1931
|
15 июня
|
Пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве.
|
|
|
|
1934
|
ноябрь
|
Образование при Моссовете Управления метрополитена.
|
|
|
|
1935
|
14 мая
|
Торжественное заседание в Колонном зале Дома Союзов, посвященное пуску метрополитена.
|
|
15 мая
|
открытие первой очереди Московского метрополитена на участках от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» (часть Сокольнической линии) с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская» (часть Филевской линии) протяженностью 11,2 км;
введены в эксплуатацию эскалаторы типа Э-1 и Н-30;
на линию пущены четырехвагонные составы;
вагоны типа «А»;
график движения — 12 пар;
суточные перевозки 177 тыс. пассажиров;
начало эксплуатации электродепо Северное.
|
|
|
|
1936
|
3 января
|
Задействованы Главные мастерские на площадке электродепо Северное.
Осуществлен переход с чугунных тормозных колодок на бакелитовые.
На линии выпущены шестивагонные составы.
За год метрополитен перевез 110,5 млн пассажиров, со дня открытия — 151 млн. Ежедневно перевозилось 360—400 тысяч человек. По загруженности московский метрополитен перегнал парижский, считающийся наиболее загруженным метрополитеном в мире. Движение: около 20 пар.
|
|
|
|
1937
|
20 марта
|
Введен в действие участок метрополитена от станции «Смоленская» до станции «Киевская» с метромостом через Москву-реку протяженностью 1,3 км.
|
|
|
|
1938
|
13 марта
|
Вошел в строй действующих участок от станции «Улица Коминтерна» («Александровский сад») до станции «Курская» длиной 2,3 км. Поезда стали ходить раздельно по двум линиям: Кировско-Фрунзенской и Арбатско-Покровской.
|
|
11 сентября
|
Сдан в эксплуатацию участок новой линии от станции «Площадь Свердлова» до станции «Сокол» протяженностью 8,5 км;
введены в работу тяговые подстанции, оборудованные режимной автоматикой ртутных выпрямителей, автоматическим повторным включением и автоматикой включения резерва фидеров 825 В;
началась эксплуатация электродепо Сокол, о также эскалаторов типа Н-20 и Н-40;
изготовлен первый агрегат для промывки тоннелей;
на линии выпущены вагоны типа «Б»;
впервые на автотелеуправлении работала понизительная подстанция «Киевская».
|
|
|
|
1939
|
|
Создан первый женский комсомольский поезд.
|
|
|
|
1940
|
|
На площадке в электродепо Сокол начали действовать ремонтные мастерские, преобразованные в дальнейшем в ВРЗ, а затем в завод по ремонту электроподвижного состава (ЗРЭПС);
впервые на метрополитене тяговые подстанции работают на телеуправлении без дежурного персонала.
|
|
|
|
1941
|
июнь
|
Открытие пионерского лагеря на железнодорожной станции Катуар (ныне Лесной городок).
|
|
22 июня
|
Метрополитен начал работать в двух режимах: как транспортное предприятие и как убежище населения во время воздушных тревог.
|
|
|
|
1943
|
1 января
|
Вступила в эксплуатацию линия от станции «Площадь Свердлова» до станции «Автозаводская» протяженностью 6,2 км.
|
|
21 марта
|
Передача Красной Армии бронепоезда «Московский метрополитен», построенного на средства, собранные метрополитеновцами.
|
|
сентябрь
|
Организована вечерняя школа рабочей молодежи.
|
|
20 ноября
|
Сданы в эксплуатацию станции Новокузнецкая и Павелецкая.
|
|
|
|
1944
|
18 января
|
Принята в эксплуатацию линия от станции «Курская» до станции «Измайловский парк» (ранее «Стадион народов») протяженностью 7,1 км;
внедрение авторежимных устройств на подвижном составе.
|
|
15 мая
|
Сдана в эксплуатацию станция «Электрозаводская».
|
|
|
|
1946
|
23 мая
|
Решением ВЦСПС и МПС Московскому Метрополитену за самоотверженный труд рабочих, ИТР и служащих в период Великой Отечественной войны в очередной раз присуждено и затем оставлено на постоянное хранение знамя Государственного Комитета Обороны.
|
|
|
|
1947
|
6 сентября
|
Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовую организацию работы по перевозкам населения и успешное освоение новой техники московский метрополитен награжден орденом Ленина.
|
|
7 сентября
|
На линии выпущены вагоны типа «Г»;
впервые на метрополитене (на станции «Кировская») применено люминесцентное освещение;
начало внедрения интервальных часов на станциях.
|
|
|
|
1949
|
|
Функционирует первая телескопическая вышка.
|
|
17 июня
|
Главные мастерские но территории депо Северное преобразованы в механический завод метрополитена;
введена в работу первая электрополомоечная машина.
|
|
|
|
1950
|
1 января
|
Принят в эксплуатацию участок Кольцевой линии от станции «Курская» до станции «Парк культуры» протяженностью 6,4 км;
начало действовать электродепо «Измайлово»;
на вагонах устанавливаются скоростемеры;
замена рельсов типа Р-43 на Р-50 (в 1955 г. эта работа завершена);
внедрение первой вагономоечной машины (электродепо Сокол);
внедрение ультразвуковой дефектоскопии главных валов и валов редукторов эскалаторных машин;
замена деревянных балюстрад эскалаторов на щиты с пленочным покрытием;
внедрение «пяточных дверных механизмов» дверей станций (ПДМ).
|
|
|
|
1952
|
|
На станции «Красные ворота» установлен первый турникет.
|
|
29 января
|
Организована проектная контора метрополитена (в дальнейшем проектно-конструкторское бюро).
|
|
30 января
|
Введен в эксплуатацию участок Кольцевой линии от станции «Курская» до станции «Белорусская» протяженностью 7 км;
|
|
|
пущены эскалаторы типа ЭМ.
|
|
|
|
1953
|
5 апреля
|
Принят в эксплуатацию участок от станции «Арбатская» (глубокого заложения) до станции «Киевская» (глубокого заложения) протяженностью 4 км;.
|
|
|
Эксплуатируется первый безмасляный трансформатор ТС-180 но 10 кВ.;
организован «склад хранения забытых вещей».
|
|
|
|
1954
|
9 марта
|
Начало работы электродепо Красная Пресня.
|
|
14 марта
|
пуск участка Кольцевой линии (замкнувшего ее) от станции «Белорусская» до станции «Парк культуры» протяженностью 5,9 км;
установка первых аварийных тормозов на эскалаторах (в 1983 г. эта работа завершена);
на Кировско-Фрунзенской линии пущены семивагонные составы;
введена в действие первая камера очистки вагонов от пыли (электродепо Измайлово).
|
|
|
|
1955
|
29 ноября
|
Указом Президиума Верховного Совета СССР Московскому метрополитену присвоено имя В. И. Ленина.
|
|
|
|
1956
|
|
Начало внедрения радиофикации вагонов;
совместно с ЦАГИ разработан способ глушения шумов с использованием звукопоглощающих блоков.
|
|
|
|
1957
|
|
Отныне действует радиопоездная связь (в 1965 г. эта работа завершена на всех линиях);
на линии выпущены вагоны типа «Д».
|
|
1 мая
|
продление Кировско-Фрунзенской линии от станции «Парк культуры» до станции «Спортивная» протяженностью 2,5 км.
|
|
|
|
1958
|
1 мая
|
Вступил в строй участок Рижской линии от станции «Ботанический сад» (теперь — «Проспект Мира») до станции «ВСХВ» (теперь— «ВДНХ») длиной 4,5 км.
|
|
7 ноября
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции Киевская до станции Кутузовская протяженностью 2,4 км.
|
|
|
начало массового внедрения автоматических контрольных пунктов на станциях (в 1961 году все станции оборудованы АКП, на входах оставлено по одному контролеру).
|
|
|
|
1959
|
12 января
|
Продлена Кировско-Фрунзенская линия от станции «Спортивная» до станции «Университет» протяженностью 4,5 км;
перевод скорости движения лестничного полотна эскалаторов с 0,75 м/с до 0,94 м/с;
начало серийного выпуска автоматических контрольных пунктов.
|
|
7 ноября
|
Арбатская линия (мелкого заложения) продлена от станции «Кутузовская» до станции «Фили» длиной 1,6 км.
|
|
|
|
1960
|
|
Введен в эксплуатацию Дом связи Метрополитена;
внедрена дефектоскопия колесных пар.
|
|
|
|
1961
|
13 октября
|
Принят участок Филевской линии от станции «Фили» до станции «Пионерская» протяженностью 3,6 км.
|
|
21 октября
|
Принят участок от станции «Измайловская» (ранее «Измайловский парк») до станции «Первомайская» протяженностью 3,2 км.
|
|
|
|
1962
|
январь
|
Введено в эксплуатацию депо Фили (ТЧ-9), ранее Филевская линия обслуживалась электродепо Измайлово (ТЧ-3).
|
|
19 февраля
|
Открыта поликлиника метрополитена.
|
|
март
|
Организована машиносчетная станция;
включен первый кремниевый выпрямитель типа ВАК-3000.
|
|
13 октября
|
Вступила в строй Калужская линия от станции «Октябрьская» до станции «Новые Черемушки» протяженностью 8,1 км;
введено в действие электродепо Калужское;
начата эксплуатация эскалаторов типов ЛТ и ЛП.
|
|
|
|
1963
|
22 июля
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции «Первомайская» до станции «Щелковская» протяженностью 1,6 км.
|
|
30 декабря
|
Продлена Кировско-Фрунзенская линия от станции «Университет» до станции «Юго-западная» длиной 4,5 км.
|
|
|
|
1964
|
15 апреля
|
Калужская линия продлена от станции «Новые Черемушки» до станции «Калужская» протяженност 1,4 км.
|
|
31 декабря
|
Горьковская линия продлена от станции «Сокол» до станции «Речной вокзал» протяженностью 6,2 км.
|
|
|
|
1965
|
5 июля
|
Филевская линия продлена от станции «Пионерская» до станции «Молодежная» длиной 3,8 км.
|
|
31 декабря
|
Введен в эксплуатацию участок от станции «Сокольники» до станции «Преображенская площадь» протяженностью 2,5 км.
|
|
|
|
1966
|
31 декабря
|
Пуск в эксплуатацию Ждановской линии от станции «Таганская» до станции «Ждановская» протяженностью 12,9 км;
введено в действие электродепо Ждановское.
|
|
|
|
1967
|
|
Система электроснабжения метрополитена полностью телемеханизирована.
|
|
6 ноября
|
Открытие музея Московского метрополитена.
|
|
|
|
1968
|
|
В депо Красная Пресня начал работать станок КЖ-20К для обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под вагона;
принял отдыхающих второй пионерский лагерь Бекасово.
|
|
|
|
1969
|
11 августа
|
Вступил в строй участок от станции «Автозаводская» до станции «Каховская» длиной 9,5 км;
началась эксплуатация электродепо Замоскворецкое;
введена в действие первая преобразовательная подстанция СТП-39 для автономного питания контактной сети и парковых путей электродепо Замоскворецкое.
|
|
30 сентября
|
Открыт санаторий-профилакторий.
|
|
|
|
1970
|
11 августа
|
вентиляторы, установленные в шахтах, полностью оборудованы дистанционным управлением;
все оборотные станции снабжены автоматической маршрутно-релейной централизацией.
|
|
30 декабря
|
Пуск участка Калужской линии от станции «Октябрьская» до станции «Китай-город» (ранее «Площадь Ногина») протяженностью 3,1 км;
Ждановская линия продлена от станции «Таганская» до станции «Площадь Ногина» на 2,9 км.
|
|
|
|
1971
|
|
В подстанциях завершена замена ртутных выпрямителей на кремниевые.
|
|
15 февраля
|
На Горьковско-Замоскворецкой линии введен график движения 44 пар поездов в час.
|
|
31 декабря
|
Образована Калужско-Рижская линия;
вступил в строй участок от станции «Китай-город» (ранее «Площадь Ногина») до станции «Проспект Мира» длиной 3,2 км.
|
|
|
|
1972
|
|
Впервые в мировой практике введен график движения 45 пар поездов в час (Горьковско-Замоскворецкая линия);
внедрена система АРС по второму главному пути Кольцевой линии на вагонах типа «Г» с управлением одним машинистом;
начало применения клееболтовых изолирующих стыков;
Механический завод метрополитена преобразован в Опытно-электромеханический завод (ОЭМЗ).
|
|
30 декабря
|
Вступил в строй участок Краснопресненской линии от станции «Баррикадная» до станции «Октябрьское поле» протяженностью 7,2 км.
|
|
|
|
1973
|
|
Для телемеханизации санитарно-технических устройств внедрена система ЭСТ-62;
уборка снега на главных путях наземных станций производится скоростным снегоочистителем.
|
|
|
|
1974
|
|
Начало действия системы АРС и автоведения на вагонах «ЕжЗ» с управлением одним машинистом на новом участке Краснопресненской линии от станции «Баррикадная» до станции «Октябрьское поле»;
включен в работу первый безмасляный тяговый трансформатор ТСЗП-1600/10.
|
|
12 августа
|
Принят в эксплуатацию участок от станции «Новые Черемушки» до станции «Беляево» длиной 3,6 км.
|
|
|
|
1975
|
21 мая
|
В целях осуществления единого руководства работой метрополитенов они переданы в ведение МПС;
внедрена система АРС на вагонах типа «Г» по первому главному пути Кольцевой линии с управлением одним машинистом, а также электронная система телемеханики ТЭМ-74 для подстанций;
начало модернизации узлов подвески контактного рельса;
|
|
июнь
|
Введен в эксплуатацию корпус в санатории «Горняк» в Ялте для работников московского метрополитена.
|
|
17 декабря
|
Вошел в строй действующих участок от станции «Баррикадная» до станции «Площадь Ногина» длиной 4,1 км;
образовалась Ждановско-Краснопресненская линия.
|
|
28 декабря
|
Продление Ждановско-Краснопресненская линии от станции «Октябрьское поле» до станции «Планерная» составило 8,1 км;
движение электропоездов осуществляется с отключенным рабочим освещением в тоннеле.
|
|
|
|
1976
|
1 января
|
введено в эксплуатацию электродепо Планерное;
заменяются деревянные кабины на платформах станций стеклометаллическими (в 1981 г. эта работа завершена).
|
|
|
|
1977
|
1 января
|
впервые использована самоходная одновагонная снегоуборочная машина;
внедрена система АРС и автоведение на вагонах «ЕжЗ» с управлением одним машинистом по всей Ждановско-Краснопресненской линии;
начали работать машины для покраски кабелей.
|
|
|
|
1978
|
|
Завершена телемеханизация санитарно-технических устройств Калужско-Рижской и Ждановско-Краснопресненской линий;
на линии появились вагоны типа 81-717 (головные) и 81-714 (промежуточные, без кабин).
|
|
10 мая
|
задействован грузовой вагон для транспортировки тяговых двигателей и колесных пар.
|
|
29 сентября
|
продлена Калужско-Рижская линия от станции «ВДНХ» до станции «Медведково» на 8,1 км.
|
|
30 сентября
|
введено в эксплуатацию электродепо Свиблово;
задействован первый безмасляный трансформатор для питания устройств СЦБ.
|
|
декабрь
|
на метромосту Филевской линии сооружена шумопоглощающоя галерея;
начало работы вагона-лаборатории службы СЦБ;
внедрены эскалаторы типа ЭТ.
|
|
|
|
1979
|
15 июля
|
открыта станция «Тверская» (ранее «Горьковская»);
изготовлен гидравлический самоходный кран грузоподъемностью 3 т (КТСТ-3).
|
|
30 декабря
|
Началось движение по Калининской линии от станции «Марксистская» до станции «Новогиреево» на участке длиной 11,4 км;
завершено сооружение электродепо Новогиреево;
внедрено автоведение и АРС на всей Калининской линии с управлением поездов одним машинистом;
создано Центральное справочное бюро.
|
|
|
|
1980
|
|
Торцы всех станций оборудованы устройством контроля за проходом человека в тоннель (УКПТ).
|
|
5 ноября
|
Открылась для пассажиров станция «Шаболовская».
|
|
|
|
1981
|
май
|
Проведена реконструкция и значительно расширена экспозиция музея Московского метрополитена.
|
|
|
|
1982
|
1 января
|
Создан вычислительный центр Московского метрополитена;
введен в эксплуатацию комплекс машин для механизации путевых работ.
|
|
|
|
1983
|
январь
|
Завершен большой комплекс работ по замене на всех подземных подстанциях маслонаполненных трансформаторов на трансформаторы с кремнийорганической изоляцией;
внедрена выправочно-подбивочно-рихтовочноя машина ВПР-500;
введен в объеме пускового комплекса инженерный корпус метрополитена;
начато освоение второго завода по ремонту вагонов в Выхино;
на Серпуховской линии действует система АРС;
телемеханизация санитарно-технических устройств по системе «Лисна».
|
|
27 сентября
|
На Ждановско-Краснопресненской линии началась эксплуатация восьмивагонных составов при 40-парном графике движения поездов.
|
|
8 ноября
|
Вступила в строй Серпуховская линия от станции «Серпуховская» до станции «Южная» протяженностью 13 км;
закончено строительство электродепо Варшавское;
введена в действие электронная защита контактной сети.
|
|
|
|
1984
|
январь
|
Включен первый силовой трансформатор 2500 кВА с изоляцией типа «Монолит».
|
|
28 марта
|
Впервые за сутки перевезено 8226 тыс. пассажиров.
|
|
30 декабря
|
Завершен участок Горьковско-Замоскворецкой линии от станции «Каширская» до станции «Орехово» длиной 2,8 км.
|
|
|
|
1985
|
6 сентября
|
Принят в эксплуатацию участок Замоскворецкой линии с 2 станциями «Домодедовская» и «Красногвардейская» протяженностью 3,4 км.
|
|
6 ноября
|
Началась эксплуатация участка Серпуховской линии со станцией «Пражская» длиной 1,1 км.
Максимальные суточные перевозки составили 8481 тыс.человек, годовые — достигли 2,5 млрд. пассажиров (без учета бесплатных пенсионеров).
|
|
|
|
1986
|
январь
|
Введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии с 2 станциями — «Полянка» и «Боровицкая» протяженностью 2,6 км;
завершено строительство участка Калининской линии со станцией «Третьяковская» длиной 1,7 км.
|
|
25 августа
|
Станция «Лермонтовская» переименована в «Красные ворота»;
завершено освоение инженерного корпуса Московского метрополитена;
введена в эксплуатацию система АЛС-АРС с централизованным размещением аппаратуры на Замоскворецкой линии;
началась телемеханизация санитарно-технических устройств Арбатско-Покровской и Филевской линий;
внедрена телемеханика «Лисна» на эскалаторах Серпуховской линии;
максимальные суточные перевозки достигли 8535 тыс. пассажиров, годовые — 2,55 млрд. человек.
|
|
|
|
1987
|
16 марта
|
Введены 8-вагонные составы на Калужско-Рижской линии.
|
|
1 октября
|
Организовано ПКТБ метрополитена.
|
|
6 ноября
|
Принят в эксплуатацию участок Калужско-Рижской линии с 2 станциями — «Коньково» и «Теплый стан» протяженностью 2,9 км.
|
|
31 декабря
|
Началась эксплуатация участка Серпуховско-Тимирязевской линии со станцией «Чеховская» длиной 1,6 км;
максимальные суточные перевозки составили 8741 тыс. пассажиров, годовые — 2,6 млрд. человек.
|
|
|
|
1988
|
15 января
|
ОЭМЗ переименован в Электромеханический завод, служба электроподстанций и сетей — в службу электроснабжения; закончена телемеханизация управления инженерно-техническими устройствами Кольцевой линии.
|
|
30 декабря
|
В структуру службы сигнализации и связи включен информационно-вычислительный центр.
|
|
31 декабря
|
Введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии с 3 станциями — «Цветной бульвар», «Менделеевская», «Савеловская» протяженностью 4,2 км;
максимальные суточные перевозки — 8938 тыс. пассажиров, годовые — 2,6 млрд. человек.
|
|
|
|
1989
|
13 января
|
Станция «Ждановская’ и электродепо переименованы в «Выхино».
|
|
31 декабря
|
Введен в эксплуатацию новый участок Филевской линии от станции «Молодежная» до станции «Крылатское» протяженностью 1,9 км;
внедрена система АРС на Калининской и Серпуховско-Тимирязевской линиях;
максимальные суточные перевозки составили 8543 тыс. пассажиров, годовые — 2,6 млрд. человек.
|
|
|
|
1990
|
17 января
|
введен в эксплуатацию участок Калужско-Рижской линии с 2 станциями «Ясенево» и «Битцевский парк» протяженностью 3,6 км.
|
|
24 июня
|
Принято в эксплуатацию депо Черкизово.
|
|
1 апреля
|
ЗРЭПС стал арендным предприятием.
|
|
1 августа
|
Принят в эксплуатацию участок Сокольнической линии с 2 станциями — «Черкизовская» и «Улица Подбельского» длиной 3,8 км.
|
|
5 ноября
|
переименованы следующие станции: «Кировская» — «Чистые пруды», «Дзержинская» — «Лубянка», «Площадь Ногина» — «Китай-город», «Проспект Маркса» — «Охотный ряд», «Площадь Свердлова» — «Театральная», «Горьковская» — «Тверская», «Калининская» — «Александровский сад», «Колхозная» — «Сухаревская», «Щербаковская» — «Алексеевская», «Ленино» — «Царицыно»;
Кировско-Фрунзенская линия стала Сокольнической, а Горьковско-Замоскворецкая — Замоскворецкой линией.
|
|
|
|
1991
|
1 марта
|
Введены в эксплуатацию депо Владыкино и участок Серпуховско-Тимирязевской линии длиной 8,5 км с 5 станциями: «Дмитровская», «Тимирязевская», «Петровско-Разумовская», «Владыкино», «Отрадное».
|
|
|
разработана система управления вентиляторами типа ВСМ-18;
создан и внедрен новый тип кабелей 825 В с поливинилхлоридной негорючей изоляцией;
разработан и задействован новый выпрямитель с мощными таблеточными диодами;
завершена работа, начатая в 1985 г., по переводу на телемеханическое управление с ДП инженерного корпус эскалаторов всех 8 линий; одновременно внедрена новая прогрессивная система управления и технического обслуживания оборудования;
введена система АСНП (автоматического считывания номера поезда) на Замоскворецкой линии;
впервые на метрополитенах разработана и испытана автоматическая система управления технологическим процессом на 5 станциях Замоскворецкой линии;
внедрено автоматическое рабочее место диспетчера ЭМС на Калининской линии;
закончился перевод на управление в «одно лицо» поездов на Калужско-Рижской линии; всего на 6 из 9 линий используется этот вид управления;
максимальные суточные перевозки — 8258 тыс. пассажиров, годовые — 2,3 млрд.
|
|
|
|
1992
|
|
разработан и внедряется новый одноступенчатый вентилятор главного проветривания типа ВСМ-18 с механизмами, осуществляющими на ходу поворот лопастей рабочих колес;
введена в эксплуатацию подстанция с распределительным устройством (РУ-10 кВ) с вакуумным выключателем;
проведены испытания управляемого выпрямителя В-ТПКГ-1,6 кВ с таблеточными тиристорами и испарительными охладителями;
осуществлена замена систем телемеханики ЭСТ-62 на систему «Лисна»;
внедрена система УВТК УН управления ИТУ (инженерно-технических устройств);
проведена реконструкция шахт тоннельной вентиляции с использованием нового типа вентиляторов типа ВОМ-18;
решен вопрос механизированной очистки водосборников водоотливных установок в тоннелях метрополитена;
в электродепо Сокол, Измайлово и инженерном корпусе введены в эксплуатацию электронные АТС, причем между ними начла действовать система волокнисто-оптической связи;
выполнена реконструкция поездной радиосвязи на Арбатско-Покровской и Филевской линиях;
проведены работы по оборудованию вагона 81-717 под вагон-дефектоскоп;
введены 7-вагонные составы на Калининской линии;
в электродепо Черкизово внедрен метод плазменного напыления для восстановления деталей;
произведена замена парка вагонов типа «Д» на «Е» в электродепо Фили;
внедрена система «Ремонт» в электродепо Калужское;
подвижной состав оборудован системой АВУ-0,45, повышающей безопасность движения;
вагоны типа «Е» заменены на вагоны типа 81-717 и 81-714 в электродепо Свиблово;
введена в эксплуатацию СТП-812 («Бибирево»).
|
|
31 декабря
|
Принят в эксплуатацию участок Серпуховской линии «Отрадное» — «Бибирево» протяженностью 2,6 км;
максимальные суточные перевозки составили 7660 тыс. пассажиров, годовые — 2581136 тыс. человек.
|
|
|
|
1993
|
|
Проведены испытания новой системы телемеханики для управления подстанциями ПТК ТЛС (разработана ЦНИИ КА);
разработана и изготовлена опытная партия КЛП с магнитным контролем;
изготовлена и внедрена информационно-поисковая система «Архив» в депо Северное, Измайлово, Фили, Планерное, Выхино, Черкизово; Годовые перевозки Московского метрополитена достигли 3 162 289 тыс., максимальные суточные — 9293 тыс. человек. За период с 1935 г. по 1994 год перевезено 83 млрд пассажиров.
|
|
|
|
1994
|
|
Введена в эксплуатацию СТП-811 (станция «Алтуфьево»), на которой впервые были установлены КРУ типа К-104 с вакуумными выключателями ВВЭ-10;
проведены испытания на тяговой подстанции Т-4 (Крымская) головного образца быстродействующих выключателей 825 В нового поколения — типа ВАТ-48;
разработана и внедрена на СТП-81 (станция «Калужская») новая система телемеханики ПТК ТЛС, основанная но базе вычислительной техники;
проведены испытания импульсных энергоемких конденсаторов типа МИГ-10/100 в цепях 110 В, которые забирая на себя значительную часть нагрузок при включении коммутационных аппаратов, облегчают режимы работы аккумуляторной батареи и зарядно-подзарядных агрегатов;
испытаны в условиях эксплуатации опытные образцы устройств автоматического контроля прохода пассажиров на станции метрополитена с магнитным кодированием;
на станциях Проспект Мира-кольцевая и радиальная установлено по два контрольно-пропускных автомата. В 1995 г. такими устройствами планируется оборудовать все станции метрополитена (по двое — на каждой) для проведения полномасштабной опытной эксплуатации;
в четырех электродепо внедрена информационно-поисковая система «Архив» для документации на вагоны метрополитена. На Серпуховско-Тимирязевской линии принята в опытную эксплуатацию автоматизированная система считывания поезда и АРМ поездного диспетчера. Разработано, изготовлено и испытано, с также освоено серийное производство поездных устройств АРС на современной элементной базе (с привлечением ВПК);
для очистки подвагонного оборудования, верхнего строения пути, лотков тоннелей, сооружений и другого оборудования в службах и электродепо внедрены очистители высокого давления
|
|
15 июля
|
введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии «Бибирево»-«Алтуфьево» протяженностью 2 км. «Алтуфьево» стала 150-й станцией Московского метрополитена, а эксплуатационная длина линий (в двухпутном исчислении) составляет на 1 января 1995 г. 243,6 км.
|
|
|
За 1994 год перевезено 3,18 млрд пассажиров, максимальные суточные перевозки составили (1 сентября) 9 281 300 человек, среднесуточные годовые — 8 723 000. За период с 1935 по 1994 гг. перевезено 86,3 млрд пассажиров.
|
|
|
|
1995
|
|
С этого года участок от станции «Каширская» до станции «Каховская» эксплуатируется как Каховская линия.
|
|
28 декабря
|
Сдан в эксплуатацию участок Люблинской линии со станциями «Чкаловская», «Римская», «Крестьянская застава», «Кожуховская», «Печатники» и «Волжская» протяженностью 12,2 км.
|
|
|
|
1996
|
25 декабря
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции «Волжская» до станции «Марьино» протяженностью 5,5 км.
|
|
|
|
1997
|
25 августа
|
Сданы в эксплуатацию второй выход на станции «Белорусская»-кольцевая и второй выход на станции «ВДНХ».
|
|
|
|
1999
|
11 декабря
|
Открыта станция «Дубровка».
|
|
|
|
2000
|
31 августа
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции «Пражская» до станции «Улица Академика Янгеля» протяженностью 2 км.
|
|
|
|
2001
|
12 декабря
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции «Улица Академика Янгеля» до станции «Аннино» протяженностью 1,4 км.
|
|
|
|
2002
|
14 декабря
|
После реконструкции сдана в эксплуатацию станция «Воробьевы горы» (ранее «Ленинские горы»).
|
|
26 декабря
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции «Аннино» до станции «Бульвар Дмитрия Донского» протяженностью 2,1 км.
|
|
|
|
2003
|
6 мая
|
Сдан в эксплуатацию участок от станции «Киевская» до станции «Парк Победы» (на самом деле — 2 станции) протяженностью 4,2 км. Нижняя точка станции «Парк Победы» — 84 м. На станции установлены рекордно длинные эскалаторы — 126 метров (740 ступеней).
|
|
27 декабря
|
Открылась первая линия легкого метро. Станция «Бульвар Дмитрия Донского» стала пересадочной, новый участок от «Улицы Старокачаловской» до «Бунинской аллеи» имеет эксплуатационную протяженность 5,8 км.
|
