ВЫБОРКА ИНФОРМАЦИИ БД “ИНФОТЕКА”
( 25.10.2007 , кол-во документов - 177 )
1. Волончунас: пресс-конференция (ЯГПКУ): 1000-летие. (СМИ). Высшая школа. Объединение вузов. Зоопарк
Автор: А.Соловьева
Источник: Газеты. Региональные. Золотое кольцо, 29.09.2007, №181, стр. 4
Содержание отсутствует.
2. ОАО "Ярнефтехимстрой": 40-летие. 1000-летие. ФОК
Автор: Т.Егорова
Источник: Газеты. Региональные. Северный край, 29.09.2007, №179, стр. 4
На благо родного города
В понедельник, 1 октября исполняется 40 лет специализированному управлению отделочных работ ОАО «Ярнефтехимстрой».
С момента создания управления в 1967 году ни один объект крупнейшего в городе и области треста не был сдан без участия СУОР. Полы, окна, двери, стены, потолки, облицовочная плитка – закончив свою работу на одном объекте, сразу переходили на другой. Только жилья за это время построено для 200 тысяч ярославцев. А ещё заводы, в числе которых НПЗ, Техуглерод, Угличский часовой, Тутаевский моторный, радиозавод, кожзавод, Ростовский оптико-механический, предприятия «Агат» в Гаврилов-Яме, новые корпуса Ярославского завода топливной аппаратуры…
Каждая из этих строек в своё время остро требовалась всей стране. Диспетчер СУОР, а в молодости отделочница Валентина Петровна Славкина вспоминает, как перед сдачей новых площадей Ярославского судостроительного ставили раскладушки и ночевали прямо на заводе, а его директор Дудченко доставлял еду непосредственно на рабочее место бригады.
Два года группа рабочих была в командировке в Тольятти, где создавалось крупнейшее в стране производство легковых автомобилей и рос рядом с ним город. Начальник СУОР Александр Алексеевич Терещенко, тогда прораб, не забудет эти дни никогда:
– Отделывали главный корпус, сборочный конвейер – огромное помещение 36 метров шириной, 500 метров длиной. Кроме ярославцев под моим началом оказались москвичи, ленинградцы, ребята и девушки из Литвы, Латвии, Украины, Молдавии, из разных мест России. Рабочий день с восьми утра до восьми вечера. Видел в двух шагах от себя тогдашнего главу правительства Косыгина. Слышал, как он сказал кому-то из руководства: «Это должен быть эталон социалистического производства».
Шло время, эталоны менялись, другой становилась страна, и это надо было пережить. Конец 1990-х годов оказался самым трудным. Резко сократилось строительство в целом, на рубеже 2000 года жильё стали сдавать вообще без отделки, чтобы удешевить его стоимость. Ставили окна, двери, шпаклевали и в таком виде передавали квартиры заказчику – даже без полов, до конца были отделаны только санузлы и ванные. Некоторые рабочие не выдерживали такую ситуацию чисто психологически.
Но постепенно жизнь входила в нормальную колею. Осваивали новые формы работ, новые материалы, новые технологии. Интенсивность труда за счёт этого постоянно повышается, растут объёмы работ. За восемь месяцев нынешнего года СУОР сделало столько, сколько за весь прошлый год.
Самым наглядным свидетельством того, что обстановка изменилась к лучшему, является рост заработной платы. В среднем по управлению она составляет сейчас 16420 рублей, у некоторых рабочих доходит до 19 тысяч.
Особая забота на всех этапах жизни управления – качество. В последние годы здесь освоены среди прочих и чисто реставрационные технологии. Коллектив участвовал в реконструкции театра имени Волкова, работал в Толгском монастыре, на ряде церквей в центре города, в музее-усадьбе Некрасова в Карабихе.
Традиционно большое внимание уделяется в СУОР условиям труда. Соцпакет, благоустроенные бытовые помещения, спецодежда, удобный современный инструмент давно стали правилом.
– Встречаясь на некоторых объектах с отделочниками из фирм-однодневок, – рассказывают мне, – приходится удивляться не только пресловутому «чёрному налу», но и полному отсутствию гарантий на будущее, в том числе пенсионных отчислений. А у нас в СУОР человек, уйдя на заслуженный отдых, получает кроме государственной пенсии ещё ежемесячную денежную доплату от управления.
Лицо СУОР во многом создают женщины, они составляют 60 процентов от его состава.
Одну из лучших бригад до недавнего времени возглавляла заслуженный строитель РФ Лидия Леонидовна Гаврюшина. Лет двадцать назад к ней пришли девочки 15 – 16 лет, дети, как про них сразу стали говорить в управлении, им в поощрение мороженое покупали. Постепенно повыходили замуж, сейчас сами матери, но до сих пор остаются в одной бригаде, дружной, высокопроизводительной, которую из рук Гаврюшиной приняла Екатерина Яковлевна Похлебалова.
Екатерина Николаевна Сергеева – ветеран труда треста и новатор. Её бригада первой опробовала новую форму оплаты труда, когда всё заработанное отдаётся коллективу и распределяется по его усмотрению. Теперь так работают в управлении все.
Со дня образования СУОР работают Татьяна Павловна Запруднова, заслуженные строители РФ Александра Степановна Шорыгина, Евгения Александровна Кудрявцева. Немногим меньше – Валентина Леонидовна Новикова, награждённая знаком «Почётный строитель России» и Нина Юрьевна Мавренкова. Стаж 35, 30, 20 лет в управлении не редкость.
Начальник управления заслуженный строитель России Александр Алексеевич Терещенко работает здесь 38 лет. Как один из самых уважаемых ярославцев, он удостоен знака отличия «За заслуги перед городом Ярославлем», и его имя занесено на мраморную доску в холле мэрии. Главный инженер Анатолий Алексеевич Мартыненко в этом управлении 22 года, отмечен знаком «Почётный строитель России». Знания и опыт Мартыненко – залог технического и технологического прогресса, которым всегда отличалось СУОР.
Лучшим свидетельством верности коллективу становится работа семьями. Ольга Борисовна Муравьёва, пришедшая сюда в 1980 году, привела в своё звено двух дочерей, и они трудятся здесь рядом с мамой. Одиннадцатый год работает бригадир плотников Андрей Сергеевич Коробов, его отец Сергей Константинович – электрик.
Руководство управления заинтересовано в крепких, надёжных кадрах. Одной из сильнейших по праву считается бригада плотников-столяров Романа Дмитриевича Палкина. Он живёт в Гаврилов-Яме, каждое утро за ним и его товарищами ездит туда служебный автобус, а вечером отвозит обратно. Много молодёжи из СУОР учится в вузах и колледжах, и в управлении способствуют её росту.
Но работы прибавляется, особенно сейчас, в канун 1000-летия Ярославля, и СУОР нуждается в пополнении – человек шестьдесят здесь готовы принять хоть сегодня: маляров, штукатуров, плотников. На днях будет сдано училище культуры на улице Слепнёва, в октябре – детсад на проспекте Фрунзе. Один за другим сдаются жилые дома по проспекту Фрунзе. Весной сдан физкультурно-оздоровительный комплекс на Красноборской улице, сейчас аналогичные ФОКи строятся на стадионе «Шинник» и в Ростове.
В следующем году на очереди детсады, опять же жильё – СУОР знают в городе и за его пределами, оно востребовано, а значит, хочется верить, и дальше всё у него будет хорошо.
В канун юбилея Ярославль превращается в одну огромную стройку. Ну как тут обойтись без СУОР «Ярнефтехимстроя» – самого крупного, самого квалифицированного, самого надёжного коллектива отделочников города. Он давно уже вне конкуренции. Славные работники, маляры и плотники (и все остальные, кто здесь трудится), с праздником! !
3. ГОССМЭП МВД, А.Зеленков:интервью. УВД. Силовики. 1000-летие. ГИБДД (реклама)
Автор: В.Прохоров
Источник: Газеты. Центральные. Комсомольская правда, 29.09.2007, №143, стр. 10
Светофоров станет больше
В 1975 году в Ярославле была создана специальная служба,
которая оказывает неоценимую помощь гаишникам в организации
движения и наведении порядка на дорогах. Организация эта -
ГОССМЭП МВД России по Ярославской области, которую
возглавляет заслуженный работник транспорта России
Александр ЗЕЛЕНКОВ
- Александр Леонидович, многое изменилось в вашей работе за тридцать с небольшим лет?
- Безусловно. Ведь до этого в Ярославле, например, были дорожные знаки, с десяток-другой светофоров, кое-какая разметка и в редких случаях дорожные ограждения. С этим скромным хозяйством худо бедно справлялись ДЭУ, другие организации. Сейчас масштабы иные.
Ведь построены целые жилые микрорайоны, появились новые улицы в Ярославле, Рыбинске, Переславле, Угличе, Ростове. Высокими темпами растет количество транспорта. Это требует обеспечения современными средствами регулирования дорожного движения.
- Сколько, например, светофоров в области?
- Мы, профессионалы, называем эти эффективные высокотехнологичные средства регулирования дорожно-транспортного движения светофорными объектами. Так вот сейчас их только в Ярославле 129, в Рыбинске 28, а всего по области — 168. Их, конечно, должно быть намного больше.
К примеру, если на том или ином перекрестке за сравнительно короткий срок произошло несколько ДТП да еще с трагическим исходом, то вопрос об установке здесь светофора можно считать решенным.
Таких «критических» точек в Ярославле довольно много. Например, пересече-
ние улиц Некрасовской с Республиканской. Вызывает законную тревогу и место, где улица Журавлева, по которой с утра до вечера от здания управления ГИБДД движутся почти непрерывным потоком после техосмотра и регистрации десятки, а то и сотни автомобилей, «впадает» в проспект Фрунзе.
Напрашивается установка светофорного объекта и возле станции техобслуживания на Юго-западной окружной дороге. Очень много транспорта движется по улице Гу-дованцева в сторону, садоводческих товариществ вдоль того же Юго-западного шоссе. Там очень часто происходят ДТП, наезды на пешеходов.
Впрочем, светофоры не являются единственным действующим средством обеспечения безопасности дорожного движения.
Важную роль в его регулировании играют искусственные дорожные неровности, именуемые в народе «лежачими полицейскими». Они существенно снижают число наездов на пешеходов, поскольку расположены обычно в местах их интенсивного движения — возле кинотеатров, школ, спорткомплексов, поликлиник и т. д.
Сейчас в Ярославле их установлено более 20. Российские водители давно привыкли к нашим отечественным дорогам, а вот эти преграды воспринимают чуть ли не как иностранную интервенцию, и поэтому имеются случаи вандализма.
Рассерженные водители, опасающиеся за подвеску своих любимых авто, нередко ломают «полицейских», а нам приходится все это восстанавливать. Хотя не только в Ярославле, но и по всей России, наоборот, производится их установка.
Уже разработан Госстандарт на установку искусственных дорожных неровностей, и до 1 января 2008 года ГОСТ официально будет принят. После чего начнутся массовые внедрения новшества во всех субъектах Федерации.
Это тем более целесообразно, что исследования показали высокую эффективность данного способа борьбы с превышением скорости на определенных участках дорог.
- Несмотря на то, что у аббревиатуры ГОССМЭП имеется грозное приложение «МВД России», это предприятие не является фискальной структурой.
- Мы - подрядная организация, участвуем каждый раз в конкурсах на право выполнения работ на дорогах. И если конкурс выигрываем, то это не значит, что над
нами автоматически проливается бюджетный дождик.
Нет, деньги мы зарабатываем сами. Выполняя заказ мэрии Ярославля или администраций тех или иных поселений, департамента дорожного хозяйства.
В большинстве случаев побеждаем, потому что выполняем заказы, что называется, с «нуля» и «под ключ».
Светофоры - устройство недешевое. Скажем, временный объект, установленный не так давно на Северовосточной окружной дороге, обошелся в 380 тысяч рублей, а тот, что красуется сейчас на перекрестке автодороги на Даниловском направлении и в сторону Рези-нотехники, потянул на два миллиона рублей.
Но сюда входят стоимость не только светофорного объекта, но и остановочного комплекса, заездных карманов, дорожного покрытия.
Кстати, и сами светофоры стали принципиально другими. Одно дело, когда горит просто лампочка, и совсем другой эффект от светофорного комплекта, состоящего из 200 светодиодов, обеспечивающих значительно лучшую видимость.
Еще одна забота предприятия — установка дорожных знаков. Только в Ярославле их 8000, в Рыбинске 3000, а в целом по области - свыше 14 тысяч.
Кстати, сейчас идет в некотором роде революция на дорожно-знаковом пространстве. Старые знаки постепенно заменяют на новые. Суть новшества состоит в том,что в пленке, используемой для изготовления знаков, вместо прежних стеклянных микрошариков роль отражателя выполняют искусственные алмазы, которые распыляются и покрываются лаком.
Такая поверхность дает возможность световому потоку более интенсивно отражаться, а возвращающийся свет получается более насыщенным, и, следовательно, лучше различимым водителями.
Кстати, знаки, изготовленные по новой технологии, будут служить по 5 — 10
лет, а старые — от силы пару лет. А затраты на их изготовление почти одинаковые.
И число автомобилей, и протяженность автодорог постоянно увеличивается. В том числе и в городах области, где в основном и работает коллектив
ГОССМЭП.
- Но, Александр Леонидович, согласитесь. что даже такие опытные и незаменимые люди не осилят колоссальный объем работы?
- Наше предприятие неплохо вооружено технически. У нас есть в достатке спецтехника, электростанции, сварочные агрегаты, автогидроподъемники, современные разметочные машины.
В прошлом году мы приобрели две установки для нанесения дорожной разметки, с помощью которых осуществляется безвоздушная подача краски, когда давление создается не воздухом, а самим насосом.
Краска «насосная» ложится на асфальт более плотно и держится значительно дольше. Еще в апреле мы таким способом «красили» дорогу на Московском проспекте Ярославля, так она держится в удовлетворительном состоянии до сих пор.
Более современная техника, конечно, подороже, но и эффект от нее гораздо выше. L - Готовится ли вашей организацией какой- нибудь подарок к 1000-летию Ярославля?
- Один из них - увеличение числа светофоров со 129 до 150. Сейчас лишь 31 процент светофоров оснащен свето-диодами.
Однако, надеемся, что к юбилею города на новый, более современный тип светофоров будут переведены все светофорные объекты.
В то же время мы стараемся работать совместно с ГИБДД и администрацией так, чтобы людям была обеспечена безопасность на дорогах не только по праздникам, но и в будни.
Знай наших!
Коллектив - это сила!
коллективе ГОССМЭП МВД России по Ярославской области работают 120 человек. Тем более, что в этом году здесь «накопилось» сразу несколько юбиляров, которым исполнилось или еще исполнится по 50 - 60 лет. И к тому же все они проработали в этой организации по десять и более лет.
Это машинист разметочной машины Василий Петрович Щербаков, специалист высочайшего класса, проектант «от Бога» Людмила Федоровна Дракушева, механик по аппаратуре и оборудованию светофорных объектов Евгений Алексеевич Иванов, водитель автогидроподъемника из Рыбинска Владимир Иванович Пасынков.
Более десяти лет, словно малых деток, «лелеет» светофоры и дорожные знаки переславец Вячеслав Михайлович Кобыляцкий.
4. Проект «Золотые страницы России» («Программа социально-экономического партнерства»). 1000-летие (реклама)
Автор: *****
Источник: Газеты. Региональные. Золотое кольцо, 28.09.2007, №180, стр. 5
Какова наша 1000-летняя история? Кто сегодня определяет лицо города? Каким будет культурное и экономическое будущее Ярославля? На эти вопросы призван ответить уникальный общероссийский проект «Золотые страницы России» с его инновационной «Программой социально-экономического партнерства».
Приуроченный к 1000-летию города Ярославля проект призван помочь становлению цивилизованного рынка, поддержать отечественную культуру и духовность, возродить добрые традиции российских меценатов и дарителей, преумножить успех и благополучие достойных предприятий и организа-
ций Ярославля, вписав их славное имя в историю современной России.
«Золотые страницы России» - что это?
Проект «Золотые страницы России. Ярославль и Ярославская область» - это:
>~ роскошный альманах -полноцветное иллюстрированное информационно-справочное издание, которое станет актуальным подарком и полезным маркетинговым инструментом для всех участников рынка;
» компакт-диск в оригинальной суперобложке - замечательный сувенир к 1000-летию Ярославля;
>- долгосрочная рекламная и пиар-поддержка участников проекта на ярославском региональном информационном интернет-портале yarosinfo.ru;
* использование новейших технологий он-лайн-маркетин-га, создание презентабельной веб-карточки участника в одном из крупнейших европейских бизнес-каталогов предприятий и организаций 3klik.ru.
Таким образом, принципиальное отличие «Золотых страниц России» от других своих |собратьев (дорогих подарочных изданий бизнес-направленности) заключается в том, что четыре компонента проекта работают на имидж компании-участника, решая задачи маркетинга и связей с общественностью в течение нескольких лет, используя широкую географию реального мира и виртуальное пространство интернета.
Идея и ноу-хау проекта в том, что компания-участник, пользуясь всеми выгодами и преимуществами компонентов проекта, вносит свой вклад в освещение деятельности культурно и общественно значимых организаций и учреждений. Часть средств, собираемых проектом (преимущественно за счет участников-меценатов), идет на спонсирование участия большого количества учреждений науки, образования, медицины, культуры и искусства, что помогает жителям региона не растерять духовные ценности, накопленные предыдущими поколениями, и создает яркий образ успешного и благополучного Ярославля -древнего города, устремленного в будущее.
Кто может стать участником проекта?
Участником проекта может стать предприятие или организация, с гордостью готовые заявить о своем славном прошлом и успешном настоящем, уверенные в стабильности и законности своего бизнеса.
Участниками проекта уже стали десятки предприятий и организаций Ярославля, представляющие самые разные
сферы государственного и коммерческого секторов экономики. Среди них: «Северо-ход», МЭСИ, Ярославский ЦНТИ, «Ярэнерго», Ярославский техникум железнодорожного транспорта, «ПКП Евро-лайн», Ярославское протезно-ортопедическое предприятие, Рыбинская кондитерская фабрика, Ярославское музыкальное училище имени Л. В.Собинова, музей «Музыка и Время», РА «Вершина», КА «Поиск», юридическая компания «Квим», Ring Premier Hotel, предприятие ABC и 000 «СК Ярдорстрой»- первые меценаты проекта и многие другие.
Что проект дает его участникам?
Во-первых, при минимуме вложений (стоимость участия ниже, чем в обычных глянцевых журналах), компания получает максимально широкое поле взаимодействия с участниками рынка в разных точках земного шара, что позволяет увеличить объем продаж и расширить
географию бизнеса.
Во-вторых, приобретает хорошее имиджевое наполнение истории предприятия. Это особенно ценно для компаний, стремящихся спозиционировать свое предприятие как лидера отрасли.
В-третьих, еще раз заявляет своим партнерам и клиентам о стабильности, перспективности и открытости своего бизнеса. Все это способствует повышению лояльности к предприятию и его брэндам.
Помимо очевидных широких информационных возможностей проекта участников привлекает его неангажированность (отсутствие принадлежности к какой-либо ярославской бизнес-группировке) и демократичные условия участия.
Предприятиям, расположенным в областной глубинке, проект дает отличный шанс «прорубить окно в Европу», заявить о себе потенциальным партнерам и инвесторам, находящимся далеко за пределами области.
Для получения подробной информации о возможностях и вариантах участия в проекте обращайтесь к координаторам проекта в компанию «Медиас-лавль». Т. (4852) 599890. |
