Ежедневный мониторинг сми 26 мая 2014

Скачать 1.1 Mb.

Название	Ежедневный мониторинг сми 26 мая 2014
страница	28/28
Дата публикации	22.01.2015
Размер	1.1 Mb.
Тип	Документы

100-bal.ru > Экономика > Документы

1 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28

РИА НОВОСТИ; 23.05.2014; ИННОВАЦИОННЫЙ ЛЕДОКОЛ, ПОСТРОЕННЫЙ РОССИЙСКО-ФИНСКИМИ КОРАБЕЛАМИ, ПРИБЫЛ В КАЛИНИНГРАД

Инновационный ледокол «Балтика», построенный российскими судостроителями совместно с финскими коллегами, пришел в акваторию ОАО «Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) в Калининграде для приемки госкомиссией и отправки уникального судна заказчику в Санкт-Петербург, сообщил пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов.

Проект Р-70202 инновационного ледокола для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций был разработан финской компанией Aker Arctic Technology (50% акций принадлежит Объединенной судостроительной корпорации). В Калининград судно доставлено двумя буксирами из Хельсинки, где проходило достройку и испытания.

«Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» инновационного проекта Р-70202 – первый в мире ледокол с асимметричным корпусом, обладающий возможностью косого хода, что позволяет судну прокладывать во льду канал, в 2,5 раза превышающий ширину его корпуса», – сказал Михайлов.

Заказчиком многофункционального ледокольного судна выступило Федеральное агентство морского и речного транспорта России, контракт с которым ПСЗ «Янтарь» заключил 9 ноября 2011 года.

Закладка судна состоялась на стапеле калининградского завода 6 июня 2012 года.

По условиям контракта головной исполнитель заказа завод «Янтарь» отвечал за корпусные работы, которые завершил в мае 2013 года, после чего передал заказ на достройку в Финляндию. В декабре прошлого года «Балтика» была спущена на воду и затем успешно выполнила программу ходовых испытаний в Балтийском море. Весь процесс строительства судна проходил при участии специалистов ПСЗ «Янтарь».

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован в июле 1945 года базе кенигсбергской верфи фирмы F. Schichau.

Специализируется на строительстве мало– и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ. Входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

RG.RU; 23.05.2014; В КАЛИНИНГРАДЕ СДАДУТ ПЕРВЫЙ В МИРЕ КОСОХОДНЫЙ ЛЕДОКОЛ

Первое в мире ледокольное судно с асимметричным корпусом, обладающее возможностью косого хода, вернулось к месту постройки в Калининград после испытаний в Финляндии.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» инновационного проекта Р-70202 было построено по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в кооперации с финскими коллегами.

Закладка судна состоялась на стапеле калининградского завода в июне 2012 года. Как рассказали в пресс-службе завода, по условиям контракта «Янтарь» – головной исполнитель заказа – отвечал за корпусные работы, которые завершились в мае 2013 года.

После этого заказ был передан на достройку в Финляндию. В декабре прошлого года «Балтику» спустили на воду и затем она успешно выполнила программу ходовых испытаний в Балтийском море. Весь процесс строительства судна проходил при участии специалистов ПСЗ «Янтарь».

Ледокол был доставлен в Калининград двумя буксирами из Хельсинки и ошвартован у причальной стенки. Вскоре на заводе ожидается подписание приемо-передаточного акта Государственной комиссией и отправка уникального судна в Санкт-Петербург заказчику.

– Таких ледоколов в мире больше нет, – говорит Игорь Зубаков, руководитель проекта Р-70202. – Он обладает уникальными возможностями и оборудован по последнему слову техники. На испытаниях в море судно показало прекрасные ходовые характеристики и высокую маневренность.

Справка «РГ»

Проект Р-70202 инновационного ледокола для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций был разработан финской компанией «Aker Arctic Technology». Конструктивная особенность судна – асимметричный корпус, оснащенный тремя полноповоротными винторулевыми комплексами общей мощностью 7,5 МВт. Это позволяет судну идти косым ходом, прокладывая во льду канал, в 2,5 раза превышающий ширину его корпуса, – до 50 м при ширине корпуса в 20,5 м.

PORTNEWS.RU; 23.05.2014; ПОРТ ТАМАНЬ МОЖЕТ ПОСТРОИТЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЧАСТНЫЙ ИНВЕСТОР – РОМАН ТРОЦЕНКО

Порт Тамань является крайне привлекательным проектом и может найти частного инвестора без государственного участия. Такое мнение в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2014) высказал председатель совета директоров корпорации «АЕОН» Роман Троценко.

«Порт Тамань – очень качественный проект, который может найти частного инвестора даже без государства», – считает он.

Как сообщалось ранее, ФКУ «Ространсмодернизация» получила положительное заключение Главгосэкспертизы по проекту строительства нового сухогрузного района порта Тамань.

Напомним, проект «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» предполагает создание мощностей для перевалки 94 млн тонн сухих грузов в год на западной оконечности Таманского полуострова.

Реализация проекта предусмотрена всеми стратегическими программами и документами бюджетного планирования, определяющими развитие транспортной инфраструктуры, начиная с 2008 года: Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года; Стратегией развития морской портовой инфраструктуры до 2030 года; ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства и включает в себя строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (морских терминалов), предназначенных для перегрузки навалочных и насыпных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат, зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, финансируемых за счет средств частных инвесторов и объектов федеральной собственности – гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, а также железных и автомобильных дорог и морских подходов, финансируемых за счет средств федерального бюджета. Меморандум о намерениях по проекту заключен с рядом инвесторов: Global Ports, ОАО «МХК «Еврохим», ОАО «Объединенная зерновая компания», UCL Holding, ОАО УК «МЕТАЛЛОИНВЕСТ», ОАО «Сибирская Угольная Энергетическая Компания», ООО «Крымский логистический терминал», ОАО «Русал», ООО «Газпром экспорт», ОАО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь».

ИНТЕРФАКС; 26.05.2014; НАВИГАЦИЮ 2014 ГОДА В ЯКУТИИ ТОРМОЗИТ МЕЛКОВОДЬЕ НА РЕКАХ

Мелководье на реке Амга в Якутии создает серьезные проблемы для судов, осуществляющих доставку грузов в районы республики, сообщается на сайте правительства региона.

«Из-за аномально низких уровней воды на реке Амга сегодня нет условий для судоходства. Уровень воды на реке Амга интенсивно падает, за сутки уровень воды снизился на 11 см. По прогнозам на верховьях Амги дождей не будет», – говорится в сообщении.

Для решения проблемы доставки грузов вице-премьер Якутии Анатолий Скрыбыкин поручил министерствам уточнить объемы доставляемых грузов и рассчитать затраты на их автомобильную перевозку.

Кроме того, он поручил ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» перенаправить суда с углем (которые должны были идти в Амгу) на перевозку по реке Вилюй.

«По доставке грузов в Амгу автомобильным транспортом никаких проблем нет – затраты будут большие. Также есть угроза снижения уровня воды на верхней Лене, что может также серьезно усложнить завоз грузов в навигацию 2014 года», – приводятся в сообщении слова А.Скрыбыкина.

Как сообщалось, в сентябре 2013 года более 12 тыс. жителей Якутии чуть не остались без продовольствия и топлива из-за трудностей с навигацией. Низкий уровень воды и ветры на реках Индигирка и в верховьях Лены не позволяют осуществить завоз жизнеобеспечивающих грузов на зиму жителям Якутии.

КОММЕРСАНТ; ЕЛИЗАВЕТА КУЗНЕЦОВА; 23.05.2014; «ДОБРОЛЕТ» ВЫХОДИТ В ПРОДАЖУ

На следующей неделе лоукостер откроет продажи билетов

Низкобюджетная авиакомпания «Добролет», создаваемая «Аэрофлотом», начнет самостоятельные продажи билетов в ближайший понедельник – 26 мая. Первые рейсы лоукостер будет выполнять в Симферополь.

Авиакомпания «Добролет» (на 100% принадлежит «Аэрофлоту») откроет продажи авиабилетов 26 мая. Об этом сообщил гендиректор материнской компании Виталий Савельев в кулуарах проходящего Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Дата начала первого полета уточняется, но уже известно, что первые рейсы лоукостер выполнит в Симферополь. Цены на билеты будут ниже, чем в «Аэрофлоте»: его минимальный тариф экономкласса сейчас составляет 7,5 тыс. руб. в обе стороны. «Билеты «Аэрофлота» проданы на два месяца вперед»,– сообщил господин Савельев, которого цитирует «РИА Новости».

Два самолета «Добролета» будут выполнять четыре рейса. К концу года флот перевозчика будет состоять из восьми Boeing 737-800 NG. С приходом новых самолетов «Добролет» расширит географию полетов. В списке городов, куда будет летать лоукостер, рассматриваются направления с радиусом полета 2 тыс. км – Санкт-Петербург, Сочи, Калининград.

Как «Добролет» получил сертификат эксплуатанта

Лоукостер «Аэрофлота» сможет начать полеты уже в июне. В начале недели получил сертификат эксплуатанта от Росавиации. Для этого компания арендовала у «Аэрофлота» один SSJ-100

Сам «Аэрофлот» не исключает открытия собственного терминала в аэропорту Симферополя, сообщил в интервью ИТАР-ТАСС в рамках ПМЭФ господин Савельев. По его словам, перевозчик будет выполнять восемь рейсов в сутки по этому направлению, а для того чтобы упростить его деятельность, обсуждается вариант открытия собственного терминала.

Как «Добролет» послали в Шереметьево

В апреле, несмотря на предпринятые усилия, «Аэрофлоту» так и не удалось договориться с Домодедово и Внуково о размещении своего лоукостера «Добролет» на их территории. В итоге «Добролет» все же начнет полеты из терминала B Шереметьево, базового аэропорта материнской компании. «Аэрофлот» в ответ предложил правительству не вкладывать деньги бюджета в инфраструктуру Внуково и Домодедово.

«Первые «Добролеты» полетят уже в июне»

Корреспондент «Коммерсантъ FM» Елена Мартьянова: «Цены, как сказал глава «Аэрофлота», будут меньше, чем сейчас основные цены у «Аэрофлота» – где-то на 15-20% вначале, возможно, потом снижение будет больше. Представители авиакомпании говорят, что они постараются, чтобы эти билеты на лоукостеры попали в ценовой сегмент, если сравнивать с железными дорогами – между купе и плацкартом, чтобы люди были более мобильными, летали больше, чем ездили по железным дорогам».

ИТАР-ТАСС; 23.05.2014; СЕРГЕЙ ЧЕМЕЗОВ: «ДОБРОЛЕТ» НАЧНЕТ ПОЛЕТЫ С АЭРОДРОМА «РАМЕНСКОЕ» В 2015 ГОДУ

Лоукост авиакомпании «Аэрофлот» «Добролет» начнет полеты из аэропорта «Раменское» в 2015 году, сообщил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2014) генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов.

Лоукостер «Добролет», скорее всего, будет летать в Симферополь

«Запуск аэропорта планируется в 2015 году. «Аэрофлот» нас подгоняет – говорит, давайте быстрее. В отношении «Добролета». Но у нас, к сожалению, временно нет возможности их туда поставить, и терминалов нет. Они временно будут в другом аэропорте – вели переговоры с «Внуково», «Домодедово», «Шереметьево», – сказал глава «Ростеха».

Чемезов напомнил, что «Аэроэкспресс» в целом готов запустить в Раменское свою электричку. Однако существует проблема, связанная с проведением дополнительно путей и выделением земли под строительство, что может быть достаточно дорого. Сам «Аэроэкспресс» готов запускать поезда, но пока железнодорожная ветка не будет проведена до терминалов, пассажиров придется везти на автобусах, что усложняет логистику. По словам Чемезова, существуют вопросы в части двойного назначения аэродрома. «Это сейчас решается. Там не такие большие проблемы», – добавил он.

В январе 2014 года «дочка» «Ростеха» и литовская Avia Solutions Group объявили о намерении создать СП под проект модернизации аэропорта «Раменское». Avia Solutions победила в конкурсе на участие в этом проекте. Госкорпорация намерена создать полноценный гражданский аэропорт, способный обслуживать низкобюджетные и грузовые авиакомпании.

«Аэрофлот» зарегистрировал низкобюджетную авиакомпанию «Добролет» в октябре 2013 года. «Добролет», скорее всего, будет осуществлять рейсы в Симферополь.

ИТАР-ТАСС; 23.05.2014; АВИАСООБЩЕНИЕ МЕЖДУ ПЕТРОЗАВОДСКОМ И СИМФЕРОПОЛЕМ ОТКРОЕТСЯ 1 ИЮНЯ

Авиасообщение между Петрозаводском и Симферополем откроется 1 июня. Об этом ИТАР-ТАСС сообщила представитель пресс-службы авиакомпании «АК БАРС АЭРО» Лейсан Садыкова.

«Рейсы будут выполняться дважды в неделю на 50-местном самолете CRJ-200. Предполагаемая стоимость билетов – от 4000 рублей в одну сторону. Планируется, что они поступят в продажу в начале следующей недели», – сказала она.

По словам представителя компании, «АК БАРС АЭРО» подала заявку в Росавиацию на участие в программе субсидированных полетов, но пока информации о спецтарифах нет.

Авиарейсы между Петрозаводском и Симферополем будут выполняться до 30 сентября этого года.

РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ; ЕЛЕНА АТТИКОВА; 23.05.2014; ВЛАДЕЛЬЦЫ RED WINGS ГОТОВЫ ПРОДАТЬ АВИАКОМПАНИЮ

Владельцы Red Wings готовы продать авиакомпанию, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на инвестора компании Марк Гарбера. Его группа GHP и бизнесмен Сергей Кузнецов в апреле 2013г. купили Red Wings у предпринимателя Александра Лебедева за 1 руб. Нынешние владельцы авиакомпании не поясняют, за какую сумму согласились бы продать Red Wings. Старший аналитик AVG Capital Partners Елена Юшкова оценила Red Wings в 760 млн руб. Гарбер сказал ИТАР-ТАСС, что покупателем мог бы стать «консолидатор с государственной поддержкой». «Мы, инвесторы, эмоционально не привязаны ни к чему. Если к нам завтра придут и пообещают премию за то, что мы донесли этот чемодан, мы будем готовы с ним расстаться», – приводит слова Гарбера ИТАР-ТАСС. Red Wings не заинтересует ни «Аэрофлот», ни какие-либо другие авиаперевозчики, уверена аналитик «ВТБ Капитала» Елена Сахнова. Представитель «Аэрофлота» не смог предоставить оперативный комментарий. Генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев в прошлом году в интервью телеканалу «Россия 24» сказал, что у авиакомпании «есть жизненная необходимость наращивать свое присутствие». «Но это совсем не означает, что мы оголтело должны с кем-то объединяться», – отметил он. Менеджмент авиакомпании не получал от акционеров сведений о возможной продаже. Red Wings продолжает летать по запланированному летнему расписанию, расширяя маршрутную сеть: за последние полгода перевозчик открыл 12 новых маршрутов, заявил коммерческий директор перевозчика Евгений Ключарев. Со вторым акционером авиакомпании – Сергеем Кузнецовым – связаться не удалось. Росавиация и Ростуризм рассматривали Red Wings в качестве основного претендента на звание базового перевозчика в Симферополе, писала газета «Коммерсантъ» в марте. Предполагалась, что на основе Red Wings будет создана отдельная авиакомпания c участием государства. В начале 2013г. было приостановлено действие сертификата эксплуатанта Red Wings (после катастрофы самолета Ту-204 в аэропорту Внуково в конце декабря 2012г.). Предполагалось, что сертификат может быть аннулирован до 5 мая 2013г. После приостановки действия сертификата эксплуатанта владелец авиакомпании Александр Лебедев продал 100% акций Red Wings за 1 руб. В июне 2013г. Росавиация разрешила Red Wings возобновить полеты. Сейчас флот авиакомпании состоит из восьми Ту-204-100. По данным Росавиации, за I квартал 2014г. Red Wings перевезла более 91 тыс. пассажиров. Red Wings базируется в Домодедово, выполняет регулярные и чартерные рейсы по 20 направлениям.