Скачать 3.54 Mb.
|
Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
В результате изучения данной дисциплины студент должен: Знать (обладать знаниями)
Уметь (обладать умениями)
Владеть (овладеть умениями)
Кафедра установила следующие особенности проектируемых результатов освоения дисциплин: Уметь (обладать умениями)
Содержание дисциплины Семестр № 8 1. Назначение технических средств обеспечения безопасности движения. Взаимосвязь надежности технических устройств и безопасности движения (Б.Д.). 1.1. Безопасность движения (Б.Д.) - основной закон ж.д.т: Общие понятия технических средств обеспечения безопасности движения. 1.2. Повышение безопасности движения на базе современных технических средств: Основные руководящие документы по безопасности движения. 1.3. Состояние, методы и задачи обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте: Анализ состояния инфраструктуры. Выявление проблемных направлений, необходимости разработки новых и модернизации существующих технических средств в области безопасности движения. 1.4. Цель и задачи технических средств при выполнении эксплуатационной работы на станциях и перегонах: Виды диагностики и контроля. Контроль за техническим состоянием инфраструктуры и подвижного состава. 2. Технические средства обеспечения безопасности на станциях. 2.1. Устройства закрепления подвижного состава на ж.д. путях, классификация устройств закрепления: Технология закрепления составов с помощью ручных и механических средств. Регламент выполнения работ. 2.2. Механизированные устройства закрепления: Упор тормозной стационарный УТС. Технология закрепления составов с использованием упоров УТС. Альтернативные технические решения устройств закрепления. Устройство закрепления подвижного состава УЗС 86Р. Зарубежные устройства закрепления. 2.3. Технические средства, предотвращающие несанкционированный выход подвижного состава на главные, приемоотправочные, подъездные пути на станциях: Механизированные устройства заграждения железнодорожных путей. Колесосбрасывающие башмаки с ручным и электроприводом типа КСБ-Р и КСБ-Э. 2.4. Неуправляемые и управляемые устройства заграждения: Балочное заграждающее устройство системы МИИТ (АУБТ). Балочное заграждающее устройство с дистанционным управлением типа БЗУ-ДУ: назначение, устройство и принцип действия, технология работы и обслуживания. 3. Технические средства обеспечения безопасности на железнодорожных переездах. 3.1. Состояние и проблемы обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах: Классификация ж.д. переездов. Организация эксплуатации охраняемых и не охраняемых ж.д.переездов. 3.2. Автоматическая переездная сигнализация: Конструкция и принцип действия автоматических железнодорожных шлагбаумов. 3.3. Стационарные устройства заграждения типа УЗ: Конструкция, принцип действия, решаемые задачи. 4. Технические средства контроля технического состояния подвижного состава, обеспечивающие безопасность движения в локомотивном и вагонном хозяйствах. 4.1. Локомотивные системы обеспечения безопасности: КЛУБ, САУТ, ТКСБМ, АЛСН - размещение, основные конструкционные узлы, решаемые задачи. 4.2. Контроль автосцепного оборудования: Принцип работы, основные дефекты, основные элементы конструкции. 4.3. Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава, ручные тормоза: Принцип работы и основные элементы конструкции. 5. Технические средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. Контроль на перегонах. 5.1. Системы обнаружения перегретых букс и дефектов ходовых частей: ПОНАБ - ДИСК - КТСМ. Размещение оборудования, его конструкционные узлы, основные параметры и характеристики, выходные данные. Действия оперативных работников при срабатывания оборудования. 5.2. Контроль поезда по ходу движения за состоянием устойчивости в рельсовой колее: УКСПС- устройство контроля схода подвижного состава. Размещение, технические характеристики. Решаемые задачи. 6. Технические средства обеспечения безопасности на сортировочных горках. 6.1. Общие сведения о сортировочных горках: Классификация горок, принцип работы и основные элементы конструкции сортировочных горок. Техническое оснащение, светофорная сигнализация и парковая связь, устройства двухсторонней парковой связи. 6.2. Устройства механизации автоматизации роспуска вагонов: Вагонные замедлители и управляющая аппаратура, устройства генерации сжатого воздуха, механизированной очистки стрелок и снеготаяния. Устройства наружного освещения. 6.3. Комплексные системы автоматизации: ГАЦ, ГАЛС, КСАУ СП - основные характеристики, решаемые задачи. Зарубежные системы автоматизации горочных процессов. 7. Технические средства и информационные системы обеспечивающие контроль в области безопасности движения, грузовой и коммерческой работы. 7.1. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и система телевизионного контроля: Основные функции, архитектурная связь с другими подсистемами, решаемые задачи. 7.2. Электронные вагонные весы, система телевизионного контроля. Смотровые вышки: Требования к размещению, весовым нормам и к досмотру подвижного состава. Требования к оптическому разрешению видеоаппаратуры. 7.3. Автоматизированные системы обеспечения безопасности движения и контроля за исполнением требований безопасности в эксплуатационной работе: Системы обеспечивающие контроль за выполнением требований безопасности движения в эксплуатационной работе - АС КМО (Автоматизированная система комиссионного месячного осмотра), АС ДНЧ, АС РБ - системы контроля со стороны ревизорского аппарата, КАСАНТ- система контроля за сбоями и срывами в работе дороги. 7.4. Автоматизированные системы обеспечения эксплуатационной работы и системы обеспечивающие поддержку грузовой и коммерческой работы на дорогах РЖД: Системы ГИД, ДЦ ЮГ, ДИСПАРК - основные функции, архитектура построения и взаимосвязи с другими подсистемами. Системы в области грузовой и коммерческой работы -ЭТРАН, ОСКАР, Грузовой диспетчер. 8. Устройства автоматизированной диагностики подвижного состава. Специальный подвижной состав автоматизированной диагностики состояния пути, технических средств, инфраструктуры, окружающей среды. 8.1. Специальная техника для проведения восстановительных работ: Восстановительные и пожарные поезда - места дислокации, требования к техническому оснащению. 8.2. Специальный подвижной состав и средства диагностики инфраструктуры, экологического состояния окружающей среды и подвижного состава: Динамометрические, экологические, путеизмерительные вагоны, вагоны дефектоскопы - техническое оснащение, места дислокации, технические характеристики и решаемые задачи. Код РПД: 461 Кафедра: "Управление эксплуатационной работой " С3.Ф.26 Основы проектирования инфраструктуры мультимодальных перевозок Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29.08.2011 № 15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы). Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, зачет в семестре 9. Цели и задачи дисциплины Целью дисциплины "Основы проектирования инфраструктуры мультимодальных перевозок" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 24.12.2010 № 2079) для формирования у выпускника профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская. Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
В результате изучения данной дисциплины студент должен: Знать (обладать знаниями)
Уметь (обладать умениями)
Владеть (овладеть умениями)
Содержание дисциплины Семестр № 9 1. Основные принципы организации мультимодальных перевозок. 1.1. Виды мультимодальных перевозок. Термины и понятия: 1) Смешанные перевозки 2) Комбинированные перевозки 3) Мультимодальные перевозки 4) Интермодальные перевозки. 1.2. Мультимодальные транспортные узлы и их значение при организации перевозок грузов: 1) Географическое расположение 2) Назначение мультимодальных узлов 3) Преимущества в организации перевозок. 2. Правовое обеспечение мультимодальных систем транспортировки. 2.1. Законодательные документы в области мультимодальных систем транспортировки и интермодальных технологий: 1) Закон о комбинированных перевозках 2) Положение об операторе перевозки. 2.2. Нормативные документы, применяемые на различных видах транспорта: 1) Устав автомобильного транспорта и его основные положения 2) Кодекс Торгового мореплавания и его основные положения. 2.3. Документальное оформление мульмодальной перевозки, структура тарифов, сроки доставки: 1) Виды перевозочных документов 2) Структура тарифов 3) Определение сроков доставки. 3. Основы организации мультимодальных систем транспортировки и интермодальных технологий. 3.1. Особенности мультимодальных систем транспортировки: 1) Стратегия мультимодальных систем 2) Особенности транспортной экспедиции 3) Критерии принятия решений при выборе видов транспорта. 3.2. Системы с участием железнодорожного транспорта: 1) Трейлерные системы 2) Контрейлерные системы 3) Роудрейлерные системы 4) Съемные кузова. 3.3. Системы с участием морского транспорта: 1) Системы плавания река-море 2) Ролкерные системы 3) Лихтеровозные системы 4) Системы паромных переправ. 3.4. Операторы мультимодальных перевозок: 1)Принципы выбора оператора 2) Основные функции оператора 3) Преимущества при организации перевозки. 3.5. Информационные технологии в системах мультимодальных перевозок: 1) Спутниковая система контроля 2) Информационные технологии перевалки контейнеров 3) Применение штрих-кодов. 4. Техническое обеспечение мультимодальных систем транспортировки грузов. 4.1. Специализированный подвижной состав автомобильного и железнодорожного транспорта: 1) Вагонный парк 2) Контейнерный парк 3) Структура автопарка. 4.2. Специализированный подвижной состав водных видов транспорта: 1) Классификация судов по методам погрузки-разгрузки 2) Суда для генеральных грузов 3) Суда-контейнеровозы 4) Специфика грузовых операций. 5. Элементы инфраструктуры мультимодальных перевозок. 5.1. Инфраструктура припортовых станций и портов: 1) Терминальные комплексы – классификация и оснащение 2) Устройства для терминальной обработки грузов 3) Терминальные перевозки 4) Накопительные терминалы. 5.2. Инфраструктура пограничных станций: 1) Классификация фронтов перегрузки 2) Особенности технического оснащения 3) Грузовые устройства 4) Распределительные терминалы. 6. Транспортные коридоры России. Международные транспортные коридоры. 6.1. Транспортные коридоры России. Международные транспортные коридоры: 1) Российские транспортные коридоры 2) Европейские транспортные коридоры 3) Экспедирование МТК. Код РПД: 1017 Кафедра: "Станции и грузовая работа " |
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")... | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Эксплуатация железных дорог (специализация "№4 Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта") | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")... | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,... | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Подвижной состав железных дорог (специализация "№5 Высокоскоростной наземный транспорт") | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,... | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,... | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 25. 12. 2012 №5, от 08. 07. 2011 №13) подготовки специалиста (специальное... | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 25. 12. 2012 №5, от 08. 07. 2011 №13) подготовки специалиста (специальное... | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Подвижной состав железных дорог (специализация "№4 Технология производства и ремонта подвижного состава") | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,... | ||
Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте") | Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... ... |