1.3. Образец заявки на производство работ силами ПМС
ЗАЯВКА
на предоставление «окна»
Белореченская, Кривенковская, Индюк, Туапсе, Курганная, Сочи, Адлер ДС, ДЦС-2, НРУ-2, ТЧЭ-8,12,16, ТЧЦЭ-61,62,72, ПЧ-19, ДРП, ПМС-28, РСП-31, ЭЧ-4, ЭЧЦ-4, ШЧ-7, РЦС-2, ДНЧ участка
Для производства работ силами ПМС-28 на фронте капитального ремонта пути на участке 1863км пк4 – 1859км пк10: выгрузка плетей (2 х 800м) из рельсовозного состава (РСП-31) с применением 2-х локомотивов (электровозов).
Прошу предоставить «окно» 12 ноября 2010 года
Продолжительностью 7 часов
На перегоне Индюк - Кривенковская, однопутный участок
Без снятия напряжения в к/сети.
С закрытием перегона для движения всех поездов, кроме хозяйственных.
Без выключения устройств СЦБ прилегающих станций.
Пропуск поездов: не осуществляется:
Проследование переездов: - .
Ограничение скорости: - .
Для производства работ необходимо выделить:
два электровоза ВЛ80 на станцию Кривенковская (для выгрузки плетей) за 1 час до начала работ;
два пути по станции Кривенковская для формирования хоз. поездов ПМС-28 и приема хоз. поездов по окончанию работ;
представителя ПЧ-19 для технического надзора;
представителя.ШЧ-7 для обеспечения сохранности устройств СЦБ и кабельных коммуникаций;
представителя РЦС-2 для обеспечения связи с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций.
Ответственные:
за производство работ ПМС-28 ПМС Бородинов;
за технический. надзор и безопасность движения поездов на перегоне ПЧ-19 ПЧЗ Быков;
за сохранность устройств СЦБ и кабельных коммуникаций ШЧ-7 ШНС Матуков;
за связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций РЦС-2 РЦСНС Юханин.
Согласовано:
ПЧ-19 ПЧ Кузнечиков; ШЧ-7 ШЧГ Тимуров; РЦС-2 нач. РЦС Алый.
|
1.4. Образец заявки на производство работ силами ЭМП
ЗАЯВКА
на предоставление «окна»
Белореченская, Кривенковская, Индюк, Туапсе, Курганная, Сочи, Адлер ДС, ДЦС-2, НРУ-2, ЭЧ-4, ЭЧЦ-4, ЭЧК-407, ЭМП-715, ШЧ-7, РЦС-2, ДНЧ участка
Для производства работ: силам ЭМП-715 по замене изоляторов на участке 1862км – 1857км с применением АДМ-642, АДМ-655 (ЭМП-715).
Прошу предоставить «окно» 12 ноября 2010 года
Продолжительностью 3 часа
На перегоне Индюк - Кривенковская, однопутный участок
Со снятием напряжения в к/сети с перегона на все время «окна» (от стр. №2 станции Индюк до стр. №3 ст. Кривенковская).
С закрытием перегона для движения всех поездов, кроме хозяйственных.
Пропуск поездов не осуществляется.
Проследование переездов: - .
Ограничение скорости - .
Для производства работ необходимо:
ДС Кривенковская обеспечить своевременный выпуск дрезин: АДМ-642, АДМ-655;
выделить представителя ЭЧК-407 для технического надзора, снятия напряжения в к/сети и обеспечения электробезопасности;
выделить представителя ШЧ-7 для обеспечения сохранности кабельных коммуникаций.
выделить представителя РЦС-2, для обеспечения связи с местом работ и сохранности кабельных коммуникаций.
Ответственные: за производство работ ЭМП-715 прораб Ромашник; за технический надзор и безопасность движения поездов на перегоне ЭЧК-407 старший электромеханик Леонов; за сохранность кабельных коммуникаций ШЧ-7 ШН Лавров; за связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций РЦС-2 РЦСНС Марков.
Согласовано: ЭЧ-4 зам. ЭЧ Павлов; ШЧ-7 ШЧГ Тимуров; РЦС-2 зам. нач РЦС Иволгин.
|
1.5. Образец заявки на производство работ силами ЭЧК
ЗАЯВКА
на предоставление «окна»
Кущевка, Кисляковка, Тихорецкая, Батайск ДС, ДЦС-1,2, НРУ-1,2, ЭЧ-2, ЭЧЦ-2, ЭЧК-203, РЦС-2, ДНЧ участка
Для производства работ силами ЭЧК-203 по замене струн 1446км с применением АДМ-1485 (ЭЧК-203).
Прошу предоставить «окно» 11 ноября 2010 года
Продолжительностью 2 часа
На станции Кисляковка, четная секция путей
Со снятием напряжения в к/сети на все время «окна» с четной секции путей станции Кисляковка (со 2, 4 пути и съездов №2/4, №1/3 станции Кисляковка).
С закрытием 2, 4 пути, съездов №2/4, №1/3 станции Кисляковка для движения ЭПС.
Пропуск поездов: осуществляется по 1, 3 пути станции Кисляковка.
Проследование переездов: переездов по фронту работ нет
Ограничение скорости: нет.
Для производства работ необходимо:
ДС Кущевка обеспечить своевременный выпуск дрезины АДМ-1458;
выделить представителя РЦС-2 для обеспечения связи с местом работ и сохранности кабельных коммуникаций.
Ответственные: за производство работ ЭЧК-203 старший электромеханик Иванов; за безопасность движения поездов по станции Кисляковка ДС Петрова; за связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций РЦС-2 РЦСНС Мишин.
Согласовано: ЭЧ-2 зам. ЭЧ Артемов; РЦС-2 нач. РЦС Алый.; ДС Кисляковка Петрова.
|
1.6. Образец заявки на производство работ силами РЦС
ЗАЯВКА
на предоставление «окна»
Гулькевичи, Отрадо Кубанская, Кавказская, Армавир, Белореченская, Курганная Невинномысская, Минеральные Воды ДС, ДЦС-2,3, НРУ-2,3, ТЧЭ-8, ТЧЦЭ-7, ШЧ-5, РЦС-2, ДНЧ участка
Для производства работ силами РЦС-2 по раскатке кабеля на участке 1601км – 1615км с применением локомотива.
Прошу предоставить «окно» 15 ноября 2010 года
Продолжительностью 2 часа 30 минут
На перегоне Гулькевичи – Отрадо Кубанская, нечетный путь.
Без снятия напряжения
С закрытием нечетного пути перегона для движения всех поездов, кроме хозяйственных.
Пропуск поездов осуществляется по четному пути.
Проследование переездов: установленным порядком.
Ограничение скорости: нет.
Для производства работ необходимо:
выделить один локомотив на станцию Гулькевичи за 1 час до начала «окна».
Ответственные: за производство работ, безопасность движения поездов на перегоне, связь с местом работ РЦС-2 РЦСНС Сидоренко.
Согласовано: РЦС-2 нач. РЦС Алый.
|
1.7. Образец заявки на производство работ силами ШЧ
ЗАЯВКА
на предоставление «окна»
Краснодар, Кубань, Энем-1, Крымская ДС, ДЦС-2, НРУ-2, ШЧ-8, РЦС-2, ДНЧ участка
Для производства работ силами ШЧ-8 по устранению люфтов в первой межостряковой тяге на стрелочном переводе №2.
Прошу предоставить «окно» 10 ноября 2010 года
Продолжительностью 1 час
На станции Кубань, стрелочный перевод №2 (спаренный с №4) – 2 главный четный путь.
Без снятия напряжения.
С закрытием движения по стрелочному переводу №2.
С выключением стрелочных переводов №2/4 из централизации без сохранения пользования сигналами на все время «окна».
Пропуск поездов:
движение поездов по стрелочному переводу №4 осуществляется при запрещающих показаниях светофоров.
Проследование переездов: переездов по фронту работ нет
Ограничение скорости: по стрелочному переводу №4 не более 20км/ч, согласно ПТЭ, ИДП.
Для производства работ необходимо:
выделить представителей ДС Кубань и ПЧ-21 для закрепления остряков стрелочного перевода.
выделить представителРЦС-2 для обеспечения связи с местом работ.
Ответственные: за производство работ ШЧ-8 ШНС Семакин; за безопасный прием, отправление поездов по станции Кубань ДС Шмаков; за связь с местом работ РЦС-2 РЦСНС Баранов; представитель ПЧ-21 ПДС Шичкин.
Согласовано: ДС Кубань Мордвинина; ПЧ-21 ПЧ Бондаренко; РЦС-2 зам. нач РЦС Иволгин.
|
____________________________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ №2
к Регламенту порядка предоставления и использования «окон» для ремонтных, строительно-монтажных работ и текущего содержания сооружений и устройств инфраструктуры на Северо-Кавказской железной дороге
Примерные образцы проектов телеграмм на производство работ
2.1. Образец объединения и формирование проекта телеграммы на производство работ силами ПМС и ПЧ (заявки на производство работ пункты 1.1 и 1.2 приложения №1)
Проект телеграммы
на предоставление «окна»
НЗ по региону-2, ДС, ЛВОК от Новороссийска до Краснодара от Краснодара до Тимашевской, от Краснодара до Кавказской, от Краснодара до Тихорецкой, от Краснодара до Горячего Ключа, 9км, Протока ДС, Л, НДОПП, ДОПП-7, ДЦУП, ДЦС-2, НРУ-2, ТНЦ-2, ДТ, ТЧ-Приг-4, ТЧЭ-6,8,11,12, ТЧЦЭ-7,65,68, НКИ, ПЧ-22, ДРП, ПМС-11, ДПМ, ПЧМ-1,2, ЭЧ-7, ЭЧЦ-7, ЭЧК-711,ШЧ-10, РЦС-2, ДНЧ участка, С-КАВ=
Для производства работ:
силами ПМС-52 по капитальному ремонту пути на участке 775км пк1 – 775км пк7 в объеме 600м: демонтаж, укладка РШР с применением крана УК-25/9-18 (ПМС-52), выгрузка ХДВ (12 вагонов) выправка пути с применением машин ВПО-3000 №420 (ПМС-52), ВПР-02 №401 (ПЧМ-1); регулировка параметров к/сети АДМ-762 (ЭЧК-711)
силами ПЧ-22 по нарезке кюветов на участке 784км пк3 – 784км пк6 в объеме 300м с применением машины МКТ-01 №5 (ПЧМ-1) с составом засорителей (ПЧМ-1).
Прошу предоставить «окно» 10 ноября 2010 года
Продолжительностью 7 часов
На перегоне Тоннельная – Баканская, четный путь
Со снятием напряжения в к/сети с четного пути перегона на все время «окна» (от стр. №9 станции Тоннельная до стр. №2 станции Баканская).
С закрытием четного пути перегона для движения всех поездов, кроме хозяйственных.
С выключением УКСПС на 775км пк4+60 (сигнальная точка №4) на все время «окна».
Без выключения устройств СЦБ прилегающих станций.
Без нарушения габарита к соседнему пути перегона.
Движение поездов осуществляется согласно вариантному графику.
Пропуск поездов: осуществляется по нечетному пути перегона: нечетные поезда установленным порядком; четные поезда по сигналам АЛС.
Проследование переездов: переездов на фронте работ нет.
Ограничение скорости: : по нечетному пути перегона (при следовании по фронту работ) на 775км пк1 – 775км пк7 скорость грузовым и пассажирским поездам – 40 км/ч; пригородным поездам – 25 км/ч.
ПЧ-22 выдать предупреждение по нечетному пути перегона Баканская – Тоннельная на период «окна».
ДТ, ТЧЭ-11,12 выделить два тепловоза 2Т10М за 1 час до начала «окна» на станцию Тоннельная (один для выгрузки ХДВ; второй для работы с составом засорителей);
ДЦС-2, НРУ-2, ДС Тоннельная освободить и держать свободными три пути (два пути для формирования хоз. поездов ПМС-52; один путь для МКТ-01 №5);
ДЦС-2, НРУ-2, ДС Баканская освободить и держать свободными два пути для приема хоз. поездов ПМС-52 по окончанию работ.
ЭЧК-711 выделить представителя, на все время «окна» снять напряжение в к/сети четного пути перегона, обеспечить электробезопасность при производстве работ и регулировку параметров к/сети по окончанию работ;
ШЧ-10 выделить представителя СЦБ, включить и обеспечить бесперебойную работу устройств, обеспечивающих движение поездов по неправильному пути по сигналам АЛС; на все время «окна» выключить действие УКСПС на 775км пк4+60 (сигнальная точка №4); обеспечить сохранность устройств СЦБ и кабельных коммуникаций.
РЦС-2 выделить представителя, обеспечить связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций на все время «окна».
НКИ пропуск грузовых поездов принять к учету расписанием ДНЦ.
Руководителю работ заблаговременно доложить ДНЦ о готовности к производству работ.
Отменить грузовые поезда из Крымской:
из Новороссийска:
Ответственные:
Общий руководитель работ, ответственный за демонтаж, укладку РШР ПМС-52 ПМС Сердюков; за работу машины МКТ и сбор рельсов ПЧ-22 ПДС Ибрагимов; за технический надзор и безопасность движения поездов на перегоне ПЧ-22 ПЧЗ Мазаев; за безопасный прием, отправление и пропуск поездов по станции Баканская ДС Плохова; по станции Тоннельная ДС Драмолян; за снятие напряжения и электробезопасность ЭЧК-711 ст. электромеханик Зайцев; за сохранность устройств СЦБ и кабельных коммуникаций включение и работу устройств, обеспечивающих движение поездов по неправильному пути по сигналам АЛС ШЧ-10 ШНС Орлов; за выключение УКСПС ШЧ-10 ШН Герасимов; за связь с местом работ и сохранность кабельных коммуникаций РЦС-2 РЦСНС Мишин.
Согласовано: зам НЗ по региону-2 Токарев, ДЦС-2 Антошин, УРБ Баранов, ДОПП-7 Дядюхин и т.д.
исп. Шакилова, тел. 4-50-05
|
ПРИМЕЧАНИЕ:
(Проект телеграммы сформирован из пунктов 1.1 и 1.2 приложения №1)
В ходе совещании при НЗ или зам. НГ по региону по рассмотрению заявленных работ принято решение объединить производство работ ПМС-52 и ПЧ-22, так как исполнителями поданы заявки на один фронт и на одну дату: четный путь перегона Тоннельная – Баканская, 10 ноября 2010 года (пункт 10.2 настоящей инструкции). Вид работ и условия производства работ (пункты 8.1.1 и 8.1.6 настоящей инструкции) не исключают возможность одновременного производства работ силами ПМС-52 и ПЧ-22 в «окно», с соблюдением технологии производства работ обоих исполнителей и при обеспечении безопасности движения поездов. Так как работы планируются на двухпутном участке и без нарушения габарита к соседнему пути принято решение организовать движение поездов по нечетному пути перегона Баканская – Тоннельная (на основании комплекта документов ПМС-52 составлена заявка на разработку вариантного графика движения поездов в соответствии с пунктом 9.4 настоящей инструкции)
Для наименьшего ущерба в движении пассажирских поездов и увеличения пропускной способности участка на совещании принято решение предоставить «окно» с отменой пригородных поездов №6755 и №6756 (отмена пригородных поездов согласованна с начальником дирекции ДОПП-7 согласно пункту 9.3 настоящей инструкции).
По итогам совещания, специалистами регионального отдела «окон» сформирован единый проект телеграммы для производства работ силами ПМС-52 и ПЧ-22, проверен и согласован каждый пункт заявки (пункт 8.1 настоящей инструкции):
добавлены телеграфные адреса;
указаны общие условия производства работ и условия пропуска поездов;
установлена дистанция, ответственная за выдачу предупреждений об ограничении скорости движения поездов;
согласовано количество локомотивов и установлено депо их выдачи;
указано необходимое количество путей по станциям Тоннельная и Баканская для формирования, приема и дислокации хозяйственных поездов ПМС-52 и ПЧ-22.
установлены: общий руководитель работ, который будет координировать производство работ ПМС-52 и ПЧ-22; ответственный за безопасность движения поездов на перегоне и т.д.
|
