Руководство по эксплуатации лткг. 421515. 001 Рэ содержание введение

ДЫМОМЕР

ПРЕМЬЕР СМ

1. 
   ВВЕДЕНИЕ
   

2. 
   НАЗНАЧЕНИЕ ПРИБОРА
   

1. 
   Дымомер ПРЕМЬЕР СМ ТУ 4215-002-59815915-2003 (далее по тексту - прибор) предназначен для измерения дымности отработавших газов автомобилей, тракторов, а также других транспортных средств с дизельными двигателями. Результат измерений представляется в единицах коэффициента поглощения света (натурального показателя ослабления светового потока) [м^-1] и в единицах коэффициента ослабления светового потока [%],приведенных к фотометрической базе 430 мм, по ГОСТ 21393 и Правилам №24 ЕЭК ООН.
   

2. 
   Условия эксплуатации.
   

3. 
   Прибор оборудован последовательным портом RS 232 для связи с любой ПЭВМ для передачи результатов измерений и формирования базы данных, а также оформления протоколов измерений дымности автотранспортных средств с программным обеспечением "ПРЕМЬЕР", установленным на ПЭВМ. Управление работой прибора реализуется со стороны ПЭВМ.
   

3. 
   ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
   

1. 
   Диапазон измерения дымности:
   в единицах коэффициента ослабления светового потока, % 0-100
   

2. 
   Пределы допускаемого значения
   приведенной погрешности при измерении
   

3. 
   Эффективная фотометрическая база, м 0,174
   
4. 
   Время одного измерения, с, не более 1
   
5. 
   Напряжение сети переменного напряжения, В 220±22
   
6. 
   Частота переменного напряжения, Гц 50±1
   
7. 
   Потребляемая мощность, ВА, не более 170
   
8. 
   Масса дымомера, кг, не более 4.5
   
9. 
   Габаритные размеры (высота x длина x глубина), мм, не более 235x380x90
   
10. 
    Средняя наработка на отказ, ч, не менее 20000
    
11. 
    Полный средний срок службы, лет, не менне 5
    
12. 
    Прибор позволяет проводить измерение дымности автомобилей с дизельными двигателями по ГОСТ 21393 в следующих режимах:
    

4. 
   КОМПЛЕКТНОСТЬ ПРИБОРА
   

1. 
   Комплект поставки прибора должен соответствовать таблице 4.1
   

5. 
   ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И КОНСТРУКЦИЯ ПРИБОРА
   

1. 
   Дымомер выполнен в виде переносного прибора, состоящего из измерительного блока и пробозаборника. Пробозаборник снабжен трубкой доставки длиной 2.5 м. Пробозаборник устанавливается на измерительном блоке и служит для доставки отработавших газов от выпускной системы автомобиля до измерительного канала прибора.
   
2. 
   Принцип действия прибора основан на измерении интенсивности светового потока, прошедшего через участок измерительного канала. Функциональная схема измерительной части прибора, поясняющая принцип действия показана на рис.1.
   

3. 
   Система вентиляции измерительного канала состоит из двух радиальных вентиляторов, которые нагнетают воздух через отверстия на задней стенке поперек оптической оси. Воздушный поток препятствует частицам в пробе газа элементы оптики измерительного канала.
   
4. 
   Алгоритм функционирования прибора предусматривает:
   

6. 
   ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
   

1. 
   В процессе эксплуатации прибора необходимо соблюдать порядок включения и выключения прибора.
   

2. 
   После длительного хранения в условиях повышенной влажности прибор перед включением следует выдержать при нормальных условиях в течение 12 ч.
   

3. 
   При большой разности температур в складских и рабочих помещениях, полученный со склада прибор выдержите не менее 2 ч в нормальных условиях в упаковке.
   

4. 
   При эксплуатации дымомер следует оберегать от ударов, попадания воды и грязи в измерительную камеру.
   

5. 
   Дымомер является прибором индивидуального пользования и должен быть закреплен за лицом, несущим за него ответственность, изучившим инструкцию по эксплуатации, аттестованным и допущенным приказом администрации предприятия к работе с дымомером.
   

6. 
   Устанавливайте пробозаборник на глубину не менее 30 см и только в том месте выхлопной трубы автомобиля, где поток выхлопного газа параллелен трубке пробозаборника. Не устанавливайте пробозаборник так, чтобы конец трубки находился в изгибе выхлопной трубы.
   

7. 
   УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
   

1. 
   ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРИБОРОМ С ПОВРЕЖДЕННЫМ КОРПУСОМ.
   
2. 
   При анализе отработавших газов автомобиля примите меры безопасности, исключающие его самопроизвольное движение.
   

8. 
   ПОДГОТОВКА ПРИБОРА К РАБОТЕ
   

1. 
   Установить прибор на горизонтальной поверхности.
   
2. 
   Подключить кабель принадлежностей к гнезду "220В".
   
3. 
   Подключить прибор к ПЭВМ при помощи кабеля связи по протоколу RS-232.
   
4. 
   Установить программное обеспечение для ПЭВМ с компакт диска, если оно не установлено.
   
5. 
   Подключить прибор к сети переменного тока.
   
6. 
   Запустить программу “Opacimeter Monitor” на ПЭВМ. Если прибору требуется прогрев, то на экране появиться сообщение “ПРОГРЕВ XX%”:
   

7. 
   После выполнения процедуры прогрева прибор автоматически произведет установку нуля. При этом необходимо убедиться, что пробозаборник не вставлен в выхлопную трубу автомобиля.
   

8. 
   После выполнения процедуры установки нуля. Все функции программы “Opacimeter Monitor” станут доступны:
   

• 
  свободный тест, с выводом графика
  
• 
  свободный тест, индикаторный
  
• 
  тест при свободном ускорении двигателя (ГОСТ)
  
• 
  тест при максимальных оборотах коленчатого вала двигателя (ГОСТ)
  

9. 
   Привести пробозаборник в рабочее состояние, соединив корпус с изогнутой трубкой и зафиксировать в рабочем положении при помощи винта.
   

10. 
    При необходимости проверить правильность работы прибора.
    

1. 
   Нажать кнопку “Режим”, выбрать курсором “Проверка прибора” и нажать клавишу “ВВОД”. Следовать инструкциям на экране.
   

9. 
   ПОРЯДОК РАБОТЫ
   

1. 
   Подготовка к проведению измерений.
   

1. 
   Подготовить прибор к работе согласно раздела 8.
   

2. 
   Приступить к измерению дымности отработавших газов в режиме свободного ускорения.
   

1. 
   Нажать кнопку “Режим" и выбрать режим "Тест при свободном ускорении".
   

2. 
   Подготовить автомобиль к испытаниям согласно ГОСТ 21393 (см. Приложение 1).
   
3. 
   Вставить пробозаборник в выхлопную трубу автомобиля согласно п.п.6.6.
   

4. 
   Нажать кнопку “Начать тест”.
   

5. 
   Программа выведет сообщение “РАЗГОН X”. Используйте светофор в левом верхнем углу экрана. На зеленый свет светофора необходимо быстрым однократным нажатием на педаль подачи топлива до упора, достичь максимальных оборотов вала и сбросить ее.
   

6. 
   В правом углу отображается максимальное значение дымности при каждом разгоне.
   

7. 
   Для отмены процедуры тестирования нажмите кнопку “Прервать тест”.
   

8. 
   Проделайте операцию, описанную в п.п. 9.2.5. десять раз подряд, следуя инструкциям программы.
   

9. 
   После завершения десяти ускорений нажать кнопку “+”. Программа вычислит среднее значение дымности из четырех последних вычисленных результатов и занесет результат в карточку.
   

3. 
   Измерение дымности отработавших газов в режиме максимального числа оборотов вала двигателя.
   

1. 
   Вставить пробозаборник в выхлопную трубу автомобиля согласно п.п.6.6.
   

2. 
   Нажать кнопку “Режим" и выбрать режим "Тест на макс. частоте вращения".
   

3. 
   Нажать педаль подачи топлива до упора и разогнать двигатель до максимального числа оборотов.
   

4. 
   Дождаться установления показаний прибора и нажать кнопку “+”. Результат измерения будет занесен в карточку результатов тестирования дымности.
   

1. 
   Для вывода результатов тестирования на печатающее устройство, подключенное к ПЭВМ:
   

• 
  нажмите кнопку “Карточка”, на экране появится карточка с результатами измерения дымности
  
• 
  заполните необходимые поля в карточке
  
• 
  нажмите кнопку “Печать”
  

10. 
    МЕТОДИКА ПОВЕРКИ
    

1. 
   Межповерочный интервал – 1год.
   
2. 
   Операции и средства поверки.
   

3. 
   Средства поверки.
   

4. 
   Требования к квалификации поверителя.
   

5. 
   При проведении поверки дымомера ПРЕМЬЕР СМ должны быть соблюдены следующие требования безопасности:
   
   1. 
      Поверку проводить только после ознакомления и изучения эксплуатационной документации «Дымомер ПРЕМЬЕР СМ. Руководство по эксплуатации ЛТКГ.421515.001 РЭ».
      
   2. 
      При проведении поверки должны соблюдаться требования безопасности в соответствии с ГОСТ 12.3.019-80.
      
6. 
   Условия поверки и подготовка к ней.
   
7. 
   Поверка прибора производится при нормальных условиях по ГОСТ 8.395-80, напряжение сети переменного тока 220В +10/-15%, 50±1Гц.
   
   1. 
      Выполнить подготовительные работы по пунктам 8.1-8.8
      
8. 
   Проведение поверки.
   
   1. 
      Внешний осмотр.
      

2. 
   Опробование.
   

3. 
   Определение приведенной погрешности.
   

• 
  запустить программу “Opacimeter Monitor”;
  
• 
  произвести корректировку показаний дымомера нажав кнопку <0>;
  
• 
  выбрать режим работы “Свободный тест (индикатор)”;
  
• 
  установить светофильтр в гнездо;
  
• 
  снять пять показаний дымности (N);
  

• 
  запустить программу “Opacimeter Monitor”;
  
• 
  произвести корректировку показаний дымомера, нажав кнопку <0>;
  
• 
  выбрать режим работы “Свободный тест (индикатор)”;
  
• 
  снять показание дымности N1;
  
• 
  установить светонепроницаемый экран (Т=1) в гнездо;
  
• 
  снять показание дымности N2;
  

9. 
   Оформление результатов поверки
   
   1. 
      Положительные результаты оформляются записью в паспорте "Таблица поверки" (Приложение 2) и выдается свидетельство о поверке установленной формы.
      
   2. 
      При отрицательных результатах поверки, поверителем выдается извещение о непригодности.
      

11. 
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    

1. 
   Следующие части прибора нуждаются в обслуживании:
   

• 
  пробозаборная камера
  
• 
  датчик температуры пробы газа
  
• 
  оптика
  

1. 
   Пробозаборная камера прочищается с помощью кисти через продувные отверстия выхода пробы. Необходимо демонтировать термистор пробы газа перед прочисткой.
   
2. 
   В случае неудовлетворительного времени ответа датчика температуры пробы газа:
   

3. 
   Прочистить пробозаборник влажной тканью по загрязнению.
   

4. 
   Очищать оптику (зеркало и линзу) по загрязнению влажной тканью.
   

12. 
    СВЕДЕНИЯ О КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКЕ
    

1. 
   Условия хранения дымомеров в упаковке предприятия-изготовителя - по группе 1 ГОСТ 15150. Но при этом значения следующих факторов: нижний и верхний пределы температуры хранения устанавливают равными -12 °С и 52 °С соответственно.
   

2. 
   Консервация прибора производится по ГОСТ 9.014-79 для изделий группы 111-1, вариант защиты ВЗ-10, обеспечивающий условия хранения и транспортирования.
   

3. 
   Срок хранения без переконсервации 6 месяцев. По окончании срока хранения изделие подлежит переконсервации в зависимости от условий хранения.
   

4. 
   Вариант упаковки ВУ-5 по ГОСТ 9.014-79.
   

13. 
    ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
    

1. 
   Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие прибора требованиям ТУ 4215-002-59815915-2003 и конструкторской документации при соблюдении правил транспортирования, хранения и эксплуатации.
   

2. 
   Гарантийный срок службы устанавливается 12 месяцев со дня продажи прибора.
   

3. 
   В течение гарантийного срока предприятие-изготовитель безвозмездно ремонтирует или заменяет прибор и его части по предъявлению гарантийного талона.
   

14. 
    СВИДЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
    

15. 
    КОНСЕРВАЦИЯ
    

1. 
   Порядок контроля дымности отработавших газов дизелей установлен согласно ГОСТ 21393-75.
   
2. 
   Дымность отработавших газов автомобилей с дизелями не должна превышать предельно допустимых норм согласно таблицы 1.
   

3. 
   Порядок измерения дымности
   
   1. 
      Убедиться в исправности выпускной системы автомобиля путем визуального осмотра.
      
   2. 
      Прогреть двигатель до температуры, рекомендуемой заводом-изготовителем.
      
   3. 
      Установить в нейтральное положение рычаг механизма переключателя передач и включить сцепление.
      
   4. 
      Подготовить прибор согласно раздела 8.
      
   5. 
      Установить минимальную частоту вращения вала двигателя.
      
   6. 
      Для измерения дымности отработавших газов в режиме свободного ускорения использовать режим измерения пиковых значений дымности. Для этого кнопкой "Режим" установить курсор на "Тест при свободном ускорении" и нажать клавишу "ВВОД".
      
      1. 
         Ввести трубку пробозаборника в выпускную систему автомобиля на глубину прямолинейного участка. Быстро, но не резко нажать до упора педаль подачи топлива, увеличив тем самым обороты до максимального значения, и отпустить ее.
         

7. 
   Измерения дымности в режиме максимальной частоты вращения вала двигателя проводятся сразу же после измерений в режиме свободного ускорения.