II. Методические указания по изучению
дисциплины 1. Методические указания по выполнению отдельных видов учебной работы
1.1. Методические указания по изучению теоретического курса
При проведении занятий по учебному курсу « Коммерческая логистика» ставится задача – дать студентам объём знаний и практических навыков по организации и управлению потоками в коммерческой деятельности предприятий и фирм. Это позволит специалисту успешно ориентироваться в сложных взаимоотношениях предприятий, занятых коммерческой деятельностью, с транспортными фирмами и другими организациями, а так же экспедиторами, брокерами и другими компаниями, принимающими участие в товародвижении.
Настоящие методические указания предназначены для изучения дисциплины «Коммерческая логистика». В них приводятся рекомендации по освоению теоретического курса для обеспечения качественной подготовки специалистов. Методические указания составлены с учетом требований государственного образовательного стандарта.
Стремление максимально учесть методический подход к формированию свода знаний по дисциплине, (при ограничения в объеме часов лекционных занятий – 44 час.) послужило причиной построения технологической последовательности изложения курса. В связи с этим структура курса с учетом имеющегося ограничения во времени состоит из трех последовательных блоков (разделов): 1) теоретической части, содержащей общие вопросы методологии и организации товародвижения; 2) теории и практики организации логистической деятельности в сфере коммерции; 3) методических основ проектирования логистического управления товародвижением в производственно-коммерческой деятельности. При этом основная часть учебной нагрузки приходится на второй блок, раскрывающей основное содержание дисциплины. Тем не менее, не следует считать, что два других блока являются второстепенными, так как именно они расширяют кругозор специалистов, обусловливая системность полученных знаний. Ниже приводятся рекомендации и указания по изучению отдельных тем курса.
Раздел 1. Теория, методология и организация товародвижения
Тема 1. Теоретические основы коммерческой логистики
При изучении темы студент должен, прежде всего, выяснить какие объективные причины обусловливают необходимость интеграции деятельности всех звеньев товародвижения: поставщиков, посредников, транспорта и потребителей, изучить зарубежный опыт решения проблемы интегрированного управления потоковыми процессами.
Для того, чтобы лучше понять рамки данной дисциплины и ее отличия от других смежных дисциплин (общая теория логистики, транспортно-заготовительная логистика, промышленная логистика и др.) требуется рассмотреть историю и эволюцию развития данного курса, а также задачи и предмет дисциплины, уяснить функции и взаимосвязи коммерческой логистики в общей системе типологии логистики. Особое внимание здесь должно быть уделено изучению функциональной схемы коммерческой системы логистики. Требуется разобраться из каких блоков и элементов она состоит, чем отличается толкование, казалось бы, таких устоявшихся понятий как «материальное управление», «материальное распределение», «материально-техническое снабжение», «сбыт», «транспортная работа» и др. Завершает данную тему рассмотрение вопросов, связанных с оценкой роли логистики в проведении экономических реформ, что позволяет еще глубже определить значение коммерческой логистики как дисциплины.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. – СПб.: Изд.дом» Бизнес-пресса» 1999. – 208с.
Логистика: учеб. пособие / под ред. Э.Н. Кузбожева, С.А. Тинькова. – М.: КНОРУС, 2004.стр.5-13
Логистика: учебник для вузов/под ред. Б.А. Аникина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М,2008.стр.8-24
Тема 2. Логистическая концепция управления
Рост конкуренции на рынках сбыта резко повышает требования к основным способностям функционирования, включающим способности планирования, производства и распределения продукции в соответствии с запросами потребителей. Эти требованиям в полной мере отвечают логистические системы, основанные на использовании теоретических положений логистической концепции.
Студенту следует изучить особенности потоковых процессов в производственно-коммерческой деятельности, а также характерные черты и элементы процесса товародвижения. При этом основное внимание здесь должно быть направлено на изучение вопросов, связанных с организацией товародвижения. В первую очередь требуется четко установить роль, функции и отличительные особенности различных видов посредников (независимые посредники, сбытовые организации предприятий, агенты, товарные брокеры, комиссионеры). Немаловажное значение для овладения материалом имеют также вопросы, связанные с построением и выбором каналов распределения, физическим распределением и обработкой заказов. Для правильной оценки товарного распределения существенное значение имеет изучение структурной схемы результативных показателей распределения. Завершают тему особенности договорной работы. Здесь должны быть рассмотрены и усвоены основные принципы организации хозяйственных связей и выполнения заказов.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Альбеков А.У. Логистика коммерции, Ростов-на-Дону: Феникс, 2001.
Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения – СПб.: Питер, 2001. – 160с.
Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997
Раздел 2. Основные аспекты и элементы коммерческой логистики
Тема 3. Материальные запасы как элемент коммерческой логистики
С функциональной точки зрения центральное место в логистической системе занимают проблемы размещения, регулирования и пополнения запасов сырья, материалов и готовой продукции (товаров) на всем пути их перемещения от изготовителя до конечного потребителя. Студент обязан уяснить, в чем заключается необходимость и роль запасов в этой системе, что представляют собой совокупные запасы и критерии распределения материальных запасов между сферой производства и обращения.
В коммерческой логистике запасы разбивают на четыре категории: запасы незавершенного производства, циклические, страховые, а также буферные (или сезонные) запасы. При их изучении требуется выяснить каково функциональное назначение каждой категории запасов и принципы расчета их основных параметров в условиях рыночной экономики: средний размер запасов в пути, оптимальный размер партии завоза (формула Уилсона), точка заказа, выбор стратегии производства с учетом сезонных (или временных) колебаний спроса и др.
Особое внимание следует уделить проблемам надежности обслуживания. Требуется иметь представление о понятиях «наличие товара» и «надежность обслуживания», а также о таких характеристиках надежности обслуживания, как характеристики продукции и условия конкуренции. Надо знать методы расчета основных показателей надежности.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Линдерс М.Р. Управление снабжением и запасами. Логистика/ М.Р.Линдерс. – СПб.: Виктория плюс, 2002. - 768с.
Кизим А.А. Моделирование систем распределения запасов в цепях поставок//логистика сегодня – 2005. -№4. – с.13-16
Логистика: учеб. пособие / под ред. Э.Н. Кузбожева, С.А. Тинькова. – М.: КНОРУС, 2004.. стр.86-90.
Тема 4. Управление запасами в логистической системе.
Движение товаров от мест производства до потребителей это не просто их перемещение в пространстве и во времени, а достаточно сложный процесс преобразования производственного ассортимента в торговый, что определяет необходимость концентрации запасов в определенных звеньях логистической цепи. На выбор места преобразования производственного ассортимента в торговый и размер запасов оказывают влияние многие факторы. Прежде всего, необходимо понять, в чем состоит влияние отдельных факторов (способы транспортировки, способы отгрузки, число эшелонов, величина добавленной стоимости, сроки производства, характеристики рынка), какие имеются стратегии выбора концентрации запасов и типы их размещения.
Одним из наиболее важных вопросов темы является проблема контроля и регулирования размера совокупных запасов в логистических цепях. Для этих целей изучают такие управленческие категории запасов, как циклические, резервные (страховые), плановые запасы и запасы в трубопроводах.
Практическое значение имеет изучение опыта развитых стран в оптимизации запасов. С этой точки зрения наибольший интерес представляют принципы разработки и функционирования системы управления запасами «точно-в-срок» и классификация товаров по методу А-В-С. Студенту необходимо усвоить сущность и назначение указанных подходов, возможный экономический эффект от их внедрения. Кроме того следует иметь представление об особенностях установления оптимального размера запасов в условиях рынка. В частности, каким образом рассчитывается размер запаса пополнения и в чем заключаются проблемы пополнения запасов, а также пути выхода из кризисных ситуаций, обусловленных существованием циклов «острой нехватки» и «излишка» продукции.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Федоров Л. Товарно-материальные запасы/РИСК, 1997, 1997, №6, с.49-53.
Зеваков А.М. Логистика материальных запасов и финансовых активов – СПб.: Питер, 2005 – 352с.
Стерлигова А.Н. Процедура оптимального распределения запасов в цепях поставок// Логистика сегодня – 2005. - №4. –с.20-26.
Тема 5. Склады как элемент коммерческой логистики.
Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд звеньев, каждом из которых осуществляется концентрация запасов, а, следовательно, создание складов, где перерабатывается и хранится продукция. Студенты должны иметь представление о классификации складов по тем или иным признакам, а также о выполняемых ими функциях на различных участках товародвижения от поставщика до предприятия-потребителя или конечного потребителя в сфере розничной торговли.
Особое внимание уделяется таким ключевым понятиям, как «грузовая единица», «базовый модуль», а также вопросам пакетирования продукции, в т.ч. с применением современных прогрессивных методов (например, с помощью термоусадочной пленки).
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика. – М.: Олимп-Бизнес, 2001, с.640.
Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997. -271с.
Тема 6. Управление системами складирования и переработки продукции.
Складирование и переработка продукции необходимы в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировки и потребления. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах на каждом этапе товародвижения.
Требуется ознакомиться с характеристикой систем складирования, их основными параметрами и методикой расчета основных технико-экономических показателей (площадь склада, емкость склада и др.), а также с методами расчета потребности в подъемно-транспортном оборудовании.
Основное внимание при изучении этой темы следует уделить вопросам проектирования транспортно-складского материального потока, включая вопросы методов расчета показателей технологической карты и эффективной загрузки оборудования на складах (экстенсивные и интенсивные факторы). Немаловажное значение для усвоения учебного материала имеет также знакомство с математическими методами теории массового обслуживания, что позволяет, например, осуществить выбор оптимальной численности транспортно-складских работников и выбор режимов работы машин и механизмов на складах. Завершают тему вопросы выбора оптимальной стратегии обеспечения материалами со складов.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997. -271с.
Миротин Л.Б. Эффективная логистика – М.: Изд-во Экзамен, 2002. – 160с.
Тема 7. Методические основы разработки и организации систем материального распределения.
Сквозное рассмотрение логистической системы материальных и информационных потоков предопределяет то существенное влияние, которое она оказывает на выполнение большинства функций и уровень затрат компании. Поэтому проектирование систем распределения должно быть основано на новых более совершенных методах учета и анализа затрат. Студент должен иметь представление о принципах работы современной системы учета и методах анализа в процессе разработки технологической цепочки распределения, а также о путях решения возникающих проблем по определению уровня организации, повышению качества обслуживания и установлению целесообразного уровня обслуживания.
В процессе разработки крупномасштабных логистических систем возникает ряд типовых проблем, решение которых предполагает знание основ экономики распределении (организация транспортных потоков, выбор способов транспортировки, прикрепление к рынкам сбыта), а также сущности предмета и способов краткосрочного и долгосрочного прогнозирования в условиях реально существующего рынка.
Наряду с концентрацией запасов логистика рассматривает новейшие тенденции в области развития складского хозяйства с учетом рационального соотношения форм обеспечения и границ концентрации грузов для складской переработки. Студент должен знать факторы, оказывающие влияние на выбор границы концентрации и владеть практическими методами ее расчета, а также иметь представление о задачах проектирования складского хозяйства и способах их решения.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Миротин Л.Б. Логистика для предпринимателя. Основные понятия, положения и процедуры. – М.:ИНФРА-М, 2002. – 252с.
Киршина М.В. Коммерческая логистика. – М., Центр экономики и маркетинга, 2001. -256с.
Тема 8. Транспортные аспекты коммерческой логистики.
Россия располагает всеми видами транспорта. В соответствии с правительственными программами осуществляется реформирование транспортной отрасли, т.к. от работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность предприятий и торговых организаций.
Студенты должны иметь представление об участниках рынка транспортных услуг (грузовладельцы, экспедиторы, перевозчики, операторы и др.), выполняемой ими роли и функциях, особенностях услуг транспорта. Наряду с этим, они должны иметь понятие о видах транспортных систем и составе материально-технической базы различных видов транспорта, а также о методах расчета основных показателей использования этой базы, знать о преимуществах и недостатках того или иного вида транспорта.
Большое значение для усвоения данной темы имеет изучение вопросов, связанных с управлением системой доставки продукции. В частности, это предполагает знакомство с алгоритмом выбора оптимального варианта услуг по перевозке товаров, рассмотрение методов выбора перевозчиков. Студенты должны овладеть навыками расчета основных показателей работы автомобильного транспорта, т.к. именно этот вид транспорта в современных условиях получает преимущественное развитие в связи с использованием логистического подхода к проблеме товародвижения. Кроме того, они должны иметь представление о существе и методах планирования перевозок (балансовый метод, технико-экономических нормативов, экономико-математические), моделях транспортного обслуживания потребителей (маятниковые и кольцевые схемы доставки грузов), владеть методикой расчета отдельных маршрутов.
В заключении следует ознакомиться с тенденциями в развитии транспортного обслуживания в России и за рубежом.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Логистика: учебник для вузов/под ред. Б.А. Аникина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М,2008.стр.213-239.
Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997. -271с.
Гасанов М. Транспортная инфраструктура региона/ Экономист, 2004, №10, - с.70-74.
Тема 9. Интеграция в сфере товародвижения.
Интеграция снабжения и транспорта в единый процесс по перемещению продукции с целью обеспечения своевременности поставок, снижения величины расходов фирм и уровня запасов у производителей, оптовых посредников и потребителей – одно из важных положений, на котором основывается теория и практика логистики. Приступая к изучению темы, студент должен, прежде всего, разобраться, какие проблемы, недостатки имеются в области организации взаимодействия снабжения и транспорта в нашей стране, и чем они обусловлены, каким образом эти проблемы преодолеваются в логистических системах.
Интегрированное управление материальных потоков предполагает комплексный учет всех затрат на перемещение продукции и систему показателей, характеризующую эффективность управления потоками в целом. Необходимо знать из каких элементов состоят совокупные затраты, состав показателей и порядок их использования, критерии эффективности комплексного управления.
Эффективное взаимодействие работы снабжения и транспорта направлено на совершенствование всего перевозочного процесса. Необходимо изучить направление данной работы и способы обоснования ее важнейших показателей. Внедрение новых технологий в управлении запасами и перевозочном процессе, перестройке структуры парка транспортных средств тесно связаны с организацией движения транспорта по рациональным маршрутам и составлением согласованных графиков доставки продукции.
Особое внимание должно быть уделено принципам формирования и функционирования интегрированных структур управления, включая использование на кооперированной основе складских и терминальных мощностей, логистических центров. В заключение рассматриваются особенности современного этапа и перспективы интегрированного управления товародвижением в нашей стране и за рубежом.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок/ Пер. с англ. – М.: ЮНИТИТ-ДАНА, 2003. – 503с.
Афанасьев Н.В. Логистические системы и российские реформы. – СПб.: Из-во СПбУЭФ, 1995. -147с.
Тема 10. Логистические информационные системы обслуживания производственно-коммерческой деятельности.
Следует изучить содержание и роль вещественных элементов информационных систем в решении важнейших задач логистики, включая тенденции развития вычислительной техники, а также структуру внутренних и внешних информационных потоков, роль и значение информационных служб.
Необходимо усвоить порядок и принципы создания логистической информационной системы (ЛИС), способы построения «пирамиды» потребностей, принципиальную схему действия системы, ее функциональные возможности и подсистемы.
Необходимо уяснить, в чем состоит воздействие «компьютерной революции» на расширение возможностей менеджеров в интеграции информационных потоков в области предпринимательства и принципиальную схему единого потока, роль и значение современных информационных систем. Требуется усвоить, как изменялась сфера действия компьютеров в материальном управлении и распределении от поколения к поколению, а также, что в настоящее время относят к новым технологиям в этой области и на какой основе они действуют, какова структура информационных потоков.
Особое внимание уделяется вопросам информационного обеспечения коммерческой деятельности – системе информационного обеспечения предприятий, информационному обеспечению движения и распределения товаров, информационному обеспечению торговых предприятий. В заключение рассматриваются направления развития системной интеграции информационного обслуживания.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Каратыгин С.А. Автоматизированная информационная система учета и управления движением товарных потоков/Каратыгин С.А., Тихонов А.Ф.// Архитектор информационных систем – 2004. – 2004. -№1. – с.13-16
Раздел 3. Стратегия и тактика логистического управления производственно-коммерческой деятельностью
Тема 11. Разработка стратегии логистического управления коммерческой деятельностью предприятия.
Переход от централизованного планового распределения материальных ресурсов к их рыночному регулированию на основе спроса и предложения отнюдь не означает «отмирания» функции материально-технического обеспечения. В новых условиях хозяйствования происходит процесс трансформации их прежнего содержания с целью установления функциональных взаимосвязей снабжения с развивающимися видами предпринимательской деятельности. Логистика устанавливает направление таких взаимосвязей и принципы их совершенствования.
Тему начинают изучать с современных функций материального обеспечения и их взаимодействия с основными видами предпринимательской деятельности, особенностей организационных форм материального обеспечения различных отраслей, современных типов организационных структур управления движением материальных потоков и факторов, оказывающих влияние на выбор той или иной формы управления материальными ресурсами.
Затем следует уяснить, в чем состоят цели и задачи стратегического планирования деятельности компаний в условиях рыночной экономики, роль и значение логистических служб в разработке политики и стратегии управления производством и снабжением. Необходимо усвоить, что представляют собой кривые «компромисса» и их роль в выборе вариантов политики обслуживания потребителей.
Необходимо ознакомиться с принципами интеграции логистических функций с предпринимательской деятельностью, а также с основными направлениями, по которым осуществляется это взаимодействие – маркетинг, производство, проектирование изделий, финансы, стратегия и политика управления. Анализ и оценка предложений, связанных с продвижением материалопотока, его прогнозирование и выбор альтернативных вариантов проводится с использованием ряда показателей. Следует изучить методику расчета этих показателей для оценки сделанных капиталовложений.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Калугин В.К. Логистика торгового предприятия: формирование и управление стратегией развития. – СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1998. -185с.
Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997. -271с.
Тема 12. Основы проектирования систем товародвижения
Разработку системы товародвижения можно представить в виде последовательности капиталовложений, которые надо осуществить в настоящем и в будущем. В условиях рыночной экономики под воздействием конкуренции и изменений в конъюнктуре неизбежны отклонения фактических условий от ожидаемых в программе капиталовложений. Поэтому долговременные планы должны быть гибкими и учитывать риск по принимаемым решениям на основе его анализа и оценки.
Студент должен иметь представление о том, что понимается под термином «анализ риска», чем оценивается риск в плане материального обеспечения и какие его параметры являются ключевыми. Особое внимание следует уделить изучению принципов исследования риска.
После этого следует ознакомиться с методом анализа решений по долгосрочной программе развития системы товародвижения. Здесь следует иметь представление о принципах построения «дерева целей» и способах определения временного горизонта той или иной программы.
Проектирование и разработка конкретной системы требует изучения показателей конъюнктуры и ряда характеристик. Необходимо также усвоить, как они влияют на принятие решений о развитии производства и системы товародвижения.
В основе функционирования системы товародвижения лежит деятельность по определению и оценке спроса в настоящем и в будущем. Требуется иметь представление о законе распределения спроса и методах его графического отображения, способах анализа и, в частности, о правиле «80 к 20», а также о методах оценки изменений уровня спроса в зависимости от периода прогнозирования.
Изучая вопросы прогнозирования студент должен познакомиться с проблемами и факторами, которые следует учитывать в процессе разработки системы товародвижения, получить понятие об используемых уровнях прогнозов, их назначении и способах оценки, о содержании технологических элементов систем прогнозирования, о сущности процесса прогнозирования.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Рельян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений/ - М.: 2001 – 240с.
Смирнов Э.А. Разработка управленческих решений: Учебник для вузов – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. – с.125
Тема 13. Теоретические аспекты ценообразования в коммерческой логистике.
Тему начинают с изучения общих вопросов ценообразования в рыночной экономике – взаимосвязей с элементами маркетинга, хозяйственного механизма и системы товародвижения. Затем переходят к характеристике существующих систем ценообразования, их назначению, недостаткам и преимуществам, а также знакомятся с правовыми аспектами использования системы цен. Особое внимание здесь следует уделить экономическим аспектам использования системы цен, которые включают рассмотрение таких вопросов как отражение в цене на товар транспортных издержек, общих расходов фирм и методику их расчета на единицу продукции.
Студентам следует разобраться, как ценовая политика влияет на выбор фирмы в конкурентной борьбе за рынки сбыта, а также с методикой исследования возможностей использования скидки с количества реализуемых товаров.
Литература:
Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. – 432с.
Миротин Л.Б. Эффективная логистика/Л.Б.Миротин, Э.Э.Тышбаев, О.Г.Порошина. – М.: Изд-во Экзамен, 2002. – 160с.
Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997. -271с.
|
