Магистрской диссертации
Скачать 1.29 Mb.
|
 Рис.2.4. Транспортная система обслуживания туристов Между спортивными объектами и основными районами города Сочи курсировал специальный Олимпийский и Паралимпийский транспорт для зрителей. Система Транспорта для зрителей разработана специально и учитывает загрузку при визите на Игры гостей со всего мира. Для людей с инвалидностью спроектированы поручни и пандусы в транспорте, есть специальные парковочные места, что сделает пользование транспортом во время Игр максимально комфортным. Транспорт для зрителей включает в себя сеть железнодорожных и автобусных маршрутов, а также систему канатных дорог. Для зрителей, имеющих билет на Олимпийские игры, проезд на транспортной системе Игр будет бесплатным. Всего в транспортной системе Игр было задействовано девять транспортно-пересадочных узлов, на которых можно было совершить пересадку с одного вида транспорта на другой. Они располагаются в крупнейших населенных пунктах и инфраструктурных объектах Прибрежного и Горного кластеров: Сочи, Мацесте, Хосте, а также в Адлере, Аэропорту, Олимпийском парке, Эсто-Садоке, Красной Поляне и Розе Хутор. В Кудепсте находится остановка автобусных маршрутов. На пересадочных узлах действовали информационные сервисы, электронные панели и информационные киоски, есть доступ в интернет, работают кафе, есть автоматы с едой, магазины. Время в пути между Прибрежным и Горным кластерами занимает не более часа по новой железной дороге Адлер – Красная Поляна. В Горном кластере действуют маршруты железной дороги, автобусов и система канатных дорог. Канатные дороги соединяют транспортно-пересадочные узлы и спортивные объекты Горного кластера: Комплекс для соревнований по лыжным гонкам и биатлону «Лаура», Экстрим-парк и Горнолыжный центр «Роза Хутор», Комплекс для прыжков с трамплина «Русские горки», и Центр санного спорта «Санки». Иностранным туристам, не проживающим на территории Российской Федерации, для посещения Игр в Сочи необходимо было оформить визу в Россию (исключение составляют граждане тех стран, с которыми установлен безвизовый въезд в РФ), купить билет, оформить Паспорт болельщика, при необходимости забронировать размещение в гостинице и приехать в Сочи. При подготовке Игр 2014 года Оргкомитет «Сочи 2014» уделяет особое значение удовлетворению потребностей туристов с инвалидностью: транспорт, дороги, объекты спортивной и общественной инфраструктуры - строится с учетом потребностей людей (туристов) с инвалидностью. К Играм 2014 года во всех гостиницах, санаториях и других объектах размещения минимум два номера были доступны для маломобильных категорий граждан. Всего в список первоочередных объектов по созданию безбарьерной среды, составленный Администрацией г. Сочи, входило около 1800 объектов, включая аэропорт, железнодорожный вокзал, автовокзал и морской порт. В целом городская инфраструктура Сочи стала доступной как для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата (лифты, подъемники и пандусы, дублирующие лестницы; нескользкие, твердые покрытия), так и для людей с нарушением зрения (тактильные пешеходные покрытия, выделение цветом опасных участков, защитные заграждения, дублирование светофоров звуковыми сигналами). Специальная диспетчерская служба оказывала помощь в информировании о доступном транспорте и его заказе, а также обеспечит наличие сопровождающих на участках, где пересадка людей с инвалидностью с одного вида транспорта на другой затруднена. Далее важно отметить, Олимпийский турпродукт всегда сложнее любого другого, например, того же чемпионата по футболу, где всегда очень четко выражена сегментация клиентов по чисто спортивным интересам. На Олимпиады же значительная часть людей едет интересно провести время. Экскурсионная составляющая в Сочи, несомненно, была. Ведь район Красной Поляны очень интересен. Были организованы захватывающие вертолетные экскурсии, как видовые, так и спортивные hely-ski. Многие туристы посетили дендропарк, совершали обзорные поездки. Природа Кавказа славится своей красотой. Особый интерес представляли экскурсии по олимпийским объектам, которые начались сразу по окончании игр и привлекли огромное число участников. Для иностранных туристов в турпакеты «Розы ветров» вошли опции посещения Санкт-Петербурга и Москвы с Золотым кольцом. Многим туристам 3-4 дня совершенно достаточно для того, чтобы окунуться в олимпийскую среду, почувствовать ее атмосферу. Половина всех олимпийских туров проходила именно так. Опыт показывает, что именно после дня закрытия игр, когда упадут цены и будут сняты строгости, стоит ожидать резкого увеличения турпотока. Олимпиада служит сильнейшим продвижением региона на будущее. Наверняка появится отдельная экскурсионная программа по российским олимпийским объектам. Сейчас виден большой рост интереса к Сочи, его пляжным возможностям у китайцев. Это рефлекторная реакция на рекламу. Именно в этом плане Олимпиада и работает на массовый туризм, не говоря уже об огромном увеличении номерного фонда. Здесь важно отметить, что благодаря конкуренции даже отели высокого уровня будут вынуждены пересмотреть свою ценовую политику. Повысится и качество обслуживания. К сожалению, развитие регионов нашей страны идет не планомерно и поступательно, а благодаря крупным событиям, подобным Олимпиаде или футбольному Чемпионату мира в 2018 году. По нашему мнению важно отметить, что во время проведения Олимпиады в Сочи никакой конкурентной борьбы между отечественными или зарубежными компаниями не наблюдалось. Опыт спортивных мероприятий показывает, что купить билеты туроператору проще и удобнее у зарубежных брокеров и спортивных комитетов, чем у отечественных. При этом, четкого партнерства между российскими операторами и российскими организационными структурами не налаживается. Развитие туристского обслуживания при организации Олимпийских Игр в г.Сочи обусловило рост спроса на товары, услуги, инфраструктуру гостиницы, рестораны и т. п. По мере того, как росло число туристов, увеличивалась и потребность в базовых услугах, таких как обеспечение правопорядка, пожарной безопасности, медицинского обслуживания, что привело к дополнительным расходам и к росту местных налогов. Рост численности туристских потоков при проведении Олимпийских Игр также привело к повышению расходов на управление природными территориями г.Сочи, так как появилась необходимость в увеличении числа сотрудников, в развитии инфраструктуры для обслуживания туристов, поэтому издержки от туризма сопоставлялись с доходами от него. Гости зимней Олимпиады Сочи-2014 получили скидки в гостиницах и музеях Москвы. Для транзитных туристов в столице России была разработана программа лояльности: по билету на Игры в Сочи транзитные туристы получали дисконт в отелях, на экскурсии и входные билеты при посещении достопримечательностей Москвы. Билет на олимпийские соревнования обеспечил скидки на культурную программу в российской столице. Проект «Туристическая Москва – олимпийцам», стартовавший в середине декабря 2013, предусматривал специальные предложения для участников Игр в Сочи и болельщиков. В этой акции участвовали крупнейшие столичные туроператоры, московские галереи и музеи, а также туристические сервисы. Данный проект был направлен на то, чтобы предоставить спортсменам и болельщикам максимум комфорта при осмотре достопримечательностей столицы России. В программе участвовали операторы красных «даблдекеров» - двухэтажных экскурсионных автобусов, которые предоставили 18% скидку - специальный тариф 500 рублей на обзорные экскурсии по Москве. Столичная судоходная компания «Рэдиссон Ройал» предоставила 30% скидку на прогулки по Москве-реке на кораблях и катерах ледокольного класса. Посмотреть на достопримечательности столицы было можно также и со смотровых площадок. Одна из самых высоких из них – Останкинская телебашня также предоставила гостям и участникам олимпийских игр скидку на входной билет в 20 %68. Сочетать событийный и культурно-познавательный туризм - это мировая тенденция последних лет. Во многих городах мира туристам предоставляют преференции для того, чтобы, возвращаясь с какого-нибудь мероприятия, концерта, матча, человек мог с минимальными дополнительными затратами по пути посмотреть еще один город. К примеру, олимпийские болельщики зимних Игр-2014 смогли более дешево купить специальную карту гостя – «Moscow Pass». Это комплексный билет на вход в 12 музеев Москвы. Специальные предложения были приготовлены гостям Москвы несколько популярных среди туристов музеи Москвы. К примеру, Еврейский музей и Центр толерантности готовы предоставить гостям 50% скидку. Скидку на экскурсии предоставил Центральный музей современной истории России на Тверской69. В дополнение к скидкам на посещение музеев и экскурсионные услуги московскими туроператоры были подготовлены специальные транзитные предложения, например, трансфер с железнодорожных вокзалов в аэропорты или предоставление гида, а также полноценные турпакеты на несколько дней. Некоторые столичные гостиницы предоставляли льготное проживание транзитным туристам по дороге на Олимпиаду в Сочи. В первые дни Олимпиады невыкупленными оказались около 10 % мест на стадионах, которые было решено заполнять волонтерами. Оперативные данные по количеству оформляемых паспортов болельщиков в ходе Игр в Оргкомитете «Итогам» предоставить не смогли. Здесь отметим, паспорт болельщика - практически идеальный инструмент для отслеживания реального потока гостей. Например, из-за отсутствия такого «ноу-хау» в Великобритании (Олимпиада в Лондоне) так и не смогли точно подсчитать количество болельщиков, прибывших на летние Игры: без четкой системы «прописки и регистрации» (когда наличие билета не дает права посетить соревнования) оценить их число можно лишь косвенно. В Лондоне самые достоверные данные предоставлял аэропорт Хитроу, который обработал 600 тысяч предметов багажа и пропустил через себя 698 тысяч иностранных туристов, подтвердивших, что они приехали в Лондон именно на Олимпиаду. Следовательно, что последние летние Игры посетило около миллиона зрителей. Но надо учитывать, что в Лондоне проходила летняя Олимпиада, которая всегда многолюднее зимней Олимпиады. На зимних же Играх в Ванкувере (прямом конкуренте Сочи-2014) было куплено 1,49 миллиона билетов, а на соревнования приехало около 325 тысяч человек. С этой цифрой и стоит сравнивать сочинский результат. По состоянию на 27 февраля 2014 билетов было куплено более 1,18 миллиона билетов70. Так, например, в один из дней Олимпиады с напряженным графиком состязаний было продано 27 454 заветных квитка. Это больше, чем в 2006 году в Турине и в 1992 году в Альбервиле (по 900 тысяч), почти столько же, сколько в 1994 году в Лиллехаммере (1,21 миллиона), но меньше, чем в 1988-м в Калгари (1,6 миллиона), в 1998-м в Нагано (1,28 миллиона) и в 2002 году в Солт-Лейк-Сити (1,53 миллиона). И на триста тысяч меньше, чем в Ванкувере. Причем изначально доступных к продаже билетов в Сочи должно было быть больше, пи этом, их число в горном кластере пришлось сократить едва ли не на 50 % из-за повышенных мер безопасности. Взяв за основу цифры Ванкувера, заметим, что на зимних Играх один болельщик посещает в среднем пять соревнований. Исходя из этого, в олимпийском Сочи турпоток составил около 237 тысяч человек. Подтверждает это и статистика «Базэл Аэро» (управляющая компания международного аэропорта Сочи). Здесь важно отметит, что Олимпиада в Сочи оказалась едва ли не самой «патриотичной». За февраль 2014, должна была обслужить 390 тысяч пассажиров71. За первые четыре дня, которые считаются пиковыми, с 6 по 9 февраля, аэропорт обслужил 47 тысяч пассажиров, прилетевших в том числе из Европы, Америки и Азии, а также транзитом через Москву. При этом, число болельщиков-иностранцев должно было составить примерно 10-15 % от общего количества приехавших на Олимпиаду гостей. Для сравнения: в Ванкувере все было наоборот. По оценке аудиторской компании PwC, из 325 тысяч болельщиков XXI зимних Игр 270 тысяч прибыли не из Канады. То есть Олимпиада в Сочи вызвала в разы меньше интереса у иностранцев. В целом по количеству олимпийских туристов Сочи может уступить Ванкуверу примерно 100 тысяч человек. Причины тут разные: усиленные меры безопасности (для иностранных болельщиков); для российских туристов негативным фактором стали «сочинские» цены. Так, олимпийский турист в Лондоне потратил в среднем 1290 фунтов стерлингов (64,5 тысячи рублей), в Ванкувере - 1400 канадских долларов (40 тысяч рублей). Болельщик в Сочи за восемь дней пребывания на соревнованиях (столько в основном провели зрители Игр в Ванкувере) в среднем потратил 120 тысяч рублей, не считая билетов на самолет или поезд: цена ночи в частном гостиничном секторе в Сочи - от 6 тысяч рублей, питание в день стоит 3,5 тысячи, а билеты на «топовые» соревнования (5-6 ед.шт.) - 40-50 тысяч. Доходы от продажи билетов на Сочи-2104 составили 250 миллионов долларов. При средней цене билета в 6,5 тысячи рублей (185 долларов). Очевидно, что целью Оргкомитета было повторение ванкуверского рекорда - более 260 миллионов американских долларов (плюс 5 миллионов заработано на продаже билетов на Паралимпиаде). Минимальная цена билета на соревнования в Сочи составляла всего 500 рублей (около 14 долларов). По данным Оргкомитета, 42 % всех билетов стоили дешевле 3000 рублей, а 60 % - дешевле 5000 рублей. Самый дорогой билет на церемонию открытия стоил 50 000 рублей. При этом попасть на финал по хоккею можно было минимум за 7000 рублей, что на 30 % дешевле, чем на Играх в Ванкувере. Самый дешевый билет на соревнования по биатлону (1500 рублей) был на 40 % дешевле, а по керлингу (1000 рублей) - на 50 %. В рамках лицензионной программы сочинской Олимпиады будет продано 5,5 миллиона сувениров на 500 миллионов долларов. В их число входят 960 тысяч плюшевых мишек, два миллиона кружек и 3,5 миллиона магнитов. Формирование нового базы для туристского обслуживания при проведении Олимпийских Игр в г. Сочи и повышение инвестиционной привлекательности данной территории предполагало, прежде всего, решение следующих проблем: - транспортное обслуживание спортсменов, туристов, болельщиков; - коммуникационные задачи; -обеспечение благоприятной экологической обстановки на территории г.Сочи; -обеспечение комплексной безопасности спортсменов, туристов, болельщиков; -повышение качества предоставляемого олимпийского туристского и услуг; -формирование рекламы; -проведение различных мероприятий, таких как спортивные соревнования международного уровней, выставок, конференций, форумов, концертов. В ходе проектирования олимпийских объектов в Сочи детально продумывалось использование каждого из них после Игр, что позволило формировать так называемое материальное наследие Игр. К нему относится строительство всех спортивных сооружений и инфраструктуры, обеспечивающих повышение инвестиционной привлекательности, а также развитие туризма и увеличение занятости населения. Нематериальным наследием Олимпийских и Параолимпийских игр в Сочи стало повышение имиджа России в глазах мирового сообщества, культурное развитие страны, значительное улучшение качества жизни в регионе72. Итак, к 2014 г. были построены: центральный стадион, большая и малая ледовые арены для хоккея, биатлонный комплекс, ледовый дворец для фигурного катания, санно-бобслейная трасса, конькобежный стадион, арена для керлинга, горнолыжный центр, сноуборд-центр. Основные мероприятия Олимпийских игр 2014 прошли в 25 км от центра города Сочи на территории Имеретинской низменности. Там были расположены самые важные объекты: главная Олимпийская деревня, Олимпийский стадион, на котором были проведены церемонии открытия и закрытия игр Олимпиады 2014, главный пресс-центр и гостиницы, а в горном районе курорта Красная Поляна прошли соревнования по горнолыжным дисциплинам73. После Олимпиады-2014 в Сочи осталось 57 тыс. номеров в гостиницах и санаториях. Власти города рассчитывают на увеличение турпотока на 10%. Но при таком прогнозе туристическая инфраструктура курорта «недоберет» 700 тыс. туристов. Зимние Олимпийские и Паралимпийские игры - 2014 оставили в туристической инфраструктуре Сочи наследие в виде 35 гостиниц (это 20 тыс. номеров), 14 спортивных объектов и 22 объекта, занятых обслуживанием этих спортивных комплексов, обновленный аэровокзал, способный пропускать 3,8 тыс. человек в час. Спортивные объекты продуманы так, чтобы работать и после Игр. Например, стадион «Фишт» станет футбольным стадионом, планируется, что здесь пройдут матчи чемпионата мира–2018. Медиацентр для журналистов на 150 м2 станет торгово–развлекательным центром, ледовый центр «Большой» перепрофилируют в спортивно–развлекательный комплекс, а также эта площадка примет участников и гостей инвестиционного форума «Сочи–2014». Планируется, что ледовая арена «Шайба» станет детским образовательным центром, «Адлер–Арена» превратится в Экспо–центр. Горнолыжные курортные комплексы «Роза Хутор», «Горная Карусель» и «Альпика Сервис» останутся работать для туристов и спортсменов. В октябре 2014 г. в Олимпийском парке Сочи пройдет российский этап Гран–при «Формулы–1». «Королевская гонка» считается у автолюбителей одним из самых престижных событий в мире автомобилей. Ожидается, что «Формула–1» привлечет около 100 тыс. гостей. Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов. Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды собственного производства. Ежегодно княжество Монако принимает Гран-При Формулы-1, одну из самых престижных автомобильных гонок. Трасса проходит вокруг Порта Геркулеса, по улицам Монте-Карло и Ла-Кондамина, и за все время своего существования претерпела очень незначительные изменения. Эта трасса считается наиболее «медленным» и труднопроходимым этапом Формулы-1, преодолеть который мечтают все гонщики.  Рис.2.5. Схема трассы Формула-1 При организации Формулы-1 важное значение имеет привлечение как можно большего числа туристов, а, следовательно и обслуживание туристов. Туристов, посетивших Монако для наблюдения за гонками, как правило, размещают в наиболее удобно расположенных (находятся в 10 минутах езды от международного аэропорта). У гостей есть возможность расслабиться в СПА центрах, расположенных в отелях Монако. Инфраструктура:
В общей сложности 15 из 19 гонок Формулы 1 финансируются за счет государственных средств. За последний сезон правительственные инвестиции составили $410.5m, а возврат составил около 465% от полутора миллионов зрителей, посетивших уик-энды Гран-при. Но государство также получает некоторую выгоду от рекламы страны для 527 миллионов человек, привлекая туристов. Доход правительств от Формулы 1 несоизмерим с любым другим спортом. В отличие от большинства других видов спорта, промоутеры гонок Формулы 1 не получают дохода от рекламы на трассе, от трансляций. Деньги из всех этих источников идут прямо к обладателю прав на этот спорт, а именно F1 Group. Для промоутеров трасс единственным источником дохода является продажа билетов на уик-энд для туристов и гостей, что едва ли покрывает пошлину, уплачиваемую F1 Group за право принимать Гран-при. Доходы от продажи билетов приносят большую долю прибыли. В среднем она составляет от $22m до $27m со стационарных треков и от $29.5m до $32.5m с городских трасс. Довольно популярные гонки в Сингапуре и Австралии на городских треках имеют большую посещаемость по сравнению со стационарными трассами, такими как Китай или Турция, где зачастую трибуны пустуют. Большая посещаемость городских треков приносит большую прибыль от реализации билетов, но они уступают в других областях. Стационарные треки имеют парковки стоимостью $65 за место. Предположив 30000 проданных мест за гонку, это принесет доход в $2m. Остальные источники доходов примерно эквивалентны городским трекам. Продажи еды и напитков приносят еще около $1m. Вертолетные площадки приносят еще около $1.5m. Они предназначены для большого числа знаменитостей, интересующихся Формулой 1. Расходы на организацию гонок на стационарных трассах и городских сильно отличаются, причем вторые гораздо больше. Крупнейшая пошлина, уплачиваемая F1 Group, составляет около $30m. Для городской трассы требуется потратить около $8m на аренду помещений для пит-лейн, еще $8m на покупку ограждений и барьеров безопасности, и $14m на аренду трибун. Высокие расходы на аренду зрительских мест приводят к тому, что промоутерам приходится искать новые варианты, как например прокладку трассы через стационарные спортивные стадионы, такое планируется применить на Гран-при ЮАР в Кейптауне. Расходы на аренду трибун, боксов и ограждений составляют в общей сложности около $30m, это и является серьезным различием в трассах городского и стационарного типа. Другие ключевые расходы на персонал, маркетинг, прокат автомобилей составляют еще $10m для любого типа трассы. Таким образом, годовые затраты стационарного трека составляют примерно $48m, а уличной трассы - $87.5m. Это приводит к дефициту в $21m и $55m соответственно. Правительство Сингапура, например, вкладывает примерно $60m ежегодно в проведение ночного Гран-при. И есть серьезная причина, того, почему промоутеры готовы вкладываться в уличные трассы. Проводя гонку на фоне местных достопримечательностей, организаторы обращают внимание туристов и гостей на само место проведения гонки. Это позволяет поклонникам Формулы 1 остаться после гонки и полюбоваться красотами, посетить местные заведения и приобрести сувениры. С точки зрения организаторов, несмотря на высокие расходы, переговоры с руководством этого спорта проходят гораздо легче и быстрее, нежели с организаторами гонок на стационарных автодромах, которые, к тому же, еще надо построить. Это дает быстрый доступ к Формуле 1 и гарантию того, что Гран-при не останется за бортом чемпионата по истечении контракта. В противоположность этому, на строительство постоянной трассы требуется около $250m, а еще ее необходимо обслуживать. В представленной работе обосновано, что глобальной целью высшего уровня является формирование имиджа РФ как благоприятной страны для туристов, спортсменов, болельщиков при организации крупномасштабных спортивно-массовых мероприятий. Это главная цель подразделяется на две подцели (цели второго уровня):
Для достижения целей первого уровня необходимо проведение следующих мероприятий:
Достижение указанных целей предполагает решение следующих задач:
|
Похожие:
 | Требования к оформлению информационной карты диссертации Информационная карта диссертации (икд) представляет собой информационный документ о кандидатской или докторской диссертации. Икд... | | Документы после защиты Внтицентр, а также дата отправки 1-го экземпляра диссертации, автореферата и информационной карты диссертации в Российскую государственную... |
| Автореферат Лист оценки работы нормоконтролером Комплексная оценка магистерской диссертации (рейтинг самооценки магистерской диссертации) | | Диссертации Методы и системы защиты информации, информационная безопасность " Комашинского Дмитрия Владимировича. Тема диссертации: "методики... |
| Российской академии наук М. М. Горбунов-Посадов Оформление автореферата диссертации Рекомендации по содержанию и оформлению автореферата диссертации, готовящегося к печати в ипм им. М. В. Келдыша ран |  | Аспиранты, соискатели ученой степени кандидат технических наук Документы... Развернутый план подготовки диссертации с темой диссертации (бланк Учебного плана аспиранта, соискателя) |
| Советы по оформлению диссертации и авторефератА Ниже приведены подробные рекомендации по оформлению диссертации и автореферата, позаимствованные с web-ресурса Московского технического... | | Магистерской диссертации Основные научные результаты, полученные автором магистерской диссертации, подлежат обязательной апробации путем публикации в научных... |
| Магистерской диссертации Основные научные результаты, полученные автором магистерской диссертации, подлежат обязательной апробации путем публикации в научных... | | С чего начинать оформление информационной карты диссертации (икд)? Перед оформлением карты распечатайте и держите под рукой инструкцию по вводу информационной карты диссертации (икд) |
| Клинические, биохимические и инструментальные аспекты прогнозирования... Диссертационный совет д 208. 072. 08 при гоу впо «Российский государственный медицинский университет Федерального агентства по здравоохранению... | | Эпилепсия в отдельных субъектах Российской Федерации: эпидемиология,... Диссертационный Совет д 208. 072. 01 при гоу впо «Российский государственный университет Федерального агентства по здраввохранению... |
| Реферат по теме диссертации и устный экзамен При поступлении в аспирантуру по направлению 51. 06. 01 «Культурология» сдается вступительное испытание, включающее в себя реферат... | | Программа дисциплины основы подготовки магистерской диссертации ... |
| Положением о представлении обязательного экземпляра диссертации Внимание! Диссертация представляется на регистрацию в течение 30 дней с момента ее защиты в соответствии с Положением о представлении... | | Свободная дискуссия Голосование. Подсчет голосов. Председатель аттестационной комиссии оглашает Учитель: Здравствуйте. Сегодня на уроке мы с вами поиграем. Игра называется «Защита диссертации». Я думаю что не кто из вас еще не... |
