Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация "№5 Высокоскоростной наземный транспорт") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть

Скачать 2.55 Mb.

Название	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация "№5 Высокоскоростной наземный транспорт") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть
страница	17/24
Дата публикации	26.05.2015
Размер	2.55 Mb.
Тип	Документы

100-bal.ru > Экономика > Документы

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 24

С3.Ф.14.2 Производство и ремонт подвижного состава
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 08.07.2011 № 13) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 8 зачетных единиц (включая 112 часов аудиторной работы студента, выполнение курсового проекта).

Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, защита курсовой работы, зачет в семестре 7, экзамен в семестре 8.
Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Производство и ремонт подвижного состава" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 17.01.2011 № 71) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
подготовка студента к освоению дисциплин "Надежность подвижного состава", "Техническая диагностика подвижного состава", "Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава";
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

ПК-10 - способностью применять современные программные средства для разработки проектно-конструкторской и технологической документации;
ПК-21 - умением эффективно использовать материалы при техническом обслуживании, ремонте и проектировании подвижного состава, составлять технические задания на проектирование приспособлений и оснастки; владением методами производства деталей подвижного состава и навыками технолога по его контролю;
ПК-22 - способностью разрабатывать и внедрять технологические процессы производства и ремонта подвижного состава, маршрутные карты, карты технического уровня, инструкции, выявлять причины отказов и брака, некачественного производства и ремонта подвижного состава и его узлов; способностью обосновывать правильность выбора необходимого оборудования и средств технического оснащения, изучать и распространять передовой опыт; способностью осуществлять приемку объектов после производства ремонта;
ПК-29 - умением планировать размещение технологического оборудования, техническое оснащение и организацию рабочих мест, выполнять расчеты производственных мощностей и загрузки оборудования по действующим методикам и нормативам, руководить работами по осмотру и ремонту подвижного состава;
ПК-34 - умением разрабатывать с учетом эстетических, прочностных и экономических параметров технические задания и технические условия на проекты подвижного состава и его отдельных элементов; способностью составлять планы размещения оборудования, технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывать загрузку оборудования и показатели качества продукции.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

технологические процессы и оборудование предприятий по производству и ремонту подвижного состава.

Уметь (обладать умениями)

определять и планировать производственную мощность предприятия, оценивать эффективность использования оборотных средств и ресурсов.

Владеть (овладеть умениями)

способами определения производственной мощности и показателей работы предприятий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Содержание дисциплины

Семестр № 8

1. Направление развития системы ремонта подвижного состава.

1.1. Изменение условий функционирования и современное состояние системы ремонта: 1) Основное условие конкурентноспособности и эффективной работы 2) Технико-экономические показатели железнодорожного транспорта 3) Основная причина сбоев и не стабильной работы .

1.2. Современная теория и практика организации и технологии работы системы ремонта: 1) Современный этап развития организации ремонтного производства. 2) Закономерности в области организации и управления производством ремонта. 3) Эффективное выполнение ремонтов в условиях рыночной экономики.

1.3. Направления развития теорий управления производственными ресурсами и надежностью производства: 1) Управление функционированием сложных систем. 2) Повышение эффективности функционирования производственных систем. 3) Развитие новых направлений теории надежности.

2. Принципы технологии ремонта подвижного состава (ПС).

2.1. Технология ремонта подвижного состава: 1) Виды и причины износа и повреждения деталей 2) Основные варианты единой системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава. 3) Методы организации обслуживания и ремонта.

2.2. Виды технических обслуживаний и ремонтов подвижного состава: 1) Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3. 2) Технический ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3. 3) Средний ремонт (СР), капитальный ремонт (КР, КРП).

2.3. Техническое оснащение ремонтных депо и требования к выполнению технологий ремонта и обслуживания ПС: 1)Пункты технического обслуживания ПС. 2) Техническая документация, применяемая при производстве технического обслуживания и ремонта ПС 3) Книги ремонта и технического обслуживания.

2.4. Подготовка подвижного состава к ремонту: 1) Способы очистки деталей и узлов 2) Дефектация и диагностика деталей и сборочных единиц 3) Упрочнение деталей и восстановление изношенных поверхностей 4) Качество ремонта и его контроль.

3. Технология ремонта механической части.

3.1. Осмотр, освидетельствование и ремонт колесных пар: 1) Определение технического состояния колесной пары. 2) Ползун 3) Характерные неисправности колесной пары. 4) Контроль параметров колесной пары.

3.2. Техническое обслуживание и ремонт буксовых узлов: 1)Освидетельствование буксовых узлов колесных пар. 2) Диагностическое оборудование для освидетельствования. 3) Ремонт буксовых узлов колесных пар.

3.3. Ремонт деталей колесно-моторного блока и подвешивания тяговых электродвигателей подвижного состава: 1) Освидетельствование колесно-моторного блока и подвешивания тягового электродвигателя 2) Диагностическое оборудование для освидетельствования. 3) Ремонт колесно-моторного блока. 4) Окраска.

4. Ремонт электрических машин и аппаратов.

4.1. Ремонт тяговых электрических машин: 1) Ремонт тяговых электродвигателей. 2) Ремонт тяговых трансформаторов. 3) Ремонт выпрямительных установок. 4) Сборка и испытания электрических машин.

4.2. Ремонт электрических аппаратов: 1) Технология ремонта отдельных элементов электрических аппаратов 2) Ремонт силовых контакторов и групповых переключателей. 3) Ремонт аппаратов защиты 4) Ремонт токоприемников.
Код РПД: 2978 (2600)

Кафедра: "Технология металлов "

С3.Ф.15 Теория систем автоматического управления
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 08.07.2011 № 13) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 5 зачетных единиц (включая 80 часов аудиторной работы студента).

Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, экзамен в семестре 7.
Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Теория систем автоматического управления" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 17.01.2011 № 71) для формирования у выпускника общекультурных, профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
подготовка студента к освоению дисциплин "Механическая часть электроподвижного состава", "Системы управления электроподвижного состава", "Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава";
подготовка студента к прохождению практик "Преддипломная";
подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

ОК-1 - знанием базовых ценностей мировой культуры и готовностью опираться на них в своем личностном и общекультурном развитии; владением культурой мышления, способностью к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения;
ПК-1 - способностью применять методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования;
ПК-3 - способностью приобретать новые математические и естественнонаучные знания, используя современные образовательные и информационные технологии;
ПК-13 - владением основами расчета и проектирования элементов и устройств различных физических принципов действия;
ПК-37 - способностью выполнять математическое моделирование процессов и объектов на базе стандартных пакетов автоматизированного проектирования и исследований;
ПСК-5.2 - знанием параметров и основ проектирования высокоскоростного транспорта, особенности его эксплуатации и обеспечения безопасности движения; умением рассчитывать основные параметры и проектировать высокоскоростной электроподвижной состав и его основные узлы с использованием современных компьютерных технологий, организовывать техническое обслуживание и эксплуатацию высокоскоростных поездов, применять современные компьютерные средства контроля и диагностики основных узлов и агрегатов высокоскоростного подвижного состава; владением методами оценки надежности и долговечности механического, электрического оборудования, электромеханических преобразователей высокоскоростного электроподвижного состава; владением методами исследования динамического взаимодействия ходовых частей высокоскоростного транспорта с путевой структурой и методами оценки устойчивости и безопасности экипажа при высокой скорости движения; владением навыками чтения технологической и конструкторской документации высокоскоростного транспорта, в том числе иностранного производства.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

системы автоматического управления (САУ) подвижным составом и машинами, технологии математического описания САУ, методы линеаризации, передаточные функции и структурные схемы САУ;
методы оценки устойчивости и качества САУ.

Уметь (обладать умениями)

использовать методы и критерии исследования динамики и оценки устойчивости линейных автоматических систем с использованием компьютерных технологий;
применять современные материалы и технологии при проектировании тяговых электрических машин высокоскоростного транспорта.

Владеть (овладеть умениями)

методами оценки технического уровня машин, вагонов и производства, методами построения, исследования динамики линейных автоматических систем управления машинами и критериями оценки их устойчивости;
способами регулирования скорости вращения и автоматического управления электроприводами.

Содержание дисциплины

Семестр № 7

1. Фундаментальные принципы управления.

1.1. Введение. Основные определения и положения: 1) Краткий исторический очерк развития точной науки управления. 2) Значение автоматизации производственных и транспортных процессов, как одного из основных направлений технического прогресса. 3) Современные требования к прикладной теории управления.

1.2. Системы автоматического управления: 1) Задачи, решаемые САУ 2) Требования, предъявляемые к САУ 3) Фундаментальные принципы управления 4) Основные виды САУ.

2. Математическое описание САУ.

2.1. Временные динамические характеристики САУ: 1) Линеаризация дифференциальных уравнений. 2) Решение линейных дифференциальных уравнений. 3) Преобразования Лапласа.

2.2. Частотные характеристики САУ: 1) Простейшие сигналы. 2) Передаточные функции. 3) Комплексный коэффициент передачи. 4) Амплитудно-частотная характеристика. Фазово-частотная характеристика.

3. Линейные САУ.

3.1. Типовые динамические звенья линейных систем: 1) Классификация. 2) Простейшие звенья. 3) Звенья первого, второго и третьего порядка. 4) Апериодические и колебательные звенья. 5) Звено запаздывания.

3.2. Соединения звеньев: 1) Типовая схема САР. 2) Преобразования структурных схем. 3) Теоремы о соединении звеньев.

3.3. Уравнения динамики и статики типовой САР: 1) Анализ качества процессов. 2) Основные понятия и показатели качества.

3.4. Частотные оценки качества: 1)Оценка качества по распределению полюсов и нулей передаточной функции. 2) Интегральные оценки качества.

4. Устойчивость линейных САР.

4.1. Устойчивые и неустойчивые состояния систем: 1) Устойчивость движения. 2) Положения А.М.Ляпунова. 3) Алгебраические критерии устойчивости. 4) Критерий Рауса-Гурвица.

4.2. Частотные критерии устойчивости: 1)Принцип аргумента.2) Критерий устойчивости Михайлова.3) Критерий устойчивости Найквиста.

4.3. Синтез линейных систем автоматического управления: Синтез линейных систем автоматического управления.

4.4. Коррекция САУ: 1) Синтез по распределению полюсов и нулей передаточной функции. 2) Синтез по логарифмическим частотным характеристикам. 3) Оптимизация параметров САУ.

5. Нелинейные САУ. Импульсные САУ.

5.1. Основы теории нелинейных систем автоматического управления: 1) Понятие о нелинейных системах. 2)Типовые нелинейные элементы и их характеристики.

5.2. Устойчивость нелинейных систем: 1) Понятие устойчивости. 2) Критерий абсолютной устойчивости состояния равновесия. 3) Общий критерий устойчивости процессов.

5.3. Процессы в нелинейных системах: 1) Понятия состояния равновесия и автоколебаний. 2) Возможные режимы нелинейных систем. 3) Фазовые траектории.

5.4. Нелинейные импульсные системы: 1) Виды дискретных систем. 2) Основные характеристики импульсных систем. 3) Стохастические процессы. 4) Реакция нелинейной системы на случайное воздействие. 5) Дисперсия ошибки.
Код РПД: 2309

Кафедра: "Электрический подвижной состав "

С3.Ф.16 Системы автоматизированного управления движением высокоскоростного транспорта
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 08.07.2011 № 13) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента, выполнение курсового проекта).

Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, защита курсовой работы, зачет в семестре 7.
Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Системы автоматизированного управления движением высокоскоростного транспорта" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 17.01.2011 № 71) для формирования у выпускника профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
подготовка студента к освоению дисциплин "Надежность подвижного состава", "Производство и ремонт подвижного состава", "Тяговые электрические машины высокоскоростного транспорта";
подготовка студента к прохождению практик "Производственная", "Преддипломная";
подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 24

Похожие:

$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Подвижной состав железных дорог (специализация "№4 Технология производства и ремонта подвижного состава")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 25. 12. 2012 №5, от 08. 07. 2011 №13) подготовки специалиста (специальное...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 25. 12. 2012 №5, от 08. 07. 2011 №13) подготовки специалиста (специальное...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог")
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог")
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Эксплуатация железных дорог (специализация "№4 Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,...
$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте")	$Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация \"№5 Высокоскоростной наземный транспорт\") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть icon$	Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной... ...

Школьные материалы