Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников
Скачать 1.45 Mb.
|
Тема 1.2 Грузозахватные приспособленияСтудент должен: знать:
Крюки и петли, специальные захваты; выбор материалов, методов изготовления. Ковши, бадьи, грейферы; конструкция, принцип действия, применение грузоподъёмных приспособлений. Методические указания Для захватывания перемещаемых грузоподъемными механизмами грузов применяют различные грузозахватные органы - крюки, петли, грейферы, электромагниты и пр. являющиеся частью грузоподъемных механизмов, а также съемные грузозахватные устройства - стропы, бадьи и т.д. Наибольшее распространение в современных грузоподъемных механизмах получили универсальные грузозахватные органы - крюки и петли, соединяемые с перемещаемым грузом посредством съемных грузозахватных устройств общего или специального назначения. По форме грузовые крюки разделяют на однорогие и двурогие, а по способу изготовления на кованные (штампованные) и пластинчатые. Крюки изготавляют ковкой или штамповкой из низкоуглеродистой стали 20 или 20Г. После ковки крюки обязательно отжигают для снятия внутренних напряжений в металле. Иногда вместо крюков применяют неразъемные и разъемные грузовые петли, выполненные из низкоуглеродистых сталей. При равной грузоподъемности петля имеет меньшие габариты и массу в сравнении с крюком. В эксплуатации петли менее удобны. Основное назначение съемных грузозахватных устройств - соединение перемещаемых грузов с крюковой подвеской грузоподъемных механизмов. Технологическую операцию крепления груза к грузоподъемному механизму называют строповкой, а обратную операцию - расстроповкой. Стропы состоят из отрезков стального каната, имеющих на концах коуш или крюк. Для порционного транспортирования сыпучего груза применяют ковши, бадьи и грейферы. Вопросы для самоконтроля: 1. Какие грузозахватные органы получили распространение в современных грузоподъемных механизмах? 2. На какие грузозахватны органы устанавливают предохранительные скобы и с какой целью? 3. Какие гибкие элементы используют для грузоподъемных машин? 4. Для чего применяются крюковые подвески? 5. С какой целью на канатные стропы надевают втулку? Литература: [1], с.22...41; [3 ], с. 60...73; [4 ], с.13...14. Тема 1.3 Элементы грузоподъемных машин и механизмов Студен должен: знать: - гибкие тяговые элементы; - расчет каната и цепи в соответствии с ГОСТ; - пуск и торможение механизма поворота; уметь: - производить расчет элементов грузоподъемных механизмов. Гибкие тяговые элементы: канаты, сварные и пластинчатые цепи. Расчет и выбор каната и цепи в соответствии с ГОСТ. Полиспасты, барабаны, блоки, звездочки, назначение, конструкции, область применения. Определение основных размеров, основы расчета элементов на прочность. Остановы и тормоза, классификация, основные требования, принцип действия, методика расчета. Механизм передвижения, назначение, область применения. Схемы механизмов, их разновидности, конструкция, принцип действия, силовой и кинематический расчет. Механизмы подъема и поворота грузов, схемы механизмов, конструкция, принцип действия. Пуск и торможение механизма поворота. Устройства, обеспечивающие безопасность работы. Методические указания В большинстве современных грузоподъемных механизмах, такелажных средств и грузозахватных устройств в качестве основного элемента применяют гибкие несущие органы, которые предназначены для преобразованиявращательного движения барабана подъемной машины в поступательное движение перемещаемого груза или для соединения последнего с грузозахватным органом машины. В качестве гибких органов применяют стальные проволочные канаты, сварные и пластинчатые цепи. Современные канаты имеют высокую прочность при малом диаметре, минимальную жесткость при изгибе, достаточную долговечность и высокую стойкость против коррозии и кручения под действием растягивающей нагрузки. В зависимости от количества проволок в пряди, конструкции последней, ее формы, количества прядей в слоях и числа слоев прядей в канате, направлений свивки элементов каната, наличия и типа сердечника и других факторов конструкции стальных канатов могут быть самыми различными. Такое многообразие типов и конструкций стальных проволочных канатов объясняется их различным назначением и специфическими условиями эксплуатации. Цепь - гибкое изделие, состоящее из соединенных шарнирно отдельных жестких звеньев. По назначению цепи разделяют на приводные (для механических передач), подъемные (для подъема грузов) и грузовые (для страповки). По конструкции различают цепи: круглозвенные сварные, выполненные из звеньев овальной формы, расположенных во взаимно перпендикулярных плоскостях, что обеспечивает высокую гибкость цепи во всех направлениях, и грузовые пластинчатые, выполненные из стальных пластин, соединенных валиками. В механизмах с канатным гибким тяговым органом применяют блоки и барабаны, а с цепным - звездочки. Канатный блок - сборочная единица, состоящая из диска с желобом по окружности для размещения каната, установленного в подшипниках на неподвижной оси. Барабан лебедки служит для навивки каната и преобразует крутящий момент на валу в тяговое усилие в канате. Звездочка - деталь, выполненная в форме диска с зубьями на образующей поверхности и предназначена для изменения направления движения цепи или передачи на нее тягового усилия. Полиспаст - грузоподъемное устройство, представляющее собой систему подвижных и неподвижных блоков, огибаемых единым гибким органом. Основной характеристикой полиспаста является кратность - отношение скорости движения навиваемого набарабан лебедки каната к скорости подъема груза без учета дополнительных сил трения. Тормоз предназначен для замедления скорости движения машины или механизма, их полной остановки и удержания в заторможенном состоянии. Остановы - устройства, предназначенные для удержания груза в подвешенном состоянии. В соответствии с требованиями Правил по кранам все ручные подъемные механизмы должны иметь специальное устройство, исключающее самопроизвольное опускание груза под действием силы тяжести и связанное с ним вращение приводной рукоятки, опасное для обслуживающего персонала. Такое устройство называют безопасными рукоятками. Вопросы для самоконтроля: 1. Каково назначение блоков и барабанов? В чем состоит их отличие? 2. Какие бывают барабаны лебедок и почему? 3. Какие бывают звездочки и каково их назначение? 4. Каково назначение тормозных устройств и как их классифицируют? 5. Что такое останов и как он работает? 6. Каково назначение безопасной рукоятки? 7. Как определяется кратность полиспаста? 8. Из чего состоит механизм подъема грузоподъемной машины? Литература: [1], с.22...66; [3 ], с. 73...125; [4], с.9...12,14...21, 23...29. Тема 1.4 Металлоконструкции грузоподъемных машин Студент должен: знать: - основное требование к выбору материалов для изготовления металлоконст- рукций грузоподъемных машин; - основы расчета металлоконструкций грузоподъемных машин; - правила обеспечения безопасных условий эксплуатации грузоподъемных машин. Металлоконструкции, основные требования к выбору металла для изготовления. Основы расчета металлоконструкций. Правила обеспечения безопасных условий эксплуатации. Государственный технический надзор. Техническое освидетельствование. Методические указания На металлоконструкции монтируют все рабочие механизмы, электрооборудование, двигатели и приборы управления краном. Металлоконструкция крана воспринимает нагрузки от собственной массы, массы поднимаемого груза и передает эти усилия на фундамент, Металлоконструкции бывают клепанные и сварные, в виде сплашных балок или ферм. Металлоконструкции грузоподъемных машин изготавляют из стальных листов, стального фасонного проката, гнутых и штампованных профилей из углеродистых и низколегированных сталей. Профильную сталь разделяют на сортовую (полоса, квадрат, уголки) и фасонную (двутавры, швеллеры и т.п.). Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указаний освидетельствование проводится согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию: а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев; б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что: а) кран и его установка соответствуют Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации; б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу. При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться: а) осмотру; б) статическим испытаниям; в) динамическим испытаниям. При проектировании, изготовлении и эксплуатации грузоподъемных машин особое внимание следует обращать на повышение надежности и соблюдение требований техники безопасности. Контроль за соблюдением правил, норм и инструкций осуществляет Государственный комитет по надзору за безопасным ведением работы в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор России). Вопросы для самоконтроля: 1. Какие бывают металлоконструкции? 2. Когда краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию? 3. Когда должно проводиться внеочередное полное техническое освидетельствование крана? 4. Цель технического освидетельствования. 5. Какой нагрузкой проводятся статические испытания крана? 6. Какой нагрузкой проводятся динамические испытания крана? Цель проведения динамических испытаний. 7. В каком случае краны подвергаются диагностированию? Литература: [1], с. 78...82, [3 ], с. 216...236; [4], с.6...7, 78...93. Раздел 2 ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ Тема 2.1 Основные критерии выбора и типа транспортирующих машин Студент должен: знать: - основные виды и типы транспортирующих машин; - факторы, влияющие на выбор транспортирующих машин. Виды грузов. Характеристика транспортирующих машин. Характеристика и основные свойства грузов: насыпных, штучных. Выбор вида и типа транспортирующих машин в зависимости от других определяющих факторов. Методические указания Грузы делятся на штучные и насыпные. Характеристиками штучных грузов являются: масса, размер, хрупкость, температура, взрывоопасность, пожароопасность и др. Основными характеристиками насыпных грузов являются: форма и размер частиц, плотность угол естественного откоса, абразивность, предельный угол подъема груза на гладкой ленте, максимальная скорость транспортирования. Учитывают также липкость, смерзаемость, коррозионную активность, ядовитость и другие факторы транспортируемого груза. Транспортирующие машины делятся на следующие виды: транспортирующие машины непрерывного действия с тяговым элементом, транспортирующие машины непрерывного действия без тягового элемента. Транспортирующие машины непрерывного действия с тяговым элементом широко используют в современном производстве для межцехового и внутрицехового перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов. По типу тягового элемента их делят на ленточные и цепные конвейеры для горизонтального и наклонного транспортирования груза, а также элеваторы для транспортирования груза в вертикальном и крутонаклонном направлении. К транспортирующим машинам непрерывного действия без тягового элемента относятся устройства для транспортирования грузов под действием сил гравитации, роликовые, винтовые и инерционные конвейеры, а также пневматический и гидравлический транспорт. Вопросы для самоконтроля: 1. Назовите основные характеристики штучных и насыпных грузов. 2. Перечислить факторы, влияющие на выбор транспортироющих машин. Литература: [1], с.87...90; [3 ], с. 236-240. Тема 2.2 Транспортирующие машины с тяговым элементом (ленточные и цепные конвейеры, элеваторы) Студент должен: знать: - основные сборочные единицы транспортирующих машин и детали транс- портных машин; - средства автоматизации; уметь: - выполнять необходимые проектировочные расчеты; - выявлять общие по назначению элементы транспортирующих машин, пра- вильно применять их при проектировании. Схемы и принцип действия конвейеров. Основные элементы конвейеров, их геометрические характеристики и выбор при проектировании. Основы проектирования и расчета ленточных конвейеров и элеваторов. Методические указания Ленточный конвейер является широко распространенным типом транспортиующих машин непрерывного действия с тяговым элементом. Основным элементом ленточного конвейера является гибкая замкнутая лента, на которой транспортируется груз и которая является тяговым элементом. На концевых участках ленточного конвейера устанавливают приводной и натяжной барабаны. Барабаны делают литыми из чугуна или сварными из стали Ст3. Привод ленточного конвейера состоит из приводного барабана и механизмов, передающих движение от электродвигателя к барабану. Для обеспечения сцепления ленты с приводным барабаном и устранения провисания ее между роликами в конвейере устанавливают натяжное устройство. Для уменьшения провисания ленты между барабанами вдоль конвейера устанавливают роликовые опоры или настилы. В цепных конвейерах в качестве тягового органа применяют различные цепи. В приводном устройстве звездочка передает тяговое усилие цепи в результате зацепления. В цепных конвейерах тяговым элементом является цепь. Конвейер для транспортирования грузов в ковшах, жестко прикрепленных к тяговому элементу, в вертикальной или крутонаклонной плоскости называют элеватором. Тяговым элементом может служить лента или цепь. Нижнюю часть элеватора называют башмаком. Он состоит из кожуха, загрузочного бункера и натяжного устройства. Верхнюю часть элеватора называют головкой элеватора. Она состоит из кожуха, приводных звездочек или барабана, редуктора с двигателем и останова для предотвращения обратного хода элеватора. Вопросы для самоконтроля: 1. Из чего состоит ленточный конвейер? 2. Когда применяют цепные конвейеры вместо ленточных? 3. Назовите схемы элеваторов для штучных и сыпучих грузов. 4. Какие тяговые органы применяются для элеваторов? Литература: [1], с.90...123; [3 ], с. 240...290. Тема 2.3 Транспортирующие машины без тягового органа (гравитаци- онные устройства, пневматические, гидравлические, винтовые, качающиеся конвейеры) Студент должен: знать: - транспортирующие машины без тягового органа; - основы проектирования и расчета транспортирующих машин без тягового органа. Общая характеристика, назначение и область применения транспортирующих машин без тягового органа. Схема и принцип действия транспортирующих без тягового органа. Основные элементы их конструкций и вспомагательных устройств. Основы проектирования и расчета. Методические указания Устройства, в которых груз перемещается сверху вниз под действием силы тяжести, называют гравитационными. Они являются наиболее простыми и экономичными, так как не требуют приводных механизмов. Для тарно-штучных грузов применяют плоские спуски и желоба, для сыпучих - желоба и трубы. Сечения желобов бывают U- или V-образными. Трубы имеют круглое или прямоугольное сечение. Материалом для них служит металл или дерево. При спуске груза с относительно большой высоты может не оказаться места для установки прямолинейного гладкого спуска. В таких случаях лоток изготавляют в виде спирали - винтовые спуски. В винтовых конвейерых транспортируемый груз перемещается валом с винтовыми лопастями. Преимуществом такого конвейера является то, что загрузка и разгрузка конвейера возможна в любой точке. Для транспортирования горячих материалов, а также материалов, выделяющих вредные пары, применяют транспортирующие трубы. На внутренней стенке трубы большого диаметра расположена спираль. При вращении трубы, установленной на роликах, материал за один оборот трубы перемещается на шаг спирали. В качающихся конвейерах груз транспортируется за счет силы его инерции. Транспортирующему устройству, на котором лежит груз, сообщается в одном направлении движение с малым ускорением, а в противоположном направлении транспортирующее устройство движется с большим ускорением, и груз, преодолевая силы трения, продолжает движение в первоначальном направлении. Качающиеся конвейеры бывают инерционные и вибрационные. Пневматический транспорт относится к трубопроводному транспорту. Его применяют для перемещения кусковых, пылевидных, волокнистых и других материалов. Перемещаемый в россыпи или штуках груз увлекается потоком воздуха по трубопроводу автоматически, не загрязняя окружающую среду. Пневматический транспорт бывает всасывающего, нагнетающего и смешанного типов. При гидравлическом транспортировании насыпной груз перемещается в смеси с водой по трубе. Смесь груза с водой называют пульпой. Наиболее широкое прменение гидравлический транспорт получает при добыче полезных ископаемых с дальнейшим мокрым обогащением. Вопросы для самоконтроля: 1. Для каких грузов применяются роликовые конвейеры? 2. Для каких грузов применяются винтовые конвейеры и трубы? 3. Для каких грузов применяются качающиеся конвейеры? 4. Какое отличие качающегося конвейепа от вибрационного? 5. Какие преимущества и недостатки имеет пневматический транспорт? 6. Опишите устройство пневматического транспорта. Литература: [1], с.124...137; [3 ], с. 291...305. |
Похожие:
 | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников Салаватского индустриального колледжа | | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников Салаватского индустриального колледжа |
| Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... ... | | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... |
| Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... Методические указания предназначены для студентов-заочников экономических специальностей сельскохозяйственных высших учебных заведений,... | | Методическое пособие по дисциплине «Английский язык» Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учебных учреждений спо |
 | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учреждений Методические указания учебной дисциплины разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее –... | | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования |
| Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учреждений Методические указания учебной дисциплины разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее –... | | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников образовательных учреждений Методические указания учебной дисциплины разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее –... |
| Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... Методические указания составлены в соответствии с с примерной программой по дисциплине "Оборудование нефтегазоперерабатывающего производства"... | | Методические указания и контрольные задания для студентов первого... Английский язык: Методические указания и контрольные задания для студентов первого |
| Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... Методические указания составлены в соответствии и примерной (рабочей) программой профессионального модуля пм. 03. Выполнение работ... | | Методические указания и контрольные задания для студентов заочников... Публикуется по решению учебно – методического совета кчгта, протокол № от |
| Программа, методические указания и контрольные задания для студентов заочников. Архангельск Рассмотрено и рекомендовано к изданию методической комиссией механического факультета Архангельского государственного технического... | | Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников Составлена в соответствии с Государственными требованиями к минимуму содержания и уровня подготовки выпускника, на основе примерной... |
