1.3.4.5. Морской порт Усть Луга
Строительство многофункционального порта в Усть-Луге является самым масштабным инфраструктурным проектом в Ленинградской области. Оно осуществляется в рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» на основе государственно-частного партнерства. Общая стоимость проекта оценивается в 2 млрд. долларов США. Объемы инвестиций на сегодняшний день составили 24,6 млрд. рублей, из них на частный капитал приходится 16,1 млрд. рублей.
В настоящее время уже функционируют 5 специализированных перегрузочных комплексов: угольный, универсальный, паромный и многопрофильный комплексы - в морской части порта и лесной комплекс - в устье реки Луга.
Грузооборот порта постоянно увеличивается, например, в 2010 году он составлял лишь 52 % от уровня 2011 года. Все действующие портовые комплексы продолжают развиваться и наращивать свои мощности (Таблицы 1.42 и 1.43).
Таблица 1.42 - Грузооборот порта Усть-Луга по годам, млн.тонн [15]
год
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
млн т
|
0,4
|
0,8
|
0,7
|
3,8
|
7,1
|
6,8
|
10,4
|
11,8
|
22,7
|
в % к 2011 г.
|
1,8
|
3,5
|
3,1
|
16,7
|
31,3
|
30,0
|
45,8
|
52,0
|
100
|
Таблица 1.43 - Грузооборот порта Усть-Луга по видам груза, тыс.тонн [15]
Специализация
|
2009 г.
|
2010 г.
|
2011 г.
|
2011 г. в %% к 2010 г.
|
НАВАЛОЧНЫЕ, в т.ч.:
|
8342,8
|
10041,8
|
13595,8
|
135%
|
Руда
|
84,6
|
0,0
|
0,0
|
|
Уголь, кокс
|
7770,5
|
8942,2
|
12417,1
|
139%
|
Минеральные удобрения
|
6,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Прочие навалочные
|
481,7
|
1099,6
|
1178,7
|
107%
|
НАСЫПНЫЕ, в т.ч.:
|
3,4
|
0,0
|
|
|
Зерно
|
0,0
|
0,0
|
|
|
Сахар
|
0,0
|
0,0
|
|
|
Прочие насыпные
|
3,4
|
0,0
|
|
|
ЛЕСНЫЕ
|
172,8
|
237,6
|
290,2
|
122%
|
ГЕНЕРАЛЬНЫЕ, в т.ч.:
|
841,0
|
1051,2
|
1289,3
|
123%
|
Черные металлы
|
679,5
|
750,4
|
963,3
|
128%
|
Цветные металлы
|
0,0
|
0,0
|
24,9
|
рост
|
Металлолом
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Тарно-штучные
|
1,9
|
3,9
|
0,0
|
сниж.
|
Рефгрузы
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Прочие генеральные
|
159,6
|
296,9
|
301,1
|
101%
|
КОНТЕЙНЕРЫ
|
0,0
|
0,0
|
0,5
|
рост
|
Продолжение таблицы 1.43
|
teus
|
0
|
1
|
0
|
|
ГРУЗЫ НА ПАРОМАХ
|
997,6
|
444,9
|
1039,0
|
234%
|
НАЛИВНЫЕ, в т.ч.:
|
0,0
|
0,0
|
6478,2
|
рост
|
Нефть
|
0,0
|
0,0
|
|
|
Нефтепродукты
|
0,0
|
0,0
|
6478,2
|
рост
|
ВСЕГО:
|
10357,7
|
11775,6
|
22693,0
|
193%
|
Грузооборот за январь-май 2012 года составил 15,3 млн т
Планируется, что к 2025 году грузооборот должен достичь 191 млн т в год.
ОАО "Морской торговый порт Усть-Луга" – оператор портовых услуг на территории Многопрофильного перегрузочного комплекса ЮГ-2 (МПК ЮГ-2) и Автомобильно-Железнодорожного Паромного Комплекса (АЖПК). По результатам работы 2011 года компания стала третьей в номинации «Превосходство в отрасли и развитие экономики России» согласно оценке Всероссийского бизнес — рейтинга.
Схемой генерального плана порта, утвержденной Росморречфлотом в конце декабря 2007 года, предусматривается создание в порту 16 перегру-зочных комплексов суммарным грузооборотом 120,6 млн. тонн в год, в том числе 84,6 млн. тонн сухих грузов и 36 млн. тонн нефтеналивных грузов.
Правительство РФ приняло решение о выходе второй очереди БТС-2 к порту Усть-Луга. Нефтеналивные мощности здесь будут увеличены еще на 50 млн. тонн (30 млн. т нефти и 20 млн. т нефтепродуктов).
1.3.4.6. Морской порт «Большой порт «Санкт-Петербург»,
В границах территории, ограниченной автомобильной дорогой А-120, расположен морской порт «Большой порт Санкт-Петербург». Основной объем экспортных грузов поступал в Большой порт Санкт-Петербург через Ленинградскую область различными видами транспорта, большая доля которого относится на железнодорожный транспорт (Рисунок 1.16).
Рисунок 1.16 - Структура объемов перевалки экспортных грузов в БП Санкт-Петербург по видам транспорта в 2010 году
Высокая доля железнодорожного транспорта обусловлена товарной структурой грузов, экспортируемых морским транспортом. Так, в 2010 году суммарно 83% объемов экспорта через Большой порт Санкт-Петербург приходилось на нефтепродукты, грузы в контейнерах, минеральные удобрения и черные металлы – грузы, доставляемые к портовым терминалам преимущественно железнодорожным транспортом. Примерно такие же пропорции сохранились и в 2011 году (80,6%), что видно из таблицы 1.44 [15]
Таблица 1.44
ГРУЗООБОРОТ БОЛЬШОГО ПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ТЫС.ТОНН
Специализация
|
2009 г.
|
2010 г.
|
2011 г.
|
2011 г. в %% к 2010 г.
|
ВСЕГО:
|
50408,4
|
58059,9
|
59989,3
|
103%
|
НАВАЛОЧНЫЕ, в т.ч.:
|
7681,6
|
9024,7
|
7172,8
|
79%
|
Руда
|
625,8
|
645,7
|
687,7
|
107%
|
Уголь, кокс
|
2470,7
|
2183,2
|
282,1
|
13%
|
Минеральные удобрения
|
4464,5
|
6072,5
|
6036,2
|
99%
|
Прочие навалочные
|
120,6
|
123,3
|
166,8
|
135%
|
НАСЫПНЫЕ, в т.ч.:
|
212,2
|
198,5
|
250,6
|
126%
|
Зерно
|
203,7
|
142,0
|
236,9
|
167%
|
Сахар
|
0,0
|
0,0
|
|
#ДЕЛ/0!
|
Прочие насыпные
|
8,5
|
56,5
|
13,7
|
24%
|
ЛЕСНЫЕ
|
138,7
|
222,8
|
194,0
|
87%
|
ГЕНЕРАЛЬНЫЕ, в т.ч.:
|
11649,2
|
12823,0
|
13963,2
|
109%
|
Черные металлы
|
4080,9
|
4522,5
|
4661,9
|
103%
|
Цветные металлы
|
1802,8
|
1640,7
|
1603,5
|
98%
|
Металлолом
|
935,3
|
1040,6
|
1219,4
|
117%
|
Тарно-штучные
|
710,4
|
862,0
|
892,7
|
104%
|
Рефгрузы
|
2752,3
|
2621,7
|
2620,8
|
100%
|
Прочие генеральные
|
1367,5
|
2135,5
|
2964,9
|
139%
|
КОНТЕЙНЕРЫ
|
14542,8
|
19000,1
|
21978,0
|
116%
|
teus
|
1343675
|
1931012
|
2365174
|
|
ГРУЗЫ НА ПАРОМАХ
|
275,8
|
451,4
|
691,5
|
153%
|
НАЛИВНЫЕ, в т.ч.:
|
15908,2
|
16339,4
|
15739,2
|
96%
|
Нефть
|
0,0
|
0,0
|
|
|
Нефтепродукты
|
15887,8
|
16299,2
|
15677,0
|
96%
|
Пищевые
|
20,4
|
40,2
|
62,2
|
155%
|
По данным Администрации морского порта «Большой порт «Санкт-Петербург», объем переработки грузов, выполненный в январе-октябре 2011 года стивидорными организациями Ленинградской области, осуществляю-щими деятельность в акватории портов Финского залива, составил почти 92 млн. тонн. Это более чем на 4% выше показателей января-октября 2010 года.
Распределение объемов экспортируемых через Большой порт Санкт-Петербург грузов по видам и способам их доставки представлено в таблице 1.45.
Таблица 1.45 - Объемы экспорта в БП Санкт-Петербург по видам грузов и способу их доставки в 2010 году, тыс. тонн
Груз
|
Жел. дорогой
|
Речным
|
Автомобильным
|
Трубопроводным
|
Общий итог
|
Нефтепродукты
|
8 067
|
4 532
|
428
|
2 601
|
15 628
|
В контейнерах
|
3 965
|
|
3 065
|
|
7 030
|
Мин. удобрения
|
5 669
|
458
|
|
|
6 127
|
Черные металлы
|
3 152
|
1 145
|
104
|
|
4 400
|
Уголь, кокс
|
2 080
|
|
|
|
2 080
|
Цветные металлы
|
1 539
|
28
|
58
|
|
1 625
|
Прочие генеральные
|
123
|
10
|
1 240
|
|
1 373
|
Металлом
|
215
|
|
665
|
|
880
|
Тарно-штучное
|
352
|
|
211
|
|
564
|
Лесные
|
201
|
|
169
|
|
369
|
Грузы на паромах
|
2
|
|
43
|
|
45
|
Прочие навалочные
|
2
|
|
21
|
|
23
|
Рефгрузы
|
|
|
10
|
|
10
|
Руда
|
10
|
|
|
|
10
|
Прочие насыпные
|
|
|
4
|
|
4
|
Общий итог
|
25 376
|
6 173
|
6 016
|
2 601
|
40 167
|
В суммарном объеме импортируемых через Большой порт Санкт-Петербург грузов по итогам 2010 года 91% вывозится автомобильным транспортом. Оставшаяся часть (9%) – железнодорожным. Таким образом, можно отметить неравномерность в работе транспорта, участвующего в подвозе и вывозе грузов от портовых терминалов. Объем вывозимых автомобильным транспортом грузов превышает объем подвозимых почти в 2,5 раза. По железнодорожному транспорту объем подвоза превышает объем вывоза в 17 раз.
Распределение объемов грузов, импортируемых через Большой порт Санкт-Петербург, по видам и способам их отправления представлено в таблице 1.46. Порядка 85% в импорте морским транспортом приходится суммарно на грузы в контейнерах и рефрижераторные грузы, а в свою очередь, 98% из которых вывозится автомобильным транспортом.
Таблица 1.46 - Объемы импорта в БП Санкт-Петербург по видам грузов и способу их отправления в 2010 году, тыс. тонн
Вид груза
|
Автомобильным
|
Железной дорогой
|
Общий итог
|
В контейнерах
|
10 983
|
259
|
11 242
|
Рефгрузы
|
2 633
|
51
|
2 684
|
Прочие генеральные
|
488
|
128
|
617
|
Руда
|
|
542
|
542
|
Тарно-штучное
|
418
|
110
|
529
|
Грузы на паромах
|
350
|
8
|
358
|
Черные металлы
|
98
|
98
|
196
|
Зерно
|
1
|
135
|
136
|
Пищевые
|
7
|
33
|
40
|
Прочие навалочные
|
3
|
34
|
37
|
Прочие насыпные
|
3
|
25
|
27
|
Уголь, кокс
|
0
|
18
|
18
|
Цветные металлы
|
12
|
|
12
|
Общий итог
|
14 996
|
1 441
|
16 437
|
|
