Авария железнодорожная, опасное происшествие на железной дороге, повлекшее за собой гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим тяжелых телесных повреждений, разрушение или . повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава или полотна железных дорог до степени их капитального ремонта и полное прекращение движения на аварийном участке на время, превышающее нормативное. Может сопровождаться возникновением чрезвычайных ситуаций химического, радиационного, пожаро-, взрывоопасного и другого характера.
|
|
Авария морского (речного) объекта, опасное происшествие на морском (речном) объекте, представляющее угрозу жизни и здоровью людей, приводящее к повреждению корпуса морского (речного) объекта или его оборудования, к потери мореходности либо к повреждению морским (речным) объектом берегового сооружения и загрязнению окружающей среды.
|
|
Авария на магистральном трубопроводе, авария на трубопроводе, связанная с выбросом и выливом под давлением опасных химических или пожаровзрывоопасных веществ, приводящая к возникновению техногенной чрезвычайной ситуации. В зависимости от вида транспортируемого продукта выделяют аварии на газопроводах, нефтепроводах и продуктопроводах.
|
|
Авария на подземном сооружении, опасное происшествие на подземной шахте, горной выработке, подземном складе или хранилище, в транспортном тоннеле или рекреационной пещере, связанное с внезапным полным или частичным разрушением сооружений, создающее угрозу жизни и здоровью находящихся в них людей и (или) приводящее к материальному ущербу.
|
|
Авария промышленная, авария на промышленном объекте, в технической системе или на промышленной установке. Промышленные аварии классифицируются как проектные и запроектные (гипотетические) аварии
|
|
Авария промышленная запроектная, промышленная авария, вызываемая неучитываемыми для проектных аварий исходными состояниями и сопровождающаяся дополнительными по сравнению с проектными авариями отказами систем безопасности и реализациями ошибочных решений персонала, приведшим к тяжелым последствиям. На стадии проектирования и создания объекта при анализе запроектной аварийной ситуации не удаётся в полной мере предусмотреть все возможные источники её возникновения, сценарии развития и тяжесть последствий. В связи с этим не могут быть построены необходимые барьеры и системы защиты. Для запроектной аварии допускаются более низкие уровни запасов прочности, чем для нормальной эксплуатации. А.п.з., как правило, требует полной остановки эксплуатации объекта, проведения ремонтно-восстановительных работ или вывода объекта из дальнейшей эксплуатации на длительный срок.
|
|
Авария промышленная проектная, промышленная авария, для которой проектом определены исходные и конечные состояния и предусмотрены системы безопасности, обеспечивающие ограничение последствий аварии установленными пределами. Для анализа проектной промышленной аварии используются соответствующие нормы и правила проектирования со своими запасами прочности и ресурса для проектных аварийных ситуаций, а также нормы и правила проведения ремонтно-восстановительных работ.
|
|
Авария радиационная, 1) событие, которое могло привести или привело к незапланированному облучению людей или к радиоактивному загрязнению окружающей среды с превышением величин, регламентированных нормативными документами для контролируемых условий, происшедшее в результате потери управления источником ионизирующего излучения, вызванное неисправностью оборудования, неправильными действиями персонала, стихийными бедствиями или иными причинами — см. также Фазы радиационной аварии; 2) опасное происшествие на радиационно опасном объекте, сопровождающееся выбросом (разливом) радиоактивных веществ и (или) выходом ионизирующих излучений за предусмотренные проектом для нормальной эксплуатации данного объекта границы в количествах, превышающих установленные пределы безопасности его эксплуатации; 3) происшествие, ведущее к потере управления источником ионизирующего излучения, вызванное неисправностью оборудования, неправильными действиями работников (персонала), стихийными бедствиями или иными причинами, которые могли привести или привели к облучению людей выше установленных норм или к радиоактивному загрязнению окружающей среды. Потенциальным источником являются ядерно- и радиационно опасные объекты. Аварии на них приводят к выбросу радиоактивных веществ и (или) выходу ионизирующих излучений за установленные границы (барьеры) в количествах, превышающих пределы безопасной эксплуатации. В некоторых случаях, когда вследствие повреждения барьеров безопасности происходит нарушение контроля и управления цепной ядерной реакцией деления в активной зоне реактора, радиационные аварии могут перерастать в ядерные. В этом случае могут произойти тепловые (как в случае аварии на Чернобыльской АЭС) и ядерные взрывы. Одним из видов ядерно- и радиационно опасных объектов являются ядерные боеприпасы и комплексы ядерного оружия (мобильные пусковые установки ракет, атомные подводные лодки, стратегические бомбардировщики и др.).
|
|
Авария транспортная, авария на транспорте, повлекшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжелых телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей среде. А.т. разделяют по видам транспорта, на котором они произошли и (или) по поражающим факторам опасных грузов.
|
|
Авария химическая, не планируемый и неуправляемый выброс опасных химических веществ, оказывающих отрицательное действие на окружающую среду и поражающее действие на человека и живую природу.
|
|
Авария экологическая, производственная или транспортная авария, не предусмотренная действующими технологическими регламентами и правилами и сопровождающаяся существенным увеличением воздействия на окружающую среду.
|
|
Авария ядерная, авария, связанная с нарушением правил эксплуатации или с повреждением ядерного реактора, ядерного взрывного устройства, других объектов, содержащих делящиеся материалы, в результате которого происходит неконтролируемое несанкционированное выделение ядерной энергии деления, представляющее опасность для жизни и здоровья людей и наносящее ущерб окружающей среде.
|
|
Авиационная катастрофа, см. Катастрофа авиационная.
|
|
Авиационные технологии ликвидации чрезвычайных ситуаций, совокупность способов реагирования на чрезвычайные ситуации, спасения и оказания помощи терпящим бедствие людям с помощью авиации. Современный парк самолетов и вертолетов позволяет решать задачи пожаротушения, особенно лесных пожаров, спасения людей в труднодоступных местах и на воде, организации воздушных пунктов управления, ведения инженерной, радиационной и химической разведки, ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов, оказания экстренной медицинской помощи в крупных мегаполисах, проведения дегазации и дезактивации местности и борьбе с вредителями сельского хозяйства.
|
|
Авиация, обобщённое название летательных аппаратов тяжелее воздуха, предназначенных для полётов в околоземном воздушном пространстве. Играет значительную роль в обеспечении решения задач гражданской защиты.
|
|
Авиация МЧС России, воздушно-транспортные средства МЧС России, предназначенные для: оперативной доставки спасателей, специалистов и экспертов в зоны чрезвычайных ситуаций, перевозки гуманитарной помощи, эвакуации пострадавших и беженцев, а также российских граждан из зарубежных стран, поисковой и мониторинговой работы, проведения аварийных и специальных работ (пожаротушение, десантирование, парашютный сброс грузов, транспортировка вертолетов, автомобильной техники и других технических средств, доставка аэромобильного госпиталя Министерства и полевого госпиталя ВЦМК «Защита», экстренная перевозка вертолетами тяжелобольных в госпитали) и др. задач. Авиация МЧС России состоит из Федерального государственного унитарного авиационного предприятия МЧС России (ФГУАП), трех отдельных смешанных эскадрилий и базы аэродромного и материально-технического обеспечения (БАТМО). В составе авиации МЧС России имеются специальные транспортно-десантные и пожарные самолеты Ил-76ТД, универсальные транспортные самолеты короткого взлета и посадки Ан-74П, воздушные командные пункты управления Як-42Д и Ил-62М, оснащенные специальной связью и предназначенные для перевозки людей и выполнения специальных полетов. Самолеты Ил-76ТД, оснащаются, при необходимости, двумя выливными авиационными приборами (ВАП-2), которые вмещают 42000 л воды или огнегасящей жидкости. Авиация МЧС России использует также водосливные устройства ВСУ-5 и ВСУ-15 емкостью 5 и 15 м3 на вертолетах Ми-8 и Ми-26, позволяющие наносить точечные водяные удары по очагам огненной стихии. Оборудованный в варианте командного пункта Ил-62М способен: управлять силами и средствами, привлекаемыми для ликвидации чрезвычайных ситуаций; осуществлять эвакуацию российских граждан из-за рубежа и зон чрезвычайных ситуаций; выполнять перевозки оперативных групп МЧС России, экспертов других министерств и ведомств (до 114 человек). Кроме того, в трёх отдельных смешанных авиационных эскадрильях имеются вертолеты Ми-26Т, Ми-8МТ, Ка-32Т и Ми-2, которые могут обслуживать самые труднодоступные территории. Они осуществляют перевозку пассажиров, доставку в города и поселки севера страны всего необходимого для нормальной жизнедеятельности людей в условиях полярной и приполярной зимы, выполняют поисково-спасательные задачи, ведут инженерную, радиационную, химическую и биологическую разведку, патрулирование лесных массивов и торфяников, борьбу с крупными лесными пожарами, участвуют в гуманитарных и эвакуационных операциях, осуществляют трансляцию и ретрансляцию информации в чрезвычайных ситуациях и т.д. В вертолетной эскадрилье ФГУАП имеются вертолеты Бо-105 и Бк-117, которые с помощью самолета Ил-76ТД перевозятся на большие расстояния в места производства аварийно-поисковых работ. С 1998 санитарные вертолеты Бо-105 и Бк-117 используются в Москве для перевозки тяжелобольных и пострадавших, нуждающихся в экстренной медицинской помощи. В перспективе Бо-105 войдут в состав аэромобильного авиационно-спасательного комплекса по поиску и спасанию воздушных судов. Дальнейшее совершенствование авиационной техники МЧС России связано с разработкой аварийно-спасательного вертолета легкого класса Ка-226А для доставки пострадавших в клиники, патрулирования крупнейших автомагистралей и экологического мониторинга окружающей среды. Авиапарк МЧС России пополняется многоцелевыми самолетами-амфибиями Бе-200 ЧС, способными забирать 12 тонн воды в режиме глиссирования, что существенно повысит эффективность пожаротушения.
|
|
Авиация санитарная, 1) части (подразделения) транспортных самолётов и вертолётов специальной авиации, предназначенные для эвакуации раненых и больных, перевозки медицинского персонала, доставки медикаментов и др. медицинского имущества. Самолёты и вертолёты А.с. оборудуются местами для размещения раненых и больных на носилках или сидя, в них также обеспечивается возможность оказания необходимой медицинской помощи во время полёта; 2) подразделения гражданской авиации и др. ведомств, используемые для оказания экстренной квалифицированной медицинской помощи жителям, главным образом, отдалённых и труднодоступных районов страны, эвакуации больных в специализированные лечебные учреждения, а также при проведении срочных противоэпидемических мероприятий. В СССР А.с. была создана в 1930 при исполкоме Красного Креста и Красного Полумесяца.
|
|
Автоблокировка, автоматическое изменение режима работы машины (вплоть до полной остановки), прибора, технической системы, вызванное внезапным нарушением нормальных условий их функционирования; совокупность технических средств, осуществляющих такое изменение режима. А. применяется для защиты персонала при возникновении аварийных ситуаций, для обеспечения безопасности движения.
|
|
Автодегазационная станция, подвижное средство для дегазации парогазовым или жидкостным способом вещевого имущества, загрязненного АХОВ (ОВ). Состоит из силовой, дегазационных и подсобной машин, на которых смонтировано специальное оборудование. Может быть использована также для дезинфекции и дезинсекции.
|
|
Автоматизированная информационно-управляющая система всероссийской службы медицины катастроф (АИУС ВСМК), включает комплекс: программно-технических средств на базе персональных ЭВМ, локальных и глобальных сетей; различные средства передачи данных и средства отображения информации, предназначенные для повышения эффективности функционирования службы медицины катастроф. Является подсистемой автоматизированной информационно-управляющей системы обеспечения деятельности РСЧС.
|
|
Автоматизированная информационно-управляющая система РСЧС (АИУС РСЧС), система сбора, комплексной обработки оперативной информации о чрезвычайных ситуациях и информационного обмена между различными подсистемами и звеньями РСЧС, передачи органами повседневного управления необходимых указаний силам и средствам ликвидации чрезвычайных ситуаций . В автоматическом режиме система способна выполнять задачи сбора, хранения, передачи, обработки и выдачи информации, необходимой для обеспечения работы органов управления РСЧС, автоматизации процессов поддержки принятия управленческих решений, доведения принятых решений до подчиненных и взаимодействующих органов управления и контроля их исполнения. В составе системы имеются следующие основные средства: комплекс средств автоматизации (КСА), размещаемых на стационарных пунктах управления; мобильные КСА подвижных пунктов управления; абонентские комплекты пользователей; КСА взаимодействия с внешними по отношению к МЧС России структурами; сеть связи и передачи данных. На базе перечисленной техники создаются объектовые комплексы средств автоматизации АИУС.
|
|
Автоматизированная система дистанционного мониторинга «АСД-ЛИДАР», система, предназначенная для дистанционного обнаружения аварий на химически опасных объектах, пожаров, взрывов и т.п..; разведки зоны аварии для обеспечения действий аварийно-спасательных формирований; прогноза зон поражения для принятия решений по защите и эвакуации населения. Автоматизированная система состоит из стационарного поста и мобильного лидарного комплекса. Стационарный пост включает в себя лидар кругового обзора, панорамную телевизионную систему и сканирующую тепловизионную систему, позволяющие проводить обнаружение аэрозольных выбросов в атмосферу и очагов возгорания над значительной территорией. Главной частью стационарного поста является лидар кругового обзора, результат работы которого отображается на мониторе. Панорамная телевизионная система позволяет оператору визуально контролировать состояние атмосферы и в случае обнаружения чрезвычайных ситуаций проводить лидарные измерения в заданном секторе. Использование тепловизионной системы повышает достоверность обнаружения чрезвычайных ситуаций, которые вызывают локальное изменение температуры (пожар, выбросы некоторых химических веществ). Оператор также имеет возможность наблюдать любой из ракурсов в ИК-диапазоне, используя сканирующую тепловизионную систему, что существенно повышает достоверность обнаружения чрезвычайных ситуаций. Мобильный лидарный комплекс (лаборатория) размещен на автомобильном шасси и представляет собой сложную оптоэлектронную систему, в состав которой входят инфракрасный гетеродинный лидар и импульсный лидар вакуумного ультрафиолетового (ВУФ) диапазона. Гетеродинный лидар позволяет получать информацию об относительном распределении аэрозоля, векторе скорости ветра, интенсивности турбулентности атмосферы, а также о распределении в атмосфере таких газов как аммиак, хлор, акролеин и др. Импульсный лидар ВУФ-диапазона позволяет в режиме DIAL контролировать аномальные выбросы в атмосферу города таких газов как аммиак, хлор, а также озон, окислы азота и др.
|
|
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА единой дежурно-диспетчерской службы (ЕДДС), совокупность взаимосвязанных систем и средств связи, оповещения и автоматизации управления, обеспечивающих автоматизированное выполнение задач, возложенных на Единую дежурно-диспетчерскую службу, и являющихся составной частью местной подсистемы автоматизированной информационно-управляющей системы РСЧС.
|
|
Автоматизированная система консультационного обслуживания населения в чрезвычайных ситуациях, подсистема в составе автоматизированной информационно-управляющей системы РСЧС, предназначенная для оказания информационных услуг населению и организациям по вопросам обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях на основе: интеграции информационных ресурсов; формирования единого информационного пространства между структурными подразделениями центрального аппарата, организациями и учреждениями МЧС России, региональными центрами ГОЧС, органами управления ГОЧС субъектов РФ и муниципальных образований; информатизации и автоматизации функционирования перечисленных органов управления в части работы с населением на федеральном, региональном, территориальном и местном уровнях.
|
|
Автоматизированная система поддержки принятия решения в чрезвычайных ситуациях, совокупность взаимосвязанных систем и средств автоматизации управления, обеспечивающих автоматизированную поддержку действий лиц, принимающих (готовящих) решения по предупреждению или ликвидации чрезвычайных ситуаций.
|
|
Автоматизированная система централизованного оповещения, система оповещения, в которой передача, обработка и (или) прием сигналов (распоряжений) и информации оповещения осуществляется с использованием технических средств и комплексов автоматизации оповещения, сопряженных с каналами связи сети связи общего пользования и ведомственных сетей связи, а также вещания.
|
|
Автоматизированное рабочее место, программно-технический комплекс, предназначенный для автоматизации деятельности определенного должностного лица из состава пользователей автоматизированных систем.
|
|
Автоматизированные системы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, системы, состоящие из персонала и комплекса средств автоматизации его деятельности, реализующие информационную технологию выполнения установленных функций. В зависимости от состава автоматизируемых функций автоматизированные системы делятся на: информационные системы, предназначенные для автоматизации процессов сбора, хранения, передачи, обработки и выдачи информации; информационно-расчётные системы, предназначенные для автоматизации процессов сбора, хранения, передачи, обработки и выдачи информации, а также для автоматизации процессов поддержки принятия управленческих решений; информационно-управляющие системы, предназначенные для автоматизации процессов сбора, хранения, передачи, обработки и выдачи информации, а также для автоматизации процессов поддержки принятия управленческих решений, доведения принятых решений до подчинённых и взаимодействующих органов управления и контроля их исполнения; автоматизированные системы управления, предназначенные для комплексной автоматизации всех процессов управления на основе системного подхода и современных возможностей науки и техники.
|
|
Автомобильная бригада МЧС России, специальное тактическое соединение в МЧС России, предназначенное для доставки материальных средств, перевозки военнослужащих войск ГО, а также эвакуации раненых, больных, имущества из зон чрезвычайных ситуаций.
|
|
Автомобильный комплект для специальной обработки техники (ДК-4), набор устройств и принадлежностей, предназначенный для дегазации, дезактивации и дезинфекции грузовых автомобилей, автопоездов, специальных шасси и бронетранспортеров с карбюраторными двигателями. В состав комплекта ДК-4 входят: газожидкостный прибор; набор дегазирующих и дезактивирующих веществ; комплект ЗИП и крепежные детали; металлический ящик (или две брезентовые сумки) для укладки и транспортирования комплекта. Ящик комплекта крепится на технике в установленном месте (на переднем борту кузова). Время развертывания комплекта — 3-4 минуты. При дезактивации сухих, незамасленных поверхностей, а также внутренних поверхностей кабин и кузовов используется метод отсасывания радиоактивной пыли, а во всех остальных случаях обработка проводится газожидкостным методом.
|
|
Автомобильный кран, грузоподъемная машина, предназначенная для проведения погрузочно-разгрузочных и монтажно-демонтажных работ при разборке завалов и разрушений. Состоит из базового автомобиля, силовой установки, поворотной платформы, приводов и рабочего оборудования. Наиболее распространенные автомобильные стреловые краны с гидравлическим или электрическим приводом крановых механизмов грузоподъемностью до 16 т.
|
|
Автономная парожидкостная установка высокого давления, комплект специального оборудования, предназначенный для специальной обработки техники, зданий, сооружений, оборудования и санитарно-гигиенической обработки людей и имущества. Состоит из энергетического модуля рамочной конструкции, комплекта принадлежностей и комплекта рабочих сменных инструментов. Энергетический модуль включает малогабаритный дизельный двигатель, обеспечивающий работу всех узлов, насос высокого давления, подогреватель, топливный насос, распределительное устройство, позволяющее регулировать расход топлива в зависимости от выбранного теплового режима работы и др. узлы. Установка надежна, удобна и проста в эксплуатации и обслуживании, обеспечивает необходимую эффективность обработки как водным, так и специальными растворами в сочетании с применением различных режимов работы. Перевозится любым видом транспорта: железнодорожным, воздушным, водным и автомобильным в виде отдельных модулей в специальной упаковке. Очистка производится энергией струи горячей или холодной воды, парожидкостной смеси или пара, подводимой к очищаемой поверхности оператором с помощью сменных рабочих органов. Геометрическая форма струи определяется видом применяемой насадки. Санитарно-гигиеническая обработка людей производится с использованием различных типов душей. Для более интенсивного смывания загрязнений с поверхностей в рабочую среду энжектированием подаются из отдельных рабочих емкостей химически активные вещества, моющие составы, абразивные добавки.
|
|
Автономный бортовой прибор специальной обработки, специальное техническое устройство, предназначенное для проведения специальной обработки техники и имущества методом орошения и протирания орошаемой щеткой. В качестве основной в приборе применяется рецептура на органической основе, но возможно использование и других штатных рецептур. В состав прибора входят резервуар объемом 7,2 л для раствора (рецептур) специальной обработки, автономный источник давления, распределительная головка с устройством для распыла и нанесения растворов, устройство для крепления и переноски прибора во время обработки. Вытеснение дегазирующей рецептуры из рабочей емкости происходит под воздействием избыточного давления, создаваемого микролитражным баллончиком со сжатым воздухом или газогенерирующим устройством. При необходимости возможно подключение источника высокого давления самого обрабатываемого объекта или ручного автомобильного насоса. Количество автономных источников давления в комплекте каждого автономного бортового прибора обеспечивает полную специальную обработку наружных поверхностей типового объекта площадью 50 м2 одним прибором при его переснаряжении рецептурой. Необходимые расход, дисперсность, угол распыла и плотность аэрозольно-капельного потока обусловливаются оптимальной величиной начального избыточного давления в резервуаре и конструктивными характеристиками тангенциальной форсунки. Время работы прибора — не менее 4 мин. Полностью снаряженный прибор массой не более 15 кг может размещаться как внутри, так и снаружи объектов. Его конструкция и габаритно-массовые характеристики позволяют проводить все работы, связанные со специальной обработкой (переноску, дегазацию, переснаряжение источниками давлений и рецептурой), одним человеком. Прибор без доработки может применяться в народнохозяйственных целях (распыл инсектицидных растворов в сельском хозяйстве, в бытовых целях).
|
|
Авторазливочная станция, комплект специального оборудования, смонтированного на автомобиле повышенной проходимости. Предназначена для дегазации, дезинфекции и дезактивации техники и транспортных средств; дегазации и дезинфекции местности; забора, транспортировки и временного хранения жидкостей, дегазирующих, дезинфицирующих и дезактивирующих рецептур; снаряжения жидкостями комплектов специальной обработки; перевода жидких рецептур в аэрозольное состояние; пылеподавления на местности и помывки людей; тушения очагов пожаров.
|
|
Агентство по мониторингу и прогнозированию чрезвычайных ситуаций, организация, созданная при МЧС России для решения задач по мониторингу опасностей и прогнозированию природных и техногенных чрезвычайных ситуаций на территории РФ. Агентство выполняет следующие основные задачи: мониторинг потенциально опасных объектов и территорий; выявление зон загрязнения водных поверхностей, приземного слоя атмосферы в городах и крупных промышленных центрах; выявление зон загрязнения нефтепродуктами в результате аварий на продуктопроводах и на местах добычи нефти; мониторинг лесных массивов; выявление лесных гарей; выявление свежих и старых лесных вырубок; представление данных для оценки ущерба от лесных пожаров (координаты и площади гарей, тип сгоревшего леса); оперативное выявление возникновения и динамики развития лесных (торфяных) пожаров; определение координат очагов пожаров, их удаление от объектов инфраструктуры, площади горения, зоны задымления атмосферы; контроль возникновения и динамики развития паводков (наводнений) с определением координат зон затопления, площади разлива воды, объектов инфраструктуры, попавших в зоны затопления.
Созданная при Агентстве территориально-распределительная система (Т.р.с.) приема и обработки авиационно-космической информации, охватывающая весь Евразийский континент, предназначена для оперативного выявления природных и техногенных чрезвычайных ситуаций, мониторинга потенциально опасных территорий и объектов, обеспечения информацией органов управления различного уровня. Т.р.с. состоит из центра приема и анализа космической информации (Москва) и пунктов приема и обработки космической информации (Красноярск, Элиста, Владивосток, Вологда). Центр приема и анализа космической информации осуществляет руководство и организацию работы, методическое и программное обеспечение деятельности пунктов приема и обработки, а также сбор, анализ и передачу информации в федеральные органы управления. Пункты приема и обработки информации осуществляют прием и обработку информации в назначенных зонах ответственности, передачу обработанной информации в центр приема и анализа и в территориальные органы управления. Система включает также систему связи, позволяющую передавать информацию в оперативном режиме с географической привязкой координат с использованием ГИС-технологий.
|
|
Агентство по обеспечению и координации российского участия в международных гуманитарных операциях («ЭМЕРКОМ»), государственное учреждение, подведомственное МЧС России. Основные функции Агентства: обеспечение и координация российского участия, в первую очередь, силами и средствами Российского национального корпуса чрезвычайного гуманитарного реагирования (РНКЧГР), в международных гуманитарных операциях, а также на договорной основе ресурсами министерств, ведомств и организаций в целях выполнения запросов ООН; установление и развитие связей с международными организациями, в том числе со структурами ООН, деятельность которых связана с проведением гуманитарных операций; обеспечение РНКГР новейшими передовыми технологиями (техникой), оборудованием и другими средствами, применяемыми в гуманитарных мероприятиях, в целях придания его подразделениям конкурентоспособности на мировом рынке гуманитарных услуг; управление оперативным аэромобильным резервом чрезвычайного гуманитарного реагирования для РНКЧГР; развитие крупных инициатив России по проведению гуманитарных акций, в первую очередь в районах её стратегических интересов; поддержка сил и средств РСЧС в отношении их интеграции с зарубежными системами и организациями аналогичного назначения на договорной основе; содействие вхождению России в мировую экономическую систему в части задач МЧС России и привлечение возможных инвестиций для этих целей. За время существования Агентство провело десятки гуманитарных операций как за пределами России (Монголия, Германия, Афганистан, Таджикистан, Узбекистан, Руанда и т.д.), так и на территории России (о. Сахалин, Республика Саха-Якутия, Северный Кавказ и др.).
Руководители Агентства: Моргутов В.П. (1996); Абрамов В.С. (1996 – 2000); Рябых С.А. (с 2000).
|
|
Адаптационный синдром, суммация приспособленных реакций организма человека или животных, которая носит общеиммунный характер и возникает как защитная реакция в ответ на неблагоприятное воздействие. В эволюции А.с., как правило, выделяют три стадии: А — это стадия тревоги, которая длится до двух суток и включает две фазы-стадии — шока и противошока; Б — стадия сопротивляемости, когда устойчивость организма к различным воздействиям изменчива; обычно эта стадия приводит либо к стабилизации состояния, либо трансформируется в последнюю стадию; В — стадия истощения организма, которая может закончиться деструкцией или гибелью самого организма. Знание А.С. необходимо медикам и спасателям для работы с людьми в чрезвычайных ситуациях.
|
|
Адаптация, приспособление строения и функций организма, его органов и клеток к условиям среды. Представляет собой единый процесс, в который вовлечены механизмы всех структурных уровней: от молекулярного до психического и социального. Выделяют различные виды адаптационного реагирования — клеточные, тканевые, отдельного органа, отдельной системы органов, целостного организма, психологические, поведенческие, социальные. Решающую роль в оптимизации процесса А. играет психическое состояние и морально-волевые качества человека. Нервно-психическим механизмам принадлежит одно из ведущих мест. А. не только в начальных этапах адаптационного процесса, но и в социальной адаптации человека к изменяющимся условиям жизнедеятельности, в том числе и в результате чрезвычайных ситуации. Они являются необходимым элементом общей адаптации человека, определяют не только его поведение, психическую устойчивость, но и становление микроколлектива, взаимоотношения между людьми, оптимальное выполнение социальных функций.
|
|
Адаптация психическая, процесс установления оптимального соответствия личности и окружающей среды в ходе осуществления свойственной человеку деятельности, который позволяет индивиду удовлетворять актуальные потребности и реализовать связанные с ними значимые цели (при сохранении психического и физического здоровья), обеспечивая в то же время соответствие психической деятельности человека, его поведения требованиям среды. Концепция психической адаптации имеет важное значение для формирования представлений о механизмах профессиональной адаптации спасателей и генезисе психофизиологических нарушений, включая расстройства психического здоровья всех участников чрезвычайных ситуаций.
|
|
Адаптация расстройства, связанные с острым или хроническим стрессом и проявляющиеся нарушениями в эмоциональной сфере состояния, обычно препятствующие социальному функционированию, и снижающие работоспособность. Возникают в период адаптации к значительным изменениям в жизни или стрессовому жизненному событию (включая наличие или возможность серьезной физической болезни). При этом, стрессовый фактор может нарушать систему социальных отношений и функций больного, систему социальной поддержки и социальных ценностей (вынужденная миграция, положение беженца). Стрессор может затрагивать как индивидуума, так и его микросоциальное окружение.
|
|
Адаптация человека, одно из ключевых понятий в физиологии, антропологии, медицине, географии, социологии, этнографии и пр. А.ч. к новой для него среде — сложный социально-биологический процесс, в основе которого лежит изменение систем и функций организма, а также привычного поведения. А.ч. — процесс двусторонний; человек не только сам приспосабливается к новой экологической обстановке, но и приспосабливает эту обстановку к своим нуждам и потребностям, создает систему жизнеобеспечения, к которой относятся жилища, одежда, транспорт, инфраструктура, питание и т.д. Механизмы А.ч. весьма различны, поэтому применительно к человеческим общностям выделяют: биологический, социологический, этнический (как особый вариант социальной) виды адаптации.
|
|
Азиатский центр подготовки к бедствиям, учебный международный центр по борьбе с бедствиями, основанный в 1986 азиатским технологическим институтом (Таиланд). Учебный процесс осуществляется при непосредственном участии азиатского технологического института, Департамента ООН по гуманитарным вопросам и Всемирной метеорологической организации. Обучение финансируется Программой ООН по развитию (UNDP). Предназначение Центра заключается в оказании содействия странам азиатско-тихоокеанского региона в разработке их политики и развитии возможностей по всем аспектам управления при бедствиях. Центр строит свою деятельность по следующим основным направлениям: обучение специалистов, семинары, технические и общие проекты развития, содействие национальным программам посредством консультационных услуг.
|
| |
