Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2

Для допуска к полетам на винтокрылых класса вертолет —

Операции на посадочной площадке для вертолетов;

Маневры зависания; и

Специальные операции.

Для допуска к полетам на винтокрылых класса автожир --

Полеты на низких скоростях.

Для допуска к полетам на самолетах вертикального взлета и посадки ---

Маневры зависания; и

Специальные операции.

Для допуска к полетам на планерах ---

Операции на взлетно-посадочных площадках для планеров;

Взлеты и посадки; и

Полеты на разных скоростях или скоростные летные качества (perfomance speeds);

Техника парения;

Полеты на низкой скорости, снижение скорости, штопор;

Для допуска к полетам по приборам на ВС соответствующей категории ---

Разрешения ОВД (Air traffic control clearances and procedures);

Полеты по данным приборов;

Навигационная поддержка; а также

Заход на посадку по приборам.

16. Каждый обладатель лицензии пилота-инструктора должен соблюдать следующие ограничения и требования:

Учебные часы. Инструктор не имеет права совершать более 8 часов учебных полетов в сутки (24часа).

Необходимый квалификационный допуск. Пилот-инструктор не имеет права проводить учебные полеты на ВС, если у него нет –

Лицензии пилота и пилота-инструктора с соответствующей категорией и допуском; а также

Соответствующего допуска к полетам на данном типе ВС.

Соответствующего допуска к полетам по приборам, для проведения обучения на допуск к полетам по приборам или на ВС, эксплуатация которого не ограничивается полетами по видимым ориентирам.

Ограничения на выдачу подтверждений. Пилот-инструктор имеет право подписывать (подтверждать) –

Лицензию или бортжурнал пилота-стажера для выполнения самостоятельных полетов, только если данный инструктор –

Обучал стажера самостоятельным полетам согласно этой подчасти;

Установил, что стажер способен выполнять безопасные полеты с соблюдением ограничений, указанных в его бортжурнале и которые инструктор считает необходимым условием безопасности полета;

Обучал данного стажера на ВС той же конфигурации и модели, что и ВС на котором будет выполняться самостоятельный полет; а также

Поставил в бортжурнале стажера разрешение на полеты на ВС той же конфигурации и модели, что и ВС на котором будет выполняться самостоятельный полет.

Лицензию и бортжурнал пилота-стажера для выполнения самостоятельных длительных перелетов, только если данный инструктор установил, что –

Летная подготовка стажера, план полета, оборудование и запланированные маневры соответствуют данному полету в наличествующих условиях и при соблюдении ограничений, указанных в его бортжурнале и которые инструктор считает необходимым условием безопасности полета; а также

Стажер имеет соответствующее разрешение на выполнение самостоятельных длительных перелетов на ВС той же конфигурации и модели, что и ВС, на котором будет выполняться полет.

Лицензию и бортжурнал пилота-стажера для выполнения самостоятельных полетов в воздушном пространстве Класса В или в воздушном пространстве Класса В аэропорта, только если данный инструктор –

Проводил наземное и летное обучение стажера в воздушном пространстве Класса В или в данном аэропорте; а также

Установил, что стажер имеет достаточный опыт для безопасного выполнения полета.

Бортжурнал пилота для проверки практических навыков пилотирования, только если этот инструктор проверял пилота в соответствии с требованиями 2.1.4.6; или

Бортжурнал пилота для проверки практических навыков работы с приборами, только если этот инструктор проверял пилота в соответствии с требованиями 8.10.1.5.

Обучение на многомоторном самолете, вертолете или самолете вертикального взлета и посадки. Пилот-инструктор имеет право проводить обучение, необходимое для получения лицензии или допуска, на многомоторном самолете, вертолете или самолете вертикального взлета и посадки, только если данный инструктор выполнил 5 часов полетов в качестве КВС на соответствующей модификации и модели многомоторного самолета, вертолета или самолета вертикального взлета и посадки.

Квалификации пилотов-инструкторов для подготовки инструкторов начального уровня.

Пилот-инструктор имеет право инструктировать другого пилота, который никогда не имел лицензии пилота-инструктора, только если данный пилот-инструктор –

Имеет действительную лицензию пилота-инструктора или наземного инструктора с соответствующим допуском, имел такую лицензию в течение как минимум 24 месяцев и провел не менее 40 часов наземных занятий; или

Имеет действительную лицензию пилота-инструктора или наземного инструктора с соответствующим допуском и провел не менее 100 часов наземных занятий по курсу летной подготовки, одобренному Администрацией.

Отвечает минимальным требованиям, предписанным 2.2.6.2;

Провел в качестве пилота-инструктора не менее 200 часов тренировочных полетов на многомоторном самолете, вертолете или самолете вертикального взлета и посадки; а также

Провел в качестве пилота-инструктора не менее 80 часов тренировочных полетов на планере.

Запрет на подтверждение собственной квалификации, допусков и других документов (Prohibition against self endorsements). Пилот-инструктор не имеет права подписывать свои же лицензию, допуск, разрешение, привилегии, проверку практических навыков или теоретических знаний, необходимых согласно Части 2.

Категории II и III разрешения инструктора. Пилот-инструктор имеет право проводить обучение на Категории II и III, только если данный инструктор прошел обучение и проверку на Категории II и III .

16. Лицо, обладающее допуском наземного инструктора начального уровня, уполномочено –

Проводить наземную аэронавигационную подготовку на получение лицензии частного пилота и соответствующих допусков;

Проводить наземную подготовку претендента к проверке практических навыков, необходимой для получения лицензии частного пилота; а также

Выдавать рекомендации по прохождению проверки практических навыков, необходимой для получения лицензии частного пилота.

Лицо, обладающее допуском наземного инструктора продвинутого уровня, уполномочено –

Проводить наземную аэронавигационную подготовку на получение любых лицензий и соответствующих допусков;

Проводить наземную подготовку претендента к проверке практических навыков; а также

Выдавать рекомендации по прохождению проверки практических навыков для получения любых лицензий.

Лицо, обладающее допуском наземного инструктора по приборам, уполномочено –

Проводить наземную аэронавигационную подготовку на получение допуска к полетам по приборам;

Проводить наземную подготовку претендента к проверке практических навыков работы с приборами; а также

Выдавать рекомендации по прохождению проверки практических навыков для получения допуска к полетам по приборам.

Обладатель лицензии наземного инструктора уполномочен, с соблюдением ограничений, указанных в его лицензии, подписывать бортжурнал лица, которое данный инструктор обучал или консультировал в соответствии с параграфами (а)- (с) этого подраздела.

16. Претендент должен представит документы, свидетельствующие, что претендент соответствует медицинским стандартам зарубежной лицензии бортинженера или штурмана, предписанным этим подразделом.

Медицинский сертификат ГОСУДАРСТВА является доказательством того, что претендент соответствует медицинским стандартам Государства, выдающего лицензию, только если Государство, выдавшее зарубежную лицензию, признает медицинский сертификат ГОСУДАРСТВА в качестве свидетельства медицинской годности к получению лицензии бортинженера.

Ограничения. Администрация имеет право наложить следующие ограничения на любую лицензию, выданную в соответствии с 2.3.1.3 и 2.3.1.9:

Лицензия действительна только —

Для полетов между зарубежными странами и для коммерческих зарубежных полетов;

Пока обладатель лицензии работает на лицо, арендовавшее самолет, описанный в удостоверении, требуемом 2.3.1.3(b)(2); а также

Пока обладатель лицензии исполняет обязанности бортинженера или штурмана на гражданском самолете ГОСУДАРСТВЕННОЙ регистрации в соответствии с 2.3.1.3.

Администрация гарантирует. Что каждая лицензия, выданная согласно этому подразделу содержит следующую информацию:

Имя лица, арендовавшего гражданский самолет ГОСУДАРСТВЕННОЙ регистрации;

Тип самолета;

Ограничение: "Выдано согласно 2.3.1.3 и починяется ограничениям 2.3.1.3 Законодательства Гражданской Авиации."

Ограничение: "Подчиняется привилегиям и ограничениям, указанным на сертификате, лицензии или разрешении обладателя."

Любые дополнительные ограничения, которые Администрация сочтет необходимыми.

16. Лицо не обязано иметь действительный медицинский сертификат, требуемый 2.1.2.7(d) и 2.5.2.3, если данное лицо —

Пользуется привилегиями пилота-стажера, проходя обучение для получения лицензии с допуском к полетам на планере или аэростате;

Пилотирует или проходит обучение на аэростате;

Пилотирует или проходит обучение на планере;

Пользуется привилегиями лицензии пилота-инструктора, если пилот-инструктор не является КВС или членом экипажа;

Пользуется привилегиями лицензии наземного инструктора;

Пилотирует ВС на территории другой страны, используя лицензию пилота, выданную этой страной, и имеет свидетельство соответствия медицинским требованиям, предъявляемым к этой лицензии.

Пилотирует ВС по лицензии, выданной Администрацией на основании зарубежной лицензии согласно

2.1.2, и имеет действительный медицинский сертификат, выданный страной, выдавшей лицензию; или

Проходит проверку или тестирование для получения лицензии, допуска или разрешения по курсу летной подготовки Авиационной Учебной Организации.