-технологических машин; правила надзора за безопасной эксплуатацией транспортно-технологических машин; технологию ремонта и восстановления деталей и узлов машин; назначение, состав и структуру эксплуатационной и ремонтной документации, правила ее разработки и оформления; права и обязанности лиц, ответственных за содержание машин в исправном состоянии и безопасные условия эксплуатации; особенности охраны труда, техники безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте транспортно-технологических машин. Студент должен уметь: выполнять несложные функции инженерно-технического работника при эксплуатации и надзоре, техническом обслуживании и ремонте машин, находить пути решения производственных задач и принимать решения; разрабатывать и оформлять несложную ремонтную документацию; составлять дефектные ведомости на детали и элементы, требующие ремонта или замены; проводить освидетельствование транспортно-технологических машин и оценивать техническое состояние отдельных узлов и элементов; использовать техническую документацию, научно-техническую и нормативную литературу при решении эксплуатационных и ремонтных задач.
Цель преддипломной практики: подготовить студента к решению проектно-конструкторских и (или) производственно-технологических задач на производстве и к выполнению выпускной квалификационной работы. Место проведения практики: промышленные предприятия, научно-исследовательские организации и учреждения, где возможно изучение материалов, связанных с темой выпускной квалификационной работы. В результате прохождения преддипломной практики студент должен знать: историю развития, структуру и управление базовым предприятием; организацию проектно-конструкторских работ, порядок разработки и постановки на серийное производство техники; организацию и технологию производства (эксплуатации, монтажа, испытаний или исследований) транспортно-технологических машин; особенности охраны труда и окружающей среды, безопасности жизнедеятельности в производственных подразделениях предприятия; назначение и устройство, принцип действия, особенности конструкции, методы расчета, достоинства и недостатки изделия (машины, агрегата, устройства, системы, комплекса и др.), принятого в качестве базового варианта (прототипа) для дальнейшей разработки в выпускной квалификационной работе. Студент в зависимости от направленности целевой подготовки должен уметь: выполнять расчетно-конструкторские или проектные работы в составе коллектива; организовывать и проводить экспериментальные исследования или испытания транспортно технологических машин, их узлов и агрегатов; обеспечивать инженерно-технический надзор за состоянием и организацию технического обслуживания транспортно-технологических машин; подбирать, систематизировать и обобщать информационные материалы (в том числе и патентные) для проектно-конструкторских работ; выявлять и вырабатывать новые технические решения, осуществлять их анализ и оценку (в том числе технико-экономическую), производить обоснованный выбор для использования в проектной разработке. 6.5.4. Аттестация по итогам практики Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва руководителя практики от предприятия. По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно). 7. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ПОДГОТОВКИ ВЫПУСКНИКА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ ДИПЛОМИРОВАННОГО СПЕЦИАЛИСТА “ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСЫ”
Выпускник должен уметь решать задачи, соответствующие его квалификации, указанной в п.1.4. настоящего государственного образовательного стандарта. Выпускник должен знать: – методические, нормативные и руководящие материалы, касающиеся объектов его профессиональной деятельности; – принципы работы, свойства, технические характеристики, конструктивные особенности разрабатываемых и используемых технических средств, материалов, машин и оборудования; – методы исследования, правила и условия выполнения работ; – основные требования, предъявляемые к технической документации, материалам, изделиям; – методы проведения технических расчетов и определения экономической эффективности исследований и разработок; – достижения науки и техники, передовой отечественный и зарубежный опыт в соответствующей области знаний, методы их анализа; - порядок и методы проведения патентных исследований; - основы изобретательства; - современные средства вычислительной техники, коммуникаций и связи; - методы исследований, проектирования и проведения экспериментальных работ; - специальную научно-техническую и патентную литературу по тематике исследований и разработок; - назначение, условия технической эксплуатации проектируемых изделий и комплексов; - стандарты, технические условия и другие руководящие материалы по разработке и оформлению технической документации; - основы экономики, организации производства, труда и управления; – основы трудового права;
противопожарной защиты.
Итоговая государственная аттестация инженера включает выпускную квалификационную работу и государственный экзамен. Итоговые аттестационные испытания предназначены для определения практической и теоретической подготовленности инженера к выполнению профессиональных задач, установленных настоящим государственным образовательным стандартом, и продолжению образования в аспирантуре в соответствии с п. 1.4 вышеупомянутого стандарта. Аттестационные испытания, входящие в состав итоговой государственной аттестации выпускника, должны полностью соответствовать основной образовательной программе высшего профессионального образования, которую он освоил за время обучения.
Выпускная квалификационная работа инженера (дипломный проект) должна быть представлена в форме рукописи и представляет собой законченную разработку, в которой решается задача с проработкой конструкторской (исследовательской), технологической и организационно-экономической частей, а также вопросов экологии, охраны труда и защиты окружающей среды, актуальная для предприятий, организаций, НИИ, КБ, занимающихся научными исследованиями, проектированием, производством, эксплуатацией и ремонтом транспортно-технологических машин и комплексов. Требования к содержанию, объему и структуре дипломного проекта определяются высшим учебным заведением на основании Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденном Минобразованием России, государственного образовательного стандарта по направлению подготовки дипломированных специалистов 653200-Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы и методических рекомендаций УМО по автотракторному и дорожному образованию. В квалификационной работе выпускник должен:
В квалификационной работе выпускник должен показать умение использовать современные методы проектирования и исследования, разрабатывать математические модели для описания и прогнозирования различных явлений и процессов с использованием современных технических средств. Время, отводимое на подготовку квалификационной работы, составляет не менее шестнадцати недель.
Порядок проведения и программа государственного экзамена по направлению 653200-Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы определяются вузом на основании методических рекомендаций и соответствующей примерной программы, разработанных УМО по автотракторному и дорожному образованию, Положением об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденном Минобразованием России, и государственного образовательного стандарта по направлению подготовки дипломированных специалистов 653200-Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы. Государственный экзамен проводится для оценки теоретической подготовки выпускника к решению профессиональных задач, установленных в п.1.4 настоящего государственного образовательного стандарта. Перечень вопросов, выносимых на государственный экзамен, определяется вузом с учетом особенностей реализуемой образовательной программы и рекомендаций Учебно-методического объединения по автотракторному и дорожному образованию. СОСТАВИТЕЛИ: Учебно-методическое объединение по автотракторному и дорожному образованию, Учебно-методическое объединение по образованию в области машиностроения и приборостроения, Учебно-методическое объединение по образованию в области природообустройства. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования одобрен на заседаниях: Президиума Совета УМО по автотракторному и дорожному образованию, протокол N 50 от 24 декабря 1999 г. Председатель Совета УМО по автотракторному и дорожному образованию В.Н. Луканин Первый заместитель председателя Совета УМО В.В.Сильянов Заместитель председателя Совета УМО В.В.Серебряков Заместитель председателя Совета УМО В.П.Жаров Президиума Совета УМО по образованию в области машиностроения и приборостроения, протокол N ___ от ___________ ____ г. Председатель Совета УМО по образованию в области машиностроения и приборостро- ения И.Б. Федоров Заместитель председателя Совета УМО С.В. Коршунов Президиума Совета УМО по образованию в области природообустройства, протокол N ___ от ___________ ____ г. Председатель Совета УМО по образованию в области природообустройства Заместитель председателя Совета УМО И.Г.Галямина СОГЛАСОВАНО: Управление образовательных программ и стандартов высшего и среднего профессио- нального образования Начальник Управления Г..К. Шестаков Начальник отдела Е.П. Попова Главный специалист Т.П.Алабужева |
Похожие:
 | Дипломированного специалиста Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено приказом Министерства образования Российской Федерации №686 от | | Дипломированного специалиста ... |
| Дипломированного специалиста ... | | Дипломированного специалиста ... |
| Дипломированного специалиста ... | | Дипломированного специалиста ... |
| Дипломированного специалиста ... |  | Дипломированного специалиста ... |
| Дипломированного специалиста ... | | Дипломированного специалиста ... |
| Дипломированного специалиста ... | | Дипломированного специалиста ... |
| Дипломированного специалиста Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено приказом Министерства образования Российской Федерации от 02. 03.... | | Дипломированного специалиста Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено приказом Министерства образования Российской Федерации от 02. 03.... |
| Дипломированного специалиста Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено приказом Министерства образования Российской Федерации от 02. 03.... | | Дипломированного специалиста Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено приказом Министерства образования Российской Федерации №686 от 02.... |
