Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация "№5 Высокоскоростной наземный транспорт") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть

Скачать 2.55 Mb.

Название	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация "№5 Высокоскоростной наземный транспорт") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть
страница	16/24
Дата публикации	26.05.2015
Размер	2.55 Mb.
Тип	Документы

100-bal.ru > Экономика > Документы

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24

С3.Ф.13 Теория тяги поездов
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 08.07.2011 № 13) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 5 зачетных единиц (включая 60 часов аудиторной работы студента, выполнение курсовой работы).

Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, защита курсового проекта, экзамен в семестре 6.
Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Теория тяги поездов" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 17.01.2011 № 71) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
подготовка студента к освоению дисциплин "Локомотивное хозяйство", "Организация обеспечения безопасности движения и автоматические тормоза", "Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава";
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

ПК-16 - пониманием устройства и взаимодействия узлов и деталей подвижного состава; владением техническими условиями и требованиями, предъявляемыми к подвижному составу при выпуске после ремонта; владением теорией движения поезда, методами реализации сил тяги и торможения, методами нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов; владением технологиями тяговых расчетов, методами обеспечения безопасности движения поездов при отказе тормозного и другого оборудования подвижного состава; владением методами расчета потребного количества тормозов, расчетной силы нажатия, длины тормозного пути; умением проводить испытания подвижного состава и его узлов, осуществлять разбор и анализ состояния безопасности движения.

Дополнительные компетенции и комментарии кафедры:

Выбрано частично.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

теорию движения поезда, характеристики режимов движения поезда, методы реализации сил тяги и торможения, методы нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов, принципы автоматизации вождения поездов по критериям оптимальности.

Уметь (обладать умениями)

выполнять тяговые расчеты и выбирать рациональные режимы движения поезда.

Владеть (овладеть умениями)

технологиями тяговых расчетов и методами нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов.

Содержание дисциплины

Семестр № 6

1. Силы, действующие на поезд, режимы движения.

1.1. Методологические основы теории локомотивной тяги и тяговых расчетов: 1) Связь данной дисциплины с другими науками 2) Построение математической модели движения поезда 3) Режимы движения поезда 4) Условия эксплуатации подвижного состава.

1.2. Сила тяги локомотива: 1) Механизм образования силы тяги 2) Основной закон локомотивной тяги 3) Физическая природа сцепления колес с рельсами 4) Тяговые характеристики локомотива 5) Способы регулирования скорости и силы тяги локомотива 6) Построение тяговых характеристик.

1.3. Силы сопротивления движению поезда: 1) Составляющие основного сопротивления движению поезда 2) Составляющие дополнительного сопротивления движению поезда 3) Сопротивление при трогании с места 4) Мероприятия по снижению сопротивления движению.

1.4. Тормозные силы: 1) Виды тормозов применяемых на сети железных дорог 2) Процесс образования тормозной силы 3) Ограничение тормозной силы 4) Тормозная сила поезда 5) Режимы торможения.

2. Уравнение движения поезда и методы его решения.

2.1. Метод интегрирования уравнения движения поезда в форме задачи Коши: 1) Решение уравнения движения поезда 2) Расчет и построение диаграмм ускоряющих усилий 3) Расчет и построение диаграмм замедляющих усилий 4) Расчет и построение диаграмм тормозных усилий.

2.2. Неравномерное движение поезда: 1) Аналитический метод решения уравнения движения поезда 2) Вывод формулы для определения времени хода поезда по участку 3) Вывод формулы для определения пройденного пути поездом.

2.3. Равномерное движение поезда: 1) Вывод формулы для определения массы состава 2) Определение массы состава при кратной тяги 3) Графический метод решения уравнения движения поезда.

2.4. Проверки массы состава с учетом ограничений: 1) Проверки массы состава по длине приемо-отправочных путей станции 2) Проверки массы состава по условиям трогания поезда с места 3) Проверки массы состава с учетом использования кинетической энергии.

2.5. Установление унифицированной массы состава: 1) Определение массы состава для каждого перегона пути 2) Составление тонно-километровой диаграммы 3) Установление унифицированной массы поезда.

2.6. Спрямление профиля пути: 1) Основы спрямления профиля пути 2) Спрямление уклонов 3) Спрямление кривых 4) Определение приведенного уклона.

3. Безопасность движения поездов.

3.1. Определение допустимой скорости движения поезда: 1) Определение времени подготовки при торможении 2) Определение пути подготовки при торможении 3) Определение допустимой скорости движения поезда по тормозам 4) Графическое решение тормозной задачи 1.

3.2. Определение потребных тормозных средств: 1) Определение расчетного тормозного коэффициента для различных типов колодок 2) Решение первой тормозной задачи для граничных значений тормозного коэффициента 3) Определение потребных тормозных средств поезда 4) Графическое решение тормозной задачи 2.

3.3. Определение полного тормозного пути: 1) Определение времени подготовки при торможении 2) Построение диаграммы тормозных усилий поезда 3) Определение полного тормозного пути поезда 4) Графическое решение тормозной задачи 3.

4. Методы определения параметров движения.

4.1. Определение скорости движения поезда по участку: 1) Методы определение скорости движения поезда 2) Аналитический метод 3) Графический метод 4) Выбор масштабов 5) Построение кривой скорости методом МПС.

4.2. Определение времени хода поезда по участку: 1) Методы определения времени хода поезда по участку 2) Метод инженера Дегтярёва 3) Метод МПС 4) Определение времени хода поезда методом равномерных скоростей 5) Выбор масштабов построения 6) Техника построения.

4.3. Определение расхода энергоресурсов за поездку: 1) Аналитический метод определения расхода топлива 2) Графический метод определения расхода топлива 3) Аналитический метод определения расхода электроэнергии 4) Графический метод определения расхода электроэнергии.

4.4. Оценка трудности участков: 1) Виртуальный коэффициент участка 2) Виртуальная длина участка 3) Расчет механической работы силы тяги.

4.5. Понятия об испытаниях локомотивов: 1) Заводские наладочные испытания 2) Тягово-энергетические испытания 3) Путевые испытания 4) Динамические испытания 5) Прочностные испытания 6) Ремонтные испытания 7) Эксплуатационные испытания.
Код РПД: 187

Кафедра: "Локомотивы и локомотивное хозяйство "

С3.Ф.14 Производство и ремонт подвижного состава
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 08.07.2011 № 13) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 4 зачетные единицы (включая 64 часа аудиторной работы студента, выполнение курсового проекта).

Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, защита курсовой работы, зачет в семестре 7.
Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Производство и ремонт подвижного состава" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 17.01.2011 № 71) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
подготовка студента к освоению дисциплин "Техническая диагностика подвижного состава", "Тяговые электрические машины", "Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава";
подготовка студента к прохождению практик "Производственная", "Преддипломная";
подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

ПК-5 - владением основными методами, способами и средствами получения, хранения и переработки информации, навыками работы с компьютером как средством управления информацией; автоматизированными системами управления базами данных;
ПК-10 - способностью применять современные программные средства для разработки проектно-конструкторской и технологической документации;
ПК-21 - умением эффективно использовать материалы при техническом обслуживании, ремонте и проектировании подвижного состава, составлять технические задания на проектирование приспособлений и оснастки; владением методами производства деталей подвижного состава и навыками технолога по его контролю;
ПК-22 - способностью разрабатывать и внедрять технологические процессы производства и ремонта подвижного состава, маршрутные карты, карты технического уровня, инструкции, выявлять причины отказов и брака, некачественного производства и ремонта подвижного состава и его узлов; способностью обосновывать правильность выбора необходимого оборудования и средств технического оснащения, изучать и распространять передовой опыт; способностью осуществлять приемку объектов после производства ремонта;
ПК-29 - умением планировать размещение технологического оборудования, техническое оснащение и организацию рабочих мест, выполнять расчеты производственных мощностей и загрузки оборудования по действующим методикам и нормативам, руководить работами по осмотру и ремонту подвижного состава.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

технологические процессы и оборудование предприятий по производству и ремонту подвижного состава;
методы восстановления подвижного состава и его частей;
методы выбора и расчета оборудования;
способы организации производства и ремонта подвижного состава;
защитные покрытия подвижного состава и его деталей;
методы оценки качества производства и ремонта элементов подвижного состава.

Уметь (обладать умениями)

разрабатывать технологические процессы производства и ремонта узлов и деталей подвижного состава;
выбирать необходимое оборудование и средства технического оснащения, выполнять расчеты технологических режимов с учетом нравственных, правовых аспектов деятельности, требований безопасности и экономики, последствий реализации проектов для окружающей среды и использованием информационных технологий.

Владеть (овладеть умениями)

способами определения производственной мощности и показателей работы предприятий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Содержание дисциплины

Семестр № 7

1. Организация производственных процессов.

1.1. Производственный процесс и его структура: 1) Производственный процесс 2) Технологический процесс 3) Вспомогательные процессы.

1.2. Сущность и принципы рациональной организации производственных процессов: 1)Коэффициент специализации локомотиворемонтных предприятий 2)Концентрация производства 3)Кооперирование 4)Дифференциация процесса.

1.3. Организационные типы производства и их технико-экономические характеристики: 1)Единичное производство 2)Серийное производство 3)Массовое производство.

1.4. Организация производственных процессов во времени: 1)Производственный цикл и его структура 2)Производственный цикл при различных видах перемещения предметов труда в многооперационном процессе 3)Графики организации производственных процессов.

1.5. Организация производственных процессов в пространстве: 1)Производственная структура предприятия 2)Производственная структура цехов и участков 3)Формы организации производства 4)Принципы рациональной планировки рабочих мест, участков, цехов 5)Схемы перемещения предметов труда в производственных процессах 6)Генеральный план предприятия.

1.6. Совершенствование организации производственныхпроцессов: 1)Повышение качества изготовления 2)Устойчивая и ритмичная работа 3)Информационно-коммуникационные технологии 4) Гибкие формы и методы организации производства.

2. Организация подготовки производства.

2.1. Задачи и виды подготовки производства: 1)Организационная 2)Техническая 3)Научно-исследовательская 4)Конструкторская 5)Технологическая.

2.2. Планирование подготовки производства: 1)Изготовление и сдача опытного образца 2)Корректировка чертежей 3)Разработка норм расхода материалов 4)Разработка технологического процесса 5)Определение цены 6)Оперативное планирование.

2.3. Сетевое планирование и управление подготовкой производства: 1) Эффективность применения сетевого планирования и управления 2) Основные понятия и определения системы СПУ3) Правила сетевой логики 4) Первичный сетевой график 5) Продолжительность выполнения работ 6) Методы расчета сетей и определяемыепри этом параметры 7) Графический метод расчета параметров сети 8) Табличный метод расчета параметров сети 9) Матричный метод расчета параметров сети. Определение критического пути по ранним срокам свершения событий 10) Анализ и оптимизация сетевого графика.

2.4. Стадии конструкторской подготовки производства: 1)Технические задание, предложение, проект 2)Эскизный проект 3)Рабочая документация.

2.5. Обеспечение технологичностиконструкции изделий: 1)Технологичность конструкции изделий 2)Отработка конструкции на технологичность 3)Оценка технологичности 4)Конструктивная преемственность 5)Технологическая преемственность 6)Уровень технологичности конструкции изделия.

2.6. Содержание работ технологической подготовки: 1)Контроль технологичности рабочих чертежей 2)Рациональные методы технического контроля 3)Оснастка для новых техпроцессов 4)Перепланировка цехов производства 5)Разработка поточного производства 6)Разработка нормативов.

2.7. Этапы технологической подготовки производства: 1)Проектирование и изготовление нестандартного оборудования 2)Типовые технологические процессы 3)Технические паспорта оборудования 4)Унификация технологических процессов 5)Маршрутные и операционные карты.

2.8. Технико-экономическое обоснование выбора ресурсо -сберегающего технологического процесса: 1)Минимальная технологическая себестоимость изготовления 2)Минимальные приведенные затраты 3)Максимальное использование оборудования по мощности 4)Переменные и постоянные затраты 5)Критический объем выпуска.

3. Организация поточного производства.

3.1. Основные характеристики поточного производства: 1)Специализация 2)Дифференциация 3)Пропорциональность производительности 4)Параллельность 5)Прямоточность 6)Непрерывность 7)Ритмичность 8)Автоматичность.

3.2. Классификация и характеристика видов поточных линий: 1)Однопредметные, многопредметные,прерывные, непрерывные 2)Поточные линии со свободным тактом 3)Поточные линии с полусвободным тактом 4)Поточные линии с регламентирован-ным тактом 5)Конвейерные, бесконвейерные поточные линии.

3.3. Проектирование поточных линий: 1) Анализ организационно-технического уровня производства и предпосылки применения потока 2) Определение основных параметров поточных линий 3) Синхронизация операций производственного процесса при проектировании и внедрении потока 4) Определение рациональных параметров позиций поточных линий 5) Определение погрешности выполнения ремонтных работ 6) График организации производственногопроцесса поточной линии 7) Расчет числа рабочих поточной линии 8) Определение шага, скорости перемещения, длины и площади конвейера 9) Техническое оснащение поточных линий 10) Производственно-технологическая планировка поточных линий 11) Методы обеспечения ритмичной работы поточных линий 12) Отладка работы поточной линии 13) Эффективность поточного производства 14) Оценка уровня механизации и автоматизации производства.

4. Планирование деятельности предприятия.

4.1. Функции, задачи и виды планирования: 1)Реактивный, инактивный, преактивный, интерактивный виды планирования 2)Выявление трудовых, материальных и финансовых ресурсов 3)Постановка производственных задач 4)Четкая увязка функционирования производственных подразделений и служб 5)Обеспечение постоянного технического прогресса.

4.2. Принципы и методы планирования: 1)Принципы единства, участия, непрерывности, гибкости, точности 2)Балансовый, нормативный, пофакторный, опытно-статистический, экономико-математический, программно-целевой методы планирования.

4.3. Организация плановой работы на предприятиях: 1) Централизованное, ретроградное – «сверху вниз» 2) Децентрализованное, прогрессивное – «снизу вверх» 3) Встречное, круговое – «встречных потоков».

4.4. Технология планирования: 1) Анализ ситуации на рынке 2) Установление конкретных заданий 3) Детализация заданий 4) Объединение планов подразделений 5) Контроль за выполнением планов.

4.5. Система планов предприятия: 1) По горизонту (времени охвата) планирования 2) По значению в процессе плановой деятельности 3) По охвату производственного процесса 4) По функциям назначения.

4.6. Стратегический план предприятия: 1) Перспективные направления развития 2) Постановка каждому подразделению конкретных и четких целей 3) Координация всех служб предприятия 4) Определение миссии предприятия 5) Выработка стратегии достижения поставленных целей.

4.7. Среднесрочное и текущее планирование деятельности предприятия: 1) Оперативно-календарное планирование 2) Регулирование производства 3) Планирование технической подготовки производства 4) Нормирование материальных ресурсов 5) Административное управление.

4.8. Внутрипроизводственное планирование: 1) Подробная номенклатура 2) Количество изготовленной продукции 3) Численность персонала 4) Фонд заработной платы 5) Нормы расходования материалов 6) Потери от брака.

4.9. Оперативно-производственное планирование: 1) Задачи, виды и содержание оперативно-производственного планирования 2) Системы оперативно-производственного планирования и их взаимосвязь с типами производства 3) Системы оперативного планирования в зарубежных странах 4) Планирование изготовления запасных частей 5) Нормативно-плановые расчеты в оперативно-производственном планировании 6) Оперативное регулирование (диспетчеризация) кода производства.

4.10. Бизнес-план: 1)Назначение и особенности 2)Исходная информация 3)Инвестиционные проекты (планы капитальных вложений)4)Финансовое планирование на предприятии 5)Планирование издержек производства, Себестоимость продукции 6)Планирование прибыли и рентабельности предприятия.

5. Управление предприятием и его подразделениями.

5.1. Основы управления предприятием: 1) Методы и средства сбора и обработки информации 2) Приемы эффективного воздействия на работников 3) Принципы, законы и закономерности организации и управления 4) Система контроля.

5.2. Свойства процесса управления: 1) Динамичность (изменчивость) 2) Устойчивость 3) Непрерывность 4) Цикличность 5) Дискретность.

5.3. Структура механизма управления и его задачи: 1) Основные задачи и принципы управления 2) Организационная структура органов управления и его персонала 3) Экономические и юридические методы и формы организации управления 4) Объекты управления.

5.4. Основные принципы управления производством: 1)Непрерывность и надежность функционирования подсистемы 2)Целевая совместимость и сосредоточения 3)Планомерность, пропорциональность и динамика управления 4)Демократизм в распределении прав, обязанностей и ответственности в управлении 5)Научность обоснованность принимаемых решений 6)Эффективность и оптимальность управления 7)Совместимость личных, коллективных и государственных интересов в управлении.

5.5. Управленческие решения: 1) Формула воздействия управляющей подсистемы на управляемую 2) Организационно-практическая деятельность руководителя 3) Переход от интеллектуальной деятельности к организационно-практической 4) Деятельность по поиску, выбору и принятию определенных действий в управляемой подсистеме.

5.6. Кадры управления: 1) Линейный и функциональный руководители 2) Специалисты 3) Технический персонал.

5.7. Организационный подход при создании систем управления: 1) Линейная 2) Функциональная 3)Линейно-функциональная 4)Дивизиональная 5)Адаптивная.

5.8. Типовое звено управления и принципы его формирования: 1)Однозначность 2)Стабильность 3)Ограниченность 4)Согласованность 5)Необходимая детализация 6)Совершенствование.

5.9. Структура и функции органов управления: 1) Иерархическая структура управления 2) Профессионально-отраслевые функции 3) Структурно-пространственные функции.

5.10. Организация управления цехом: 1) Начальник цеха и заместители 2) Служба механика 3) Функциональное экономическое и техническое подразделения 4) Производственно-диспетчерское бюро 5) Кладовые, участки, бригадиры.

5.11. Инструментарий механизма управления: 1) Орган управления 2) Инструмент измерения 3) Время исполнения 4) Затраты, результаты.

5.12. Информационное обеспечение предприятия: 1) Технологические процессы 2) Плановая информация о номенклатуре 3) Оборудование 4) Персонал 5) Учетная и нормативная информации.

5.13. Техническое обеспечение управления производством: 1)Технические средства управления 2)Методы выбора и обоснования рациональных решений.

5.14. Особенности управленческого труда в условиях компьютеризации: 1) Единство подсистем управления 2) Соотносительности управляющей и управляемой подсистем 3) Пропорциональность производства и управления 4) Экономия времени.

5.15. Автоматизированная система управления предприятием: 1)Техническое обеспечение 2)Информационное обеспечение 3)Математическое обеспечение 4)Программное обеспечение.

5.16. Управление при высоких степенях концентрации и интенсивностилокомотиворемонтного производства: 1)Первый и второй информационный барьеры 2)Эталонная модель производственного процесса.

5.17. Научное управление запасами: 1) Текущий, подготовительный запасы 2) Стратегия с нижним критическим уровнем 3) Стратегия с верхним критическим уровнем.

5.18. Управление конкурентоспособностью продукции на предприятиях: 1)Налаживание производства новых изделий 2)Сокращение всех видов затрат 3)Повышение качества продукции 4)Снижение цен на продукцию.

5.19. Управление сбытом продукции: 1) Формирование оптимальной сети сбыта продукции 2) Служебные обязанности работников 3) Отбор кандидатур 4) Обучение персонала 5) Планирование переговоров о продажах 6) Применение технических средств.

5.20. Новые технологии управления: 1)Инжиниринг 2)Реинжиниринг.
Код РПД: 1707

Кафедра: "Электрический подвижной состав "

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24

Похожие:

$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Подвижной состав железных дорог (специализация "№4 Технология производства и ремонта подвижного состава")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 25. 12. 2012 №5, от 08. 07. 2011 №13) подготовки специалиста (специальное...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 25. 12. 2012 №5, от 08. 07. 2011 №13) подготовки специалиста (специальное...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог")
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог")
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Эксплуатация железных дорог (специализация "№4 Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... ...

Школьные материалы