3.2. Образец телеграммы-разрешения для производства работ силами ПМС (проект телеграммы пункт 2.2 приложение №2)
№1288а от 08.11.2010 года
Телеграмма-разрешение
на предоставление запланированного «окна»
НЗ по региону-2, Белореченская, Кривенковская, Индюк, Туапсе, Курганная, Сочи, Адлер ДС, ДЦС-2, НРУ-2, НКИ, ТЧЭ-8,12,16, ТЧЦЭ-61,62,72, ПЧ-19, ДРП, ПМС-28, РСП-31, ЭЧ-4, ЭЧЦ-4, ШЧ-7, РЦС-2, ДНЧ участка, С-КАВ=
Для производства работ силами ПМС-28 на фронте капитального ремонта пути на участке 1863км пк4 – 1859км пк10: выгрузка плетей (2 х 800м) из рельсовозного состава (РСП-31) с применением 2-х локомотивов (электровозов).
Перегон Индюк - Кривенковская, однопутный участок
Приказываю предоставить «окно» 12 ноября 2010 года
Продолжительностью 7 часов, с 10.30 до 17.30
Без снятия напряжения в к/сети.
С закрытием перегона для движения для всех поездов, кроме хозяйственных.
Без выключения устройств СЦБ прилегающих станций.
ДТ, ТЧЭ-16, ТЧЦЭ-61 выделить два электровоза ВЛ80 за 1 час до начала «окна»на станцию Кривенковская для выгрузки плетей из рельсовозного состава.
ДЦС, НРУ-2, ДС Кривенковская освободить и держать свободными два пути для формирования хоз. поездов ПМС-28 и приема хоз. поездов по окончанию работ.
ШЧ-7 выделить представителя СЦБ, обеспечить сохранность устройств СЦБ и кабельных коммуникаций на все время «окна».
РЦС-2 выделить представителя, обеспечить связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций на все время «окна».
НКИ пропуск грузовых поездов принять к учету расписанием ДНЦ.
Руководителю работ заблаговременно доложить ДНЦ о готовности к производству работ.
Отменить грузовые поезда из Белореченской: №2013, 2411, 2015, 2107, 2017, 2901, 2019;
из Туапсе: №2506, 2108, 2026, 2508, 2308, 2414, 2028, 2030, 2510.
Ответственный за производство работ ПМС-28 ПМС Бородинов; за технический. надзор и безопасность движения поездов на перегоне ПЧ-19 ПЧЗ Быков; за сохранность устройств СЦБ и кабельных коммуникаций ШЧ-7 ШНС Матуков; за связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций РЦС-2 РЦСНС Юханин.
Д (утверждено)
ДД (согласовано)
ДОК (согласовано)
НРУ-2 (согласовано)
П (согласовано)
Исп. Багдасанова, тел. 5-33-35
местному адресату доставлено,
исправленному, добавленному, зачеркнутому верить
|
3.3. Образец телеграммы-разрешения на производство работ силами ЭЧК (проект телеграммы пункт 2.3 приложение №2)
№1266а от 08.11.2010 года
Телеграмма-разрешение
на предоставление запланированного «окна»
НЗ по региону-2, Кущевка, Кисляковка, Тихорецкая, Батайск ДС, НКИ, ДЦС-1,2, НРУ-1,2, ЭЧ-2, ЭЧЦ-2, ЭЧК-203, РЦС-2, ДНЧ участка, С-КАВ=
Для производства работ силами ЭЧК-203 по замене струн на 1446км с применением АДМ-1485 (ЭЧК-203).
Станция Кисляковка, четная секция путей
Приказываю предоставить «окно» 11 ноября 2010 года
Продолжительностью 2 часа, с 10.20 до 12.20
Со снятием напряжения в к/сети на все время «окна» с четной секции путей станции Кисляковка (со 2, 4 пути и съездов №2/4, №1/3 станции Кисляковка).
С закрытием 2, 4 пути, съездов №2/4, №1/3 станции Кисляковка для движения ЭПС.
Отменить грузовые поезда: из Батайска: №2010, 2012.
НКИ пропуск грузовых поездов принять к учету расписанием ДНЦ.
Руководителю работ заблаговременно доложить ДНЦ о готовности к производству работ
ДС Кущевка обеспечить своевременный выпуск дрезины АДМ-1458;
РЦС-2 выделить представителя, обеспечить связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций.
Ответственный за производство работ ЭЧК-203 старший электромеханик Иванов; за безопасность движения поездов по станции Кисляковка ДНЧ Кириченко; за связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций РЦС-2 РЦСНС Мишин.
ДД (утверждено)
ДОК (согласовано)
НРУ-2 (согласовано)
Э (согласовано)
Исп. Акопян, тел. 5-55-55
местному адресату доставлено,
исправленному, добавленному, зачеркнутому верить
|
3.4. Образец телеграммы-разрешения на производство работ силами РЦС (проект телеграммы пункт 2.4 приложение №2)
№1309а от 11.11.2010 года
Телеграмма-разрешение
на предоставление запланированного «окна»
НЗ по региону-2, Гулькевичи, Отрадо Кубанская, Кавказская, Армавир, Белореченская, Курганная, Невинномысская, Минеральные Воды ДС, ДЦС-2,3, НРУ-2,3, НКИ, ТЧЭ-8, ТЧЦЭ-7, ШЧ-5, РЦС-2, ДНЧ участка, С-КАВ=
Для производства работ силами РЦС-2 по раскатке кабеля на участке 1601км – 1615км с применением локомотива.
Перегон Гулькевичи – Отрадо Кубанская, нечетный путь
Приказываю предоставить «окно» 15 ноября 2010 года
Продолжительностью 2 часа, с 11.30 до 13.30
Без снятия напряжения.
С закрытием нечетного пути перегона для движения всех поездов, кроме хозяйственных.
Отменить грузовые поезда: из Невинномысской: №2315,
из Белореченской №2103.
НКИ пропуск грузовых поездов принять к учету расписанием ДНЦ.
Руководителю работ заблаговременно доложить ДНЦ о готовности к производству работ
ДТ, ТЧЭ-8 выделить один электровоз Гулькевичи за 1 час до начала «окна».
Ответственный за производство работ, безопасность движения поездов на перегоне, и связь с местом работ РЦС-2 РЦСНС Сидоренко.
ДД (утверждено)
ДОК (согласовано)
НРУ-2 (согласовано)
НС (согласовано)
Исп. Лисовская, тел. 5-12-12
местному адресату доставлено,
исправленному, добавленному, зачеркнутому верить
|
3.5. Образец телеграммы-разрешения на производство работ силами ШЧ (проект телеграммы пункт 2.5 приложение №2)
№1217а от 07.11.2010 года
Телеграмма-разрешение
на предоставление запланированного «окна»
НЗ по региону-2, Краснодар, Кубань, Энем-1, Крымская ДС, ДЦС-2, НРУ-2, НКИ, ШЧ-8, РЦС-2, ДНЧ участка, С-КАВ=
Для производства работ силами ШЧ-8 по устранению люфтов в первой межостряковой тяге на стрелочном переводе №2 (спаренный со стрелочным переводом №4).
Станция Кубань, стрелочный перевод №2 – 2 главный четный путь
Приказываю предоставить «окно» 10 ноября 2010 года
Продолжительностью 1 час, с 12.00 до 13.00, по согласованию с ДС, ДНЦ
Без снятия напряжения.
С закрытием движения по стрелочному переводу №2.
С выключением стрелочных переводов №2/4 из централизации без сохранения пользования сигналами на все время «окна».
Движение поездов по стрелочному переводу №4 осуществляется при запрещающих показаниях светофоров со скоростью не более 20км/ч, согласно ПТЭ, ИДП.
Отменить грузовые поезда: из Крымской: №2112, 2114.
НКИ пропуск грузовых поездов принять к учету расписанием ДНЦ.
Руководителю работ заблаговременно доложить ДНЦ о готовности к производству работ
ДС, ПЧ-21 выделить представителей для закрепления остряков стрелочного перевода.
РЦС-2 выделить представителя, обеспечить связь с местом работ.
Ответственный за производство работ ШЧ-8 ШНС Семаким; за безопасный прием, отправление поездов по станции Кубань и.о. ДС Гнездилина; за связь с местом работ РЦС-2 РЦСНС Баранов; представитель ПЧ-21 ПДС Шичкин.
ДД (утверждено)
ДОК (согласовано)
НРУ-2 (согласовано)
Ш (согласовано)
Исп. Шумилина, тел. 5-12-12
местному адресату доставлено,
исправленному, добавленному, зачеркнутому верить
|
____________________________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ №4
к Регламенту порядка предоставления и использования «окон» для ремонтных, строительно-монтажных работ и текущего содержания сооружений и устройств инфраструктуры на Северо-Кавказской железной дороге
Примерный образец заявки на разработку вариантного графика движения поездов
Образец заявки на разработку вариантного графика движения поездов для производства работ ПМС
Заявка на разработку
вариантного графика движения поездов
Для производства капитального ремонта участка четного пути перегона Тоннельная – Баканская прошу разработать вариантный график движения поездов.
Исходные данные:
капитальный ремонт на новых материалах;
четный путь перегона Тоннельная – Баканская 774км пк3 – 775км пк9;
объем – 1600м;
необходимо 15 «окон» продолжительностью по 7 часов:
1 «окно»: демонтаж, укладка РШР (800м) с применением УК-25/9-18, ХДВ, ВПО, ВПР, АДМ;
2 «окно»: демонтаж, укладка РШР (800м) с применением УК-25/9-18, ХДВ, ВПО, ВПР, АДМ;
3 «окно»: глубока очистка щебня (400м) с применением СЧ, СВЗ, ХДВ, ВПО, ВПР, АДМ;
4 «окно»: глубока очистка щебня (400м) с применением СЧ, СВЗ, ХДВ, ВПО, ВПР, АДМ, нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ;
5 «окно»: глубока очистка щебня (400м) с применением СЧ, СВЗ, ХДВ, ВПО, ВПР, АДМ, нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, выправка, рихтовка пути (500м) с применением ВПР-09, ПБ, ДСП, ХДВ, ОМ;
6 «окно»: глубока очистка щебня (400м) с применением СЧ, СВЗ, ХДВ, ВПО, ВПР, АДМ, нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, выправка, рихтовка пути (1200м) с применением ВПР-09, ПБ, ДСП, ХДВ, ОМ;
7 «окно»: нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, выправка, рихтовка пути (1600м) с применением ВПР-09, ПБ, ДСП, ХДВ, ОМ;
8 «окно»: выгрузка плетей (1600м);
9 «окно»: смена рельсов на плети (2х800м), сбор рельсов (400м) с применением УК-25/9-18, АДМ, нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ;
10 «окно»: смена рельсов на плети (2х800м), сбор рельсов (600м) с применением УК-25/9-18, АДМ, нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, сварка стыков (4 стыка) с применением ПРСМ;
11 «окно»: сбор рельсов (600м) с применением УК-25/9-18, АДМ, нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, сварка стыков (4 стыка) с применением ПРСМ;
12 «окно»: ввод плетей в температурный режим (2х800м), нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, сварка стыков (4 стыка) с применением ПРСМ;
13 «окно»: ввод плетей в температурный режим (2х800м), нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, выправка, рихтовка пути (1000м) с применением ВПР-09, ПБ, ДСП, ХДВ, ОМ, АДМ;
14 «окно»: нарезка кюветов (400м/куб) с применением СЗП, СВЗ, выправка, рихтовка пути (1200м) с применением ВПР-09, ПБ, ДСП, ХДВ, ОМ, АДМ;
15 «окно»: выправка, рихтовка пути (1800м) с применением ВПР-09, ПБ, ДСП, ХДВ, ОМ, АДМ.
в 1-15 «окно» снятие напряжение в к/сети четного пути перегона Тоннельная – Баканская; во 2, 3 «окно» выключение УКСПС на 775км пк4+60 (сигнальная точка №4);
движение поездов осуществляется по нечетному пути: нечетные поезда установленным порядком, четные поезда по сигналам АЛС;
перегонные времена хода: для нечетных поездов: пассажирские – 22 минуты;
пригородные – 33 минуты;
грузовые – 42 минуты;
для четных поездов: пассажирские – 30 минут;
пригородные – 39 минут;
грузовые – 35 минут.
время на разгон, замедление для всех поездов согласно установленным нормативам;
интервалы попутного следования:
для нечетных поездов: за пассажирским – не менее 11 минут;
за пригородным – не менее 30 минут;
за грузовым – не менее 42 минут;
для четных поездов: за пассажирским – не менее 13 минут;
за пригородным – не менее 35 минут;
за грузовым – не менее 42 минут.
интервал скрещения для всех категорий поездов не менее 4-х минут;
ограничение скорости движения поездов по фронту работ:
«окна»
|
четный путь
|
нечетный путь
|
1-6, 9-13
|
до «окна»
|
1 час
пассажирским – 40 км/ч
грузовым - 40км/ч
пригородным - 25 км/ч
|
до «окна»
|
1 час
пассажирским – 40 км/ч
грузовым - 40км/ч
пригородным - 25 км/ч
|
во время «окна»
|
движение поездов не осуществляется
|
во время «окна»
|
пассажирским – 40 км/ч
грузовым - 40км/ч
пригородным - 25 км/ч
|
после «окна»
|
первым двум поездам 25 км/ч, остальным 40 км/ч до отмены
|
после «окна»
|
установленная
|
7,8,14,15
|
до «окна»
|
40 км/ч до отмены
|
до «окна»
|
установленная
|
во время «окна»
|
движение поездов не осуществляется
|
во время «окна»
|
пассажирским – 40 км/ч
грузовым - 40км/ч
пригородным - 25 км/ч
|
после «окна»
|
первым двум поездам 25 км/ч, остальным 40 км/ч до отмены
|
после «окна»
|
установленная
|
переездов по фронту работ нет;
количество поездов на перегоне согласно установленным нормам;
длина грузовых поездов согласно установленным нормам;
вес грузовых поездов согласно установленным нормам;
пропуск поездов с негабаритом не более Н-3338;
выделенные пути для пропуска поездов
по станции Тоннельная – 1,2,
по станции Баканская -
отправление всех хозяйственных поездов со станции Тоннельная, прибытие на станцию Баканская;
готовность к производству работ с 08 ноября 2010 года;
19. руководитель работ ПМС-52 ПМС Сердюков.
|
|
