Сибирское отделение учреждение российской академии наук иркутский научный центр

2 НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ МСК ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ 2.1 Выделение территориальных сочетаний минеральных ресурсов как основы формирования ресурсно-производственных ареалов области Территория области неоднородна по своему ресурсному потенциалу и по степени освоенности, и для эффективного развития производственного комплекса области первостепенное значение приобретает пространственная оптимизация всех процессов, связанных с реализацией минерально-сырьевого потенциала, позволяющая экономить ресурсы регионального сообщества, затрачиваемые на создание инфраструктуры, обслуживающей производственную деятельность и население, занятое в отрасли. Для этого необходима разработка Генеральной схемы развития минерально-сырьевого комплекса области, базирующаяся на естественных предпосылках к концентрации инвестиций в основной производственный процесс, сопутствующие отрасли и условия жизнедеятельности местного населения. Геолого-экономическая оценка территорий (районов) и геолого-экономическое районирование с выделением ареалов территориальных сочетаний реально выявленных и потенциальных полезных ископаемых приобретают первостепенную важность для выбора предпочтительных площадей для производства геологоразведочных работ и размещения как отдельных предприятий, так и инфраструктурно-технологически взаимосвязанных горнопромышленных систем производств. На современном этапе знаний о геолого-структурном строении территории области в ее пределах можно выделить 9 минерально-сырьевых районов (МСР): Среднеангарский, Западный Присаянский, Нижнетунгусский, Среднеленский, Верхнеленский, Усть-Ордынский, Восточный Присаянский, Прибайкальский и Витимский (приложение К). Каждый из них характеризуется определенным комплексом выявленных и потенциальных полезных ископаемых. Каждый из перечисленных районов обладает своеобразным потенциалом других природных ресурсов и специфическими особенностями социально-экономического развития. В пределах каждого района могут быть выделены подрайоны территориальных сочетаний полезных ископаемых и территории, перспективные на проведение поисковых и геологоразведочных работ на те или иные их виды. I. Среднеангарский МСР объединяет Братский, Нижнеилимский, Тайшетский, Усть-Илимский и Чунский муниципальные районы. Из полезных ископаемых особую значимость для экономического развития этого территориального образования и области в целом имеют железные руды эксплуатируемых Коршуновского, Рудногорского и Татьянинского месторождений, подготовленного для освоения Краснояровского, потенциальная сырьевая база развития железорудной промышленности (Нерюндинско-Капаевский железорудный узел). Среди топливно-энергетических ресурсов внутрирайонную и внутриобластную значимость имеют осваиваемые Братское газоконденсатное месторождение и Жеронское каменного угля: общероссийское и экспортное значение - подготовленное к освоению Вишняковское месторождение редких металлов. Юго-западная часть района перспективна на постановку поисково-разведочных работ на медно-никелевые руды (северная часть перспективной Ийско-Тагульской площади, примыкающая к Кингашскому медно-никелевому рудному узлу Красноярского края), а вся площадь района – на поиски россыпных и коренных месторождений алмазов и разведку месторождений различных естественных строительных материалов. Структура размещения основных промышленных центров во всех районах – линейно-узловая, сформировалась на пересечениях основных железнодорожных и водных магистралей. Наиболее благоприятны условия для размещения новых водоемких и энергоемких производств и поселений в Братском и Усть-Илимском районах, выделяющихся в области величиной уже используемых гидроэнегетических ресурсов (Братская и Усть-Илимская ГЭС), предопределивших создание здесь крупнейших предприятий алюминиевой и целлюлозно-бумажной промышленности общероссийской и экспортной значимости. Здесь концентрируется основная производственная и социальная инфраструктура среднего Приангарья. Но районы размещения перспективных для освоения месторождений Нерюндинско-Капаевского железорудного узла, Вишняковского редкометалльного месторождения и площадей, перспективных для постановки поисковых работ на алмазы, цветные металлы и естественные строительные материалы, характеризуются низкой транспортно-экономической освоенностью: в основном здесь развита лишь сеть грунтовых лесовозных дорог. Рассматриваемый МСР включает полностью три лесохозяйственных района области с крупным запасом древесины, а также обладает высоким рыбохозяйственным потенциалом. Таким образом, территориям формирования новых горнопромышленных производств не будет грозить моноструктурный хозяйственный профиль. II. Западный Присаянский МСР (Нижнеудинский, Тулунский и Куйтунский. административные районы). Особую значимость в его пределах имеют: каменный уголь Ишидейского и бурый эксплуатируемых Азейского и Мугунского месторождений, золото месторождений Ергожу и Гурбей, месторождения редких металлов (Белозиминское и Большетагнинское), титано-магнетитовых руд (Малотагульское), ильменитовых песков (Тулунское и Даурское) марганца (Николаевское). Перспективна территория на открытие крупных медно-никелевых месторождений (восточная часть Ийско-Тагульской площади). По среднегодовым разведанным запасам подземных вод району принадлежит первое место в области (40,7 % областных запасов). Северо-восточные части муниципальных образований МСР, тяготеющие к Транссибирской железнодорожной магистрали, обладают благоприятными транспортно-экономическими условиями для дальнейшего наращивания здесь объемов добычи углей, развития добывающих и перерабатывающих мощностей по производству титана и ряда нерудных полезных ископаемых (стекольные и формовочные пески), облицовочного камня и др. В отличие от этой части МСР его юго-восточная предгорная и горная части практически не освоены в транспортно-экономическом отношении, и поэтому вовлечение в эксплуатацию расположенных здесь месторождений редких металлов и золото-полиметаллических руд потребует существенных капиталовложений в развитие надлежащей инфраструктуры. Эта территория должна развиваться комплексно, что снизит удельные издержки на обустройство производств и поселений. III. Нижнетунгусский МСР (Катангский муниципальный район) выделяется среди других МСР области наиболее высоким потенциалом нефтяных ресурсов, а также огромными и пока еще не востребованными запасами калийных солей и высокоминерализованных вод. Здесь находятся начатые освоением: Верхнечонское нефтегазоконденсатное месторождение – наиболее крупное в Иркутской области по запасам нефти, Даниловское - мелкое, разведуемое – Вакунайское, ряд перспективных площадей, покрывающих почти всю юго-восточную часть района и выделенных государственными органами управления недропользованием в качестве объектов на проведение работ по геологическому изучению недр и добычу нефтегазовых ресурсов. Значимость потенциалов почти всех остальных ресурсов за исключением охото-промысловых крайне низка как в структуре суммарного природно-ресурсного потенциала района, так и в отраслевом разрезе области. Транспортные условия развития в районе крупных перерабатывающих производств самые неблагополучные в области. Здесь возможно поэтапное освоение, где нефтегазодобыча закладывает основы инфраструктуры для последующего развития. IV. Среднеленский МСР (Усть-Кутский, Киренский, Казачинско-Ленский муниципальные районы). Особую значимость в пределах этого района, как и в Нижнетунгусском, имеют углеводородные ресурсы. Это активные запасы ряда разведанных и уже осваиваемых нефтегазоконденсатных месторождений (Дулисьминское, Марковское, Ярактинское), а также пока пассивные ресурсы площадей, предоставленных различным компаниям для геологических исследований и последующей добычи углеводородного сырья. Но, если углеводородные ресурсы Нижнетунгусского, как и Верхнеленского (Ковыктинское и другие газоконденсатные месторождения), имеют прежде всего общероссийскую и экспортную значимость, то ресурсы рассматриваемого района – внутриобластную и частично экспортную. К числу пассивных минерально-сырьевых ресурсов, освоение которых могло бы способствовать комплексному освоению и экономическому развитию не только данного района, но и области в целом, относятся бурые угли Хандинской впадины, флюорит - полиметаллические руды проявлений западного склона Байкальского хребта. Разведанный эксплуатационный запас подземных вод имеется только в Усть-Кутском районе. В Киренском и Казачинско-Ленском пока выделены лишь прогнозные ресурсы. Транспортная освоенность района благоприятна лишь в полосе, примыкающей к БАМу и основным водным магистралям. V. Верхнеленский МСР (Усть-Удинский, Балаганский, Зиминский, Жигаловский, Качугский муниципальные районы) выделяется среди других МСР области самым высоким потенциалом природного газа. Здесь подготовлены к промышленному освоению Ковыктинское и ряд других (Левобережное, Чиканское, Ангаро-Ленское) газоконденсатных месторождений; практически вся территория района перспективна на открытие новых объектов. Весьма значителен потенциал района по ресурсам каменной соли (эксплуатируемое Зиминское месторождение), высокоминерализованных вод. Прогнозные эксплуатационные запасы подземных вод установлены в Зиминском, Качугском и Жигаловском районах. Транспортная и социально-экономическая освоенность всех муниципальных образований района, за исключением Зиминского, крайне низкая. VI. Усть-Ордынский МСР (Аларский, Баяндаевский, Нукутский, Осинский и Эхирит-Булагатский муниципальные районы). Потенциал полезных ископаемых района сравнительно невелик, представлен месторождениями угля (Головинское, Базойское и Ишинское), гипса (Заларинское, Усть-Куретское) и рядом месторождений естественных строительных материалов. VII. Восточный Присаянский МСР (Заларинский, Усольский и Черемховский муниципальные районы) выделяется высокой значимостью минерально-сырьевой составляющей в суммарном природно-ресурсном потенциале. Она представлена запасами каменного угля эксплуатируемого Черемховского месторождения и перспективного для освоения – Вознесенского, эксплуатируемыми запасами каменной соли (Усольское и Тыретское месторождения), талька (Онотское) и месторождениями, потенциальными для освоения: магнезитов (Савинское), химически чистых известняков – (Цаган-Ходинское, в которых область испытывает острый дефицит), мраморного оникса (Цаган-Ходинское), офикальцита (Алзагойское), доломитов для металлургии (Правдинское), широким комплексом естественных строительных материалов. В полосе, примыкающей к Восточно-Сибирской железнодорожной магистрали, транспортно-экономические условия размещения новых крупных перерабатывающих объектов благоприятны, а в пределах горных территорий Восточного Саяна – неблагополучны. Здесь также требуется комплексный подход к освоению, развитие единой производственной инфраструктуры. VIII. Прибайкальский МСР (Ольхонский, Иркутский, Ангарский, Шелеховский и Слюдянский муниципальные образования). Минерально-сырьевой потенциал представлен различными видами нерудных полезных ископаемых (различный по качеству мрамор, графит, кварциты, полевой шпат, тальковые руды, естественные строительные материалы) и либо в значительной мере уже освоен хозяйством, либо ограничен особыми охранными статусами значительной части территории района. Здесь должна проводиться особая политика развития минерально-сырьевой отрасли, ориентирующаяся на использование месторождений вне зон с особыми условиями хозяйствования, ограниченность возможности переработки в пределах всей Байкальской природной территории. IX. Витимский МСР (Бодайбинский и Мамско-Чуйский муниципальные районы). В отличие от других МСР области, специализация хозяйства которых в областном и общероссийском разделении труда определяется использованием различных природных ресурсов, в Витимском – зависит только от полезных ископаемых. В настоящее время это ресурсы золота; в прошлом немаловажное значение играли ресурсы слюды-мусковита, значимость которых в развитии российской экономики должна быть восстановлена уже в ближайшие годы. Все другие ресурсы, за исключением чароита, вследствие транспортно-экономической изолированности района имеют и могут иметь в перспективе лишь местное значение. Потенциал развития золотодобывающей промышленности, главным образом по использованию коренных месторождений, весьма значителен, но вовлечение в эксплуатацию его основной части (Сухоложское месторождение) зависит от самых различных факторов – политического, экономического и другого содержания. Этот район остается территорией выборочного, очагового освоения, и в ближайшей перспективе только освоение Сухоложского месторождения способно сформировать требования к обновлению инфраструктуры района. 2.2 Направления развития транспортной сети для минерально-сырьевого комплекса в соответствии со схемами развития и размещения производительных сил области Учитывая неоднородность территории области, исторические и географические предпосылки, реализация проектов освоения минерально-сырьевой базы области возможна на основе трех основных планировочных транспортных осей с разными специализациями и различными сроками формирования. Первая планировочная ось представляет собой участок Транссибирской магистрали от г. Тайшет до Иркутска далее до г. Байкальск. Эта территория является наиболее освоенной в области. Вдоль данной оси возможно формирование транспортно-логистических узлов федерального (г. Иркутск) и регионального (г. Тайшет) значения, а также использование промышленных площадок городов второго уровня для размещения сервисных и основных производств отраслей машиностроения, производства строительных материалов и лесопереработки (города Тулун, Свирск, Черемхово, Усолье-Сибирское и др.). Вместе с этим необходимо предусматривать развитие транспортных ответвлений от Транссиба к месторождениям юго-западных МСК с размещением перерабатывающих производств вблизи основной ветки Транссиба. Вторая планировочная ось представляет собой участок БАМа (от ст. Кунерма до г. Усть-Кут) с выходом на г. Тайшет и веткой на г. Усть-Илимск (с перспективой объединения с СевСибом и строительством ответвлений к железорудным и угольным месторождениям Усть-Илимского района) и является основой для освоения северных территорий области на период до 2020 года. Указанные территории являются перспективными с точки зрения реализации проектов, ориентированных не только на добычу и первичную переработку сырья (углеводородов, железной руды и др.), но, прежде всего, на развитие производств его глубокой переработки. В связи с этим резко возрастает значение БАМа как базового элемента транспортной инфраструктуры. С учетом перспектив реализации проекта Нижнего Приангарья (Красноярский край), а также планов строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, данная ось будет выполнять функции широтного дублера Транссиба в масштабе России, а также транспортно-логистические функции в масштабе Иркутской области с формированием мультимодальных логистических транспортно-распределительных центров регионального значения (в городах Братск, Усть-Илимск) и межрегионального уровня (в г. Усть-Кут). Третья планировочная ось представляет собой перспективное направление развития для Иркутской области с 2020 года. Именно в это время планируется начать реализацию крупных инфраструктурных и сырьевых проектов, таких как строительство автомобильной трассы «Вилюй», железнодорожной магистрали Лена – Непа – Ленск, начало освоения Ковыктинского газоконденсатного месторождения. Вдоль данной оси будут реализовываться проекты сырьевого сценария, ориентированного на дальнейшую реализацию природного потенциала Иркутской области. Вместе с тем она будет способствовать развитию в долгосрочной перспективе газоэнергетики, газохимической и нефтехимической промышленности по Транссибирской магистрали с размещением перерабатывающих производств в городах Саянск, Свирск, Ангарск, соединяя их с источниками сырья. С освоением данной оси будут связаны также проекты включения Якутской энергетической системы в единую энергосистему страны. Р ис. 2.1 Планировочные транспортные оси. Следует отметить, что строительство описанных крупных транспортных объектов федерального и межрегионального значения необходимо сопровождать развитием внутрирегиональной транспортной сети, прежде всего автомобильных дорог. Соотношение между протяженностью железнодорожных путей и автомобильных дорог с твердым покрытием (шоссе) считается одним из важнейших показателей сбалансированного социально-экономического развития территории. В развитых странах в настоящее время это соотношение составляет 1:30, в России же в среднем на один километр железных приходится 6,3 км шоссейных дорог. В северных районах области этот показатель катастрофически мал, например, в Усть-Илимском районе – 1:0,22. Отсюда получается, что огромные усилия по прокладке железнодорожных магистралей, не обеспеченные адекватным развитием сети автомобильных дорог, не могут дать ожидаемого суммарного экономического эффекта для подъема территории, что в настоящее время является серьезным сдерживающим фактором развития. Известно, что местности, удаленные от железной дороги более, чем на 10 км и не имеющие с ней автомобильного сообщения, остаются вне активной экономической жизни. Г. Усть-Кут Г. Усть-Илимск Автомобильная трасса «Вилюй» Ж/д «Лена – Непа - Ленск БАМ СевСиб Рис. 2.2 Схема реализации инфраструктурных транспортных проектов (источник – Транспортная стратегия РФ).

Похожие:

	Сибирское отделение учреждение российской академии наук иркутский научный центр ...		Министерство образования и науки российской федерации сибирское отделение... Тимирязевского образовательного округа Томского района Томской области) (грант №Г 1-80 Минобразования России по фундаментальным исследованиям...
	Сибирское отделение государственное учреждение научный центр реконструктивной и Перечень нир, финансировавшихся из бюджета рамн и выполнявшихся в 2005 году		Ю. Н. Чередниченко (Сибирское Отделение Российской Академии Медицинских... Реинкарнационный онтогенез человеческой персональности и виды психосоматического наследования
	Изучение форм выветривания горного массива «Бурабай» Омский Научный центр Сибирского отделения Российской академии наук Омское региональное отделение Всероссийской общественной организации...		Антипролиферативное действие карнозина и его производных на опухолевые... Федеральное государственное бюджетное учреждение «научный центр неврологии» российской академии медицинских наук
	Физиологическое общество имени и. П. Павлова российская академия... Рабочая программа по бурятской литературе составлена на основе федерального компонента государственного стандарта общего образования,...		Учреждение российской академии образования «уральское отделение»... Образовательная: познакомить детей с новой буквой и звуком; формировать навыки слогового, правильного, сознательного, выразительного,...
	Оптимальные тест-системы для количественного определения и детекции мутаций вируса гепатита в ...		Российская академия сельскохозяйственных наук Сибирская научная сельскохозяйственная... Автор: Петошина С. И., кандидат философских наук, старший преподаватель кафедры «Социальных наук»
	Искусственная деформация головы как исторический источник (на примере... Научный доктор исторических наук, ведущий научный сотрудник отдела теории и методики Учреждения Российской академии наук Института...		Становление квалиметрии: загадки признания или закономерности развития? Азгальдов Гарри Гайкович — д э н., профессор, главный научный сотрудник Центрального экономико-математического института Российской...
	Российская академия сельскохозяйственных наук Сибирское отделение Использование в отчётном году акционерным обществом видов энергетических ресурсов 20		Книга вышла в издательстве "ВеГа" в 2009 году 269 стр с илл Награжден многими орденами и медалями, в том числе, Орденом Мужества. Почетный доктор Европейского университета. Академик Российской...
	Российской Федерации Красноярский государственный педагогический... Кривоногов В. П., старший научный сотрудник Красноярской лаборатории археологии и палеогеографии Института археологии и этнографии...		Российская академия наук федеральное государственное бюджетное учреждение... ...