Отчет о научно-исследовательской работе

• 
  отмечается низкий уровень инженерного оборудования и обустройства автомобильных дорог регионального значения (пешеходными переходами, тротуарами, велосипедными дорожками, техническими средствами организации движения, элементами системы освещения);
  
• 
  на автомобильных дорогах регионального значения около 26% мостов нуждаются в реконструкции.
  

Несоответствие состояния сети автомобильных дорог потребностям населения и экономики является сдерживающим фактором для экономического роста, поскольку инфраструктурные издержки занимают существенную долю в конечной стоимости многих видов товарных и услуг.

Несмотря на увеличение объемов финансирования автомобильных дорог регионального значения в последние годы имеющихся средств недостаточно для ликвидации недоремонта, проведения реконструкции и нового строительства, содержания автомобильных дорог в соответствии с нормативами.

Для решения перечисленных проблем развития дорожного хозяйства Ленинградской области по заказу ГУ «Ленавтодор» Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» (ЗАО «НИПИ ТРТИ») разработал Концепцию развития дорожного хозяйства Ленинградской области на 2010 – 2015 годы и на период до 2020 года.

Концепция отражает современное состояние и определяет стратегические цели и задачи развития дорожного хозяйства Ленинградской области, включает систему мероприятий по дальнейшему развитию сети автомобильных дорог и реформированию дорожной деятельности.

При разработке программных мероприятий по развитию федеральных автомобильных дорог Ленинградской области, помимо мероприятий, предусмотренных в федеральной целевой программе, предлагается ряд дополнительных мер, отвечающих долгосрочным интересам развития региона, а именно:

• 
  совершенствование федеральных магистральных дорог, входящих в состав международных транспортных коридоров для обеспечения связи между крупнейшими региональными центрами России и государствами Западной Европы;
  
• 
  создание новых автодорожных маршрутов, обслуживающих международные и межрегиональные перевозки, в том числе строительство новых направлений автомобильных дорог для обеспечения подъездов к строящимся портам.
  

К числу наиболее крупных проектов строительства федеральных автодорог на территории Ленинградской области относятся следующие:

• 
  запуск строительства головного участка скоростной платной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург;
  
• 
  реконструкция отдельных участков автомобильных дорог федерального значения в составе международных транспортных коридоров М-10 «Россия» и «Скандинавия», М-20 Санкт-Петербург – Псков, М-11 «Нарва», М-18 «Кола» и Магистральной дороги;
  
• 
  строительство подхода к порту Усть-Луга и автодороги Усть-Луга – Великий Новгород;
  
• 
  создание нового автодорожного маршрута, обеспечивающего связи морских портов Балтийского моря с федеральной дорожной сетью, включающего строительство восточного участка дальнего обхода Санкт-Петербурга с устройством мостового перехода через р. Нева в районе населенных пунктов Малые пороги – Отрадное и нового выхода на границу с Финляндией по реконструируемой автомобильной дороге Санкт-Петербург – Сортавала – Петрозаводск. Новый автодорожный маршрут необходимо обустроить для движения тяжелого грузового автотранспорта;
  
• 
  строительство автомобильной дороги Санкт-Петербург – Кириши – Ярославль – Екатеринбург с мостом через р. Нева в районе Дубровка – Кировск.
  

Для обеспечения дальнейшего развития автотранспортных связей с соседними областями в программе предлагаются мероприятия, направленные на совершенствование транспортных связей с Республикой Карелия (новый выход в Республику Карелия по нормативам II-ой технической категории), с Вологодской областью (завершение реконструкции участка автомобильной дороги Лодейное Поле - Вытегра), с Новгородской областью.

В рамках мероприятий, обеспечивающих строящиеся на побережье Финского залива портовые комплексы современными автодорожными связями с сетью федеральных дорог, в концепции предлагается реконструкция автомобильной дороги «Петродворец – Кейкино».

К числу приоритетных мероприятий по развитию сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Ленинградской области также относятся:

• 
  строительство транспортных обходов крупных населенных пунктов (пос. Колтуши и г. Всеволожска, г. Подпорожье, пос. Нолосаратовка и пос. им. Свердлова – на продолжении Дальневосточного пр. г. Санкт-Петербург и др.);
  
• 
  реконструкция и строительство отдельных участков дорог, обеспечивающих подъезды к территориям коттеджной застройки и развития рекреационной, производственной и терминально-логистической деятельности в пригородной зоне Санкт-Петербурга, а также дорог, обеспечивающих выход на сеть федеральных автомобильных дорог («Красное Село – Гатчина – Павловск», «Юкки – Кузьмолово», «Стрельна – Кипень – Гатчина», «Ульяновка – Никольское», «Ям-Ижора - Никольское» и др.);
  
• 
  реконструкция 91 мостового перехода через водотоки и строительство 13 путепроводов на пересечениях автомобильных дорог с железнодорожными линиями на территории Ленинградской области;
  
• 
  подключение к сети дорог общего пользования 40 населенных пунктов области, а также реконструкция подходов к сельским населенным пунктам Ленинградской области, имеющим грунтовое покрытие;
  
• 
  в целом при реализации мероприятий по совершенствованию и развитию автодорожной сети Ленинградской области потребуется построить и реконструировать 452,1 км автомобильных дорог регионального значения, из которых 376 км в опорную сеть.
  

Реализация концепции развития автомобильных дорог будет способствовать:

• 
  росту инвестиционного потенциала Ленинградской области, повышению ее привлекательности для размещения новых предприятий;
  
• 
  освоению новых районов для строительства жилых, промышленных и коммерческих зданий;
  
• 
  повышению экономической ценности земельных ресурсов, стоимость которых существенно возрастает после того, как к ним проложены автомобильные дороги;
  
• 
  росту объемов промышленного и сельскохозяйственного производства, развитию розничной торговли и сферы услуг, созданию новых рабочих мест;
  
• 
  росту образовательного уровня населения и повышению качества социального обслуживания за счет улучшения транспортной доступности учебных и медицинских учреждений других объектов массового посещения;
  
• 
  уменьшению потерь при сборе и перевозке сельскохозяйственной продукции, улучшению условий проживания населения в сельской местности.
  

Внедрение мероприятий концепции будет способствовать активизации межрегионального обмена, экономическому росту, повышению эффективности автомобильных перевозок, улучшению условий жизни населения и обеспечению надежных связей между населенными пунктами Ленинградской области.