Санкт-петербург
Скачать 0.83 Mb.
|
ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ
6. Анализ и требования к конструкции кривошипно-шатунных и газораспределительных механизмов автомобильных двигателей. 7. Анализ и требования к конструкции систем охлаждения автомобильных двигателей. 8. Анализ и требования к конструкции систем смазки и вентиляции картера двигателя. 9. Анализ и особенности конструкции систем питания бензиновых двигателей (карбюраторные, с распределенным, центральным и непосредственным впрыском топлива). 10. Анализ и особенности систем питания дизельных двигателей легковых, грузовых автомобилей и автобусов. 11. Особенности конструкции систем питания газовых и газодизельных автомобильных двигателей. 12. Анализ, особенности и требования к конструкции систем зажигания бензиновых двигателей. 13. Особенности и требования к конструкции электронных систем управления работой двигателей ПС. 14. Перспективные направления развития энергоустановок ПС. 15. Анализ и требования к конструкции сцепления. Приводы управления сцеплением. 16. Анализ и требования к конструкции коробок передач. 17. Особенности конструкции ступенчатых вальных коробок передач. 18. Анализ и особенности конструкции дополнительных коробок передач.
20. Особенности конструкции гидромеханических передач легковых автомобилей и автобусов. Системы управления ГМП. Достоинства и недостатки ГМП. 21. Анализ, особенности и требования к конструкции карданных передач. 22. Анализ, особенности и требования к конструкции главных передач. 23. Особенности конструкции межколесных и межосевых дифференциалов. Вискомуфты. 24. Анализ и особенности конструкции мостов автомобилей. 25. Понятие о гибридных приводах. 26. Особенности конструкции и функции противобуксовочных систем (ASR). 27. Особенности и требования к конструкции рамы и кузова ПС. Защитные и брызгозащитные устройства. Оборудование салона. Требования к внешним световым приборам и прочим элементам конструкции.
30. Особенности конструкции пневматической и гидропневматической подвесок, их достоинства и недостатки. 31. Анализ конструкций шин и предъявляемые к ним требования. Маркировка шин. 32. Особенности конструкции ободъев и ступиц колес. Оборудование для регулирования давления воздуха в шинах. 33. Углы установки и стабилизация (упругая, весовая, скоростная) управляемых колес автомобиля. 34. Требования к конструкции и техническому состоянию рулевого управления. 35. Анализ и особенности конструкции рулевого управления легковых, грузовых автомобилей и автобусов. 36. Особенности конструкции и характеристики рулевых механизмов. 37. Особенности конструкции и функции гидро- и электроусилителей рулевого привода. 38. Требования к конструкции и техническому состоянию тормозного управления ПС. 39. Особенности конструкции гидравлического тормозного привода. 40. Особенности конструкции колесных тормозных механизмов тормозных систем с гидроприводом. 41. Анализ конструкции усилителей тормозного гидропривода и регуляторов тормозных сил. 42. Анализ конструкций антиблокировочных систем (ABS) тормозных систем с гидроприводом и требования к ним. Гидро- и электрозамедлители. 43. Особенности конструкции пневматического тормозного привода. Функции пружинных энергоаккумуляторов. Запасная и вспомогательная тормозные системы. 44. Особенности конструкции пневматической тормозной системы автопоезда с ABS/ASR. Моторный тормоз-замедлитель. 45. Особенности конструкции комбинированного тормозного привода. 46. Требования и особенности конструкции стояночной тормозной системы с механическим приводом. 47. Материалы деталей автомобилей: стали и чугуны, цветные металлы и сплавы. 48. Материалы деталей автомобилей: резина, пластмассы и прокладочные материалы; фрикционные материалы.
ГЛОССАРИЙ Автопоезд – транспортное средство, состоящее из тягача и полуприцепа или прицепа (прицепов), соединенных тягово-сцепным (тягово-сцепными) устройством (устройствами). Антиблокировочная тормозная система – тормозная система ПС с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения. Внешняя скоростная характеристика поршневого двигателя внутреннего сгорания представляет собой зависимость эффективных крутящего момента, мощности и удельного расхода топлива от числа оборотов коленчатого вала при полной подаче топлива. Время срабатывания тормозной системы – интервал времени от начала торможения до момента времени, в который замедление ПС принимает установившееся значение, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах или принимает максимальное значение, или происходит блокировка колеса ПС на роликах стенда. При проверке на стендах измеряют время срабатывания по каждому из колес ПС. Время запаздывания тормозной системы – интервал времени от начала торможения до момента появления замедления (тормозной силы). Время нарастания замедления – интервал времени монотонного роста замедления ПС при торможении от момента появления замедления до момента, в который замедление принимает установившееся значение. Вспомогательная тормозная система – тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы ПС. Габаритные параметры проходимости – показатели, характеризующие проходимость ПС по неровностям дороги и его способность вписываться в дорожные габариты. Горючая смесь – поступающая в цилиндры во время работы двигателя смесь распыленного и частично испарившегося топлива с воздухом. Движение накатом – режим движения ПС, при котором двигатель отсоединяется от ведущих колес (выключив сцепление или передачу). Динамический фактор по тяге – отношение разности тяговой силы и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля. Динамическое преодоление подъема – преодоление подъема с разгона. Занос колеса – боковое скольжение вследствие действия поперечной силы. Запасная тормозная система – тормозная система, предназначенная для снижения скорости ПС при выходе из строя рабочей тормозной системы. Исправное состояние ПС – состояние, соответствующее всем требованиям нормативных документов, предъявляемым к конструкции и техническому состоянию ПС. Изменение конструкции ПС – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией ПС составных частей и предметов оборудования, влияющих на его характеристики безопасности. Категория ПС – подразделение ПС в соответствии с классификацией, принятой в Женевском Соглашении. Конец торможения – момент времени, в который исчезло искусственное сопротивление движению ПС или оно остановилось. Коэффициент сцепления колес с дорогой характеризует проходимость ПС по влажным грунтам и скользкой дороге. Механизмы управления ПС – совокупность элементов рулевого и тормозного управлений. Мощностной баланс – выражает соотношение между мощностью, подводимой к ведущим колесам ПС и мощностями, теряемыми на сопротивление движению. Начало торможения – момент времени, в который тормозная система получает сигнал о необходимости осуществить торможение. Нейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес) – положение, соответствующее прямолинейному движению ПС при отсутствии возмущающих воздействий. Органолептическая проверка – проверка, выполняемая с помощью органов чувств квалифицированного специалиста без использования средств измерений. Остановочный путь – расстояние, проходимое ПС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Поворачиваемостью ПС – свойство отклоняться вследствие увода от заданного управляемыми колесами направления движения. Подвеска осуществляет упругую связь кузова (рамы) ПС с мостами и колесами, обеспечивая необходимую плавность хода. Полное торможение – торможение, в результате которого ПС останавливается. Поршневой двигатель внутреннего сгорания – агрегат (тепловая машина), преобразующий внутреннюю энергию топлива в механическую работу. Порядок работы двигателя – последовательность совершения одноименных тактов в его цилиндрах. Приемистость двигателя – способность ПС быстро увеличить скорость движения. Характеризуется ускорением, временем и путем разгона. Разрешенная максимальная масса – максимальная масса снаряженного ПС с грузом (пассажирами), установленная изготовителем в качестве максимально допустимой согласно эксплуатационной документации. Работоспособность ПС и его частей – состояние, при котором значения параметров, характеризующих способность ПС выполнять транспортную работу, соответствуют требованиям нормативных документов. Рабочая тормозная система – тормозная система, предназначенная для снижения скорости ПС. Рулевое управление – техническая система, предназначенная для изменения и поддержания направления движения ПС путем поворота его управляемых колес. Сила тяги на ведущем колесе ПС – отношение подводимого к нему крутящего момента к динамическому радиусу колеса. Силовой баланс – соотношение между тяговой силой на ведущих колесах ПС и силами сопротивления движению. Силовая передача (трансмиссия) – передает и преобразует крутящий момент от двигателя к ведущим колесам автомобиля. Служебное торможение – режим торможения, при котором тормозные силы на колесах ПС не достигают величины максимально возможной по сцеплению. Снаряженное состояние ПС – состояние ПС без груза (пассажиров) с заполненными емкостями систем питания, охлаждения и смазки, с комплектом инструментов и принадлежностей (включая запасное колесо), предусмотренных изготовителем ПС согласно эксплуатационной документации. Стабилизация управляемых колес – свойство колес сохранять положение, соответствующее прямолинейному движению, и автоматически возвращаться в него из любого другого положения после снятия нагрузки на колесо. Стояночная тормозная система – тормозная система, предназначенная для удержания ПС неподвижным. Суммарный люфт в рулевом управлении – угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота управляемых колес ПС в одну сторону, до положения, соответствующего началу их поворота в противоположную сторону. Техническое состояние ПС – совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных нормативными документами параметров ПС, определяющая возможности его применения по назначению. Топливная экономичность ПС – совокупность свойств, определяющих расходы топлива при движении ПС в различных дорожно-климатических условиях. Топливная характеристика ПС – зависимость расхода топлива от скорости при равномерном движении ПС по дорогам с различным сопротивлением. Торможение – процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению ПС. Тормозная сила – реакция опорной поверхности на колеса ПС, вызывающая торможение. Для оценки технического состояния тормозных систем используют максимальные величины тормозных сил. Тормозная система – совокупность частей ПС, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления тормозной системы. Обеспечивает снижение скорости ПС, его полную остановку и удержание в неподвижном состоянии. Тормозное управление – совокупность всех тормозных систем ПС. Тормозной привод – совокупность частей тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения. Тормозной путь – расстояние, пройденное ПС от начала до конца торможения. Тягово-скоростные свойства ПС определяют диапазон изменения скорости движения и максимальное ускорение при разгоне в различных дорожных условиях при работе на тяговом режиме. Увод колеса –свойство катиться под углом к плоскости своего вращения вследствие действия поперечной силы. Удельная тормозная сила – отношение суммы тормозных сил на колесах ПС к произведению массы ПС на ускорение свободного падения (для тягача и прицепа или полуприцепа рассчитывают раздельно). Удельная мощность – отношение максимальной мощности двигателя к разрешенной максимальной массе ПС. Управляемость – свойство ПС изменять или сохранять направление движения при воздействии водителя на рулевое управление. Установившееся замедление – среднее значение замедления за время торможения от момента окончания периода времени нарастания замедления до конца торможения. Устойчивость ПС при торможении – способность ПС двигаться при торможениях в пределах коридора движения. «Холодный» тормозной механизм – тормозной механизм, температура которого, измеренная на поверхности трения тормозного барабана или тормозного диска, менее 100 °С. Шасси ПС – включает силовую передачу (трансмиссию), несущую систему и механизмы управления. Экстренное торможение – торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости АТС. Эффективность торможения – мера торможения, характеризующая способность тормозной системы создавать необходимое искусственное сопротивление движению ПС. ЛИТЕРАТУРА Основная 1. Вахламов В.К. Автомобили: Основы конструкции: учебник для вузов / В.К. Вахламов. – М.: Академия, 2004. 2. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: подвижной состав и эксплуатационные свойства: учеб. пособие для вузов / В.К. Вахламов. – М.: Академия, 2004. 3. Пузанов А. Г. Автомобили: устройство автотранспортнфых средств: учебник / А. Г. Пузанов. – М.: Академия, 2005. Дополнительная 1. Вахламов В.К. Автомобили: теория и конструкция автомобиля и двигателя: учебник для вузов / В.К. Вахламов. – М.: Академия, 2003. 2. Гладов Г.И. Легковые автомобили отечественного и зарубежного производства (Новые системы и механизмы): Устройство и техническое обслуживание / Г.И. Гладов, А.М. Петренко. – М.: Транспорт, 2002. Нормативно-законодательная литература
Вспомогательная 1. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета: учебник для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / В. В. Осепчугов, А. К. Фрумкин. – М.: Машиностроение, 1989. 2. Данов Б. А. Электронное оборудование иностранных автомобилей: Системы управления двигателем / Б. А. Данов, Е. И. Титов. – М.: Транспорт, 1998. 3. Данов К А, Титов Е. И. Электронное оборудование иностранных автомобилей: Системы управления трансмиссией, подвеской и тормозной системой / К. А. Данов, Е. И. Титов. – М.: Транспорт, 1998. 4. Казедорф Ю. Системы впрыска зарубежных автомобилей. Устройство, регулировка, ремонт / Ю. Казедорф, Э. Войзетшлегер; пер. с нем. под ред. А.С. Тюфекова. – М.: За рулем, 2000. 5. Твег Р. Системы зажигания легковых автомобилей: Устройство, обслуживание и ремонт / Р. Твег. – М.: За рулем, 2000. 6. Твег Р. Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт: практ. пособие / Р. Твег. – М.: За рулем, 1999 СОДЕРЖАНИЕ Пояснительная записка 3 Учебно-тематический план 5 Содержание курса 9 Методические рекомендации по изучению дисциплины 21 Задания для самостоятельной работы 23 Тесты 28 Методические рекомендации по написанию контрольных работ для заочников ……………. 42 Темы контрольных работ для заочников 43 Вопросы к экзамену 46 Глоссарий . 50 Литература . 55 СПбИВЭСЭП Санкт-Петербург, Литейный пр., 42 Сдано 20.09.2011 г. |
Похожие:
 | Новые поступления 2 Сельское хозяйство 2 Общие вопросы сельского хозяйства 2 Агрофизический научно-исследовательский институт (Санкт-Петербург). Материалы координационного совещания Агрофизического института,... | | Специальная /коррекционная/ общеобразовательная школа (VII вида)... Субъект Российской Федерации Санкт-Петербург, в лице Комитета по Образованию Санкт-Петербурга. Место нахождения Учредитель -1: 190000,... |
| Экскурсионные туры в карелию Санкт- петербург приозерск – ладожское озеро валаам – сортавала – парк «рускеала» олонец александро-свирский монастырь старая ладога... | | Dhl открывает новое сервисное отделение в Санкт-Петербурге Санкт-Петербург, 20 марта 2008 г Санкт-Петербург, 20 марта 2008 г. Компания dhl, мировой лидер в области экспресс-доставки и логистики, расширяет свое присутствие... |
| Методическое пособие для врачей Санкт-Петербург 2007 В. Г. Беспалов, д м н., старший научный сотрудник, руководитель группы химиопрофилактики рака фгу "нии онкологии им. Н. Н. Петрова... | | Реферата «г. Санкт-Петербург, как символ новой культуры, великое... Актуальность темы. Санкт-Петербург один из основных смысловых образов русской культуры. Это город-программа, город-концепция, имеющий... |
| Патентам и товарным знакам (19) Санкт-Петербург, ул. Политехническая, 29, Санкт-Петербургский гту (цпи), С. В. Козыреву | | Реальное и виртуальноЕ в медиапространстве современности Санкт-Петербургский Гуманитарный университет профсоюзов, г. Санкт-Петербург, Россия |
| За 2011 год Санкт-Петербург 2011г Показатели административных правонарушений по районам Санкт-Петербурга в 2010 году 47 | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Адрес: 191187, Санкт-Петербург, ул. Гагаринская, 3, Европейский Университет в Санкт-Петербурге |
| Гбоу школа №619 Калининский район Санкт-Петербург Министерства образования и науки Российской Федерации, Комитета по образованию Санкт-Петербурга и школьным Положением «Об информационном... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Санкт-Петербургский городской дворец творчества юных, спб гбоу лицей искусств «Санкт-Петербург» |
| Лабораторные работы на уроках биологии с использованием цифрового микроскопа Государственное бюджетное образовательное учреждение гимназия №42 Приморского района Санкт-Петербурга (гбоу гимназия №42 Приморского... |  | Налогообложение субъектов малого бизнеса в Республике Казахстан (на примере тоо «Рэтро-2») Государственной комиссии по защите магистерских диссертаций в Санкт-Петербургском университете управления и экономики по адресу:... |
| Алексей Береснев администрирование gnu/Linux с нуля санкт-Петербург «бхв-петербург» 2007 Прилагаемый компакт-диск содержит требования и проверочные тесты для экзаменов lpi-101, lpi-102, а также свободно распространяемое... | | Классический санкт-петербург (5 дней / 4 ночи) Санкт-Петербургу, Петропавловская крепость, Петергоф (ансамбль фонтанов Нижнего парка), Эрмитаж, Дворцовая площадь, Царское Село... |
