Санкт-петербург
Скачать 0.83 Mb.
|
СОДЕРЖАНИЕ КУРСА Тема 1. Требования к конструкции ПС 1.1. Эксплуатационные требования. Ограничения полной массы, нагрузки на ось, габаритных размеров и других параметров. 1.2. Требования конструктивной безопасности. Антропометрические данные и требования к рабочему месту водителя. Расположение органов управления. Допускаемые усилия на органы управления. Допускаемые перемещения рычагов и педалей. Обзорность с рабочего места водителя. Требования к рабочему месту водителя с точки зрения охраны труда и техники безопасности. Современные технические решения по повышению конструктивной безопасности ПС. Направления развития электронных систем управления трансмиссией, подвеской и тормозной системой. Автоматические трансмиссии автомобилей. Активная гидропневматическая подвеска автомобиля с электронным управлением. Управление высотой кузова и жесткостью подвески. Антиблокировочные (ABS) и противобуксовочные (ASR) системы автомобилей (автобусов) и автопоездов с гидравлическим и пневматическим приводами, регуляторы тормозных сил, моторные тормоза, электро- и гидрозамедлители. Особенности конструкции и работы электрогидравлических («интеллектуальных») рабочих тормозов с электронным управлением. Понятие о системе управления динамикой автомобиля (VDC). Усилители рулевого управления с электронным регулированием (с изменяемым передаточным числом). Оборудование салона современных автомобилей (датчики парковки, радары, датчики давления в шинах и др.). 1.3. Конструктивные требования пожарной безопасности. 1.4. Требования экологической безопасности. Тема 2. Анализ схем компоновки ПС 2.1. Легковые автомобили. 2.2. Грузовые автомобили. 2.3. Автобусы. Схемы компоновок автомобилей в зависимости от типа привода: передние ведущие колеса; задние ведущие колеса; полный привод. Схемы компоновок автомобилей в зависимости от расположения двигателя: переднее; заднее; центральное; продольное; поперечное. Систематизация и классификация отечественных и зарубежных ПС. Тема 3. Анализ и требования к конструкции двигателя 3.1. Особенности конструкции кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Технические требования к механизмам ДВС. Схемы компоновок КШМ двигателей основных моделей автомобилей отечественного и зарубежного производства. Преимущества V-образной и оппозитной схем компоновок перед рядными и вертикальными. Способы увеличения жесткости блока цилиндров. Особенности конструкции деталей КШМ различных типов двигателей. Компоновочные схемы ГРМ. Преимущества и недостатки различных типов схем. Особенности конструкции деталей ГРМ различных типов автомобильных двигателей. Фазы газораспределения и влияние углов опережения открытия и запаздывания закрытия клапанов на мощностные и экономические показатели двигателя. Способы автоматического регулирования фаз газораспределения при изменении режимов работы двигателя. Перспективные направления развития конструкций КШМ и ГРМ. 3.2. Особенности конструкций и требования к системам охлаждения. Типы систем охлаждения автомобильных двигателей и требования к ним. Преимущества жидкостной и воздушной систем охлаждения. Устройство и работа приборов и систем, автоматически регулирующих тепловой режим двигателя. Особенности конструкции систем охлаждения зарубежных автомобилей 3.3. Особенности конструкции и требования к системам смазки и вентиляции картера двигателя. Типы смазочных систем различных автомобильных двигателей. и особенности смазочных систем зарубежных автомобилей. Особенности конструкции системы вентиляции картера двигателя и ее влияние на экологичность двигателя. 3.4. Анализ конструкции систем питания бензиновых двигателей и технические требования к ним. Требования, предъявляемые к составу горючей смеси. Способы смесеобразования. Недостатки карбюратора. Системы электронного управления работой карбюраторного ДВС («Ecotronic»). Типы систем впрыска топлива (центральная, распределенная, непосредственная) и их влияние на экологичность двигателя. Анализ систем впрыска топлива, выпускаемых различными зарубежными фирмами («Mono-Jetronic», «L-Jetronic», GDI и др.). 3.5. Особенности конструкции системы питания дизельных двигателей и технические требования к ним. Особенности смесеобразования в дизельных двигателях. Требования, предъявляемые к дизельному топливу, агрегатам и приборам системы питания дизелей. Особенности конструкции и работа приборов системы питания дизельных двигателей (ТНВД многоплунжерные и распределительного типа, всережимные регуляторы числа оборотов коленчатого вала, автоматические муфты опережения впрыска топлива, форсунки и др.). Аккумуляторные топливные системы и насос-форсунки. 3.6. Особенности систем питания газовых и газодизельных ДВС и технические требования к ним. Перспективы применения природного газа (метана) и нефтяного газа (пропан-бутановой смеси) в качестве моторного топлива. Особенности систем питания газовых двигателей с искровым зажиганием. Система питания газодизельного двигателя (принцип действия, особенности конструкции). Достоинства и недостатки систем питания газовых ДВС. 3.7. Особенности систем зажигания бензиновых ДВС и технические требования к ним. Особенности конструкции и работы контактно-транзисторной и бесконтактной электронной систем зажигания (датчиком Холла и магнитоэлектрический датчик) с распределителем. Электронная статическая система зажигания без распределителя. Особенности систем зажигания автомобилей зарубежного производства. 3.8. Электронные системы управления работой ДВС (ЭСУД) и технические требования к ним. Принципы построения, состав ЭСУД, назначение элементов и особенности работы. Функции контроллеров «Январь 4.1», «Январь 5.1», «МИКАС». Особенности ЭСУД зарубежных бензиновых и дизельных ДВС («Motronic», «Fenix», «Renix», T-VIS, MPFI, «Digifant» и др.). Управление процессами наддува и детонации. Система рециркуляции отработавших газов и другие функции системы управления ДВС. Преимущества ДВС с ЭСУД. 3.9. Перспективные направления развития энергоустановок ПС. Применяемость систем питания и управления работой двигателя. Перспективные направления развития систем впрыска топлива и управления работой двигателя. Направления развития и область применения энергоустановок автотранспортных средств, использующих альтернативные виды топлив (природный и нефтяной газы, шахтный метан, метанол, водород и др.) и энергоисточники (аккумуляторные батареи, водородные топливные элементы и др.). Их основные элементы, принципы действия, достоинства и недостатки. Тема 4. Анализ и требования к конструкции трансмиссии 4.1. Особенности конструкции трансмиссий ПС отечественного и зарубежного производства. Компоновочные схемы трансмиссии различных автомобилей. Влияние схемы трансмиссии на эксплуатационные свойства ПС. Особенности конструкции трансмиссий с постоянным и подключаемым приводом. Использование виско-муфт в трансмиссии. Ступенчатые и бесступенчатые трансмиссии. Требования к трансмиссии и пути их реализации. Классификация и схемы компоновок трансмиссий. Оценка схем компоновок. Анализ принципиальных схем ступенчатой и бесступенчатой трансмиссий. 4.2. Сцепление и технические требования к нему. Приводы управления сцеплением. Основные типы сцеплений (механическое, гидравлическое, электромагнитное), их кинематические схемы и принцип действия. Преимущества и недостатки каждого типа. Конструкция и принцип действия элементов фрикционного сцепления. Гидро – пневмогидроусилители привода сцепления. 4.3. Коробка передач. Особенности конструкции механических, гидромеханических коробок передач и технические требования к ним. Особенности конструкции различных типов коробок передач и их кинематические схемы. Преимущества и недостатки различных типов коробок передач. 4.3.1. Ступенчатые вальные коробки передач. Конструкция и принцип работы механических ступенчатых коробок передач. 4.3.2. Особенности конструкции раздаточных коробок, коробок отбора мощности, ускоряющих делителей и демультипликаторов. 4.3.3. Механические бесступенчатые передачи (вариаторы). 4.3.4. Особенности конструкции гидромеханических коробок передач. Гидроэлектрические (пневмогидроэлектрические) системы управления ГМП легковых автомобилей и автобусов. 4.4. Карданные передачи. Схемы карданных передач. Требования к карданным передачам. Кинематика карданного шарнира неравных угловых скоростей. Кинематика карданных передач с двумя и тремя карданными шарнирами неравных угловых скоростей. Поперечные колебания карданных валов и их причины. Анализ конструкции карданных передач с карданными шарнирами неравных угловых скоростей. Кинематика карданных шарниров равных угловых скоростей. Анализ конструкции шарниров и карданных передач привода управляемых колес. Материалы деталей карданных передач. 4.5. Главные передачи, полуоси. 4.6. Межколесные и межосевые дифференциалы. Вискомуфты. 4.7. Мосты автомобиля (классификация). Особенности конструкции ведущих, управляемых и поддерживающих мостов ПС и технические требования к ним. Особенности конструкции ведущих мостов автомобилей с центральными и разнесенными главными передачами, особенности конструкции ведущих управляемых мостов, конструкция и работа механизмов подъема поддерживающих мостов. Требования к конструкции управляемых, ведущих и комбинированных мостов. Анализ конструкции мостов. Основные типы главных передач, их область применения. Особенности конструкции различных типов главных передач и дифференциалов (одинарных, двойных, центральных, разнесенных, с коническими, гипоидными и цилиндрическими шестернями, дифференциалов межколесных, межосевых, межбортовых, симметричных, несимметричных, блокируемых, повышенного и регулируемого трения). Область применения, место установки, конструкция и работа вискомуфты. Устройства блокировки дифференциалов. Кинематические схемы различных типов главных передач и дифференциалов. Их преимущества и недостатки. 4.8. Гибридные приводы. Тема 5. Анализ и требования к конструкции несущей системы ПС 5.1. Рама и кузов, оборудование салона. Требования к рамам. Конструктивные схемы и классификация рам. Конструкция рам: способы соединений деталей, повышения прочности, крутильной жесткости, снижения массы. Особенности конструкций несущих кузовов легковых автомобилей и автобусов. Материалы рам и несущих систем кузовов. Требования к кузовам автобусов, легковых и грузовых автомобилей. Особенности конструкции кузовов и кабин ПС разного назначения. Требования ГОСТов на основные размеры кабин и кузовов. Материалы для изготовления кабин и кузовов. Меры повышения активной и пассивной безопасности кузовов и кабин. Особенности конструкции рам, кузовов и гидроподъемного оборудования автомобилей самосвалов. Особенности конструкции опорно-сцепных устройств автомобилей тягачей. Оборудование салона. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке, стеклоочистителям и стеклоомывателям. Требования к прочим элементам конструкции. Оборудование ПС. Тахографы. Задние и боковые защитные устройства. Грязезащитные (брызгозащитные) приспособления. Особенности требований к оборудованию и техническому состоянию ПС европейских стран. 5.2. Основные типы подвесок ПС и их характеристики. Особенности конструкции подвесок, систем стабилизации поперечного и продольного крена автомобиля и технические требования к ним. Типы подвесок и их кинематические схемы. Преимущества и недостатки различных типов упругих, направляющих и демпфирующих элементов. Область их применения. Кинематические схемы. Системы стабилизации поперечного и продольного крена автомобиля. Подвески с регулируемой жесткостью. Влияние типа и конструкции подвески на эксплуатационные свойства ПС. Требования к подвеске. Классификация и применяемость. Упругая характеристика подвески и ее основные параметры. 5.2.1. Рессорно-пружинная подвеска. 5.2.2. Пневматическая и гидропневматическая подвески. 5.3. Колеса и шины. Требования к колесам с пневматическими шинами. Классификация и анализ конструкций колес. Маркировка шин. 5.3.1. Анализ конструкций шин. 5.3.2. Ободъя и ступицы колес. Анализ конструкции ободъев и ступиц колес, их установка, крепление колес. Материалы для изготовления ободов, дисков и ступиц колес. 5.3.3. Оборудование для регулирования давления воздуха в шинах. 5.3.4. Углы установки и стабилизация управляемых колес. Тема 6. Требования к рулевому управлению 6.1. Анализ конструкции. Общие схемы компоновки рулевых систем. Параметры оценки рулевых систем: передаточные числа, КПД, обратимость, жесткость. Нормативы и рекомендации по рулевым системам. Рулевые механизмы: требования, классификация. Требования к травмобезопасности рулевых систем и механизмов. Анализ схем и конструкции рулевых механизмов. Методика расчета нагрузок на детали рулевых механизмов. Усилители рулевых приводов: требования, классификация. Параметры усилителей. Схемы компоновки и включения гидравлических усилителей. Рабочий процесс гидравлического усилителя. Электроусилители рулевого привода. 6.2. Требования к конструкции и техническому состоянию рулевого управления. 6.3. Анализ конструкции рулевого управления. Компоновочные схемы рулевого управления на различных автомобилях и их кинематические схемы. Особенности конструкции рулевого управления для автомобилей с зависимой и независимой подвесками. Основные типы гидроусилителей рулевого управления, применяемых на различных автомобилях отечественного и зарубежного производства. Обеспечение гидроусилителем следящего действия по перемещению и «чувства дороги». Тема 7. Требования к тормозным системам ПС 7.1. Анализ конструкции. Типы тормозных систем и их назначение (рабочая, запасная, стояночная и вспомогательная). 7.2. Требования к конструкции и техническому состоянию тормозного управления. Особенности конструкции тормозных систем и технические требования к ним. Особенности конструкции и принцип действия тормозных приводов различных типов (механического, гидравлического, пневматического и комбинированного). Их преимущества и недостатки. Кинематические схемы тормозных приводов различных типов. 7.3. Гидравлический тормозной привод: анализ схем двухконтурного привода. Схема включения усилителей. Рабочий процесс, характеристики и конструкция вакуумных усилителей. Классификация и рабочий процесс регуляторов тормозных сил. Антиблокировочные системы (ABS): принципы регулирования тормозных сил, применяемых в современных системах, основные элементы и принципиальные схемы. 7.4. Пневматический тормозной привод. Схема и рабочий процесс многоконтурного пневматического привода. 7.4.1. Пневматическая 2-контурная тормозная система автопоезда с ABS/ASR. Сравнительная оценка одноприводного и двухприводного пневматических приводов автопоездов. Анализ конструкций и рабочий процесс следящих аппаратов пневматического привода автопоездов: тормозного крана тягача, клапана ограничения давления, воздухораспределителя прицепа. Распределение и регулирование тормозных сил. Вспомогательные тормозные системы. Моторные тормоза и гидравлические тормоза-замедлители. 7.5. Комбинированный тормозной привод. 7.6. Стояночная тормозная система с механическим приводом. Тема 8. Материалы деталей автомобилей 8.1. Стали и чугуны. 8.2. Цветные металлы и сплавы. 8.3. Резина, пластмассы и прокладочные материалы. 8.4. Фрикционные материалы. Тема 9. Нагрузочные и расчетные режимы 9.1. Условия эксплуатации ПС. Рабочие процессы в механизмах и системах. Нагрузочные и расчетные режимы, обобщенный нагрузочный режим. Надежность конструкции. Статическая и усталостная прочность деталей. Расчет долговечности. Стандартизация и унификациия в автомобилестроении. 9.2. Виды нагрузок, действующих на детали автомобиля. 9.3. Расчетные режимы и методы. 9.3.1. Трансмиссия. 9.3.2. Рулевое управление. Методика расчета нагруженности деталей рулевого привода. Материалы деталей рулевых приводов. 9.3.3. Тормоза. Основные схемы барабанных и дисковых тормозных механизмов. Общий вид уравнении тормозного момента барабанного и дискового тормозных механизмов. Методы расчета тормозного момента и его зависимость от конструктивных параметров механизмов. Статическая характеристика зависимости тормозного момента, развиваемого тормозным механизмом, от коэффициента трения. Сравнительная оценка тормозных механизмов по эффективности, стабильности, уравновешенности. Температурный режим механизмов, его влияние на тормозные свойства ПС. Анализ конструкций барабанных и дисковых тормозных механизмов. Материалы деталей тормозных механизмов. 9.3.4. Подвеска и мосты. Методика определения нагрузок, действующих на детали подвески. Анализ конструкции и упругие характеристики металлических, неметаллических и комбинированных упругих элементов. Рабочий процесс телескопического амортизатора. Стабилизаторы поперечного крена. Материалы деталей подвески. Методика определения нагрузок, действующих на детали мостов. Материалы основных деталей мостов. Темы семинарских занятий(очная форма обучения – 8 ч)
2. Анализ и требования к конструкции трансмиссии. Особенности конструкции трансмиссий ПС отечественного и зарубежного производства. Компоновочные схемы трансмиссии различных автомобилей (2 ч). 3. Анализ и требования к конструкции несущей системы ПС (2 ч). 4. Требования к конструкции и техническому состоянию рулевого управления. Особенности конструкции рулевых управлений. Требования к конструкции и техническому состоянию тормозного управления. Особенности конструкции тормозных систем ПС (2 ч). Темы семинарских занятий(очно-заочная форма обучения – 6 ч) 1. Анализ и требования к конструкции трансмиссии. Особенности конструкции трансмиссий ПС отечественного и зарубежного производства. Компоновочные схемы трансмиссии различных автомобилей (2 ч). 2. Анализ и требования к конструкции несущей системы ПС (2 ч). 3. Требования к конструкции и техническому состоянию рулевого управления. Особенности конструкции рулевых управлений. Требования к конструкции и техническому состоянию тормозного управления. Особенности конструкции тормозных систем ПС (2 ч). Темы семинарских занятий(заочная форма обучения – 4 ч)
2. Анализ и требования к конструкции трансмиссии. Особенности конструкции трансмиссий ПС отечественного и зарубежного производства. Компоновочные схемы трансмиссии различных автомобилей (2 ч). Перечень практических занятий(очная форма обучения – 16 ч) 1. Особенности конструкции и требования к кривошипно-шатунному и газораспределительному механизмам. Системы охлаждения двигателей ПС (2 ч). 2. Особенности конструкции систем смазки и вентиляции картера двигателя и технические требования к ним. Особенности конструкции систем питания бензиновых двигателей и технические требования к ним (2 ч). 3. Особенности конструкции системы питания дизельных двигателей и технические требования к ним. Особенности систем питания газовых и газодизельных ДВС и технические требования к ним (2 ч). 4. Сцепление и технические требования к нему. Приводы управления сцеплением. Ступенчатые вальные коробки передач. Конструкция и принцип работы механических ступенчатых коробок передач (2 ч). 5. Особенности конструкции карданных и главных передач, полуосей. Межколесные и межосевые дифференциалы. Мосты автомобиля (2 ч). 6. Рессорно-пружинная подвеска. Пневматическая и гидропневматическая подвески (2 ч). 7. Анализ конструкции рулевого управления. Особенности конструкции рулевого управления для автомобилей с зависимой и независимой подвеской управляемых колес, с усилителем и без него. Усилители рулевого управления (2 ч). 8. Гидравлический тормозной привод. Классификация и рабочий процесс регуляторов тормозных сил. Антиблокировочные системы. Пневматический тормозной привод. Схема и рабочий процесс многоконтурного пневматического привода. Распределение и регулирование тормозных сил (2 ч). Перечень практических занятий(очно-заочная форма обучения – 10 ч) 1. Анализ и требования к конструкции двигателя (2 ч). 2. Сцепление и технические требования к нему. Приводы управления сцеплением. Анализ конструкции основных и дополнительных механических ступенчатых коробок передач. Гидромеханические передачи (2 ч). 3. Требования к конструкции карданных и главных передач. Межколесные и межосевые дифференциалы. Мосты и подвеска автомобилей (2 ч). 4. Анализ конструкции и требования к рулевому управлению. Усилители рулевого управления (2 ч). 5. Требования к тормозному управлению ПС. Распределение и регулирование тормозных сил (2 ч). Перечень практических занятий(заочная форма обучения – 4 ч) 1. Сцепление и технические требования к нему. Приводы управления сцеплением. Анализ конструкции основных и дополнительных механических ступенчатых коробок передач. Гидромеханические передачи (1 ч). 2. Требования к конструкции карданных и главных передач. Межколесные и межосевые дифференциалы. Мосты и подвеска автомобилей (1 ч). 3. Анализ конструкции и требования к рулевому управлению. Усилители рулевого управления (1 ч). 4. Требования к тормозному управлению ПС. Распределение и регулирование тормозных сил (1 ч). Лабораторный практикум(очная форма обучения – 7 ч)
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ Согласно учебному плану лабораторные работы по дисциплине «Требова-ния к конструкции подвижного состава» проводятся в 9 семестре для очной формы обучения (7 ч) и в 10 семестре для очно-заочной формы обучения (4 ч).В ходе выполнения лабораторных работ обучаемые закрепляют и углубляют теоретические знания и получают практические навыки по особенностям устройства, требованиям к конструкции и методике проверки технического состояния; оценке нагруженности и материале деталей рулевого и тормозного управления ПС. Изучают устройство и работу элементов установки управляемых колес и их характеристики.В каждой лабораторной работе предлагаются: цель и содержание; оборудование рабочего места; последовательность выполнения и основные теоретические положения, необходимые для выполнения работы. Для выполнения лабораторных работ учебную группу разделяют на две подгруппы. Выполнение каждой лабораторной работы состоит из четырех самостоятельных этапов, тесно связанных между собой: 1. Домашняя подготовка, включающая в себя изучение данной работы, установление исходных данных. 2. Проверка преподавателем готовности обучаемых к выполнению лабораторной работы. 3. Дополнение исходных данных и выполнение лабораторной работы. 4. Оформление отчета и защита результатов работы. Анализ и оценка рассматриваемой конструкции ПС дается на базе предъявляемых требований и классификационных признаков, чему сопутствует изучение рабочих процессов. В целях развития творческих способностей и профессиональных навыков рекомендуется увеличить объем самостоятельной работы обучаемых при подготовке к лабораторной работе. С этой целью им предлагаются исходные данные и расчетные формулы. Объем и порядок самостоятельной работы обучаемых устанавливает преподаватель на предыдущем занятии. К лабораторным работам на специально оснащенных рабочих местах допускаются лица, прошедшие инструктаж только после усвоения ими правил техники безопасности и противопожарных мер, что подтверждается росписью обучаемого в журнале регистрации (контрольном листе).По окончании работы обучаемые оформляют отчет по содержанию работы, выполняют необходимые принципиальные и расчетные схемы. Обучаемый должен уяснить функциональное назначение и взаимодействие рассматриваемых элементов систем и агрегатов. В работе необходимо изучить методы управления системами ПС, проанализировать предъявляемые требования, основы методики их оценки и расчета, основные технические данные и параметры эффективности их функционирования. Самостоятельная работа студентов является одним из видов плановых учебных занятий и составляет по данной дисциплине: для очной формы обучения в 8 и 9 семестрах, соответственно 26 и 39 ч; для очно-заочной формы обучения – 96 ч в течение 10 семестра; для заочной формы обучения – 124 часа в течение 9 и 10 семестров. Цель данной работы – самостоятельный анализ особенностей конструкций современных отечественных и зарубежных ПС с использованием технической литературы и уяснение основных требований к ним. Последовательность изложения и основное содержание разрабатываемого материала приведены в задании. Результат выполнения задания оформляется в форме реферата с изображением и анализом необходимых принципиальных схем. ЗАДАНИЯ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ Результат выполнения задания оформляется в форме реферата и предъявляется преподавателю при допуске к экзамену (зачету). Оформление материала реферата должно соответствовать общим требованиям к технической документации. Последовательность изложения и основное содержание разрабатываемого материала приведены в задании по нижеприведенной форме. |
Похожие:
 | Новые поступления 2 Сельское хозяйство 2 Общие вопросы сельского хозяйства 2 Агрофизический научно-исследовательский институт (Санкт-Петербург). Материалы координационного совещания Агрофизического института,... | | Специальная /коррекционная/ общеобразовательная школа (VII вида)... Субъект Российской Федерации Санкт-Петербург, в лице Комитета по Образованию Санкт-Петербурга. Место нахождения Учредитель -1: 190000,... |
| Экскурсионные туры в карелию Санкт- петербург приозерск – ладожское озеро валаам – сортавала – парк «рускеала» олонец александро-свирский монастырь старая ладога... | | Dhl открывает новое сервисное отделение в Санкт-Петербурге Санкт-Петербург, 20 марта 2008 г Санкт-Петербург, 20 марта 2008 г. Компания dhl, мировой лидер в области экспресс-доставки и логистики, расширяет свое присутствие... |
| Методическое пособие для врачей Санкт-Петербург 2007 В. Г. Беспалов, д м н., старший научный сотрудник, руководитель группы химиопрофилактики рака фгу "нии онкологии им. Н. Н. Петрова... | | Реферата «г. Санкт-Петербург, как символ новой культуры, великое... Актуальность темы. Санкт-Петербург один из основных смысловых образов русской культуры. Это город-программа, город-концепция, имеющий... |
| Патентам и товарным знакам (19) Санкт-Петербург, ул. Политехническая, 29, Санкт-Петербургский гту (цпи), С. В. Козыреву | | Реальное и виртуальноЕ в медиапространстве современности Санкт-Петербургский Гуманитарный университет профсоюзов, г. Санкт-Петербург, Россия |
| За 2011 год Санкт-Петербург 2011г Показатели административных правонарушений по районам Санкт-Петербурга в 2010 году 47 | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Адрес: 191187, Санкт-Петербург, ул. Гагаринская, 3, Европейский Университет в Санкт-Петербурге |
| Гбоу школа №619 Калининский район Санкт-Петербург Министерства образования и науки Российской Федерации, Комитета по образованию Санкт-Петербурга и школьным Положением «Об информационном... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Санкт-Петербургский городской дворец творчества юных, спб гбоу лицей искусств «Санкт-Петербург» |
| Лабораторные работы на уроках биологии с использованием цифрового микроскопа Государственное бюджетное образовательное учреждение гимназия №42 Приморского района Санкт-Петербурга (гбоу гимназия №42 Приморского... |  | Налогообложение субъектов малого бизнеса в Республике Казахстан (на примере тоо «Рэтро-2») Государственной комиссии по защите магистерских диссертаций в Санкт-Петербургском университете управления и экономики по адресу:... |
| Алексей Береснев администрирование gnu/Linux с нуля санкт-Петербург «бхв-петербург» 2007 Прилагаемый компакт-диск содержит требования и проверочные тесты для экзаменов lpi-101, lpi-102, а также свободно распространяемое... | | Классический санкт-петербург (5 дней / 4 ночи) Санкт-Петербургу, Петропавловская крепость, Петергоф (ансамбль фонтанов Нижнего парка), Эрмитаж, Дворцовая площадь, Царское Село... |
