Правила технической эксплуатации железной дороги Изданы в соответствии с п. 10 раздела 1 Закона о железной дороге Общие вопросы
Скачать 3.18 Mb.
|
8.2. Использование технических средств инфраструктуры железной дороги 455. Управляющий инфраструктурой железной дороги обеспечивает перевозчику возможность ознакомиться с частью техническо-распорядительного акта (далее - ТРА), содержащей требования, обязательные для перевозчика. 456. В отношении движения поездов в ТРА указывают: 456.1. районы ответственности дежурного по станции, дежурного станционного поста или парка и круг обязанностей, связанных с движением поездов; 456.2. пути приема поездов, и пути на которые принимают поезда, в составе которых есть вагоны с негабаритными и опасными грузами класса 1; 456.3. порядок приготовления маршрутов приема и отправления поездов, и специалистов железной дороги, готовящих эти маршруты, а также порядок, каким стрелочник встречает прибывающие и провожает отправляющиеся поезда; 456.4. способ, каким перед приемом поезда дежурный по станции (на участках с диспетчерской централизацией - поездной диспетчер) проверяет свободность пути; 456.5. порядок проверки занятости стрелок, когда контрольные устройства не обеспечивают необходимый контроль или, если стрелки переводят с устройств местного управления; 456.6. нормальное положение нецентрализованных стрелок; 456.7. порядок подачи сигнала стрелочнику, дежурному (оператору) поста централизации и сигналисту на перевод стрелок; 456.8. порядок приготовления маршрута приема и отправления поездов при неисправности устройств СЦБ; 456.9. порядок отправления поезда на однопутный перегон, оборудованный системой автоблокировки, который не оборудован устройствами смены направления блоксистемы, если на выходном светофоре горит запрещающий сигнал или при отсутствии в устройстве управления ключей-жезлов; 456.10. порядок отправления поезда на однопутный перегон, оборудованный системой автоблокировки без проходных светофоров, если в течение 10 минут нельзя выяснить местонахождение ранее отправленного поезда; 456.11. порядок действий специалистов железной дороги при приеме поезда на станцию при запрещающем сигнале входного (маршрутного) светофора или если поезд прибывает на станцию по неправильному главному пути; 456.12. порядок, которым дежурный по станции или парку лично вручает водителю (машинисту) переднего тягового средства разрешение занять перегон, если поезд отправляют с пути, не имеющего выходного светофора или при запрещающем сигнале выходного светофора; 456.13. условия расцепки на две части грузового поезда при необходимости обеспечения прохода для пассажиров между пассажирским зданием и путем, на котором стоит пассажирский поезд; 456.14. мероприятия по обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров, если по пути, расположенному между пассажирским зданием и стоящим пассажирским поездом происходит железнодорожное сообщение; 456.15. порядок действий специалистов железной дороги по подготовке предупреждения на поезд, которому необходимо соблюдение особых условий следования; 456.16. порядок проверки исправности нецентрализованных стрелок, при их расположении на большом расстоянии от стрелочного поста. 457. В отношении маневров в ТРА указывают: 457.1. районы ответственности дежурного по станции, дежурного станционного поста или парка и круг обязанностей, связанных с маневровой работой; 457.2. специалиста железной дороги организующего маневры; 457.3. порядок маневровой работы и маневровые районы; 457.4. порядок приготовления маневровых маршрутов, в том числе в случаях неисправности устройств СЦБ; 457.5. нормальное положение нецентрализованных стрелок; 457.6. специалистов железной дороги, которые готовят маневровые маршруты; 457.7. руководство маневрами, если в составительской бригаде два лица; 457.8. порядок, которым руководитель маневров или дежурный по станции заранее согласовывает подачу и уборку вагонов с ответственным лицом подъездного пути; 457.9. порядок применения устройств связи при маневрах (в каждом маневровом районе) и работников, которые имеют право пользоваться этими устройствами связи; 457.10. порядок выезда маневровых тяговых средств и составов с подъездных путей на станционные пути, где нецентрализованные стрелки не обслуживают стрелочники; 457.11. порядок торможения отцепов, применения связи, башмакосбрасывателей и других технических средств, а также другие мероприятия безопасности движения, если маневры серийными толчками для конкретного района, являются основным методом; 457.12. порядок, которым руководитель маневров согласовывает маневры со специалистами железной дороги противоположного конца путей; 457.13. порядок проверки занятости стрелок, если контрольные устройства не обеспечивают контроль или если стрелки переводят с устройств местного управления; 457.14. порядок подачи сигнала стрелочнику, дежурному (оператору) поста централизации и сигналисту на перевод стрелок; 457.15. порядок закрепления подвижного состава на пути, условия и средства закрепления, а также список тех специалистов железной дороги, которые закрепляют подвижной состав и докладывают о выполнении операций; 457.16. кабину управления маневрового тягового средства, если не допускается его управление из любой кабины; 457.17. порядок передвижения вагонов, используя при маневрах лебедку и другие механические средства; 457.18. специалиста железной дороги, который разъединяет соединительные рукава тормозной магистрали между единицами подвижного состава; 457.19. условия размещения подвижного состава, если подвижной состав размещают за границами, указанными предельными столбиками; 457.20. перечень путей, расположенных на уклонах, где при маневрах возможен уход вагонов, а также дополнительные меры безопасности железнодорожного сообщения при маневрах в этих местах; 457.21. порядок ограждения подвижного состава при проведении технического обслуживания. 458. К ТРА прилагают: 458.1. примерный регламент ведения переговоров для наиболее типичных маневровых указаний и сообщений, передаваемых по радиосвязи и двусторонней парковой связи; 458.2. правила порядка работы управляющего инфраструктурой железной дороги по действиям с вагонами, в которых имеются опасные грузы класса 1; 458.3. ведомость подъездных путей инфраструктуры железной дороги частного пользования; 458.4. инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ; 458.5. инструкцию работы сортировочной горки; 458.6. схематический план станции; 458.7. схемы подачи тока и секционирования контактной сети, линий автоблокировки и продольных линий электроснабжения. 459. Перед приемом поезда дежурный по станции (на участках с диспетчерской централизацией - поездной диспетчер) проверяет свободность пути: 459.1. по показаниям устройства управления, если станция соответствующе оборудована; 459.2. по докладу стрелочника или другого специалиста железной дороги, указанного в ТРА о проверяемой части пути приема или всего пути приема (это производит стрелочник или другой специалист железной дороги, указанный в ТРА, проходя до места, откуда обеспечивается хорошая видимость всей проверяемой части или всего пути приема); 459.3. по докладу водителя (машиниста) тягового средства, находящегося на соседнем пути, переданному по радиосвязи, если ему хорошо видна вся проверяемая часть пути или весь путь приема; 459.4. по хвостовым сигналам ранее отправленного (проходящего) поезда. 460. На станциях, где в маршрут приема поезда входят нецентрализованные стрелки, дежурный по станции и стрелочники перед приемом поезда соблюдают следующий порядок приготовления маршрута: 460.1. дежурный по станции вызывает всех стрелочников стрелочных постов, входящих в маршрут приема и дает распоряжение приготовить маршрут. По указанию дежурного по станции один из стрелочников, в присутствии у телефона (радиосвязи) всех остальных повторяет это распоряжение, а остальные подтверждают его восприятие; 460.2. если в районе поста, участвующего в приготовлении маршрута, происходят маневры, занимая пути и стрелки маршрута приема поезда, то маневры немедленно прекращают, а руководителя маневров и водителя (машиниста) маневрового тягового средства предупреждают о предстоящем приеме поезда. Маневровый состав устанавливают в пределах пути, где он не мешает принятию поезда; 460.3. при производстве маневров в противоположном конце станции стрелочник соответствующего стрелочного поста переводит стрелки так, чтобы маневровый состав не мог попасть на путь приема поезда, и запирает их; 460.4. приготовляя маршрут, стрелочники порядком, установленным в ТРА, проверяют свободность пути приема, переводят стрелки в требуемое положение, проверяют плотность прилегания остряков каждой стрелки к рамному рельсу, и запирают стрелки на замки; 460.5. после окончания всех операций, и проверки их выполнения каждый стрелочник вызывает дежурного по станции и докладывает о готовности маршрута и свободности пути; 460.6. на станциях, имеющих устройства управления, позволяющие контролировать положение стрелок в маршруте, дежурный по станции убеждается в правильности выполнения распоряжения также по показаниям устройства управления; 460.7. дежурный по станции убеждается, что маршрут приготовлен правильно, путь свободен, и маневры на путях и стрелках маршрута прекращены; 460.8. дежурный по станции включает на входном светофоре разрешающий сигнал или дает распоряжение произвести это стрелочнику, если управление этим светофором находится на стрелочном посту; 460.9. стрелочники охраняют приготовленный маршрут и следят, чтобы подвижной состав находился на смежных путях в границах предельных столбиков стрелок маршрута приема; 460.10. при следовании поезда стрелочники следят за состоянием вагонов, правильностью положения груза на открытом подвижном составе, проверяют наличие необходимых сигналов на последнем вагоне поезда и производят другие необходимые действия. О замеченных недостатках немедленно сообщают дежурному по станции, а в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей, принимают меры к остановке поезда; 460.11. стрелочник того стрелочного поста, в который входит стрелка, ограничивающая путь приема, по наличию сигнала на последнем вагоне поезда убеждается, что поезд прибыл в полном составе, проверяет его размещение в границах предельных столбиков и об этом докладывает дежурному по станции; 460.12. после прибытия (проследования) поезда стрелочники, не ожидая распоряжения, переводят стрелки в нормальное положение, а в случае занятости пути - в направлении свободного пути. 461. На станции, где в маршрут отправления поезда входят нецентрализованные стрелки, дежурный по станции и стрелочники при отправлении поезда соблюдают следующий порядок приготовления маршрута: 461.1. дежурный по станции вызывает всех стрелочников стрелочных постов, входящих в маршрут отправления и дает распоряжение приготовить маршрут. По указанию дежурного по станции один из стрелочников в присутствии у средств связи всех остальных стрелочников повторяет это распоряжение, а остальные стрелочники подтверждают его восприятие; 461.2. маршрут отправления готовят и докладывают дежурному по станции тем же порядком, что и для маршрута приема; 461.3. дежурный по станции убеждается, что маршрут отправления приготовлен правильно и перегон свободен, включает на выходном светофоре разрешающий сигнал или выдает водителю (машинисту) тягового средства поезда другое разрешение занять перегон; 461.4. стрелочники, провожая поезд, действуют так же, как его при приеме. Стрелочник стрелочного поста, в который входит последняя выходная стрелка маршрута, провожает поезд и убеждается в наличии на последнем вагоне поезда необходимых сигналов и докладывает дежурному по станции об отправлении поезда в полном составе; 461.5. после отправления поезда стрелки переводят в нормальное положение, а в случае занятости пути - в направлении свободного пути. 462. В порядок закрепления подвижного состава, в зависимости от условий работы включают следующие сведения: 462.1. вид закрепления составов поездов и подвижного состава на каждом пути; 462.2. лицо, которое закрепляет состав; 462.3. лицо, которое убирает средства закрепления или отпускает ручные тормоза; 462.4. лицо, которое докладывает о выполнении действий по закреплению подвижного состава и лицо, принимающее доклад; 462.5. учет и условия хранения средств закрепления подвижного состава. 463. Определяя действия с вагонами, в которых имеются опасные грузы класса 1, предусматривают порядок, которым: 463.1. переговариваются об операциях с вагонами, в которых имеются опасные грузы класса 1; 463.2. оповещают работников станций, пунктов технического обслуживания, пунктов коммерческого осмотра перевозчика, специалистов железной дороги, охрану, команды и подразделения охраны, сопровождающие и охраняющие грузы о приеме и отправлении поездов, производстве маневров и других операций с вагонами, в которых имеются опасные грузы класса 1; 463.3. принимают, пропускают, подготавливают к отправлению и отправляют поезда, а также производят маневровые работы с вагонами, в которых имеются опасные грузы класса 1; 463.4. документально оформляют выдачу маневровых тяговых средств (локомотивов) с исправными искрогасителями и искроулавливающими устройствами; 463.5. используют автоматические тормоза при производстве маневров; 463.6. выполняют техническое обслуживание и коммерческий осмотр поездов и вагонов, в которых имеются опасные грузы класса 1; 463.7. ведут учет нахождения на станции вагонов, в которых имеются опасные грузы класса 1, и, если необходимо, проверяют их соответствие перевозочным документам; 463.8. принимают меры безопасности при неблагоприятных погодных условиях (напр. туман, метель, ливень, ураганный ветер, снежные заносы) или других осложнениях (напр. неисправны технические средства); 463.9. оповещают работников станции об аварийных ситуациях и их действиях в этих ситуациях; 463.10. в технических документах применяют принятые обозначения для вагонов с взрывоопасными веществами, передают устные указания при производстве маневров и другие необходимые сведения; 463.11. принимают другие меры безопасности согласно требованиям нормативных актов по перевозке опасных грузов. 464. Для переговоров об операциях, производимых с вагонами, в которых имеются опасные грузы класса 1, использовать парковую связь железнодорожных станций допускается только при отсутствии других средств связи. 465. Запрещается давать любые сведения о вагонах с опасными грузами класса 1, лицам, которые не связаны с обслуживанием таких вагонов или поездов. 466. Управляющий инфраструктурой железной дороги публичного пользования разрабатывает порядок работы: 466.1. о действиях специалистов железной дороги в аварийных ситуациях, возникших при перевозке опасных грузов; 466.2. об организации работ по ликвидации последствий железнодорожного происшествия; 467. В инструкции по работе сортировочной горки указывают: 467.1. порядок пользования устройствами автоматизации процесса расформирования составов и меры, исключающие возможность ухода вагонов с сортировочных путей в противоположную от горки горловину; 467.2. порядок информации специалистов железной дороги о роспуске вагонов отдельных категорий и грузов, или нахождении на сортировочных путях; 467.3. скорость надвига составов на сортировочных горках при различных сигналах горочных светофоров, а также требования к обеспечению сохранности подвижного состава в зависимости от технического оснащения горок и условий работы; 467.4. порядок согласования выполнения маневров между дежурным по горке и дежурным по станции или другим специалистом железной дороги противоположного конца сортировочного парка. 468. Выписки из техническо-распорядительного акта станции хранятся у дежурного по станции, маневрового диспетчера, у дежурных по паркам и сортировочным горкам, исполнительных постов централизации, стрелочных постов, дежурных перевозчика и у осмотрщиков вагонов. 469. Специалист железной дороги не имеет права самостоятельно выполнять на станции обязанности, связанные с железнодорожным сообщением, до ознакомления с соответствующими требованиями ТРА. 470. Ответственные лица управляющего инфраструктурой железной дороги правомочны давать соответствующие указания о выполнении требований ТРА всем лицам, связанным с железнодорожным сообщением, независимо от их прямой подчиненности. 471. В местной инструкции указывают: 471.1. порядок железнодорожного сообщения и маневровые районы; 471.2. порядок организации железнодорожного сообщения, если неисправны устройства СЦБ; 471.3. лицо, организующее маневры; 471.4. порядок выезда маневровых тяговых средств и составов с подъездных путей на станционные пути; 471.5. порядок использования устройств сигнализации и связи в железнодорожном сообщении (в каждом маневровом районе) и лиц, имеющих право пользоваться устройствами связи; 471.6. порядок, которым руководитель маневров или дежурный по станции заблаговременно согласовывает железнодорожное сообщение с ответственным лицом подъездного пути; 471.7. порядок, которым руководитель маневров согласовывает маневры со специалистами железной дороги противоположного конца путей; 471.8. специалиста железной дороги, который готовит маршруты железнодорожного сообщения; 471.9. скорость движения в железнодорожном сообщении; 471.10. порядок передвижения вагонов, используя при маневрах лебедку и другие механические средства; 471.11. условия размещения подвижного состава, если подвижной состав размещают за границами, указанными предельными столбиками; 471.12. порядок применения тормозов; 471.13. средства закрепления вагонов, условия и порядок закрепления, а также порядок, которым докладывают о закреплении подвижного состава; 471.14. мероприятия по охране труда для специалистов железной дороги; 471.15. действия специалистов железной дороги по подготовке предупреждения на поезд, которому необходимо соблюдение особых условий следования; 471.16. маршруты подачи и уборки вагонов, с опасными грузами класса 1, скорость движения маневровых составов, порядок пересечения переездов и другие необходимые мероприятия по безопасности, если на пути инфраструктуры железной дороги частного пользования производится погрузка или выгрузка таких грузов. 472. К местной инструкции прилагают продольный профиль пути и схематический план инфраструктуры железной дороги. В плане указывают: 472.1. полную длину пути; 472.2. полезную длину пути; 472.3. длину пути, которую можно использовать для погрузки и выгрузки вагонов; 472.4. железнодорожные переезды; 472.5. места, в которых не обеспечивается безопасное нахождение специалистов железной дороги в пространстве между подвижным составом и строениями или устройствами, или подвижным составом, находящимся на соседнем пути. 473. Если по инфраструктуре железной дороги частного пользования перемещается подвижной состав, использующий пути инфраструктуры железной дороги публичного пользования, управляющий инфраструктурой железной дороги частного пользования согласовывает местную инструкцию с управляющим инфраструктурой железной дороги публичного пользования. 474. При отсутствии местной инструкции, техническая эксплуатация инфраструктуры железной дороги частного пользования запрещена. 475. Специалист железной дороги не имеет права самостоятельно выполнять обязанности, связанные с использованием инфраструктуры железной дороги частного пользования, до ознакомления с местной инструкцией. 476. Порядок использования устройств автоматической локомотивной сигнализации, поездной радиосвязи и автоматического обнаружения перегретых букс в проходящих поездах устанавливает управляющий инфраструктурой железной дороги. 477. На станции, где обеспечена непрерывная автоматическая запись поездной радиосвязи, распоряжения, передаваемые водителям (машинистам) тяговых средств, в Журнале движения поездов (приложение №12) не регистрируют. 478. О миновании угрозы поражения радиоактивными или отравляющими веществами работников железной дороги и пассажиров оповещают: 478.1. на станциях и других железнодорожных объектах - по распоряжению соответствующего руководителя станции или железнодорожного объекта через радиотрансляционную сеть и другие средства связи, включая и посыльных; 478.2. в пассажирских поездах - по указанию начальника поезда (старшего проводника), через работника, обслуживающего поезд, а также по радиотрансляционной сети поезда; 478.3. в грузо-пассажирских, почтово-багажных, а также в грузовых поездах - по указанию дежурного по станции. |
Похожие:
 | I. Понятие о мышлении. Общие вопросы Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Совет Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| Тема опыта Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Информационная справка Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| Детский сад «Орлёнок» Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Процедура получения гражданства греции путем натурализации (статья... Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| Положение о Правлении Российско-Китайской палаты по содействию торговле... Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Приднестровская идентичность: мифы и реальность Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| Программа научно-практической конференции Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Ежи Косинский Свидание вслепую Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| Феномен человека вчера и завтра Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | І варакин А. С. – Розенкрейцеры рыцари Розы и Креста Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| Юрий Павлович Вяземский Бэстолочь (сборник) Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Программа «Executive mba привлечение инвестиций» Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
| «Устойчивое развитие российских регионов: человек и модернизация»... Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги | | Владимир леви конкретная психология: рецепты на каждый миг n 38 Правила определяют основные требования технической эксплуатации железной дороги |
