Приказ 26 августа 1993г. № Дв 115 Москва
Скачать 0.86 Mb.
|
3.4. На складах ГСМ устанавливается пропускной и внутриобъектовый режим, ответственность за организацию и соблюдение которого возлагается на начальника службы ГСМ. Начальник службы ГСМ в свою очередь назначает лиц, ответственных за состояние пропускного и внутриобъектового режима участков склада, помещения насосной, резервуарного парка, сливной эстакады и др. 3.5. Обеспечение на складах ГСМ пропускного и внутриобъектового режима предполагает установление ответственности руководителей структурных подразделений за контроль допуска работников, посетителей и транспорта на территорию склада и в служебные помещения, за охрану материальных ценностей, а также за соблюдение порядка осмотра объектов в режимно-охранном и противопожарном отношении, передачу их под охрану и прием от охраны. 3.6. На складе ГСМ двери всех производственных и складских зданий (насосных станций, лабораторий и др.), если в них не производятся работы, долины быть постоянно закрыты на замок, а складские помещения, в которых хранятся спирты, ядовитые жидкости и материальные ценности, кроме того должны быть опечатаны. 3.7. По окончании работ склады ГСМ закрываются и в установленном порядке передаются под охрану военизированной (сторожевой) охране. Перед сдачей склада ГСМ под охрану должностные лица службы ГСМ, ответственные за состояние участков, помещений, проверяют эти участки и помещения на предмет подготовки к сдаче под охрану и противопожарного состояния перед закрытием и после устранения недостатков, передают склад под охрану. 4. Охрана наземных средств радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи Далее объектов РТО и связи 4.1. Охрана объектов РТО и связи обеспечивается: а) ограждением территории этих объектов; б) оборудованием объектов техническими средствами охраны; в) установлением на этих объектах строгого внутриобъектового режима; г) с помощью дежурного персонала объектов РТО и связи. Отдельные объекты РТО и связи по решению администрации могут охраняться сторожевой охраной, а в качестве усиления могут использоваться служебные собаки. 4.2. Требования к ограждениям и техническим средствам охраны устанавливаются в ведомственных нормах технологического проектирования и ведомственных строительных нормах на указанные объекты. 4.3. Технические средства охраны объектов РТО и связи должны быть подключены на пульт централизованного наблюдения военизированной охраны или на пульт сменного инженера базы ЭРТОС. Между дежурным персоналом базы ЭРТОС и военизированной охраны устанавливается взаимодействие на случай срабатывания технических средств охраны. В инструкции по взаимодействию предусматривается порядок взаимного оповещения и выезда на указанные объекты, а также порядок действия этих служб в аварийных ситуациях. К инструкции прилагается схема маршрутов движения (дорог) к объектам РТО и связи. 4.4. Обеспечение на объектах РТО и связи строгого внутриобъектового режима предполагает установление ответственности руководителей узлов и объектов, а также дежурного персонала за сохранность материальных ценностей, за контроль допуска работников и посетителей на объекты и в служебные помещения, за соблюдение порядка осмотра объектов в режимно-охранном отношении, закрытия и передачу их под охрану, а также прием объектов от охраны. 4.5. Отдельные объекты РТО и связи согласно утвержденному администрацией предприятия ГА перечню, могут охраняться дежурным персоналом базы ЭРТОС в порядке самоохраны с использованием гладкоствольного оружия. Порядок осуществления такого вида охраны устанавливается инструкцией, разрабатываемой начальником базы ЭРТОС, согласованной с начальником подразделения ВОХР и утверждаемой руководителем предприятия 4.6. Для проезда нарядов охраны к объектам РТО и связи следует предусматривать дороги, а в ограждении аэродрома - проездные ворота контролируемые военизированной охраной. 4.7. Объекты РТО и связи должны быть обеспечены телефонной связью с караульным помещением ВОХР или с помещением дежурной смены базы ЭРТОС. 5. Охрана воздушных судов и специальных изделий при перевозке их железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом - далее различные виды транспорта 5.1. Для сопровождения в пути следования и охраны воздушных судов и специальных изделий, перевозимых различными вилами транспорта, назначается наряд в составе не менее двух работников охраны и представителя отдела материально-технического снабжения грузополучателя, который назначается старшим наряда охраны. - далее груз 5.2. Вид охраны (военизированная или сторожевая), численность наряда, а также необходимость вооружения работников охраны в каждом отдельном случае решается администрацией предприятия ГА в зависимости от характера груза. Перечень специальных изделий, которые при перевозке подлежат обязательной вооруженной охране, устанавливается заводом-изготовителем. 5.3. Наряд охраны при подготовке его к службе инструктируется о порядке приема груза, его сопровождения, особенностям охраны, мерах безопасности в пути следования, а также о порядке применения оружия (в случае вооружения наряда). Старшему наряда на период сопровождения выдается на руки Инструкция о порядке получения, сопровождения и охране груза. В инструкции указывается номер телефона и телеграфный адрес предприятия ГА. 5.4. Наряд охраны получает груз для сопровождения и охраны непосредственно на железнодорожной станции, (в порту, аэропорту, складском помещении), погруженным в вагоны (судовые помещения, кабины воздушных судов, автомобили) предварительно проверив вагоны (судовые помещения, кабины воздушных судов, автомобили) по описи, их состояние, надежность закрытия люков, дверей, бортов, целостность пломб. Грузы, перевозимые на платформах и в полувагонах (на палубе, судне, в кабинах воздушных судов, на автомобилях), принимаются по числу мест, проверяется наружным осмотром состояние, укрытие, прочность упаковки и крепление грузов. Прием груза по охране оформляется в приемо-сдаточной накладной. В случае обнаружения неисправностей, угрожающих сохранности груза, наряд не принимает его под охрану до устранения неисправностей. 5.5. При многодневном сопровождении груза наряд охраны должен размещаться в специально оборудованном, крытом вагоне сопровождения (судовом помещении, кабине воздушного судна, кузовах автомобилей). Вагон для наряда охраны должен иметь стремянку, печь для обогрева и приготовления пищи, быть очищенным от мусора, снега, льда, п при необходимости - промыт горячей водой. Боковые и верхние загрузочные люки должны быть закрыты и закреплены, а двери зафиксированы от самопроизвольного перемещения. Администрация завода-изготовителя (предприятия ГА) при отправке груза обязана позаботиться о заявке такого вагона для наряда охраны. В случае невыполнения перечисленных требовании, грузополучатель (старший наряда охраны) уведомляет об этом начальника станции для принятия мер. При необходимости могут размещаться в одном вагоне (судовом помещении, кабине воздушного судна) несколько нарядов охраны, следующих в попутном направлении. 5.6. В пути следования наряд охраны несет службу поочередно, располагаясь во время движения поезда на тормозной площадке (в тамбуре) охраняемых или находящихся вблизи них вагонов (платформ), а при отсутствии таковых - на охраняемых платформах со специальным ограждением; во время стоянки поезда наряд охраны несет службу около вагона (платформы) с охраняемым грузом. Во время движения судна наряд охраны размещается на палубе (надстройке) или у судовых помещений, на стоянке - на палубе (у трапа), а при необходимости - и на причале (берегу). При охране грузов, перевозимых воздушным транспортом, наряд охраны размещается: - во время полета - в салоне самолета рядом с багажным отделением; - в аэропорту (на аэродроме) - у воздушного судна. 5.7. В пути следования наряд охраны обязан: а) следить за сохранностью перевозимых грузов и вести наблюдение за вагоном (платформой) с грузом (палубами, судовыми помещениями) ; б) не допускать проезда посторонних лиц в охраняемых вагонах (платформах) на тормозных площадках, на палубах, а также в кабинах и кузовах машин; в) незамедлительно принимать меры к остановке поезда в случае возникновения пожара или обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения (разрушение крепления или сдвиг груза на платформе, техническая неисправность вагона (платформы) и т.п.); г) на стоянках проверять состояние пломб, кузовов, полов и люков вагона, грузов на открытых платформах. Не допускать хождение посторонних лиц вблизи охраняемых вагонов (платформ); д) при отцепке охраняемых вагонов (платформ) в пути следования (по техническим или другим причинам), старший наряда обязан: - установить связь с начальником (дежурным) станции с целью принятия мер к скорейшей отправке груза; - сообщить об этом администрации предприятия ГА, используя для связи телефон или телеграф; - установить контакты с подразделением ВОХР и линейным отделом милиции железнодорожной станции, проинформировать их о сложившейся ситуации, при необходимости попросить об оказании помощи; е) в случае вынужденной остановки состава в пути следования или аварии - обеспечить охрану вагона (платформы) с грузом, не допускать к охраняемому грузу никого, кроме лиц из числа ремонтных, аварийных бригад. 5.8. При необходимости вооружения наряда охраны огнестрельным оружием, один ствол оружия выдается на два лица охраны с таким расчетом, чтобы оружие всегда находилось в руках работника охраны, несущего службу. Хранить оружие в пути следования в чемоданах, портфелях, шкафах и других неустановленных местах запрещается. Оружие для несения службы заряжается в установленном порядке. Передача оружия от одного постового - другому осуществляется без его разряжения. Проверка наличия патронов при приеме-передаче орудия осуществляется посредством извлечения патронов из магазинной коробки. Запрещается снимать оружие с предохранителя и отводить в заднее положение затвор с целью проверки наличия патронов в магазинной коробке. Снимать орудие с предохранителя и досылать патрон в патронник разрешается только перед его применением. Применять оружие разрешается в случаях указанных в пункте 7.16.27 настоящего наставления. 5.9. По прибытии в пункт назначения наряд охраны информирует об этом администрацию предприятия ГА и осуществляет охрану груза до передачи его по назначению. Передача груза от охраны оформляется в приемо-сдаточной накладной. О порядке сопровождения груза и о всех происшествиях в пути следования старший наряда охраны докладывает рапортом начальнику подразделения охраны. 6. Организация охраны и несения службы патрульным нарядом 6.1. В целях усиления охраны воздушных судов и объектов, поддержания пропускного и внутриобъектового режима в аэропортах организуется патрульная служба нарядов ВОХР на специально выделенных предприятием ГА транспортных средствах. 6.2. Патрульный наряд входит в состав караула, подчиняется его начальнику и выполняет обязанности в соответствии с утвержденной инструкцией. Начальник патрульного наряда вооружается пистолетом (револьвером). 6.3. В инструкции излагаются обязанности, ответственность и права патрульного наряда, а также особые обязанности патруля на отдельных участках маршрутов патрулирования, действия при нападении на охраняемые объекты, при задержании нарушителей, при пожаре, стихийном бедствии, порядок применения оружия, средства и способы связи с караульным помещением. К инструкции прилагается схема маршрутов патрулирования по аэродрому и объектам. 6.4. Схема маршрутов патрулирования разрабатывается начальником подразделения ВОХР совместно с наземными службами и согласовывается со службой движения и утверждается руководителем (заместителем по авиационной безопасности) предприятия ГА. 6.5. Отклонение патрульного наряда от маршрутов патрулирования запрещается. Периодичность объездов патрульным нарядом по определенным маршрутам устанавливается начальником подразделения ВОХР, исходя из местных условий. Время и результаты осмотра объектов по маршрутам патрулирования записываются в постовую ведомость (при большом количестве записей в постовую ведомость разрешается вклеивать дополнительный лист). 6.6. Патрульный наряд состоит из: - начальника патруля, назначаемого из числа инструкторов отряда по организации службы, а в подразделениях, где эти должности штатами не предусмотрены, - из лиц свободной смены караула; - водителя транспортного средства. При совмещении должности инструктора по организации службы с должностью водителя - патрулирование одним человеком допускается в исключительных случаях только в дневное время. Водитель должен иметь удостоверение на право управления транспортным средством, выделенным для патрулирования, быть обучен правилам ведения внутриаэропортовой радиосвязи, знать установленный порядок движения по аэродрому и иметь соответствующий допуск. Кроме того, он обязан знать требования "Руководства по организации движения ВС, спецавтотранспорта, средств механизации на аэродромах ГА". 6.7. Патрульный наряд обязан: а) проводить осмотр воздушных судов и объектов, принятых под охрану караулом ВОХР, а также контролировать состояние охраны воздушных судов, находящихся под ответственностью экипажей, АТБ (ИАС) и других служб. При обнаружении оставленных без присмотра воздушных судов с открытыми входными дверями, грузовыми, аварийными люками, форточками кабин, без специальных замков на системах управления или незаземленных, принимать меры через соответствующих должностных лиц к устранению этих недостатков; б) задерживать нарушителей пропускного и внутриобъектового режима, оказавшихся на территории аэродрома и охраняемых объектов, и доставлять их в караульное помещение. Осуществлять контроль за службой постовых и контролеров военизированной и сторожевой охраны. Задерживать на территории аэродрома транспортные средства, не имеющие соответствующих пропусков; в) устанавливать через руководителя полетов или диспетчеров службы движения принадлежность и правомерность нахождения лиц и транспортных средств на летной полосе или в непосредственной близости от нее. Люди и транспортные средства, не имеющие разрешения на производство работ, подлежат удалению с этих участков с последующим сообщением руководителям соответствующих служб для принятия мер; г) осуществлять контроль за состоянием ограждения и охранного освещения. Выезжать на объекты при срабатывании технических средств охраны; д) принимать меры к задержанию людей и удалению животных, находящихся на ВПП и прилегающий к ней территории; е) следить на маршрутах патрулирования за поддержанием и соблюдением правил пожарной безопасности и принимать необходимые меры по пресечению выявленных нарушений; ж) поддерживать непрерывную связь с начальником караула ВОХР и наблюдателем на вышке АСС. 6.8. Патрульному наряду запрещается производить проверку несения службы постовыми путем скрытого или внезапного приближения к посту и другими недозволенными способами, могущими привести к нежелательным последствиям. В условиях плохой видимости движение патрульного наряда на территории аэродрома должно осуществляться с соблюдением повышенных мер безопасности. 6.9. Транспортные средства, предназначенные для патрульной службы, окрашиваются согласно требований ГОСТ-18388-81 и оборудуются проблесковыми огнями желтого цвета с эффективной силой света не менее 40 кандел и не более 400 кандел с частотой вспышки (75 ± 15) в мин., включаемыми независимо от времени суток, а такие средствами радиосвязи с руководителем полетов (диспетчером). Для лучшего просмотра участков ограждения, территории охраняемых объектов и постов в ночное время, а также при плохой видимости днем, транспортные средства оборудуются фарой - искателем. |
Похожие:
 | «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Допущено Департаментом образовательных программ и стандартов общего образования Министерства образования Российской Федерации, Москва... | | Приказ от 24 августа 2012 года №115/1 «О начале нового учебного года»... Гпд строго следить за количеством детей, передаваемых на кружки и во время прогулок |
| «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Образовательного государственного стандарта основного общего образования по истории | | «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Образовательного государственного стандарта основного общего образования по истории |
| «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Государственного образовательного стандарта среднего полного общего образования по истории | | «22» августа 2014г. «26» августа 2014 года Приказ №101 от Образовательного государственного стандарта основного общего образования по истории |
 | Рабочая программа по курсу «русская литература» для 10 класса Протокол №1 от «27» августа 2010 г. Приказ №111 от «28»августа 2010г | | «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Государственного образовательного стандарта среднего полного общего образования по истории |
| «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Программа составлена на основе Образовательного государственного стандарта основного общего образования по истории | | «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ №77 от Пасечник В. В., рекомендованная Департаментом образовательных программ и стандартов общего образования министерства образования Р.... |
| «22» августа 2014г. «26» августа 2014 года Приказ №101от Пасечник В. В., рекомендованная Департаментом образовательных программ и стандартов общего образования министерства образования Р.... | | «23» августа 2013г. «26» августа 2013 года Приказ № от Образовательного государственного стандарта основного общего образования по истории, утвержденного Приказом Минобразования РФ от... |
| Рабочая программа по обществознанию для 6 класса Учитель: Костина В. Н. Рассмотрено на заседании От 2011г «28» августа 2011г. Приказ № от «28» августа 2011г | | Учебно-методический комплекс дисциплины организационное поведение... От 2011г «28» августа 2011г. Приказ № от «28» августа 2011г |
| Приказ от 29 августа 2013 №110 Рассмотрено на педагогическом Совете... ... | | Рабочая программа по литературному чтению для 3 «Б» класса на 2013-2014 учебный год Протокол заседания шмо №1 от «28» августа 2013г. «30» августа 2013г. Приказ №1/2 от «2» сентября 2013г |
