Отчет по теме: Провести работы по пересмотру (актуализации)
Скачать 2.49 Mb.
|
Международные требования и рекомендации по организации контейнерных перевозок Во вновь разрабатываемом разделе СНиП «Контейнерные площадки» в наибольшей степени использованы международные стандарты. Россия наращивает свое участие в интермодальных контейнерных перевозках, в частности на Азиатском контейнерном рынке. По прогнозам к 2015 году 70% всех мировых грузов будет перевозиться в контейнерах, в том числе в Азиатско-европейских контейнерных перевозках будет задействовано более 7,2 млн. TEU. Нормативная база мировых контейнерных перевозок построена на международных стандартах ИСО и МЭК. Это обуславливает более широкую организацию национальных стандартов в России и их внедрение в инфраструктуру контейнерных перевозок, в частности контейнерные площадки. Контейнерные перевозки вызывают необходимость новых подходов к менеджменту и трудовым ресурсам, приводят к созданию интегрированной транспортной системы, позволяющей осуществлять перевозки «от двери до двери» на всех международных маршрутах. Создание контейнерной транспортной системы повысило качество выполнения погрузочно-разгрузочных и складских операций. Контейнеризация перевозок грузов изменила условия международной торговли. Современные транспортные технологии сокращают стоимость торговых операций и повышают конкурентоспособность продаваемых товаров. Развитие контейнерных перевозок, особенно в смешанном сообщении, рассматривается как одно из главных направлений транспортного обслуживания и повышения экономичности, в частности ТРАНССИБа. В стране созданы коммерческо-правовые основы контейнерной транспортной системы, включающей наличие более 90 национальных и межгосударственных стандартов на контейнеры, средства транспортирования и перегрузки, загрузки и разгрузки грузов в/из контейнеров, систем связи и управления, а также перспектив развития контейнеростроения и ремонтной базы. Нормативное обеспечение инновационного развития контейнерной транспортной системы России строится на базе гармонизации национальных стандартов с европейскими и мировыми, а также с учетом требований Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК) 1972 г. с Поправками, Таможенной конвенции (КТК), соответствующих резолюций Международной морской организации (ИМО) и рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов. Россия является действующим членом «р» ИСО ТК 104 «Контейнеры грузовые» и участвует в разработке международных стандартов в области контейнеризации. В настоящее время мировая контейнерная транспортная система включает более 40 международных стандартов. Секретариат национального ТК 246 «Контейнеры» ведет ЗАО «Промтрансниипроект». За последнее десятилетие Техническим комитетом 246 «Контейнеры» разработаны и Федеральным агентством по техническому регулированию введены в действие в области контейнеризации – 27 национальных стандартов гармонизированных со стандартами ИСО, МЭК и CEN (см. Нормативные ссылки в п. 3.7). Создание системы интермодальных контейнерных перевозок с привлечением транспорта заинтересованных стран СНГ, Европейских и мировых государств позволит России включиться в ВТО и мировую систему интермодальных контейнерных перевозок. Подводя итог вышеизложенному можно констатировать, что при актуализации и гармонизации СНиП 2.05–07 использование европейских стандартов будет производиться по схеме, представленной на рис.4.2. С  хема использования европейских и международных стандартов при переработке (актуализации) СНиП 2.05-07 «Промтрансниипроектом»    ИСО 9000-2000 Система менеджмента качества Положен в основу разработки СНиП 10-01-94 ИСО 14000 Защита окружающей среды Экологический менеджмент Прямое использование
Используются в качестве источника информации Требования международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК) Требования таможенной конвенции (ТК) Требования международной морской организации (ММО) Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов Национальные стандарты гармонизирование со стандартами ИСО, МЭК и CEN Прямое использование в разделе контейнерные площадки Положения стандартов канадских железных дорог CN 12-16С, американских железных дорог ARENA-2003, европейских железных дорог UK860, EN 13674, стандарты предприятий Формулируют требования к продукции транспортного назначения СНиП 10-01-94 Система нормативных документов в строительстве СНиП 2-05-07 Промышленный транспорт Система оценки соответствия (сертификации) продукции транспортного назначения (подвижного состава, материалов, технологий) при поставках на объекты проектирования. Стандарты европейского комитета по стандартизации CEN Рис.4.2      5 ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ, ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЮ НА ТРАНСПОРТЕ. 5.1 БЕЗОПАСНОСТЬ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ. Промышленный транспорт представляется достаточно широким спектром разнообразных субъектов хозяйствования всех форм собственности, применяющих различные технологии транспортного обслуживания отраслей экономики страны. В структуру промышленного транспорта входят объединения, акционерные общества, организации, а также транспортные управления, цехи, специализированные подразделения, хозяйства, принадлежащие нетранспортным отраслям экономики и предпринимателям. Для осуществления производственной деятельности все предприятия и подразделения промышленного транспорта наделены средствами производства, необходимыми для выполнения технологического процесса транспортного обслуживания промышленных предприятий и цехов, участвующими во многих технологических циклах. С технологической точки зрения средства производства представляют собой производственный потенциал, состоящий для предприятий промышленного транспорта из подвижного состава (транспортных средств), искусственных сооружений, производственных зданий и других видов имущества, участвующих в процессе перевозок сырья, полуфабрикатов и готовой продукции и погрузочно-разгрузочных операций с ними. В этих условиях, невзирая на всю многосторонность исходных посылок, присущих промышленному транспорту необходим общий (единый) подход к оценкам обеспечения безопасного его функционирования и развития. В первую очередь, это касается безопасности зданий и сооружений, используемых на промышленном транспорте с учётом особенностей технического регулирования процессов в данной области, установленных Федеральным законом «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». Безопасность зданий и сооружений, а также связанных со зданиями и сооружениями процессов проектирования, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации обеспечивается посредством установления соответствующих требованиям безопасности проектных значений параметров зданий и сооружений и качественных характеристик в течение всего жизненного цикла здания или сооружения, реализации указанных значений и характеристик в процессе строительства, реконструкции, капитального ремонта и поддержания состояния таких параметров и характеристик на требуемом уровне в процессе эксплуатации, консервации и сноса. Общие требования безопасности зданий и сооружений, а также связанных со зданиями и сооружениями процессов проектирования, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации включают: 1) требования механической безопасности; 2) требования пожарной безопасности; 3) требования безопасности при опасных природных процессах и явлениях и техногенных воздействиях; 4) требования безопасных для здоровья человека условий проживания и пребывания в зданиях и сооружениях; 5) требования безопасности для пользователей зданиями и сооружениями; 6) требования доступности зданий и сооружений для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения; 7) требования энергетической эффективности зданий и сооружений; 8) требования безопасного уровня воздействия зданий и сооружений на окружающую среду. На всех этапах разработки СНиП требования, предъявляемые данным ФЗ, включены в соответствующие разделы применительно к конкретному виду промышленного транспорта с учетом характеристик обеспечения безопасных условий в проектных проработках в привязке к определенным зданиям и сооружениям. Механическая безопасность должна обеспечивать надлежащую прочность и устойчивость строительных конструкций и основания здания или сооружения, исключающую возможность проявления любых угроз причинения вреда, возникающих в результате разрушения всего здания, сооружения (их части), а также отдельных несущих строительных конструкций (их частей). Необходимо исключить образование деформаций недопустимой величины строительных конструкций, основания здания или сооружения и геологических массивов прилегающих территорий. Недопустимы повреждения части здания или сооружения, сетей инженерно-технического обеспечения, в том числе в случае деформации, перемещения либо потеря устойчивости несущих строительных конструкций, включая отклонения от вертикальности. Аналогичные требования необходимы для соблюдения и минимизации рисков возможного проявления опасных природных процессов и явлений и (или) техногенных воздействий. При проектировании и строительстве зданий и сооружений необходимо соблюдение условий не возникновения вредного влияния на человека воздействий физического, биологического, химического, радиационного и иного характера. Оценочные показатели, с учетом комплексного подхода, должны обеспечивать соблюдение условий: - качества воздуха в производственных, включая их рабочие зоны, жилых и иных помещениях зданий и сооружений; - инсоляции и солнцезащиты в помещениях зданий; - естественного и искусственного освещения помещений; - защиту от шума в помещениях жилых и общественных зданий, а также в рабочих зонах производственных зданий и сооружений; - микроклимата помещений; - регулирования влажности на поверхности и внутри строительных конструкций; - уровней вибрации в помещениях жилых и общественных зданий, технологической вибрации в рабочих зонах производственных зданий и сооружений; - по допустимым уровням напряженности электромагнитного поля и ионизирующего излучения в помещениях жилых и общественных зданий, рабочих зонах производственных зданий и сооружений, а также на прилегающих территориях. Здания и сооружения проектируются и строятся, а примыкающая территория благоустраивается таким образом, чтобы в процессе их эксплуатации не возникало угрозы наступления несчастных случаев и нанесения травм людям – пользователям зданиями и сооружениями в результате скольжения, падения, столкновения, ожога, поражения электрическим током, а также вследствие взрыва. Жилые здания, объекты инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры проектируются и строятся с учетом их доступности для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения. При этом объекты транспортной инфраструктуры оборудуются специальными приспособлениями для данной группы пользователей, позволяющий беспрепятственный их доступ к услугам, предоставляемым на обозначенных объектах. С позиции обеспечения требований энергетической эффективности при проектировании и строительстве зданий и сооружений предусматривается, чтобы в процессе их эксплуатации обеспечивалось эффективное использование энергетических ресурсов и исключался нерациональный их расход. Помимо этого в СНиП внесены отдельные разделы относительно проработки общих вопросов, присущих всем зданиям и сооружениям промышленного транспорта. В разделе «Охрана окружающей среды» отражены мероприятия, обеспечивающие предотвращение или минимизацию оказания негативного воздействия на окружающую среду, которые необходимо предусматривать в проектной документации в соответствии с федеральными законами и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации. Требования пожарной безопасности (раздел СНиП «Пожарная безопасность») направлены на соблюдение следующих условий: - сохранение устойчивости здания или сооружения, а также прочности несущих строительных конструкций в течение времени, необходимого для эвакуации людей и выполнения других действий, направленных на сокращение ущерба от пожара; - ограничение образования и распространения опасных факторов пожара в пределах очага огня; - нераспространение пожара на соседние здания и сооружения; - эвакуация людей в безопасную зону до нанесения вреда их жизни и здоровью вследствие воздействия опасных факторов пожара; - возможность доступа личного состава подразделений пожарной охраны и доставки средств пожаротушения в любое помещение здания и сооружения; - возможность подачи огнетушащих веществ в очаг пожара; - возможность проведения мероприятий по спасению людей и сокращению наносимого пожаром ущерба имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений. 5.2 ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Указ Президента Российской Федерации от 4 июня 2008г. №889 «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики», направленный на снижение к 2020 году энергоёмкости валового внутреннего продукта России не менее чем на 40% по сравнению с 2007 годом, открывает принципиально новые возможности, позволяющие перейти от создания пилотных проектов, которые, как правило, являлись основным результатом многочисленных программ по энергосбережению, к широкому применению энергоэффективных решений в строительстве. Этот вопрос особенно важен для России, так как сейчас энергоемкость национального ВВП превышает среднемировой уровень почти вдвое. Организацию рационального и экологически ответственного использования энергоресурсов предполагается осуществлять за счёт внедрения экономических механизмов, стимулирующих применение энергосберегающих технологий. Данные мероприятия должны обеспечить ответственность хозяйственных субъектов за несоблюдение правил, с одной стороны, и мотивацию внедрения этих технологий, с другой. Принципы правового регулирования в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности определяются ФЗ Российской Федерации от 23 ноября 2009г. №261-ФЗ и основываются на следующих составляющих: - эффективное и рациональное использование энергетических ресурсов; - поддержка, стимулирование и планирование энергосбережения и повышения энергетической эффективности; - системность и комплексность проведения планируемых мероприятий; - использование энергетических ресурсов с учетом ресурсных, производственно-технологических, экологических и социальных условий. Обеспечение энергетической эффективности зданий, строений и сооружений при проведении проектных и строительных работ предусматривает выполнение ряда первоочередных требований, включающих в себя: показатели, характеризующие удельную величину расхода энергетических ресурсов, определение особенностей, связанных с архитектурными, функционально-технологическими, конструктивными и инженерно-техническими решениями, а также мер, предусматриваемых по отношению к отдельным элементам, технологиям, материалам и позволяющих исключить нерациональный расход ресурсов в процессе строительства, реконструкции и эксплуатации. При разработке СНиП требования, определяемые данным ФЗ, учтены в соответствующих разделах применительно к каждому из видов промышленного транспорта. Базовые (класс энергетической эффективности С – «нормальный») и нормируемые (класс энергетической эффективности В – «высокий») уровни удельного расхода топлива в зданиях принимаются в соответствии с приказом Минрегиона России от 28 мая 2010 гола №262 «О требованиях энергетической эффективности зданий, строений, сооружений». Уровень энергоэффективности зданий с 2011г. по классу В («высокий») достигается за счёт оснащения систем отопления автоматизированными узлами управления, в том числе и с пофасадным авторегулированием, увеличения сопротивления теплоотдаче наружных стен здания по отношению к базовому уровню и замене окон на энергоэффективные (с приведённым сопротивлением теплоотдаче 0,56-0,8). Далее с 2016 г. переход на окна с ещё большей энергоэффективностью (с сопротивлением теплоотдаче 1,0-1,05), дополнительным повышением сопротивления теплопередаче наружных стен и перекрытий, применением устройств утилизации теплоты вытяжного воздуха и энергоэффективных систем отопления и вентиляции, систем централизованного теплоснабжения с коэффициентами энергетической эффективности выше 0,65, а также систем децентрализованного теплоснабжения. Общие годовые удельные расходы конечных видов энергоносителей определяются суммированием годовых удельных расходов: тепловой энергии на отопление и вентиляцию здания за отопительный период, тепловой энергии на тепловые завесы (при наличии), тепловой энергии на горячее водоснабжение, электрической энергии на искусственное освещение и бытовые нужды, сетевого газа (при наличии). |
Похожие:
 | Урок по теме, базируется на пройденном материале Форма обучения: фронтальная на этапе актуализации знаний и изучения нового материала | | Урок математики в 5 классе по теме: «Наименьшее общее кратное» Коммуникативных – на этапе актуализации знаний и первичного применения полученных знаний |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Создать условия для актуализации знаний, приобретённых учащимися по изученной теме |  | Практическая работа по теме «Жизнь первобытных людей» Цель использования разработки: в форме решения учениками компетентностных задач провести итоговый контроль по теме |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Обобщить и систематизировать материал по данной теме, провести пропедевтическую работу по теме «Решение уравнений» | | М. А. Холодная (Москва), Э. Г. Гельфман (Томск) Постнеклассическая... Елизова Т. К. Методическое пособие для работы в лингафонном кабинете -набережные Челны, 2008. – 57с |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Цель урока: провести контроль знаний учащихся по теме «Теория электролитической диссоциации»; выявить типичные ошибки в знаниях и... | | Сценарий внеклассного мероприятия «Депутатский урок» по теме «Конституция нашей Родины» Цель мероприятия: закрепление представлений обучающихся об Основном Законе и официальных символах Российской Федерации на основе... |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Универсальный прием тркм, направленный на формирование умения задавать вопросы, а также может быть использован для актуализации знаний... | | Отчет по теме самообразования «Использование алгоритма на уроках русского языка» Тема: «Организация работы с учащимися в соответствии с их способностями и возможностями» |
| Отчет по лабораторной работе №1 Электроника и микропроцессорная техника по теме Изучить особенности работы транзисторного ключа и способы повышения его быстродействия | | Отчёт по теме Разработка проекта государственного сметного норматива «Справочник базовых цен на проектные работы в строительстве «Системы противопожарной... |
| Текстовый отчёт мбук «Удинский кдиц» за 2012 г Провести цикл мероприятий посвященных году истории России и году благоустройства Бурятии | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Образовательные: организовать деятельность учащихся по актуализации знаний и умений по теме: «нод и нок» и обеспечить их творческое... |
| Отчёт по теме Разработка проекта государственного сметного норматива «Справочник базовых цен на проектные работы в строительстве «Мероприятия по... | | Здравствуйте уважаемые педагоги! Мною проведена большая работа по пересмотру фонда. Были изъяты ветхие книги, морально устаревшие издания |
