Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2
Скачать 0.54 Mb.
|
| Раздел 5. Инновации в обеспечении безопасности туристов Важной сферой разработки инновационных решений, имеющих порой неоднозначное восприятие в обществе, является обеспечение безопасности туристов, прежде всего, на транспорте. Разрабатываются новые, более комфортные и эффективные методы спецконтроля авиапассажиров. Например, микроволновый сканер способен за несколько секунд идентифицировать частицы металла, керамики, пластика, дерева и любого другого материала, спрятанные на теле человека. Это происходит за счет излучения, проникающего в тело на глубину до 2 мм, которое примерно в 10 тысяч раз слабее, чем мощность излучения сотового телефона. Детектор абсолютно безопасен для здоровья, так как сканирование производится радиоволнами, сходными с биологическими волнами человека. Действие системы безвредно для людей, использующих кардиостимулятор. В новом оборудовании используется специальная программа автоматического распознавания оружия, мобильных телефонов и прочих предметов, особо значимых при осуществлении досмотра службами авиационной безопасности, сообщается в релизе аэропорта. Однако при использовании подобных технологий на дисплее инспектора может отображаться человеческое тело во всех анатомических подробностях, что обуславливает правовые и этические проблемы распространения соответствующих технологий. Более того, предполагается хранить полученные сканы в базе данных, к которой, не смотря на все усилия по обеспечению конфиденциальности, могут получить доступ злоумышленники. Предлагаются и альтернативные способы выявления потенциально опасных пассажиров, особо популярны среди них методы, основанные на анализе голоса. В числе первых соответствующий прибор был предложен израильской компанией «Немсиско». Он выявляет в человеческом голосе такие «сигнальные» для служб безопасности эмоции, как агрессивность, страх, сомнение и тому подобные. Для того чтобы пройти быструю проверку, как, например, при входе в автобус или поезд, достаточно лишь произнести имя. Пассажиры самолетов отвечают на несколько вопросов, после чего направляются системой по зелёному или красному коридору. Время контроля одного пассажира составляет от 30 до 90 секунд. Несмотря на то, что большинство людей традиционно нервничают перед полетом, система реагирует лишь на «крайние» степени эмоций и практически не дает сбоев. Система успешно диагностирует случаи, представляющие оперативный интерес. Развиваются технологии, основанные на анализе запахов: для того чтобы попасть на борт, пассажиру надо будет пройти не только через рамку металлодетектора, но и через арку газоанализатора. Проход через газоанализатор или, проще говоря, «электронный нос» практически не отнимает времени у пассажира. Десятки струй сдувают с одежды и волос микроскопические частицы пыли, и уже через несколько секунд сотрудник службы безопасности видит результат на мониторе. Прибор запоминает не только индивидуальный запах, но и лицо каждого пассажира – три фотографии целый месяц хранятся в компьютере. «Нос» чует большинство видов взрывчатки, в том числе гексоген, пластит и тротил, а если перепрограммировать – то и наркотики. Более радикальное устройство, способное обезвреживать потенциальных террористов, предложено израильским изобретателем Амитом Вейсманом. Устройство представляет собой обыкновенный сканер, при помощи которого охранники определяют наличие у человека взрывчатки или массивных металлических предметов. Однако в этот сканер также вмонтирован электрошок. Изобретатель решил, что в случае, если детектор определит, что пассажир при себе имеет взрывчатые вещества, и подаст громкий сигнал, то у охраны может не остаться времени, чтобы обезвредить этого человека. Если тот окажется террористом, то он немедленно приведет взрывное устройство в действие. Чтобы этого не произошло, изобретатель сделал сигнал о наличии взрывчатки слабым, а из корпуса сканера наружу вывел контакты электрошока – охранник, обнаруживший, что пассажир может быть террористом, обезвредит его до того, как тот поймет, что его раскрыли. При этом в описании прибора подчеркивается, что он не сможет убить человека – только обезвредить его на некоторое время. Эта мера предосторожности предусмотрена на случай, если пассажир будет иметь право перевозить с собой запрещенные вещества, или если у него будет при себе какой-нибудь крупный, но неопасный металлический предмет. Фундаментальнее всего к проблеме авиатерроризма подошли, пожалуй, в США. Каждый авиапассажир, прибывающий в эту страну, получит так называемый террористический рейтинг. На основании рассчитанного компьютером рейтинга службы безопасности смогут проводить дополнительные проверки и задерживать подозрительных лиц. Пассажиры не смогут выяснить свой рейтинг или оспорить его в случае ошибки. После присвоения данные о нем будут храниться в течение 40 лет. Как сообщается, для вычисления уровня потенциальной террористической угрозы каждого пассажира будет использоваться любая доступная информация. В частности, компьютер проанализирует происхождение пассажира, совершенные им полеты, способ оплаты билета, сведения о нарушениях правил дорожного движения, номер автомобиля, предпочтения по размещению в салоне и съеденные во время полета блюда. Оригинальную разработку предполагается внедрить в прибрежных городах Бельгии: на пляжах поставят видеокамеры для наблюдения за отдыхающими. Они будут сканировать лица туристов и всех появляющихся в пляжной зоне. Потом эти изображения предполагается сличать с базой криминальных данных. Раздел 6. Инновации в транспортном обслуживании туристов В последние годы реализуется несколько амбициозных проектов в области авиастроения. Наиболее известные из них «Superjumbo» Airbus 380 и «Dreamliner» Boeing 787. Не исчезла идея создания пассажирского сверхзвукового самолёта: Япония разрабатывает машину, способную двигаться в два раза быстрее скорости звука и принимать на борт 300 пассажиров. Полет на нем из Токио до Лос-Анджелеса займет 4 часа. При этом самолет, носящий кодовое название NEXST, должен стать одним из наименее шумных. Новая система расстановки пассажирских сидений может появиться в самолетах в ближайшие годы. Британской компанией Premium Aircraft Interiors Group разработан оригинальный вариант расположения кресел, который позволяет пассажирам получить больше пространства, а авиакомпаниям – перевозить в одном самолете больше пассажиров. Достигнуто это будет за счет того, что половине пассажиров придется сидеть спиной вперед. Разработка предусматривает, что кресла в одном ряду будут стоять в шахматном порядке - одно по направлению полета, другое - против. При этом пассажирам не придется воевать за контроль над подлокотниками, поскольку плечи одного пассажира окажутся на уровне колен соседа. С другой стороны, чуть повернув голову, каждый пассажир встретится взглядом с сидящим менее чем в полуметре соседом, а это понравится не всем. Экономия на месте для подлокотников позволит авиакомпаниям добавить по одному креслу в каждый ряд широкофюзеляжных самолетов: например, в Boeing 777 поместится десять пассажиров в ряд вместо нынешних девяти. Зато новая концепция предусматривает больше места для ног - расстояние до впередистоящего кресла увеличится на целых 10 сантиметров. Авиакомпания Lufthansa и вовсе рассматривает возможность организации спальных мест для пассажиров экономкласса на дальнемагистральных рейсах (рис. 2). Предлагаемая схема предусматривает размещение трехъярусных коек диагональными рядами вдоль каждого из бортов. Кроме того, еще один ряд коек будет в центре салона. Эту схему, если авиакомпания решит продолжать разрабатывать проект, предполагается применить на двухпалубном самолете-гиганте Airbus A380. Первые исследования выявили положительную реакцию пассажиров на предполагаемое нововведение.  Рис. 2. Спальные места в салоне самолета А швейцарская авиакомпания SWISS изобрела новую компоновку бизнес-класса в дальнемагистральных самолетах – кресла в нем будут расположены в шахматном порядке (рис. 3). Это позволит установить полностью раскладывающиеся кресла-кровати длиной два метра: ноги одного пассажира окажутся под подлокотниками следующего ряда. При этом число кресел в рядах будет неодинаковым – от 4 до 5. Новая компоновка предоставляет пассажиру возможность выбрать любую желаемую комбинацию – сидеть в одиночестве или вместе с кем-нибудь, а также у окна или в центре салона. Правда, в новой компоновке каждое девятое кресло не имеет прямого доступа к проходу. Предполагается, что такие места будут заняты теми, кто летит не один. Новые кресла имеют регулировку жесткости, а также функцию массажа. Экраны бортовой системы развлечений станут больше. Новые кресла начнут устанавливаться в дальнемагистральном флоте SWISS в 2009 году, а все самолеты Airbus A330 и A340 должны быть оборудованы ими к 2011 году.  Рис. 3. «Шахматная» компоновка салона бизнес-класса. Нововведения на борту не исчерпываются только техническими решениями, они также предполагают новые услуги. Так, новозеландская авиакомпания Air New Zealand организует службу консьержей. Консьержи будут находиться как в аэропорту, так и в салоне самолета во время полета. Их задачей будет отвечать на любые вопросы пассажиров – о достопримечательностях пункта назначения, о программе для часто летающих пассажиров, выборе вин в салоне самолета, о сервисе в аэропорту, обмене валюты и так далее, а также помогать с покупкой дальнейших билетов, решать проблемы пассажиров в случае задержки рейсов и тому подобные вопросы. Идея создать такую службу возникла, когда бортпроводники дальнемагистральных рейсов пожаловались, что у них не хватает времени, чтобы ответить на все вопросы пассажиров. Несмотря на высокую скорость собственно авиаперелёта, существенное время затрачивается, во-первых, на дорогу до и из аэропорта, во-вторых, на пред- и постполётное обслуживание пассажира в аэропорту (регистрация и оформление багажа, формальности, ожидание посадки на рейс и получение багажа по прибытии). В связи с этим аэропорты и авиаперевозчики во взаимодействии со своими партнёрами разрабатывают интермодальные программы. Ряд таких программ реализован в аэропорту Домодедово, в частности, «Из центра Москвы до Екатеринбурга за 225 минут» и «Из центра Москвы до Челябинска за 230 минут». Развиваются технологии предварительной регистрации на рейс, а также регистрации с помощью Интернета или SMS. Посадочный талон в этом случае пассажир может распечатать самостоятельно со своего принтера. Серьёзной проблемой авиаперевозок является неявка на посадку зарегистрированных пассажиров. Они, потеряв контроль времени, оседают в барах аэропорта или увлекаются шопингом настолько, что забывают о времени посадки. Обычно их просто пытаются вызвать с помощью объявлений по громкой связи, однако этот метод часто не срабатывает, и самолет задерживается либо для ожидания пассажиров, либо для выгрузки их багажа, если принято решение о снятии их с рейса. Предложенная скандинавской авиакомпанией SAS технология подразумевает, что на регистрации пассажиры получат вместе с посадочным талоном микрочип-метку, который позволит отслеживать их местонахождение в здании аэропорта. В случае, если пассажир не пришел вовремя на посадку, то он получит сообщение или звонок на мобильный телефон. Еще одним вариантом будет обращение по громкой связи в том помещении, где он в данный момент находится. Ищутся подходы для снижения дискомфорта пассажира и предоставления ему возможности эффективнее использовать время при ожидании стыковочного рейса. Например, в аэропорту Мюнхена появились кабины отдыха для трансферных пассажиров, ожидающих свой следующий рейс. Кабина напоминает небольшой киоск площадью 3,5 квадратных метра, внутри которого имеются кровать, телевизор, стол для размещения ноутбука, розетки и доступ в Интернет. Авиакомпании борются за транзитного пассажира, предлагая ему дополнительный сервис. Так, Vietnam Airlines создала оригинальный способ привлечения на свои рейсы транзитных пассажиров, следующих в страны Юго-Восточной Азии и Австралию. Компания предлагает в случае долгой стыковки в аэропортах Ханоя или Хошимина бесплатные экскурсионные программы, а в случае надобности – и проживание в отеле. В программу входит посещение ряда достопримечательностей этих городов. Условием участия в бесплатной программе является отсутствие удобной стыковки в расписании, при этом время пересадки должно быть более 9 часов в Ханое и 7 часов в Хошимине. Услуга может быть предоставлена только на одной части маршрута (либо туда, либо обратно) и должна быть забронирована не менее чем за 36 часов до вылета. Авиакомпания берет на себя оформление транзитной визы по прибытии во Вьетнам. Создают авиаперевозчики и целевые турпакеты. В частности, «Уральские авиалинии» совместно с Клубом Путешествий «Крылья» разработали уникальное предложение «Перелет плюс гостиница» для тех, кто летит по делам в Москву. Пакет состоит из перелета Екатеринбург – Москва – Екатеринбург и однодневного проживания в гостинице в одноместном номере. Также возможны варианты пакета, например, когда пассажир планирует поселиться в двухместном номере или проживать в гостинице два или три дня. При покупке любого варианта пакета «Перелет плюс гостиница» пассажир платит меньше, чем, если бы он приобретал авиабилеты и проживание в гостинице отдельно. Для пассажиров-романтиков, путешествующих ради путешествия, немецкая авиакомпания Germanwings придумала оригинальное спецпредложение – покупку билетов вслепую. Пассажир сначала покупает билет и лишь затем узнает, куда именно. Выбрать можно лишь даты поездки и группу городов из десятка возможных направлений. В начале бронирования пассажир указывает город, из которого он хотел бы лететь (Кельн, Дортмунд, Гамбург, Берлин или Штутгарт), дату вылета и прилета обратно, а также группу городов назначения. В нее входит около десятка европейских городов, в один из которых пассажир в итоге и получит билет. При желании пассажир за небольшую доплату может исключить из группы один-два города. Сделав выбор группы и исключив из нее нежелательные цели, пассажир вводит данные кредитной карты и после оплаты узнает, в какой же город он летит и какими рейсами. Развиваются рекламные технологии для авиапассажиров: вблизи аэропорта Дубая впервые в мире появится новый вид рекламы, предназначенный для пассажиров идущих на посадку самолетов. Рекламные экраны-щиты размером 20 тысяч квадратных метров располагаются рядом со взлетно-посадочной полосой аэропорта. Технология, разработанная британской компанией Ad-Air, позволяет начинать показ анимированных роликов каждый раз, когда подлетает самолет. Компания заявила, что потратила пять лет и $10 млн на резервирование земельных участков рядом с крупнейшими аэропортами мира. Всего компания намерена включить «в первую в мире сеть аэрорекламы» 30 аэропортов. Получают развитие и железнодорожные перевозки. В России планируется строительство высокоскоростной железной дороги Москва – Ростов-на-Дону – Сочи. Обсуждается проект магистрали Москва – Минск с продлением до Берлина. Раздел 7. Инновации в средствах размещения Многие из кажущихся сегодня фантастическими идей войдут в обычную отельную действительность уже в ближайшие 20 лет. Так, например, в отелях появятся роботы-горничные или «самовосстанавливающиеся» коврики, ворс которых разглаживается сам после того, как по нему прошел человек. Также, по мнению ведущих дизайнеров, отели будут предлагать клиентам самим выбирать антураж номеров: звуки, ароматы и голографические изображения. Новейшие технологии, используемые в современных отелях, позволяют отслеживать и запоминать предпочтения и слабости их посетителей. Вошедшему в свой номер гостю будет очень приятно услышать знакомый голос обозревателя, читающего новости на радио BBC. Другой гость придёт в восторг, обнаружив включенную в номере любимую радиостанцию, с волнами которой он не расстается в своем автомобиле. Такие радующие слух удовольствия стали возможными при комбинации телефона и персонального компьютера, которые установлены в каждом номере отеля. В нью-йоркском отеле The Benjamin, расположенном на Манхэттене, постояльцы могут воспользоваться услугами ночного консьержа, который обеспечит им спокойный сон. В частности, гости могут выбрать одну из 12 подушек на свой вкус - от перьевой до набитой гречневой крупой, а также ортопедический матрас необходимой толщины. В одну из подушек встроен i-pod - как утверждают владельцы отеля, любимая музыка зачастую помогает справиться с бессонницей. За отдельную плату гостям подадут легкий ужин из особых «усыпляющих» блюд и витамины. Кроме того, The Benjamin дает постояльцам гарантию: в том случае, если им так и не удалось хорошо выспаться, размещение будет бесплатным. Тем временем компания Philips представила модель нового окна, которое предназначено, прежде всего, для гостиниц. Этот концепт под названием Daylight интересен тем, что по мановению руки пользователя может менять освещенность и цветовую гамму помещения, помогая людям расслабиться и восстановить силы, например, в командировках, особенно после дальних перелетов. Daylight может изменить видимый пейзаж за окном и заодно уменьшить освещенность номера отеля, рисуя на окне различные узоры. Чтобы увеличить количество виртуальной растительности (и, соответственно, тени в комнате) человек должен встать лицом к окну и провести вдоль него рукой справа налево. Аналогичное движение в обратную сторону дает эффект открывающихся жалюзи. Кроме того, окно может выполнять функцию будильника. Если настроить его на определенное время, то узор на стекле будет постепенно «уходить», равномерно увеличивая количество пропускаемого в помещение света. Таким образом, к тому времени, когда человеку нужно будет просыпаться, его организм будет подготовлен, как будто наступил настоящий рассвет. Кроме визуальных эффектов можно настроить и звуковые – приятные слуху звуки природы. Также можно «закрыть» окно и воспользоваться помощью световой терапевтической панели, которая его окружает. Она может светиться различными цветами, как расслабляя, так и заряжая энергией и после долгого перелета, и после трудного рабочего дня. Британская сеть отелей Travelodge предлагает своим клиентам выбрать запах подушек и простыней, на которых они будут спать. Клиенты могут выбрать один из пяти ароматов: запахи моря, только что постриженной травы, детской присыпки, домашнего яблочного пирога и шоколада. Постояльцы могут забрать ароматные простыни с собой, чтобы сохранить приятные воспоминания об отеле. Запах постельных принадлежностей сохраняется целую неделю. Роскошные американские отели соревнуются за внимание туристов, вкладывая огромные средства в оформление и строительство эксклюзивных бассейнов. И хотя, по данным ведущих специалистов гостиничного бизнеса, лишь 10% гостей посещают бассейны во время своего пребывания в отеле, большинство выбирают гостиницу, исходя из того, есть ли в ней бассейн и какой он. Поэтому новые отели, желающие привлечь состоятельных туристов, сейчас конкурируют в оригинальности своих бассейнов. У гостей нового отеля Thompson Beverly Hills есть возможность окунуться в бассейн, расположенный на крыше и украшенный по периметру 146 крупными кристаллами Swarovski, изготовленными по индивидуальному заказу. Разноцветные камни, обрамленные в стекло, и вода создают «по-голливудски» сверкающий эффект. В Вашингтоне недавно открывшийся бутик-отель Donovan House, также принадлежащий сети Thompson, предлагает вниманию туристов более сдержанный, с претензией на тонкий вкус вариант - открытый бассейн с расписным дном. Владельцы нового отеля The Joule в Далласе нашли оригинальное архитектурное решение: один край бассейна этой гостиницы полностью прозрачный и выступает над улицей на высоте 10 этажей. Отель Gansevoort South в Майами-Бич может похвастаться уникальным открытым бассейном длиной более 30 метров, расположенным на уровне 18 этажа. Из него открывается прекрасный вид на океан. Также в бассейне есть подводная подсветка, а из окна в баре отеля можно видеть плавающих под водой гостей. Многочисленные инновационные решения призваны обеспечить дополнительные удобства в отеле. Например, владельцы отеля Great Wolf Lodge в городе Мэйсон (США, Огайо) приняли решение снабжать постояльцев браслетами с RFID-чипами, которые могут использоваться как вместо ключей от номеров, так и для оплаты услуг, предоставляемых в отеле. Кроме того, гости отеля, надев на руку такой браслет, смогут оплатить еду и напитки в барах и ресторанах, расположенных рядом с отелем. Схожую идею недавно решили реализовать пять японских компаний. Они планируют объединить усилия и создать сеть отелей, в которых будут упразднены обычные процедуры регистрации гостей и выдачи ключей. Постояльцы смогут резервировать номера через Интернет, сообщая номер своей кредитки Orico – одного из участников проекта. Кредитка же послужит ключом от гостиничного номера: в замки дверей будут вставлены RFID-сканеры, а карточка снабжена встроенным чипом RFID. Технология RFID в последнее время используется все шире. RFID - пассивный (без собственного источника энергии) чип, активируемый специальным радиосигналом. Ответ чипа на такой сигнал содержит некую информацию и позволяет производить различные операции. RFID-чипы используются в качестве наклеек на товарах в супермаркете, а также для производства пластиковых карт. Уделяется внимание повышению комфорта для особых категорий посетителей отеля. Так, 16 из 125 номеров нью-йоркского отеля Premier, принадлежащего гостиничной сети Millennium Hotels and Resorts, будут переоборудованы в антивирусные. Осуществление проекта поручено компании Pure Solutions, которой принадлежит разработка антиаллергенных комнат в нескольких десятках отелях по всему миру. В каждом из номеров будет проведена пятичасовая озоновая чистка, которая убивает микроорганизмы. Кроме того, все поверхности будут покрыты специальным антибактериальным веществом, которое предотвращает появление новых микробов. Таким образом, воздух в номерах, названных Premier Pure, будет на 98% очищен от вредных веществ, аллергенов и бактерий. Ресторан и фитнес-центр Premier Hotel также станут антивирусными. По мнению владельцев отеля, большинство туристов заботятся о своем здоровье и предъявляют высокие требования к чистоте в номерах, а приблизительно один из четырех постояльцев болен хронической аллергией или астмой. Таким образом, комнаты Premier Pure должны стать популярными среди путешественников. Внедряются решения, удовлетворяющие потребности лиц определённого вероисповедания, например, приверженцев ислама. Сегодня количество постояльцев исламских отелей составляет 10% от общего числа туристов во всем мире. Но с каждым годом число строящихся «шариатских отелей» увеличивается на 20%, и в ближайшие несколько лет объем инвестиций в их развитие достигнет $60 миллиардов. Отели, отвечающие законам шариата, в первую очередь предназначены для мусульман, но в последнее время в них останавливается все больше представителей других конфессий. В исламских гостиницах не продают спиртное, не открывают ночные клубы и казино, в них нет громкой западной музыки, в их ресторанах готовят халяльную пищу, а в бассейнах действуют раздельные часы посещения для женщин и мужчин. Часть выручки исламских отелей переводится на благотворительные цели и богоугодные дела. Имеются амбициозные проекты возведения отеля не околоземной орбите: испанские архитекторы приступили к разработке первого космического отеля. Отель состоит из 22 жилых капсул, соединенных центральным ядром, что придает сооружению сходство с виноградной гроздью. Из капсул образованы общий холл, уборная и три комнаты, в которых разместятся шесть человек - два пилота и четыре туриста. Полет на орбиту будет осуществляться на космическом трансбордере, представляющим собой некий гибрид космической ракеты и обычного пассажирского самолета. По замыслу авторов проекта, туристы будут проводить на орбите три дня. За это время они 45 раз увидят восход и закат Солнца и обогнут Землю примерно 54 раза (по 18 раз в день - каждые 80 минут). Имеются и прямо «противоположные» отельные проекты, предполагающие устройство гостиницы в недрах земли: британские архитекторы из Atkin's Architecture Group выиграли в конкурсе на строительство отеля Songjiang Beauty Spot Hotel в Китае. Архитекторы разместили комплекс отеля внутри заполненого водой карьера (рис. 4). На стометровой глубине карьера будут расположены 400 номеров, бары, рестораны, спортивный комплекс. В самой глубине карьера, под водой, разместится спортивно-досуговый комплекс с плавательным бассейном и водными развлечениями. Для любителей острых ощущений будут предложены прыжки с канатом из центра экстремального отдыха, расположенного на крыше отеля. Также можно будет заняться скалолазанием по отвесным стенкам карьера. Высота гостиницы составит 21 этаж.  Рис. 4. Отель внутри карьера Необычные гостиничные концепты появляются и в России. В одной из оружейных столиц – Ижевске – решено построить гостиницу в форме автомата Калашникова. Такой проект разработал петербургский архитектор Борис Михайлов. Отелю предполагается присвоить категорию «4 звезды». Его высота составит 24 этажа, а общая площадь - 10 тыс. кв. м. Гостиница разместится на искусственном острове городского пруда. Один из самых эпатажных отельных проектов предложен в Поднебесной: жительница Китая открыла гостиницу в виде гробницы, чтобы помочь людям пережить ощущение смерти. Здание построено в виде китайского мавзолея, а кровати имеют форму гробов. Ночью в отеле не бывает никаких развлечений, и гость никуда не может пойти – снаружи только огромное кладбище. Важным инновационным направлением является рационализация гостиничного номера, повышение его доступности при сохранении необходимых составляющих комфорта. Вслед за бюджетными авиакомпаниями появились бюджетные отели Последовать примеру авиакомпаний решила отельная цепочка Accor, анонсировавшая бюджетный отдых в своих отелях. В частности, во французских отелях сети под названием Formule1 клиентам предлагается провести ночь по цене всего 32 евро, а в отелях Ibis и Etap во всех городах сутки проживания обойдутся в 70 евро, что также значительно ниже среднего уровня цен на рынке. Маркетологи Accor утверждают, что снижение цены не отражается на качестве сервиса, и стало возможным за счет сокращения управляющего аппарата, оптимизации расходов компании на рекламу и других статей затрат. Развивается концепция мобильного гостиничного номера: британская компания Travelodge предлагает путешественникам остановиться в подобном номере вместо того, чтобы брать с собой палатку (рис. 5). Такой номер представляет собой сооружение размером 6 на 2,4 метра, в котором есть кровать, кондиционер, обогреватель, телевизор, DVD-плеер и фильмотека, а также душ и биотуалет. Заказать доставку мобильного номера можно в любую точку Великобритании, а стоимость размещения не отличается от стандартных цен Travelodge - 26 фунтов стерлингов ($51,9). По утверждению владельцев компании, эта услуга особенно актуальна для туристов, приезжающих на музыкальные фестивали или другие мероприятия под открытым небом.  Рис. 5. Мобильный гостиничный номер. Похожую идею воплотил «Парк Отель» (Das ParkHotel) в германском Линце. Авторы нового отеля полагают, что многим туристам, оказавшимся в городе на день-два, вовсе незачем переплачивать за традиционный номер в гостинице. Всё равно львиную долю времени они проведут вне её, а нужно-то им немного – где-то оставить вещички, да поспать ночь. Потому в центре города, прямо на газоне парка, открылся необычный «Парк Отель» – ряд «диогеновых» бочек, предоставляющих всем желающим кров. Оснащение «номера» минимальное, но примечательное: кодовый замок на двери, лежанка с большим матрасом, розетка на 220 вольт (заряжайте свои видеокамеры и телефоны), окошко в крыше и – разъём Интернет. Номер можно зарезервировать на сайте проекта. В аэропорту столицы Швеции Arlanda в хостел переоборудуется списанный самолёт. Кабина пилотов превратится в сьют класса люкс с апартаментами на втором этаже. В основной части самолета расположатся бюджетные номера с полноценными постелями. Кресла первого класса на втором этаже самолета будут продаваться по наиболее низкой цене с подушкой и одеялом, а также возможностью просмотра DVD-фильмов на небольшом экране. Одно из крыльев лайнера откроют для прогулок посетителей, также там можно будет выпить чашку кофе и увидеть панораму аэропорта. Оскар Диёс – организатор проекта – планирует в случае его успеха открыть такие же хостелы в других аэропортах Европы. Дополнительным плюсом хостела может стать проведение сеансов терапии по излечению от аэрофобии – боязни авиаперелетов. А в германском регионе Бавария появился единственный в мире «тысячезвездочный отель», названный так не из-за своего сервиса и сверхкомфортных условий, а из-за отсутствия крыши, благодаря чему над головами постояльцев ночью рассыпаются тысячи звезд. Климатические условия региона позволяют отелю работать всего две недели в году, в августе. Гостиница Bett im Kornfeld в районе Бад-Киссинген из мебели и прочих удобств предлагает своим гостям только кровать. Она установлена посреди поля и застелена не шелковыми или атласными простынями, а душистым сеном. На почтительном расстоянии находится цирковой шатер – он выполняет функции рецепции. Гостиница рассчитана на 19 «номеров». Кровати, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, разделяет «стена» из колосьев пшеницы, которой засеяно поле. Проникают в отельный бизнес и экологически ориентированные технологии: парное молоко будет использоваться для отопления 50 комнат в замке-отеле Wapnö, расположенном в окрестностях шведского городка Хальмштадт. Для того чтобы молоко оставалось свежим, его необходимо охладить, при этом вырабатывается большое количество энергии, которая и будет направлена на обогрев гостиничных номеров. В китайском городе Баодин (провинция Хэбэй) строится гостиница, которая будет полностью обеспечивать себя электроэнергией. Электричество будут вырабатывать солнечные батареи, вмонтированные в стены здания. Энергии хватит на обеспечение потребностей гостиницы, а излишки будут направляться в городскую сеть. В разных странах мира все чаще появляются экологичные отели. Так, недавно группа InterContinental объявила о том, что гостиницы Innovation Hotel будут использовать для своей инфраструктуры лишь солнечную энергию, а также смогут обходиться постоянным объемом воды, которая после использования будет очищаться и вновь попадать в водопровод. А экологичный отель Urbn в Шанхае построен из переработанной древесины и старого кирпича, использует солнечные батареи и дождевую воду, натуральные моющие средства и минимальное количество электроэнергии. Открывшийся в 2006 году в Сан-Франциско отель Orchard Garden стремительно приобретает популярность. В мире все более востребованным становится экотуризм, а Orchard Garden – первый в Америке экологически сертифицированный отель. Свой сертификат он получил за то, что с особой тщательностью следит за сбережением энергии и воды и использует в оформлении интерьеров экологически чистые материалы. В Orchard Garden работа всех электрических приборов контролируется с помощью магнитного ключа от номера. Тем не менее у постояльцев есть возможность оставлять на подзарядке ноутбуки или другие электрические приборы, даже если в номере никого нет: все номера оснащены специальными розетками. Помимо этого, в комнатах есть отдельные корзины для каждого вида мусора: бумаги, пластика, стекла и т.д. В ванной вся сантехника работает в режиме низкого расходования воды. Косметика и полотенца, предлагаемые гостям, сделаны из экологически чистых материалов. Ресторан при Orchard Garden пропагандирует исключительно органическую кухню. В борьбе за клиента отели изобретают новые приёмы. Например, гости отелей Starwood Luxury Collection могут бесплатно воспользоваться новой услугой: доставкой багажа из дома прямо в отель. Этот сервис организован совместно с компанией-перевозчиком Luggage Forward, осуществляющей перевозку грузов в более чем 200 стран мира. В частности, услуга уже предоставлена постояльцам Sheraton Grande Laguna на Пхукете: гости этого отеля Starwood могут путешествовать налегке и не отстаивать очереди в аэропортах для регистрации багажа. Все чемоданы забираются представителем Luggage Forward в стране отправления и доставляются непосредственно в гостиничный номер. По желанию туриста персонал отеля также может разобрать багаж и развесить вещи. Кроме того, услугой можно воспользоваться и на обратном пути: уже собранные вещи будут переправлены прямо домой к постояльцу. Как утверждают владельцы Luggage Forward, партнерство со Starwood может стать новым трендом в отельном бизнесе: определенно многие туристы предпочтут путешествовать без тяжелых сумок. |
