Президенту России Путину Владимиру Владимировичу
Скачать 4.22 Mb.
|
Еще цитата (о сыне академика): "иностранные коллеги по достоинству оценили вредительскую деятельность Вишневского. С 1948 года, со смерти отца, и по 1975 год, год своей смерти, на протяжении 30 лет в советской хирургии безраздельно царил А.А Вишневский. Обратите внимание: в официальном послужном списке говорится, что он даже операции на сердце делал под местной анестезией. Это откровенный садизм. Что стало с больным? Да что больной?! Зато в энциклопедии теперь пишут: "В 1953 впервые в мире В. произвёл операцию на сердце под местной анестезией", то есть на пациенте, находящемся в ясном сознании. Это всё равно, что делать четвертование под местной анестезией. Все ли его пациенты были гоями?" Академика Вишневского и его сына автор называет криптоевреями. Я так понял, что автор этой статьи - сам еврей, хотя и называет себя русским патриотом и ругает евреев (вдобавок он еще врач-хирург и профессор медицины). Фактически он оскорбляет всех советских военных хирургов того времени, а вовсе не только евреев. По-нормальному в отношении автора этой статьи нужно возбудить уголовное дело, но, поскольку он еврей, вряд ли кто-то это будет делать. Полиция обычно помогает таким людям, а еврейские журналисты с наигранным возмущением говорят о том, что полиция в России помогает националистам. Работа в ООО “ЗВИ ИНТЕР” происходила так: сотрудники ООО “ЗВИ ИНТЕР”, с которыми я работал, сообщали какие-нибудь факты о том, что я делал в прошлый день дома, а когда я возвращался на работу, толпа повторяла все это намеками и показывала, что хорошо знает, что я делал или говорил на работе. Также мне всячески показывали намеками, что известны все мои действия в сети Интернет. Я решил, что меня таким образом стараются довести до сумасшествия, заявлять куда-либо по этому поводу не нужно, поскольку отношение большинства людей явно плохое, и меня могут попросту направить к психиатру, который поставит диагноз типа паранойи. Я решил, что вряд ли удастся довести меня до сумасшествия, а если я стану автором внедренной АСУ промышленного предприятия, у меня появится множество перспектив. Поэтому я просто продолжал работать, а с апреля 2001 г., видя, что такое отношение все же сильно действует на меня, пошел заниматься дзюдо к инструктору Сергею Александровичу Боровикову, которого нашел по объявлению в сети Интернет (по-моему, газета “Из рук в руки”). Там же я увидел объявление о парашютных прыжках и решил начать прыгать с парашютом, поскольку при этом происходит преодоление очень высокого психологического препятствия, что, согласно Шопенгауэру, должно у человека создавать комфортное состояние и, после постоянной тренировки, развитие высокой уверенности в себе. В то же время я прочитал известную старинную японскую книгу "Сказание о Ёсицунэ" в пер. А. Стругацкого. Мне там больше всего понравился самурай по имени Сато Сиробёэ Фудзивара Таданобу, потомок министра-хранителя печати Каматари, отпрыск ветви Фудзивары Фухито, внук Сато Саэмона Норитаки и второй сын управляющего Сато Сёдзи из Синобу. Его история объяснила мне суть моего дела. Когда Судья Ёсицунэ со своими людьми, преследуемый монахами, собирался уйти из гор Ёсино, Таданобу решил остаться и задержать монахов, чтобы дать возможность всему отряду спокойно уйти. Ёсицунэ подарил ему свой украшенный золотом меч, Таданобу же попросил его разрешить ему использовать имя Ёсицунэ, сказав, что когда стрелы у него закончатся, перед тем, как совершить харакири, он расскажет своим врагам, что он не Ёсицунэ, а Таданобу, и принял имя своего господина из преданности к нему. "В этом мире это меня прославит, а в мире ином князь Эмма, судья всех умерших, услышит хвалу в мою честь" - думалось ему. Ёсицунэ подарил ему свой алый панцирь и шлем, а сам надел доспехи Таданобу и сказал: "Других доспехов не имею". Вместе с Таданобу остались еще два человека. В тот день Таданобу пришлось вступить в схватку c Преподобныv Какуханом из Ёкавы. Какухан оказался сильным противником, Таданобу пришлось отступать и он оказался возле пропасти Возвращение Благовестного Дракона, гиблого место, куда не проникал ещё ни один человек. Не за что было на каменной стене зацепиться руками, некуда было и ногу поставить, и даже заглянуть вниз было страшно, а враги надвигались на него. И Таданобу подумал: "Если дам себя здесь изрубить, то скажут, будто я поддался врагам. Но если в пропасти разобьюсь, то похвалят, что сам лишил себя жизни". Он приблизился к обрыву и с криком "Эйтц!" прыгнул. И едва пролетел он два дзё, как угодил в расселину и остановился, удержавшись на ногах. Какухан увидел его и с криком "Эйтц!" тоже прыгнул вниз. Но что это? Увы, судьбе его наступил предел, ибо краем панциря зацепился он за сук поваленного дерева и полетел вверх тормашками. Кубарем скатился он к Таданобу, ждавшему его с мечом наготове. И когда он поднялся на ноги, Таданобу размахнулся и ударил. Удар с треском расколол переднюю часть шлема Какухана вместе с наличником и разрубил напополам его лицо. Когда Таданобу выдернул меч, Какухан рухнул как подкошенный. Раз и ещё раз попытался он подняться, но силы покидали его. Стиснувши руками колени, он произнёс: "Конец…" Это было его последнее слово, и он испустил дух. Был ему сорок один год. Разделавшись с Какуханом, Таданобу немного отдохнул. Затем он отрезал голову врага, насадил её на остриё меча и вскарабкался наверх, на вершину Срединной обители. – Эй, братия! – гаркнул он. – Узнает ли кто из вас эту голову? Это голова вашего прославленного Какухана, а взял её Ёсицунэ! Если есть среди вас его ученики, заберите её и за него помолитесь! С этими словами он швырнул голову вниз, в сугробы долины. И сказал один из монахов: – Даже прославленный Какухан не справился с ним. Что же можем тогда сделать мы? Идзая, давайте вернёмся к себе и снова обсудим всё дело! Никто не сказал на это: "Позор! Нападём на него и убьём!" Все сказали: "Правильно, так и сделаем". Затем Таданобу зашел в одно из строений храма, бывшее обителью монаха Ямасина-но Хогэн, и начал есть. Монахи окружили его, но боялись войти к нему. Ямасина-но Хогэн предложил поджечь дом, чтобы застрелить Таданобу, как только он выскочит. Таданобу не понравилось, что враги могут сжечь его заживо, и решил сжечь себя сам. Он пождег дом, вышел к монахам на веранду, сказал свое имя и сделал вид, будто делает харакири, а сам вкатился в дом и сумел выбраться из него, возложил на алтарь божества свои доспехи и покинул Священную Вершину Ёсино. Через некоторое время он вступил в столицу. Жила в столице женщина, беззаветно влюблённая в Таданобу. Отцом её был некто Косиба-но Нюдо, и проживала она у него в доме на перекрёстке Четвёртого проспекта и переулка Муромати, а звали её Кая. Она и укрыла его у себя. Таданобу хотел уйти, поскольку пошли разговоры, что он в столице, и его стали разыскивать, но из-за женщины слишком задержался. Но Кая еще в прошлом году влюбилась в другого человека - Кадзивару Сабуро. Она направила к Кадзиваре, и Кадзивара поспешно к ней явился. Спрятав Таданобу в одном из покоев и поставив перед Кадзиварой угощение, она рассказала ему о Таданобу и предложила прислать стражников, чтобы убить Таданобу или взять живым, и получить награду от Камакурского Правителя. Таданобу обиделся, что к нему обратились с таким предложением, сказал, что непригоден к этому и ушел и больше к этой женщине не приходил. Оказавшись между небом и землёй, она решила сама сделать донос в Рокухару. Явилась туда, вызвала Ходзё Ёситоки и долго его упрашивала, пока не впустили её к самому Токимасе, и всё ему выложила, а затем скрылась неизвестно куда. Служанка разбудила Таданобу с криком "Враги наехали!" Бежать было некуда. Тогда Таданобу сказал себе так: – Что имеет начало, то имеет конец. Всё живое неизбежно гибнет. Приходят сроки, и их не избежать. Я был готов к смерти у Ясимы, на земле Сэтцу, в бухте Данноура у берегов Нагато, в горах Ёсино, но ещё не исполнились тогда мои сроки, потому я и дожил до этого дня. Пусть так, но глупо было бы мне пугаться, что последний час наконец пришёл. Умру же я не собачьей смертью! Ему удалось вылезть на крышу и убежать, и враги потеряли его. Он мог попытаться убежать, но враги могли оцепить окраины, его бы загнали в угол и ему пришлось бы погибнуть бесславной смертью в борьбе с простолюдинами. Поэтому пошел он на Шестой проспект ко дворцу Хорикава и стал в одиночестве ждать, когда появятся две сотни всадников младшего Ходзё. Ему хотелось сразиться не с младшим Ходзё, а с Ходзё Токимаса, тестем Камакурского Правителя, который в столице был наместником, главой Рокухары! Но войском командовал Ходзё Ёситоки. Таданобу в мгновение ока расстрелял все шестнадцать стрел до единой, отбросил пустой колчан и выхватил меч. Яростно ринулся он в самую гущу врагов и принялся их рубить, и немало врагов порубил он тогда. Но лучники начали стрелять в него, и Таданобу почувствовал себя словно в бреду. Бежать уже было никак невозможно, он вскочил на веранду и сказал Ёситоки, что он вспорет живот, а тот расскажет Камакурскому Правителю, как он себя убил, передаст ему последние его слова. Какая печальная жизнь! Таданобу покончил с собой в час Дракона шестого дня первого месяца второго года Бундзи, и было ему двадцать восемь лет. Когда были подробно доложены обстоятельства самоубийства и последние слова Таданобу, Камакурский Правитель сказал так: – Это был храбрец. Такую силу духа надлежит иметь каждому. Среди молодцов моего младшего братца нет ни одного недотёпы. И Хидэхира тоже знал, что делал: из всего множества своих самураев он отобрал для Ёсицунэ как раз эту пару братьев! Как же так получается, что подобных воинов нет у нас в Восточном крае? Одного такого я предпочёл бы сотне иных. Если бы Таданобу напрочь забыл свою верность Ёсицунэ и перешёл бы на службу ко мне, то не знаю уж, как там в Танском царстве или в столице, а в нашей Стране Восьми Провинций я бы отдал ему любую! Выслушав это, Таба и Касай проговорили: – Да, Таданобу поторопился. Кабы дал себя взять живым, был бы у господина в вассалах. Лишь Хатакэяма сказал без утайки: – Умер он прекрасною смертью. И лишь потому, что он умер, вы столь восхищаетесь им. Если бы дал он себя взять живым и был доставлен сюда, вы бы стали его допрашивать, где Судья Ёсицунэ, и пытать страшными пытками. Так был ли для него смысл оставаться в живых? Невыносимо было бы ему, всё равно обречённому смерти, когда бы стали на него таращить глаза другие самураи. И такой человек, как Таданобу, не забыл бы свою верность Ёсицунэ и нипочём не перешёл бы к вам на службу, посули вы ему хоть всю Японию. Камакурский Правитель повелел: – Пусть так, но голову выставите в назидание потомству! Но через три дня он сказал: – Сожалею. Его родина далеко, родные ничего не знают и не придут за прахом. Когда голову храбреца долго не хоронят, он может сделаться мстительным духом этого места. Снимите голову. Голову сняли и похоронили с почестями. А люди говорили о Таданобу: – Ни в древности, ни в наши времена ещё не было такого воина! Познакомившись с историей Сато Сиробёэ Фудзивара Таданобу, я увидел, что в моей ситуации есть поэтическая строна. Мне тоже пришлось воевать со всеми в одиночку, только погибать было никак нельзя, поскольку все начали бы злорадствовать, а я бы сильно опозорился. Мне нужно было добиться, чтобы мои враги совершили харакири или чтобы было возбуждено уголовное дело. Я постоянно повторял разные эпизоды истории Таданобу, а толпа слушала это и страдала. С чем сравнить их скорбь? Была она, верно, сильнее, нежели скорбь шестнадцати святых архатов, пятиста учеников и пятидесяти двух видов существ в день успенья Сакья-Муни. Еще в этой книге мне запомнился эпизод, когда Судья Ёсицунэ остался один в доме, на который напали восемь грабителей, поскольку сопровождавший его слуга убежал. Ёсицунэ был в женской одежде, грабители приняли его за "разрушительницу крепостей", отпихнули и двинулись дальше. Он бросился вслед за разбойниками и зарубил пятерых, остальные убежали. Я тоже рассчитывал, что меня могут принять за "разрушительницу крепостей", но ко мне все относились, к сожалению, очень серьезно. В конце 2000 г. какой-то программист (его имя я не знаю) пытался убить священника из синагоги. По телевизору показали Васильева, главу общества "Память" (сейчас он уже умер), он сказал, что нужно идти к ним, если хочешь бороться с евреями, а не убивать. Показали также женщину-менеджера с работы этого программиста, она сказала, что он лечился в психиатрической больнице (хотя врачи обязаны соблюдать врачебную тайну), но он хороший специалист и поэтому его взяли на работу. Могу себе представить, в каких условиях он работал. Также она сказала, что он прочитал Ницше, пошел заниматься дзюдо и решил убить раввина. Действительно, это может вызвать к нему неприязнь. Показали также его тренера дзюдо. Он сказал, что любой человек может заниматься дзюдо, главное - чтобы он занимался. В то время я отнессе к этому по-самурайски - видно, плохой воин был, сразу погиб. Но потом я решил, что это дело может быть связано с моим. Дело в том, что журналисты говорили об этом случае с испуганным видом. Но ведь он пытался совершить убийство, поэтому подавляющее большинство людей отнесутся к этому плохо, евреи же в таких случаях начинают всячески эксплуатировать такое дело и использовать его против всех, кто выступает против евреев, а также против вообще любых патриотов. Для примера можно вспомнить Александра Копцева, который 11 января 2006 года с ножом ворвался в здание синагоги на Большой Бронной, ранив раввина Ицхака Когана и 9 прихожан. После задержания сотрудниками милиции он сказал, что плохо относится к евреям из-за того, что они хорошо живут, напал на синагогу под влиянием эмоций и сожалеет о случившемся. Но затем дело попало к следователю и появился адвокат-доброволец Роза Сарибжанова. Копцев после этого отказался от своих прежних показаний и начал говорить о своей невминяемости. Его, понятное дело, сразу направили на психиатрическую экспертизу, результаты которой совсем нетрудно было предугадать: Копцев был признан полностью вменяемым, но у него обнаружили шизотипическое расстройство, которое требует лечения. На суде он произнес целую речь против евреев, обвинив их в том, что они из-за своих генов не могут быть нормальными людьми, но судья не обратил на это внимание и дал ему 13 лет тюрьмы, назначив дополнительно психиатрическое лечение в местах лишения свободы. Потерпевшие написали апелляцию в Верховный суд, потребовав дополнительное наказание за разжигание межнациональной розни, Верховный суд отменил приговор и направил дело на новое рассмотрение в Мосгорсуд. Поскольку Верховный суд разрешил, судья на этот раз признал Копцева виновным не только в не доведенном до конца убийстве (ст. ст. 30 и 105 УК РФ), но и в разжигании межнациональной розни и дал ему дополнительно еще 3 года тюрьмы. Следователь много занимался литературой, которую читал Копцев, и называл книги, которые, по его мнению, нужно запретить, при этом мотивы преступления остались до конца неустановленными. Согласно версии, выдвинутой газетой "Коммерсант", безвременная смерть сестры от рака, случившаяся в 2004 году, нанесла ему тяжелую психическую травму, от которой он так и не смог оправиться. При этом Копцев, считают оперативники, вбил себе в голову, что должен найти виновных. В этом поиске ему помогли авторы различных размещённых в интернете национально-патриотических "агиток" про еврейских "врачей-убийц". Таким способом виновники были определены, и брат пошел мстить за сестру. Но все это не расследовалось. Журналисты же провозгласили Копцева самым главным антисемитом в России. Я решил, что программист, пытавшийся убить раввина, вел себя на следствии правильно, и мог сослаться на мое дело: квалифицированному программисту евреи вставили радиомикрофон в зуб и взяли его на работу для изменения пола. Поэтому журналисты могли говорить об этом случае по телевизору с испугом, иначе трудно это объяснить. Но в те времена я посчитал его дураком, тем не менее он вызвал у меня уважение, поэтому я решил, что раз такой человек занимался дзюдо, то и мне тоже это может помочь. В детстве я видел какой-то американский фильм, героя которого обложили подслушивающей аппаратурой и всячески показывали ему, что идет прослушивание, пока он не попытался убить организовавшую это женщину. В фильме он показан отрицательным персонажем – он против женщин, толпа считала его убийцей и требовала строгого наказания. Прослушивание с постоянной демонстрацией намеками, что о любом действии человека все заранее известно, ему легко помешать и выставить посмешищем перед толпой, рассчитано именно на то, что, в конце концов, у него не выдержат нервы и он попытается совершить убийство, в чем ему также легко помешать. Я надолго запомнил это и поэтому решил заниматься спортом, чтобы не позволить довести себя до сумасшествия и впоследствии разобраться с теми, кто организовал прослушивание, по закону. В такой ситуации нарушаются взаимоотношения с людьми. Согласно Шопенгауэру, общительность основана на том, что большинство людей испытывает неуверенность в себе, и им нужно собираться вместе, чтобы выискивать друг у друга различные мелкие недостатки, чтобы создать себе душевный комфорт. Человеку, которого подслушивают, труднее изучать других людей, его же изучать легче. Поэтому в типичной ситуации он, находясь в состоянии сильного душевного волнения, может попытаться совершить убийство. В апреле 2001 г. в поликлинике № 190 мне дали новую инвалидность на срок с 1.05.2001 г. по 1.05.2002 г. Первый парашютный прыжок я совершил 30.04.2001 г. (инструктор Политик Владимир, государственное предприятие “Авиационный центр” при Московском Авиационном Институте, 143631, Московская обл., д. Алферьево). Во время 1 прыжка Владимир Политик провел инструктаж, я постарался как можно лучше все запомнить. Инструктаж был довольно длительный, В. Политик рассказывал об устройстве парашюта Д-1-5у, как необходимо проверять парашют после раскрытия, об отказах, как им управлять, что необходимо делать после приземления, о правилах поведения на аэродроме. Парашют Д-1-5у имеет купол круглой формы площадью 82.5 кв.м. с 3 щелевыми отверстиями сзади, никаких других отверстий быть не должно (купол должен быть правильной круглой формы). Сбоку выше уровня головы находятся стропы управления красного цвета, при вытягивании вниз правой стропы управления происходит поворот направо, левой стропы — налево. Обе стропы сразу вытягивать бессмысленно. Стропы управления необходимо вытягивать полностью, до бедер, полный поворот парашюта на 360 град. при этом происходит примерно за 18с. Парашют имеет горизонтальную скорость 2.5м/с и вертикальную (снижение) — 5м/с. Ветер обычно имеет скорость больше, чем 2.5м/с, но такой скорости хватит, чтобы в некоторой степени не зависеть от ветра. Перед посадкой в самолет парашютисты надевают парашюты (им в этом помогают более опытные парашютисты, являющиеся членами клуба, под наблюдением инструктора), и идут на старт, где делятся на заходы (обычно их бывает 3, это зависит от скорости ветра) и выстраиваются в порядке, который определяет инструктор. Он зависит от веса парашютистов — первыми прыгают парашютисты, имеющие наибольший вес, поскольку они опускаются под куполом немного быстрее и такая сортировка создает дополнительную страховку от столкновения в воздухе. Затем инструктор проверяет парашюты, после этого все садятся в самолет, выпускающий инструктор при этом показывает, кто должен сесть и на какое место. Затем он закрывает дверь, и самолет взлетает. Находясь в самолете, необходимо следить за инструктором, не разговаривать и выполнять команды инструктора, самостоятельно ничего не предпринимать. Если вдруг возникло желание отказаться от прыжка — это можно сделать в 2-х случаях: сидя на месте, поднять руку и сказать, что не хочешь прыгать, и после команды “встать”, но еще до подхода к двери. Когда же уже стоишь возле двери, отказываться нельзя; если парашютист начинает упираться в дверях, инструктор его просто выбросит. Летчик перед выброской будет подавать звуковые сигналы: 1 гудок — приготовиться, и 2 гудка — уже сама выброска. Но эти команды относятся к инструктору; парашютисты должны делать только то, что он им говорит, не обращая внимания ни на что другое. Выброска производится с самолета АН-2, который я впоследствии окрестил “шайтан-арбой”. Это очень по-древнему выглядящий винтовой самолет десантного типа, рассчитанный на 12 парашютистов. После взлета инструктор прицепляет вытяжной фал каждого парашютиста к тросу. При отделении от самолета за счет веса парашютиста (он может быть в пределах 40-100кГ) происходит вытаскивание в воздух чехла, в котором находится купол, стягивание с купола чехла и обрыв специальной веревки, имеющей усилие обрыва 40кГ, которой чехол соединен с куполом. После выхода из самолета каждого захода инструктор смотрит, как раскрылись паарашюты, и затем втаскивает в самолет чехлы, при этом не нужно думать, что это все, что осталось от парашютистов – такое поведение инструктора наоборот говорит о том, что прыжки происходят нормально. Через некоторое время после стягивания чехла купол за счет воздушного потока полностью раскрывается, принимая правильную круглую форму. Отделение от самолета производится под хвост, при этом левую ногу необходимо поставить на обрез двери, чтобы ее носок немного высовывался из самолета, правая отставляется немного назад, с таким расчетом, чтобы сохранять устойчивую позицию и не выпасть при случайном наклоне самолета. Держаться за что-либо или тем более хватать трос, за который выпускающий прицепляет парашютистов, не нужно, инструктор при этом может просто выбросить такого человека из самолета, поскольку он создает угрозы для других парашютистов. Когда инструктор дает команду “Пошел” (он может еще хлопнуть по плечу), необходимо сделать шаг правой ногой из двери и оттолкнуться левой ногой, прыгая лицом к хвосту самолета. Если прыжок выполняется очень энергично, в этом не только нет ничего плохого, но даже очень хорошо. Оказавшись в воздухе, нужно отсчитать 3с (501-502-503), после этого чувствуется рывок, который говорит о том, что парашют раскрылся. После этого необходимо поднять голову вверх, если это трудно — раздвинуть руками свободные концы над головой, и проверить правильность раскрытия парашюта. Купол должен быть правильной круглой формы с 3-мя щелевыми отверстиями сзади; если есть какие-либо другие отверстия размером с голову или больше — необходимо раскрыть запасной парашют. Перед приземлением (примерно в 100м от земли, это как бы 2 16-этажных дома, поставленных друг на друга) необходимо сложить ноги вместе, плотно прижав их в коленях и немного подогнув, чтобы не сломать при ударе о землю, и развернуть парашют против ветра. Направление ветра проще всего определить, найдя на земле флюгер. Удар о землю скорее всего произойдет в неожиданный момент, при этом необходимо упасть на спину. Если парашют будет тащить по земле, нужно взяться за 2-3 нижние стропы и потянуть их на себя, погасив таким образом купол. После приземления нужно снять с себя парашют, связать стропы бесконечной петлей, убрать парашют в сумку, затем идти на аэродром (если находишься недалеко от него) или ждать машину. При этом нужно постараться увидеть взлетную полосу — если приземлился на ней или недалеко от нее, необходимо как можно быстрее схватить в охапку парашют и бежать от взлетной полосы, только после этого складывать парашют в сумку. Вообще, находясь на аэродроме, необходимо соблюдать некоторые правила. Нужно всегда знать, где находится взлетная полоса и не подходить к ней, нельзя курить возле самолета и парашютов, подходить к самолету необходимо сзади, к вертолету — спереди. Это связано с тем, что видимость из самолета спереди ограничена. Отказы у Д-1-5у могут быть следующие. 1. Полный отказ. Это означает, что купол не вышел совсем и над головой после падения в течении 3с ничего нет. В этом случае необходимо как можно быстрее раскрыть запасной парашют. Такой отказ для Д-1-5у с принудительным раскрытием существует только в теории, практически этого не бывает. 2. Перехлест — стропа или группа строп при раскрытии парашюта перехлестывается через купол, он имеет при этом неправильную форму — “в виде задницы”. Такой отказ бывает крайне редко (как мне впоследствии объяснили в Коломне — только при неправильной укладке парашюта, если укладчик в самом конце складывания купола забыл вытащить 14 стропу наверх, но практически такого не бывает), при этом также необходимо раскрыть запасной парашют. 3. Наличие каких-либо не предусмотренных в конструкции парашюта отверстий в куполе. Если размер отверстия больше размера головы или их несколько, необходимо раскрыть запасной парашют. 4. Обрыв более чем 2-х строп — также необходимо раскрыть запасной парашют. Всего у Д-1-5У 28 строп. В принципе, если оборваные стропы расположены более-менее симметрично (например, оборвано 14 строп через одну), парашют сохраняет работоспособность. Но положено раскрывать запасной парашют в любом случае при обрыве более 2-х строп. 5. Зависание за самолетом. Бывает только в теории, при этом нужно расслабиться и постараться увидеть выпускающего в дверях, показать ему свободные руки ладонями, прикладывая их к голове (“Я нахожусь в полном сознании”), ни в коем случае не раскрывать запасной парашют. Выпускающий может протянуть фал, который необходимо зацепить за кольцо запасного парашюта. Затем он может обрезать фал, на котором парашютист висит за самолетом. Если кольцо запасного парашюта зацепить не удастся, выпускающий может знаком показать, что необходимо положить на него руку, затем обрезать фал, после этого необходимо выдернуть кольцо запасного парашюта. Раскрытие запасного парашюта при наличии зацепления за самолет может привести к разрушению самолета и гибели и зависшего парашютиста, и людей, находящихся в самолете. Бывают также нестандартные ситуации приземления. К ним относятся слудующие. 1. Приземление на линию электропередач. На нее попадать нельзя, лучше любыми способами постараться попасть в другое место, не важно — в какое. При попадании же на нее необходимо постараться не замыкать собой 2 провода, после приземления — ни в коем случае ничего не предпринимать, ждать помощи, стараться не двигаться. В Алферьево, правда, поблизости нет никаких линий электропередач. 2. Приземление на дома. В Алферьево есть здания, правда, невысокие. При приземлении на крышу лучше постараться попасть ближе к краю и как можно быстрее сбежать с нее и спрыгнуть вниз. При приземлении на окно желательно, чтобы ноги попали на раму (при этом они должны быть врозь), на стену — как и на землю. 3. Приземление на дерево. При этом самое главное — постараться попасть в центр дерева, чтобы парашют не попал между деревьями и не соскользнул вниз в сложенном состоянии, а надежно зацепился. Глаза и горло необходимо закрыть руками, скрещенными запястьями внутрь. Лучше, чтобы глаза были защищены очками. После приземления не нужно снимать парашют, на аэродроме наблюдают за парашютистами и очень скоро подоспеет помощь. В принципе, можно распустить запасной парашют и снять с себя подвесную систему, обязательно в порядке, обратном тому, в котором она надевалась. Т.е. сначала нужно отстегнуть грудную перемычку, затем ножные. После этого можно спуститься вниз по запасному парашюту. Но во время 1 прыжка делать этого не нужно; в принципе, были смертные случаи из-за того, что парашют снимался в неправильном порядке и грудная перемычка ломала парашютисту шею. Также нужно помнить, что при любых случаях приземления на препятствие необходимо приземляться лицом к препятствию. Затем были тренировки приземления и выхода из самолета. Прыжок с тумбы (высотой 1м 40см) мне пришлось выполнять несколько раз, пока инструктор не убедился, что я делаю все правильно. На инструктаже я сразу понял, что все не запомню, и нужно постараться осознать хотя бы самое главное. Инструктор сказал, что самое главное — это правильное приземление, при этом ноги нужно держать вместе, прижав их ступнями и коленями, и слегка согнуть колени, парашют в любом случае раскроется. Впоследствии, прочитав множество статей в Интернете о парашютных прыжках, я убедился, что смертные случаи с Д-1-5у бывают примерно 1 на миллион прыжков, чисто как “дело Бога”, и обычно не при принудительном раскрытии. Приземление — это действительно самое главное. После этого В. Политик показывал, как нужно складывать парашют после прыжка бесконечной петлей и дал всем потренироваться в этом и затем показал устройство запасного парашюта. Запасной парашют был З-6П, звено ручного раскрытия у него находится справа, для приведения его в действие необходимо левую руку убрать за спину, правой выдернуть кольцо и выбросить его. Жалеть кольцо не нужно — жизнь дороже, а если кольцо не выбросить, возможны (хотя это маловероятно) ситуации зацепления за его трос купола. При выдергивании кольца находящаяся в парашюте пружина выбросит купол со стропами, находящимися на откидной рамке, в воздушный поток, и он очень быстро раскроется. Раскрытие запасного парашюта происходит быстрее, чем основного, купол у него имеет площадь 50 кв.м. и скорость снижения соответственно больше, чем у основного (7,5 м/с). Как сказал В. Политик, запасной парашют защищает только голову — во время 1 прыжка можно получить переломы, если произойдет отказ и будет раскрыт запасной парашют. Спортсмены специально тренируются, чтобы уметь хорошо приземляться с запасным парашютом. Но отказа не будет. Парашютный прыжок я совершил уже ближе к вечеру. Перед прыжком я думал о том, зачем я вообще сюда приехал, с парашютом обычно прыгают совсем другие люди, это дело не для меня, но решил, что страшного ничего нет, главное - не отказываться, пусть даже выбросят из самолета. При посадке в самолет мне было совершенно не по себе, но я почувствовал при этом, что вся моя жизнь изменится после этого прыжка. Самолет взлетел, набрал высоту, очень страшно мне не было — я еще не знал, что такое парашютный прыжок. Выпускающий (Телятников Сергей Викторович) открыл дверь, я замер от ужаса, увидев бездну, земля была видна как движущаяся карта. Высота была 800м, с такой высоты не видно ни людей, ни деревьев, ни даже высоких домов — полное впечатление карты. Когда я подошел к двери (к счастью, меня поставили прыгать первым, психологически это легче), после команды я сразу не прыгнул, выпускающий подождал 1 с. и выбросил меня из самолета. Если бы он подождал еще 1с. — возможно, что я бы прыгнул сам — настоящий ужас я стал испытывать с 3-го прыжка, а тогда этого не было. Сразу после прыжка я попал в сильный воздушный поток и немного отключился, затем почувствовал, что парашют раскрылся, посмотрел наверх, увидел край купола, стропы управления не заметил. Дальше голову я поднять не смог (для этого нужно было раздвинуть свободные концы), я вцепился в свободные концы и так летел почти до самой земли. Метрах в 200-х-300-х от земли я осознал, что парашютом нужно управлять и что стропы управления я не заметил, видимо, из-за того, что они находятся высоко. Я их быстро нашел и начал вспоминать, по направлению или против ветра нужно садиться. К сожалению, во время этого прыжка я решил, что садиться нужно по направлению ветра (хотя на инструктаже я специально обращал на это внимание и старался все это осознать и запомнить), и чисто случайно у меня так и получилось. Я боялся, что могу влететь в девушку в красных брюках, которая приземлилась незадолго до меня, упала на спину и погасила парашют (все это я хорошо разглядел — значит, в состоянии полной прострации вовсе не был), пытался отлететь от нее подальше, приземлился метрах в 20 от нее. Перед землей я сложил ноги, затем упал, и парашют меня потащил. Самостоятельно я не смог погасить купол — я все время пытался встать, парашют начинал тащить меня, я падал и останавливался. Наконец кто-то подошел и погасил купол. В общем, для 1 прыжка все получилось очень хорошо. Затем я попытался снять парашют, мне не удалось сразу это сделать (я никак не мог разобраться в креплениях запасного парашюта), и человек, погасивший купол, помог мне снять парашют. Затем я сложил парашют, убрал его в мешок и пошел к машине, нас отвезли на аэродром. Уезжал я из Алферьево через Суворово, я увидел Суворовскую церковь, и у меня появилось желание когда-нибудь попробовать приземлиться на нее. Пока я шел до Суворово, над моей головой долго кружил самолет и затем пролетел через солнце, как показывают в американских фильмах. Во время 2 прыжка (6.05.2001г., Д-1-5У) я выпрыгнула гораздо лучше — инструктор мне сказал, что “фирма гарантирует”, ничего страшного нет, и я самостоятельно выпрыгнул из самолета, правда, довольно вяло. Все получилось гораздо лучше, чем в 1 раз, но посадить парашют против ветра мне не удалось, хотя я старался — я сел под прямым углом к ветру. Интересно, что в тот раз я так и не понял, сам я прыгнул или меня выбросили, и спросила об этом у выпускающего. Он сказал, что я прыгнул не сам. Тем не менее, у меня сохранилось очень отчетливое представление о том, что я сам прыгнул в тот раз. Я думаю, что выпускающий (С.В. Телятников) так сказал, потому что этот прыжок был сделан без понимания опасности парашютного прыжка — мне сказали прыгнуть, “фирма гарантирует”, я так и сделал, страх же был очень небольшой, поскольку был уже опыт одного прыжка — ничего, не разбился. Кто-то из парашютистов сказал мне, что можно совершить еще 1 прыжок — зачем из-за 1 прыжка ездить так далеко, что я и сделала (также с Д-1-5У). Перед этим прыжком я увидел, как врач выводит девушку из самолета, которая отказалась прыгать. Сам я думал, что не откажусь — уже есть 2 прыжка, и ничего страшного в этом нет. Но уже в самолете я понял, что не прыгну. Я начал бледнеть и краснеть, а когда выпускающий открыл люк, еле-еле подошла к нему и начал упираться в дверях. У меня возникла настоящая паника, раньше я думал, что ничего подобного у меня быть не может. Выпускающий сказал “А ну, пошел!” и выбросил меня из самолета. Несмотря на панику, сам прыжок у меня получился на порядок лучше, чем раньше. Я очень быстро пришел в себя, практически сразу после выхода из самолета, не считал, но как-то время понимал, после раскрытия парашюта у меня была скрутка строп, я сам раскрутился, посмотрела вверх и проверил купол. Скрутку строп я потом вспоминал много раз — мне казалось, что я впервые столкнулся с отказом и хорошо с ним справился (в Интернете в некоторых материалах о парашютных прыжках скрутка строп была названа мелким отказом, т.к. парашют при этом теряет управляемость, хотя на Д-1-5У она явно отказом не является — не раскрутишься, это сделает сам парашют), и это меня подбадривало. Перед приземлением я тщательно развернул парашют против ветра, правильно приземлился, упав на спину, парашют меня потащил, я ухватилась за нижние стропы, потащил их на себя и погасил купол. Затем снял с себя парашют, убрала его в мешок и пошел к машине. То, что у меня была такая паника, сильно меня напугало, и страх 2-х прыжков в один день у меня сохранился надолго. В то время у меня было представление, что 1 прыжок не очень страшен, 2 самый страшный, а начиная с 3 — прыгать уже легко. Оказалось, что это совсем не так. Затем я приезжал 9.05.2001г., была солнечная погода, на аэродроме было несколько детей, которые надевали парашюты. Я спрашивал у Телятникова С.В., будут ли прыжки, он сказал, что, может быть, будут, нужно подождать. Я побродила по аэродрому, попытался найти ту девушку в красных брюках, которую видел во время 1 прыжка (мне показалось, что она работает на аэродроме), но ее не было. Потом, узнав, что прыжков не будет, я уехала домой. 4 прыжок я выполнил 16.06.2001г., я надел кимоно перед прыжком, думая, что осознание того, что я занимаюсь дзюдо, поможет мне прыгать с парашютом. Кроме того, у меня вообще было такое мнение (не знаю, откуда оно взялось), что опытные парашютисты прыгают в кимоно, поскольку оно хорошо защищает от травм. Оказалось же, что такую одежду надевать нельзя, поэтому мне пришлось надеть кимоно поверх одежды. Этот прыжок я совершила в последнем взлете, cолнце было уже очень низко, и я ужасно надеялся, что когда будет прыжок, уже наступит ночь. Но этого не произошло, cолнце зайти не успело. Весь день я бродила по аэродрому в кимоно, на что люди почему-то не обращали особенного внимания, и пытался драться с дверью-тренажером. Во время этого прыжка выпускающий (Фельдман) открыл дверь, я стоял при этом справа наискозь к двери, и дал команду “Пошел”. Я сделал только движение к двери, мог бы и сам прекрасно выпрыгнуть, выпускающий схватил меня в охапку и выбросил почти горизонтально по отношению к земле. Мне показалось, что я слегка задел за стропы правой ногой, затем парашют довольно быстро раскрылся, я сразу проверил купол, до раскрытия не считал. При приземлении подвернула правую ногу. Ветра практически не было, я каким-то чудом сел против ветра, хотя в поисках направления ветра мне пришлось очень сильно вращать парашют перед землей, и неплотно сжал ноги, думая, что я уже хорошо приземляюсь и ничего страшного в этом нет, и они разошлись у меня в коленях. Время было уже позднее (не ночь, но поздний вечер). Затем нас отвезли до Зеленограда на микроавтобусе (со мной ехали инструкторы Владимир Политик и Андрей и еще несколько человек), затем я вдвоем еще с 1 парашютистом доехала на машине почти до дома, не доезжая 1 автобусную остановку. Во время поездки я ничего не замечал, и только когда вышел из машины, почувствовала боль в ноге. До дома пришлось ковылять, и нога затем у меня болела еще примерно 3 недели. Я думаю, что в Алферьево могли предполагать, что я мог подвернуть ногу, там постоянно наблюдают за приземлением парашютистов, поэтому меня подбросили на машине, тем более что мне посоветовал ехать на ней врач, но я действительно не чувствовала никакой боли вплоть до приезда домой, хотя мне приходилось даже бегать (видимо, адреналин подавляет болевые ощущения, что нужно себе представлять при совершении парашютных прыжков). Перед этим прыжком мне многие намекали, что я должен прыгать в женской одежде. Именно поэтому я в конце концов надела кимоно, поскольку это одежда не мужская и не женская - я боялся, что без женской одежды меня не выпустят прыгать. Нужно все это было для пропаганды Фрейда - если бы я прыгала в женской одежде, инструктор не стал бы меня выбрасывать, а дал выпрыгнуть самостоятельно, и получилось бы, что я раньше испытывал сильный страх и не могла выпрыгнуть самостоятельно, а затем надел женскую одежду и сразу избавилась от страха. Но тогда я не понимал, зачем это нужно, и причем здесь вообще одежда. Даже при последующих прыжках, когда я пыталась выйти на поток, я не мог одновременно сосредоточиться на нескольких идеях. Я пыталась сосредоточиться на том, что после выхода из самолета передо мной появится крыло самолета (меня это всегда сильно ошарашивало), при этом у меня вылетало из головы, что после выхода из самолета нужно сделать прогиб, и соответственно зачет я не получал. Какая на мне одежда - я в принципе не осознавала. Но люди, которые никогда не прыгали с парашютом, вполне могут поверить, что сильно не уверенный в себе человек, который сначала не может сам выпрыгнуть, а затем в женской одежде совершает самостоятельный прыжок, прыгнул именно за счет одежды. Они сами не считают себя способными прыгать с парашютом, но обладают большей уверенностью в себе, поэтому то, что я тренировался и все таки добилась своего, им крайне неприятно, и в случае с прыжком в женской одежде может возникнуть психологическая проекция, способствующая сохранению душевного равновесия. Таким образом пропагандируется Фрейд. 5 прыжок я совершил 14.07.2001г. с парашютом Д-6 (стабилизация 3с), вышел из самолета очень хорошо (с разбега, прямо), при этом выпускающий (Телятников С.В.) заранее открыл дверь и я стояла перед ней секунд 5, к двери я побежал, повернув голову вправо (один из парашютистов меня сфотографировал), в момент отделения от самолета ударилась головой об верхнюю часть двери, поскольку я высокого роста, выпускающий хлопнул меня по спине, я нагнулся и прыгнула. Удар головой мне сильно помог, из-за него я быстрее “проснулся” после отделения. Это был первый прыжок, когда я вышла из самолета самостоятельно. Я выдернул кольцо примерно через 1с после отделения, постаравшись только не дергать его в момент отделения. Сразу после раскрытия парашюта я посмотрел вверх и увидела перекрещенные свободные концы и купол, почувствовал при этом, что полет вполне нормальный, и в первый момент решил, что так и должно быть (“такой парашют”). После этого меня стало крутить в воздухе, и я поняла, что была обыкновенная скрутка строп. При этом я хорошо осмотрел купол, убедилась, что он нормальный, после чего отключил страхующий прибор на запасном парашюте. Затем я посмотрел вниз и в первый момент испугалась, что лечу прямо на полосу деревьев, но, пролетев еще немного, понял, что все нормально. Приземлился я метрах в 40 от деревьев. Парашютом я не управлял, поскольку была уверена, что он неуправляемый, хотя, если бы я действительно приземлялся на деревья (в Алферьево это не опасно — там деревья очень низкие, хотя я этого не знал, а о посадке на деревья многократно говорил на инструктаже В. Политик), то попробовал бы тянуть стропы — такая мысль у меня была. Перед 5 прыжком инструктором был не В. Политик, а девушка, работавшая в клубе. Она очень картинно показывала, как нужно прыгать из самолета, затем вызвала желающих показать, как они прыгают (прыгали не из тренажерной двери, как раньше, а из старого самолета, стоящего неподалеку). Кто-то из присутствующих при этом сказал мне, что женщины — плохие инструктора, ничего не могут нормально объяснить, и сейчас все начнут без конца показывать, как они прыгают. Что касается самого инструктажа, то инструктор очень смутно объяснил, что парашютом Д-6 управлять можно, но не объяснил, как, а объяснил только, как делать развороты с помощью свободных концов. Инструктаж действительно получился удивительный — после него я не знал даже, что у Д-6 есть стропы управления, и с помощью свободных концов разворачивать его не нужно. После этого прыжка мне сказали собрать документы для вступления в аэроклуб МАИ — справки из психоневрологического (ПНД) и наркологического диспансеров (их я взял 17.07.2001г.), форму 86у из поликлиники, справку из жилищно-эксплуатационной комиссии (ЖЭКа) о прописке и фотографии — не знаю, зачем это было нужно, в клуб я в то время так и не вступила. 6 прыжок я совершил 4.08.2001г. с Д-1-5у, при этом прыгнул лучше и впервые вела отсчет секунд вслух (правда, пропустил первую секунду, но учел это). Перед этим прыжком С.В. Телятников отвел меня к стоявшему в стороне самолету, у которого работали винты, и я немного постоял на потоке, прогнувшись и раскинув руки, как он мне показывал. На этом серия Алферьевских прыжков у меня завершилась, 7 прыжок я совершила в г. Софрино Московской обл. (некоммерческое партнерство Центр развития малой авиации, воздухоплавания и парашютизма “Главпрыг”, 125362, г. Москва, Волоколамское шоссе, 88), в которое попал абсолютно случайно. Во время 7 прыжка (19.08.2001г.) я самостоятельно выпрыгнула из самолета с парашютом “Арбалет”, со стабилизацией 5с и с радиостанцией, впервые, как положено, поставив ногу на обрез двери, инструктор наблюдал за парашютистами и отдавал им команды по радио. Посадка в самолет произошла только около 16ч. До этого был довольно длительный инструктаж со сдачей зачета. Парашют системы “Арбалет” предназначен для использования в спецподразделениях и спасателями. Инструктор разложил его на земле и объяснил его конструкцию. Он представляет из себя 9-секционное крыло прямоугольной формы. Раскрытие может осуществляться 4-мя способами: принудительное, стабилизация, мягкая и жесткая медузы. В Софрино для прыжков неспортсменов использовалась стабилизация. При отделении от самолета фал, которым парашютист зацеплен за самолет, вытаскивает небольшой стабилизирующий парашют, который предназначен для стабилизации положения тела парашютиста в воздухе и вытаскивания купола парашюта. После отделения необходимо отсчитать 5с (501-502-503-504-505), затем выдернуть кольцо. При этом за спиной раскрываются замки и выходят купол и стропы. Затем специальное устройство — слайдер, находящийся возле купола, сходит по стропам вниз, оказываясь над головой у парашютиста. На этом раскрытие парашюта заканчивается. Слайдер предназначен для того, чтобы раскрытие происходило плавно, не создавая больших перегрузок, в процессе полета он издает довольно громкий звук. После выдергивания кольца необходимо отсчитать 3с (501-502-503), при этом парашют должен раскрыться. Затем нужно посмотреть наверх и убедиться в наличии правильно раскрытого купола, после чего взяться за 2 стропы управления (клеванты) и вытянуть их вниз до уровня бедер, затем отпустить и еще раз повторить эту процедуру. Это необходимо сделать для того, чтобы “прокачать” купол на тот случай, если не все его секции наполнились воздухом. Ненаполнение крайних секций (сопел), в принципе, не опасно. Затем нужно проверить управляемость парашюта, развернув его сначала правой клевантой на 90 град. вправо, затем левой — влево. Каждый парашютист отрабатывал эти действия на тренажере. После проверки управляемости необходимо сориентироваться в своем положении относительно аэродрома и лететь по специальной траектории, чтобы попасть в его центр. Отказы у “Арбалета” делятся на 2 категории: высокоскоростные и низкоскоростные. Высокоскоростные отказы — это полный отказ (при этом будет свободное падение со все возрастающей скоростью, свист в ушах, если не раскрыть запасной парашют — удар об землю) и перехлест (при этом будет как бы “трясти” в воздухе, для объяснения этого инструктор на тренажере специально тряс людей, сидевших в подвесной системе), при этом необходимо произвести отцепку отказавшего купола и раскрыть запасной парашют. Низкоскоростные отказы — скрутка строп (инструктор сказал, что у “Арбалета” она бывает очень редко), обрывы строп и большие порывы в куполе, а также неполный сход слайдера. При обрыве строп может быть вращение купола и, соответственно, скрутка строп. При этом и при больших порывах в куполе необходимо раскрытие запасного парашюта. Если слайдер сошел хотя бы до середины строп или ниже — это, в принципе, нормально и может быть исправлено “прокачиванием” купола. Если же слайдер находится выше — необходимо раскрытие запасного парашюта. Может произойти также ненаполнение крайних сопел, но это опасности не представляет и исправляется “прокачиванием” купола. Инструктор также сказал, что в течение суток перед прыжком нельзя употреблять алкогольные напитки — это замедляет реакцию. В отличие от круглых куполов, 2 парашюта типа “крыло” могут стабильно работать только при их определенном взаимном расположении и ориентации по отношению к ветру. Поэтому перед раскрытием запасного парашюта необходимо сначала отцепить основной, выдернув подушку отцепки. В Софрино в то время подушка отцепки парашютов была соединена с кольцом запасного парашюта. Поэтому в случае серьезного отказа нужно было просто прогнуться и выдернуть кольцо запасного парашюта. В том взлете все парашютисты имели разные номера. Я прыгал вторым (первой была девушка по имени Лена, работавшая на аэродроме), выйдя из самолета, я отсчитал 5с (501-502-502-504-505) (видимо, реально было 3с), затем выдернула кольцо, отсчитал еще 3с, почувствовала при этом, что парашют раскрылся, посмотрел наверх, увидела, что купол нормальный, затем 2 раза втянул стропы управления до конца, сделала поворот на 90 градусов направо, затем налево, как учили на инструктаже. При этом я смотрела, чтобы вокруг никого не было. Примерно через 2с я посмотрел вниз и увидела, что лечу над лесом в сторону от аэродрома, и развернулся на 180 градусов. Через некоторое время я услышала по радио свой номер и команду сделать поворот направо, посмотрел вниз и увидела, что мне действительно нужно повернуть, что я и сделал. В дальнейшем я летела самостоятельно (еще перед прыжком я решила, что вряд ли запомню с первого раза, как нужно лететь, но у “Арбалета” горизонтальная скорость 10 м/с и на аэродром я точно попаду, невзирая ни на что), через некоторое время я увидел парашютиста, который летел мне навстречу немного выше и справа от меня. Сначала я хотела развернуться, но поворачивать в таких случаях положено обычно вправо, поэтому мгновенно я это не сделал, а затем решила, что он летит на вполне достаточном расстоянии от меня и поворачивать вообще не нужно. Через некоторое время (было примерно метров 200 от земли) я опять услышала команду по радио (поворот налево), мне показалось, что делать этого нельзя, поскольку слева был лес, и я выполнять ее не стал. Видимо, эта команда была ошибочной. Перед приземлением мне пришлось немного развернуть парашют, чтобы попасть метрах в 10-20 от деревьев, иначе я могла бы попасть на лес, а сильно разворачивать парашют я не стала, поскольку инструктор говорил, что парашют типа крыло нельзя резко разворачивать перед землей, он может потерять стабильность (вообще, это неправда), опыта же прыжков с таким парашютом у меня не было. Примерно в 5 метрах от земли я вытянул стропы управления примерно ниже уровня плеч (нужно было до конца), чтобы сделать “подушку”. Парашют при этом должен опускаться очень плавно. При этом мне показалось, что земля приближается чрезвычайно быстро, со все возрастающей скоростью, и я как бы падаю в большую яму. О такой иллюзии до этого рассказывал Владимир Политик, но у меня раньше этого не было. От неожиданности я чуть-чуть отпустила стропы управления, что делать было ни в коем случае нельзя, но приземление получилось вполне нормальное, как с Д-1-5У. Просто, когда правильно делаешь “подушку”, приземление может получиться совсем плавное, со скоростью порядка нескольких см/с. Во время инструктажа постоянно прыгали спортсмены из вертолета, который взлетал с открытой рампой сзади, что я постоянно впоследствии вспоминал. Мне казалось, что это очень страшно — взлетать в открытом вертолете, тем более что взлетает он отнюдь не плавно, а с постоянными резкими рывками. Мне захотелось впоследствии тоже прыгнуть с вертолета. Мне показалось, что некоторые из спортсменов-парашютистов делают сальто под куполом в воздухе. До сих пор не знаю, правда ли это, в парашютном форуме в Интернете я спрашивала об этом, но мне все говорили, что это просто показалось. После этих 7-ми прыжков я постояно думала только о парашюте, где бы не находился. В автобусах и троллейбусах я постоянно представляла себе, как я сейчас буду прыгать из двери, как будто это самолет, в метро я также постоянно представляла себе прыжок из окна. Также мне все время хотелось прыгать с высоких зданий и мостов, и я постоянно представлял себе такие прыжки. Всего таких “прыжков” я совершила, наверное, тысяч 5, если не больше. Незадолго до этого прыжка в Софрино разбилась девушка, которая отцепилась от купола после раскрытия, а запасной парашют у нее не раскрылся. Инструктор рассказывал об этом, он сказал, что она падала в правильной позиции, поскольку у нее не было навыков свободного падения (он сказал, что это был второй прыжок), видимо, у нее произошел разрыв сердца, и говорил, что она, видимо, ненормальная, поскольку сама совершила отцепку. Мне это сильно не понравилось, и я первоначально решил, что это очень плохой аэродром. В 2014 г. я нашел описание этого случая в "Анализе парашютных происшествий за 2001 год " Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания при Министерстве обороны Российской Федерации, "26" декабря 2001 г. №123/15/765. "22.07.2001г. на аэродроме "Софрино" (Московская обл.) в структурном подразделении АСК Центра развития малой авиации, воздухоплавания и парашютизма "ГЛАВПРЫГ", при выполнении 3-го прыжка с парашютом, погибла парашютистка Шумакова Ольга Алексеевна, 1979 г.р. Прыжок выполнялся из самолета Ан-2, с высоты 1200 метров, с парашютной системой "Арбалет-2", в ПМУ. После отделения парашютистки от самолета и стабилизации в течение 3 секунд, произошло раскрытие основного парашюта. Через 3-5 секунд после раскрытия основного парашюта, произошло отсоединение его свободных концов (отцепка). Попыток применения запасного парашюта парашютистка не производила. При столкновении с землей погибла. Причинами происшествия явились: низкий контроль со стороны руководящего состава клуба за подготовкой парашютистов к выполнению учебно-тренировочных прыжков с парашютом; допуск психологически неподготовленной парашютистки к выполнению прыжков с парашютом типа "крыло"; неподготовленность парашютистки к действиям в особых случаях в воздухе и использованию запасного парашюта; недостатки руководящих документов РОСТО, регламентирующих начальную подготовку парашютистов (на момент происшествия программа подготовки позволяла выполнение прыжка начинающим парашютистом с парашютом типа "крыло" без учета его уровня подготовки). В ходе расследования выявлены недостатки в оформлении прыжковой и медицинской документации. Кроме того, парашютная система "Арбалет - 2" государственные летные испытания не проходила и находиться в эксплуатации не может." Из этого описания я сделал вывод, что такого случая не было: Шумакову придумали специально для меня, и даже записали об этом в отчете министерства обороны. Из описания (и рассказа инструктора) следует, что на парашюте не было страхующего прибора и даже транзита, тем не менее инструктора никакой ответственности не понесли. Самое главное, инструктора тоже такого делать не будут. Мне раньше говорили, что в Софрино работают инструктора, которые сами любят очень рисковать. Получается, что раз они сами такие рисковые, то и к новичкам, даже к девушкам, тоже предъявляют такие требования, каждый человек должен рассчитывать только на самого себя, поскольку страхующие приборы все равно ни от чего не страхуют, а раз девушка разбилась, значит, она ненормальная. Конечно, такого быть не может. То, что там не было ни страхующего прибора, ни транзита (его тогда полагалось ставить на первых 100 прыжках, сейчас на 200), я и раньше понимал, но думал, что следственные органы по каким-то причинам покрывают инструкторов. Страхующий прибор могли не поставить ради экономии денег (хотя за это точно могут посадить), но транзит - недорогая вещь, это просто соединение между основным куполом и ранцем запасного парашюта. Когда происходит отцепка, улетающий купол расчековывает ранец запасного парашюта, и он сразу же раскрывается. Девушка теоретически могла совершить отцепку, но транзит вряд ли могла отключить, поскольку находилась в бессознательном состоянии. Крутые инструктора могли его не поставить только из-за сильно завышенных требований к перворазникам, раньше мне это в голову не пришло. Интересно, что в других источниках эту парашютистку называют Шумаковой А.А. В Софрино мне таким образом объяснили психологию женщин, хотя и в Алферьево тоже это объяснили. Дальше я прыгал в Коломне (Коломенский аэроклуб им. М.В. Водопьянова Московской обл. российской оборонно-спортивной технической организации (РОСТО), 140490, Московская область, Коломенский район, аэродром Коробчеево). Там очень квалифицированные инструктора — Михаил Иванович Епишин, Олег Анатольевич Бакланов и Анатолий Евгеньевич Бакланов. Инструктаж там провел сначала М.И. Епишин (теория прыжка), затем другие инструктора показывали на тренажерах, как отделяться и раскрывать запасной парашют (З-5, с кольцом, находящимся слева), а также приземление. Сначала все садятся в подвесные системы, имитируют выход из самолета, считают вслух 101-102-103, затем инструктор говорит, что произошел отказ, и все кладут правую руку на запасной парашют (снизу) и левой рукой выдергивают кольцо запасного парашюта, выбрасывают его и кладут левую руку на парашют, затем правой рукой залазят в раскрывшийся чехол, берут рукой купол и отбрасывают его от себя. Так необходимо делать при низкоскоростном отказе. При высокоскоростном отказе необходимо левой (или правой, все равно) рукой выдернуть кольцо, выбросить его и убрать обе руки за спину. Затем все выходят на улицу и подходят к фургону, на котором производится тренаж отделения от самолета. После этого все (перворазники) садятся в находящиеся неподалеку подвесные системы, чтобы почувствовать себя в воздухе и понять, как правильно управлять куполом и приземляться. Затем все идут к тумбам — как и в Алферьево, их 3 — с разной высотой, и прыгают сначала с самой маленькой (1м 40см), затем со средней, затем (кроме людей с большим весом) — с самой большой. В отличие от Алферьево, здесь учат не складывать ноги вместе, а при приземлении как можно сильнее пружинить. 8 прыжок я совершила 16.09.2001г. (Д-1-5У), впервые вплотную подойдя к двери. С 8 прыжка началась тренировка отделения, я впервые пытался выйти на поток. 9, 10 прыжки (Д-1-5У) я совершил 22.09.2001г., во время 9 прыжка меня ошеломила небольшая высота (там было метров 500), и я от неожиданности вывалилась из самолета, задев ногой за раскрывающийся парашют. Затем я совершила еще один прыжок, гораздо лучше, хотя зачет по выходу на поток не сдал. Таким образом я избавилась от страха 2-х прыжков подряд. 11 прыжок я совершил 28.09.2001г. (Д-1-5У). На поток я правильно не вышла, но хорошо научилась отделяться от самолета и осознал, что я довольно хорошо определяю на глаз высоты до 1200м (прыжки в Коломне для перворазников и на поток делаются с 500-700м, но самолет поднимается и выше, если прыгают спортсмены). Дальше я поехала в Алферьево, поскольку мне раньше предлагали вступать в аэроклуб, и совершила там 2 прыжка – 12 и 13. Во время 13 прыжка (выпускающий Марк Потапов) мне показалось, что я нормально вышел на поток, но это было не так. Это был первый прыжок, когда я хорошо оттолкнулась от самолета и была лицом к винту, но прогиб я не сделал. Мне дали направление на врачебно-летную комиссию (ВЛК), и в конце октября я ее прошла, получив медицинское разрешение заниматься парашютным спортом на 1 год. После 13 прыжка я стала четко видеть момент приземления, у меня исчезла иллюзия “проваливания в яму” и возникла уверенность, что я смогу правильно приземлиться практически на любое препятствие. В ООО “ЗВИ ИНТЕР” работы в это время практически не было. Я спрашивал своего непосредственного начальника - Перова Владимира Анатольевича - нужно ли мне увольняться, он сказал, что работа нужна. Я не стала увольняться, поскольку уже внедрила на 3-х производственных подразделениях предприятия часть АСУ, предназначенную для автоматизации работы технологических служб (технологами была введена в систему информация о более чем 400 технологических маршрутах), и рассчитывал на внедрение склада. |
Похожие:
 | Президенту Российской Федерации Путину В. В Применение | | Обращение к Президенту Российской Федерации В. В. Путину «Совершенствование социально-нравственных ориентиров, общечеловеческих ценностей» |
| Идентиализм как высшая стадия дуализма – Поколение «П» «вредных авторов». Потом они устроили беспрецедентную акцию уничтожения книг известного русского писателя-постмодерниста, Владимира... | | Директорам школ Внимание закарпатцев! С вопросами обращайтесь к руководителю зоорк «Русь» Владимиру Салтыкову: 031-22 -29069, или 099-021-22-74 или,... |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Указ об этом был подписан Президентом России Дмитрием Медведевым в последний день мая. А позавчера в Казанском Кремле Президент Татарстана... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Письмо Президенту России «Солнце, воздух и вода Наши Лучшие Друзья (Как я провел летние каникулы)» |
| Задачи фестиваля получить ответы на следующие вопросы: Нужны ли Владимиру... Организаторы фестиваля: Управление по делам молодежи администрации г. Владимир, Муниципальное Бюджетное учреждение «Молодежный центр»,... | | Отчет Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации «Об... Рябов А. П. Открытое письмо Президенту и Председателю Правительства Российской Федерации |
| Информационный бюллетень 1 сентября 2009 года Президент России Д. А. Медведев направил поздравительное послание Президенту Узбекистана Исламу Каримову по случаю Дня независимости... | | Путину в. В. Копия: Государственная Дума Цель – формирование и развитие познавательного интереса к предмету химии и биологии |
| Xii конференция Союза координационных советов России (скс) Пермь,... Методические рекомендации предназначены для организации и совершенствования самостоятельной работы студентов заочного отделения,... | | В соответствии с Конституцией РФ предложения о структуре федеральных... Рф предложения о структуре федеральных органов исполнительной власти вносятся Президенту Российской Федерации Председателем Правительства... |
 | Путину доложили о подготовке церемонии открытия Олимпиады Совещание прошло в закрытом режиме на стадионе «Фишт», где уже монтируют оборудование для олимпийского шоу | | Президенту моо «гис-ассоциация» Миллеру С. А. Исаченко александра Петровича Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «бакчарская средняя общеобразовательная школа» |
| В израильском зоопарке срочно переименовывают крокодила Каддафи.... | | Итоговый доклад Президенту РФ рабочей группы по подготовке предложений... Гос впо по специальности 080105. 65 Финансы и кредит, утвержденный Министерством образования РФ «17» марта 2000 г., 180 эк/СП |
