Программы морского обучения и подготовки Морской академии стран Азии и Тихого океана: непрерывное обеспечение мировой морской и рыбохозяйственной индустрии компетентными морскими кадрами
Скачать 398.48 Kb.
|
| Согласно исследованиям, проведенным Национальным морским политехником (NMP), приблизительно 43.86% филиппинских моряков рядового состава, работающих за границей (59,903), улучшив свой уровень образования и подготовки, могут стать потенциальными моряками высшего звена, занимающими более высоки позиции. Исследование также включало вопросы мотивации и карьерного роста, и был сделан вывод, что лишь 88% моряков, имеющих соответствующий опыт работы в море, мотивированы должным образом на карьерный рост. Применяя полученные из исследования Национального морского политехника процентные соотношения к статистическим данным о занятости моряков рядового состава, как показано в таблице 4, получаем, что число потенциальных квалифицированных моряков высшего звена, готовых сдать соответствующие экзамены Филиппинской комиссии по регулированию, составляет 47, 442. При условии, что уровень сдачи таких экзаменов на начальный уровень составляет 42%, получаем, что из моряков рядового состава только 19,925 могут стать потенциальными моряками высшего звена, имеющими соответствующий сертификат. ТАБЛИЦА 4. Занятость моряков рядового состава (2006)
В таблице 5 представлена информация об обеспеченности индустрии штурманами и механиками за 2007 год, а в таблице 6 – предполагаемая обеспеченность данными кадрами на период 2008-2012 гг. Как свидетельствуют таблицы, существуют незначительные различия в цифрах для 4-х позиций моряков высшего звена, как для палубы, так и для машинного отделения. Однако значительно больше вторых и третьих помощников капитана, третьих и четвертых механиков, которые составляют 70% от общего числа сертифицированных моряков, занимающих ответственные и руководящие посты. (36,386 работающих на палубе + 35,384 в машинном отделении). Кроме того, как показывает статистика Филиппинской комиссии по регулированию (PRC) за 2001-2006 гг., Филиппины подготовят 17, 620 штурманов и 11,285 механиков в течение последующих пяти лет или до 2012 года. ТАБЛИЦА 5. Обеспеченность штурманами и механиками (2007)
ТАБЛИЦА 6. Предполагаемая обеспеченность штурманами и механиками (2008-2012 гг.)
Филиппинская служба занятости подготовила уведомление, согласно которому все 396 компаний, имеющих разрешение на подбор судовой команды, должны предоставить списки своих судов с указанием должностей, занятых филиппинскими моряками, а также количества моряков, находящихся в отпусках для каждой должности с учетом типа и размера судов. Однако по причинам огромного объема информации (многочисленные типы судов, использование различных названий должностей), ограничений во времени и несогласия некоторых агентств по найму моряков выполнить требование Филиппинской службы занятости, невозможно получить подробную информацию и точные цифры. Проблему нехватки рабочей силы невозможно разрешить, не имея точных данных о спросе, предложении и месте работы сертифицированных моряков. Попытки судоходной индустрии собрать и проанализировать информацию правительственных агентств показали, что существует острая необходимость создания всеобъемлющей, обновленной, точной и систематизированной базы данных всей судоходной индустрии для решения проблемы нехватки трудовых ресурсов и других вопросов. Из таблицы 7 видно, что численную разницу составляют: (1) вышедшие на пенсию или те, кто не выходит активно в море; (2) работающие на местных судах; (3) работающие на берегу; (4) получившие сертификаты на более высокие позиции, но по-прежнему занимающие менее высокие должности. ТАБЛИЦА 7. Данные PRC о моряках командного состава, имеющих соответствующие разрешения и сертификаты
В таблице 8 показано, что в 2005 г. мировой торговый флот пополнился на 1425 судов. В августе 2006 г. и до 2011 г. для перевозок были заказаны 5,653 судна. Всего: 7,078. Ожидается, что к 2012 г. будет дополнительно заказано 1000 новых судов для осуществления перевозок. Предполагается, что около 720 судов будут списаны до 2012 г. Таким образом, данные факты означают, что по прогнозам для 7358 новых судов потребуется около 147,160 членов экипажа до 2012 г. Таблица 8. Спрос на филиппинских моряков, основанный на количестве судов в 2012 г.
Таблица 9 основана на презентации г-на Эрика Марквеза – директора Филиппино-японского консультативного совета по комплектованию судовой команды (PJMCC)– для филиппинской конференции в ноябре 2007 г. Он отметил, что в качестве основной цели, индустрия по набору моряков планирует получить долю в 50% или 3,680 из 7358 новых судов. В переводе на количество членов экипажа, это означает, что с учетом комплектации команды в 20 человек, он отметил необходимость подготовки новых инженеров и членов командного состава. ТАБЛИЦА 9. Прогнозируемая нехватка филиппинских моряков
Как показано в таблице, мировой спрос на филиппинских моряков продолжает расти по мере появления новых судов, и проблемы Филиппинской индустрии по комплектованию судовой команды растут с каждым днем. Возрастает нехватка моряков командного состава на рынке труда. Программы стимулирования карьерного роста для мотивации моряков к получению должностей более высокого уровня смогут снизить данную проблему. AMOSUP через Морскую академию стран Азии и Тихого океана как поставщика образовательных услуг в сфере морского обучения играет активную роль в подготовке моряков для мировой морской и рыбохозяйственной индустрий через ряд учебных программ, нацеленных на повышение стандартов морского обучения и подготовку не просто моряков, а моряков, занимающих руководящие должности. 3. ПРОГРАММЫ МОРСКОГО ОБУЧЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ МОРСКОЙ АКАДЕМИИ СТРАН АЗИИ И ТИХОГО ОКЕАНА 14 января 1998 г. Филиппинское ассоциированное объединение морских командиров и моряков (AMOSUP) основало Морскую академию стран Азии и Тихого океана для обеспечения непрерывных поставок отлично подготовленных выпускников в качестве будущих членов командного состава нового поколения моряков. Академия расположена вблизи живописных прибрежных вод порта Батан с видом на залив Манилы и остров Коррегидор. Географическое расположение подходит для морского учебного заведения, предлагающего 3 программы морской подготовки: бакалавр наук в области морских перевозок, бакалавр наук в области морской инженерии, бакалавр наук в области морских перевозок и морской инженерии. Морская академия стран Азии и Тихого океана предлагает гранты на обучение по программам бакалавриата для абитуриентов, отобранных по всей стране через конкурсную систему вступительных экзаменов. Есть и другие преимущества: бесплатное питание и проживание, учебный флот, внеклассные занятия, способствующие моральному, социальному и физическому развитию курсантов, использование современной техники и оборудования, новых методов обучения, применяемых морскими институтами мирового класса, страхование, развитие лидерских качеств и навыков общения. Академия предоставляет спонсорские гранты известных судоходных компаний, которые предоставляют курсантам возможности трудоустройства на судах. На пути к успеху Морская академия стран Азии и Тихого океана поддерживается управляющим советом во главе с капитаном Грегорио С. Ока, президентом AMOSUP и представителями частного сектора, датской ассоциацией судовладельцев, норвежской ассоциацией судовладельцев, японской ассоциацией судовладельцев, объединением моряков Японии, Международной федерацией работников транспорта, Международным комитетом морских работников и Филиппинской ассоциацией морской профессии. Для решения вопросов, связанных с компетенцией и нехваткой моряков командного состава, комиссия по вопросам высшего образования и другие объединения согласились сотрудничать по различным программам в целях улучшения качеств выпускников. Всем морским школам и подготовительным центрам рекомендуется проводить добровольные вступительные экзамены с минимальными стандартами для поступления студентов и включить своё учебное заведение в экзаменационную систему Комиссии высшего образования для всех студентов морских специальностей второго курса. Морским школам также рекомендуется предлагать подготовку по развитию некоторых профессиональных навыков, таких как сварочные работы, судоремонт, кулинарное искусство, ремонтно-механические работы, с тем, чтобы предоставить студентам возможности альтернативной карьеры в случае неудачной сдачи экзаменов. Ежегодные конкурсные экзамены, направленные на увеличение числа квалифицированных выпускников дополнены следующими программами и стратегиями: - Содействие отдела труда и занятости, а также морских школ в продвижении филиппинской морской профессии через работу с выпускниками школ. - Меморандум Договора между индустрией и Управлением социального обеспечения иностранных рабочих для предоставления финансовой поддержки вышедшим на пенсию морякам командного состава и механикам, а также стипендий 100 лучшим студентам-штурманам и студентам-механикам по результатам ежегодных экзаменов, проводимых индустрией. - Политика нового Филиппинского управления занятостью за рубежом (OWWA), которая предписывает иностранным руководителям принять долгосрочную программу развития персонала, включая положение курсантов на борту судов, как часть процесса аккредитации для руководителей и судов. Это увеличит возможности курсантов и станет мотивацией для студентов морского обучения и подготовки соответствовать стандартам, установленными руководителями. Стратегия и руководство по внедрению данной политики должно быть обсуждено и согласовано Филиппинским управлением занятостью за рубежом. - Политика Управления морской отраслью, которая предписывает всем государственным судам нанимать штурманов и механиков в зависимости от размера судна. Это создаст мотивацию для студентов морского обучения и подготовки лучше выполнять учебные требования и соответствовать стандартам, установленным государственными судоходными компаниями. В дополнение к вышеупомянутым попыткам увеличить число студентов морского обучения и подготовки, филиппинское правительство выпустило постановления и руководство для увеличения числа аккредитованных морских школ и различных программ, а именно: (1) Программа подготовки курсантов; (2) Адаптационный курс для инженеров-механиков и электромехаников; (3) Компьютеризированные вступительные экзамены; (4) Программа профессионального карьерного развития; (5) Внедрение курса по уровням управления. Морская академия стран Азии и Тихого океана поддерживает различные меры Филиппин по решению проблем, связанных с профессиональной компетенцией и нехваткой членов командного состава. Инициативы академии представлены следующими программами: (1) Программа академического роста (ARP); (2) Программа подготовки бакалавров наук в области морских перевозок и бакалавров наук в области морских перевозок и морской инженерии (BSMT & BSMarE); (3) Программа смежных курсов (BSMTE); (4) Адаптационный курс для морских инженеров; (5) Добровольная аккредитация программ; (6) Программа подготовки курсантов; (7) Программа развития лидерских качеств; (8) Другие программы развития и совершенствования для преподавателей, сотрудников и студентов; (9) Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несения вахты 95 (ПДНВ 95) и краткосрочные курсы повышения квалификации; (10) Создание центра профессионального карьерного развития (PCDC) для поддержки компьютеризированных вступительных экзаменов Филиппинского комитета по регулированию; (11) Внедрение курса по уровням управления. 3.1. Программа академического роста Программа академического роста основана на рекомендации учения, разработанного Варсашским морским центром (Warsash Maritime Centre), которое гласит: «Развивать академический рост в форме типового курса или курсов, включающих основы математики, физики и других смежных предметов, необходимых для освоения морской профессии в соответствии со стандартами ПДНВ и ММО». Международный фонд морской подготовки профинансировал программу через Филиппинский морской фонд, она была разработана и протестирована университетом De La Salle среди поступающих студентов. Двухмесячные курсы переподготовки нацелены на повышение знаний студентов в области математики, английского языка и физики до уровня, который поможет им в перспективе стать квалифицированными моряками высшего звена на борту морских судов. Эта программа была испытана среди отобранных в случайном порядке 50 студентов из 150 классов Морской академии стран Азии и Тихого океана в 2004 г. В следующем 2005 году данная программа была вновь протестирована среди 50 отобранных студентов Морской академии стран Азии и Тихого океана вместе со студентами других морских институтов для дальнейшего изучения эффективности данного проекта. В конечном итоге в 2006 г. Академия приняла данную программу для подготовки абитуриентов к прохождению морских курсов. Двухмесячный учебный план программы был использован и в других филиппинских университетах. 3.2.Программа подготовки бакалавров наук в области морских перевозок и бакалавров наук в области морских перевозок и морской инженерии (BSMT & BSMarE) Учебный план этих двух курсов был разработан в Нью-Йорке и рассчитан на 4 года, включая практику на море на 3-м году обучения. Учебный план программы BSMT состоит из 197 учебных часов: 157 в Морской академии стран Азии и Тихого океана и 40 часов практических занятий на учебном судне Академии (УС Капитан Феликс Ока) или учебных судах спонсорских компаний. Учебный план программы BSMarE включает 198 часов: 158 в Академии и 40 практических часов на учебных судах. Все выпускники Морской академии стран Азии и Тихого океана должны сдать экзамены PRC на получение разрешения и сертификатов, после прохождения проверочных тестов, чтобы убедиться, что каждый выпускник не только сдаст эти экзамены, но и продемонстрирует наилучшие результаты. Морская академия стран Азии и Тихого океана за первые 6 лет подготовила 709 выпускников: 342 штурмана и 367 механиков. В таблице 10 представлены результаты экзаменов PRC выпускников Академии в период с 2003 по 2008 г. Поразительно высокие результаты свидетельствуют о качестве образовательной системы Морской академии стран Азии и Тихого океана за последние 6 лет. В настоящее время 100% выпускников-механиков сдали экзамены PRC, в то время как 96% выпускников-мотористов уже имеют соответствующие сертификаты. Государственный показатель сдачи данного экзамена составляет 51%, в то время как для Морской академии стран Азии и Тихого океана он составляет 98% для всех выпускников. Это значительный показатель качества морского обучения и подготовки в данной Академии, свидетельствующий о ежегодной подготовке компетентных моряков командного состава. Таким образом, решается проблема нехватки профессиональных моряков. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Переводческий факультет Кафедра военной подготовки реферат ... | | Положение о проведении районного этапа открытого межрегионального... «Морской венок славы: моряки на службе Отечеству» посвящен 300-летию со Дня первой в российской истории морской победы русского флота... |
 | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Образовательная: расширить знания об особенностях природы Тихого океана, как самого большого океана Земли; составление опорного графического... | | Объекты морской техники «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» |
| Доклад Секретариата: «Перспективы взаимодействия Израиля и других... Большим успехом стало создание зон, свободных от ядерного оружия («безъядерных зон») в Латинской Америке и Карибском бассейне, южной... | | Рабочая программа дисциплины объекты морской техники профессиональный... Омт, а также устойчивых начальных навыков поиска, анализа, обобщения необходимой информации в области проектирования и эксплуатации... |
| По территории США превосходят всю Западную Европу, но уступают России.... Атлантического и Тихого океанов. Штат Аляска занимает северо-западную часть континента и его омывают воды Тихого и Северного Ледовитого... | | Рабочая программа дисциплины история стран Азии и Африки (середина... Азии к началу эпохи колониализма, реакции восточных стран на политику европейских государств, ранним буржуазным революциям в Иране,... |
| Положение о проведении Открытого межрегионального историко-патриотического... Яки на службе Отечеству» проводится в рамках программы Центра Национальной Славы «Морская слава России» и посвящен 300-летию со Дня... | | Энергетические комплексы морской техники Рабочая программа составлена доцентом Б. А. Колпаковым на основании Федерального государственного образовательного стандарта высшего... |
| Д. Я. Фащук Во второй половине ХХ в коллективом сотрудников, в который... Л. Лебедев, химии моря Т. А. Айзатулин и морской биолог К. М. Хайлов, были изданы три книги об океане: «Океан как динамическая система»... | | «тихий океан» Образовательные-изучение нового материала; повторение знаний, полученных при изучении темы «Мировой океан», составление опорного... |
| Программа дисциплины дпп. Ф. 04 Новая и новейшая история зарубежных... Цель дисциплины «Новая история стран Азии и Африки» ознакомить студентов с особенностями и основными тенденциями развития стран Азии... | | Рабочая программа по направлению 180100. 62 «Кораблестроение, океанотехника... Беликовой Т. Н. на основании Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по направлению... |
| Программа дисциплины дпп. Ф. 04 Новая и новейшая история зарубежных... Цель дисциплины «Новейшая история стран Азии и Африки» – познакомить студентов с основными закономерностями и спецификой политического... | | Программа дисциплины дпп. Ф. 04 Новая и новейшая история зарубежных... Цель дисциплины «Новейшая история стран Азии и Африки» – познакомить студентов с основными закономерностями и спецификой политического... |
